A5 Sportback 3.0 TDI: Gallery scarico Supersprint

[Tech@Supersprint]

Visto che sono belle e l'auto è notevole (3.0 TDI Quattro, una marea di optional con 20" e paraurti S5) mi sembrava il caso di rendervi partecipi...

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La gallery c'è anche su Facebook:
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[alessio1981]

Bellissimi i 4 cannoni dietro e lo spoiler posteriore

[Kenzo]

Stupenda!!!! Poi una favola i cerchi da 20...

[kristian32]

bello bello sto' scarico.. mi sa che ti contatto prox sett !!!

[tony.a4]

bel lavoro....bravi.

[Armya4]

bravissimi ma soprattutto professionali!! e ve lo dico io che in azienda ci sono stato di persona!! stesso terminale mio :) complimenti!!

[alvisescarpa]

Prezzo dello scarico? Compresa installazione

[perlupo]

Prezzo dello scarico? Compresa installazione

inoltre: vantaggi in termini prestazionali?

[ltata]

veramente bello questo scarico, complimenti, sarebbe possibile avere un preventivo per il montaggio su 2.0 tdi (doppia uscita a sinistra)?
grazie

[perlupo]

inoltre: vantaggi in termini prestazionali?

ci riprovo:
vantaggi in termini prestazionali?

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inoltre: vantaggi in termini prestazionali?

ci riprovo:
vantaggi in termini prestazionali?

[alvisescarpa]

yuhuuuuuuuu :)))))

[marandod]

bel lavoretto..............

[james]

Scarico stupendo un'opera d'arte come sempre SuperSprint è il meglio......il massimo sempre e solo SS

[Supersprint]

Le prestazioni non variano. Su quasi tutti i modelli Audi, sia a benzina che TDI, sostituire solamente la parte cat-back dello scarico non migliora le prestazioni, se non in misura minima.
I componenti fondamentali per aumentare coppia e potenza massima, sono quelli prossimi al motore e/o alla turbina, cioè collettori / downpipe / catalizzatori / fap.
Alessandro Gilli
Supersprint



ci riprovo:
vantaggi in termini prestazionali?

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ci riprovo:
vantaggi in termini prestazionali?

[max18771]

Le prestazioni non variano. Su quasi tutti i modelli Audi, sia a benzina che TDI, sostituire solamente la parte cat-back dello scarico non migliora le prestazioni, se non in misura minima.
I componenti fondamentali per aumentare coppia e potenza massima, sono quelli prossimi al motore e/o alla turbina, cioè collettori / downpipe / catalizzatori / fap.
Alessandro Gilli
Supersprint


Mi permetto di complimentarmi per la serietà della risposta, davvero lodevole!

Vorrei aggiungere però che lo sostituzione dello scarico è quasi imprescindibile se si vuole ottenere un sound decente e sopratutto se si ha intenzione di procedere con altre modifiche tipo mappatura et simila.

Max

[perlupo]

Grazie per la risposta Alessandro,
da profondo ignorante in ambito non ne sapevo nulla!
Quinidi cambia il SOUND ed è una prerogativa per future mod tipo mappa etc
Buona a sapersi!
:smile:

[Supersprint]

Ovviamente esistono le eccezioni.
Ad esempio, sulla R8, sia nelle versioni V8 che V10, uno scarico posteriore progettato in modo adeguato garantisce un sensibile aumento di prestazioni, a tutti i regimi, lasciando collettori e pre-catalizzatori perfettamente di serie.
Uno dei motivi è che vengono eliminati i catalizzatori principali, i quali sono integrati/nascosti all'interno della enorme marmitta originale; mentre l'altro motivo è che la parte strettamente silenziante della marmitta, cioè quella deputata alla funzione di assorbire e neutralizzare le onde sonore, ha un disegno interno penalizzante per il libero flusso dei gas di scarico.
Con lo scarico posteriore Supersprint, entrambi gli impedimenti vengono eliminati; ma al tempo stesso la presenza dei pre-catalizzatori non compromette il funzionamento del sistema di controllo emissioni.
In pratica, non si attiva la spia malfunzionamento motore, e l'analisi dei gas di scarico effettuata durante la revisione periodica non evidenzia anomalie o perdite di efficienza.

Ma sulla grande maggioranza dei modelli VAG, sostituendo il solo tratto di scarico cat-back, le prestazioni rimangono invariate.
Il sound invece, sui modelli benzina, cambia notevolmente, soprtattutto in termini di tonalità; mentre sui TDI rimane piuttosto "anonimo".

Confermo infine che quando si sceglie di montare lo scarico completo Supersprint, cioè collettori / downpipe / Catalizzatori metallici, è di primaria importanza installare anche i rispettivi componenti Supersprint cat-back, per ottenere il massimo rendimento.
Mantenere la sezione cat-back dello scarico di serie, abbinanbola alla parte anteriore Supersprint, permette di ottenere solamente una parte dei potenziali benefici.

Alessandro Gilli
Supersprint