Radiatore lato destro (dietro fendinebbia) cosa raffredda?

[A6Allroad]

Ciao a tutti, sono possessore di una A6 2.5 TDI Allroad del 2001 e vorrei sapere cosa raffredda il radiatore che è posizionato sul lato destro, per intendersi dietro al fendinebbia e davanti alla ruota anteriore. Presumo rafreddi l'olio motore.
Mi interessa perchè secondo me l'olio motore scalda un pò troppo, appena faccio 2/3 km in salita (con normale andazzo) la temperatura migra subito sui 100 gradi. In autostrada a 130/140 la temperatura si stabilizza sui 115 gradi..... a me sembrano tantini, contando che momentaneamente non ci sono temperature esterne abominevoli!!
Voi che ne dite?

[Azzo]

non so se anche sul 2.5, come sul 3.0, ci sono due intercooler uno a dx e l'altro a sx, in caso affermativo raffredda l'aria compressa dal turbo prima che vada nel motore.

Non so se c'è un radiatore olio mi pare vi sia di certo uno scambiatore di calore tra olio e acqua di raffreddamento, anche a me paiono davvero tantissimi 115° in autostrada ad andatura tranquilla (a 130-140 il motore è minimamente sotto sforzo e riceve un sacco d'aria).

La cosa va approfondita se la temperatura è vera c'é qualcosa che non va (i miei suoceri avevano lo stesso tuo motore sulla A4 e non ricordo di aver visto la temp olio superare i 100°...)

[A6Allroad]

Ciao Azzo, in effetti anche secondo me la temperatura dell'olio motore è anomala.
Non è di sicuro il radiatore dell'intercooler perchè entrano ed escono due tubi di piccolo diametro, tra laltro l'intercooler sulla A6 è montato davanti tra quello dell'acqua e quello del clima.
Ieri sera guardando bene ho notato che il radiatore (esterno) del clima ha un sacco di "lamelle" storte. Probabilmente qualche fenomeno l'ha lavato con il pulivapor e le ha storte. Essendo il primo radiatore davanti agli altri due, deduco che proprio tanta aria il secondo ed il terzo radiatore non ne piglino!
In realtà però la temperatura dell'acqua non è MAI andata sopra i 90 °, è l'olio che raggiunge temperature un pò alte.
Ora se effettivamente l'olio motore è raffreddato solo tramite uno scambiatore di calore posizionato sul radiatore dell'acqua, forse la causa è imputabile al primo radiatore (clima) mezzo intasato, se invece l'olio motore è raffreddato da un radiatore dedicato (eventualmente quello anteriore dx) non capisco perchè tenda a scaldare così. Il radiatore di dx sembra ben pulito e libero.

[Azzo]

Hai ragione ho controllato e l'intercoller è unico dietro il radiatore acqua, per cui non è quello che sta a dx davanti al passaruota, non so proprio cosa raffreddi, olio tiptronic? olio servosterzo? boh.

Comunque un radiatore olio c'è ed è vicino al monoblocco, non ha l'aspetto di un radiatore tradizionale, è una specie di cubo con le lamelle, non so se possa essere quello sporco...lo scambiatore acqua olio non so dove sia ma non sta dietro i radiatori frontali...

comunque continua ad indagare magari per prima cosa controllando l'esattezza della temperatura rilevata che mi pare davvero eccessiva, diciamo che oltre i 120° l'olio inizia a perdere molto delle sue caratteristiche essenziali...

[A6Allroad]

Lo scambiatore se scambia con l'acqua di raffreddamento è sicuramente posizionato su un lato del radiatore dell'acqua, verticalmente.
Quello che dici tu di forma più o meno rettangolare vicino al blocco forse è quello del gasolio.
Ma proprio nessuno mi sa dire cosa diavolo raffreddi il radiatore posizionato sulla destra appena dietro il fendinebbia?:unsure:

[Marlon]

Il radiatore sulla destra del muso è quello per il gasolio: ha per l'appunto la funzione di raffreddare il gasolio che tramite il circuito di ritorno sta tornando verso il serbatoio. Questo perchè la pompa carburante manda sempre al motore gasolio in eccesso e quello non utilizzato viene rimandato al serbatoio. Passando però attraverso il circuito di alimentazione e comunque vicino al motore si riscalda, dunque ha bisogno di venir refrigerato prima di tornare nel serbatoio.
La tua macchina non ha un vero radiatore dell'olio, ma solo uno scambiatore attraversato dal liquido di raffreddamento del motore (mi pare posizionato sotto la bancata di sinistra).
L'altro scambiatore (quello integrato nel radiatore acqua) è invece per l'olio del cambio, manuale o automatico che sia :wink:

[A6Allroad]

:smile:Grande Marlon, vedo che tu la conosci "l'autina"!
Quindi lo scambiatore integrato al radiatore dell'acqua serve per raffreddare l'olio del cambio, non l'avrei mai detto:unsure: Ero convinto raffreddasse l'olio del motore.
Quindi lo scambiatore di calore dedicato all'olio motore è posto vicino alla bancata sinistra in teoria, ci darò un occhiata.... vedo se lo trovo.
Scusa se insisto, sei sicuro che il radiatore posizionato in basso a destra dietro al fendinebbia e davanti alla ruota ant. (per capirsi) sia per raffreddare il gasolio, è abbastanza grandino le dimensioni possono essere circa 25/30 x 20.
Ma secondo te la temperatura dell'olio motore a quasi 120 ° andando in autostrada 130/140 Km/h non è altina?:blink:

[Marlon]

Devo essere più preciso... :biggrin:
Il "famoso" radiatore non raffredda direttamente il gasolio ma l'acqua del circuito di raffreddamento dello stesso. In sostanza c'è una "derivazione" del circuito di raffreddamento (con tanto di pompa elettrica) dedicata a raffreddare il gasolio, che ha anche lui uno scambiatore come quello dell'olio montato a ridosso del motore.

Questo è lo scambiatore di calore per il gasolio:
http://bilder1.eazyauction.de/autoteileheilbronn/artikelbilder/1273.jpg
All'interno ci sono due circuiti affiancati (uno dove passa il gasolio, uno dove passa l'acqua), il gasolio cede calore all'acqua che viene poi raffreddata dal radiatorino frontale.
In altri modelli (tipo A3, Golf e altri) invece il circuito è più semplice: lo scambiatore è posizionato sotto la scocca (sembra un amplificatore per un impianto audio :laugh:) e l'aria raffredda direttamente il gasolio, senza necessità di collegamenti con il circuito di raffreddamento acqua.
Tutto chiaro? :wink:

[A6Allroad]

:blink: cavolo che giro per raffreddare il gasolio:wacko:
Tra laltro non avrei mai pensato che il carburante arrivasse a scaldare così.
Grazie delle delucidazioni.
Ora devo capire se la temperatura dell'olio motore sia normale intorno ai 115 °.
Grazie ancora.

[pavona61]

:blink: cavolo che giro per raffreddare il gasolio:wacko:
Tra laltro non avrei mai pensato che il carburante arrivasse a scaldare così.
Grazie delle delucidazioni.
Ora devo capire se la temperatura dell'olio motore sia normale intorno ai 115 °.
Grazie ancora.


quello davanti la ruota ant dx è il radiatore per il raffreddamento olio cambio Tiptronik, la tua auto non monta il Tiptronik?ciao