Cambio DSG slitta in prima?

[ikol_22]

Ho un'Audi A3 Sportback 1.8T col cambio DSG a 7 rapporti. Ho percorso circa 21.000Km dal novembre 2008 (cioè pochissimi). Qualcuno mi sa spiegare la ragione per cui talvolta *non sempre, quindi* alla partenza, in prima, si sente chiaramente la frizione slittare? Ora, lo facesse sempre me ne farei una ragione (o meglio non me la farei ma pazienza) ma lo fa solo talvolta a prescindere che sia in D o manuale. Preciso che non ho MAI tenuto ferma l'auto in salita "giocando" con l'acceleratore né son uso a partenze brucianti. - Vi ringrazio. Fabrizio.

[pittis]

non sò il motivo, ma sò solo che quando avevo l A4 2.5 V6 multitronic in partenza dava un piccolo colpo...l ho venduta...e ho saputo che gli hanno sostituito il gruppo valvole, le centraline e il convertitore di coppia...e và ancora male...premetto che durante la marcia era fluido...

[federicofiorin]

Ho un'Audi A3 Sportback 1.8T col cambio DSG a 7 rapporti. Ho percorso circa 21.000Km dal novembre 2008 (cioè pochissimi). Qualcuno mi sa spiegare la ragione per cui talvolta *non sempre, quindi* alla partenza, in prima, si sente chiaramente la frizione slittare? Ora, lo facesse sempre me ne farei una ragione (o meglio non me la farei ma pazienza) ma lo fa solo talvolta a prescindere che sia in D o manuale. Preciso che non ho MAI tenuto ferma l'auto in salita "giocando" con l'acceleratore né son uso a partenze brucianti. - Vi ringrazio. Fabrizio.

forse abbiamo lo stesso problema, a me capita in prima nelle partenze( non sempre) come se avessi un multitronic, i giri aumentano fino a 2000 giri e stanno li fermi ma la velocità va su, come se in un manuale lasci lentamente la frizione quando sei a 20-30 km /h se non avete capito ditemi,

[ikol_22]

Sono *io ad aver sbagliato* nel definire "slitta" quel che nel mio caso sarebbe stato corretto definire "STRAPPA". Talvolta, come detto, in prima (e solo in prima per pochissimi metri) si sente chiaramente "saltellare" la frizione. Purtroppo però tanto nell'un caso, quello da lei descritto, quanto nel mio, temo che accada solo a noi....

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Se può esser utile ad altri effettuando una ricerca in rete per: cambio dsg strappa in prima, ho trovato una messe di risultati che, ahimé, mettono giusto in luce il mio problema. In particolare su QUESTO (http://pionse.wordpress.com/2010/02/02/volkswagen-il-cambio-dsg-a-7-marce/) blog non solo viene perfettamente descritto il funzionamento del cambio DSG a 7 marce con frizione a secco contrapponendolo al precedente a 6 marce con frizione in un bagno d'olio ma le 115 risposte che seguono, in maggioranza taxisti, lamentano proprio il mio problema che infatti uso l'auto praticamente solo in città. E' bene infine sottolineare che il problema sembra concernere *solo* il cambio 7 marce con frizione a secco mentre il precedente con frizione raffreddata a olio andava benissimo.

[tony.a4]

la mia va' benissimo e anche quella di unaltro mio amico...su milioni di macchine con quel cambio puo' essere che un centinaio abbiano problemi
ps:a volte basta andare in concessionaria e con l aggiornamento della centralina di gestione risolvi...dal 2008 ad oggi mi sembra che di aggiornamenti ce ne siano stati 2..li hai fatti?????

[ikol_22]

In primo luogo un problema meccanico non si può certo risolvere con un aggiornamento del software (e basta, come ho detto, cercare in rete per rendersi conto di quanti siano coloro che anche ad aggiornamenti effettuati, se ne lamentano). Appena dopo ho portato l'auto a fare il previsto tagliando lo scorso Ottobre e non ho letto né mi è stato detto di aggiornamenti che, il buon concessionario, dovrebbe fare comunque e la casa costruttrice / importatore, se davvero indispensabili, avrebbe l'obbligo di almeno avvisare gli acquirenti al riguardo.

[tony.a4]

allora se sai che è un guasto meccanico basta farsi sostituire il pezzo rotto........cosa c'è di rotto?!?!?!?!?!

[ikol_22]

Il punto è che un'auto con un sofisticato (e costoso) cambio automatico che ha percorso, seppur in massima parte in città, 21.000Km NON può e NON deve aver alcunché di rotto ma lsciamo perdere

[tony.a4]

non puo'???prendono fuoco le ferrari e non si puo' rompere un cambio di una A3..??sono pezzi di ferro comunque,....

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http://tg24.sky.it/tg24/economia/2010/09/02/ferrari_in_fiamme_youtube_maxi_ritiro_458_italia.h tml

[aerox2003]

se saltella in partenza e avete il vag fate la procedura di ritaratura delle frizioni, parecchie volte risolve il problema dell'innesto secco della prima e partenza a strappi

[luca1981mo]

la provedura è questa:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_%28DSG/02E%29

attenzione che, in base al SW del cambio, viene rilevata la centr. 62 o 67 (io mi ero spaventato, non mi rilevava la 62...) quindi, la prima che vi rileva tra le 2, tirate poi dritto con gli step.

forse ho fatto un piccolo casino, nel senso che ho fatto la procedura descritta, però:

premetto che io ho una TT mk2 s-tronic 6 marce, 2.0 tfsi, non una golf.

- non mi trova la centralina 62 (ho saltato quel passaggio)
- non ho ancora ben capito come funzia il vag, nel senso che io ho scritto nello spazio della centralina il numero di centr, poi, premendo "invio", inizia il lavoro.
nei primi 2 passaggi me ne sono accorto perchè si sentono evidenti rumori dal cambio, per gli altri però no ,sembra quasi che legga solo dei valori e basta...

confermate?!?

io l'ho provata "dopo" e mi sembra che sia tutto ok, messaggi di errore non ne da, quindi in teoria dovrebbe essere tutto ok.
subito strattonava parecchio, anche da ferma (ovvero il cambia dava "botte" pesanti), poi, usandola,si è addolcita ed ora sembra ok.

che dite?

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EDIT: forse per la centr. 62 ho capito.
esiste o meno in base alla versione del SW del dsg, evidentemente il mio + >= 0800, quindi becca solo la 67 ovviamente...

boh, casino non dovrei averne fatto, solo 1 domanda stupida.
in alcuni passaggi ho aspettato un pò ma rimaneva sempre su "OFF" e non tornava su "ON" come per le prime 2 operazioni, dove lavorava un pò (sentendo i rumori me ne accorgevo) ma poi smetteva e la scritta in alto si trasformava in "ON".

questo mi succede in particolare, ricordo, negli ultimi 2 passaggi. devo aspettare finchè non torna su ON per caso?

[CoSmIn-CmN]

Per la questione NON PUO,NON ESISTE,qui dalle mie parti una A6 4F nuova col DSG e andata a fuoco proprio per colpa del CAMBIO,quindi mai dire mai...