RS3 Tuning

[Dega]

Voi modificherete la vostra RS3?
dopo varie ricerche ho trovato che con la centralina si guadagnano dai 35 ai 45CV e dai 60NM ai 110NM. ho anche contattato la Milltek che mi ha confermato che produrranno uno scarico per la RS3 con valvole attive che funzionerà con il tasto S.

[scara73]

Considerando che sulla base di quel motore uscirà la "Quattro" con 408cv e anche un'altra audi che non mi ricordo più quale sempre con 408cv direi che +35 o +45cv siano fin troppo cautelative :-D

[Tia]

Per farti un idea guarda questo.. È per la TT RS ma il motore non cambia....
http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Audi-TT-RS-8J-Motortechnik_1491_1489_3/produkt/ABT-Leistungssteigerung-3711/

[brinella]

io lo farei come ho sempre fatto con quasi tutte le mie macchine e mi sono sempre trovato bene.l'unico problema è che non mi sono mai accorto della differenza visto che ho sempre fatto tutte le varie modifiche subito dopo l'acquisto con pochissimi chilometri.

[Luca-nik]

io lo farei come ho sempre fatto con quasi tutte le mie macchine e mi sono sempre trovato bene.l'unico problema è che non mi sono mai accorto della differenza visto che ho sempre fatto tutte le varie modifiche subito dopo l'acquisto con pochissimi chilometri.
= io la S3 lo mappata con 35 km. Percorsi, dal concessionario all'officina...la differenza booo... Ho avuto per 1 mese la golf R senza la mappa e la diff. Si sentiva

[brinella]

le mappature io le ho sempre fatte fare da castelli italtec a milano ma alla fine della fiera credo che tutti quelli che trattano questo genere di servizi non fanno altro che la funzione di semplice installaggio non credo proprio che materialmente progettino questo genere di tuning quindi probabilente uno vale l'altro....se mi sbaglio mi piacerebbe essere informato.grazie

[Dogo23]

io ho un amico che sul tt rs con centralina scarico completo intercooler e filtro a pannello è arrivato a 460 cv tipo, rullata con vpowe ed octane booster..se no con la 98 si attesta intorno ai 440 cv, non male...l'unica cosa ho paura che con tutti sti cv e soprattutto la coppia che va oltre i 600nm l'stronic abbia bisogno anche lui di una modifica, siete a conoscenza di rinforzo frizioni per il dsg o robe simili?

[brinella]

io ho un amico che sul tt rs con centralina scarico completo intercooler e filtro a pannello è arrivato a 460 cv tipo, rullata con vpowe ed octane booster..se no con la 98 si attesta intorno ai 440 cv, non male...l'unica cosa ho paura che con tutti sti cv e soprattutto la coppia che va oltre i 600nm l'stronic abbia bisogno anche lui di una modifica, siete a conoscenza di rinforzo frizioni per il dsg o robe simili?
secondo me la mappatura è un buon compromesso, dopo tutto parliamoci chiaro sono gli stessi ingegnieri che progettano i motori di serie che a loro volta aggiungono le varie ''modifiche'' con le diverse mappature non certo il primo pseudo preparatore che passa per la strada....partendo da questo presupposto credo che i risultati ottenuti(nel caso del 5 cil in oggetto 408 cv)siano di tutto rispetto rimanendo in una soglia di relativa sicurezza.se si incomincia ad esagerare sicuramente si compromette l'intero equilibrio del veicolo stesso incorrendo in spiacevoli inconvenienti.per carita a tutto si puo porre rimedio ma a che prezzo?????per avere 460 cv e stare sereni magari si devono staccare assegni di notevole entita' quindi viene spontaneo pensare che il tutto non ne valga la pena!!!ho i soldi e le prestazioni del 5 cil audi non mi bastano???allora compro un altra macchina almeno viaggio sicuro.l'unico problema è che se voglio veramente andare piu forte di un rs 5 cil di soldi ne devo spendere veramente tanti!(nissan gtr a parte).

[Luca-nik]

Ciao io le centraline le ho sempre fatte da Conti, so per certo che è lui che le prepara in quanto realizza anche i software che permettono la lettura della centralina originale, dai un occhio www.cmdtec.it, parlando della TT mi ha detto che normalmente le
porta a c.ca 410/420 cv per non avere alucn tipo di problema.

---------- Post added at 19.26.10 ---------- Previous post was at 19.18.37 ----------

Scusa dimenticavo dai un occhio anche al sito del campionato Italiano Drifting (www.drifting.it) CONTI FRANCESCO, l'anno scorso ha vinto il campionato...

[brinella]

grazie luca vado subito a vedere:biggrin:

[ummagumma]

io lo farei come ho sempre fatto con quasi tutte le mie macchine e mi sono sempre trovato bene.l'unico problema è che non mi sono mai accorto della differenza visto che ho sempre fatto tutte le varie modifiche subito dopo l'acquisto con pochissimi chilometri.

= io la S3 lo mappata con 35 km. Percorsi, dal concessionario all'officina...la differenza booo... Ho avuto per 1 mese la golf R senza la mappa e la diff. Si sentiva

C'è un motivo particolare per cui modificate l'auto cosi presto? Ma non aspettate neanche la fine del rodaggio?

[brinella]

obiettivamente anch'io con ste mappature non ci capisco un......l'unica cosa è almeno provare la macchina al banco e magari fare una prova materialmente con qualcuno che ha la macchina ''originale''diciamo che cosi almeno uno si rende conto di non aver buttato via i soldi (1200 euro)nel caso della tt rs per 408 cv

[Luca-nik]

Io di centraline ne ho fatte parecchie, in famiglia siamo 4 fratelli, sia su motori AUDI sia su BMW, e vi assicuro che la differenza c'è, sopratutto in termini di coppia ai bassi, poi se il quadagno e' di + o - cavalli, bisognerebbe sempre provarla al banco pagando il doppio...su alcune la prova e' stata fatta e i cavalli c'erano!

[ummagumma]

... bisognerebbe sempre provarla al banco pagando il doppio...

sono d'accordo sul fatto della prova, ma non sul prezzo...di sicuro non pago il doppio della mappatura per una rullata:sleep:

---------- Post added at 22.30.34 ---------- Previous post was at 22.29.33 ----------

Mi riquoto:

io lo farei come ho sempre fatto con quasi tutte le mie macchine e mi sono sempre trovato bene.l'unico problema è che non mi sono mai accorto della differenza visto che ho sempre fatto tutte le varie modifiche subito dopo l'acquisto con pochissimi chilometri.

= io la S3 lo mappata con 35 km. Percorsi, dal concessionario all'officina...la differenza booo... Ho avuto per 1 mese la golf R senza la mappa e la diff. Si sentiva

C'è un motivo particolare per cui modificate l'auto cosi presto? Ma non aspettate neanche la fine del rodaggio?

[Luca-nik]

Personalmente perché qualche cavallo in più senza aver mai avuto problemi! non mi dispiace.... poi nell'uso normale consuma pure meno...

[Dogo23]

Personalmente per quello che so io il motore inizia a rendere come si deve dai 10 ai 15 mila km in su..quindi aspetterei quel momento per fare un bel lavoro tipo mappa scarico e filtro per esempio. Prima avevo un gti mk5 e ho fatto la mappa a 11mila km con scarico e filtro. sono arrivato a 145mila km senza mai un problema, un treno davvero..sono motori robusti che reggono praticamente tutto, basta solo trattarli come si deve..

[brinella]

Personalmente perché qualche cavallo in più senza aver mai avuto problemi! non mi dispiace.... poi nell'uso normale consuma pure meno...

sinceramente mi viene particolarmente difficile credere che con una mappatura dove si ''aggiungono'' cinquanta cavalli i consumi adderittura diminuiscono......allora vuol dire che in audi sono tutti ubriachi sarebbe sicuramente piu facile vendere un mezzo con piu cavalli che beve meno che il contrario e visto che le aziende devono vendere e mai come in questo momento la risposta è piu che ovvia.voi che ne pensate???

[Faratech Srl]

sinceramente mi viene particolarmente difficile credere che con una mappatura dove si ''aggiungono'' cinquanta cavalli i consumi adderittura diminuiscono......allora vuol dire che in audi sono tutti ubriachi sarebbe sicuramente piu facile vendere un mezzo con piu cavalli che beve meno che il contrario e visto che le aziende devono vendere e mai come in questo momento la risposta è piu che ovvia.voi che ne pensate???

In realtà invece accade proprio così e la spiegazione, se ci pensi, è molto semplice :

Se correggi una mappatura centralina motore in modo da ricercare un maggiore rendimento dello stesso, a parità di regime di giri e di carico , il motore avreà un minore consumo.

Resta inteso che nel momento stesso si richiede maggiore spinta e maggiore carico allora i consumi ovviamente aumentano in modo esponenziale.

Si può affermare che, in strada, abbianando un uso della vettura, normale e brioso i consume , nella media, restano invariati (considero un 50% a testa tra impiego normale e "sportivo").

Resta inteso che normalmente chi si adopera per fare rivedere la mappatura della centralina motore, non lo fa certamente per avere un calo dei consumi ;-)

[brinella]

In realtà invece accade proprio così e la spiegazione, se ci pensi, è molto semplice :

Se correggi una mappatura centralina motore in modo da ricercare un maggiore rendimento dello stesso, a parità di regime di giri e di carico , il motore avreà un minore consumo.

Resta inteso che nel momento stesso si richiede maggiore spinta e maggiore carico allora i consumi ovviamente aumentano in modo esponenziale.

Si può affermare che, in strada, abbianando un uso della vettura, normale e brioso i consume , nella media, restano invariati (considero un 50% a testa tra impiego normale e "sportivo").

Resta inteso che normalmente chi si adopera per fare rivedere la mappatura della centralina motore, non lo fa certamente per avere un calo dei consumi ;-)
grazie per la spiegazione che ritengo veritiera visto che non sono del mestiere e non possiedo nozioni in tal senso per poterla contestare.alla luce di questo fatto allora ti faccio una domanda ,forse ovvia, come mai un azienda leader mondiale nell'automobile come audi non applica lei stessa queste modifiche(scartando ovviamente a priori l'opzione che non siano in grado)avere un auto piu performante a minor consumo è sicuramente piu appetibile e di conseguenza piu vendibile. per questo motivo tutto cio mi rende un po scettico

[Faratech Srl]

non può perchè da parecchi anni ormai tutti i costruttori di auto sono soggetti a forte limitazioni dettate dalle sempre più rigide normative antinquinamento per cui un motore deve funzionare al meglio e garantire alti standard di basse emissioni nocive.
E' un esmepio assi eveidente il precatalizzatore posto a ridosso della turbina.
Meccanicamente è un controsenso ma, è chiaro che non si può fare diversamente per nanon avere alcun tipo di omologazione in tutti i pasesi del mondo.

Poi quello che conta a mio avviso è il risusltato di potenza : nel senso ti vendono una vettura da 265 cv se a te va bene , tutto quello che c'è sotto il cofonano poco importa, l'importante è che i 265 cv ci siano tutti o quasi, e che appunto sia a norma per l'omogazione nella nazioen in cui tu vivi e quindi dove tu acquisti l'auto ;-)

[brinella]

non può perchè da parecchi anni ormai tutti i costruttori di auto sono soggetti a forte limitazioni dettate dalle sempre più rigide normative antinquinamento per cui un motore deve funzionare al meglio e garantire alti standard di basse emissioni nocive.
E' un esmepio assi eveidente il precatalizzatore posto a ridosso della turbina.
Meccanicamente è un controsenso ma, è chiaro che non si può fare diversamente per nanon avere alcun tipo di omologazione in tutti i pasesi del mondo.

Poi quello che conta a mio avviso è il risusltato di potenza : nel senso ti vendono una vettura da 265 cv se a te va bene , tutto quello che c'è sotto il cofonano poco importa, l'importante è che i 265 cv ci siano tutti o quasi, e che appunto sia a norma per l'omogazione nella nazioen in cui tu vivi e quindi dove tu acquisti l'auto ;-)

spero proprio che tu abbia ragione dopo tutto mi fa molto piacere sapere di avere sempre dei margini di crescita in tutta sicurezza.grazie stefano buona giornata

[Luca-nik]

spero proprio che tu abbia ragione dopo tutto mi fa molto piacere sapere di avere sempre dei margini di crescita in tutta sicurezza.grazie stefano buona giornata

Stefano che se ne intende, ha spiegato benissimo... io sicuramente la mappa la faro' al più presto.