Visualizza Versione Completa : A4 8K da 120cv a 155cv...one shot!
Giusto per curiosità mi sono fatto fare un preventivo per una rimappa dalla Fede Racing di Roma (ne ho letto bene in rete)
Mi hanno risposto che da 120cv passava a 155cv!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Per la modica cifra di 600euro IVA esclusa
Cito testualmente "Questo aggiornamento è un ottimizzazione del software della centralina motore e non compromette l’affidabilità della vettura."
Fate voi!
:unsure:
gulliver
09-05-2011, 16:24
Giusto per curiosità mi sono fatto fare un preventivo per una rimappa dalla Fede Racing di Roma (ne ho letto bene in rete)
Mi hanno risposto che da 120cv passava a 155cv!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Per la modica cifra di 600euro IVA esclusa
Cito testualmente "Questo aggiornamento è un ottimizzazione del software della centralina motore e non compromette l’affidabilità della vettura."
Fate voi!
:unsure:
Non cercherei disgrazie....
non mi viene neppure in mente....pagarle 720euro poi!!!!!
MatriX68X
09-05-2011, 16:34
Giusto per curiosità mi sono fatto fare un preventivo per una rimappa dalla Fede Racing di Roma (ne ho letto bene in rete)
Mi hanno risposto che da 120cv passava a 155cv!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Per la modica cifra di 600euro IVA esclusa
Cito testualmente "Questo aggiornamento è un ottimizzazione del software della centralina motore e non compromette l’affidabilità della vettura."
Fate voi!
:unsure:
Io ho montato una centralina aggiuntiva e al momento mi va benissimo...:tongue1:
non mi viene neppure in mente....pagarle 720euro poi!!!!!
Quando ti presentano il prezzo iva esclusa vuol dire che non te la fanno pagare...
AHAHAHAHA
Ad ogni modo suggerisco di non superare il 20% (144 CV) per avere affidabilità totale, ormai è un valore acclarato su cui si settano il 95% dei mappatori.
Una mappa costa 300 euro.
Quando ti presentano il prezzo iva esclusa vuol dire che non te la fanno pagare...
AHAHAHAHA
Ad ogni modo suggerisco di non superare il 20% (144 CV) per avere affidabilità totale, ormai è un valore acclarato su cui si settano il 95% dei mappatori.
Una mappa costa 300 euro.
300 si possono anche spendere ... ma non di più!
...è veramente esagerato
300 si possono anche spendere ... ma non di più!
...è veramente esagerato
Facevi prima a prendere il 143 cv :asd::asd::asd:
newentry
09-05-2011, 21:19
300 si possono anche spendere ... ma non di più!
...è veramente esagerato
ABT....4000 euro e passa la paura :D
Facevi prima a prendere il 143 cv :asd::asd::asd:
vista il risparmio col 120 ne dubito
inoltre io non ho la necessità di aumentare la potenza, ho solo messo il naso fuori dalla finestre per vedere un po' la situazione
tutto qui
---------- Post added at 21.27.29 ---------- Previous post was at 21.20.35 ----------
ABT....4000 euro e passa la paura :D
:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::bigg rin:
ahahahahahahah
:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::bigg rin:
mario2000
09-05-2011, 21:30
Facevi prima a prendere il 143 cv :asd::asd::asd:
Nel 2009 quando ho ordinato la mia il 143cv costava 2300 euro in piu'...mica bruscolini....
Nel 2009 quando ho ordinato la mia il 143cv costava 2300 euro in piu'...mica bruscolini....
....ma Kora non lo vuol capire!
:smile:
....ma Kora non lo vuol capire!
:smile:
Per 2300 euro cosa vuoi che sia !!!! adesso ne spendi 300/400 per aumentare la cavalleria senza contare quello che hai già speso per altro che sul 143 cv trovavi di serie !!!
...ma de che!
te lo ripeto:
-io non voglio aumentare i cv
-poi spiegami che cosa ho messo post vendita per farla diventare uan 143 di serie!
dimmelo perchè io non lo so
...ma de che!
te lo ripeto:
-io non voglio aumentare i cv
-poi spiegami che cosa ho messo post vendita per farla diventare uan 143 di serie!
dimmelo perchè io non lo so
chiedo scusa non volevo farti incavolare:asd::asd::asd:
Giusto per curiosità mi sono fatto fare un preventivo per una rimappa dalla Fede Racing di Roma (ne ho letto bene in rete)
...ma de che!
te lo ripeto:
-io non voglio aumentare i cv
Scusa, le due affermazioni non sono molto concordanti...:tongue::tongue::tongue:
Chiama Ivan Carmageddon e smettila di tergiversare!
chiedo scusa non volevo farti incavolare:asd::asd::asd:
ma va kora!
figurati se m'incavolo
se t'inventi le cose...almeno te lo faccio notare
:smile:
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chiedo scusa non volevo farti incavolare:asd::asd::asd:
ma va kora!
figurati se m'incavolo
se t'inventi le cose...almeno te lo faccio notare
:smile:
Scusa, le due affermazioni non sono molto concordanti...:tongue::tongue::tongue:
Chiama Ivan Carmageddon e smettila di tergiversare!
Lo dice leellah :w00t::w00t:
Io no ho detto niente :tongue::tongue:
Scusa, le due affermazioni non sono molto concordanti...:tongue::tongue::tongue:
Chiama Ivan Carmageddon e smettila di tergiversare!
giammai!:smile:
2005guidorosso
10-05-2011, 10:01
Giusto per curiosità mi sono fatto fare un preventivo per una rimappa dalla Fede Racing di Roma (ne ho letto bene in rete)
Mi hanno risposto che da 120cv passava a 155cv!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Per la modica cifra di 600euro IVA esclusa
Cito testualmente "Questo aggiornamento è un ottimizzazione del software della centralina motore e non compromette l’affidabilità della vettura."
Fate voi!
:unsure:
Ciao Perlupo...io ho il motore da 120 cv come il tuo.....dopo aver installato l'interruttore del drive select, inserendo la modalità Dynamic ti assicuro che un pò di divertimento lo puoi avere senza rischiare nulla a livello motore.
Ciao
Drive select?
non ne so nulla!
cos'è?
2005guidorosso
10-05-2011, 12:01
Drive select?
non ne so nulla!
cos'è?
E' un interruttore che viene montato di norma se hai sospensioni magnetiche o sterzo dinamico, ma montato sulle ns agisce su motore e se vuoi sulla rigidità dello sterzo. Dai un'occhiata ai fratelli spagnoli come hanno fatto.
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=238664
Ciao.
non ho ne lo sterzo dinamico ne le sospensioni magnetiche
però la cosa è davvero interessante
grazie
non ho ne lo sterzo dinamico ne le sospensioni magnetiche
però la cosa è davvero interessante
grazie
Giammai.............:cooool:
Giammai.............:cooool:
Giammai:smile:
:laughing9::laughing9::laughing9::laughing9::laugh ing9::laughing9:
infimi!
:smile:
:ciap::ciap::ciap::ciap::ciap:
2005guidorosso
11-05-2011, 14:36
Giammai:smile:
:laughing9::laughing9::laughing9::laughing9::laugh ing9::laughing9:
Che vuol dire giammai??? E' una cosa semplice ma di sicuro risultato, e i parametri li ha messi l'audi, quindi zero rischi.
Vedete questo, magari vi è più chiaro.
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?23200-aggiunto-AUDI-DRIVE-SELECT-su-A4-B8-2.0-TDI!!&highlight=audi+drive+select
Che vuol dire giammai??? E' una cosa semplice ma di sicuro risultato, e i parametri li ha messi l'audi, quindi zero rischi.
semplice in post market?
2005guidorosso
11-05-2011, 14:53
Basta avere un pò di manualità e il cavo vag, e si monta senza tante difficoltà.
Basta avere un pò di manualità e il cavo vag, e si monta senza tante difficoltà.
questo non lo sapevo!
puoi essere più preciso?
link?
oltre il VAG materiali occorrenti?
tnx
---------- Post added at 15.18.34 ---------- Previous post was at 15.05.24 ----------
inoltre da quello che leggo servono gli ammo con regolazione automatica...non avendoli si può agire solo sulla risposta dello sterzo e del gas o sbaglio?
2005guidorosso
11-05-2011, 16:37
Nei post 22 e 28 trovi i link per due forum che ti spiegano proprio tutto.
L'ADS agisce ovviamente solo su ciò che hai in auto, ovvero risposta motore e sterzo. Non avendo sospensioni magnetiche e sterzo dinamico quelli mancano...io lo tengo attivo solo per il motore, ed è divertente senza rischio di mappare e poi rompere qualcosa.
Leggi i forum, poi se hai dubbi domanda pure.
Ciao
Per fare la modifica ti serve l'interruttore ADS, la plancetta con lo spazio per detto interruttore, la spinetta e i fili.
mannaggia hai ragione :smile:
avevo aperto il forum spagnolo però non mi apriva le foto...forse serve la registrazione
sento anche i guru del VAG (che non ho) come gli è venuta le modifica
tnx
---------- Post added at 17.22.45 ---------- Previous post was at 16.50.44 ----------
letto tutto...caspita!
ad installare interruttore ecavi non mi vinene neppure in mente
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=238664&st=0
se però si può fare tutto via VAG si può provare...al max non funge
non ho navi
non ho il multitronic
non ho il servotronic
non ho le sospensioni automatiche
che dici?
qualcosa sul motore lo posso sentire agando SOLO sui comandi del MMI?
tnx
Nel 2009 quando ho ordinato la mia il 143cv costava 2300 euro in piu'...mica bruscolini....
... destinati poi in optional :tongue:
Io ho montato una centralina aggiuntiva e al momento mi va benissimo...:tongue1:
anche io (per ora) ho il modulo e sono molto soddisfatto :happy:
Ma in pratica sto "drive select monco" cosa fa?
Modifica la mappatura dell'acceleratore e basta?
Ma in pratica sto "drive select monco" cosa fa?
Modifica la mappatura dell'acceleratore e basta?
pare di sì!
pripripri
12-05-2011, 08:37
Con 120 cv dev essere allucinante...la mia 143 multitronic e' scandalosamente un chiodo e consuma come un 3.0
Con 120 cv dev essere allucinante...la mia 143 multitronic e' scandalosamente un chiodo e consuma come un 3.0
hai il piede pesante o un buco nel serbatoio! :smile:
a parte tutto io faccio i 15 km/lt
per l'uso che ne faccio io (non corro in pista ma la uso per andare al lavoro e girare con la famiglia) va più che bene
---------- Post added at 09.03.36 ---------- Previous post was at 09.02.14 ----------
Ma in pratica sto "drive select monco" cosa fa?
Modifica la mappatura dell'acceleratore e basta?
ho sentito anche il buon Zetec
senza navi e senza mettere il pulsante non posso fare le regolazioni da MMI
si fa la mod e VAG e rimane fino alla prossima vaggata
mi chiedo: in Dynamic cosa cambia rispetto al normale?
newentry
12-05-2011, 10:17
hai il piede pesante o un buco nel serbatoio! :smile:
a parte tutto io faccio i 15 km/lt
per l'uso che ne faccio io (non corro in pista ma la uso per andare al lavoro e girare con la famiglia) va più che bene
---------- Post added at 09.03.36 ---------- Previous post was at 09.02.14 ----------
ho sentito anche il buon Zetec
senza navi e senza mettere il pulsante non posso fare le regolazioni da MMI
si fa la mod e VAG e rimane fino alla prossima vaggata
mi chiedo: in Dynamic cosa cambia rispetto al normale?
Allora l'utente ha ragione! Io con il 3.0, andando tranquillo, faccio 15 al litro.
In Dynamic nelle vetture con ADS si indurisce lo sterzo, le sospensioni dinamiche diventano più rigide e l'acceleratore risponde un pochino più prontamente (grave difetto dell'audi che ha un bel ritardo secondo me).
2005guidorosso
12-05-2011, 10:32
Ma in pratica sto "drive select monco" cosa fa?
Modifica la mappatura dell'acceleratore e basta?
Io lo uso solo per il motore. Quando premi l'acceleratore la macchina è più scattante, più reattiva e più briosa. Se passi da Brescia te la faccio provare. Non sembrano più gli stessi 120 cv di prima, è come se avessero preso un calcio nelle chiappe!
Io lo uso solo per il motore. Quando premi l'acceleratore la macchina è più scattante, più reattiva e più briosa. Se passi da Brescia te la faccio provare. Non sembrano più gli stessi 120 cv di prima, è come se avessero preso un calcio nelle chiappe!
ottimo!
grazie per la info
in pratica rispetto allo standard a parità di pressione dell'acceleratore corrisponde un n° di giri maggiore...penso!
Pirandello
12-05-2011, 15:00
ottimo!
grazie per la info
in pratica rispetto allo standard a parità di pressione dell'acceleratore corrisponde un n° di giri maggiore...penso!
In un certo senso........
Più che altro è assimilabile al classico effetto placebo,in pratica se dai il 20% di pedale è come se ne dessi 30 o 40.
E' solo un barbatrucco,che però spesso aumenta il piacere di guida.
Brizio83
12-05-2011, 15:15
In un certo senso........
Più che altro è assimilabile al classico effetto placebo,in pratica se dai il 20% di pedale è come se ne dessi 30 o 40.
E' solo un barbatrucco,che però spesso aumenta il piacere di guida.
La differenza tra questo giochetto e la rimappa è sui consumi.. almeno così mi pare di aver capito.. nel senso che comunque impostanto l'auto in dinamico l'auto è più prestante ma comunque a parità di cavalli l'effetto che si ottiene è un maggior consumo.. mentre almeno sulla carta pare che con la rimappatura della centralina si ottiene un minor consumo e prestazioni più elevate.. giusto?:blink:
immaginavo!
grazie Pirandello
:smile:
Pirandello
12-05-2011, 15:24
La differenza tra questo giochetto e la rimappa è sui consumi.. almeno così mi pare di aver capito.. nel senso che comunque impostanto l'auto in dinamico l'auto è più prestante ma comunque a parità di cavalli l'effetto che si ottiene è un maggior consumo.. mentre almeno sulla carta pare che con la rimappatura della centralina si ottiene un minor consumo e prestazioni più elevate.. giusto?:blink:
I consumi realisticamente dovrebbero peggiorare,con una rimappatura fatta decentemente i consumi diminuiscono sicuramente!
"Parafrasando" le due soluzioni direi che la prima è poca spesa poca resa,la seconda è poca spesa tanta resa.
Considerate che mio cugino taxista si è fatto i conti e la rimappa (di quelle più care)con tutti i km che fa la ammortizza in un anno:w00t:
---------- Post added at 15:24 ---------- Previous post was at 15:23 ----------
immaginavo!
grazie Pirandello
:smile:
:wink:
quanti km fa all'anno tanto per capire?
Pirandello
12-05-2011, 16:00
quanti km fa all'anno tanto per capire?
Circa 80000.
Considera che facendo un calcolo veloce,visto che si può spendere molto meno per una mappa,considerando un chilometraggio medio di 20000 km annui anche un'utente qualunque la ammortizza in breve tempo.
Ma tanto tu GIAMMAI,giusto? :biggrin:
Circa 80000.
Considera che facendo un calcolo veloce,visto che si può spendere molto meno per una mappa,considerando un chilometraggio medio di 20000 km annui anche un'utente qualunque la ammortizza in breve tempo.
Ma tanto tu GIAMMAI,giusto? :biggrin:
sti caxxi!
Circa 80000.
Considera che facendo un calcolo veloce,visto che si può spendere molto meno per una mappa,considerando un chilometraggio medio di 20000 km annui anche un'utente qualunque la ammortizza in breve tempo.
Ma tanto tu GIAMMAI,giusto? :biggrin:
GIAMMAI......nuovo tormentone dell'estate.....:w00t::w00t:
giammai i 18"
... e forse giammai la mappa
giammai i 18"
... e forse giammai la mappa
Già .................................................. .................................................. ..........................mai !!! :w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w 00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
Sì, insomma sto artificio modifica cambia la mappatura dell'acceleratore, come succedeva sulla RS4 B7 premendo il tasto S.
Un modo per consumare di più...:laugh:
http://img84.imageshack.us/img84/2205/accpedal.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/84/accpedal.jpg/)
Ah... anch'io ho un 3,0 e faccio normalmente 14,5 km/l.
2005guidorosso
16-06-2011, 13:25
Sì, insomma sto artificio modifica cambia la mappatura dell'acceleratore, come succedeva sulla RS4 B7 premendo il tasto S.
Un modo per consumare di più...:laugh:
http://img84.imageshack.us/img84/2205/accpedal.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/84/accpedal.jpg/)
Ah... anch'io ho un 3,0 e faccio normalmente 14,5 km/l.
Ho provato con la mia con ADS in auto, e anche schiacciando forte il pedale dell'acceleratore non è lo stesso risultato che si ha con ADS su dynamic....non è solo modificata la risposta dell'acceleratore, ma anche il motore ha una "mappatura" diversa....penso come il manettino DNA della Mito o vetture simili. Penso meglio così che non con una mappa che aumenta la pressione nel common rail e poi tanti auguri (fatti 30.000 km chi lo sa come va a finire).
Ho provato con la mia con ADS in auto, e anche schiacciando forte il pedale dell'acceleratore non è lo stesso risultato che si ha con ADS su dynamic....non è solo modificata la risposta dell'acceleratore, ma anche il motore ha una "mappatura" diversa....penso come il manettino DNA della Mito o vetture simili. Penso meglio così che non con una mappa che aumenta la pressione nel common rail e poi tanti auguri (fatti 30.000 km chi lo sa come va a finire).
Se è così, la cosa non è affatto reclamizzata da Audi... il che mi lascia dei dubbi...:unsure:
Anche il discorso mappa lascia il tempo che trova... se viaggio costantemente con l'ADS (se è vero che la funzione è quella di innalzare la coppia disponibile), l'effetto è lo stesso di una mappatura...
2005guidorosso
17-06-2011, 10:15
Se è così, la cosa non è affatto reclamizzata da Audi... il che mi lascia dei dubbi...:unsure:
Anche il discorso mappa lascia il tempo che trova... se viaggio costantemente con l'ADS (se è vero che la funzione è quella di innalzare la coppia disponibile), l'effetto è lo stesso di una mappatura...
Se hai il cavo vag, è più veloce fare la modifica e provarla che parlarne.
Se hai il cavo vag, è più veloce fare la modifica e provarla che parlarne.
Non ho nessun ADS nè cavo VAG, ma una B7 con banalissima mappa da 40 cv...
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