problema spia motore

[giulioA6]

ragazzi molto spesso mi si accende la spia del motore sul quadro. il mecchanico mi ha detto che è il ricircolo dei gas di scarico e mi ha consigliato di "tirarla" un pò. Io ho provveduto e si è spenta. ma la cosa che più mi fa girare più le scatole è che si è riaccesa.. non so proprio come fare. :huh:

[utente cancellato 11]

Potrebbe essere il fap molto intasato o il sensore sullo stesso.
Anche a me succedeva lo stesso, ma poi alla fine hanno cambiato il sensore fap e tutto si è risolto.

[giulioA6]

dici? però che senso avrebbe dato che si spegne e si riaccende? se il sensore non và dovrebbe rimanere costantemente accesa la spia no?

[doc_chevy]

...anche a me in principio si accendeva e si spegneva, poi dopo un po è rimasta sempre accesa e poi: sostituiti i 2 collettori di aspirazione a geometria variabile 350 + IVA l'uno + manodopera; difetto dell' A6 3000 tdi non riconosciuto da audi ma i collettori nuovi sono diversi e indistruttibili ( ma guarda un po !!!)

[utente cancellato 11]

dici? però che senso avrebbe dato che si spegne e si riaccende? se il sensore non và dovrebbe rimanere costantemente accesa la spia no?
Ieri mentre stavo scrivendo la risposta ...si è bloccato il sito:wacko:
Avevo scritto che anche un sensore puo dare dei falsi positivi ed è del tutto normale che possa funzionare random. Nulla di scandaloso :wink:

[giulioA6]

Ieri mentre stavo scrivendo la risposta ...si è bloccato il sito:wacko:
Avevo scritto che anche un sensore puo dare dei falsi positivi ed è del tutto normale che possa funzionare random. Nulla di scandaloso :wink:

madonna spero solo che non siano i collettori xkè sarebbe un colpo tremendo.. cmq dite che dovrei andare a fare un controllo dal meccanico dato che la spia nn si spegne più?

[utente cancellato 11]

madonna spero solo che non siano i collettori xkè sarebbe un colpo tremendo.. cmq dite che dovrei andare a fare un controllo dal meccanico dato che la spia nn si spegne più?

Non fasciarti la testa prima di essertela rotta :huh:

Potrebbe essere una cosa da poco come..... Comunque io ho risolto facendo camiare il sensore del fap che faceva i capricci ed era lui il responsabile delle accensioni anomale (140e mano d'opera compresa e pure in garanzia :tongue: ).

[giulioA6]

beh va già meglio anche se non è cosa da niente cmq domani controllatina dal meccanico d'obbligo..

[giulioA6]

oggi quando ho acceso la macchina la spia non era più accesa.. strano non so se la macchina mi prende in giro o cosa :) ps. ieri mi sono fatto un bel pò di km in S..

[alexx]

Bravo, bravo dacci dentro con la esssssssse a volte il problema sparisce.

[giulioA6]

ahahahahahahahah si si ma non troppo.. xkè come tu saprai con queste macchine si calpestano facilmente i limiti.. :P

[alexx]

Quali???????????????

[giulioA6]

di speed su strada.. :))))))))))))))))

[leellah]

Non vorrei fare l'uccello del malaugurio... ma penso siano proprio i collettori da cambiare...

Questo 3d mi aprì gli occhi quando successe a me:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?33934-Problema-A6-codice-errore-004120-Intake-Manifold-Runner-(Bank-2)

Anche qui qualche info:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?30936-AIUTO-spia-motore-anomalia-gas-di-scarico-accesa

[giulioA6]

spero propri di no xkè sarebbe una bella mazzata in tesa.. cmq oggi mi si è riaccesa la spia.. :(((

[alexx]

:biggrin::biggrin::biggrin:
di speed su strada.. :))))))))))))))))

[giulioA6]

ragazzi che p....e la spia è ancora accesa.. :(

[leellah]

Purtroppo mi sa che sono proprio i collettori, i sintomi sono identici.

[giulioA6]

devo fare un salto dal meccanico -.-

[doc_chevy]

di che anno è la tua auto? quanti km ha?

[giulioA6]

del 2005 162.000 km

[doc_chevy]

penso proprio che siano entrambi i collettori di aspirazione, 350 euro + IVA l'uno + 3,50 ore di manodopera totale=circa 1000 euro in tutto in audi e da altre parti puoi risparmiarequalche euro sulla manodopera

[giulioA6]

pfff che m....a e mi avevano detto che il 3.0tdi era un motore robusto.. :(

[doc_chevy]

il motore in se è robusto, sono i dettagli che a volte ti lasciano a bocca aperta. io questo mese ho sostituito i 2 collettori, fatto il service e il cambio olio al tiptronic ( 1700 euro) e dopo 2 giorni mi si rompe la turbina ( 1500 euro) il tutto a 120000 km, spero che ora non mi rompa le p...e per un po di tempo

[mapi]

lo spero tanto anch'io doc_chevy (risposto alla tua mail, decidi tu) ciao ciao Ale e buona giornata

[doc_chevy]

ciao mapi, ti ho fatto quella cosa

[mapi]

ciao doc_chevy, perfetto, gia' risp ! ciao ciao e buonaserata !!

[Sbymotta]

Ciao a tutti, volevo comunicarvi che sono riuscito a capire il modo per risolvere il problema dell'accensione della spia motore dovuta al guasto nei collettori di aspirazione, è da quasi un'anno che ho fatto una modifica alle aste di comando e la spia si è accesa solo 2 volte.
L'unico problema è che per fare il lavoro e tutte le prove necessarie come ben sapete bisogna smontare integralmente i collettori quindi, se qualcuno che ha sostituito i collettori è così gentile da inviarmi quelli guasti (giustamente a spese mie) perchè senza avere il fermo auto vorrei sostituire con degli "uniball" in acciaio regolabili le aste di comando della farfalla del parzializzatore del collettore di aspirazione.
grazie, Salvo.

[gianni a6]

salve ,anchè sulla mia a6 2.7 180cv,2005(125k km) questa spia comincia a darmi dei problemi,si era accessa 4000 km fa,l'ho tirata e si è spenta,qualche giorno fa si è accessa di nuovo mentre mi preparavo x fare un lungo viaggio,si è spenta e riaccessa 2 volte mentre viaggiavo(ma si accende solo quando giro la chiave,quindi nn mentre è in moto).oggi si è accessa di nuovo.volevo saprer se qualcuno ha usato la macchina per tanto tempo cosi e se ha fatto qualche danno,e cosa devo fare per nn farlo.

[Sbymotta]

Gianni il problema è sempte quello dei collettori di aspirazione, stai tranquillo che se cammini a vita così non succede nulla.

[gianni a6]

quindi non farò dei danni alla turbina o altro.ma se vanno puliti cn il corpo farfallato e tutta la tubazione si riaccenderà di nuovo e nn sara bisogno di cambiare niente.

[Sbymotta]

Esatto, se pulisci tutto in ogni caso avrai la spia accesa.

[fkatana]

Riporto su il post......
Ho l'auto da solo 1 sett, con 190.000km su, oggi mi si é accesa la spia gialla motore, faccio pochi km, la spengo e la riprendo dopo un'oretta, spia spenta!!!! Allora decido di fargli fare comunque una ventina di km a 3000 giri in 3º e una piccola tiratina in modalità S e x adesso nn si é ripresentata.
Spero che sia "intasata" dato che é rimasta ferma x qualche mese se nn x metterla in moto ogni tanto.....
Se fossero i collettori.........mamma mia!!!!

[Matpat3]

Se fossero i collettori abbiamo risolto con il kit acquistabile in Audi a pochi euro. http://forum.audirsclub.it/showthread.php?24060-Motorini-collettori-d-aspirazione/page40

[fkatana]

Se fossero i collettori abbiamo risolto con il kit acquistabile in Audi a pochi euro. http://forum.audirsclub.it/showthread.php?24060-Motorini-collettori-d-aspirazione/page40

Scusa, intendevo motorini collettori d'aspirazione.......:icon_pray::icon_pray::icon_pr ay:

[Matpat3]

Ed io ti ho dato il link dove la discussione è incentrata sul kit ricambio delle astine dei motorini dei collettori di aspirazione.

[fkatana]

Mi è sembrato di leggere che costa un botto, sto sbagliando??

[Matpat3]

Leggi le ultime 10 pagine. Il kit costa una quindicina di euro e ne devi comprare 2 ( uno per ogni motorino). Detto ciò prima di piangere sul latte versato fai una vaggata e ti togli ogni pensiero.

[fkatana]

Leggi le ultime 10 pagine. Il kit costa una quindicina di euro e ne devi comprare 2 ( uno per ogni motorino). Detto ciò prima di piangere sul latte versato fai una vaggata e ti togli ogni pensiero.

Mi sto leggendo x bene tutto il post, grazie della segnalazione.....
X quanto riguarda la "vaggata" ho l'auto solo da 1 sett scarsa, ho tante di quelle cose che ancora devo capire.....se ho il mod bt o meno, se il caricatore cd legge gli mp3, se.......
p.s. però so cosa vuol dire vaggata, eheheheheh

[Matpat3]

Mi sto leggendo x bene tutto il post, grazie della segnalazione.....
X quanto riguarda la "vaggata" ho l'auto solo da 1 sett scarsa, ho tante di quelle cose che ancora devo capire.....se ho il mod bt o meno, se il caricatore cd legge gli mp3, se.......
p.s. però so cosa vuol dire vaggata, eheheheheh

Sei Sulla buona strada allora :w00t:

[fkatana]

La cosa strana sai qual'è? É il fatto che leggo segnalazioni di spie a partire dagli 80-90.000 km ai 120-140.000 km, la mia ha abbondantemente superato quei km (190.000), possibile che si presenta solo ora? Non vorrei veramente che è stato solo xche' era ferma da settembre.comunque appena posso vaggo.

[Matpat3]

Vagga e non pensar male.

[fkatana]

Comandi!!!

[Sbymotta]

Il kit costa una quindicina di euro e ne devi comprare 2 ( uno per ogni motorino).

Il kit costa 12.63 euro + IVA cadauno.
Ecco una foto di 4 kit visti da tutte le angolazioni con tanto di codice ricambio.

http://imageshack.us/a/img62/3688/biellettecollettoriaspi.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/biellettecollettoriaspi.jpg/)

[fkatana]

grazie sby, anche se x adesso nn ne ho bisogno (sgrat sgrat) quasi quasi li prendo.
ne approfitto x chiederti se x caso ti è mai capitata una spia accesa dopo aver tenuto la macchina ferma x mesi e accesa ogni tanto giusto x la batteria??

[Sbymotta]

Fai un reset agli errori (via OBDII) anche con comune attrezzatura da elettrauto (tipo Texa o cose del genere) e vedi se ti si riaccende la spia.
Se la spia si riaccende conviene andare a scovare l'errore con attrezzatura specifica (VAG-COM/ Ross-Tech o VAS).
Potrebbe anche accendersi la spia perchè la morchia presente nella ERG o nei collettori di aspirazione ha tenuto per un'istante le valvole di quest'ultimi bloccati, può capitare benissimo quindi per il momento starei tranquillo.

[utente cancellato 11]

Fai un reset agli errori (via OBDII) anche con comune attrezzatura da elettrauto (tipo Texa o cose del genere) e vedi se ti si riaccende la spia.
Se la spia si riaccende conviene andare a scovare l'errore con attrezzatura specifica (VAG-COM/ Ross-Tech o VAS).
Potrebbe anche accendersi la spia perchè la morchia presente nella ERG o nei collettori di aspirazione ha tenuto per un'istante le valvole di quest'ultimi bloccati, può capitare benissimo quindi per il momento starei tranquillo.
Quoto il buon Sbymotta

[fkatana]

No ragazzi, volevo precisare che la spia l'ho avuta accesa solo x qualche ora poi come ho scritto più su io comunque senza saper ne leggere ne scrivere mi son fatto dei buoni 20 km in 3º a 3000 giri, ma il dubbio mio nasce se la spia si è fatta vedere solo xche' hanno acceso l'auto al minimo x mesi senza muoverla.
Grazie delle risposte

[malefix]

se è andata via forse era il filtro antiparticolato

[utente cancellato 11]

se è andata via forse era il filtro antiparticolato
probabilmente..il sensore temp scarico

[Sbymotta]

Cancella gli errori e speriamo che non si accenda più.

[fkatana]

Cancella gli errori e speriamo che non si accenda più.

Sarà fatto e.....salutamu a S.Agata!!! Eheheheh

[Sbymotta]

Il katana mi ricordava qualcosa...

[MaxA6]

Ah ah ah ah ah ah aha ha ha :laugh:
Aria di Sicilia
Katana! :w00t:

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Salvo, poi dai un'occhiata a quel sito..

[davidet84]

ragazzi il link non funziona http://forum.audirsclub.it/showthread.php?24060-Motorini-collettori-d-aspirazione/page40
ed avrei bisogno delle guida per sostituire le astine dei motorini dei collettori d' aspirazione...dove posso trovarla?

[utente cancellato 11]

ragazzi il link non funziona http://forum.audirsclub.it/showthread.php?24060-Motorini-collettori-d-aspirazione/page40
ed avrei bisogno delle guida per sostituire le astine dei motorini dei collettori d' aspirazione...dove posso trovarla?

Guarda che è più facile che mettere gasolio alla macchina. Guarda e se hai un minimo di manualità lo fai ad occhi chiusi. Ti serve solo una pinza a punte lunghe e basta.

[davidet84]

Guarda che è più facile che mettere gasolio alla macchina. Guarda e se hai un minimo di manualità lo fai ad occhi chiusi. Ti serve solo una pinza a punte lunghe e basta.

il problema è che dovrei anche pulire i collettori...dato che ho la spia motore accesa mi serve la guida completa...dove posso reperirla?

[Matpat3]

Non c'è mai stata una guida passo passo, devi smontare davvero un bel po di roba per arrivare ai collettori.

[gianni a6]

ieri il mio meccanico in un paio d'ore è riuscito a smontare i colettori e tutte le tubazioni.ha tirato fuori 3 kili di olio incrostato,la macchina va meglio,ha un'altra ripresa,però la spia è rimasta sempre accessa.abbiamo trovato anchè da dove parte l'errore.i motorini sono a posto come meccanica ma la sua scheda elettronica fa dei scherzi(il segnale lo da solo una volta poi va in cortocircuito-bancata 1 dx),per ora mi da fastiglio solo la spia accessa ma poi quando la farfalla rimarra bloccata chiusa la macchina nn tira piu e di conseguenza andra cambiata.

[Matpat3]

Probabilmente il corpo farfallato era già compromesso tanto che anche pulendolo non hai risolto.

[auras80]

si, dopo una bella pulita devi controlare se le farfale hanno gioco, si ce - o spendi 130e per il kit completo anche con farfale, o cambi gia tutto il collettore

[MaxA6]

Se hai fatto pulire, cambi gli alberini dei motoposizionatori degli attuatori, kiti riparazione Audi
Vedrai che si spegne la spia
strano che hai fatto pulire e non hai montato kit

[gianni a6]

si,perche i motorini sono a posto.è la parte elettrica del motorino che va a colpi.(aprendo la carcassa in alluminio del motorino si trova dentro una scheda elettronica che ha 2 contatti che vanno in cortocircuito)

[utente cancellato 11]

si,perche i motorini sono a posto.è la parte elettrica del motorino che va a colpi.(aprendo la carcassa in alluminio del motorino si trova dentro una scheda elettronica che ha 2 contatti che vanno in cortocircuito)

Se ti puo interessare ho un motorino del mio che ho cambiato ma è perfettamente funzionante.

[gianni a6]

mandami un mess. cn i km che aveva ,prezzo ...

[utente cancellato 11]

mandami un mess. cn i km che aveva ,prezzo ...

Gianni, non ho segreti :D Ho cambiato un collettore (completo) e il pezzo usurato era solo il collettore ma il motorino va bene. L'ho cambiato a 138000 km
Tieni presente che è il destro (lato turbina)

[gianni a6]

a me serve quello dx,bancata 1.quanto mi chiedi

[utente cancellato 11]

a me serve quello dx,bancata 1.quanto mi chiedi

Gianni io ho quello destro lato turbina.

[gianni a6]

si ,scusami ,nn avevo visto,lato turbina confermo-

[utente cancellato 11]

si ,scusami ,nn avevo visto,lato turbina confermo-
Hai pm

[Matpat3]

Andate in pm pls.

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Hai pm

Grazie

[pino63]

ragazzi mi sono spostato qua visto che era gia aperto questo host su gli attuatori a geometria variabile o come si chiamano a me hanno detto di accendere l'auto e guardare se avessero gioco ma qua gioco non c'è doc_chevy sapresti dirmi dove hai preso i 2 attuatori a 350€ + IVA?

[MaxA6]

chiedi a AntoA3