Visualizza Versione Completa : PROBLEMA GRAVISSIMO AUDI S3 8l
Salve sono nuovo
Ho un brutto problema, ho sostituito i gommini delle valvole della mia S3 perche consumava olio, fin qui tutto bene.
Quando sono andato a rimontare la testa e ho acceso la macchina dopo una ventina di minuti si è rotta la prima valvola di scarico a destra quella vicino alla catena degli asse a cam.
Dopo aver sistituito la valvola rimontato il tutto e si è rirotta la stessa valvola questo mi è successo per ben quattro volte.
Preciso che la testa è stata sbassata come di routine.
Qualcuno mi puo aiutare????
È gia successo a qualcuno o sono l'unico anche perche all'audi non mi hanno saputo dare una risposta
Aspettando una vostra risposta cordiali saluti
Zapaion
CHECCOA3
22-09-2011, 12:32
dove si è spezzata la valvola?
il pistone presenta segni?
dove si è spezzata la valvola?
il pistone presenta segni?
La valvola si spezza in cima dove spinge il bicchierino si il pistone ha un seghetto ma secondo il mio meccanico non e il pistone non dovrebbe battere sul pistone
CHECCOA3
22-09-2011, 13:32
mmm mi puzza sta cosa.... mi pares tano che il pistone sia segnato...
dico una cosa elementare ma è messo in fase come si deve?
S3-Diego
22-09-2011, 13:39
Secondo me no... I pistoni non si segnano così x caso... Quoto checco
CHECCOA3
22-09-2011, 13:45
anche perkè riflettendoci l'unica cosa drastica che può cambiare effettuando questo tipo di lavoro è proprio la messa in fase...
Assolutamente d'accordo, il motore molto probabilmente non è in fase e il fatto che vada in moto non significa nulla. Può avviarsi comunque se ci sono piccoli sfasamenti.
il motore è in fase ci abbiamo visto bene dopo ogni rottura sia la catena degli asse a cam che la cinghia sono in fase
utente cancellato 11
22-09-2011, 14:47
Vero quel che dite, però mi sembra assurdo che un meccanico (se così si puo chiamare) non metta in fase gli alberi a camme. E' una procedura quasi automatica. Non è che ha spessorato male un bicchierino, o abbia calettato male l'albero sui supporti (visto che la valvola si rompe in testa?)
CHECCOA3
22-09-2011, 14:59
il motore è in fase ci abbiamo visto bene dopo ogni rottura sia la catena degli asse a cam che la cinghia sono in fase
chiedi un po al tuo meccanico quanta fatica ha fatto a mettre la cinghia di distribuzione?
c'è modo di capire se il motore è o non è in fase il mio meccanico dice che è in fase
---------- Post added at 15.05.51 ---------- Previous post was at 15.03.40 ----------
coniderate che ci siamo fatti dare tutti gli schemi originali dall'audi di serraggio delle varie viti della testa e tutti i fogli relativi ai posizionamenti delle cinghie e della catena
utente cancellato 11
22-09-2011, 15:07
Basta non scambiare albero (:smile:), mettere i riferimenti mobili con i fissi e prima di tutto portare il riferimento dell'albero motore al primo cilindro.
CHECCOA3
22-09-2011, 15:09
ci stanno le tacche sull'albero di scarico, e sul volano...
utente cancellato 11
22-09-2011, 15:15
Checco, i riferimenti sulle camme stanno sulla testa. Quello al volano va solo collimato con il riferimento fisso, poi tutto il resto viene di conseguenza, ma la cosa basilare è impostare, il rif mobile, quando è sul pms il primo cilindro.
mo adesso vedo se il meccanico ha fatto tutto quello che dite voi
però non è strano che solo dopo 20 minuti più o meno slata sta cavolo de valvola???
ho cambiato anche tutto i bicchierini
CHECCOA3
22-09-2011, 15:20
hicth, si l'ho detta in breve... se devo esser epreciso la tacca da allineare è quella che sta sulla puleggia dentata della camme di scarico, va allineata con la tacca che sta sul coperchio punterie e vedere se coincide quella del volano... facendo questa operazione già si sta pms altrimenti non si potrebbe levare la cinghia di distribuzione...
fatto ciò si passa alla catena dalla parte opposta....
utente cancellato 11
22-09-2011, 15:20
Ma non è che questa si grippa?????? Ma quando si rompe in che condizioni la trovate??? Puoi postare una foto delle precedenti?
si più tardi passo dal mecanico e mi faccio dare una valvola poi ve la posto
utente cancellato 11
22-09-2011, 15:26
hicth, si l'ho detta in breve... se devo esser epreciso la tacca da allineare è quella che sta sulla puleggia dentata della camme di scarico, va allineata con la tacca che sta sul coperchio punterie e vedere se coincide quella del volano... facendo questa operazione già si sta pms altrimenti non si potrebbe levare la cinghia di distribuzione...
fatto ciò si passa alla catena dalla parte opposta....
:wink:
chiedi un po al tuo meccanico quanta fatica ha fatto a mettre la cinghia di distribuzione?
diche che ha faticato abbastanza sia a levarla che a rimettrela che potrebbe voler dire????
---------- Post added at 15.30.53 ---------- Previous post was at 15.28.34 ----------
un'altra domanda ho pensato di cambiare motore visto che ne ho torvato uno usato ma per la mia s3 8l del 2000 solo un motore codice APY ci posso rimettere giusto
ossia se trovassi un motore 225 anziche 210 cv
o un motore di una vecchia tt non vanno bene uguale?
scusate la mia ignoranza in materia
P.S.: questa sarebbe la terza volta che sono costretto a cambiare il motore in 7 anni che ho sta macchian che amo alla follia ma mi fa disperare
---------- Post added at 15.32.02 ---------- Previous post was at 15.30.53 ----------
Ma non è che questa si grippa?????? Ma quando si rompe in che condizioni la trovate??? Puoi postare una foto delle precedenti?
si rompe in cima dove si va a fissare l'anellino che blocca la valvola e si spezza a becco di flauto un pezzetto abbastanza piccolo
CHECCOA3
22-09-2011, 15:42
nonnostante il tendicinta è lento si fa molta(a tal punto che non si riesce ad infilare) fatica a metterla rispettando la fase.... non vorrei che per sbaglio sia spostata di un dente...
guarda lo pui mettere tranquillamente... anche un AMK va bene...
grazie mille AMK e il restaling se non vado errato
CHECCOA3
22-09-2011, 16:04
mi pare che sia quello che hanno fatto dal 2001...
Dicembre 2000 e' Gia amk...
ho trovato un motore di un'audi s3 del 2007 secondo te può andare bene per la mia del 2000
secondo me no comunque sia dovrebbe avere le fatidiche sigle APY o AMK giusto???
Tu sapresti consigliarmi dove poter trovare un motore usato a buon prezzo che se vado all'audi mi uciido sicuro almeno 10.000 me li cacciano dalle tasche
sigg sigg
Ho visto metterci su un 3.2 turbo sulla 8l...
Tutto e' possibile...!! Su subito e pieno di motori x s3.
ho trovato un motore di un'audi s3 del 2007 secondo te può andare bene per la mia del 2000
Ma stai scherzando? :blink::blink: Il fatto che ci sia scritto "S3" sul portellone di entrambe non vuol dire che i pezzi si possano scambiare come si vuole... Il motore di un'S3 del 2007 è tutto diverso, non c'è una virgola in comune... certo, volendo (e pagando) si fa quasi tutto ma bisogna avere qualche rotella fuori posto per decidere di imbarcarsi in un'impresa simile...
Comunque il fatto che tu dica che "sarebbe la terza volta in sette anni che cambio motore" mi lascia un po' perplesso, forse non è proprio tutta colpa della macchina... :blink:
:) o per lo meno cambia meccanico...!!
S3-Diego
22-09-2011, 21:37
:) o per lo meno cambia meccanico...!!
Quoto... 3 motori in 7 anni mi pare un eresia.. e comunque perchè cambiarlo.. cerca di capire cosa ha il tuo e sistemalo.. ormai ci hai già speso molti soldi!
Solo ora noto che sei di Roma... di S3 8L ne vedo pochissime... tu di dove sei?
Perugia
---------- Post added at 21.50.28 ---------- Previous post was at 21.48.41 ----------
Il primo motore colpa mia che la centralina l'avevo preparata il secondo colpa concessionaria audi che non mi hanno cambiato la centralina lasciando quella modificata
---------- Post added at 21.52.40 ---------- Previous post was at 21.50.28 ----------
Come faccio per postare un'immagine???
S3-Diego
22-09-2011, 21:54
Perugia? mah hai scritto Roma!
Comunque vai su http://www.imageshack.us carichi la foto e poi copi il link qui
Perugia? mah hai scritto Roma!
Comunque vai su http://www.imageshack.us carichi la foto e poi copi il link qui
<a href="http://s1115.photobucket.com/albums/k546/zapaion/?action=view¤t=foto.jpg" target="_blank"><img src="http://i1115.photobucket.com/albums/k546/zapaion/foto.jpg" border="0" alt="Photobucket Pictures, Images and Photos" /></a>
---------- Post added at 01.19.02 ---------- Previous post was at 01.18.08 ----------
<a href="http://s1115.photobucket.com/albums/k546/zapaion/?action=view¤t=foto-1.jpg" target="_blank"><img src="http://i1115.photobucket.com/albums/k546/zapaion/foto-1.jpg" border="0" alt="Photobucket Pictures, Images and Photos" /></a>
---------- Post added at 01.19.31 ---------- Previous post was at 01.19.02 ----------
<a href="http://s1115.photobucket.com/albums/k546/zapaion/?action=view¤t=foto-2.jpg" target="_blank"><img src="http://i1115.photobucket.com/albums/k546/zapaion/foto-2.jpg" border="0" alt="Photobucket Pictures, Images and Photos" /></a>
---------- Post added at 01.25.06 ---------- Previous post was at 01.19.31 ----------
Tutte e quattro si sono rotte alla stasa maniera
utente cancellato 11
23-09-2011, 08:17
Classica rottura da spostamento laterale, quindi la valvola tocca il pistone nella parte finale della corsa. Secondo me, ma non ne sono certissimo, la fase è ritardata di 15-18° gradi (tocca il cielo del pistone quando questo è gia al pms). Chiaramente non è una certezza perchè non si puo stabilire dai pochi elementi dichiarati.
IMHO.
Classica rottura da spostamento laterale, quindi la valvola tocca il pistone nella parte finale della corsa. Secondo me, ma non ne sono certissimo, la fase è ritardata di 15-18° gradi (tocca il cielo del pistone quando questo è gia al pms). Chiaramente non è una certezza perchè non si puo stabilire dai pochi elementi dichiarati.
IMHO.
Secondo te è risolvibile la cosa o faccio prima a prendermi un motore usato completo anche perche gia 4 volte si è rotta e sono grosso modo 6 mesi che la macchina è ferma.... Che devo fare??? Consigliatemi grazie
utente cancellato 11
23-09-2011, 10:18
Secondo te è risolvibile la cosa o faccio prima a prendermi un motore usato completo anche perche gia 4 volte si è rotta e sono grosso modo 6 mesi che la macchina è ferma.... Che devo fare??? Consigliatemi grazie
Amico mio, tu chiedi a noi se è risolvibile...io ti dico di si, ma se chi ti fa i lavori continua a far rompere quella valvola...qualcosa di errato c'è.
Non sono certo io (o altri del forum) a prendermi la responsabilità su tue decisioni, per cui sei TU e solo tu che devi valutare.
:smile:
Amico mio, tu chiedi a noi se è risolvibile...io ti dico di si, ma se chi ti fa i lavori continua a far rompere quella valvola...qualcosa di errato c'è.
Non sono certo io (o altri del forum) a prendermi la responsabilità su tue decisioni, per cui sei TU e solo tu che devi valutare.
:smile:
Ok adesso mi consiglio con il meccanico e vedo di risolvere il problema vi tengo informati visto che avete preso la cosa a cuore, almeno cosi mi sembra, grazie a tutti ancora incrocio le dita speriamo bene
Scusami se mi permetto ma anche la prima valvola che si spezza ok, può essere difettosa, ma dalla seconda in poi forse l'approccio non è quello giusto...quello che voglio dire è che con questo metodo cambierai altri dieci motori.
Se si spezza una valvola su un motore che ha girato per decine di km e dopo aver fatto un lavoro che potrebbe implicare la non corretta messa in fase IL PROBLEMA NON E' IL MOTORE, E' UN ERRORE UMANO.
Non è che le mani ce le hai messe tu e sto meccanico non esiste? :-)
utente cancellato 11
23-09-2011, 13:49
Scusami se mi permetto ma anche la prima valvola che si spezza ok, può essere difettosa, ma dalla seconda in poi forse l'approccio non è quello giusto...quello che voglio dire è che con questo metodo cambierai altri dieci motori.
Se si spezza una valvola su un motore che ha girato per decine di km e dopo aver fatto un lavoro che potrebbe implicare la non corretta messa in fase IL PROBLEMA NON E' IL MOTORE, E' UN ERRORE UMANO.
Non è che le mani ce le hai messe tu e sto meccanico non esiste? :-)
:icon_winkle: dubbio quanto mai lecito...... e condivisibile :blink:
:icon_winkle: dubbio quanto mai lecito...... e condivisibile :blink:
No guarda io faccio il dentista le mani nei motori non le metto per paura di ferirmi comunque sia la macchina è in fase l'hanno vista anche all'audi concessionaria ufficiale il mio dubbio che il rettificatore abbia sbassato troppo la testa dalla parte dove mi si rompe la valvola potrebbe essere possibile???
Poi il mio meccanico si è fatto dare tutti gli schemi originali Audi per vedere la procedurA
utente cancellato 11
23-09-2011, 14:52
No guarda io faccio il dentista le mani nei motori non le metto per paura di ferirmi comunque sia la macchina è in fase l'hanno vista anche all'audi concessionaria ufficiale il mio dubbio che il rettificatore abbia sbassato troppo la testa dalla parte dove mi si rompe la valvola potrebbe essere possibile???
Poi il mio meccanico si è fatto dare tutti gli schemi originali Audi per vedere la procedurA
Ci mancherebbe altro che dubitare, ma è stato un ingenuo 'dubbio' :shifty:
Si quello che dici puo essere plausibile, ma di solito la testa si rettifica per una quota di 0.2-0.4mm e a seconda della planarità puo andare fino a 0.8 ma ma dubito che questa distanza possa aver permesso il 'contatto'. Potrebbe aver rettificato 'storto', ma lo ritengo difficile (ma però mai dire mai...ho visto di quelle cose :sick: )
Tienici informati
CHECCOA3
23-09-2011, 14:54
mi pare strano sia un problema di rettifica... cioè come dice hitch tutto può succedere però la vedo dura...
No guarda io faccio il dentista le mani nei motori non le metto per paura di ferirmi comunque sia la macchina è in fase l'hanno vista anche all'audi concessionaria ufficiale il mio dubbio che il rettificatore abbia sbassato troppo la testa dalla parte dove mi si rompe la valvola potrebbe essere possibile???
Poi il mio meccanico si è fatto dare tutti gli schemi originali Audi per vedere la procedurA
...quindi se vengo da te per una carie mi prendi le impronte per farmi 32 denti nuovi? :-)
Oh scherzo eh!!! Non ho resistito scusami :-)
Lavora sul problema della valvola, non ricorrere a soluzioni drastiche, tranquillo che ne vieni fuori
Ciao
Lupin
Ragazzi mi sono fatto i conti il mio motore ha 250000 km se lo riparo visto l'andazzo mi viene a costare piu che a comprarne uno usato ne ho tovati a partire da 500 euro fino a 1500 con massimo 92000 km credo sia la cosa migliore so che è una soluzione drastica ma alla fine faccio prima....
Ho trovato un motore con 42000 km che mi hanno chiesto 500€ solo che la sigla è AMK il mio e APY si che si puo montare ma posso avere problemi di qualsiasi natura????
Grazie aspetto vostra risposta
Ho trovato a Milano un motore sigla AMK con 42000 km mi hanno chiesto 500€, mi sembra un buon prezzo anche se dubito un Po visto che mediamente sotto ai 1000 non ne ho trovati, comunque sia se fosse buono, visto che il mio attuale è un codice APY oltre al motore di cosa altro ho bisogno per adattarlo alla mia macchina???
La centralina va bene la mia o è meglio quella originale dell'altro motore, la turbina, ecc. Vanno bene quelli del mio motore APY o è meglio prendere tutto dall'altro motore AMK????
Scusate il giro di parole
CHECCOA3
24-09-2011, 12:25
non ci sono roblemi secondo me....
usa la tua elettronica....
Ciao ragazzi un'informazione ho trovato un motore pero ha la sigla motore AGU il proprietario mi dice che è un motore S3 ma io sapevo che i codici motore erano o APY o AMK mi potete aiutare grazie
CHECCOA3
29-09-2011, 12:30
no ce l'ho io l'AGU e non è un motore s3.... bielle e pistoni sono uguali...
no ce l'ho io l'AGU e non è un motore s3.... bielle e pistoni sono uguali...
immaginavo che non andasse bene ma una conferma fa sempre bene
comunque ho trovato un tipo a firenze che rigenera i motori e mi ha chiesto 1000 1500 euro per un motore rigenerato praticamente km 0 e gli devo dare indietro il mio motore guasto secondo te è una buona cosa?
mi da anche la garanzia sul motore
CHECCOA3
29-09-2011, 12:59
alla fine fa una specie di rotazione...
se è praticamente nuovo e ti da anche la garanzia non è male....
si praticamente nuovo con garanzia non sò se 6 mesi un anno però mi da la garanzia
Pero scusa non per mettere la pulce nell'orecchio ma riflettiamo: tu gli dai il tuo indipendentemente dal danno che ha e lui con 1000/1500 euro te ne da uno revisionato? UN BENEFATTORE! con 1500 euro cosa sostituisci in un motore di un S3? Cinghia distribuzione, tubi, una pulita e via... E la frizione? Collettori, turbina? Cosa significa REVISIONATO? Poi col tuo che ha una valvola sfondata e sicuramente un pistone segnato cosa fa? Cambia la valvola e il pistone e con 1000 euro lo da a un altro ignaro che cerca un motore? Mi domanderei: allora a te che motore ti da?
Pero scusa non per mettere la pulce nell'orecchio ma riflettiamo: tu gli dai il tuo indipendentemente dal danno che ha e lui con 1000/1500 euro te ne da uno revisionato? UN BENEFATTORE! con 1500 euro cosa sostituisci in un motore di un S3? Cinghia distribuzione, tubi, una pulita e via... E la frizione? Collettori, turbina? Cosa significa REVISIONATO? Poi col tuo che ha una valvola sfondata e sicuramente un pistone segnato cosa fa? Cambia la valvola e il pistone e con 1000 euro lo da a un altro ignaro che cerca un motore? Mi domanderei: allora a te che motore ti da?
Non so che motore mi da s'o solo che è l'unico che mi da la garanzia sul motore tutti gli altri che ho trovato secondo me sono di dubbia provenienza e poi a me chiede 1000, 1500 solo perche gli rido il mio motore indietro senno te ne chiede almeno 3000 senza il reso
Se qualcuno hai un'idea migliore mi consigli perche io meglio di cosi non ho trovato
In piu se lo prendo all'audi mi vogliono 5000€ per un motore anch'esso rigenerato......quindi.....
Ritieni che un motore revisionato Audi e uno revisionato da un'officina siano la stessa cosa e quindi comparabili nel prezzo?
Pensaci bene...con poco più di 1500 euro sistemi il tuo che ha pochissimi km e sai cos'hai dentro il cofano.
Anche perchè prendendolo "revisionato" devi comunque aggiungere il costo del trapianto, basta un tubo non collegato, uno spinotto messo male e saranno rogne dopo
Vedi tu, io ci penserei bene
Ciao ;-)
il problema che il mio ha 250000 km e per sistemarlo mi viene a costare come questo di rotazione
duecentocinquantamila??? Ah...allora la cosa cambia...
Direi di prendere quello di rotazione...
Se non altro hai garanzia, e sicuramente ti togli la rogna di quello che è successo al tuo.. :wink:
infatti almeno così ho un minimo di garanzia che con il mio cavolo di motore non ho
speriamo che così risolvo anche perchè per me non è un periodo fortunatissimo.......oltre alla macchina ho avuto anche un grave incidente 5 mesi fa sempre a causa della macchina
ossia sono andato a riprenderla che sembrava pronta invece ancora rotta la valvola e il meccanico mi ha prestato il suo scouter per tornare a casa e praticamente uno con una mercedes classe a mi ha tagliato la strada e ho fatto un bel frontale distruggendomi una rotula e una clavicola e praticamente morale della storia oltre che a essere rimasto zoppo e con un braccio più corto dell'altro quei maledetti dei vigili mi hanno fatto la multa , come l'hanno fatta al tipo che mi è venuto contro, perchè non hanno capito la dinamica dell'incidente non c'erano segni sul punto d'impatto e praticamente hanno fatto la multa a tutti e due.....................
ora dovrò farmi per prima cosa togliere la multa dal giudice di pace, questo avverà il 10 di novembre che mi hanno fissato l'udienza, se tutto va bene poi devo fare causa al tipo per falsa testimonianza..........ecco come mi stanno andando le cose ultimamente........
scusate per lo sfogo
a presto
S3-Diego
30-09-2011, 20:03
Porca paletta.. spero non sia una cosa "definitiva" la tua condizione fisica!
CHECCOA3
30-09-2011, 21:47
caz.zo ti dice proprio male.... tranquillo per lo sfogo al volte il forum serve anche a questo!!! mi dispiace davvero tanto... spero che fisicamente stai meglio ora!
massimjno
03-10-2011, 12:20
ciao mi mandi un msg con il tuo nr di cell ke ti kiamo io.... il mio è 3477104161
ha qualche soluzione al mio problema?
---------- Post added at 17.14.14 ---------- Previous post was at 17.03.39 ----------
ho appena smontato il motore lo stò per spedire per riaverne uno indietro di rotazione non vedo l'ora di rifarmi un giretto sulla mia adorata S3 sono 9 mesi che sta ferma
:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::bigg rin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:: biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggr in::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:
http://imageshack.us/photo/my-images/839/img1099wn.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/217/img1098bd.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/208/img1096g.jpg/
CHECCOA3
31-10-2011, 17:30
accipicchia... le foto non si vedono!
S3-Diego
31-10-2011, 18:59
http://img839.imageshack.us/img839/4674/img1099wn.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/2108/img1098bd.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/3001/img1096g.jpg
mi dispiace per accaduto e tutte le disavventure. per il cambio motore puoi mettere la sigla che vuoi ed utilizzare tutti i tuoi componenti, se vuoi fare la modifica amk ricorda che ti vuole la cntralina motore ed il sensore g235 temperatura turbina che solo amk ha e a me è costato 200 euro. per la codifica centralina tranquillo le nostre hanno la med 7.0 è possibile farla fai da te senza andare in concessionaria per la codifica.
chiedo una cosa ma una prova compressioni è stata fatta prima di rimettere in moto. proprio ieri ho rifatto la distribuzione sulla mia s3 ho fatto saltare la distribuzione per 5 denti altro che un dente come dite, per fotuna che prima di mettere in moto e non è partita gli ho fatto fare 2 giri con la chiave ruotando l'albero motore e no toccava nulla. escudo il motote non in fase per il problema nostro amico. con 250.000 Km può essere tutto bronzine albero biella leggermente piegata..... tutto bastava fare una prova compressioni.
mi dispiace per accaduto e tutte le disavventure. per il cambio motore puoi mettere la sigla che vuoi ed utilizzare tutti i tuoi componenti, se vuoi fare la modifica amk ricorda che ti vuole la cntralina motore ed il sensore g235 temperatura turbina che solo amk ha e a me è costato 200 euro. per la codifica centralina tranquillo le nostre hanno la med 7.0 è possibile farla fai da te senza andare in concessionaria per la codifica.
chiedo una cosa ma una prova compressioni è stata fatta prima di rimettere in moto. proprio ieri ho rifatto la distribuzione sulla mia s3 ho fatto saltare la distribuzione per 5 denti altro che un dente come dite, per fotuna che prima di mettere in moto e non è partita gli ho fatto fare 2 giri con la chiave ruotando l'albero motore e no toccava nulla. escudo il motote non in fase per il problema nostro amico. con 250.000 Km può essere tutto bronzine albero biella leggermente piegata..... tutto bastava fare una prova compressioni.
la prova compressione credo l'abbia fatta dopo la terza volta che saltava sempre la stessa valvola probabilmente sarà stato un problema del mio meccanico ma a spostare la macchina da un'altro meccanico significava ripagare tutto da capo almeno così la manodopera non la dovrei pagare comunque che sfiga!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
finalmente questa mattina è arrivato il mio nuovo motore S3 non vedo l'ora di farmi un giro
fatemi sapere se ci fosse qualche raduno che verrei volentieri anche per conoscervi visto il supporto che mi avete dato grazie a tutti
http://img834.imageshack.us/img834/5130/foto1zm.jpg
http://img851.imageshack.us/img851/5562/foto2tb.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/3931/foto3zof.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/295/foto4xw.jpg
Ciao ragazzi,
finalmente posso comunicare a tutti voi che dopo 11 mesi sono di nuovo in possesso della mia adorata S3 8l CON IL MOTORE NUOVO FIAMMANTE
è stata dura ma alla fine c'e l'ho fatta
grazie ancora a tutti per il supporto morale
grande. adesso offri da bere a tutti.... buon divertimento.
Siamo contenti per te!!!!In bocca al lupo,spero questo ti duri minimo 10 anni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Se vuoi un consiglio,indipendentemente se aveva colpa o meno,cambia meccanico!:wink:
salvoA6_3.0_T.D.I.
28-01-2012, 19:58
ciao zapajon, mi dispiace per le tue lunghe disavventure e felicissimo che è divenuto nuovamente FIAMMANTE... auguri e buon divertimento.
S3-Diego
29-01-2012, 01:33
Quanto ti è costato il motore nuovo??? Comunque auguriiii!!
Quanto ti è costato il motore nuovo??? Comunque auguriiii!!
mi è costato 1700 con 6 mesi di garanzia motore di rotazione praticamente rigenerato a nuovo
S3-Diego
02-02-2012, 18:13
SOLO? 1700€ per un motore nuovo con turbo, volano e frizione? miii quasi quasi... me ne compro uno e lo metto da parte! :D
In audi l'hai preso?
SOLO? 1700€ per un motore nuovo con turbo, volano e frizione? miii quasi quasi... me ne compro uno e lo metto da parte! :D
In audi l'hai preso?
senza volano e senza frizione con il turbo rimandandogli indietro il mio altrimenti ne voleva sui 2000 2100
l'ho preso non all'audi ma da un meccanico di firenze che rigenera i motori di audi bmw ecc ecc
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.