Scarico TT

[fede.901]

Ciao a tutti avevo bisogno di un consiglio.. sulla mia TT ho montato uno scarico SS( tubo centrale e pancia finale). ora volevo montare anche il catalizzatore ma optavo per qualcosa di piu economico, mi hanno consigliare di montare un tubo dritto saldato artigianalmente. cosa ne pensate? Qualcuno ha gia fatto un lavoro del genere? Pareri?

[TTerribile]

Dipende se hai qualche sonda dopo il kat o sullo stesso.. in tal caso avresti la spia avaria motore accesa e quindi centralina in recovery..

[fede.901]

Dipende se hai qualche sonda dopo il kat o sullo stesso.. in tal caso avresti la spia avaria motore accesa e quindi centralina in recovery..

Mi ero gia informato e mi hanno confermato che non si va a toccare nessuna sonda e che quindi non mi si dovrebbe accendere nessuna spia, piu che altro lo montavo per migliorare ancora un po il sound,che di cavalli ne ho già abbastanza visto che la mappa l'avevo già fatta.. si sente comunque molto la differenza rispetto all'originale montando una cosa del genere?

[TTerribile]

Io monterei un 200 celle, anche se di poco il sound migliora ;)

[fede.901]

Io monterei un 200 celle, anche se di poco il sound migliora ;)

eh optavo anche io per una cosa del genere ma la cifra che mi chedono è una cosa esagerata.. avevo deciso per qualcosa di artigianale perche cosi non spendevo un'esagerazione e da quello che mi hanno detto avrei un bel sound, volevo solo essere sicuro che dopo averlo montato la macchina non mi dia qualche problema o che si rompa qualcosa!

[TTerribile]

E alla revisione col tubo dritto cosa racconti?

[james]

E alla revisione col tubo dritto cosa racconti?
Giusto la revisione ok per il sound che solitamente non è un problema ma le emissioni inquinanti si..... metti un cat. 200 che non hai problemi. dai fede metti qualche foto Ciao
PS: Ma poi con centrale diretto e finale il sound dovrebe già essere molto bello...

[fede.901]

Giusto la revisione ok per il sound che solitamente non è un problema ma le emissioni inquinanti si..... metti un cat. 200 che non hai problemi. dai fede metti qualche foto Ciao
PS: Ma poi con centrale diretto e finale il sound dovrebe già essere molto bello...
Per quanto riguarda il fatto della revisione avete perfettamente ragione, adesso l'ho appena fatta in audi comunque, e al massimo alla prossima pensavo (per la revisione) di rimontare il cat originale. sarei molto propenso anche io per un 200 celle ma costa un'esagerazione veramente, è questo il problema.. il sound della macchina con centrale e finale è bello, ma sinceramente rispetto all'originale non è cambiato sostanzialmente, e cercavo di migliorarlo ulteriormente montando un tubo dritto.. ma che sappiate, pro e contro di montare una osa del genere? si rischia di rompere qualcosa?
(mi scuso enormemente per le foto, me ne ero completamente dimenticato al più presto pubblico!)

[TTerribile]

Beh, qualcosa ai bassi regimi la perdi col tubo diritto..comunque io aspetterei il tempo di raccimolare qualcosa e monterei un 200 celle...spendi una volta e stai tranquillo..

[james]

il sound della macchina con centrale e finale è bello, ma sinceramente rispetto all'originale non è cambiato sostanzialmente

Questo è strano perché sulla mia il sound è cambiato parecchio ( forse perché la mia è euro 2 )

[MrDundee]

questo è come suona con catalizzatore originale e tubo dritto fino alla fine. Già il video si fa apprezzare, ma sottolineo che dal vivo è 1000 molte meglio specialmente se si va in giro e non si sgasa da fermi. Vi dico solamente che diverse persone credevano che quando arrivavo da distante stesse arrivando un lamborghini o un porsche....il rumore è bello pieno, cupo e con un basso eccezionale. Dire che sono soddisfatto è poco, tutta la gente in città si gira a guardarmi (addirittura un giorno un ragazzo mi ha applaudito le mani.....ci sono veramente rimasto :smile: ). Addirittura la macchina in rilascio o in cambiate secche fa anche gli scoppiettii dallo scarico tipici della macchine da rally....è una meraviglia, goduria allo stato puro. E la spesa è stata irrisoria...150 euro.

http://www.youtube.com/watch?v=W7FTWjqQU8Q

[james]

Ciao senza offesa credo che le auto da te citate producano un sound decisamente migliore, hanno qualche cilindro in più.....

[fede.901]

questo è come suona con catalizzatore originale e tubo dritto fino alla fine. Già il video si fa apprezzare, ma sottolineo che dal vivo è 1000 molte meglio specialmente se si va in giro e non si sgasa da fermi. Vi dico solamente che diverse persone credevano che quando arrivavo da distante stesse arrivando un lamborghini o un porsche....il rumore è bello pieno, cupo e con un basso eccezionale. Dire che sono soddisfatto è poco, tutta la gente in città si gira a guardarmi (addirittura un giorno un ragazzo mi ha applaudito le mani.....ci sono veramente rimasto :smile: ). Addirittura la macchina in rilascio o in cambiate secche fa anche gli scoppiettii dallo scarico tipici della macchine da rally....è una meraviglia, goduria allo stato puro. E la spesa è stata irrisoria...150 euro.


http://www.youtube.com/watch?v=W7FTWjqQU8Q

complimenti davvero il sound è veramente bello se questa è la qualità nel video immagino dal vivo! in settimana devo andare a farlo fare comunque, ma dicevi che tu hai mantenuto il cat originale e hai cambiato praticamente solo il tubo centrale e la pancia? perche sulla mia ho cambiato tubo centrale e pancia, ma ripeto che il suono non è cosi pieno e esagerato come questo..

[mattyrunnermhr]

complimenti davvero il sound è veramente bello se questa è la qualità nel video immagino dal vivo! in settimana devo andare a farlo fare comunque, ma dicevi che tu hai mantenuto il cat originale e hai cambiato praticamente solo il tubo centrale e la pancia? perche sulla mia ho cambiato tubo centrale e pancia, ma ripeto che il suono non è cosi pieno e esagerato come questo..

Lui ha un tubo dritto....

[fede.901]

Lui ha un tubo dritto....

si ma ha anche detto che il cat è originale, da quello che ha scritto sembra abbia cambiato solo tubo centrale e pancia.. mi sbaglio?

[MrDundee]

si ma ha anche detto che il cat è originale, da quello che ha scritto sembra abbia cambiato solo tubo centrale e pancia.. mi sbaglio?

ho il catalizzatore originale e da questo parte un tubo dritto fino alla fine

[fede.901]

ho il catalizzatore originale e da questo parte un tubo dritto fino alla fine

Hanno proposto anche a me di fare un lavoro del genere, comunque settimana prossima dovrei andare a montare il tutto. quindi mi consigliate di mantenere il catalizzatore e montare un tubo dritto fino a alla fine e basta? ma non perdi ai bassi con un lavoro del genere?

[MrDundee]

Hanno proposto anche a me di fare un lavoro del genere, comunque settimana prossima dovrei andare a montare il tutto. quindi mi consigliate di mantenere il catalizzatore e montare un tubo dritto fino a alla fine e basta? ma non perdi ai bassi con un lavoro del genere?

ho perso qualcosa ai bassi ma ho in compenso ho recuperato agli alti regimi. Sarei curioso cosa salta fuori con un catalizzatore 200 celle magnaflow e tubo dritto.............

[fede.901]

ho perso qualcosa ai bassi ma ho in compenso ho recuperato agli alti regimi. Sarei curioso cosa salta fuori con un catalizzatore 200 celle magnaflow e tubo dritto.............

Si quello sarebbe il massimo veramente, all'inizio io ero intenzionato a montare direttamente il catalizzatore SS 200 celle ma la cifra è veramente troppo esagerata, si parla di una cosa tipo 1300 euro mi sembra.. penso optero per tubo dritto e basta comunque eliminando il catalizzatore, li mi hanno detto che invece che perdere si guadagna anche qualcosa probabilmente! e il sound deve essere davvero esagerato! appena sono in officina a montarlo faremo delle prove e vedremo come va meglio, mi dispiacerebbe perdere in ripresa sinceramente..

[MrDundee]

Si quello sarebbe il massimo veramente, all'inizio io ero intenzionato a montare direttamente il catalizzatore SS 200 celle ma la cifra è veramente troppo esagerata, si parla di una cosa tipo 1300 euro mi sembra.. penso optero per tubo dritto e basta comunque eliminando il catalizzatore, li mi hanno detto che invece che perdere si guadagna anche qualcosa probabilmente! e il sound deve essere davvero esagerato! appena sono in officina a montarlo faremo delle prove e vedremo come va meglio, mi dispiacerebbe perdere in ripresa sinceramente..

cioè scusa vorresti fare un tubo dritto dai collettori in poi?

[TTerribile]

cioè scusa vorresti fare un tubo dritto dai collettori in poi?Vuole mettere al posto del 200 celle un tubo dritto..

[james]

Non mi sembra per niente una bella cosa....... comunque se a te piace...... Ciao

[fede.901]

Vuole mettere al posto del 200 celle un tubo dritto..

L'idea iniziale era quella ma il suono penso diventi fin troppo esagerato dopo.. Ho chiamato oggi il meccanico che mi fa il lavoro ed è della mi stessa opinine, quindi alla fine andro per il tubo dritto come ha fatto MrDundee.. spero di non perdere troppo ai bassi ma mi sembra la scelta piu sensata

[james]

L'idea iniziale era quella ma il suono penso diventi fin troppo esagerato dopo.. Ho chiamato oggi il meccanico che mi fa il lavoro ed è della mi stessa opinine, quindi alla fine andro per il tubo dritto come ha fatto MrDundee.. spero di non perdere troppo ai bassi ma mi sembra la scelta piu sensata

Ciao ma scusa tu non avevi montato centrale e finale supersprint ? adesso togli il finale SS ? non riesco più a capire... Ciao

[fede.901]

Ciao ma scusa tu non avevi montato centrale e finale supersprint ? adesso togli il finale SS ? non riesco più a capire... Ciao

si ho montati centrale e finale SS ma il catalizzatore superprint me lo fanno pagare una cifra enorme.. quindi lascio il tubo centrale e la pancia che ho adesso, e faccio partire dal catalizzatore originale un tubo dritto in acciaio che si collega al tubo centrale. mi sembra la scelta piu sensata da quello che ho sentito fino ad ora, senza cat diventa un'esagerazione mi sa!

[MrDundee]

Sarei curioso di sentire a livello prestazione e di sound come sarebbe cambiare il catalizzatore originale con uno metallico.

[fede.901]

Sarei curioso di sentire a livello prestazione e di sound come sarebbe cambiare il catalizzatore originale con uno metallico.

Tutto montato, alla fine ho eliminato anche il catalizzatore originale e ho optato per il tubo dritto e devo dire che il suono è veramente una bomba! non è esagerato al minimo appena la macchina si accende ma in accellerazione.. dopo i 2000 giri è una goduria! veramente soddisfatto devo dire!

[MrDundee]

Tutto montato, alla fine ho eliminato anche il catalizzatore originale e ho optato per il tubo dritto e devo dire che il suono è veramente una bomba! non è esagerato al minimo appena la macchina si accende ma in accellerazione.. dopo i 2000 giri è una goduria! veramente soddisfatto devo dire!

riesci a postare un video? quindi non hai neanche il catalizzatore ma solo un tubo dritto fino alla fine?

[fede.901]

riesci a postare un video? quindi non hai neanche il catalizzatore ma solo un tubo dritto fino alla fine?

si esatto, il catalizzatore l'ho eliminato, l'unica cosa è che la TT ne ha 2 di catalizzatori da quello che ho capito, io ne ho eliminato solo uno ma mi accontento gia cosi visto che il suono è veramente bello! appena ho attimo di tempo faccio un video e lo metto sul forum

[MrDundee]

si esatto, il catalizzatore l'ho eliminato, l'unica cosa è che la TT ne ha 2 di catalizzatori da quello che ho capito, io ne ho eliminato solo uno ma mi accontento gia cosi visto che il suono è veramente bello! appena ho attimo di tempo faccio un video e lo metto sul forum

scusa 2 catalizzatori ?!?!?!?!? uno sicuramente è quello subito sotto la turbina. L'altro dove è ? non vorrei che il centrale che ho eliminato (che ha una fisionomia molto strana percheè in pratica è doppio ovvero da una parte ha il tubo dall'altra parte un'altra sorta di tubo coperto da maglia) in realtà sia il secondo catalizzatore che dici.... anzi adesso vado in cantina e ci faccio una foto così sveliamo l'arcano. Ma a proposito te ha il 2.0 da 200 cavalli o 211? o il 1.8 da 160?

---------- Post added at 15.20.34 ---------- Previous post was at 14.47.47 ----------

Ecco le foto:
<script src='http://imageshack.us/shareable/?i=centraler.jpg&s=148&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img148.imageshack.us/img148/3346/centraler.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/148/centraler.jpg/)</noscript>

PIù DA VICINO:

<script src='http://imageshack.us/shareable/?i=centrale2.jpg&s=714&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img714.imageshack.us/img714/9936/centrale2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/714/centrale2.jpg/)</noscript>

[fede.901]

scusa 2 catalizzatori ?!?!?!?!? uno sicuramente è quello subito sotto la turbina. L'altro dove è ? non vorrei che il centrale che ho eliminato (che ha una fisionomia molto strana percheè in pratica è doppio ovvero da una parte ha il tubo dall'altra parte un'altra sorta di tubo coperto da maglia) in realtà sia il secondo catalizzatore che dici.... anzi adesso vado in cantina e ci faccio una foto così sveliamo l'arcano. Ma a proposito te ha il 2.0 da 200 cavalli o 211? o il 1.8 da 160?

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Ecco le foto:
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PIù DA VICINO:

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esatto il secondo catalizzatore è quello appena sotto la turbina, l'altro è quello appena dietro il pezzo che hai messo nella foto. io ho eliminato questo pezzo e il cat che viene subito dopo praticamente e ho sostituito il tutto con un tubo dritto e basta. la tua probabilmente si sente molto di piu anche se sgasi in folle perche il centrale e la pancia io li ho SS, non è tutto artigianale, quindi un po il suono viene "smorzato". Io comunque ho il 2.0 200 cv che sinceramente non ho ancora capito quanti siano effettivamente dopo mappa e scarico perche non ho avuto ancora tempo di metterla sui rulli! l'unica pecca (se si puo chiamare cosi) del lavoro che ho fatto è che mi si accende la una spia sul cruscotto dovuta al fatto che ho staccato la sonda lambda per montare il tubo.. adesso infatti volevo trovare un modo per risolvere questo problema!

[MrDundee]

esatto il secondo catalizzatore è quello appena sotto la turbina, l'altro è quello appena dietro il pezzo che hai messo nella foto. io ho eliminato questo pezzo e il cat che viene subito dopo praticamente e ho sostituito il tutto con un tubo dritto e basta. la tua probabilmente si sente molto di piu anche se sgasi in folle perche il centrale e la pancia io li ho SS, non è tutto artigianale, quindi un po il suono viene "smorzato". Io comunque ho il 2.0 200 cv che sinceramente non ho ancora capito quanti siano effettivamente dopo mappa e scarico perche non ho avuto ancora tempo di metterla sui rulli! l'unica pecca (se si puo chiamare cosi) del lavoro che ho fatto è che mi si accende la una spia sul cruscotto dovuta al fatto che ho staccato la sonda lambda per montare il tubo.. adesso infatti volevo trovare un modo per risolvere questo problema!

scusa ma non capisco. Il primo catalizzatore (e quello principale) dovrebbe essere quello subito sotto la turbina ed è abbastanza grosso (una sorta di cilindro). Il secondo catalizzatore dovrebbe essere quello che ho messo in foto no? Perchè non mi sembra sia ciò che tu hai appena scritto. A meno che lo scarico originale del 2.0 200 cavalli sia diverso da quello del 1.8 160.

[fede.901]

scusa ma non capisco. Il primo catalizzatore (e quello principale) dovrebbe essere quello subito sotto la turbina ed è abbastanza grosso (una sorta di cilindro). Il secondo catalizzatore dovrebbe essere quello che ho messo in foto no? Perchè non mi sembra sia ciò che tu hai appena scritto. A meno che lo scarico originale del 2.0 200 cavalli sia diverso da quello del 1.8 160.

Scusa, volevo mettere delle foto per farti vedere quello che ho tolto io ma non riesco a caricarle, potresti spiegarmi come si fa per favore? grazie..

[MrDundee]

Scusa, volevo mettere delle foto per farti vedere quello che ho tolto io ma non riesco a caricarle, potresti spiegarmi come si fa per favore? grazie..

caricale con image shack

[fede.901]

Mi scuso per il ritardo della foto, comunque i pezzi che ho eliminato sono questi:

http://img836.imageshack.us/img836/2038/img3112k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/836/img3112k.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

il secondo pezzo tu non ce l'hai?

[MrDundee]

Mi scuso per il ritardo della foto, comunque i pezzi che ho eliminato sono questi:

http://img836.imageshack.us/img836/2038/img3112k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/836/img3112k.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

il secondo pezzo tu non ce l'hai?


il primo in testa nella foto tua è il catalizzatore principale. quello io l'ho tenuto e da li parte un tubo dritto fino ai codini finali (eliminando il secondo pezzo in basso della tua foto). La spia secondo rimane accesa perchè hai tolto appunto il catalizzatore principale.

[fede.901]

il primo in testa nella foto tua è il catalizzatore principale. quello io l'ho tenuto e da li parte un tubo dritto fino ai codini finali (eliminando il secondo pezzo in basso della tua foto). La spia secondo rimane accesa perchè hai tolto appunto il catalizzatore principale.

Si si infatti, è sicuramente per quello visto che praticamente ho eliminato la sonda. adesso volevo trovare un modo per riattaccarla e cercare di far andar via quella spia, anche se alla fine non è che dia cosi fastidio. ma quindi tu alla fine non hai nemmeno la pancia finale dello scarico ma solo un tubo dritto??

[MrDundee]

Si si infatti, è sicuramente per quello visto che praticamente ho eliminato la sonda. adesso volevo trovare un modo per riattaccarla e cercare di far andar via quella spia, anche se alla fine non è che dia cosi fastidio. ma quindi tu alla fine non hai nemmeno la pancia finale dello scarico ma solo un tubo dritto??


eh si eh...... :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::bigg rin: fa un casino della madonna

[fede.901]

eh si eh...... :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::bigg rin: fa un casino della madonna

Ahahah mi immagino veramente! adesso stavo valutando di eliminare anche l'altro cat, quello sotto la turbina, in settimana provo a chiamare quello che mi ha fatto tutto il lavoro e vedo se ne valga la pena.

[Giulio84]

occhio al diametro dei tubi ed alle contropressioni che si creano eliminando tutto ;)

[fede.901]

occhio al diametro dei tubi ed alle contropressioni che si creano eliminando tutto ;)

Dici che mi conviene non esagerare e lasciare tutto cosi com'è?

[Giulio84]

Dici che mi conviene non esagerare e lasciare tutto cosi com'è?

Dipende da cosa cerchi... se vuoi il sound puoi eliminare anche tutto ( ovviamente sei IPER fuori regola e si vede benissimo)... se cerchi le prestazioni il diamentro del tubo conta ed anche i componenti

Sulla mia, con scarico SS ho guadagnato un bel po' di CV e coppia.

[fede.901]

Dipende da cosa cerchi... se vuoi il sound puoi eliminare anche tutto ( ovviamente sei IPER fuori regola e si vede benissimo)... se cerchi le prestazioni il diamentro del tubo conta ed anche i componenti

Sulla mia, con scarico SS ho guadagnato un bel po' di CV e coppia.

io essenzialmente adesso cerco il sound visto che come prestazioni la mia va piu che bene visto che la mappa l'avevo gia fatta. alla fine il rumore al minimo della macchina adesso non è esagerato, anzi sembra molto simile all'originale. è quando vado che si sente la differenza! alla fine il tubo centrale e la pancia li ho anche io SS, non è tutto libero come quello di mrdundee.. settimana prossima valutero comunque!

[MrDundee]

io essenzialmente adesso cerco il sound visto che come prestazioni la mia va piu che bene visto che la mappa l'avevo gia fatta. alla fine il rumore al minimo della macchina adesso non è esagerato, anzi sembra molto simile all'originale. è quando vado che si sente la differenza! alla fine il tubo centrale e la pancia li ho anche io SS, non è tutto libero come quello di mrdundee.. settimana prossima valutero comunque!

io sarei curioso cosa cambiarebbe a livello di sound e prestazioni se sostituissi il catalizzatore originale ceramico con un 200 celle metallico. Sono della filosofia che il catalizzatore andrebbe tenuto e non eliminato, appunto sostituito con uno racing.