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Visualizza Versione Completa : Il cambio come lo chiamo?


Notte2001
22-06-2011, 20:01
Domanda semplice che sottolinea la mia ignoranza in materia, ma spero sarete clementi... :tongue:

Quallo che volevo chiedere è questo:
Qualcuno mi spiega le differenze esatte per distinguere i vari cambi audi?
finchè si parla di manuale ok
ma quando andiamo sull'automatico spesso leggo
m tronic
multitronic
s tronic
selespeed

ecc. ecc.

Quali sono le reali differenze visive e meccaniche?

Grazie a tutti per i futuri chiarimenti
utente cancellato 11
22-06-2011, 20:05
Bel quesito, sopratutto sulle differenze che gli amici del forum possono testimoniare avendoli guidati.
Ciao
leellah
22-06-2011, 20:07
Beh, molti sono nomi commerciali...

Le alternative automatiche si suddividono in 4 categorie

- automatico con convertitore
- automatico a variazione continua (CVT) con cinghia tipo Van Doorne
- automatico robotizzato (è un manuale con attuatori elettroidraulici)
- automatico doppia frizione
Notte2001
22-06-2011, 20:14
Son tutti montati da audi?

a me gli automatici ( con relativo sequenziale ) sembran tutti uguali, a parte la generazione che ora non ha più i programmi 1 2 e 3 come la mia vecchia a4 ma han solo la programmazione s...
per il resto ???
mapi
22-06-2011, 20:35
Domanda semplice che sottolinea la mia ignoranza in materia, ma spero sarete clementi... :tongue:

Quallo che volevo chiedere è questo:
Qualcuno mi spiega le differenze esatte per distinguere i vari cambi audi?
finchè si parla di manuale ok
ma quando andiamo sull'automatico spesso leggo
m tronic
multitronic
s tronic
selespeed

ecc. ecc.

Quali sono le reali differenze visive e meccaniche?

Grazie a tutti per i futuri chiarimenti





ciao, chiamalo con l'unica parola che non hai scritto : tiptronic ! visto che hai il 3.0

ciao, lascio la parola agli altri ... mi vado a rifocillare... ciaociao e buonaserata
Audiman
22-06-2011, 20:41
Beh, molti sono nomi commerciali...

Le alternative automatiche si suddividono in 4 categorie

- automatico con convertitore
- automatico a variazione continua (CVT) con cinghia tipo Van Doorne
- automatico robotizzato (è un manuale con attuatori elettroidraulici)
- automatico doppia frizione

Grande Gabriele! Più sintetico e preciso di così non si può!

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Integro con questo:

-Tiptronic: con convertitore di coppia
-Multitronic: variazione continua
-S-Tronic: equivalente al DSG di VW, a doppia frizione
Notte2001
22-06-2011, 22:34
ciao, chiamalo con l'unica parola che non hai scritto : tiptronic ! visto che hai il 3.0

ciao, lascio la parola agli altri ... mi vado a rifocillare... ciaociao e buonaserata

io ho il 3.0 ma è manuale...


ma effettivamente un tiptronic da un multitronic si nota ad occhio nudo?
mapi
23-06-2011, 00:28
ops...un 3.0 manual...oh my god ! stupefatto !! ... come mai queste scelte ? in autoscontro andavi controcorrente ? hiihhihihi .. ciao ciao notte
Audiman
23-06-2011, 08:12
io ho il 3.0 ma è manuale...


ma effettivamente un tiptronic da un multitronic si nota ad occhio nudo?

Da un punto di vista "estetico" e visivo posso solo dirti che sono identici: stessa leva, stesse posizioni compresa la "S". Mi riferisco alla 4F. Comunque l'A6 2700 TDI monta il Multitronic, la 3000 TDI il Tiptronic.
Dr.Vazzo
23-06-2011, 08:48
io ho il 3.0 ma è manuale...

sarò sorpassato ma per me il manuale è sempre:

_metal_metal_metal_metal

anche se in città mi vengono gli attacchi di panico ad usarlo....(:tongue:)
malefix
23-06-2011, 10:35
Comunque l'A6 2700 TDI monta il Multitronic, la 3000 TDI il Tiptronic.

non sempre................
RST'72
23-06-2011, 10:40
Confermo, il 2.7 se quattro monta comunque il tiptronic.

Il Multitronic da quello che ho letto non può essere usato sulle trazioni QUATTRO
malefix
23-06-2011, 11:14
Confermo, il 2.7 se quattro monta comunque il tiptronic.

Il Multitronic da quello che ho letto non può essere usato sulle trazioni QUATTRO

esatto
alexx
23-06-2011, 11:35
non sempre................

Quoto.
Ray
23-06-2011, 12:11
sarò sorpassato ma per me il manuale è sempre:

_metal_metal_metal_metal

anche se in città mi vengono gli attacchi di panico ad usarlo....(:tongue:)

Appoggio in pieno!!!...
malefix
23-06-2011, 12:12
ed aggiungo che proprio grazie a questo forum ho evitato il multi,anche se poi io cercavo appunto una quattro
Notte2001
23-06-2011, 13:40
ops...un 3.0 manual...oh my god ! stupefatto !! ... come mai queste scelte ? in autoscontro andavi controcorrente ? hiihhihihi .. ciao ciao notte

bhe ti vorrei dire che sono un cultore del manuale e che il 6 marce manuale gestisce al meglio i 233 cavalli...
tutte cose vere ma laverità è che un concessionario questa cera a parita di km, prezzo, e qualita :)

---------- Post added at 13.36.59 ---------- Previous post was at 13.35.16 ----------


Da un punto di vista "estetico" e visivo posso solo dirti che sono identici: stessa leva, stesse posizioni compresa la "S". Mi riferisco alla 4F. Comunque l'A6 2700 TDI monta il Multitronic, la 3000 TDI il Tiptronic.

perfetto! grazie per la chiarezza... chisà tecnicamente il perchè di questa scelta in audi... ???

---------- Post added at 13.38.51 ---------- Previous post was at 13.36.59 ----------


sarò sorpassato ma per me il manuale è sempre:

_metal_metal_metal_metal

anche se in città mi vengono gli attacchi di panico ad usarlo....(:tongue:)

concordo su tutto!

---------- Post added at 13.40.25 ---------- Previous post was at 13.38.51 ----------


Confermo, il 2.7 se quattro monta comunque il tiptronic.

Il Multitronic da quello che ho letto non può essere usato sulle trazioni QUATTRO

interessante, non si finisce mai di apprendere qui ...
Audiman
23-06-2011, 14:31
non sempre................

Che sappia io o monta il cambio manuale o il Multitronic in quanto a trazione anteriore.
Esiste pure l'A6 2700 TDI in versione "Quattro"? Mi sono perso questo modello?
michele fagotto
23-06-2011, 14:35
Che sappia io o monta il cambio manuale o il Multitronic in quanto a trazione anteriore.
Esiste pure l'A6 2700 TDI in versione "Quattro"? Mi sono perso questo modello?

confermo esiste a6 2700 tdi quattro con cambio tiptronic
Notte2001
23-06-2011, 14:48
Che sappia io o monta il cambio manuale o il Multitronic in quanto a trazione anteriore.
Esiste pure l'A6 2700 TDI in versione "Quattro"? Mi sono perso questo modello?

esiste ma solo di importazione... in italia non è ordinabile come del resto conferma anche il 4ruote.
poi sulla versione nuova della a6 non è proprio previsto il 2.7.
In italia la scelta sarà stata dettata dal fatto che il 2.7 integrale era presente sulla all road...

in germania poi le cose cambiano, li l'integrale lo usano anche per mantenere la linea ;)
CoSmIn-CmN
23-06-2011, 23:13
:tongue::tongue::tongue:
Appoggio in pieno!!!...
Originalmente inviato da Dr.Vazzo

sarò sorpassato ma per me il manuale è sempre:



anche se in città mi vengono gli attacchi di panico ad usarlo....()

Allora io che devo fare con il mio 3.2 FSI MANUALE 6M ? :toothy9::toothy9::toothy9:
Notte2001
24-06-2011, 11:14
bhe forse la cosa è piu semplice perchè è un benzina, quindi i rapporti sono piu linghi e i giri maggiori... ( se dico eresie mi scuso, il 3.2 non lo ho mai guidato ).
Notte2001
17-08-2011, 19:13
Mi accodo a questa discussione dopo un po di tempo perchè mi sorge un dubbio sempre sul cambio...
Tra una discussione e l'altra di questo forum sento spesso elogiare i nuovi cambi stronic oppure parlare dei vecchi tip e multi
ma in tutte le discussioni si parla sempre di cambi da 4, 5 , 6 o anche 7 rapporti che credo di capire siano i piu nuovi...

Ma allora! io quando ho provato una nuova a4 2.7 ad 8 rapporti cosa stavo guidando???
che cambio era? sempre stronic, o qeullo esiste solo a 7 rapporti?
ce ne sono versioni diverse aa seconda che siamo su a ( avant e non ) oppure q ( suv ) ???
Notte2001
19-08-2011, 23:50
up!!!!!!!!!!!!!!
malefix
20-08-2011, 09:11
quando giravo per l'acquisto dell'auto,mi capitarono 2 a4 2.7,avevano il multitronic,ma non so a quanti rapporti(simulati) e non erano quattro....
Notte2001
20-08-2011, 09:19
bhe questa provata da me era quattro quindi credo fosse tip o stronic...
il cambio era ad 8 rapporti, me lo ha fatto notare il venditore e poi si vedeca perchè anche in automatico segnava la marcia nel quadro ( credo sia lo stesso per tutte le nuove... )...
ananke69
21-08-2011, 08:16
Parlando di cambi automatici posso dire di averli provati tutti, in fatto di comodità e rilassatezza di guida il Multitronic è il massimo, mentre per uso sportivo il DSG è imbattibile, non mi piace il tiptronic per via della ruvidità di guida che trasmette al guidatore. Con il multitronic assapori la comodità delle nostre vecchie A6 immerso nel silenzio assoluto, senza scossoni voli liscio nel silenzio, con il DSG assapori tutta la potenza con cambi alla velocitò della luce. Anche nei consumi il Multitronic permette di avere risparmi, in quanto sei sempre nel regime ottimale di giri, io non supero mai i 1200-1600 giri al minuto con consumi intorno ai 14.5-16.5 Km/l.
Dr.Vazzo
21-08-2011, 11:57
Tony quando me la vendi la tua? io sono pronto :-)

---------- Post added at 11.57.10 ---------- Previous post was at 11.55.46 ----------



Allora io che devo fare con il mio 3.2 FSI MANUALE 6M ? :toothy9::toothy9::toothy9:

anche tu soggetto ad attacchi di panico, ma almeno sei padronte al 100% di tutta la cavalleria del tuo bolide!!
Notte2001
21-08-2011, 15:58
io il manuale lo trovo scomodo nelle partenze... sulla mia i 233 ciucci si svegliano in partenza solo se svegli tutto il vicinato con un boato...
dadidi
21-08-2011, 23:02
Io ho una A6 2.7 quattro con tiptronic importata da Germania anno 2007. Effettivamente "italiane" 2.7 quattro non ne ho mai viste.
ananke69
22-08-2011, 08:35
Ciao Dr. Vazzo, come va è da tempo che non ci si sente.
Il tuo "bolide" , si fa per dire, :) ancora marcia tranquillo o hai sempre problemi?
Scherzando scherzando ho percorso circa 40.000 Km...
Ciao