Visualizza Versione Completa : Misure pneumatici RS3
Dalla carta di circolazione riporto le misure ammesse (A anteriore - P posteriore)
A1 235/35 R19 91Y
P1 225/35 R19 88Y
A2 255/30 R19 91Y
P2 225/35 R19 88Y
A3 225/40 R18 92V M+S
P3 225/40 R18 92V M+S
A2 255/30 R19 91Y
P2 225/35 R19 88Y
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
Ho sentito che verso ottobre uscirà l'opzione di montare i 255 anteriori, non so se cambieranno anche il design dei cerchi.
A2 255/30 R19 91Y
P2 225/35 R19 88Y
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
Non e' un errore, e' proprio riportato cosi'. Chissa' che comportamento con questo set.
renatofurlan
27-05-2011, 14:15
zero sottosterzo......
MilleOttoTurbo
27-05-2011, 15:44
si, ma anche in configurazione standard, davanti piu' larghe che dietro? :blink:
mai vista una cosa del genere.
se é stata una soluzione dell'audi x minimizzare il sottosterzo lo trovo molto miserevole!
é macchina da € 50k e passa.......
Non e' un errore, e' proprio riportato cosi'. Chissa' che comportamento con questo set.
Lo sò che non è un errore, ma mi sembra un pò eccessiva in quella configurazione...non le monterei già solo per l'impatto estetico :dry:
Lo sò che non è un errore, ma mi sembra un pò eccessiva in quella configurazione...non le monterei già solo per l'impatto estetico :dry:
Beh, besta usarla sempre in retromarcia così sembra normale :laugh:
:wacko:
Luca-nik
27-05-2011, 19:00
Beh, besta usarla sempre in retromarcia così sembra normale :laugh:
:wacko:
hai ragione, ma dici che ci sarà la possibilità di avere anche 7 marce in retro:biggrin:, la mia va alla lunga potrei chiederlo come optiona....
hai ragione, ma dici che ci sarà la possibilità di avere anche 7 marce in retro:biggrin:, la mia va alla lunga potrei chiederlo come optiona....
Si Audi sta lavorando ad un S-Tronic 7 rapporti in retro + 1 in avanti (per le manovre), esclusivo per RS3 e tutte le auto montate al contrario :biggrin:
Secondo me, se questo è il metodo per far andare meglio la macchina, ben venga.
Dalla carta di circolazione riporto le misure ammesse (A anteriore - P posteriore)
A1 235/35 R19 91Y
P1 225/35 R19 88Y
A2 255/30 R19 91Y
P2 225/35 R19 88Y
A3 225/40 R18 92V M+S
P3 225/40 R18 92V M+S
scusa max ma originale con cosa esce di pneumatici?misura intendo
scusa max ma originale con cosa esce di pneumatici?misura intendo
235 Anteriore e 225 posteriore.
Con quello indicato come A1 e P1 come ha scritto Dega
ummagumma
29-05-2011, 23:17
Con quello indicato come A1 e P1 come ha scritto Dega
Tu per che misure hai optato? con che pneumatici te l'hanno consegnata?
dovrebbero dartela con le continental...di serie esce con le 235 davanti, pero' appena saranno da cambiare (tempo 2 o 3 mesi ;) si mettono le 255 e non se ne parla piu' lol
ummagumma
29-05-2011, 23:55
Brutta storia le continental:sick:, anche la mia me la diedero con quelle, appena tornato da ingolstadt le ho buttate seduta stante:biggrin:
Continental Sportcontact 5 nella misura indicata sopra A1 e P1.
ummagumma
30-05-2011, 09:58
Le mie credo fossero le 3, come ti trovi tu? Sarà curioso sentire le vostre impressioni tra la varie misure..:sleep:
Le mie credo fossero le 3, come ti trovi tu? Sarà curioso sentire le vostre impressioni tra la varie misure..:sleep:
Troppi pochi chilometri per giudicarle obiettivamente
deniii805
30-05-2011, 21:51
Dalla carta di circolazione riporto le misure ammesse (A anteriore - P posteriore)
A1 235/35 R19 91Y
P1 225/35 R19 88Y
A2 255/30 R19 91Y
P2 225/35 R19 88Y
A3 225/40 R18 92V M+S
P3 225/40 R18 92V M+S
benissimo...!!:)cos'i posso sfruttare le 225/40 18 invernali che ho della mia ex s3...non vedo l'ora mi arrivi cavolo dopo aver visto la tua poi max..:)!!! stupenda
Luca-nik
07-06-2011, 22:01
Voi cosa ne pensate dei pneumatici più larghi all'anteriore! Ok. Il sottosterzo, ma non sara' dovuto alla mancanza dei parafanghi posteriori allargati che non permettono di alloggiare di più dei 225/35? Io sulla mia S3 con cerchi canale 8.5x19 e gomme 225/35 in 4 mi toccava. Io questo dubbio c'è l'ho mi sa un p'o di speculazione come la mancanza della versione con il tetto apribile.
Voi cosa ne pensate dei pneumatici più larghi all'anteriore! Ok. Il sottosterzo, ma non sara' dovuto alla mancanza dei parafanghi posteriori allargati che non permettono di alloggiare di più dei 225/35? Io sulla mia S3 con cerchi canale 8.5x19 e gomme 225/35 in 4 mi toccava. Io questo dubbio c'è l'ho mi sa un p'o di speculazione come la mancanza della versione con il tetto apribile.
Penso che non sia un problema di parafanghi piu' larghi. L'esigenza era di risparmiare peso sull'anteriore, da qui i parafanghi anteriori, parte del tetto, paraurti anteriore in materiale composito, mentre al posteriore e' stata spostata anche la batteria per una migliore distribuzione dei pesi dell'auto. In piu' i 235 dvanti aiutano anche nel contrastare il sottosterzo. RS3, dalle prove effettuate, risulta piu' bilanciata rispetto alla TT-RS anche per un passo maggiore.
Fortuna l'hanno alleggerita!!! Pesa 1570Kg!!!!!!! :-/
Mi piace l'auto ma qui col peso ci prendono per il sederino, ci fanno credere di averla alleggerita ma di alleggerito c'è solo il portafoglio di chi la compra!!!
Fortuna l'hanno alleggerita!!! Pesa 1570Kg!!!!!!! :-/
Mi piace l'auto ma qui col peso ci prendono per il sederino, ci fanno credere di averla alleggerita ma di alleggerito c'è solo il portafoglio di chi la compra!!!
Senza questi accorgimenti sarebbe pesata molto di piu'
---------- Post added at 22.57.37 ---------- Previous post was at 22.50.31 ----------
Senza questi accorgimenti sarebbe pesata molto di piu'
Tra l'altro sul discorso peso, e' vero che e' importante ma lo e' forse di piu' l'equilibrio della sua ripartizione nell'auto. Ricordo una prova su Top Gear dello scorso non dove avevano preso un'auto e l'avevano cronometrata sulla loro pista, poi hanno iniziato ad eliminare il superfluo (sedili posteriori, moquette, rivestimenti, ecc.), ebbene, ripetendo il test con un peso sensibilmente inferiore,noni si sono ottenuti miglioramenti del tempo sul giro. La causa, l'auto era diventata sbilanciata e difficile da controllare. Con questo non voglio affermare che un'auto piu' pesante sia meglio di una piu' leggera ma va anche visto il suo bilanciamento.
Senza questi accorgimenti sarebbe pesata molto di piu'
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Tra l'altro sul discorso peso, e' vero che e' importante ma lo e' forse di piu' l'equilibrio della sua ripartizione nell'auto. Ricordo una prova su Top Gear dello scorso non dove avevano preso un'auto e l'avevano cronometrata sulla loro pista, poi hanno iniziato ad eliminare il superfluo (sedili posteriori, moquette, rivestimenti, ecc.), ebbene, ripetendo il test con un peso sensibilmente inferiore,noni si sono ottenuti miglioramenti del tempo sul giro. La causa, l'auto era diventata sbilanciata e difficile da controllare. Con questo non voglio affermare che un'auto piu' pesante sia meglio di una piu' leggera ma va anche visto il suo bilanciamento.
Non c'è dubbio Max che il bilanciamento sia importante, ma io per esperienza personale ti garantisco che una stessa macchina con 100Kg in meno sembra un'altra macchina non tanto come tempi sul dritto ma come agilità nei cambi di direzione e come frenata!
L'RS3 è una macchina che piace molto anche a me ma aimè non è la macchina da puro divertimento, è una macchina veloce e molto ma a mio parere molto goffa! Ripeto la macchina mi piace e forse in futuro (sicuramente dopo un anno di vita che costerà molto meno!) me la prenderò ma obiettivamente potevano contenere i pesi cavolo! :maad:
Almeno l'avessero fatta 3porte!!! Almeno 40Kg si limavano! :-)
Luca-nik
07-06-2011, 23:23
Sicuramente l'equilibrio dei pesi e' fondamentale :wub::wub:per il comportamento stradale e in Audi sanno il fatto suo, pensando pero' a tutte le RS prodotte mi ha un po' stupito soprattutto esteticamente la mancanza di un allargamento al posteriore, pur rimanendo bellissima!
Dimenticavo, se prendete i sedili a guscio, risparmiate una decina di kg. Meglio che niente no? :wink:
Dimenticavo, se prendete i sedili a guscio, risparmiate una decina di kg. Meglio che niente no? :wink:
C'è sempre il modo di consolarsi heheeheh :biggrin::biggrin::biggrin:
Secondo me una vera bomba sarà la quattro che spero uscirà con circa 1300Kg e 408cv con il motore 2.5 TFSI. Certo che anche li, siamo sui 100mila per cui troppo per dei comuni mortali! :sad:
Cmq l'RS3 per avere avuto un target più alto accaparrandosi qualche cliente mitsu e subaru avrebbe dovuto almeno tenere il peso piu basso di un centinaio di Kg e allora con 1470Kg e quel motore sarebbe stato un ottimo acquisto sopratutto giustificando i 60mila euro...
E poi come detto dal precedente utente avessero osato di piu in estetica allargando le carreggiate come le vecchie RS allora per le rivali non ci sarebbe stato piu niente da fare!
Ciò non toglie che mi piace come macchina eh ;-)
PikesPeak
08-06-2011, 08:49
Ciao ragazzi mi sono appena iscritto al forum....
Dire che la RS3 è uno spettacolo è dire poco.
A proposito di quello che dici scara73 che fra un anno costerà di meno...ma usata di un anno! Questa versione sarà in produzione fino a fine 2012.
Invece a metà 2012 inizieranno a uscire le nuove A3 (2 volumi , 3 volumi ecc.) e sicuramente una nuova RS3 non la vedremo prima del 2013.
Penso che chi ha la fortuna di potersi acquistare quest'auto debba anche pensare che ha sotto il c..o una delle berline più veloci di serie mai prodotte,per di più Quattro!
Per quanto mi riguarda la prossima auto sarà sicuramente una S3....
renatofurlan
08-06-2011, 13:25
una delle berline più veloci di serie mai prodotte,per di più Quattro!..........?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
Luca-nik
08-06-2011, 13:33
Ciao ragazzi mi sono appena iscritto al forum....
Dire che la RS3 è uno spettacolo è dire poco.
A proposito di quello che dici scara73 che fra un anno costerà di meno...ma usata di un anno! Questa versione sarà in produzione fino a fine 2012.
Invece a metà 2012 inizieranno a uscire le nuove A3 (2 volumi , 3 volumi ecc.) e sicuramente una nuova RS3 non la vedremo prima del 2013.
Penso che chi ha la fortuna di potersi acquistare quest'auto debba anche pensare che ha sotto il c..o una delle berline più veloci di serie mai prodotte,per di più Quattro!
Per quanto mi riguarda la prossima auto sarà sicuramente una S3....
Ottimo acquisto io l'ho appena venduta per la rs ma con dispiacere!
PikesPeak
08-06-2011, 14:00
una delle berline più veloci di serie mai prodotte,per di più Quattro!..........?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
Ho detto qualcosa di strano?:blink:
Ho detto qualcosa di strano?:blink:
Forse non è una berlina ;)
PikesPeak
08-06-2011, 20:15
Forse non è una berlina ;)
Ciao maxfuma è un piacere conoscerti e sono invidiosissimo :firedevil: del tuo acquisto ma anche felicissimo per te...:happy7:
Non vorrei peccare di presunzione ma ribadisco che la RS3 è una berlina 4 porte 2 volumi....
In questi anni ho studiato :book1:
Leggo con piacere le tue impressioni sul mostro che hai acquistato.
A presto
Luca-nik
08-06-2011, 21:07
Ciao maxfuma è un piacere conoscerti e sono invidiosissimo :firedevil: del tuo acquisto ma anche felicissimo per te...:happy7:
Non vorrei peccare di presunzione ma ribadisco che la RS3 è una berlina 4 porte 2 volumi....
In questi anni ho studiato :book1:
Leggo con piacere le tue impressioni sul mostro che hai acquistato.
A presto
Non pensavo fosse una berlina :wacko: ma per curiosità ho cercato nel web e devo darti ragione
è proprio così !!:cooool:
a sto punto anche un panamera è una berlina ;) lol
Io la definirei una hot hatch. Grazie comunque della precisazione.
Massi T5
11-06-2011, 13:37
hot hatch anche secondo me si addice di più, ma fa parte delle nuove classificazioni per le forme di carrozzeria che han preso piede nell'ultimo decennio.
la classificazione "classica" è berlina 4 porte 2 volumi. :)
Circa le 255 all'anteriore, a me sembrano davvero esagerate, però andrebbe provata in tale configurazione. Certo è che esteticamente un 255 all'ante e un 225 al poste è quanto di meno sportivo si possa immaginare.. il divario è molto marcato, si nota. Invece tra 235 e 225, a livello visivo, non si noterà nemmeno la differenza.
deniii805
28-11-2011, 21:52
chi sa dirmi il canale e l'ET dei cerchi originali da 19 dell'RS3..??
Luca-nik
28-11-2011, 22:30
Dovrebbe essere al 99% Canale 8, ET 50
chi sa dirmi il canale e l'ET dei cerchi originali da 19 dell'RS3..??
io al primo cambio ci metto i 255 davanti e dietro, tanto con il canale da 8 ci stanno tranquillamente..
El_Dandi
29-11-2011, 03:20
chi sa dirmi il canale e l'ET dei cerchi originali da 19 dell'RS3..??
Ant: 235/35 R19 8J ET50
Post: 225/35 R19 8J ET50
__________________________________________________ __________________________________________________ _____________
C'è la possibilità a circa 1000€ d'ordinare l'auto con questa gommatura da pochi giorni:
Ant: 255/30 R19 8,5J ET53
Post: 225/35 R19 8J ET50
io al primo cambio ci metto i 255 davanti e dietro, tanto con il canale da 8 ci stanno tranquillamente..
Sono i puffi che non ci stanno :laugh:
mi sono informato da un gommista serio nel canale da 8 ci stanno le 255 tranquillamente, le gomme piu' larghe davanti che dietro nun se possono vede' !!! tanto non penso che vadano a toccare contro il passaruota vero red?
S3QUATTRO
29-11-2011, 13:26
se Audi ha fatto questa scelta non pensate che e' meglio mantenere le misure originali???
deniii805
29-11-2011, 13:31
grazie..! è xche devo montare i 18 x le gomme invernali...e non vorrei trovarmi i cerchi troppo in dentro poi sembra una carola la macchina..!:)..cosa mi consigliate..?canale da 8 son convinto ma con che et..?posso scegliere tra ET 35 e 45
Ant: 235/35 R19 8J ET50
Post: 225/35 R19 8J ET50
__________________________________________________ __________________________________________________ _____________
C'è la possibilità a circa 1000€ d'ordinare l'auto con questa gommatura da pochi giorni:
Ant: 255/30 R19 8,5J ET53
Post: 225/35 R19 8J ET50
Io non dico che non ci stanno, e come te non apprezzo molto la differenza, ma il discorso è che se fai un incidente e combini un casino poi il vero casino lo passi tu...poi ognuno fa cosa vuole :sleep:
Al massimo con le 235 anche dietro si può provare la scusa che hanno sbagliato il libretto :biggrin:
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Si potrebbe anche provare a chiedere a mamma audi il nullaosta per la misura uguale, ma la vedo dura. Io continuo ad essere convinto che i problemi di sottosterzo nascono solo in pista a livelli estremi e che a noi "comuni mortali stradali" bastava un 235 sia davanti che dietro :rolleyess:
bhe si dava per scontato il fatto che si sarebbe aggiornata la carta di circolazione..avendo un'agenzia di pratiche auto la cosa risulterebbe tutto sommato semplice, era per capire se con quei 3 cm in piu' di gomma dietro si andava a toccare o meno..
secondo me è troppo su quel cerchio, il 235 davanti ha la spalla bella dritta e poi tieni conto che i passaruota posteriori coprono molto meno degli anteriori
Luca-nik
30-11-2011, 21:03
Re Tu che puoi....:) che margine rimane dietro di all'argamento per non aver problemi con il passa ruota?
secondo me è troppo su quel cerchio, il 235 davanti ha la spalla bella dritta e poi tieni conto che i passaruota posteriori coprono molto meno degli anteriori
Chi e' di voi che ha postato in merito ai pneumatici di RS3 su it.discussioni.auto con nickname k54?
Luca-nik
01-12-2011, 22:30
Io non sono
deniii805
02-12-2011, 13:11
nemmeno io
S3QUATTRO
02-12-2011, 20:11
io no
Mi sembra di ricordare che qualcuno aveva già cambiato le gomme, chi era? Qualcuno sà dirmi quanto costano?
sommergibile
07-03-2012, 19:07
Mi sembra di ricordare che qualcuno aveva già cambiato le gomme, chi era? Qualcuno sà dirmi quanto costano?
Basta che guardi uno dei tanti siti di vendita online e ti fai un'idea.
Sembra aggirarsi sui €300 circa a gomma
Kappa83ts
02-05-2016, 23:51
Ma sui rotor originali si possono mettere i 255 all'anteriore? Qualcuno lo ha fatto?
Ma sui rotor originali si possono mettere i 255 all'anteriore? Qualcuno lo ha fatto?
mi sa che su canale da 8 le 255 non ci stanno, audi fornisce un canale da 8.5 con le 255 anteriori
Kappa83ts
09-05-2016, 15:16
ok.... allora lascerò così.... poi vedremo
nuninolu
06-08-2016, 11:27
Scusate la domanda ma per le gomme invernali si deve montare gomma da 18 come da libretto o anche con misure da gomme estive cioè 19
Puoi montare le invernali sui 19 e sui 18.
Le estive solo sui 19.
Su rs3 i 18" non passano ..su s3 si...credo però nulla ti impedisca di montare i 19 da neve se a libretto s3 porta i 18 e i 19..
nuninolu
06-08-2016, 21:18
A1 235/35 R19 91Y
P1 225/35 R19 88Y
A2 255/30 R19 91Y
P2 225/35 R19 88Y
A3 225/40 R18 92V M+S
P3 225/40 R18 92V M+S
Su libretto è riportato questo,per le invernali è indicato da 18,se metto le 19 sono in regola?
Ma per quanto riguarda le pressioni invece voi seguite i dati sulla portiera? Non vi sembra troppo alto 3.2 davanti e 3.0 dietro ?
A1 235/35 R19 91Y
P1 225/35 R19 88Y
A2 255/30 R19 91Y
P2 225/35 R19 88Y
A3 225/40 R18 92V M+S
P3 225/40 R18 92V M+S
Su libretto è riportato questo,per le invernali è indicato da 18,se metto le 19 sono in regola?
Gli pneumatici da 18 li puoi montare solo invernali
Da 19 sia estivi che invernali
Gli pneumatici da 18 li puoi montare solo invernali
Da 19 sia estivi che invernali
Mi sembra un controsenso ...perché non potrebbe montare 19 invernali? Non penso sia legato al discorso catene..
Ma parliamo di una rs3 o s3??
nuninolu
07-08-2016, 10:58
Io mi riferisco a audi RS3 anno 2011 e garo dice che con cerchio da 19 si possono montare sia estive che invernali,a me interessa per valutare se prendere altri cerchi per gomme invernali o fare ogni anno cambio gomme, :dry: ,ho solo cerchi originali da 19
Ma per quanto riguarda le pressioni invece voi seguite i dati sulla portiera? Non vi sembra troppo alto 3.2 davanti e 3.0 dietro ?
sono valori "di riferimento", Lupin, del tutto indicativi, giusto per avere un idea da cui partire.
la pressione "giusta" poi la trovi tu, a seconda della gomma e dell'utilizzo.
anche gli stessi produttori di pneumatici indicano pressioni molto variabili tra una gomma e l'altra.
la pressione varia in funzione della durezza della spalla, dall'angolo di deriva che si desidera assuma lo pneumatico, ecc.
e tutto questo sulla stessa identica auto.
chi gareggia sceglie la pressione anche in base al tracciato.
insomma, in città magari van meglio più sgonfie, e per altri utilizzi magari più gonfie.
Figurati che sui libretti uso-manutenzione Toyota le pressioni di riferimento non sono indicate solo in base al carico trasportato, m anche in base alla velocità.
(ad esempio : 3 bar fino a 150 km/h- 3,2Bar oltre 150km/h)
ma anche quelli sono valori puramente indicativi.
la pressione giusta in realtà la trovi provando l'auto.
tieni conto che solitamente le pressioni di riferimento indicate sono "in eccesso", perchè per l'utente medio è sicuramente meno svantaggioso avere una pressione un poco più alta di quella giusta piuttosto che averla troppo bassa
secondo me se hai posto questa domanda significa che hai una certa sensibilità, e probabilmente sulla tua auto davvero quelle gomme sono troppo gonfie.
prova a diminuire a step di 0,2 bar alla volta, e prova l'auto in diverse condizioni.
vedrai che la pressione giusta la trovi sicuramente.
(vai piano..)
ciao!
sono valori "di riferimento", Lupin, del tutto indicativi, giusto per avere un idea da cui partire.
la pressione "giusta" poi la trovi tu, a seconda della gomma e dell'utilizzo.
anche gli stessi produttori di pneumatici indicano pressioni molto variabili tra una gomma e l'altra.
la pressione varia in funzione della durezza della spalla, dall'angolo di deriva che si desidera assuma lo pneumatico, ecc.
e tutto questo sulla stessa identica auto.
chi gareggia sceglie la pressione anche in base al tracciato.
insomma, in città magari van meglio più sgonfie, e per altri utilizzi magari più gonfie.
Figurati che sui libretti uso-manutenzione Toyota le pressioni di riferimento non sono indicate solo in base al carico trasportato, m anche in base alla velocità.
(ad esempio : 3 bar fino a 150 km/h- 3,2Bar oltre 150km/h)
ma anche quelli sono valori puramente indicativi.
la pressione giusta in realtà la trovi provando l'auto.
tieni conto che solitamente le pressioni di riferimento indicate sono "in eccesso", perchè per l'utente medio è sicuramente meno svantaggioso avere una pressione un poco più alta di quella giusta piuttosto che averla troppo bassa
secondo me se hai posto questa domanda significa che hai una certa sensibilità, e probabilmente sulla tua auto davvero quelle gomme sono troppo gonfie.
prova a diminuire a step di 0,2 bar alla volta, e prova l'auto in diverse condizioni.
vedrai che la pressione giusta la trovi sicuramente.
(vai piano..)
ciao!
Grazie per le info! Proverò allora! :biggrin::wink:
Che differenza c'è tra omologazione R01 e R02 ?
sommergibile
13-12-2017, 16:46
Per quelli che hanno le 255 all'anteriore, a libretto ci sono anche le 235 ?
si, con possibilità di montarle su tutte e 4 le ruote sia in versione "normale" sia in versione "m+s"
sommergibile
13-12-2017, 20:39
si, con possibilità di montarle su tutte e 4 le ruote sia in versione "normale" sia in versione "m+s"
Ti ringrazio molto.
Complimenti per il colore, su una rs bisogna osare. :shifty:
Scusate, ma chi non monta i cerchi con gomme differenziate come optional, non ha i 255 a libretto? Mi riferisco alla Facelift.
Ti ringrazio molto.
Complimenti per il colore, su una rs bisogna osare. :shifty:
Figurati!
Grazie :biggrin:
Ciao a tutti ragazzi una domanda tecnica , volevo sapere se nella nuova Rs3 è possibile montare i cerchi da 18 per le gomme termiche invernali o perlomeno provare a chiedere il nulla osta in motorizzazione o chiedere in fase di ordine del mezzo al concessionario , in quanto ne la concessionaria ne il customer service riesce a rispondermi in merito . Grazie
Non avendo ancora l’auto non ti so dire se i 18 sono omologati. Il problema principale sono le pinze freno anteriori che rendono problematica l’applicazione anche di molti modelli da 19.
In termini di fattibilità tecnica, la cosa è possibile, come riportato da diversi utenti di forum americani con alcuni specifici modelli di cerchio.
giuse_gti
29-12-2017, 23:04
Ma quale sarebbe il problema di tenere i 19?
sommergibile
30-12-2017, 09:21
Il problema principale sono le pinze freno anteriori che rendono problematica l’applicazione anche di molti modelli da 19.
Ti riferisci a cerchi replica ?
No, di solito i replica vanno bene quasi tutti. Gli altri, dipende dal disegno e dall’ET.
Ad esempio, se cerchi sul forum vedrai che qualcuno aveva avuto problemi con un modello di OZ da 19.
sommergibile
30-12-2017, 13:38
No, di solito i replica vanno bene quasi tutti. Gli altri, dipende dal disegno e dall’ET.
Ad esempio, se cerchi sul forum vedrai che qualcuno aveva avuto problemi con un modello di OZ da 19.
Sai se la pinza della FL ha un ingombro diverso da quella della pre-FL ?
Ti ringrazio
no, è la stessa pinza, almeno nei freni non carbo
giuse_gti
30-12-2017, 19:59
Ah ma quindi di serie ci sono i 20? Se così, io terrei i 20 sia estivi che invernali, molto più bello esteticamente
Ciao ragazzi ho parlato questo pomeriggio con il mio concessionario Audi di Ancona a quanto pare non faranno un cerchio da 18 per l Rs3 per via delle pinze grandi anteriori , io con i 19 non ho niente in contrario e solamente che avendo la casa in montagna e percorrendo sempre strade con parecchia neve pensavo che con i cerchi da 18 avendo le gomme più strette e il cerchio più piccolo era un vantaggio .
giuse_gti
31-12-2017, 09:13
Eh beh se uno ha quell'esigenza particolare la gomma stretta e soprattutto catenabile ci sta
Avendo finalmente il libretto sottomano, confermo che i 18 non sono omologati e che chi non ha ordinato le gomme differenziate come optional non ha le 255 a libretto.
sommergibile
03-01-2018, 20:45
Sulla 8P le avevi comunque, strane scelte di Audi....
Configurazione ?
bianco ghiaccio con pack nero e specchietti neri. cerchi rotor titanio con 4 gomme 235. Pelle nera.
Come accessori, tutti tranne carbo e rimozione limitatore.
Scusa la sintesi
sommergibile
03-01-2018, 23:10
In effetti i 2500 per il limitatore sono un pò una presa... in giro.
Bella complimenti, goditela. :biggrin:
grazie.
Peraltro secondo un tizio su un forum US il limitatore sembrerebbe aggirabile utilizzando il cambio in manuale ed oltrepassando i 250 in sesta.
Se qualcuno ha voglia di verificare....
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