Visualizza Versione Completa : RS3 vs 1M vs Cayman R
L'articolo e' in tedesco ma i numeri parlano chiaro!
1st place - Audi RS3 (251/300 points, 84 %
Fastest laptime on the wet and it's faster than the 1M around the dry track.
Engine: i5, turbo, 340 hp, 450 Nm
Drive: AWD, 7-speed-DSG
Weight: 1590 kg
Vmax.: 250 km/h (limited)
0-40 km/h in 1,2 s
0-100 km/h in 4,5 s
0-200 km/h in 15,7 s
Flexibility (80-120 km/h) in 6th gear: 6,3 s
18 m slalom: 65,2 km/h
Braking (100-0 km/h): 33,5 m (warm, Continental SportContact5)
Average fuel consumption: 12,7 l/100 km
2nd place - Porsche Cayman R PDK (245/300 points, 82 %
The sportiest car of the trio. Direct, precise and brutally fast. Fastest dry lap. 0-100 km/h in 4,4 s (0,2 s faster than factory's claim).
Engine: b6, 330 hp, 370 Nm
Drive: RWD, 7-speed-DSG
Weight: 1360 kg
Vmax.: 280 km/h
0-40 km/h in 1,5 s
0-100 km/h in 4,4 s
0-200 km/h in 15,5 s
Flexibility (80-120 km/h) in 6th gear: 9,7 s
18 m slalom: 67,4 km/h
Braking (100-0 km/h): 33,0 m (warm, Bridgestone Potenza RE050)
Average fuel consumption: 12,5 l/100 km
3rd place - BMW 1M (232/300 points,77 %
Great biturbo engine, weak traction on wet. However, it's still a great "Funmachine" for everyone.
Engine: i6, biturbo, 340 hp, 450 Nm (Overboost: 500 Nm)
Drive: RWD, 6-speed-manual
Weight: 1500 kg
Vmax.: 250 km/h (limited)
0-40 km/h in 1,6 s
0-100 km/h in 4,7 s
0-200 km/h in 16,6 s
Flexibility (80-120 km/h) in 6th gear: 6,5 s
18 m slalom: 68,5 km/h
Braking (100-0 km/h): 34,4 m (warm, Michelin Pilot Sport)
Average fuel consumption: 12,9 l/100 km
Dry laptimes:
0.58,7 min - Cayman R PDK
0.59,8 min - RS3
1.00,2 min - 1M
Wet laptimes:
1.03,2 min - RS3
1.04,8 min - Cayman R PDK
1.05,7 min - 1M
http://imageshack.us/f/24/35969427.jpg/
http://imageshack.us/f/219/98133841.jpg/
http://imageshack.us/f/577/33042486.jpg/
http://imageshack.us/f/810/38011015.jpg/
http://imageshack.us/f/38/25666939.jpg/
http://imageshack.us/f/843/nvtelenoq.jpg/
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brinella
11-05-2011, 20:38
che sfiga purtroppo con il tedesco non ho nulla a che fare ma giustamente come dici i numeri parlano chiarissimo e direi che non ci sono dubbi l'rs3 è la numero uno!!!!magari prima o poi qualcuno tradurra' l'articolo speriamo.....
Sapere che la M1 resta dietro era una mia grande curiosità :bootyshake:
brinella
11-05-2011, 23:51
Sapere che la M1 resta dietro era una mia grande curiosità :bootyshake:
sapere che la m1 resta dietro mi rende estremamente felice!!!una coupe che le prende da una station.....che figura di m....
Davidenos
12-05-2011, 00:07
Delusione 1M...mamma mia.
checcoTTS
12-05-2011, 02:43
Secondo me il cayman R centra poco con le altre per prezzo e tipo di macchina!
utente cancellato 6
12-05-2011, 09:56
Su quale pista é stata fatta la prova?
Mr. Pellet
12-05-2011, 11:12
Secondo me il cayman R centra poco con le altre per prezzo e tipo di macchina!
Checco forse hai ragione in quanto a prezzo, ma in quanto a dati e prestazioni siamo lì... :D
michelone
12-05-2011, 11:54
pensate a un confronto con la TT-RS, che a mio avviso sarebbe quella piu indicata a sfidare la porsche e la bmw, li avrebbe veramente bastonato entrambe umilandole. cmq è una vera belva anche questa RS3
utente cancellato 6
13-05-2011, 13:52
pensate a un confronto con la TT-RS, che a mio avviso sarebbe quella piu indicata a sfidare la porsche e la bmw, li avrebbe veramente bastonato entrambe umilandole. cmq è una vera belva anche questa RS3
Se avete la rivista AUTO andate a vedere i confronti in pista tra le varie Golf più performanti (mitica R32) e TTS vs TTRS... non sempre i cavalli e la loro erogazione danno risultati sperati e/o evidenti rispetto ad altre.
checcoTTS
15-05-2011, 13:06
Checco forse hai ragione in quanto a prezzo, ma in quanto a dati e prestazioni siamo lì... :D
si per quanto prestazioni si, ma è proprio un'auto diversa.. le altre due sono 5 posti motore anteriore turbo, la porsche è un 2 posti centrale motore aspirato (tra l'altro se si guardano le prestazioni è anche superiore...)
alessio1981
15-05-2011, 13:17
Notevole che finisca il giro sull'asciutto prima dell'1M ...chissa se anche EVO stavolta spendera' una parolina di elogio :rolleyess:
Secondo me daranno la colpa per l'ennesima volta ai freni scarsi della M
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Se avete la rivista AUTO andate a vedere i confronti in pista tra le varie Golf più performanti (mitica R32) e TTS vs TTRS... non sempre i cavalli e la loro erogazione danno risultati sperati e/o evidenti rispetto ad altre.
Quotone
brinella
15-05-2011, 18:05
[QUOTE=rev;614807]Se avete la rivista AUTO andate a vedere i confronti in pista tra le varie Golf più performanti (mitica R32) e TTS vs TTRS... non sempre i cavalli e la loro erogazione danno risultati sperati e/o evidenti rispetto ad altre.[/Q
in effetti è cosi ma c'e da considerare ''e non è una cosa da poco''la pista sulla quale la rivista auto esegue le sue prove, in questo caso il circuito di balocco ,dove raramente si raggiungono velocita elevate(solo vetture estreme riescono a raggiungere i200 km/h)cosi si ottengono risultati diciamo un po anomali dove vetture come bmw 335d touring e sottolineo tourig rifilano quasi un secondo alla sorella bmw m6 con 510cv (2"59"79 l'una e 3"00"70 l'altra)ora credo che a tutti vedendo certi risultati venga qualche dubbio lecito sull'attendibilita di certe prove......per carita tutti sappiao che in una pista per go kart una lotus elise con 120 cv è piu performante di una laborghini murcielago.....ma da li a dire che va piu' forte è tutt'un altro paio di maniche.speriamo che almeno il pilota sia sempre lo stesso altrimenti altro che tempi performanti e prove attendibili...
alessio1981
15-05-2011, 18:24
[QUOTE=rev;614807]Se avete la rivista AUTO andate a vedere i confronti in pista tra le varie Golf più performanti (mitica R32) e TTS vs TTRS... non sempre i cavalli e la loro erogazione danno risultati sperati e/o evidenti rispetto ad altre.[/Q
in effetti è cosi ma c'e da considerare ''e non è una cosa da poco''la pista sulla quale la rivista auto esegue le sue prove, in questo caso il circuito di balocco ,dove raramente si raggiungono velocita elevate(solo vetture estreme riescono a raggiungere i200 km/h)cosi si ottengono risultati diciamo un po anomali dove vetture come bmw 335d touring e sottolineo tourig rifilano quasi un secondo alla sorella bmw m6 con 510cv (2"59"79 l'una e 3"00"70 l'altra)ora credo che a tutti vedendo certi risultati venga qualche dubbio lecito sull'attendibilita di certe prove......per carita tutti sappiao che in una pista per go kart una lotus elise con 120 cv è piu performante di una laborghini murcielago.....ma da li a dire che va piu' forte è tutt'un altro paio di maniche.speriamo che almeno il pilota sia sempre lo stesso altrimenti altro che tempi performanti e prove attendibili...
Beh che faccia strano vedere certi tempi quello penso sia normale, però non è neanche giusto paragonare due macchine così diverse; allora probabilmente la mini S gira più veloce di molte altre concorrenti. Il paragone che ha fatto rev mi sembrava fosse riferito a macchine con lo stesso telaio (TTS e TTrs) o simile (golf R), con cavallerie ben diverse. Allora si che il risultato è strano.
brinella
15-05-2011, 19:42
[QUOTE=brinella;615708]
Beh che faccia strano vedere certi tempi quello penso sia normale, però non è neanche giusto paragonare due macchine così diverse; allora probabilmente la mini S gira più veloce di molte altre concorrenti. Il paragone che ha fatto rev mi sembrava fosse riferito a macchine con lo stesso telaio (TTS e TTrs) o simile (golf R), con cavallerie ben diverse. Allora si che il risultato è strano.
audi tt rs cv340 peso 1450kg tempo circuito di balocco 2"56"59 audi tts roadster cv272 peso1455kg tempo stesso circuito 2"56"55!!!!!!!direi che non è solo strano è praticamente
impossibile probabilmente non è lo stesso pilota o era ubriaco.....a questo punto allora una m3 cabrio dovrebbe essere piu prestante di una coupe e di conseguenza anche una cinquecento abarth cabrio dovrebbe essere meglio di quella normale ma non è cosi i cabrio sono per forza di cose piu pesanti della versione normale e quindi per leggi fisiche piu ''lente''
nel caso della ttrs ci sono in gioco anche 68 cv in piu che non sono pochi inoltre freni e assetto piu performanti e proporzionati alle prestazioni alla luce di tutto cio' vengono dubbi e come!!!!!!!
alessio1981
15-05-2011, 20:34
Quello che conta prevalentemente a mio avviso è la guidabilità di una macchina e il feeling che si instaura per raggiungere delle buone performance. Poi le macchine al limite le sanno portare solo i veri piloti, quindi a mio avviso il tempo è solo un parametro di riferimento giornalistico/commerciale, ma a mio avviso serve a poco.
brinella
15-05-2011, 22:14
Quello che conta prevalentemente a mio avviso è la guidabilità di una macchina e il feeling che si instaura per raggiungere delle buone performance. Poi le macchine al limite le sanno portare solo i veri piloti, quindi a mio avviso il tempo è solo un parametro di riferimento giornalistico/commerciale, ma a mio avviso serve a poco.
ma si su questo non c'e dubbio è ovvio che le prestazioni per altro cosi estreme sono sicuramente difficili da ottenere per un comune automobilista oltretutto si giocano il primato su poche manciate di decimi di secondo che oggettivamente sono un nulla.se ne parla tanto per passione e si sceglie un mezzo per molteplici motivi non certo solo per un tempo migliore su un giro rispetto ad un altro...che poi ci siano un infinita di interessi giornalistici\commerciali beh è fuori discussione dopo tutto i girnali si devono vendere e le macchine pure.a buon intenditore..........:biggrin:
utente cancellato 6
16-05-2011, 09:46
[QUOTE=brinella;615708]
Beh che faccia strano vedere certi tempi quello penso sia normale, però non è neanche giusto paragonare due macchine così diverse; allora probabilmente la mini S gira più veloce di molte altre concorrenti. Il paragone che ha fatto rev mi sembrava fosse riferito a macchine con lo stesso telaio (TTS e TTrs) o simile (golf R), con cavallerie ben diverse. Allora si che il risultato è strano.
Già era proprio quello che intendevo.
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[QUOTE=alessio1981;615715]
audi tt rs cv340 peso 1450kg tempo circuito di balocco 2"56"59 audi tts roadster cv272 peso1455kg tempo stesso circuito 2"56"55!!!!!!!direi che non è solo strano è praticamente
impossibile probabilmente non è lo stesso pilota o era ubriaco.....a questo punto allora una m3 cabrio dovrebbe essere piu prestante di una coupe e di conseguenza anche una cinquecento abarth cabrio dovrebbe essere meglio di quella normale ma non è cosi i cabrio sono per forza di cose piu pesanti della versione normale e quindi per leggi fisiche piu ''lente''
nel caso della ttrs ci sono in gioco anche 68 cv in piu che non sono pochi inoltre freni e assetto piu performanti e proporzionati alle prestazioni alla luce di tutto cio' vengono dubbi e come!!!!!!!
Nelle auto io non penso sia una questione unicamente di peso e come dici tu di leggi fisiche. Ma anche di erogazione ed equilibrio generale.
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ma si su questo non c'e dubbio è ovvio che le prestazioni per altro cosi estreme sono sicuramente difficili da ottenere per un comune automobilista oltretutto si giocano il primato su poche manciate di decimi di secondo che oggettivamente sono un nulla.se ne parla tanto per passione e si sceglie un mezzo per molteplici motivi non certo solo per un tempo migliore su un giro rispetto ad un altro...che poi ci siano un infinita di interessi giornalistici\commerciali beh è fuori discussione dopo tutto i girnali si devono vendere e le macchine pure.a buon intenditore..........:biggrin:
Se poi una persona si compra l'auto in base al tempo a Balocco allora c' é da preoccuparsi :)
Commerciale o no, ritengo i dati interessanti visti dal punto giusto :)
audi tt rs cv340 peso 1450kg tempo circuito di balocco 2"56"59 audi tts roadster cv272 peso1455kg tempo stesso circuito 2"56"55!!!!!!!direi che non è solo strano è praticamente
impossibile probabilmente non è lo stesso pilota o era ubriaco.....
Che discorsi.... Mai sentito parlare di "condizioni della pista"???
Scusate, non riesco a capire, visto che si tratta di numeri, come si fa a dire che la rs3 sta davanti. posto che l'articolo non l'ho letto parlando solo di numeri rilevo che:
0-100 va di più porsche
0-200 va di più porsche
vmax va di più porsche
porsche si ferma prima
porsche consuma meno
porsche è migliore nello slalom
sul giro asciutto è davanti porsche (sul bagnato la trazione 4 sicuramente aiuta)
non voglio fare il polemico e premetto che la cayman proprio non mi piace, ma sotto il profilo squisitamente numerico mi sembra stia davanti...
brinella
17-05-2011, 20:27
Scusate, non riesco a capire, visto che si tratta di numeri, come si fa a dire che la rs3 sta davanti. posto che l'articolo non l'ho letto parlando solo di numeri rilevo che:
0-100 va di più porsche
0-200 va di più porsche
vmax va di più porsche
porsche si ferma prima
porsche consuma meno
porsche è migliore nello slalom
sul giro asciutto è davanti porsche (sul bagnato la trazione 4 sicuramente aiuta)
non voglio fare il polemico e premetto che la cayman proprio non mi piace, ma sotto il profilo squisitamente numerico mi sembra stia davanti...
e infatti nessuno dice il contrario.credo solo di aver capito che si stava discutendo sul fatto che l'rs3 non si dovrebbe nemmeno paragonare a una porsche cayman.il motivo per altro direi che è ovvio basta semplicemente guardarle.personalmente mi sarei aspettato di piu dalla cayman ''o meno dalla rs3''.....ad ogni modo i tempi sono talmente vicini che praticmente e ripeto praticamente vanno uguali m1 compresa.sicuramente da molto piu fastidio ai porscisti vedere che una station vagon è praticamente performante come la loro coupe(2 posti) che il contrario.ciao a tutti.
brinella
18-05-2011, 20:48
rsgazzi sul sito (http://www.fastestlaps.com)hanno provato sia l'rs3 che la 1m.l'rs3 stacca uno o/100 in 4.2 sec!!!!mi sa che stanno un po esagerando andate a vedere e dite qualcosa
metto il link corretto http://www.fastestlaps.com/laptimes/4dcad9a8ec23d.html
Danieletto
18-05-2011, 23:02
Mo fra un mesetto se ne usciranno con una RS3 pronta per l'allunaggio...
va be i dati dell audi casa madre non li prendo mai in considerazione, specialmente gli 0-10 che risultano spesso e volentieri 8 decimi inferiore ai dati reali su strada.
va be i dati dell audi casa madre non li prendo mai in considerazione, specialmente gli 0-10 che risultano spesso e volentieri 8 decimi inferiore ai dati reali su strada.
Mi sa che non ha letto bene, tutte e due le prove danno lo 0-100 più veloce di quello dichiarato dalla casa...
renatofurlan
19-05-2011, 12:55
qui qualche decimo differente..........
http://www.zeperfs.com/fiche3710-audi-rs3-sportback.htm
brinella
19-05-2011, 13:18
ma si decimo in piu decimo in meno direi che le prestazioni ci sono!!!!!un 4.6 da zero a cento non molti anni fa era un vero record (vedi ferrari 360 modena!!!!)appannaggio di pochi eletti direi che non ci si puo proprio lamentare......
Parlando di numeri è sì veloce quanto o poco più di un cayman R, ma vogliam parlare di divertimento alla guida?
brinella
18-07-2011, 13:08
Parlando di numeri è sì veloce quanto o poco più di un cayman R, ma vogliam parlare di divertimento alla guida?
ne parlerei volentieri magari se le avessi tutte e due ma aimè ho dovuto fare una scelta diciamo obbligata visto le mie esigenze a 360 gradi vorra dire che mi prendero'qualche magra soddisfazione con condizioni meteo un po avverse........
michelone
18-07-2011, 14:51
se dovevano confrontare una cayman r contro un audi io avrei optato per la sfida TT-RS
http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_tt-rs_coupe-vs-porsche_cayman_r.html
almeno è una categoria simile, paragonare una mini-station con un porche è un po ridicolo...
se dovevano confrontare una cayman r contro un audi io avrei optato per la sfida TT-RS
http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_tt-rs_coupe-vs-porsche_cayman_r.html
almeno è una categoria simile, paragonare una mini-station con un porche è un po ridicolo...
Quoto :smile:
brinella
18-07-2011, 16:13
se dovevano confrontare una cayman r contro un audi io avrei optato per la sfida TT-RS
http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_tt-rs_coupe-vs-porsche_cayman_r.html
almeno è una categoria simile, paragonare una mini-station con un porche è un po ridicolo...
e infatti su evo di questo mese hanno paragonato bmw 1m,cayman,nissan 370 z e tt rs.beh a detta loro la tt rs ha fatto una figura di......la 370
z a quanto pare costa relativamente poco ma va relativamente tanto.....
e infatti su evo di questo mese hanno paragonato bmw 1m,cayman,nissan 370 z e tt rs.beh a detta loro la tt rs ha fatto una figura di......la 370
z a quanto pare costa relativamente poco ma va relativamente tanto.....
Evo parla solo male delle Audi..
sai com'è, siccome non escono di traverso dalle curve, non riescono a farle un complimento.. abbastanza limitati da questo lato.
Se esistesse una 500 che intraversa ad ogni curva riuscirebbero a farla passare come auto dell'anno..
brinella
18-07-2011, 16:21
mi sa che hai ragione in effetti anche a me non ha molto convinto quel test......dopo tutto ogniuno tira acqua al suo mulino e chissa quanti interessi gravitano intorno a certi servizi....a buon intenditor....
Stesso discorso l'hanno fatto su Top Gear versione italiana nel numero di agosto 2011 in edicola in questi giorni. Hanno confrontato RS3 con BMW 1M. Se un'auto non scoda non è divertente e non fa nulla che con il launch control inserito RS3 abbia registrato sullo 0-100 km/h uno stratosferico 3,8":iconeek::iconeek::iconeek:
mi sa che hai ragione in effetti anche a me non ha molto convinto quel test......dopo tutto ogniuno tira acqua al suo mulino e chissa quanti interessi gravitano intorno a certi servizi....a buon intenditor....
Quoto..
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Stesso discorso l'hanno fatto su Top Gear versione italiana nel numero di agosto 2011 in edicola in questi giorni. Hanno confrontato RS3 con BMW 1M. Se un'auto non scoda non è divertente e non fa nulla che con il launch control inserito RS3 abbia registrato sullo 0-100 km/h uno stratosferico 3,8":iconeek::iconeek::iconeek:
Esatto.. tempi bassissimi!!
ma a loro interessa solo scodare ad ogni curva.. non tenendo conto che si perde solo tempo.. :wink: e poi, l'RS3 è fruibile tutto l'anno.. oltre ad avere una linea accattivante, a differenza della serie 1 ''tamponata'' .. :laugh:
brinella
18-07-2011, 22:18
dove l'avete visto quel 3.8 sullo 0/100???
dove l'avete visto quel 3.8 sullo 0/100???
Su top Gear numero di agosto 2011, pagina 84.
In discesa forse fa 3.8, mi sembra un po' strano che faccia quasi un secondo in meno dei dati dichiarati dalla casa e riscontrati nel maggior numero delle prove. Fino a 4.2/4.3 potrebbe essere ma sotto la vedo dura.
alessio1981
19-07-2011, 11:42
Ammazza...meno dell'R8 v10?!!!
brinella
19-07-2011, 13:09
In discesa forse fa 3.8, mi sembra un po' strano che faccia quasi un secondo in meno dei dati dichiarati dalla casa e riscontrati nel maggior numero delle prove. Fino a 4.2/4.3 potrebbe essere ma sotto la vedo dura.
ho finito ora di leggere il suddetto articolo e mi viene estremamente facile pensare che il 3.8 sia un dato effettivamente reale il quale non avra' fatto certo piacere al nostro carissimo giornalista che sopra a ogni ragionevole dubbio non ha fatto nulla per nascondere la piu' spudorata parzialita',talmente spudorata che alle volte mi ha fatto adderittura sorridere....state pur certi che se avesse riscontrato dati oggettivamente diversi l'avrebbe sicuramente sottolineato!!!! in tutti i modi possibili ha cercato di sminuire o comunque passare in secondo piano qualita non da poco palesemente dimostrate dall'rs3 beh vi posso garantire che a un attenta lettura non puo'sfuggire una certa ''invidia''per prestazioni a dir poco incredibili....buona lettura....
l'articolo dovrebbe essere questo
http://www.1addicts.com/forums/attachment.php?attachmentid=540447&d=1308219295
Luca-nik
19-07-2011, 20:40
Concordo al 100%
ho finito ora di leggere il suddetto articolo e mi viene estremamente facile pensare che il 3.8 sia un dato effettivamente reale il quale non avra' fatto certo piacere al nostro carissimo giornalista che sopra a ogni ragionevole dubbio non ha fatto nulla per nascondere la piu' spudorata parzialita',talmente spudorata che alle volte mi ha fatto adderittura sorridere....state pur certi che se avesse riscontrato dati oggettivamente diversi l'avrebbe sicuramente sottolineato!!!! in tutti i modi possibili ha cercato di sminuire o comunque passare in secondo piano qualita non da poco palesemente dimostrate dall'rs3 beh vi posso garantire che a un attenta lettura non puo'sfuggire una certa ''invidia''per prestazioni a dir poco incredibili....buona lettura....
Ho appena letto l'articolo è sono rimasto scioccato dai dati di accelerazione, comunque secondo me non parlano male della RS3 ma ne evidenziano le sue qualità, velocità, tenuta in ogni condizione ed il fatto che riesce a passare abbastanza inosservata, che è quello che il 90% dei clienti vuole. La 1M è divertente perché sta sempre di traverso, ma è scomoda, rumorosa e appena cadono due gocce d'acqua non puoi rilassasti un attimo.
Massi T5
19-07-2011, 21:00
ho comprato ieri top gear proprio perchè incuriosito da questa prova!
il 3.8 sullo 0-100 mi ha lasciato perplesso. in ogni caso la 1M deve essere un gran ferro, che però va forte solo in mani esperte.
l'audi va come un missile sempre. il che è un pro o un contro, dipende da come si ama vivere l'auto.
Nell'articolo dicono anche che l'RS3 nel misto è più veloce, ma meno "divertente" (leggi non scoda).
Mi ha invece colpito l'affermazione finale, nella quale dice che la 1M per lui è l'auto dell'anno! A me esteticamente fa orrore, però 340 cv turbo posteriori devono essere notevoli in effetti. Fino a qualche anno fa questi numeri erano da M3!!
insomma, io prenderei l'RS3, però mi rendo conto che chi vive di traverso è lecito che preferisca la 1M.
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e infatti su evo di questo mese hanno paragonato bmw 1m,cayman,nissan 370 z e tt rs.beh a detta loro la tt rs ha fatto una figura di......la 370
z a quanto pare costa relativamente poco ma va relativamente tanto.....
Letta anche questa prova. Del TTRS criticano l'haldex sostanzialmente.. sottosterza.. ed è quello che dicono quasi tutti i possessori anche qua sul club.
la 370Z ha fatto una bella figura, ma quanti di voi la vorrebbero in box al posto di un TTRS o di un Cayman?? io no di certo, mi fa orrore la linea della 370Z. La 350Z nismo era l'unica che mi potevo far piacere, ma resta cmq un'auto senza un minimo di classe\eleganza.
brinella
19-07-2011, 21:07
in effetti la 370 z non fa impazzire nemeno me.oltretutto se si cambia spesso vettura non è proprio l'auto da acquistare specialmente nuova ha una svalutazione a dir poco impressionante
Massi T5
19-07-2011, 21:29
in effetti la 370 z non fa impazzire nemeno me.oltretutto se si cambia spesso vettura non è proprio l'auto da acquistare specialmente nuova ha una svalutazione a dir poco impressionante
bravissimo.. acquistata usata per poche migliaia di euro ha il suo perchè (forse), ma 40k per una nissan, seppur estrema, non li spenderei mai.
piuttosto minori prestazioni, ma non una simile zarrata.. imho naturalmente.
brinella
19-07-2011, 22:00
ho comprato ieri top gear proprio perchè incuriosito da questa prova!
il 3.8 sullo 0-100 mi ha lasciato perplesso. in ogni caso la 1M deve essere un gran ferro, che però va forte solo in mani esperte.
l'audi va come un missile sempre. il che è un pro o un contro, dipende da come si ama vivere l'auto.
Nell'articolo dicono anche che l'RS3 nel misto è più veloce, ma meno "divertente" (leggi non scoda).
Mi ha invece colpito l'affermazione finale, nella quale dice che la 1M per lui è l'auto dell'anno! A me esteticamente fa orrore, però 340 cv turbo posteriori devono essere notevoli in effetti. Fino a qualche anno fa questi numeri erano da M3!!
insomma, io prenderei l'RS3, però mi rendo conto che chi vive di traverso è lecito che preferisca la 1M.
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Letta anche questa prova. Del TTRS criticano l'haldex sostanzialmente.. sottosterza.. ed è quello che dicono quasi tutti i possessori anche qua sul club.
la 370Z ha fatto una bella figura, ma quanti di voi la vorrebbero in box al posto di un TTRS o di un Cayman?? io no di certo, mi fa orrore la linea della 370Z. La 350Z nismo era l'unica che mi potevo far piacere, ma resta cmq un'auto senza un minimo di classe\eleganza.
a mio avviso quando si fanno recensioni di qualunque tipo su riviste lette da persone per la stra grande maggioranza comuni si dovrebbero utilizzare unita di valutazione ''standard''alla portata della maggior parte degli utenti.cosa vuol dire che l'auto è meglio perche' scoda!!!è meglio forse per un pilota esperto o qualcosa di simile,di conseguenza la valutazione in oggetto risulta logicamente fuorviata.allora se l'articolo in questione l'avesse scritto un pilota di drag race entranbe le vetture sarebbero dei rottami visto la modesta velocita che raggiungono rispetto ai parametri ai quali è abituato
Scusate la mia ignoranza, ma come funziona il launch control?:rolleyess:
Con il sinistro tieni il freno premuto al massimo, dai tutto gas e i giri salgono a 3500/4000 e quando lasci il freno parti come un missile.
Massi T5
20-07-2011, 00:38
a mio avviso quando si fanno recensioni di qualunque tipo su riviste lette da persone per la stra grande maggioranza comuni si dovrebbero utilizzare unita di valutazione ''standard''alla portata della maggior parte degli utenti.cosa vuol dire che l'auto è meglio perche' scoda!!!è meglio forse per un pilota esperto o qualcosa di simile,di conseguenza la valutazione in oggetto risulta logicamente fuorviata.allora se l'articolo in questione l'avesse scritto un pilota di drag race entranbe le vetture sarebbero dei rottami visto la modesta velocita che raggiungono rispetto ai parametri ai quali è abituato
quoto. però parliamo di top gear, rivista assolutamente di nicchia. quattroruote o panoramauto vai sereno che non darebbero mai un giudizio simile..
:)
Con il sinistro tieni il freno premuto al massimo, dai tutto gas e i giri salgono a 3500/4000 e quando lasci il freno parti come un missile.
Perfetto, era come immaginavo, grazie. Dovrò fare modificare i miei comandi di guida :dry:
matteo#51
07-09-2011, 00:39
bel confronto proprio con la 1M su top gear di questo mese.... a quanto pare sul giro lanciato primeggia la 1M....
rs3 pesa solo 1590 kg ? sapevo 1625..
Massimo3.0
07-09-2011, 12:32
rs3 pesa solo 1590 kg ? sapevo 1625..
beh no e poi cosi leggera l rs3 la mia a4 avant con un v6 disel sotto il cofano e la trazione quattro pesa 1695....1625 li pesa una a4 standard....1590 e ragionevole ma non di certo una piuma...
io la 1M non la comprerei MAI, di interni fa pena rispetto ad un'audi, poi di esterni pure la 1M coupè non mi ha mai entusiasmato..questione di gusti per carita', pero' sono contentissimo dell'acquisto ;) so bene che pesa molto ma se volevo una macchina da pista che pesasse poco prendevo una exige o un X-bow e andavo in giro con quello ;)
a mio avviso quando si fanno recensioni di qualunque tipo su riviste lette da persone per la stra grande maggioranza comuni si dovrebbero utilizzare unita di valutazione ''standard''alla portata della maggior parte degli utenti.cosa vuol dire che l'auto è meglio perche' scoda!!!è meglio forse per un pilota esperto o qualcosa di simile,di conseguenza la valutazione in oggetto risulta logicamente fuorviata.allora se l'articolo in questione l'avesse scritto un pilota di drag race entranbe le vetture sarebbero dei rottami visto la modesta velocita che raggiungono rispetto ai parametri ai quali è abituato
STRAQUOTO
Sono d'accordo sul fatto che la scodata sia divertente IN PISTA ( prendere una curva in scodata nelle strade nostre e da DEMENTI )
.........non trovo assolutamente giusto pero che una macchina che non scodi perda punti in recensione !!!!!
james007bond
10-09-2011, 20:13
grazie alla trazione perfetta!!!!!!!! RS3 batte anzi si mangia l'M1.........
http://www.youtube.com/watch?v=8UGdz35sTy8&feature=related
TTerribile
11-09-2011, 15:29
Vabbè un'auto non si giudica dalla sparo in quel modo... specie se una è integrale e l'altra no..
Ci vorrebbe una prova in pista pari condizioni climatiche..quindi nello stesso giorno..
james007bond
11-09-2011, 17:00
comunque nel video e palese che l audi rs3 molto di più performante la lascia quasi al palo ...
Massi T5
11-09-2011, 21:57
risultato prevedibile in uno spsro da fermo sul dritto.. la 1M pattina fino ad 80 all'ora!!
è leggermente OT, ma vi segnalo questo video che mi ha davvero entusiasmato: 1M vs Cayman R.
http://www.youtube.com/watch?v=JZaP_Zh0TeE
Il grandissimo pilota Gianpaolo Tenchini poi, verso la fine, da uno spettacolo notevole!
Resto della mia idea, se si è un comune mortale e si guida prevalentemente in strada, l'RS3 è l'auto perfetta. 1M piuttosto che cayman R, sono auto per esperti.. perdonano molto meno (ammesso che le si compri per tirargli il collo, ovvio. A passeggio sul lungomare o in montenapoleone, una vale l'altra).
Luca-nik
11-09-2011, 22:17
Sono d'accordo, sicuramente l'RS e' più per tutti! Con La M devi saperci fare di più, io per mille motivi comunque non rinuncerei alla trazione quattro visto che l'auto la uso anche per lavoro, e le derapate della M sulla neve forse non le apprezzerei così tanto....
risultato prevedibile in uno spsro da fermo sul dritto.. la 1M pattina fino ad 80 all'ora!!
è leggermente OT, ma vi segnalo questo video che mi ha davvero entusiasmato: 1M vs Cayman R.
http://www.youtube.com/watch?v=JZaP_Zh0TeE
Il grandissimo pilota Gianpaolo Tenchini poi, verso la fine, da uno spettacolo notevole!
Resto della mia idea, se si è un comune mortale e si guida prevalentemente in strada, l'RS3 è l'auto perfetta. 1M piuttosto che cayman R, sono auto per esperti.. perdonano molto meno (ammesso che le si compri per tirargli il collo, ovvio. A passeggio sul lungomare o in montenapoleone, una vale l'altra).
TTerribile
12-09-2011, 00:07
.....sicuramente la M1 è molto più pistaiola della RS3... era questo il concetto..
1M per i traversi
RS3 per tutto il resto..
esteticamente la 1 coupè è una serie 1 tamponata.. l'hanno molto migliorata sì e sinceramente ci fosse dkg un po' di dubbi li avrei.. però come qualità interni, trazione, estetica (anche quella per me) non c'è paragone..
ma solo il fatto che ci sia solo manuale mi fa andare verso l'RS3.
TTerribile
12-09-2011, 17:18
I traversi li fanno con le s13, s14, e le vecchie Bmw... una M1 mi sembra riduttivamente "sprecata" per i traversi..
Il binomio Bmw-pista è sempre stato il punto forte per le Bavaresi...
Audi la ritengo un pò più duttile, ma non ha una particolare vocazione...
In sostanza se guardiamo la discussione nello specifico.. M1 senza pensarci (a prescindere dai gusti estetici puramente soggettivi), ma visto è considerato che parliamo comunque di auto stradali direi che l'haldex fa sempre comodo è su determinati fondi è un surplus...
Massi T5
12-09-2011, 21:18
l'RS3 è più "completa", ciò non toglie che imho la 1M sia ad oggi la miglior scelta per mettersi in box qualcosa di sportivo/divertente, senza svenarsi troppo.
Sarei curioso di vedere una comparativa tra 1M e Z4 35is.
l'ho vista per la prima volta dal vivo lunedi sera, bianca...
Beh prima ero pro RS, ora che l'ho vista a tanti non piacerà ma a me piace davvero tanto. E' strano al giorno d'oggi vedere che i tecnici di una casa automobilistica azzardino cosi tanto sull'allargamento dei parafanghi, questa è una cosa che mi ha colpito tantissimo e infatti la larghezza all'anteriore rispetto alla 135 è cresciuta di 60mm e al posteriore di 30mm che non è affatto poco...
Massi T5
03-11-2011, 21:15
anche io 15 gg fa ne ho viste 3 in BMW Italia a San Donato, e dal vivo non mi è piaciuta.. ma ammetto che la 1 coupè in generale non mi è mai piaciuta.
questa è fin esagerata in quanto ad allargamento dei passaruota! sembra le abbiano fatto del tuning! poi li vicino alla nuova 1 (orribile imho) questa sembrava un'auto del secolo scorso.
Tanto di cappello alla meccanica, ma di estetica non mi piace affatto.
PS: tutte e 3 avevano le gomme dietro a brandelli!! :OO
Davidenos
03-11-2011, 22:01
Mai vista dal vivo la 1M, che in foto comunque mi fa impazzire. (sono pazzo del serie 1 coupè, sia chiaro).
Ho visto l'altro giorno una RS3 nera, passa quasi inosservata vicino alle solite sportback full s-line e accessori vari. A me piace tantissimo l'estetica delle M, in generale.
http://img835.imageshack.us/img835/3190/tc10n.jpg
I tempi della RS3 sono clamorosi!
confrontati con le altre sicuramente..poi parliamoci chiaro, uno prende un'auto in base all'USO CHE NE DEVE FARE..un'Rs3 da usare tutti i giorni tranquillo come nel mio caso è l'ideale, mica ci vado sempre in pista, anzi, non so nemmeno se ci andro' mai,poi se mi voglio fare una tirata in autostrada, schiaccio e vado, poi è un motore con un range di miglioramento eccezionali, solo con la centralina revo ti da 400 e passa cv, ma scherziamo? con uno stage 2 che sarebbe anche solo filtro scarico e intercooler arrivi a 470 cv :D ma vuoi dirmi che non ti bastano? poi è stracomoda, bagagliaio enorme, un uso molto piu' versatile..esattamente quello che io cercavo, poi non criticherei mai chi compra o una o l'altra, pero' posso dire che nel mio caso, io non potevo trovare di meglio onestamente, se poi avete bisogno di un altro tipo di auto e trovate meglio azzeccate l'1m o la cayman, ben venga per voi..non c'è solo la componente oggettiva ma la componente soggettiva è molto piu' importante quando devi tirare fuori 50 e passa mila euro, poi magari sei pieno e te la tieni come auto di riserva non lo so, pero' io non tornerei mai indietro e non la cambierei per nessuna ragione al mondo..poi di interni, lo ripeto per l'ennesima volta, vogliamo mettere gli interni di un'rs3 con una bmw? entri dentro l'm3 anche solo e rimani stra deluso, come nel mio caso,entri dentro un r8 e ti sembra una navicella spaziale....non ce n'è mi spiace!
Mr. Pellet
13-11-2011, 01:01
http://img835.imageshack.us/img835/3190/tc10n.jpg
I tempi della RS3 sono clamorosi!
Mamma mia!! Numeri importanti!
Cavolo il Cayman R monta dischi freno anteriori di solo 318 mm?!?!:sick: Spero si siano sbagliati...
L'RS3 370 mm...
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confrontati con le altre sicuramente..poi parliamoci chiaro, uno prende un'auto in base all'USO CHE NE DEVE FARE..un'Rs3 da usare tutti i giorni tranquillo come nel mio caso è l'ideale, mica ci vado sempre in pista, anzi, non so nemmeno se ci andro' mai,poi se mi voglio fare una tirata in autostrada, schiaccio e vado, poi è un motore con un range di miglioramento eccezionali, solo con la centralina revo ti da 400 e passa cv, ma scherziamo? con uno stage 2 che sarebbe anche solo filtro scarico e intercooler arrivi a 470 cv :D ma vuoi dirmi che non ti bastano? poi è stracomoda, bagagliaio enorme, un uso molto piu' versatile..esattamente quello che io cercavo, poi non criticherei mai chi compra o una o l'altra, pero' posso dire che nel mio caso, io non potevo trovare di meglio onestamente, se poi avete bisogno di un altro tipo di auto e trovate meglio azzeccate l'1m o la cayman, ben venga per voi..non c'è solo la componente oggettiva ma la componente soggettiva è molto piu' importante quando devi tirare fuori 50 e passa mila euro, poi magari sei pieno e te la tieni come auto di riserva non lo so, pero' io non tornerei mai indietro e non la cambierei per nessuna ragione al mondo..poi di interni, lo ripeto per l'ennesima volta, vogliamo mettere gli interni di un'rs3 con una bmw? entri dentro l'm3 anche solo e rimani stra deluso, come nel mio caso,entri dentro un r8 e ti sembra una navicella spaziale....non ce n'è mi spiace!
Quoto!
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