Visualizza Versione Completa : RS3 di maxfuma
Ecco le foto di questa giornata:
La consegna delle chiavi presso la concessionaria Scola spa di Lecco/Garlate
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http://img823.imageshack.us/img823/435/cimg2349custom.jpg
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Bellissima, impressioni di guida?
Andrea A3
29-05-2011, 00:27
Senza parole!!! TI INVIDIO da morire!
Bellissima, impressioni di guida?
Ti ho risposto nell'altro thread, comunque eccezionali, per il poco che l'ho guidata comunque lo si capisce subito di che pasta è fatta.
alessio1981
29-05-2011, 01:03
Bella e chissà che emozione al ritiro...almeno ti hanno fatto qualche regalo? per lo sterzo penso sia un problema di equilibratura. E' impossibile che non si sono accorti di un dettaglio del genere quando l'hanno provata.
Bella e chissà che emozione al ritiro...almeno ti hanno fatto qualche regalo? per lo sterzo penso sia un problema di equilibratura. E' impossibile che non si sono accorti di un dettaglio del genere quando l'hanno provata.
E' solo leggermente storto, però per me si nota. Per il regalo la concessionaria mi ha omaggiato di una simpatica usb da 4Gb a forma di chiave Audi che quando si apre mostra l'attacco usb. Posterò foto anche di questa.
che spettacolo max!!! complimentissimi!!!
Torrance
29-05-2011, 09:10
Ottima ed abbondante Max, complimenti :)
Luca-nik
29-05-2011, 09:15
Ciao Max, per il piccolo problema allo sterzo ti hanno già dato qualche motivazione da Scola?
STUPENDA!! Però non capisco perchè a te l'hanno appena consegnata e ad altri che l'hanno ordinata poco dopo di te la consegna è prevista per il prossimo anno.
Rossa spacca.
Ma i sedili a guscio sono optional?
claudio.vrs
29-05-2011, 11:25
stupendaaaaaaaaaaa complimentoniiiiiiiiiiiiiiii
sharkrunner
29-05-2011, 14:08
complimenti
bellissiam rossa, ottima scelta i sedili a guscio
Complimenti.. Stupenda!! Non sai quanto ti invidio;)
meravigliosa....i guscio poi spaccano un sacco......goditela.....
EddY-2.0TFSI-
29-05-2011, 14:40
Fa paura...
Ti faccio i miei più sinceri complimenti!
Bellissima!!! Complimenti.
Ora...mi fai un po invidia...:laugh: Speriamo arrivi presto anche la mia
Ciao!
Grazie veramente di cuore per i complimenti, la passione comune per i quattro anelli si percepisce anche dai vostri commenti.
Per chi chiedeva dei sedili a guscio se sono optional, la risposta e' affermativa e' tra l'altro un optional abbastanza oneroso (circa 3500 euro) ma secondo me su una RS non possono mancare.
Per il discorso volante sentirò domani in concessionaria.
Max è fantastica!!!
Complimentoni davvero e auguri!!!
michelone
30-05-2011, 11:03
S T U P E N D A !!!!! complimenti è veramente un gioiello, aspetto qualche video appena avrai tempo e voglia di farli!!
bellissima car, complimenti anche per il colore ;)
auto di quel genere vanno prese rigorosamente con colori tipo rosso, arancione, ecc....
Complimentissimi!!
Impressioni di guida???!!!
dagibrusb
30-05-2011, 17:47
Complimenti, senza i mancorrenti al tetto e ancora più cattiva...
S3QUATTRO
30-05-2011, 20:22
fantastica.....posti una foto della chiavetta usb per favore se riesci a scendere dalla macchina????
Simone Quattro®
30-05-2011, 22:15
Devo dire che merita parecchio ! Complimenti !!
Potevano farla uscire prima o ritardare l'uscita della nuova A3 ! Queste cose in Audi a volte rimangono dei misteri :-(
L'emozione di ritirare una macchina nuova è davvero bella e intensa , appena ritirata poi fare le foto e metterle sul forum è davvero un rituale magico :-)))
Ecco la chiavetta usb da 4gb a forma di chiave Audi:
http://img820.imageshack.us/img820/5233/cimg2379custom.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/5421/cimg2380custom.jpg
http://img847.imageshack.us/img847/3811/cimg2383custom.jpg
http://img543.imageshack.us/img543/1904/cimg2384custom.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/3034/cimg2385custom.jpg
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Piccolo quiz, per chi non mi conosce già su altri forum Audi. Nella prima foto chi è il venditore e chi è maxfuma?
Luca-nik
30-05-2011, 22:52
Ciao max potrei risponderei conoscendo il venditore ma così e' tropo facile....
Ciao max potrei risponderei conoscendo il venditore ma così e' tropo facile....
Infatti ho messo la premessa di chi non conosce ne l'uno ne l'altro.
Vediamo quanti indovinano.
Ovviamente sei quello di sinistra ;-)
Dai si vede il sorriso a 58 denti :-)
Luca-nik
30-05-2011, 23:11
Max hai provato a spingere un po'....come va... Non vedo l'ora di provarla.... A proposito il problema allo sterzo?
Ovviamente sei quello di sinistra ;-)
Dai si vede il sorriso a 58 denti :-)
Un premio a scara73, qualcuno mi aveva fatto notare che non si capiva chi era il venditore e chi il sottoscritto, non avevo pensato al sorriso ... in effetti... :tongue::tongue::tongue:
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Max hai provato a spingere un po'....come va... Non vedo l'ora di provarla.... A proposito il problema allo sterzo?
Per il volante leggermente storto me lo sistemano oggi in concessionaria, per spingere un pò piano piano ci arrivo, devo contenermi anche se non è facile.
Oggi per andare da Scola ho fatto il tunnel del Monte Barro con il tasto S inserito e vibrava la galleria ...
Mr. Pellet
31-05-2011, 12:30
COMPLIMENTI per il tuo acquisto!!! E' veramente spaziale!!! Attendiamo impressioni di guida dettagliate!!!!
Giulian_line
31-05-2011, 12:31
mamma che bella comlimenti maxfuma bella aggressivai I sedili poi....
Scusa la domanda ma i fendinebbia non sono previsti per la RS3?
mamma che bella comlimenti maxfuma bella aggressivai I sedili poi....
Scusa la domanda ma i fendinebbia non sono previsti per la RS3?
Sono integrati nei fari o comunque i fari svolgono anche questa funzione
Giulian_line
31-05-2011, 15:04
Sono integrati nei fari o comunque i fari svolgono anche questa funzione
a ok perchè sembrano gli stessi fari di quelli di altri modelli cmq be con xenon sono anche inutili :) cmq complimenti ancora....
se penso che giusto ieri sono andato per aggiungere 2 o 3 optional all'ordine e mi hanno confermato gennaio max febbraio 2012 mi viene male..........:wacko::wacko::wacko:
vai di vpower e goditela tu che puoi ;)
nenne1179
31-05-2011, 17:57
ciao,
prima di tutto ti faccio i miei complimenti per l'acquisto, veramente stupenda!!
stavo valutando anch'io di prenderla, ma in grigio daytona come la vorrei ordinare io si parla di troppo tempo...
solo un consiglio personale, chiedi alla concessionaria di metterti il portatarga anteriore mod. Italia ( la piastra nera dove l'hanno avvitata per intenderci ), che è ovviamente delle stesse dimensioni della targa; si vedrebbe di più la griglia anteriore, e starebbe benissimo!!!
ummagumma
31-05-2011, 18:19
solo un consiglio personale, chiedi alla concessionaria di metterti il portatarga anteriore mod. Italia ( la piastra nera dove l'hanno avvitata per intenderci ), che è ovviamente delle stesse dimensioni della targa; si vedrebbe di più la griglia anteriore, e starebbe benissimo!!!
:wink::wink::wink::wink:
ciao,
prima di tutto ti faccio i miei complimenti per l'acquisto, veramente stupenda!!
stavo valutando anch'io di prenderla, ma in grigio daytona come la vorrei ordinare io si parla di troppo tempo...
solo un consiglio personale, chiedi alla concessionaria di metterti il portatarga anteriore mod. Italia ( la piastra nera dove l'hanno avvitata per intenderci ), che è ovviamente delle stesse dimensioni della targa; si vedrebbe di più la griglia anteriore, e starebbe benissimo!!!
Hai ragione ma per fare questo lavoro dovrebbero smontare come minimo il paraurti, per il momento la lascio così visto che è un lavoro che comunque si può fare in ogni momento.
Intanto oggi hanno sistemato il volante semplicemente togliendolo e rimontandolo spostato di un dente ed è tornato diritto senza dover rifare convergenza, meglio così.
Inoltre, siccome avvertivo un rumore tipo gnek gnek dalla parte anteriore sinistra, hanno sistemato anche quello in quanto un supporto della barra stabilizzatrice era montato al contrario.
simone929
01-06-2011, 15:25
Hai ragione ma per fare questo lavoro dovrebbero smontare come minimo il paraurti, per il momento la lascio così visto che è un lavoro che comunque si può fare in ogni momento.
Intanto oggi hanno sistemato il volante semplicemente togliendolo e rimontandolo spostato di un dente ed è tornato diritto senza dover rifare convergenza, meglio così.
Inoltre, siccome avvertivo un rumore tipo gnek gnek dalla parte anteriore sinistra, hanno sistemato anche quello in quanto un supporto della barra stabilizzatrice era montato al contrario.
Ciao Max....non ho parole per il mostro....è veramente spettacolare....dacci qualche impressione!!!
Ma lo sterzo che problema aveva???
Perchè se come ho capito io era solo un po storto (anche sulla mia era così verso sx appena presa) la cosa più sbagliata che si poteva fare è quello che hanno fatto....perchè non hanno controllato la convergenza??
Complimenti ancora!!!!
checkcheck
01-06-2011, 17:56
Complimenti max! Credo siamo in moltissimi ad invidiarti!! Consumi??
Ciao Max....non ho parole per il mostro....è veramente spettacolare....dacci qualche impressione!!!
Ma lo sterzo che problema aveva???
Perchè se come ho capito io era solo un po storto (anche sulla mia era così verso sx appena presa) la cosa più sbagliata che si poteva fare è quello che hanno fatto....perchè non hanno controllato la convergenza??
Complimenti ancora!!!!
Si il volante era leggermente inclinato a sinistra ma l'auto andava perfettamente diritta, togliendolo e rimettendolo spostato di un dente, l'auto continua ad andare diritta con il volante non più storto. Non era un problema di convergenza.
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Complimenti max! Credo siamo in moltissimi ad invidiarti!! Consumi??
Dopo un primo pieno ho fatto circa 7 km. con un litro, se si sta attenti si può arrivare anche a 8 - 8,5 km. per litro.
I consumi è l'ultimo dei problemi che mi pongo con quest'auto visto che comunque percorrerà circa 6-8 mila km. all'anno al massimo.
checkcheck
01-06-2011, 20:07
Si il volante era leggermente inclinato a sinistra ma l'auto andava perfettamente diritta, togliendolo e rimettendolo spostato di un dente, l'auto continua ad andare diritta con il volante non più storto. Non era un problema di convergenza.
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Dopo un primo pieno ho fatto circa 7 km. con un litro, se si sta attenti si può arrivare anche a 8 - 8,5 km. per litro.
I consumi è l'ultimo dei problemi che mi pongo con quest'auto visto che comunque percorrerà circa 6-8 mila km. all'anno al massimo.
No ma infatti è l'ultimo dei problemi ma può sicuramente migliorare visto che è nuova di pacca! Ancora complimenti!!
simone929
01-06-2011, 20:09
Ciao Max...il problema è che spostando il volante sul millerighe anche di un sola tacca poi andare incontro ad altri tipi di problemi..
Primo fra tutti il centro scatola errato...nel senso che il volante e le ruote sono dritte ma la cremagliera non è al centro corsa..e quindi potresti avere i due fine corsa (dx e sx) non simmetrici ma differenti di quel dente "saltato"
poi, lo sterzo lo senti "duro" in ugual misura sterzando sia a dx che a sx? Potresti avere una risposta differente tra piccoli movimenti verso DX e piccoli movimenti verso SX nella condizione di volante centrato..
Molto spesso se la macchina va dritta e il volante è storto può dipendere da errati valori geometrici (comunque regolabili) dell'asse posteriore...
se fossi in te farei fare un controllo più approfondito della questione..
Un saluto.
Simone
Ciao Max...il problema è che spostando il volante sul millerighe anche di un sola tacca poi andare incontro ad altri tipi di problemi..
Primo fra tutti il centro scatola errato...nel senso che il volante e le ruote sono dritte ma la cremagliera non è al centro corsa..e quindi potresti avere i due fine corsa (dx e sx) non simmetrici ma differenti di quel dente "saltato"
poi, lo sterzo lo senti "duro" in ugual misura sterzando sia a dx che a sx? Potresti avere una risposta differente tra piccoli movimenti verso DX e piccoli movimenti verso SX nella condizione di volante centrato..
Molto spesso se la macchina va dritta e il volante è storto può dipendere da errati valori geometrici (comunque regolabili) dell'asse posteriore...
se fossi in te farei fare un controllo più approfondito della questione..
Un saluto.
Simone
Grazie della precisazione, vedro' come si comporta in questi giorni.
Che belva... :wub:
Complimenti max per il gioiellino!! :ph34r:
marco-636
03-06-2011, 07:50
Davvero tanti complimenti, e troppo bella!!!
Spettacolare davvero, colore D I V I N O, A U G U R I S S I M I!!!!
*Brembo*
03-06-2011, 22:25
Ma quanto e' bella!!??....
max ti han consigliato un rodaggio da fargli? tipo non superare tot giri per un certo numero di km o robe simili?
max ti han consigliato un rodaggio da fargli? tipo non superare tot giri per un certo numero di km o robe simili?
Da libretto ci sono le solite indicazioni, non superare i 2/3 in ogni marcia fino ai 1500 km., far assestare le pastiglie dei freni per i primi 200km.
Parlando con il responsabile Audi mi ha però detto che questi motori sono in pratica già rodati e quindi se ben caldi si può già iniziare a spingere. Per il momento non esagero ma qualche sparetto lo faccio ... e come si fa a resistere a non tirare un pochino, non è possibile.
Vedrete vedrete :wink::wink::wink:
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Ma quanto e' bella!!??....
Mi aggancio a questo post per ringraziare ancora tutti dei complimenti e se posso aggiungere una cosa, dal vivo è molto molto meglio, specialmente il rosso che in foto non rende.
FabrizioTDI
07-06-2011, 00:32
Meravigliosa, l'Audi che mi prenderei. :wub:
Poi, con i tuoi optional, è veramente perfetta. Peccato che nella configurazione italiana ( :wacko: :maad: ) non sia possibie ordinare corona del volante e pomello del cambio in pelle scamosciata nera. Vai a capire le IDIOTE burocrazie italiane... :huh:
Comunque sia complimenti Maxfuma, ma mi tocca accodarmi all'altro utente di cui non ricordo il nick ora: hanno fatto un gran "*******" a regolare la convergenza da volante, almeno così a priori. Prima bisognava assolutamente verificare la geometria di sterzo "da sotto", e poi, nel caso di verifica positiva, andare ad agire sulla regolazione del millerighe del volante.
Su un gioiello come il tuo, mi porrei assolutamente il problema, in modo da essere sicuro ed averla al 100% perfetta! :smile:
Complimenti ancora.
Fabrizio.
Meravigliosa, l'Audi che mi prenderei. :wub:
Poi, con i tuoi optional, è veramente perfetta. Peccato che nella configurazione italiana ( :wacko: :maad: ) non sia possibie ordinare corona del volante e pomello del cambio in pelle scamosciata nera. Vai a capire le IDIOTE burocrazie italiane... :huh:
Comunque sia complimenti Maxfuma, ma mi tocca accodarmi all'altro utente di cui non ricordo il nick ora: hanno fatto un gran "*******" a regolare la convergenza da volante, almeno così a priori. Prima bisognava assolutamente verificare la geometria di sterzo "da sotto", e poi, nel caso di verifica positiva, andare ad agire sulla regolazione del millerighe del volante.
Su un gioiello come il tuo, mi porrei assolutamente il problema, in modo da essere sicuro ed averla al 100% perfetta! :smile:
Complimenti ancora.
Fabrizio.
Veramente è uno dei pacchetti pelle quello scamosciato..costa sui 900 euro se non ricordo male..è un optional che deve piacere, io non l'ho preso gia' cosi' originale va piu' che bene...con quei soldi ci scappa il navigatore originale audi after market ;) invece di 2400 euro sai com'è
FabrizioTDI
07-06-2011, 16:59
A va? :smile:
Non lo sapevo ero convinto del contrario, e infatti nel configuratore è presente. Chiedo venia. :)
Meglio così allora..
brinella
07-06-2011, 17:02
Veramente è uno dei pacchetti pelle quello scamosciato..costa sui 900 euro se non ricordo male..è un optional che deve piacere, io non l'ho preso gia' cosi' originale va piu' che bene...con quei soldi ci scappa il navigatore originale audi after market ;) invece di 2400 euro sai com'è
navigatore after market???potresti dirmi qualcosa di piu??
navigatore after market???potresti dirmi qualcosa di piu??
a 900 euro sara' sicuramente un navigatore rubato, non finanziamo questo tipo di affari che e' meglio....
a 900 euro sara' sicuramente un navigatore rubato, non finanziamo questo tipo di affari che e' meglio....
no bhe semplicemente lo prendi da chi ha deciso di cambiare il navi originale con qualcosa di altre marche, ce ne sono di nuovi praticamente a meno di 1000 euro, io preferisco quello originale perchè è molto piu' integrato con la plancia ecc..nessuno parlava di merce rubata ;)
bandid83
07-06-2011, 23:26
che auto veramente surreale.....ma bella :)
Massi T5
08-06-2011, 21:27
ora c'è il concreto rischio di vedere in strada un'RS3!!! spero mi capiti il più tardi possibile, potrei perdere il sonno.. :)
complimenti, è troppo bella! e mi ricredo anche sul colore, sta bene rossa!
con sti tempi di consegna che abbiamo il sonno ti viene secondo me ;) altro che passarti!
ora c'è il concreto rischio di vedere in strada un'RS3!!! spero mi capiti il più tardi possibile, potrei perdere il sonno.. :)
complimenti, è troppo bella! e mi ricredo anche sul colore, sta bene rossa!
Venerdi' sarò per un matrimonio, prima a Seregno e poi in zona Lesmo, quindi abbastanza vicino a te.:tongue::tongue::tongue:
PikesPeak
09-06-2011, 21:12
Ciao Max,mi descrivi un po' le sensazioni di questo cambio 7 rapporti?Deve essere un gioiello.In scalata come si comporta?
Un saluto.
Ciao Max,mi descrivi un po' le sensazioni di questo cambio 7 rapporti?Deve essere un gioiello.In scalata come si comporta?
Un saluto.
Ottimo, velocissimo e poi in scalata come sound fa anche la doppietta :tongue:
Ottimo, velocissimo e poi in scalata come sound fa anche la doppietta :tongue:
Quando me la fai provare? :smile:
Sono di Mantova, non passi da queste parti? Tu fai fare giro a me in RS3 e io far fare giro a te sulla mia giostra :biggrin::biggrin::biggrin:
Quando me la fai provare? :smile:
Sono di Mantova, non passi da queste parti? Tu fai fare giro a me in RS3 e io far fare giro a te sulla mia giostra :biggrin::biggrin::biggrin:
Ma va Max, lascia stare, quella è una giostra per bambini...il mio stendipanni si che ti dà forti emozioni :shifty:
scara, non te la prendere...è sana rivalità :biggrin:
il mio stendipanni si che ti dà forti emozioni :shifty:
...ma quello stendipanni dietro non serviva per i picnic all'aperto per appoggiare bibite, panini etc...:biggrin::biggrin::biggrin::tongue::tongue:
brinella
10-06-2011, 19:26
sinceramente a me lo ''stendipanni''è sempre piaciuto forse saro' un po tamarro nel dna
...ma quello stendipanni dietro non serviva per i picnic all'aperto per appoggiare bibite, panini etc...:biggrin::biggrin::biggrin::tongue::tongue:
Certo, anche a quello! è un optional multifunzionale:biggrin:
Massi T5
11-06-2011, 13:21
Venerdi' sarò per un matrimonio, prima a Seregno e poi in zona Lesmo, quindi abbastanza vicino a te.:tongue::tongue::tongue:
eh ma sono convinto che prima o poi ti vedrò in giro.. morosa in zona monza, quindi prima o poi soffrirò! :)
ciao Max, del Launch control cosa ne pensi? da una bella stecca quando parti?
ciao Max, del Launch control cosa ne pensi? da una bella stecca quando parti?
Non l'ho ancora provato, vedremo fra un altro migliaio di chilometri.
Complimenti che bella!
Quindi se in zona Lecco vedrò una RS3 rossa so che sarai tu.
Mi confermi che l'S-tronic 7 marce ti permette di arrivare a limitatore senza cambiare automaticamente rapporto? sempre se hai già provato (magari sei ancora in rodaggio)
Davvero bellissima rossa!
Complimenti che bella!
Quindi se in zona Lecco vedrò una RS3 rossa so che sarai tu.
Mi confermi che l'S-tronic 7 marce ti permette di arrivare a limitatore senza cambiare automaticamente rapporto? sempre se hai già provato (magari sei ancora in rodaggio)
Davvero bellissima rossa!
Si in S arriva fino al limitatore prima di passare al rapporto successivo.
Si in S arriva fino al limitatore prima di passare al rapporto successivo.
in manuale invece rimane al limitatore finche' non cambi tu spero? o cambia ugualmente anche in manuale come in S?
in manuale invece rimane al limitatore finche' non cambi tu spero? o cambia ugualmente anche in manuale come in S?
In manuale in S è come in S, cambia comunque al limitatore, in D invece cambia molto prima e ti porta appena può in D7.
Max, i braccioli sulle portiere sono in plastica nera come i due triangoli che affiancano la leva del cambio?
Max, i braccioli sulle portiere sono in plastica nera come i due triangoli che affiancano la leva del cambio?
Per essere neri sono neri ma sono in plastica goffrata e non liscia come i due triangoli di cui scrivi.
emilianos3
29-06-2011, 01:27
Ciao max come va la bestia? hai provato già a dargli una tiratina? fino a quanto sei riuscito ad arrivare su strada senza limiti?
Ciao max come va la bestia? hai provato già a dargli una tiratina? fino a quanto sei riuscito ad arrivare su strada senza limiti?
Purtroppo non ho ancora trovato una strada senza limiti per cui non posso ripondere ... chiaramente a questa domanda :wink::wink::wink:
Ti riporto qualche dato però di una prova in una strada senza limiti
da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi
da 0 a 200 km/h in 15,7 secondi
Io ho visto un video dove si sente chiaramente che prima di passare al rapporto superiore un circa 4 colpi a raffica di limitatore di giri li da...può essere?...
Non ho capito se in M proprio non ti cambia marcia se non sei tu a farlo o se dopo un pò che sbatte a limitatore poi cmq cambia?
Su tutte le altre S tronic/DSG ma così come per le tiptronic e automatiche in genere solitamente non arriva mai a limitatore e cambia automaticamente prima, se arrivi nella zona per cui è impostato che oltre a quella solgia cambia non ti fa andare..anche in M o in S.
Solo che il cambio S tronic 7 marce della RS5 (che dovrebbe essere lo stesso della RS3) è leggermente diverso nella gestione elettronica e tra le altre cose permette in modalità manuale di andare a limitatore.
E il kick down in modalità manuale è disattivato?
Grazie per le info.
Io ho visto un video dove si sente chiaramente che prima di passare al rapporto superiore un circa 4 colpi a raffica di limitatore di giri li da...può essere?...
Non ho capito se in M proprio non ti cambia marcia se non sei tu a farlo o se dopo un pò che sbatte a limitatore poi cmq cambia?
Su tutte le altre S tronic/DSG ma così come per le tiptronic e automatiche in genere solitamente non arriva mai a limitatore e cambia automaticamente prima, se arrivi nella zona per cui è impostato che oltre a quella solgia cambia non ti fa andare..anche in M o in S.
Solo che il cambio S tronic 7 marce della RS5 (che dovrebbe essere lo stesso della RS3) è leggermente diverso nella gestione elettronica e tra le altre cose permette in modalità manuale di andare a limitatore.
E il kick down in modalità manuale è disattivato?
Grazie per le info.
In M si arriva al limitatore a circa 7000 giri e poi cambia comunque marcia, di preciso non ho contato quanto resta al limitatore prima di passare al rapporto successivo. Per quanto riguarda il kick down in manuale mi sembra che non sia disattivato, provero' a farci caso.
com'è max la gente si ferma a guardarla o la scambiano per una a3 sportback sline come qualcuno aveva detto ;) dicci 1po'
com'è max la gente si ferma a guardarla o la scambiano per una a3 sportback sline come qualcuno aveva detto ;) dicci 1po'
Guarda, si trova di tutto, dall'appassionato che la addita da lontano, a quello che ti segue per vederla da vicino e a chi non interessa per niente. Per il momento da quelli con cui ho parlato Ho avuto solo apprezzamenti. Nessun riferimento a s-line.
brinella
03-07-2011, 20:07
com'è max la gente si ferma a guardarla o la scambiano per una a3 sportback sline come qualcuno aveva detto ;) dicci 1po'
se la scambi per una s line devi avere dei gravi deficit sia di vista che di udito......al massimo per una s3...
Devo dire che una delle cose che mi piacciono della rs3 come di tutte le audi s ed rs è che chi non è patito di auto non si gira a guardarle, si riesce così a passare inosservati. Se uno vuole avere una macchina vistosa a quel prezzo si prende qualcos'altro.
brinella
04-07-2011, 13:03
Devo dire che una delle cose che mi piacciono della rs3 come di tutte le audi s ed rs è che chi non è patito di auto non si gira a guardarle, si riesce così a passare inosservati. Se uno vuole avere una macchina vistosa a quel prezzo si prende qualcos'altro.
concordo al 100%
Perdona il ritardo.....
Mi aggiungo pure io alla lunga lista di complimenti, é davvero un gran bel mezzo !!!:wub::wub:
Attendo le tue impressioni di guida !:wink::wink:
eppure tutti la menano che pesa tanto che da dietro è uguale ad una a3 sline...pero' devi gia' essere di palato piu' che raffinato ;) sfido io a chiedere opinioni e pareri in giro a vedere cosa ti rispondono le persone, sempre la solita storia della volpe e l'uva, comunque di tutti quelli che l'hanno ordinata qui nessuno comunica piu nè settimane di produzione nè ritiri imminenti...la vedo grigia la cosa O__O
brinella
04-07-2011, 20:47
eppure tutti la menano che pesa tanto che da dietro è uguale ad una a3 sline...pero' devi gia' essere di palato piu' che raffinato ;) sfido io a chiedere opinioni e pareri in giro a vedere cosa ti rispondono le persone, sempre la solita storia della volpe e l'uva, comunque di tutti quelli che l'hanno ordinata qui nessuno comunica piu nè settimane di produzione nè ritiri imminenti...la vedo grigia la cosa O__O
qui nella conc di pavia ne arriva una sett pross max 2 sett (nera)che è stata ordinata prima della mia ma sinceramente non so esattamente la data esatta dell'ordine. all'incirca seconda sett di febbraio
Ho parlato oggi con il mio concessionario che ancora non mi sa dare la settimana di produzione, la vedo sempre piu' lunga. fa in tempo ad uscire la RS4 per quando me la consegneranno.
lucaingegnere
07-07-2011, 15:00
In M si arriva al limitatore a circa 7000 giri e poi cambia comunque marcia, di preciso non ho contato quanto resta al limitatore prima di passare al rapporto successivo. Per quanto riguarda il kick down in manuale mi sembra che non sia disattivato, provero' a farci caso.
Max, in ritardo arrivo pure io con i miei complimenti per questa bellissima bomba che abbiamo visto in officina essere un missile da 380 CV e 550 Nm veri (elaborazione del solo primo catalizzatore (senza rimozione, quindi invisibilità dall'esterno), filtro aria sportivo e mappa non spintissima). Il cruccio riguarda il fatto che a me risulta che la macchina in manuale, con i settaggi più sportivi attivati (ESP completamente disattivato e tasto sport premuto), arriva a limitatore (circa 7000 giri/min) ma non passa al rapporto successivo (proprio come accade sulla RS5 settata il più sportivamente possibile). Tu invece mi dici il contrario?Grazie, ciao:wink:
Anche io ho letto su varie prove di Evo, CAR e top gear che in manuale non passa alla marcia superiore, forse come dice Luca bisogna togliere i controlli e il tasto sport inserito, spero proprio che sia così perché specialmente sulla neve fa una differenza enorme poter tenere la marcia al limitatore.
Max, in ritardo arrivo pure io con i miei complimenti per questa bellissima bomba che abbiamo visto in officina essere un missile da 380 CV e 550 Nm veri (elaborazione del solo primo catalizzatore (senza rimozione, quindi invisibilità dall'esterno), filtro aria sportivo e mappa non spintissima). Il cruccio riguarda il fatto che a me risulta che la macchina in manuale, con i settaggi più sportivi attivati (ESP completamente disattivato e tasto sport premuto), arriva a limitatore (circa 7000 giri/min) ma non passa al rapporto successivo (proprio come accade sulla RS5 settata il più sportivamente possibile). Tu invece mi dici il contrario?Grazie, ciao:wink:
La prova l'ho fatta in S ma con esp attivato e in manuale, arrivato al limitatore passa al rapporto successivo.
seg....a due mani!rossa è pure magnifica!
El_Dandi
09-07-2011, 13:12
Max prova a mettere in manuale con ESP ed ASR disattivati, tasto Sport attivo... vedi se anche così passa da solo al rapporto successivo
Max prova a mettere in manuale con ESP ed ASR disattivati, tasto Sport attivo... vedi se anche così passa da solo al rapporto successivo
Questa settimana sono all'estero, se ne riparla dopo il 16.
brinella
20-07-2011, 19:46
il video mi è piaciuto certo che fanno paura!!!!!
il video mi è piaciuto certo che fanno paura!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=XtbiT8M1uZ0
http://www.youtube.com/watch?v=EWtYgQg8cas
nel primo fa letteralmente paura.. pari fino a 290 e poi gli dà via :blink: (e poi, parliamo di 458 italia, mica una ferrari di anni fa ma l'ultimissima)
nel secondo invece basta leggere chi è l'avversaria.. un nome un mito, 911 turbo preparata stage 2.. e arrivano quasi pari, distanziati di neanche 4 decimi.. cioè, MAMMA MIA! un mostro..
ovvio, appena ci sono due curve il confronto non esiste più, neanche il divertimento di guida ovviamente è lo stesso.. però vuoi mettere? chi vuole comfort e ci deve portare a scuola i figli ha poco da scegliere in giro.. RS6 e stop! E ha un mostro sotto il sederotto! I margini di preparazione di quel V10 sono elevatissimi.. :rolleyess: (anche per questo, ripeto, spero mettano il V8 TFSI sulla prossima RS4, che spero presentino a Francoforte..)
FINE OT.
Sono due auto completamente diverse, se uno vuole una RS4 ed è indeciso con la GTR ha le idee molto confuse.
pregasi leggere attentamente il post.
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Appunto per questo spero non la facciano aspirata.. ma turbo/biturbo, almeno ci son margini elevatissimi di preparazione.. leggasi RS6.. (la cui nuova versione monterà appunto il V8 4.0 TFSI iper pompato)
http://www.youtube.com/watch?v=lyh_-3b9WHw
bye bye GTR :tongue:
e in pieno comfort con anche i bimbi seduti dietro belli comodi. :biggrin:
La GTR lasciamola agli streetracer, pistaioli etc.. noi cerchiamo un compromesso, il miglior compromesso.. ovvero.. S/RS - Audi! :wink:
non sono d'accordo con quest'ultima tua affermazione..sono auto diverse per usi diversi ma non credo sia giusto generalizzare in questo modo.
e poi scusa l'RS6 nel video parte anche con 200 cv in più o sbaglio?
brinella
21-07-2011, 13:15
l'rs6 è una gra macchima e su questo non ci piove ma ragazzi dobbiamo essere onesti la 456 è la macchina per eccellenza un altro pianeta!!!!!il fatto che sul dritto possa anche essere battuta non fa testo.....ma il suono di quel motore è qualcosa di fantastico!!!la ferrari è la ferrari punto e basta!!!!!!!!!!!
questo è un topic dedicato alla RS3 che c'azzeccano la 458 e l'RS6 e GT-R???:blink::blink::rolleyess:
@max anzitutto complimenti per l'acquisto!!!
A livello di sottosterzo hai già avuto modo di testarla??
Cambia l'interasse della carreggiata rispetto alla 8P?
Per me cmq sia è un gran mezzo in quanto è tendenzialmente poco vistosa, ma offre sicuramente prestazioni da supercar, personalmente prefereri per tutti i giorni un RS3 rispetto ad una 458, ma anche rispetto ad un RS6 forse....perchè mi pare + easy + pret a porter :cooool:
cattivissima!!! :firedevil: complimenti per la belva!!! :blob1::blob1::blob1::blob1:
FABIOSLK
26-07-2011, 10:05
Che meraviglia complimenti!!!
Mr. Pellet
26-07-2011, 11:55
Ragazzi scusate l' O.T ma rifatevi un attimo le orecchie....:ph34r::wink::w00t:
http://www.youtube.com/watch?v=kZqJlEssdhM
Ragazzi scusate l' O.T ma rifatevi un attimo le orecchie....:ph34r::wink::w00t:
http://www.youtube.com/watch?v=kZqJlEssdhM
Devo dire che mi piace molto di più il sound originale
http://www.youtube.com/watch?v=E4Jw2Q9HmAs&feature=youtube_gdata_player
É il terminale che da la differenza,tenerlo originale e cambiare solo
Downpipe e centrale é il miglior compromesso,l'ho fatto sul GTI ed aveva un suono quasi uguale all
Originale pero' molto più aperto,quasi come se premessi il tasto s,se cambi il terminale cambia tutto
Ti posso assicurare che nel mio caso cambiando il DP è cambiato davvero tanto il suono.... un altra cosa completamente.
eh certo..pero' l'impronta originale è comunque rimasta no? se cambi il terminale cambia tutto completamente, io per esempio sulla mia metterei solo dp e centrale il terminale lo lascerei originale appunto per quel motivo li!
mhà, non so cosa intendi per impronta originale ma nel caso mio (DP full skat) dovresti sentire che differenza con una stock.
video DP full skat (http://tinypic.com/r/zk6fdu/7)
---------- Post added at 16:09 ---------- Previous post was at 16:08 ----------
cmq si, chiaro che con terminale e centrale non originali hai un sound ancora diverso.
mhà, non so cosa intendi per impronta originale ma nel caso mio (DP full skat) dovresti sentire che differenza con una stock.
video DP full skat (http://tinypic.com/r/zk6fdu/7)
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cmq si, chiaro che con terminale e centrale non originali hai un sound ancora diverso.
Bel sound!!! E anche molto differente dall'originale. (come decibel, non come tipo di suono ovviamente)
grazie max per il giretto di stasera sei stato stra stra gentile, è davvero fantastica, non credevo....ragazzi se potete evitare di provarla fatelo perchè adesso sto messo 100 volte peggio di prima !!!
grazie max per il giretto di stasera sei stato stra stra gentile, è davvero fantastica, non credevo....ragazzi se potete evitare di provarla fatelo perchè adesso sto messo 100 volte peggio di prima !!!
Grazie a te per la piacevole, anche se breve, serata. Tieni duro :wink:
Luca-nik
01-08-2011, 14:04
grazie max per il giretto di stasera sei stato stra stra gentile, è davvero fantastica, non credevo....ragazzi se potete evitare di provarla fatelo perchè adesso sto messo 100 volte peggio di prima !!!
Forza impressioni! Come e'? L'hai provata?
Max potrebbe fare un contratto con il Sig. AUDI a pagamento....., per tenerci tutti quieti un giretto a turno a tutti...:-)
ma ti diro' molto silenziosa, mi aspettavo piu' casino in abitacolo, da fuori sicuramente fa piu' randello. da ferma è devastante, sul lungo molto molto progressiva, è una guida stra piacevole, acquisto azzeccatissimo..
Luca-nik
02-08-2011, 13:31
ma ti diro' molto silenziosa, mi aspettavo piu' casino in abitacolo, da fuori sicuramente fa piu' randello. da ferma è devastante, sul lungo molto molto progressiva, è una guida stra piacevole, acquisto azzeccatissimo..
Grazie per le impressioni..:biggrin:, non vedo l'ora di provarla!
Mi aggiungo ai complimenti.....cavolo che bestia...stupenda!!!
cavolo quanto mi piacerebbe essere passeggero per un giretto su questo MOSTRO
al massimo sono salito su 200 e qualcosa cavalli
chissa che emozioni immense regalerà!
complimenti
Approfitto di questo periodo di ferie per un breve resoconto dei primi 3.000 km. con la RS3 sportback.
Dotazioni
La linea di base e' quella conosciuta dell'A3 sportback con caratterizzazione grintosa (spoiler, prese d'aria di generose dimensioni, minigonne e parafanghi allargati in materiale composito per alleggerire l'avantreno). Se poi si sceglie un colore in contrasto con il pack alluminio esterno, l'effetto ottico e' garantito.
Anche gli interni nell'allestimento che ho scelto con i sedili a guscio hanno connotati prettamente sportivi il tutto comunque con un'abitacolo spazioso e confortevole sia che si debba trasportare persone sia bagagli o attrezzature. RS3 è un'auto adatta sia agli spostamenti cittadini più "banali", sia all'uso anche estremo.
Per quanto riguarda i sedili a guscio, a parte il fianchetto un po' alto che ostacola l'entrata in auto e che a lungo andare potrebbe rovinarsi, li consiglio vivamente sia per l'aspetto estetico che per le doti di contenimento.
Su strada
La prima cosa che colpisce, all'accensione del 2.5 turbo cinque cilindri in linea, e' il sound corposo e gratificante, a questo proposito l'autoradio diventa un'optional inutile, ve lo posso assicurare.
A livello di rigidità, tenendo conto che RS3 monta dei cerchi da 19" con pneumatici Continental sport contact 5p da 235/35 all'anteriore e 225/35 al posteriore ci si potrebbe aspettare un'auto spacca schiena, in realtà il confort e' piu' che buono, meglio comunque di quello che mi aspettavo. I pneumatici non sono così rigidi di spalla come ci si potrebbe attendere ma assolvono il loro compito di tenuta.
Il volante rivestito in pelle e' piu' corposo di quello delle altre versioni e trasmette una bella sensazione di controllo. Dietro lo stesso ci sono le palette per cambiare in modalità manuale, cosa possibile anche con la leva posizionata in D spostandola a destra ed agendo in avanti e indietro. In questa modalità la cambiata, pur essendo sempre in modalità manuale, mi e' sembrata piu' veloce che nell'uso delle palette.
Sempre sul discorso cambio l'S-tronic e' veramente comodo e soprattutto velocissimo tanto che non viene quasi voglia di usare le palette dietro il volante. In D privilegia l'economicità, infatti appena possibile tende subito a selezionare la 7^ marcia.
In S invece, prima di passare al rapporto successivo, si arriva fino al limitatore e cambia anche la rigidità dell'auto soprattutto con una minor escursione di molle e con ammortizzatori piu' rigidi, così almeno e' quello che avverto io guidandola. Il tasto S sulla plancia, attiva la modalità sportiva dell'auto con modifica anche del sound dello scarico che diventa ancora piu' cupo e coinvolgente. Le accelerazioni e le riprese sono notevoli e la fluidità di erogazione si può apprezzare in qualsiasi istante, ma la partenza da fermo, sfruttando al massimo cio' che offre la RS3, e' veramente da "orgasmo automobilistico" se mi passate il termine.
Sul lato consumi, anche se chi sceglie una RS3 sa a cosa va incontro, siamo intorno ad una percorrenza media di circa 7-7,5 km/L., spingendo di piu' ci si avvicina tranquillamente ai 5 km/L.
Con una guida parecchio sportiva ho notato che i freni poi tendono fischiare moltissimo soprattutto alle basse velocità e fino a che non si sono raffreddati. Puo' darsi che con l'andare del tempo la cosa migliori ma dubito di questo.
Altra sensazione e' quella che si avverte quando, ad andature da autostrada tedesca, si frena bruscamente, la RS3 da' come la sensazione di sbilanciarsi a destra o a sinistra, da questo punto di vista la A4 3.0 tdi quattro mi trasmette maggiore stabilita' e sicurezza nelle stessa situazione. Penso che un peso non indifferente in tal senso lo rivesta la differente trazione tra le due auto (haldex da un lato e permanente torsen dall'altro).
Dal lato tenuta ad alte velocita' invece nulla da dire, la RS3 e' incollata all'asfalto e per metterla in difficoltà ci si deve avvicinare ai limiti della fisica e soprattutto dell'incoscienza.
Relativamente ai difetti sino ad ora riscontrati, possono riassumersi nel volante non perfettamente allineato ma con l'auto che comunque va diritta (mi verra' rifatta la convergenza a settembre per allinearlo) e nel cambio che sporadicamente a freddo gratta finche' non si rimette in N e poi si ritorna in S. Diciamo che questo difetto lo fa una volta alla settimana. Anche qui ho gia' fissato in concessionaria un intervento per un aggiornamento software dell'S-tronic per la regolazione dell' "apertura" della frizione in condizioni di olio freddo.
Per il resto solo note piu' che positive e concludendo posso affermare che e' veramente difficile salire su quest'auto e accontentarsi di viaggiare ad andature tranquille, non ce la si fa.
Approfitto di questo periodo di ferie per un breve resoconto dei primi 3.000 km. con la RS3 sportback.
Dotazioni
La linea di base e' quella conosciuta dell'A3 sportback con caratterizzazione grintosa (spoiler, prese d'aria di generose dimensioni, minigonne e parafanghi allargati in materiale composito per alleggerire l'avantreno). Se poi si sceglie un colore in contrasto con il pack alluminio esterno, l'effetto ottico e' garantito.
Anche gli interni nell'allestimento che ho scelto con i sedili a guscio hanno connotati prettamente sportivi il tutto comunque con un'abitacolo spazioso e confortevole sia che si debba trasportare persone sia bagagli o attrezzature. RS3 è un'auto adatta sia agli spostamenti cittadini più "banali", sia all'uso anche estremo.
Per quanto riguarda i sedili a guscio, a parte il fianchetto un po' alto che ostacola l'entrata in auto e che a lungo andare potrebbe rovinarsi, li consiglio vivamente sia per l'aspetto estetico che per le doti di contenimento.
Su strada
La prima cosa che colpisce, all'accensione del 2.5 turbo cinque cilindri in linea, e' il sound corposo e gratificante, a questo proposito l'autoradio diventa un'optional inutile, ve lo posso assicurare.
A livello di rigidità, tenendo conto che RS3 monta dei cerchi da 19" con pneumatici Continental sport contact 5p da 235/35 all'anteriore e 225/35 al posteriore ci si potrebbe aspettare un'auto spacca schiena, in realtà il confort e' piu' che buono, meglio comunque di quello che mi aspettavo. I pneumatici non sono così rigidi di spalla come ci si potrebbe attendere ma assolvono il loro compito di tenuta.
Il volante rivestito in pelle e' piu' corposo di quello delle altre versioni e trasmette una bella sensazione di controllo. Dietro lo stesso ci sono le palette per cambiare in modalità manuale, cosa possibile anche con la leva posizionata in D spostandola a destra ed agendo in avanti e indietro. In questa modalità la cambiata, pur essendo sempre in modalità manuale, mi e' sembrata piu' veloce che nell'uso delle palette.
Sempre sul discorso cambio l'S-tronic e' veramente comodo e soprattutto velocissimo tanto che non viene quasi voglia di usare le palette dietro il volante. In D privilegia l'economicità, infatti appena possibile tende subito a selezionare la 7^ marcia.
In S invece, prima di passare al rapporto successivo, si arriva fino al limitatore e cambia anche la rigidità dell'auto soprattutto con una minor escursione di molle e con ammortizzatori piu' rigidi, così almeno e' quello che avverto io guidandola. Il tasto S sulla plancia, attiva la modalità sportiva dell'auto con modifica anche del sound dello scarico che diventa ancora piu' cupo e coinvolgente. Le accelerazioni e le riprese sono notevoli e la fluidità di erogazione si può apprezzare in qualsiasi istante, ma la partenza da fermo, sfruttando al massimo cio' che offre la RS3, e' veramente da "orgasmo automobilistico" se mi passate il termine.
Sul lato consumi, anche se chi sceglie una RS3 sa a cosa va incontro, siamo intorno ad una percorrenza media di circa 7-7,5 km/L., spingendo di piu' ci si avvicina tranquillamente ai 5 km/L.
Con una guida parecchio sportiva ho notato che i freni poi tendono fischiare moltissimo soprattutto alle basse velocità e fino a che non si sono raffreddati. Puo' darsi che con l'andare del tempo la cosa migliori ma dubito di questo.
Altra sensazione e' quella che si avverte quando, ad andature da autostrada tedesca, si frena bruscamente, la RS3 da' come la sensazione di sbilanciarsi a destra o a sinistra, da questo punto di vista la A4 3.0 tdi quattro mi trasmette maggiore stabilita' e sicurezza nelle stessa situazione. Penso che un peso non indifferente in tal senso lo rivesta la differente trazione tra le due auto (haldex da un lato e permanente torsen dall'altro).
Dal lato tenuta ad alte velocita' invece nulla da dire, la RS3 e' incollata all'asfalto e per metterla in difficoltà ci si deve avvicinare ai limiti della fisica e soprattutto dell'incoscienza.
Relativamente ai difetti sino ad ora riscontrati, possono riassumersi nel volante non perfettamente allineato ma con l'auto che comunque va diritta (mi verra' rifatta la convergenza a settembre per allinearlo) e nel cambio che sporadicamente a freddo gratta finche' non si rimette in N e poi si ritorna in S. Diciamo che questo difetto lo fa una volta alla settimana. Anche qui ho gia' fissato in concessionaria un intervento per un aggiornamento software dell'S-tronic per la regolazione dell' "apertura" della frizione in condizioni di olio freddo.
Per il resto solo note piu' che positive e concludendo posso affermare che e' veramente difficile salire su quest'auto e accontentarsi di viaggiare ad andature tranquille, non ce la si fa.
Sei proprio un bastardo, sono tutti li in trepida attesa e tu gli dai il colpo di grazia cosi? hahhahahahahahahah
IO ORMAI MI SONO MESSO L'ANIMA IN PACE E PENSO A NATALE, ANZI, ALLA BEFANA ;) FACCIO PRIMA!!
Luca-nik
02-09-2011, 13:43
Concordo, e pensa se alla fine diceva che c'è l'ha da così tanto...che quasi quasi adesso la cambia!!:maad: e noi muuuti ad aspettare!
Sei proprio un bastardo, sono tutti li in trepida attesa e tu gli dai il colpo di grazia cosi? hahhahahahahahahah
Però ha fatto un'ottima recensione "umana" :biggrin: Grazie Max
emilianos3
02-09-2011, 22:19
Approfitto di questo periodo di ferie per un breve resoconto dei primi 3.000 km. con la RS3 sportback.
Dotazioni
La linea di base e' quella conosciuta dell'A3 sportback con caratterizzazione grintosa (spoiler, prese d'aria di generose dimensioni, minigonne e parafanghi allargati in materiale composito per alleggerire l'avantreno). Se poi si sceglie un colore in contrasto con il pack alluminio esterno, l'effetto ottico e' garantito.
Anche gli interni nell'allestimento che ho scelto con i sedili a guscio hanno connotati prettamente sportivi il tutto comunque con un'abitacolo spazioso e confortevole sia che si debba trasportare persone sia bagagli o attrezzature. RS3 è un'auto adatta sia agli spostamenti cittadini più "banali", sia all'uso anche estremo.
Per quanto riguarda i sedili a guscio, a parte il fianchetto un po' alto che ostacola l'entrata in auto e che a lungo andare potrebbe rovinarsi, li consiglio vivamente sia per l'aspetto estetico che per le doti di contenimento.
Su strada
La prima cosa che colpisce, all'accensione del 2.5 turbo cinque cilindri in linea, e' il sound corposo e gratificante, a questo proposito l'autoradio diventa un'optional inutile, ve lo posso assicurare.
A livello di rigidità, tenendo conto che RS3 monta dei cerchi da 19" con pneumatici Continental sport contact 5p da 235/35 all'anteriore e 225/35 al posteriore ci si potrebbe aspettare un'auto spacca schiena, in realtà il confort e' piu' che buono, meglio comunque di quello che mi aspettavo. I pneumatici non sono così rigidi di spalla come ci si potrebbe attendere ma assolvono il loro compito di tenuta.
Il volante rivestito in pelle e' piu' corposo di quello delle altre versioni e trasmette una bella sensazione di controllo. Dietro lo stesso ci sono le palette per cambiare in modalità manuale, cosa possibile anche con la leva posizionata in D spostandola a destra ed agendo in avanti e indietro. In questa modalità la cambiata, pur essendo sempre in modalità manuale, mi e' sembrata piu' veloce che nell'uso delle palette.
Sempre sul discorso cambio l'S-tronic e' veramente comodo e soprattutto velocissimo tanto che non viene quasi voglia di usare le palette dietro il volante. In D privilegia l'economicità, infatti appena possibile tende subito a selezionare la 7^ marcia.
In S invece, prima di passare al rapporto successivo, si arriva fino al limitatore e cambia anche la rigidità dell'auto soprattutto con una minor escursione di molle e con ammortizzatori piu' rigidi, così almeno e' quello che avverto io guidandola. Il tasto S sulla plancia, attiva la modalità sportiva dell'auto con modifica anche del sound dello scarico che diventa ancora piu' cupo e coinvolgente. Le accelerazioni e le riprese sono notevoli e la fluidità di erogazione si può apprezzare in qualsiasi istante, ma la partenza da fermo, sfruttando al massimo cio' che offre la RS3, e' veramente da "orgasmo automobilistico" se mi passate il termine.
Sul lato consumi, anche se chi sceglie una RS3 sa a cosa va incontro, siamo intorno ad una percorrenza media di circa 7-7,5 km/L., spingendo di piu' ci si avvicina tranquillamente ai 5 km/L.
Con una guida parecchio sportiva ho notato che i freni poi tendono fischiare moltissimo soprattutto alle basse velocità e fino a che non si sono raffreddati. Puo' darsi che con l'andare del tempo la cosa migliori ma dubito di questo.
Altra sensazione e' quella che si avverte quando, ad andature da autostrada tedesca, si frena bruscamente, la RS3 da' come la sensazione di sbilanciarsi a destra o a sinistra, da questo punto di vista la A4 3.0 tdi quattro mi trasmette maggiore stabilita' e sicurezza nelle stessa situazione. Penso che un peso non indifferente in tal senso lo rivesta la differente trazione tra le due auto (haldex da un lato e permanente torsen dall'altro).
Dal lato tenuta ad alte velocita' invece nulla da dire, la RS3 e' incollata all'asfalto e per metterla in difficoltà ci si deve avvicinare ai limiti della fisica e soprattutto dell'incoscienza.
Relativamente ai difetti sino ad ora riscontrati, possono riassumersi nel volante non perfettamente allineato ma con l'auto che comunque va diritta (mi verra' rifatta la convergenza a settembre per allinearlo) e nel cambio che sporadicamente a freddo gratta finche' non si rimette in N e poi si ritorna in S. Diciamo che questo difetto lo fa una volta alla settimana. Anche qui ho gia' fissato in concessionaria un intervento per un aggiornamento software dell'S-tronic per la regolazione dell' "apertura" della frizione in condizioni di olio freddo.
Per il resto solo note piu' che positive e concludendo posso affermare che e' veramente difficile salire su quest'auto e accontentarsi di viaggiare ad andature tranquille, non ce la si fa.
Ciao max, ma dopo aver spostato il volante di un dente e fatto una convergenza ancora non è allineato il volante?
Ciao max, ma dopo aver spostato il volante di un dente e fatto una convergenza ancora non è allineato il volante?
No l'altra volta era solo stato spostato il volante solo di un dentino sul millerighe, non era stata fatta la convergenza. Eravamo d'accordo di lasciarla così per i primi km. Ora a 3.000 km. approfitto dell'aggiornamento software del cambio anche per allineare il volante con convergenza.
Mi aggiungo alla lunga lista di complimenti per l'acquisto. Penso sia una delle più belle sportive in circolazione. Come al solito Audi fa un modello RS a fine vita del modello.....giusto in tempo per far uscire la nuova A3 e far svalutare di molto il mezzo appena creato. MAH. Cmq torniamo a noi, anzi a te, ed alla tua RS3. Credo che per chi piace la macchina tuttofare e non ha problemi di euro da spendere, sia proprio il top:puoi andarci in gita, a fare la spesa,accompagnare i bimbi a scuola e nel frattempo passarti qualche bel capriccio. Chissà cosa penserà quello con il mercedes sls vedendosi sverniciare da una A3. Anche se hai il logo RS3 alla gente poco attenta sembrerà una normale A3. Io personalmente se dovessi scegliere un modello RS prenderei RS6... ma solo perchè è più spaziosa. Questa auto è dai contenuti tecnici molto elevati e credo che anche se uscirà la nuova A3 l'RS3 rimarrà negli anni una gran macchina. Complimenti ancora.
cassina1
13-09-2011, 11:19
Ciao
Mi aggiungo anche io alla lunga lista di complimenti.
Volevo sapere qualcosa circa i consumi.
Grazie
Ciao
Grazie ad entrambi.
Per quanto riguarda i consumi andiamo da un 7,5 km/l conuna guida tranquillisima ai 4,5 km/litro dandoci dentro.
Grazie ad entrambi.
Per quanto riguarda i consumi andiamo da un 7,5 km/l conuna guida tranquillisima ai 4,5 km/litro dandoci dentro.
Ma riguardo al superbollo ti sei informato?
Ma riguardo al superbollo ti sei informato?
Sono 250 euro in più rispetto a quanto ho già pagato ma aspetto di sapere se devo già conguagliare quest'anno oppure se salto al prossimo rinnovo. Almeno l'iva al 21% e l'aumento dell'ipt le ho evitate :tongue::tongue::tongue:
deniii805
13-09-2011, 22:41
x lombardia e veneto non dovrebbe esserci il superbollo..!!
Sono 250 euro in più rispetto a quanto ho già pagato ma aspetto di sapere se devo già conguagliare quest'anno oppure se salto al prossimo rinnovo. Almeno l'iva al 21% e l'aumento dell'ipt le ho evitate :tongue::tongue::tongue:
Sono 250 euro in più rispetto a quanto ho già pagato ma aspetto di sapere se devo già conguagliare quest'anno oppure se salto al prossimo rinnovo. Almeno l'iva al 21% e l'aumento dell'ipt le ho evitate :tongue::tongue::tongue:
anche questi soldi regalati allo stato
x lombardia e veneto non dovrebbe esserci il superbollo..!!
Ma figurati, perchè nn dovrebbe esserci?!:blink:
Approfitto di questo periodo di ferie per un breve resoconto dei primi 3.000 km. con la RS3 sportback.
Dotazioni
La linea di base e' quella conosciuta dell'A3 sportback con caratterizzazione grintosa (spoiler, prese d'aria di generose dimensioni, minigonne e parafanghi allargati in materiale composito per alleggerire l'avantreno). Se poi si sceglie un colore in contrasto con il pack alluminio esterno, l'effetto ottico e' garantito.
Anche gli interni nell'allestimento che ho scelto con i sedili a guscio hanno connotati prettamente sportivi il tutto comunque con un'abitacolo spazioso e confortevole sia che si debba trasportare persone sia bagagli o attrezzature. RS3 è un'auto adatta sia agli spostamenti cittadini più "banali", sia all'uso anche estremo.
Per quanto riguarda i sedili a guscio, a parte il fianchetto un po' alto che ostacola l'entrata in auto e che a lungo andare potrebbe rovinarsi, li consiglio vivamente sia per l'aspetto estetico che per le doti di contenimento.
Su strada
La prima cosa che colpisce, all'accensione del 2.5 turbo cinque cilindri in linea, e' il sound corposo e gratificante, a questo proposito l'autoradio diventa un'optional inutile, ve lo posso assicurare.
A livello di rigidità, tenendo conto che RS3 monta dei cerchi da 19" con pneumatici Continental sport contact 5p da 235/35 all'anteriore e 225/35 al posteriore ci si potrebbe aspettare un'auto spacca schiena, in realtà il confort e' piu' che buono, meglio comunque di quello che mi aspettavo. I pneumatici non sono così rigidi di spalla come ci si potrebbe attendere ma assolvono il loro compito di tenuta.
Il volante rivestito in pelle e' piu' corposo di quello delle altre versioni e trasmette una bella sensazione di controllo. Dietro lo stesso ci sono le palette per cambiare in modalità manuale, cosa possibile anche con la leva posizionata in D spostandola a destra ed agendo in avanti e indietro. In questa modalità la cambiata, pur essendo sempre in modalità manuale, mi e' sembrata piu' veloce che nell'uso delle palette.
Sempre sul discorso cambio l'S-tronic e' veramente comodo e soprattutto velocissimo tanto che non viene quasi voglia di usare le palette dietro il volante. In D privilegia l'economicità, infatti appena possibile tende subito a selezionare la 7^ marcia.
In S invece, prima di passare al rapporto successivo, si arriva fino al limitatore e cambia anche la rigidità dell'auto soprattutto con una minor escursione di molle e con ammortizzatori piu' rigidi, così almeno e' quello che avverto io guidandola. Il tasto S sulla plancia, attiva la modalità sportiva dell'auto con modifica anche del sound dello scarico che diventa ancora piu' cupo e coinvolgente. Le accelerazioni e le riprese sono notevoli e la fluidità di erogazione si può apprezzare in qualsiasi istante, ma la partenza da fermo, sfruttando al massimo cio' che offre la RS3, e' veramente da "orgasmo automobilistico" se mi passate il termine.
Sul lato consumi, anche se chi sceglie una RS3 sa a cosa va incontro, siamo intorno ad una percorrenza media di circa 7-7,5 km/L., spingendo di piu' ci si avvicina tranquillamente ai 5 km/L.
Con una guida parecchio sportiva ho notato che i freni poi tendono fischiare moltissimo soprattutto alle basse velocità e fino a che non si sono raffreddati. Puo' darsi che con l'andare del tempo la cosa migliori ma dubito di questo.
Altra sensazione e' quella che si avverte quando, ad andature da autostrada tedesca, si frena bruscamente, la RS3 da' come la sensazione di sbilanciarsi a destra o a sinistra, da questo punto di vista la A4 3.0 tdi quattro mi trasmette maggiore stabilita' e sicurezza nelle stessa situazione. Penso che un peso non indifferente in tal senso lo rivesta la differente trazione tra le due auto (haldex da un lato e permanente torsen dall'altro).
Dal lato tenuta ad alte velocita' invece nulla da dire, la RS3 e' incollata all'asfalto e per metterla in difficoltà ci si deve avvicinare ai limiti della fisica e soprattutto dell'incoscienza.
Relativamente ai difetti sino ad ora riscontrati, possono riassumersi nel volante non perfettamente allineato ma con l'auto che comunque va diritta (mi verra' rifatta la convergenza a settembre per allinearlo) e nel cambio che sporadicamente a freddo gratta finche' non si rimette in N e poi si ritorna in S. Diciamo che questo difetto lo fa una volta alla settimana. Anche qui ho gia' fissato in concessionaria un intervento per un aggiornamento software dell'S-tronic per la regolazione dell' "apertura" della frizione in condizioni di olio freddo.
Per il resto solo note piu' che positive e concludendo posso affermare che e' veramente difficile salire su quest'auto e accontentarsi di viaggiare ad andature tranquille, non ce la si fa.
E' strano però che il paddle sia + lento della leva no??? nn avevo mai letto sta cosa del DSG, nn so se è imputabile al cambio nuovo, o se è un difetto della tua.
Per il resto bella recensione, mi stupisce che in frenata tende a sbilanciarsi (un pò mi ricorda la mia, ma nn ho certo quei freni), magari colpa del posizionamento motore che forse è un pò a sbalzo.
Invece come sottosterzo che impressioni ti ha dato??
Comunque è un auto abbastanza unica per come la vedo io....degna di essere paragonata alla old RS2 sia per sound sia per unicità ovvero nn credevo che la facessero davvero e invece l'han fatta e dopo essermi visto un pò di video la trovo moooolto godereccia, costa abbastanza però di listino è a 52k € e nn mi sembra esagerato per un auto così unica...nn capisco (magari l'han fatto) perchè nn le hanno numerate.
cassina1
16-09-2011, 13:48
Grazie ad entrambi.
Per quanto riguarda i consumi andiamo da un 7,5 km/l conuna guida tranquillisima ai 4,5 km/litro dandoci dentro.
Grazie
Alla fine non è poi così esagerato anzi, con una guida abb. tranquilla la mia S3 sta sui 7.5!!!
il dsg è piu' lento dai paddle al volante perchè appunto i paddle comunicano con il cambio via can bus, ossia tramite centralina, invece se metti in drive e gestisci il + o - per le scalate è piu' diretto perchè comunichi direttamente con il cambio..
El_Dandi
17-09-2011, 14:27
il dsg è piu' lento dai paddle al volante perchè appunto i paddle comunicano con il cambio via can bus, ossia tramite centralina, invece se metti in drive e gestisci il + o - per le scalate è piu' diretto perchè comunichi direttamente con il cambio..
Allora per quanto riguarda il consumo non ci siamo proprio... io sono sui 8,9km/l media su circa 30000km soprattutto città e guida abbastanza nervosa... quando sono nel luogo giusto tiro sempre a 250km/h... quindi se fai 7,5km/l con guida tranquilla beh consuma sicuramente di più !!
Per quanto riguarda il DSG non è vero che le palette sono più veloci o lente della leva selettrice !! L'impianto elettrico e la congiunzione dei vari sistemi e centraline della A3 si basa sulla linea CAN, quindi palette o leva selettrice non fanno eccezioni sempre CAN BUS è !!
I segnali che arrivano dalle palette/leva vanno alla centralina del cambio il quale poi esegue il comando in pochi millisecondi !
deniii805
17-09-2011, 16:48
con la mia s3 su statali ho sempre fatto tranquillamente i 10 11 con un litro..su paesi passavo a 9 9.5 con un litro..!ma fare 7.5 di media con un's3 vuol dire pestare sempre...anche una rs3 con guida normale son convinto che faccia piu di 7'5 con un litro..
Allora per quanto riguarda il consumo non ci siamo proprio... io sono sui 8,9km/l media su circa 30000km soprattutto città e guida abbastanza nervosa... quando sono nel luogo giusto tiro sempre a 250km/h... quindi se fai 7,5km/l con guida tranquilla beh consuma sicuramente di più !!
Per quanto riguarda il DSG non è vero che le palette sono più veloci o lente della leva selettrice !! L'impianto elettrico e la congiunzione dei vari sistemi e centraline della A3 si basa sulla linea CAN, quindi palette o leva selettrice non fanno eccezioni sempre CAN BUS è !!
I segnali che arrivano dalle palette/leva vanno alla centralina del cambio il quale poi esegue il comando in pochi millisecondi !
con la mia s3 su statali ho sempre fatto tranquillamente i 10 11 con un litro..su paesi passavo a 9 9.5 con un litro..!ma fare 7.5 di media con un's3 vuol dire pestare sempre...anche una rs3 con guida normale son convinto che faccia piu di 7'5 con un litro..
No, non scherziamo ragazzi..
io di media sul mio cdb (S3 Sportback manuale) avevo 6.5km/litro.. SOLO città e molti prima seconda appunto.. non proprio da codice
quindi, andando allegri con un RS sei sui 4/4.5.. c'è poco da fare.. se poi si è sempre in drive e snocciola tutte le marce fino alla sesta sempre facendola sembrare elettrica all'esterno talmente fa poco casino, allora sì che siamo sui 7/8 al litro (in città) ma neanche
Relativamente ai difetti sino ad ora riscontrati, possono riassumersi nel volante non perfettamente allineato ma con l'auto che comunque va diritta (mi verra' rifatta la convergenza a settembre per allinearlo)
Non serve rifare la convergenza, ma registrare i tiranti dello sterzo sul lato telaio.
No, non scherziamo ragazzi..
io di media sul mio cdb (S3 Sportback manuale) avevo 6.5km/litro.. SOLO città e molti prima seconda appunto.. non proprio da codice
quindi, andando allegri con un RS sei sui 4/4.5.. c'è poco da fare.. se poi si è sempre in drive e snocciola tutte le marce fino alla sesta sempre facendola sembrare elettrica all'esterno talmente fa poco casino, allora sì che siamo sui 7/8 al litro (in città) ma neanche
esatto...anch'io in citta da cdb sono molto ma molto al di sotto dei 7.5...solitamente in citta sono sui 5.5/6.5 in autostrada invece ho provato a fare i 10 (effettivi, non da cdb) avendo fatto 600 km con un pieno....ad antature abbastanza sostenute... ovviamente non a 262 ;) a questa velocità ho bruciato un pieno in una distanza pari a Varese-Torino Torino-Varese (in germania ehh ;))
Non serve rifare la convergenza, ma registrare i tiranti dello sterzo sul lato telaio.
Puo' darsi che in effetti abbiano fatto quello che dici. Di certo hanno sostituito i due bulloni dei tiranti che una volta tolti non si possono riutilizzare m ase ne devono montare di nuovi. Comunque ora e' tutto dritto.
Sorpresa di oggi nel montare le termiche, il cric in dotazione non va bene, per poter alzare sufficientemente l'auto si rischia di danneggiare le bandelle sotto porta. Per fortuna che dispongo anche di un altro cric tipo da officina altrimenti la vedevo dura. Lunedì ordino subito un cric come quello che ho sulla A4 che ha un movimento diverso.
Domani dopo il lavaggio posterò qualche foto dei cerchi da 18" replica con le termiche.
Luca-nik
19-11-2011, 16:22
Ciao Max, strano il problema del cric..volevo chiederti se anche tu ti sei trovato con vettura pronta, ma nessun cambiamento dello stato dell'ordine causa test, e se si dopo quanto ti e' arrivata??
deniii805
19-11-2011, 17:19
ottimo max...aspetto le tue foto con i cerchi da 18 visto che devo fare la stessa cosa anch'io con la mia..!!sempre se la sett prox mi arriva..!!!!!!!!è la terza settimana che mi rimandano..:maad:
Sorpresa di oggi nel montare le termiche, il cric in dotazione non va bene, per poter alzare sufficientemente l'auto si rischia di danneggiare le bandelle sotto porta. Per fortuna che dispongo anche di un altro cric tipo da officina altrimenti la vedevo dura. Lunedì ordino subito un cric come quello che ho sulla A4 che ha un movimento diverso.
Domani dopo il lavaggio posterò qualche foto dei cerchi da 18" replica con le termiche.
S3QUATTRO
19-11-2011, 21:03
Sorpresa di oggi nel montare le termiche, il cric in dotazione non va bene, per poter alzare sufficientemente l'auto si rischia di danneggiare le bandelle sotto porta. Per fortuna che dispongo anche di un altro cric tipo da officina altrimenti la vedevo dura. Lunedì ordino subito un cric come quello che ho sulla A4 che ha un movimento diverso.
Domani dopo il lavaggio posterò qualche foto dei cerchi da 18" replica con le termiche.
aspettiamo trepidanti le foto.....strano che il cric di serie non vada bene...mi sembra un controsenso.....
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Ciao Max, strano il problema del cric..volevo chiederti se anche tu ti sei trovato con vettura pronta, ma nessun cambiamento dello stato dell'ordine causa test, e se si dopo quanto ti e' arrivata??
sono molto interessato anch'io al discorso dei test......
Come avevo scritto in un altro topic i vari stati di un ordine mi hanno spiegato passano da:
a) ordine accettato
b) settimana indicativa di produzione
c) settimana di produzione
d) ordine confermato
f) in arrivo
g) pronta per la fatturazione (rapporto tra Volskwagen Group Italia e le varie concessionarie italiane)
h) fatturata
Per quello che ne so' quando si e' al punto d) l'auto e' prodotta e viene sottoposta ai test. Nel mio caso nei computer la mia e' rimasta parecchio tempo al punto d) prima di passare ad e). Quando siete ad e) massimo 15 giorni e l'avete sotto il "sederino". Per quanto riguarda i test vengono effettivamente effettuati per circa 50-70 km. Poi se siano accurati non lo so', come avevo scritto la mia e' arrivata con il volante non perfettamente allineato.
S3QUATTRO
19-11-2011, 21:37
Come avevo scritto in un altro topic i vari stati di un ordine mi hanno spiegato passano da:
a) ordine accettato
b) settimana indicativa di produzione
c) settimana di produzione
d) ordine confermato
f) in arrivo
g) pronta per la fatturazione (rapporto tra Volskwagen Group Italia e le varie concessionarie italiane)
h) fatturata
Per quello che ne so' quando si e' al punto d) l'auto e' prodotta e viene sottoposta ai test. Nel mio caso nei computer la mia e' rimasta parecchio tempo al punto d) prima di passare ad e). Quando siete ad e) massimo 15 giorni e l'avete sotto il "sederino". Per quanto riguarda i test vengono effettivamente effettuati per circa 50-70 km. Poi se siano accurati non lo so', come avevo scritto la mia e' arrivata con il volante non perfettamente allineato.
sai che tipo di test gli fanno???quanti km aveva la tua al ritiro?cosa consigli di controllare subito appena ritirata?
sai che tipo di test gli fanno???quanti km aveva la tua al ritiro?cosa consigli di controllare subito appena ritirata?
No, circa 60 km., se ci sono tutti gli optional che hai pagato, poi usala e segnala subito se c'è qualcosa che non va.
Lorerossi
19-11-2011, 23:50
ottimi consigli maxfuma, prendo appunti per quando arriverà la mia :)
Luca-nik
20-11-2011, 10:22
Grazie Max, Allora devo ancora aspettare.... Ero ancora al C a video spero che in settimana si muovi qualche lettera :)
Ps.
Sei più preciso tu.. In concessionaria la fanno breve mi dicono un passaggio da settimana di prod. / in spedizione / fatturata
Come avevo scritto in un altro topic i vari stati di un ordine mi hanno spiegato passano da:
a) ordine accettato
b) settimana indicativa di produzione
c) settimana di produzione
d) ordine confermato
f) in arrivo
g) pronta per la fatturazione (rapporto tra Volskwagen Group Italia e le varie concessionarie italiane)
h) fatturata
Per quello che ne so' quando si e' al punto d) l'auto e' prodotta e viene sottoposta ai test. Nel mio caso nei computer la mia e' rimasta parecchio tempo al punto d) prima di passare ad e). Quando siete ad e) massimo 15 giorni e l'avete sotto il "sederino". Per quanto riguarda i test vengono effettivamente effettuati per circa 50-70 km. Poi se siano accurati non lo so', come avevo scritto la mia e' arrivata con il volante non perfettamente allineato.
Ecco le foto con le termiche, sono delle Continental ContiWinter Contact TS 830 P
nella misura 225/40 R18 92 V su cerchi replica neri.
Mi scuso per il rosso ma i miei potenti mezzi (macchinetta fotografica) non danno l'esatta tonalità del rosso Misano Perla.
http://img600.imageshack.us/img600/6154/cimg2709.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/600/cimg2709.jpg/)
http://img408.imageshack.us/img408/4818/cimg2710q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/408/cimg2710q.jpg/)
http://img6.imageshack.us/img6/8864/cimg2712v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/cimg2712v.jpg/)
http://img714.imageshack.us/img714/5881/cimg2713a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/714/cimg2713a.jpg/)
http://img143.imageshack.us/img143/8475/cimg2715p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/143/cimg2715p.jpg/)
http://img528.imageshack.us/img528/7886/cimg2716.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/528/cimg2716.jpg/)
http://img545.imageshack.us/img545/9252/cimg2717o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/cimg2717o.jpg/)
http://img59.imageshack.us/img59/8979/cimg2718q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/59/cimg2718q.jpg/)
Luca-nik
20-11-2011, 13:51
Niente male....anche con i 18 sta bene poi neri opachi sono davvero cattivi
S3QUATTRO
20-11-2011, 13:55
come mai non hai lasciato i 19" Max?bellissima cmq.....
deniii805
20-11-2011, 14:18
non MALE DIREI..!:)gentilmente mi potresti dire canale ed ET dei cerchi max..? vedo che vengono bene a filo dei parafanghi sono ottimi cos'i..!
Ecco le foto con le termiche, sono delle Continental ContiWinter Contact TS 830 P
nella misura 225/40 R18 92 V su cerchi replica neri.
Mi scuso per il rosso ma i miei potenti mezzi (macchinetta fotografica) non danno l'esatta tonalità del rosso Misano Perla.
http://img600.imageshack.us/img600/6154/cimg2709.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/600/cimg2709.jpg/)
http://img408.imageshack.us/img408/4818/cimg2710q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/408/cimg2710q.jpg/)
http://img6.imageshack.us/img6/8864/cimg2712v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/cimg2712v.jpg/)
http://img714.imageshack.us/img714/5881/cimg2713a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/714/cimg2713a.jpg/)
http://img143.imageshack.us/img143/8475/cimg2715p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/143/cimg2715p.jpg/)
http://img528.imageshack.us/img528/7886/cimg2716.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/528/cimg2716.jpg/)
http://img545.imageshack.us/img545/9252/cimg2717o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/cimg2717o.jpg/)
http://img59.imageshack.us/img59/8979/cimg2718q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/59/cimg2718q.jpg/)
Massi T5
20-11-2011, 14:22
Grande max, quei cerchi in nero opaco mi son sempre piaciuti da morire!! L'anno scorso infatti ero indeciso tra questi e gli RS3, poi ho preso gli RS3 dato che questi neri opachi Avalini non li faceva.
Complimenti, è favolosa!!
Peccato solo per il logo Audi chiaro.. anche a me l'han dato così e trovo che stona.. se ricordo bene Simuss aveva lo stesso problema, ed ha acquistato quelli neri. da valutare.
idem per le viti, ma sono dettagli, dai! :)
Lorerossi
20-11-2011, 14:44
Bellissima, rossa è davvero meravigliosa!! E quei cerchi... mamma mia!
Hai montato la stessa misura sia all'anteriore che al posteriore? Non ricordo più quali sono le opzioni disponibili a libretto.
Hai montato la stessa misura sia all'anteriore che al posteriore? Non ricordo più quali sono le opzioni disponibili a libretto.
Dalla carta di circolazione riporto le misure ammesse (A anteriore - P posteriore)
A1 235/35 R19 91Y
P1 225/35 R19 88Y
A2 255/30 R19 91Y
P2 225/35 R19 88Y
A3 225/40 R18 92V M+S
P3 225/40 R18 92V M+S
Come vedere le misure sono le stesse per tutte e 4 le ruote. Per il discorso 19", visto che le M+S non sono a libretto in questa misura non ho voluto correre rischi con le FDO. Anche se ricordo una circolare che permetteva le M+S per tutte le misure previste a libretto quando pero' non erano indicate specificatamente le M+S.
---------- Post added at 18.28.25 ---------- Previous post was at 18.24.21 ----------
Grande max, quei cerchi in nero opaco mi son sempre piaciuti da morire!! L'anno scorso infatti ero indeciso tra questi e gli RS3, poi ho preso gli RS3 dato che questi neri opachi Avalini non li faceva.
Complimenti, è favolosa!!
Peccato solo per il logo Audi chiaro.. anche a me l'han dato così e trovo che stona.. se ricordo bene Simuss aveva lo stesso problema, ed ha acquistato quelli neri. da valutare.
idem per le viti, ma sono dettagli, dai! :)
Li ho presi da Avalini, non erano sul sito ma gli ho mandato una mail chiedendo che cosa aveva di replica made in Italy per una RS3 per pneumatici 225/40/18. Tra quelli che mi ha mostrato per e-mail ho scelto questi.
Purtroppo ho perso la mail con gli altri e con le caratteristiche compreso l'ET per cui a chi mi chiedeva l'ET non so rispondere.
---------- Post added at 18.32.15 ---------- Previous post was at 18.28.25 ----------
Peccato solo per il logo Audi chiaro.. anche a me l'han dato così e trovo che stona.. se ricordo bene Simuss aveva lo stesso problema, ed ha acquistato quelli neri. da valutare.
idem per le viti, ma sono dettagli, dai! :)
Avendo dei particolari in argento alluminio tutto sommato non mi dispiace il richiamo. I tappino copri bulloni sono quelli degli altri cerchi, e' probabile trovarli anche neri, mentre da chi mi ha montato gli pneumatici mi sono fatto procurare i pesetti per bilanciare i cerchi gia' neri altrimenti sarebbero stai un pugno nell'occhio
Simone Quattro®
20-11-2011, 18:57
I cerchi sono bellissimi ! Tutta la macchina è davvero bella ! Rossa poi rende davvero ! Complimenti
Massi T5
20-11-2011, 20:55
Li ho presi da Avalini, non erano sul sito ma gli ho mandato una mail chiedendo che cosa aveva di replica made in Italy per una RS3 per pneumatici 225/40/18. Tra quelli che mi ha mostrato per e-mail ho scelto questi.
Ah, avalini anche i tuoi! Ottima scelta. L'anno scorso i tuoi erano disponibili solo in argento, vabbè, sono comunque contentissimo della scelta fatta! :)
Per il logo come ti dicevo è una finezza, ma io sono un precisinoscassacazzi e ogni volta che li vedo mi viene il tarlo.. :)
Luca-nik
20-11-2011, 21:47
L'ET dei cerchi credo sia un 45, sul sito avalini ci sono anche con ET 35, ma credo sia per A4 ecc. Sulla RS 3 dubito che al posteriore ci stia senza poi avere problemi di sfregamento.
Davidenos
20-11-2011, 21:48
Mi piacerebbe vedere dal vivo quest'accoppiata di pneumatici...in pratica un bmw in retromarcia...hihihi
A2 255/30 R19 91Y
P2 225/35 R19 88Y
Massi T5
20-11-2011, 22:01
L'ET dei cerchi credo sia un 45, sul sito avalini ci sono anche con ET 35, ma credo sia per A4 ecc. Sulla RS 3 dubito che al posteriore ci stia senza poi avere problemi di sfregamento.
ad occhio è un 45
Beh le misure dei 18 son quelle dell'S3
alessio1981
20-11-2011, 23:05
Ma non dipende anche dal canale la ruota a filo?
Alcuni aggiornamenti di oggi: ho tolto nel bagagliaio la parte centrale in polistirolo ed ho messo al suo posto il ruotino arrivato in settimana. Lo spazio e' su misura e c'è già la vitona di plastica con il suo supporto in plastica per fissarla.
Ho spostato il piccolo compressore in dotazione con il kit ripara ruota e l'unica cosa che ho dovuto sistemare nel bagagliaio e' il crick modello A4 visto che e' più grande di quello in dotazione della RS3 ma che come ho già scritto non andava bene.
Luca-nik
04-12-2011, 15:15
Peccato per il crick!
El_Dandi
06-12-2011, 03:22
Alcuni aggiornamenti di oggi: ho tolto nel bagagliaio la parte centrale in polistirolo ed ho messo al suo posto il ruotino arrivato in settimana. Lo spazio e' su misura e c'è già la vitona di plastica con il suo supporto in plastica per fissarla.
Ho spostato il piccolo compressore in dotazione con il kit ripara ruota e l'unica cosa che ho dovuto sistemare nel bagagliaio e' il crick modello A4 visto che e' più grande di quello in dotazione della RS3 ma che come ho già scritto non andava bene.
Perchè il cric della RS3 non va bene ?
Perchè il cric della RS3 non va bene ?
Perche' alzando l'auto con il crick in dotazione il margine di manovra e' limitato ad un paio di millimetri e il braccio del crick stesso arriva a lambire le bandelle sottoporta rischiando di danneggiarle ed in pratica non si riesce quasi a sfilare la ruota che si vuole cambiare. Non dico che e' impossibile ma moooolto a rischio per l'incolumità dell'auto.
Quello dell'A4 come crick ha un movimento diverso ed e' molto più sicuro.
Provare per credere :wink:
El_Dandi
16-12-2011, 02:28
Ottimo, velocissimo e poi in scalata come sound fa anche la doppietta :tongue:
che significa che in scalata fa anche la doppietta ? perchè non sò se ho capito bene....
Avendo dei particolari in argento alluminio tutto sommato non mi dispiace il richiamo. I tappino copri bulloni sono quelli degli altri cerchi, e' probabile trovarli anche neri, mentre da chi mi ha montato gli pneumatici mi sono fatto procurare i pesetti per bilanciare i cerchi gia' neri altrimenti sarebbero stai un pugno nell'occhio
Se ti servono i copri mozzi in colore nero eccoti il codice:
- 4B0 601 170 A LT7
costano circa 10€ cad.
per quanto riguarda il ruotino e il cric ancora non sono convinto di aver capito...
allora per quanto ho riscontrato io la RS3 prevede lo stesso materiale di una S3 in termini di ruotino di scorta....
ovvero stesso codice per il martinetto (cric) e stesso codice per il ruotino con stesse dimensioni della gomma di quest ultimo !
quindi siccome mi è capitato di forare una ruota e di dover alzare l'auto in autostrada non ho riscontrato problemi nel cambiare ruota con il ruotino usando il cric in dotazione !
a quanto ho capito però la tua RS3 non l'hai ordinata con il ruotino quindi non avevi il martinetto o se lo avevi non è quello previsto per il ruotino.
A questo punto di consiglierei di prendere il martinetto giusto e metterlo nell'apposito incavo piuttosto che mettere nel bagagliaio un martinetto che occupa solo spazio...
se vuoi ti posto il codice del martinetto giusto... per andare però sul sicuro mi devi dire se quando ti è arrivata l'auto un cric ti è uscito ? parlo ovviamente di quello della RS3 se ti è arrivato con il kit di gonfiaggio.... se la risposta è si... dimmi il codice sul cric così posso essere preciso al 100% e farti prendere il cric esatto... costa circa 70€
Prima di tutto grazie per le preziose info e secondariamente ecco le risposte.
Per la "doppietta" intendo dire che in rilascio e' come se, prima del passaggio alla marcia inferiore, ci sia un colpetto sull'acceleratore. Questa procedura era normale sulle vecchie cinquecento (quelle anni '70) tirando le levettine vicine al freno a mano.
Per il discorso coprimozzi neri grazie ma sai se sono disponibili neri anche i cappuccetti copri bulloni?
Per il crick la situazione e' questa. In fase di ordine non era possibile ordinare il ruotino ma solo il kit riparazione gonfiaggio con compressorino. Il crick era pero' gia' in dotazione e presumo sia identico a quello di tutte le A3. Il problema, come ho scritto, e' che, sara' che la RS3 e' più bassa delle altre A3 e che forse ha le bandelle sottoporta più pronunciate rispetto alle altre versioni, ma sta di fatto che quando ho fatto per montare le termiche, operazione che faccio io avendo gia' disponibile il doppio treno, il margine di manovra per togliere la ruota era risicato.
Il crick in dotazione e' quello mono braccio che più si alza e più si avvicina alla carrozzeria. Veramente rischiavo di far danni. Per questo ho ordinato quello dell'A4 che ha un movimento diverso e visto che poi e' diventato disponibile anche il ruotino, ho ordinato anche quello.
Se qualcuno degli altri con le RS3 appena arrivate vuole fare una prova potra' confermare o meno la mia sensazione. Mi raccomando state attenti, non mi assumo responsabilità. Io ho rischiato veramente per un soffio di rigare le bandelle sottoporta con il crick-martinetto in dotazione. Purtroppo quello dell'A4 e' più grande e non c'è spazio nei vani del baule per alloggiarlo, spazio che invece e' perfetto per il ruotino togliendo la parte centrale di polistirolo e fissandolo con la sua vite di plastica.
El_Dandi
16-12-2011, 16:26
Prima di tutto grazie per le preziose info e secondariamente ecco le risposte.
Per la "doppietta" intendo dire che in rilascio e' come se, prima del passaggio alla marcia inferiore, ci sia un colpetto sull'acceleratore. Questa procedura era normale sulle vecchie cinquecento (quelle anni '70) tirando le levettine vicine al freno a mano.
Per il discorso coprimozzi neri grazie ma sai se sono disponibili neri anche i cappuccetti copri bulloni?
Per il crick la situazione e' questa. In fase di ordine non era possibile ordinare il ruotino ma solo il kit riparazione gonfiaggio con compressorino. Il crick era pero' gia' in dotazione e presumo sia identico a quello di tutte le A3. Il problema, come ho scritto, e' che, sara' che la RS3 e' più bassa delle altre A3 e che forse ha le bandelle sottoporta più pronunciate rispetto alle altre versioni, ma sta di fatto che quando ho fatto per montare le termiche, operazione che faccio io avendo gia' disponibile il doppio treno, il margine di manovra per togliere la ruota era risicato.
Il crick in dotazione e' quello mono braccio che più si alza e più si avvicina alla carrozzeria. Veramente rischiavo di far danni. Per questo ho ordinato quello dell'A4 che ha un movimento diverso e visto che poi e' diventato disponibile anche il ruotino, ho ordinato anche quello.
Se qualcuno degli altri con le RS3 appena arrivate vuole fare una prova potra' confermare o meno la mia sensazione. Mi raccomando state attenti, non mi assumo responsabilità. Io ho rischiato veramente per un soffio di rigare le bandelle sottoporta con il crick-martinetto in dotazione. Purtroppo quello dell'A4 e' più grande e non c'è spazio nei vani del baule per alloggiarlo, spazio che invece e' perfetto per il ruotino togliendo la parte centrale di polistirolo e fissandolo con la sua vite di plastica.
Se ho capito bene in rilascio l'auto mette un pò il muso avanti e poi agisce il freno motore con la scalata ? ho capito bene ?
I cappuccetti copri bulloni sono di colore grigio anche per le auto che equipaggiano i cerchi neri... di colore nero non li fanno... infatti se vedi nelle foto della RS3 di Lorerossi noterai che nonostante abbia il cerchio nero (unico sul forum) ha i cappuccetti grigi !
Purtroppo ti devo contrariare sul cric poichè ce ne sono 2... uno è previsto per il ruotino di scorta ed un altro per il kit di gonfiaggio ed hanno diversi scopi.... ecco perchè per avere la certezza ti chiedo il codice che tiene scritto il cric che ti è arrivato in dotazione per poterti dire con certezza quale devi ordinare per non riscontrare problemi....
Siccome la RS3 Sportback ha le stesse identiche misure della S3 Sportback ovvero l'altezza da terra, il passo.... tra le due cambiano solo le carreggiate ant e post.... addirittura la RS3 si può dire che "scrocchi" le minigonne alla S3 poichè sono proprio le stesse (non parlo di "a vista" ma "a codice ricambio")... inoltre la mia è + bassa della tua di 10mm poichè ho il Magnetic Ride.... quindi se io non ho problemi non ne puoi avere neanche tu ! Garantito !
Quindi ripeto dammi il codice del tuo cric che verifico subito la situazione...
Lorerossi
16-12-2011, 19:17
No no, i miei cappuccetti sono neri Dandi...
Se ho capito bene in rilascio l'auto mette un pò il muso avanti e poi agisce il freno motore con la scalata ? ho capito bene ?
I cappuccetti copri bulloni sono di colore grigio anche per le auto che equipaggiano i cerchi neri... di colore nero non li fanno... infatti se vedi nelle foto della RS3 di Lorerossi noterai che nonostante abbia il cerchio nero (unico sul forum) ha i cappuccetti grigi !
Purtroppo ti devo contrariare sul cric poichè ce ne sono 2... uno è previsto per il ruotino di scorta ed un altro per il kit di gonfiaggio ed hanno diversi scopi.... ecco perchè per avere la certezza ti chiedo il codice che tiene scritto il cric che ti è arrivato in dotazione per poterti dire con certezza quale devi ordinare per non riscontrare problemi....
Siccome la RS3 Sportback ha le stesse identiche misure della S3 Sportback ovvero l'altezza da terra, il passo.... tra le due cambiano solo le carreggiate ant e post.... addirittura la RS3 si può dire che "scrocchi" le minigonne alla S3 poichè sono proprio le stesse (non parlo di "a vista" ma "a codice ricambio")... inoltre la mia è + bassa della tua di 10mm poichè ho il Magnetic Ride.... quindi se io non ho problemi non ne puoi avere neanche tu ! Garantito !
Quindi ripeto dammi il codice del tuo cric che verifico subito la situazione...
Nel week end verifico il codice e ti informo.
El_Dandi
17-12-2011, 02:41
No no, i miei cappuccetti sono neri Dandi...
è un grigio scuro simil nero... ripeto neri non esistono cioè questo è quello che ho visto... se vogliamo essere + precisi sfilane uno e dentro leggi il codice e me lo scrivi così vedo con certezza...
Nel week end verifico il codice e ti informo.
ok
Per i cappuccetti neri ho chiesto in concessionaria e ci sono, non sono specifici per RS3 ma se la misura della testa del bullone e' standard allora si possono utilizzare. Uno poi per ruota e' differente in quanto copre il bullone di sicurezza che ha un'altra forma.
El_Dandi
17-12-2011, 13:29
Per i cappuccetti neri ho chiesto in concessionaria e ci sono, non sono specifici per RS3 ma se la misura della testa del bullone e' standard allora si possono utilizzare. Uno poi per ruota e' differente in quanto copre il bullone di sicurezza che ha un'altra forma.
io ti dico che non ci sono.... però per pensarla diversamente puoi darmi il codice di questi che loro dicono che siano neri e ti dico con certezza.... delle concessionarie non mi fido dicono un mucchio di cretinate senza sapere di che parlano... cmq se mi dai il codice possiamo esserne certi !
io ti dico che non ci sono.... però per pensarla diversamente puoi darmi il codice di questi che loro dicono che siano neri e ti dico con certezza.... delle concessionarie non mi fido dicono un mucchio di cretinate senza sapere di che parlano... cmq se mi dai il codice possiamo esserne certi !
Guarda che me li hanno proprio mostrati, ne avevano un campione e ti assicuro che erano neri e non grigio scuro. Devo solo assicurarmi che siano della misura giusta compreso quello per il bullone di sicurezza.
Se vanno bene me li ordinano insieme ai coprimozzi neri che al momento non sono presenti nei magazzini di Verona e che quindi devono ordinarli direttamente in Germania.
Appena ho news posterò qui come ho risolto e cosa ho trovato.
El_Dandi
17-12-2011, 13:41
Guarda che me li hanno proprio mostrati, ne avevano un campione e ti assicuro che erano neri e non grigio scuro. Devo solo assicurarmi che siano della misura giusta compreso quello per il bullone di sicurezza.
Se vanno bene me li ordinano insieme ai coprimozzi neri che al momento non sono presenti nei magazzini di Verona e che quindi devono ordinarli direttamente in Germania.
Appena ho news posterò qui come ho risolto e cosa ho trovato.
ripeto... il fatto che li hai visti non vuol dire che siano per la tua car ma ad ogni modo per togliermi la curiosità mi dici qual'è la concessionaria a cui hai fatto riferimento ? così posso farmi dare il codice ricambio.... voglio vedere quale Audi li monta...
ripeto... il fatto che li hai visti non vuol dire che siano per la tua car ma ad ogni modo per togliermi la curiosità mi dici qual'è la concessionaria a cui hai fatto riferimento ? così posso farmi dare il codice ricambio.... voglio vedere quale Audi li monta...
Infatti non sono per RS3 ne per A3, me l'hanno proprio detto a video che per quelle c'erano solo due tipi di grigio. Quelli che mi hanno mostrato con la stessa forma di quelli che ho grigi, li avevano come campione.
Bisogno vedere se vanno bene.
La concessionaria comunque e' la Scola di Lecco-Garlate. Il magazzino e' a Lecco.
Se vanno bene per i miei bulloni sono a posto, non mi servono originali, sono poi tappini di plastica, nulla di che.
El_Dandi
17-12-2011, 13:52
Risolto.... ho ragione io in parte... ovvero quello che dicevo era: per le RS3 che equipaggiano i cerchi neri i copri bulloni sono sempre grigi... fin qui ho ragione
sul fatto che esistano invece avevo torto ovvero ci sono in nero satinato mentre i copri mozzi (quelli che montano i cerchi neri) sono in nero opaco.... ma la cosa divertente è che le auto che equipaggiano questo tipo di copribullone nero sono queste:
- Audi 100
- Audi 200
- Audi 50
- Audi 80
- Audi 90
ecco perchè non lo trovavo...
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Infatti non sono per RS3 ne per A3, me l'hanno proprio detto a video che per quelle c'erano solo due tipi di grigio. Quelli che mi hanno mostrato con la stessa forma di quelli che ho grigi, li avevano come campione.
Bisogno vedere se vanno bene.
La concessionaria comunque e' la Scola di Lecco-Garlate. Il magazzino e' a Lecco.
Se vanno bene per i miei bulloni sono a posto, non mi servono originali, sono poi tappini di plastica, nulla di che.
alla fine ho risolto prima di leggere.... cmq sono gli stessi che equipaggi tu solo in colore nero.... quindi montano perfettamente !
Ok, ora attendo e faccio sapere.
Lorerossi
17-12-2011, 14:27
i miei sono proprio NERI, ieri sono andato a cambiare le gomme e li ho visti, appena riesco vedo di postarti il codice Dandi...
non so se può servire il fatto che i miei cerchi sono neri opachi, boh. comunque ti assicuro al 100% che sono neri.
Lorerossi
17-12-2011, 19:46
Confermo i copribulloni NERI, all'interno ho trovato questi codici:
321 601 173 a tw3*
Pa6.6
Se serve ho fatto la foto :D
Questo e' il codice del crick in dotazione con il kit riparazione gonfiaggio:
8P0011031C BN3
quello che ho preso in sostituzione invece ha questo codice:
8K0011031G BG3
El_Dandi
02-01-2012, 03:18
Questo e' il codice del crick in dotazione con il kit riparazione gonfiaggio:
8P0011031C BN3
quello che ho preso in sostituzione invece ha questo codice:
8K0011031G BG3
martinetto errato !
come ti avevo già detto ci sono vari tipi di martinetto... nel caso della A3 ce ne sono 2 uno per il kit gonfiaggio ed uno per il kit ruotino di scorta. Tu ovviamente hai il primo e quello giusto è il secondo.... infatti il codice corrisponde poi al mio martinetto ovviamente...
il martinetto che serve a te è questo: 1K0 011 031 D
Con questo ti togli quello della A4 dal bagagliaio che sbatte di qua e di là e lo metti al suo posto nel polistirolo... sempre che tu abbia preso il polistirolo per il ruotino di scorta....
un ultima cosa... ti venderanno il martinetto con finale P poichè è stato cambiato ma va bene lo stesso....
martinetto errato !
come ti avevo già detto ci sono vari tipi di martinetto... nel caso della A3 ce ne sono 2 uno per il kit gonfiaggio ed uno per il kit ruotino di scorta. Tu ovviamente hai il primo e quello giusto è il secondo.... infatti il codice corrisponde poi al mio martinetto ovviamente...
il martinetto che serve a te è questo: 1K0 011 031 D
Con questo ti togli quello della A4 dal bagagliaio che sbatte di qua e di là e lo metti al suo posto nel polistirolo... sempre che tu abbia preso il polistirolo per il ruotino di scorta....
un ultima cosa... ti venderanno il martinetto con finale P poichè è stato cambiato ma va bene lo stesso....
Grazie per la precisazione. Mi sapresti dire se il martinetto corretto per la RS3 con codice 1K0 011 031 D ha le stesse dimensioni di dove è alloggiato quello che ho adesso? Ci sono foto?
Il polistirolo non posso cambiarlo, come scrivevo ho tolto la parte centrale del polistirolo per alloggiare il ruotino e li va benone ma le altre parti di polistirolo sono su misura per gli altri attrezzi.
El_Dandi
03-01-2012, 01:59
Grazie per la precisazione. Mi sapresti dire se il martinetto corretto per la RS3 con codice 1K0 011 031 D ha le stesse dimensioni di dove è alloggiato quello che ho adesso? Ci sono foto?
Il polistirolo non posso cambiarlo, come scrivevo ho tolto la parte centrale del polistirolo per alloggiare il ruotino e li va benone ma le altre parti di polistirolo sono su misura per gli altri attrezzi.
Allora... su questo martinetto ti posso solo dire che si può alloggiare nel polistirolo che equipaggia la tua auto poichè il polistirolo intorno al ruotino è lo stesso sia per il kit di gonfiaggio che per il kit ruotino di scorta; ti posso anche dire che siccome le nostre 2 auto hanno la stessa altezza da terra questo martinetto va benissimo per sostituire una ruota. Foto non ce ne sono ma se proprio insisti ti fotografo il mio e per curiosità ti chiedo di fare lo stesso così vediamo che differenza c'è. Ad ogni modo io per 2 volte ho sostituito una ruota in seguito ad una foratura e ti garantisco che alza l'auto senza problemi !
Il polistirolo che hai tolto viene equipaggiato solo con il kit di gonfiaggio ove viene alloggiato lo stesso....
Allora... su questo martinetto ti posso solo dire che si può alloggiare nel polistirolo che equipaggia la tua auto poichè il polistirolo intorno al ruotino è lo stesso sia per il kit di gonfiaggio che per il kit ruotino di scorta; ti posso anche dire che siccome le nostre 2 auto hanno la stessa altezza da terra questo martinetto va benissimo per sostituire una ruota. Foto non ce ne sono ma se proprio insisti ti fotografo il mio e per curiosità ti chiedo di fare lo stesso così vediamo che differenza c'è. Ad ogni modo io per 2 volte ho sostituito una ruota in seguito ad una foratura e ti garantisco che alza l'auto senza problemi !
Il polistirolo che hai tolto viene equipaggiato solo con il kit di gonfiaggio ove viene alloggiato lo stesso....
ok, appena riesco fotografo il martinetto
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Ecco alcune foto con il cellulare dei cerchi con calottine e copribulloni neri.
http://img687.imageshack.us/img687/1093/73619185.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/687/73619185.jpg/)
http://img819.imageshack.us/img819/8792/33139833.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/33139833.jpg/)
http://img688.imageshack.us/img688/9841/36903554.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/36903554.jpg/)
Stesso soggetto ma foto fatte all'aperto
http://img542.imageshack.us/img542/8992/800600.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/542/800600.jpg/)
http://img441.imageshack.us/img441/285/800601.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/441/800601.jpg/)
http://img708.imageshack.us/img708/4586/800602.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/800602.jpg/)
http://img163.imageshack.us/img163/8238/800603.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/163/800603.jpg/)
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Curiosità, il tappino coprivalvola è esattamente uguale, in dimensioni ridotte, al coprimozzo
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Allora... su questo martinetto ti posso solo dire che si può alloggiare nel polistirolo che equipaggia la tua auto poichè il polistirolo intorno al ruotino è lo stesso sia per il kit di gonfiaggio che per il kit ruotino di scorta; ti posso anche dire che siccome le nostre 2 auto hanno la stessa altezza da terra questo martinetto va benissimo per sostituire una ruota. Foto non ce ne sono ma se proprio insisti ti fotografo il mio e per curiosità ti chiedo di fare lo stesso così vediamo che differenza c'è. Ad ogni modo io per 2 volte ho sostituito una ruota in seguito ad una foratura e ti garantisco che alza l'auto senza problemi !
Il polistirolo che hai tolto viene equipaggiato solo con il kit di gonfiaggio ove viene alloggiato lo stesso....
Ecco le foto del martinetto in dotazione con il kit di gonfiaggio
Chiuso ed aperto
http://img80.imageshack.us/img80/2561/19972944.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/80/19972944.jpg/)
http://img703.imageshack.us/img703/5231/78581263.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/78581263.jpg/)
Mr. Pellet
08-01-2012, 20:03
Bellissima Max, anche con gli RS6!!!
Massi T5
08-01-2012, 21:03
bella bella bella!
deliziosi i dettagli! complimenti!
Bellissima Max, anche con gli RS6!!!
Grazie Pella
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bella bella bella!
deliziosi i dettagli! complimenti!
Grazie, ho seguito i vostri consigli per i particolari.
EL Dandi, quando riesci puoi postare le foto e il codice del martinetto corretto?
Se può servire, le misure del ruotino per RS3 sono 125/70/18.
Complimenti per il bolide!!! È un'auto che mi intriga molto anche se l'avrei preferita a 3porte :) Dai video sembra avere prestazioni da brivido ed un sound da urlo, soprattutto, azionando il tasto sport. Superba l'accoppiata col dsg che ho avuto modo di provare su scirocco r in occasione dei Vw PoweRdays. Che mi dici dell'impanto frenante e del feeling col pedale del freno? e la trazione, come la giudichi? Tende al sottosterzo se si esagera? Vorrei dei pareri sul funzionamento dell'Haldex che dovrebbe essere molto più rapida nel trasferire la coppia al posteriore. Goditi la bestia...con quello che costa mantenerla ;)
Complimenti per il bolide!!! È un'auto che mi intriga molto anche se l'avrei preferita a 3porte :) Dai video sembra avere prestazioni da brivido ed un sound da urlo, soprattutto, azionando il tasto sport. Superba l'accoppiata col dsg che ho avuto modo di provare su scirocco r in occasione dei Vw PoweRdays. Che mi dici dell'impanto frenante e del feeling col pedale del freno? e la trazione, come la giudichi? Tende al sottosterzo se si esagera? Vorrei dei pareri sul funzionamento dell'Haldex che dovrebbe essere molto più rapida nel trasferire la coppia al posteriore. Goditi la bestia...con quello che costa mantenerla ;)
Grazie.
Freni, discreti e naturalmente rendono di più con i pneumatici estivi rispetto alle attuali termiche, tengono abbastanza e non suibiscono troopoil fading. Però fischiano.
Trazione ottima e per arrivare al sottosterzo devi parecchio esagerare.
Sull'haldex posso solo dire che nonho mai avuto problemi di pattinamento, quidni reputo che funzioni bene in tutte le occasioni. Se per fine settimana arriva la neve avrò un banco di prova più attendibile.
S3QUATTRO
25-01-2012, 18:49
Grazie.
Freni, discreti e naturalmente rendono di più con i pneumatici estivi rispetto alle attuali termiche, tengono abbastanza e non suibiscono troopoil fading. Però fischiano.
Trazione ottima e per arrivare al sottosterzo devi parecchio esagerare.
Sull'haldex posso solo dire che nonho mai avuto problemi di pattinamento, quidni reputo che funzioni bene in tutte le occasioni. Se per fine settimana arriva la neve avrò un banco di prova più attendibile.
grande Max!!!!!Voglio un bel reportage con la piccola sulla neve.....
è possibile escludere totalmente l'esp? Sulla mia si può disattivare solo l'asr ma l'esp resta sempre attivo :(
Da quel poco che hai potuto constatare su asciutto, volendo, la si può intraversare giocando con gas e angolo volante?
A tuo giudizio è divertente da guidare o, pur avendo prestazioni da urlo, delude sotto questo punto di vista? Hai un termine di paragone con una trazione posteriore?
è possibile escludere totalmente l'esp? Sulla mia si può disattivare solo l'asr ma l'esp resta sempre attivo :(
Da quel poco che hai potuto constatare su asciutto, volendo, la si può intraversare giocando con gas e angolo volante?
A tuo giudizio è divertente da guidare o, pur avendo prestazioni da urlo, delude sotto questo punto di vista? Hai un termine di paragone con una trazione posteriore?
scusate l' intromissione...l' ESP non è disattivabile al 100%...invece per quanto riguarda le "intraversate" con le gomme termiche e queste temperatura qualcuna sono riuscito a farla, ma a mio parere a partire dalle temperature tardo primaverili montando pneumatici normali diventerà difficile riuscirci (almeno in strada) perché questa macchina ha una tenuta davvero pazzesca e le strade non sono larghe abbastanza per rischiare (dal momento in cui per riuscirci servirebbe una velocità davvero sostenuta)....per quanto riguarda il divertimento io ho anche una macchina a trazione posteriore che ha decisamente qualche cavallino in più (230 ) e a mio parere la RS3 è una gran mezzo anche se una volta entrati in confidenza con la macchina sarebbe in grado di far sentire un asso del volante quasi chiunque...ti concede molto ed è incredibilmente facile (odio giusto il cambio che a volte quando arrivo ad esempio in 4a all ingresso di una curva che devi percorrere in 2a e scalo due marce ed i giri non sono veramente bassi per la 2a il limitatore di giri nonostante la doppia scalata la lascia in 3a e anche i freni che dopo neanche troppo si scaldano)....è una macchina destinata a chi predilige una guida "chirurgica" ed efficace, che ti permette di entrare in curve non esageratamente strette a velocità incredibili(infatti a parte il peso ed il sottosterzo di cui potrebbe risentire in pista non capisco come in alcune prove possa essere stata battuta dalla 1M cronometro alla mano).
ricordo persino di una sera quest' inverno in montagna con qualche grado sotto zero che facevo tranquillamente stradine che conosco da anni con velocità che arrivavano anche ai 120 km/h pur avendo disinserito l ESP anche così ti giuro che sia io che l' amico che avevo al mio fiano siamo rimasti sbalorditi dalla tenuta....!!
conclusione: è una 5 porte, e sebbene marchi come la Bentley pensano di poter chiamare una Continental SuperSport una macchina da track day bisogna sempre ricordarsi di dare a cesare quel che è di cesare...ogni telaio ha uno scopo, e quello della RS3 che tra le altre cose è quello di una A3/S3 è fatto per "andare a fare la spesa" e portare 5 persone e non sarà mai una macchina da pista...ti ci diverti molto ma non puoi pretendere mai troppo...a mio parere ora che c'è anche questo "super bollo" pagare per una RS3 come per una Carrera 4 se sei in cerca di prestazioni estreme sei totalmente fuoristrada.. o hai anche un altra macchina posteriore con cui fare VERA guida e vedi questa come un razzo mini-familiare la RS3 è la macchina perfetta...tutto sommato per prestazioni e sound la ritengo una gran macchina...inarrestabile persino con la neve(con gomme specifiche) ma che non può essere messa a confronto con nessuna posteriore (e non sopporto che utenti di decine di forum in cui denigrano questo mezzo ritengo non sarebbero capaci nemmeno neanche di tenerla su un rettilineo una posteriore)
parole sante! volete una macchina seria? comoda? 5 porte? EVO IX!
S3QUATTRO
26-01-2012, 23:24
parole sante! volete una macchina seria? comoda? 5 porte? EVO IX!
certo!poi ti siedi e dici?ma io ho speso 50000 euro per gli interni di una dacia?
a parte che una evo 9 la trovi a 20 mila € e ha già delle prestazioni notevoli; poi con una minima spesa la si porta a 450 cv da panico. Quello è un mondo dove il sottosterzo non esiste...
Gli interni sono semplici e in plastico per il semplice motivo che il "lusso" pesa... Poi bisogna vedere l'interessato che uso vuole fare del veicolo che acquista! Se uno vuole una macchina da sabato sera o da pista...
Io che voglio un auto tutto fare
che mi porti al supermercato
che vada fortissimo
che sia sicura
che sia efficace
che sia bella etc etc etc
ma soprattuto rifinita decentemente
scelgo RS3.
S3QUATTRO
27-01-2012, 00:27
Io che voglio un auto tutto fare
che mi porti al supermercato
che vada fortissimo
che sia sicura
che sia efficace
che sia bella etc etc etc
ma soprattuto rifinita decentemente
scelgo RS3.
musica per le mie orecchie Arturo.....
scusate l' intromissione...l' ESP non è disattivabile al 100%...invece per quanto riguarda le "intraversate" con le gomme termiche e queste temperatura qualcuna sono riuscito a farla, ma a mio parere a partire dalle temperature tardo primaverili montando pneumatici normali diventerà difficile riuscirci (almeno in strada) perché questa macchina ha una tenuta davvero pazzesca e le strade non sono larghe abbastanza per rischiare (dal momento in cui per riuscirci servirebbe una velocità davvero sostenuta)....per quanto riguarda il divertimento io ho anche una macchina a trazione posteriore che ha decisamente qualche cavallino in più (230 ) e a mio parere la RS3 è una gran mezzo anche se una volta entrati in confidenza con la macchina sarebbe in grado di far sentire un asso del volante quasi chiunque...ti concede molto ed è incredibilmente facile (odio giusto il cambio che a volte quando arrivo ad esempio in 4a all ingresso di una curva che devi percorrere in 2a e scalo due marce ed i giri non sono veramente bassi per la 2a il limitatore di giri nonostante la doppia scalata la lascia in 3a e anche i freni che dopo neanche troppo si scaldano)....è una macchina destinata a chi predilige una guida "chirurgica" ed efficace, che ti permette di entrare in curve non esageratamente strette a velocità incredibili(infatti a parte il peso ed il sottosterzo di cui potrebbe risentire in pista non capisco come in alcune prove possa essere stata battuta dalla 1M cronometro alla mano).
ricordo persino di una sera quest' inverno in montagna con qualche grado sotto zero che facevo tranquillamente stradine che conosco da anni con velocità che arrivavano anche ai 120 km/h pur avendo disinserito l ESP anche così ti giuro che sia io che l' amico che avevo al mio fiano siamo rimasti sbalorditi dalla tenuta....!!
conclusione: è una 5 porte, e sebbene marchi come la Bentley pensano di poter chiamare una Continental SuperSport una macchina da track day bisogna sempre ricordarsi di dare a cesare quel che è di cesare...ogni telaio ha uno scopo, e quello della RS3 che tra le altre cose è quello di una A3/S3 è fatto per "andare a fare la spesa" e portare 5 persone e non sarà mai una macchina da pista...ti ci diverti molto ma non puoi pretendere mai troppo...a mio parere ora che c'è anche questo "super bollo" pagare per una RS3 come per una Carrera 4 se sei in cerca di prestazioni estreme sei totalmente fuoristrada.. o hai anche un altra macchina posteriore con cui fare VERA guida e vedi questa come un razzo mini-familiare la RS3 è la macchina perfetta...tutto sommato per prestazioni e sound la ritengo una gran macchina...inarrestabile persino con la neve(con gomme specifiche) ma che non può essere messa a confronto con nessuna posteriore (e non sopporto che utenti di decine di forum in cui denigrano questo mezzo ritengo non sarebbero capaci nemmeno neanche di tenerla su un rettilineo una posteriore)
Ottime considerazioni ;) Forse per chi ama una guida più adrenalinica la trazione posteriore resta un must
Io che voglio un auto tutto fare
che mi porti al supermercato
che vada fortissimo
che sia sicura
che sia efficace
che sia bella etc etc etc
ma soprattuto rifinita decentemente
scelgo RS3.
Manca che sia divertente....ma tu per questo hai una Porsche ;)
Mr. Pellet
27-01-2012, 11:19
Ottime considerazioni ;) Forse per chi ama una guida più adrenalinica la trazione posteriore resta un must
Manca che sia divertente....ma tu per questo hai una Porsche ;)
Dipende sempre cosa uno intende per divertente. Se si intende essere sempre intraversati (che a meno che non ti chiami Schumacher o Loeb no fai quasi mai) ti do ragione, ma se uno intende andare veloce, in totale sicurezza senza il dubbio di dire "la riesco a controllare??" beh allora non c'è storia, l'RS3 è migliore. Personale opinione.
WOW!!! eccezionale con questi cerchi Max!!!
A mio umile giudizio, il divertimento alla guida si ha quando ci metti del tuo a gestire l'auto. Per questo un'auto sottosterzante trasmette sì molta sicurezza ma, alla lunga, può annioare.
Cerrto è che per divertirti in sicurezza senza farsi male e, soprattutto, farne agli altri devi andare in pista; in strada per forza di cose non si può osare più di tanto :)
ps: ho visto un video comparativo di autobild relativo alla rs3 e 1M e se provocata anche la rs3 si intraversa di brutto :D
a parte che una evo 9 la trovi a 20 mila € e ha già delle prestazioni notevoli; poi con una minima spesa la si porta a 450 cv da panico. Quello è un mondo dove il sottosterzo non esiste...
Gli interni sono semplici e in plastico per il semplice motivo che il "lusso" pesa... Poi bisogna vedere l'interessato che uso vuole fare del veicolo che acquista! Se uno vuole una macchina da sabato sera o da pista...
E quindi dopo tutte queste considerazioni tu ha scelto S3. Ottima scelta :wink:
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WOW!!! eccezionale con questi cerchi Max!!!
Grazie Simone, anche se personalmente preferisco gli originali.
Eh si, l'ho scelta perché adesso è l'auto di cui ho bisogno per vari motivi; ma prossimamente penso di ritornare alle jappo, sono troppo superiori.
Mr. Pellet
27-01-2012, 13:44
Eh si, l'ho scelta perché adesso è l'auto di cui ho bisogno per vari motivi; ma prossimamente penso di ritornare alle jappo, sono troppo superiori.
Non sono d'accordo, sulla base di cosa sono superiori?
Comunque ognuno è libero di pensarla a modo suo.:wink:
Allora come interni, comodità, raffinatezza, ecc siamo d'accordo tutti che le Tedesche sono superiori penso a quasi tutte le altre case(sopratutto Audi + di bmw e Mercedes). Ma come prestazioni e sensazioni che ti trasmette alla guida non ce n'è. Non intendo la Evo in particolare, ma diverse altre: Subaru o GTR. Non ce n'è. Sono costruite per le prestazioni e elaborazioni... Già l'S3 la puoi modificare e ritoccare ma non sarà MAI come la sua concorrente mitsu; lo dico per esperienza personale... Certo, ammetto anche che l'S3\RS3\TTS\ecc sono un'ottimo compromesso in tutto!
Mr. Pellet
27-01-2012, 14:48
Allora come interni, comodità, raffinatezza, ecc siamo d'accordo tutti che le Tedesche sono superiori penso a quasi tutte le altre case(sopratutto Audi + di bmw e Mercedes). Ma come prestazioni e sensazioni che ti trasmette alla guida non ce n'è. Non intendo la Evo in particolare, ma diverse altre: Subaru o GTR. Non ce n'è. Sono costruite per le prestazioni e elaborazioni... Già l'S3 la puoi modificare e ritoccare ma non sarà MAI come la sua concorrente mitsu; lo dico per esperienza personale... Certo, ammetto anche che l'S3\RS3\TTS\ecc sono un'ottimo compromesso in tutto!
In quanto ad emozioni di guida (che ricorda, sono pur sempre soggettive, magari uno preferisce andare forte in sicurezza piuttosto che in drift) ti posso dar ragione. In quanto a prestazioni non sono d'accordo, perchè se si parla dati alla mano ci sono Audi che vanno come e anche più delle citate giapponesi.
Le auto giapponesi sono superiori, forse, solo come emozioni di guida. Stop. A prestazioni sono assolutamente similari, anzi...
La evo è una macchina per un uso, l'S3 per un altro uso.
Con l'S3 un viaggio lo faccio, con la evo no.
Con una evo giro con una Mitsubishi, con l'S3 giro su un Audi.
E potrei andare avanti molto..
Mr. Pellet
28-01-2012, 00:10
La evo è una macchina per un uso, l'S3 per un altro uso.
Con l'S3 un viaggio lo faccio, con la evo no.
Con una evo giro con una Mitsubishi, con l'S3 giro su un Audi.
E potrei andare avanti molto..
Quoto.:wink:
Mr. Pellet
28-01-2012, 10:38
Piccolo O.T
Tanto per chiudere il discorso, e per non proseguire oltre nello "sporcare" il thread di Max, con cui mi scuso, cito le parole di Kazutoshi Mizuno, padre fondatore e sviluppatore della Nissan GT-R, che si trovano su Top Gear di febbraio: "Il sovrasterzo è insensato. Solo le persone prive di buonsenso lo ricercano. Una vettura con grip può essere sviluppata solo da un ingegnere intelligente. E un'auto col massimo del grip non è pericolosa. Una vettura deve essere veloce, ma anche ecologica, perchè possiamo avere un futuro migliore. Sono importanti in auto come queste le alte prestazioni, ma la sicurezza è fondamentale. Il grip dei pneumatici conta più della coppia massima."
Parole sante direi.
Fine O.T
El_Dandi
28-01-2012, 12:59
EL Dandi, quando riesci puoi postare le foto e il codice del martinetto corretto?
Ciao Max... scusa del ritardo nella risposta... questo è il mio:
http://img507.imageshack.us/img507/7516/20120127165311.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/9348/20120127165635.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/826/20120127165657.jpg
scusate l' intromissione...l' ESP non è disattivabile al 100%...invece per quanto riguarda le "intraversate" con le gomme termiche e queste temperatura qualcuna sono riuscito a farla, ma a mio parere a partire dalle temperature tardo primaverili montando pneumatici normali diventerà difficile riuscirci (almeno in strada) perché questa macchina ha una tenuta davvero pazzesca e le strade non sono larghe abbastanza per rischiare (dal momento in cui per riuscirci servirebbe una velocità davvero sostenuta)....per quanto riguarda il divertimento io ho anche una macchina a trazione posteriore che ha decisamente qualche cavallino in più (230 ) e a mio parere la RS3 è una gran mezzo anche se una volta entrati in confidenza con la macchina sarebbe in grado di far sentire un asso del volante quasi chiunque...ti concede molto ed è incredibilmente facile (odio giusto il cambio che a volte quando arrivo ad esempio in 4a all ingresso di una curva che devi percorrere in 2a e scalo due marce ed i giri non sono veramente bassi per la 2a il limitatore di giri nonostante la doppia scalata la lascia in 3a e anche i freni che dopo neanche troppo si scaldano)....è una macchina destinata a chi predilige una guida "chirurgica" ed efficace, che ti permette di entrare in curve non esageratamente strette a velocità incredibili(infatti a parte il peso ed il sottosterzo di cui potrebbe risentire in pista non capisco come in alcune prove possa essere stata battuta dalla 1M cronometro alla mano).
ricordo persino di una sera quest' inverno in montagna con qualche grado sotto zero che facevo tranquillamente stradine che conosco da anni con velocità che arrivavano anche ai 120 km/h pur avendo disinserito l ESP anche così ti giuro che sia io che l' amico che avevo al mio fiano siamo rimasti sbalorditi dalla tenuta....!!
conclusione: è una 5 porte, e sebbene marchi come la Bentley pensano di poter chiamare una Continental SuperSport una macchina da track day bisogna sempre ricordarsi di dare a cesare quel che è di cesare...ogni telaio ha uno scopo, e quello della RS3 che tra le altre cose è quello di una A3/S3 è fatto per "andare a fare la spesa" e portare 5 persone e non sarà mai una macchina da pista...ti ci diverti molto ma non puoi pretendere mai troppo...a mio parere ora che c'è anche questo "super bollo" pagare per una RS3 come per una Carrera 4 se sei in cerca di prestazioni estreme sei totalmente fuoristrada.. o hai anche un altra macchina posteriore con cui fare VERA guida e vedi questa come un razzo mini-familiare la RS3 è la macchina perfetta...tutto sommato per prestazioni e sound la ritengo una gran macchina...inarrestabile persino con la neve(con gomme specifiche) ma che non può essere messa a confronto con nessuna posteriore (e non sopporto che utenti di decine di forum in cui denigrano questo mezzo ritengo non sarebbero capaci nemmeno neanche di tenerla su un rettilineo una posteriore)
L'ESP non si disattiva ? cioè ti disattiva solo l'ASR ? cioè nel mentre sovrasterzi potrebbe intervenire ?
Sono curioso di sapere qual'è questa auto da 570cv a traz post.... uhm..... ci sono... è la 458 Italia :cooool: hahaha sicuro... beh... la RS3 a confronto è una bagnarola hehehehe :laugh:
@Lupin: allora si vuole anche tanta apparenza..
@pella: si si infatti, le audi sono sottosterzanti da paura quindi di sicurezza ecc ce n'è poca... Inoltre dai non ditemi che la GT-R non sia una macchina formidabile e con una qualità\prezzo superiore a quasi tutte le altre auto in commercio...
Io adoro l'RS3, mi piace davvero tantissimo come auto all in one! ma non vale assolutamente il prezzo che ha! Cavolo, ma non scherziamo è su base A3! 60k €? pazzie! ci prendi una Lambo Gallardo usata, una R8, due M3, una GTR ecc ecc... per me non li vale. Poi naturalmente siamo nel forum Audi RS Club e naturalmente è difficile essere obiettivi su questo discorso.
Io NON voglio tirare fuori polemiche era cosi pur parlè!
Mr. Pellet
28-01-2012, 14:42
@Lupin: allora si vuole anche tanta apparenza..
@pella: si si infatti, le audi sono sottosterzanti da paura quindi di sicurezza ecc ce n'è poca... Inoltre dai non ditemi che la GT-R non sia una macchina formidabile e con una qualità\prezzo superiore a quasi tutte le altre auto in commercio...
Io adoro l'RS3, mi piace davvero tantissimo come auto all in one! ma non vale assolutamente il prezzo che ha! Cavolo, ma non scherziamo è su base A3! 60k €? pazzie! ci prendi una Lambo Gallardo usata, una R8, due M3, una GTR ecc ecc... per me non li vale. Poi naturalmente siamo nel forum Audi RS Club e naturalmente è difficile essere obiettivi su questo discorso.
Io NON voglio tirare fuori polemiche era cosi pur parlè!
Signo il riferimento che ho inserito parlava delle auto SOVRAsterzanti, e di quanto poco fossero sicure. Perciò se l ha detto chi ha ideato un mostro come la GT-R qualcosa vorrà pur dire, no?:wink:
si si certo, poi cmq sono tutte varie correnti di pensiero e di marketing (es. le Msport). C'è la casa che vuole fare un prodotto in un modo o in un altro... Comunque capisco il tuo discorso.
Mr. Pellet
28-01-2012, 15:23
si si certo, poi cmq sono tutte varie correnti di pensiero e di marketing (es. le Msport). C'è la casa che vuole fare un prodotto in un modo o in un altro... Comunque capisco il tuo discorso.
Ok, quello che è poco ma sicuro è che ognuno ha la propria idea e io non voglio certo farla cambiare a te.:wink:
Se tu sei sicuro della tua idea va benissimo così.:smile:
Comunque sono tutte auto di livello, nulla da dire.:biggrin:
si si cavolo! tutte auto stupende :)
Ciao Max... scusa del ritardo nella risposta... questo è il mio:
http://img507.imageshack.us/img507/7516/20120127165311.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/9348/20120127165635.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/826/20120127165657.jpg
L'ESP non si disattiva ? cioè ti disattiva solo l'ASR ? cioè nel mentre sovrasterzi potrebbe intervenire ?
Sono curioso di sapere qual'è questa auto da 570cv a traz post.... uhm..... ci sono... è la 458 Italia :cooool: hahaha sicuro... beh... la RS3 a confronto è una bagnarola hehehehe :laugh:
allora, quando ho comprato la mia RS3 siccome la mia famiglia negli anni al nostro concessionario sia con Porsche(mio nonno era un "Turbista") e Audi mi hanno regalato il corso di guida su neve che fanno ad Auronzo di Cadore... Parlando con gli istruttori del mio acquisto mi hanno detto che "nonostante ci sia il tastino per disinserire l' ESP, una volta schiacciato non si disinserisce del tutto" e più di questo non saprei dire.... comunque giusto mezz'oretta fa con la pioggia tornando dal ristorante sono andato a fare due controsterzi in un piazzale e non interviene nulla...cioè se giochi con l acceleratore appena la intraversi riesci a farla andare (anche se riprende il grip neanche dopo molto)ma di certo non come con una posteriore che se hai lo spazio e una discreta sensibilità la fai andare fino a che non trovi un ostacolo ; )
per quanto riguarda l'altra piccolina posteriore hai indovinato ; )
Ciao Max... scusa del ritardo nella risposta... questo è il mio:
http://img507.imageshack.us/img507/7516/20120127165311.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/9348/20120127165635.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/826/20120127165657.jpg
Grazie per le foto, l'ho comunque ordinato la scorsa setimana e dovrebbe arrivarmi a breve, ti segnalo che però il codice è da poco cambiato, appena lo ricevo posto il codice nuovo, comunque è quello in dotazione con il ruotino.
El_Dandi
30-01-2012, 01:59
allora, quando ho comprato la mia RS3 siccome la mia famiglia negli anni al nostro concessionario sia con Porsche(mio nonno era un "Turbista") e Audi mi hanno regalato il corso di guida su neve che fanno ad Auronzo di Cadore... Parlando con gli istruttori del mio acquisto mi hanno detto che "nonostante ci sia il tastino per disinserire l' ESP, una volta schiacciato non si disinserisce del tutto" e più di questo non saprei dire.... comunque giusto mezz'oretta fa con la pioggia tornando dal ristorante sono andato a fare due controsterzi in un piazzale e non interviene nulla...cioè se giochi con l acceleratore appena la intraversi riesci a farla andare (anche se riprende il grip neanche dopo molto)ma di certo non come con una posteriore che se hai lo spazio e una discreta sensibilità la fai andare fino a che non trovi un ostacolo ; )
per quanto riguarda l'altra piccolina posteriore hai indovinato ; )
vabbè questa sull'ESP è un altra storia... infatti anche totalmente disattivato in caso di frenata d'emergenza o manovra d'emergenza l'ESP torna in funzione per la durata di quest ultima ! Io invece pensavo che avevi detto che si staccava solo ASR ! cmq sta bagnarola usala per fare shopping... se devi divertirti sul serio la 458 è un altro universo ! :cooool:
non solo perchè è Ferrari... ma tanto perchè quest ultima rispetto alla 430 ha tutt altro handling.... spero sia rossa.... per me la Ferrari è solo rossa ! :rolleyess:
Grazie per le foto, l'ho comunque ordinato la scorsa setimana e dovrebbe arrivarmi a breve, ti segnalo che però il codice è da poco cambiato, appena lo ricevo posto il codice nuovo, comunque è quello in dotazione con il ruotino.
martinetto errato !
come ti avevo già detto ci sono vari tipi di martinetto... nel caso della A3 ce ne sono 2 uno per il kit gonfiaggio ed uno per il kit ruotino di scorta. Tu ovviamente hai il primo e quello giusto è il secondo.... infatti il codice corrisponde poi al mio martinetto ovviamente...
il martinetto che serve a te è questo: 1K0 011 031 D
Con questo ti togli quello della A4 dal bagagliaio che sbatte di qua e di là e lo metti al suo posto nel polistirolo... sempre che tu abbia preso il polistirolo per il ruotino di scorta....
un ultima cosa... ti venderanno il martinetto con finale P poichè è stato cambiato ma va bene lo stesso....
Quindi teoricamente come ti ho detto ti dovrebbe arrivare questo: 1K0 011 031 P
Ritirato ora il nuovo martinetto, confermo il nuovo codice 1K0 011 031 P.
PS Ora sono pieno di martinetti, se ci fosse qualcuno interessato .....
S3QUATTRO
30-01-2012, 12:32
Dandi bagnarola mi sembra eccessivo......no?Non voglio polemizzare ma bagnarola addirittura.....e poi e' simile alla tua.......
El_Dandi
30-01-2012, 13:34
Ritirato ora il nuovo martinetto, confermo il nuovo codice 1K0 011 031 P.
PS Ora sono pieno di martinetti, se ci fosse qualcuno interessato .....
mettili in vendità nel mercatino... ora non ti rimane che cambiare una ruota usando quest ultimo e così ti levi il dubbio anche se non è possibile che non vada bene siccome io alla mia le sono riuscito a cambiare quando è mai servito !
Dandi bagnarola mi sembra eccessivo......no?Non voglio polemizzare ma bagnarola addirittura.....e poi e' simile alla tua.......
scusami s3quattro è solo che io la mia la chiamo bagnarola e quella di Mike latta di pomodori hahahahaha
non volevo essere dispregiativo ma se se ne viene rohrlbg e mi viene a dire che si è preso un F117 Stealth con le ruote beh... la RS3 non mi ricordo neanche come si chiama !! :laugh:
di solito lui la usa per trasportare i pezzi di ricambio del suo caccia :cooool:
hahahahaha
S3QUATTRO
30-01-2012, 13:41
mettili in vendità nel mercatino... ora non ti rimane che cambiare una ruota usando quest ultimo e così ti levi il dubbio anche se non è possibile che non vada bene siccome io alla mia le sono riuscito a cambiare quando è mai servito !
scusami s3quattro è solo che io la mia la chiamo bagnarola e quella di Mike latta di pomodori hahahahaha
non volevo essere dispregiativo ma se se ne viene rohrlbg e mi viene a dire che si è preso un F117 Stealth con le ruote beh... la RS3 non mi ricordo neanche come si chiama !! :laugh:
di solito lui la usa per trasportare i pezzi di ricambio del suo caccia :cooool:
hahahahaha
ah ok ahahahahaahah........mi ero offeso un po'.....ahahahahah......a proposito....visto che hai la casella dei pm piena.....te lo chiedo qui.....visto che sei addentro ai fatti Audi......tu conosci i motivi dei ritardi in questo periodo per le RS3?????so per certo che le ttrs con lo stesso motore e lo stesso colore(daytona)arrivano in meta' tempo......sai qualcosa di preciso?????grazie ciao.
---------- Post added at 13.41.06 ---------- Previous post was at 13.37.18 ----------
@Lupin: allora si vuole anche tanta apparenza..
@pella: si si infatti, le audi sono sottosterzanti da paura quindi di sicurezza ecc ce n'è poca... Inoltre dai non ditemi che la GT-R non sia una macchina formidabile e con una qualità\prezzo superiore a quasi tutte le altre auto in commercio...
Io adoro l'RS3, mi piace davvero tantissimo come auto all in one! ma non vale assolutamente il prezzo che ha! Cavolo, ma non scherziamo è su base A3! 60k €? pazzie! ci prendi una Lambo Gallardo usata, una R8, due M3, una GTR ecc ecc... per me non li vale. Poi naturalmente siamo nel forum Audi RS Club e naturalmente è difficile essere obiettivi su questo discorso.
Io NON voglio tirare fuori polemiche era cosi pur parlè!
ma basta con sta storia che non vale quello che costa basta.....per favore.....e poi perdonami.....mi parli tanto di "divertimento" di guida e poi ti sei preso una anteriore con 270 cavalli sotto il culo......beh quella si deve essere divertente da guidare......e poi parliamo di 60k su AUTO NUOVA.....non portare esempi di macchine che a quella cifra sono strausate e non sai mai come sono messe....io non le prenderei mai.....mai....
Oggi la mia piccolina compie 1 anno e sono a circa 8.500 km. (sono nella media prevista che mi ero prefissato < 10.000 km. annui).
Mr. Pellet
26-05-2012, 10:05
Complimenti e auguri Max! Cavolo 8.000 sono veramente pochi!
Pensa che io l ho presa a giugno scorso con 29.000 km e ora, dopo quasi un anno sono a 50.000 km!! Io premetto che la uso tutti i giorni.
Auguri max!!!
anche io sarò sotto i 10.000 al compleanno, ad oggi 7 mesi di utilizzo non ho ancora toccato i 5.000
Luca-nik
26-05-2012, 14:07
Auguri Max adesso che ha compiuto gli
anni comincerà a camminare...:biggrin:
S3QUATTRO
26-05-2012, 18:32
Auguri Max!
Grazie a tutti, ho spento una candelina virtuale. I km. Esatti percorsi sono 8.653. Io ho fatto l'extended warranty a 2 anni + 3 e con percorrenza fino a 50.000 km.
S3QUATTRO
27-05-2012, 19:56
Grazie a tutti, ho spento una candelina virtuale. I km. Esatti percorsi sono 8.653. Io ho fatto l'extended warranty a 2 anni + 3 e con percorrenza fino a 50.000 km.
fatta anch'io
Ragazzi, questa sera quando sono tornato a casa mi sono accorto di una cosa per me incredibile ed inspiegabile che e' successa alla RS3. Domani vi posto un paio di foto che renderanno meglio l'idea di quello che mi e' successo.
Non ho parole.
S3QUATTRO
01-06-2012, 23:38
Ragazzi, questa sera quando sono tornato a casa mi sono accorto di una cosa per me incredibile ed inspiegabile che e' successa alla RS3. Domani vi posto un paio di foto che renderanno meglio l'idea di quello che mi e' successo.
Non ho parole.
Max ora siamo curiosi.....qualcosa di meccanico?
Sono curioso anch'io.. :rolleyess:
Ecco quello che ho trovato:
http://img17.imageshack.us/img17/1931/02062012348.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/17/02062012348.jpg/)
http://img832.imageshack.us/img832/8295/01062012332.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/832/01062012332.jpg/)
I casi sono due:
1) l'ho perso e vi garantisco che non ho sentito nulla, fino alle 14,30 di ieri c'era poi l'auto è rimasta parcheggiata e verso sera soono rientrato a casa ed ho fatto la scoperta.
2) Me l'hanno rubato ma ... perchè rubarne uno perchè non rubare i semplici coprivalvole dei pneumatici serigrafati Audi, piuttosto che rubare qualche cosa d'altro?
Una cosa del genere non mi è mai successa.
Ma come sono fissati questi terminali cromati?
Lunedì passo in concessionaria per ordinarlo, dite che me lo passano in garanzia come difetto? Non è anche pericolosa questa cosa?
CHECCOA3
02-06-2012, 09:11
io leverei anche l'altro....
Luca-nik
02-06-2012, 09:44
Molto strano...non so se te lo passano in garanzia anche se secondo me dovrebbero, dopo 8000 km normale non e'!
Escludo anche io che possano avertelo rubato non serve a nulla...pero' la gente delle volte e' talmente stupida che ti puoi aspettare di tutto.
simonecampaRS3
02-06-2012, 12:03
Oddio o.O
Sono senza parole
deniii805
02-06-2012, 12:38
di siciro c'è stato un difetto nel fissaggio....certo che non è il massimo se lo perdi in autostrada o cmq a velocità sostenute può far danni a chi ti sta dietro...!!
Che strano!!!
Comunque, secondo me, devono passartelo in garanzia.. chi ruba un oggetto simile?
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