Visualizza Versione Completa : HEEEEEELP!!! Problema con AUDI SIDE ASSIST!!!
Salve a tutti!
Apro questa discussione per chiedere aiuto su un problema che mi è capitatto oggi.
ho aprofittato, diciamo così... mentre avevo la mia bimba dal carrozziere, per montare il paraurti post S-Line e per montare i led sotto agli specchietti (c'è un post in giro, ma ora non lo trovo, scusate, appena riesco a trovarlo metto il link) :blink:
dopo che ho ritirato la macchina ho verificato che i led fossero stati montati correttamente (funzionano alla grande).
Mentre ero in giro, ho provato ad attivare L'audi Side Assist... il led si accende... 2 secondi poi salta fuori la seguente dicitura dal display "Audi Side Assist non disponibile al momento"...
Preoccupato sono volato in Audi e dopo un controllo di una giornata il meccanico ha dato questo responso...
con il vag è emerso che la centralina del side assist eroga 18V e non 12V e dà errore...
visto che hai montato il paraurti posteriore differente, da quello montato in precedenza(intendiamoci che il paraurti S-Line, e griglie varie, sono assolutamente originali!!! :w00t: )
potrebbe essere fatto di una plastica più dura, di conseguenza il segnale del radar del SIDE ASSIST non passa... :cry:
il meccanico mi ha detto di riportagliela la prox settimana senza il paraurti, per provare a calibrare il sensore...
io non sò cosa fare...
qualcuno di voi può aiutarmi!?!?!?!?
subito ho pensato all'errato collegamento dei led sotto lo specchietto, ma il meccanico mi ha detto di aver completamente riscaricato il sw sulla macchina (confermo, perchè ho perso tutte le impostazioni che avevo fatto in precedenza io con il vag... :cry: :cry: ), e il Side non funziona ancora.
ma è davvero possibile che sia colpa del paraurti?
Qualcuno di voi ha per caso il SIDE ASSIST ed il paraurti s-line e non ha problemi!?!?!?
P.S. ho notato che dal menù CAR la voce del side, era prima disponibile (l'unica cosa che si poteva fare era la luminosità dei led), ora rimane in grigio... :blink:
Chiedo ancora aiuto, veramente non sò cosa fare non sò dove sbattere la testa!!!
Grazie in aniticipo a chi vorrà aiutarmi a risolvere questo problema!!! :w00t:
Per me il sensore è stato rimontato in maniera scorretta.
Allora ho verificato su ETK* e non esistono effettivamente paraurti specifici per i sensori del side assit e paraurti invece normali...Quindi scluderei la tesi del problema dato dlala sostituzone con il mod. Sline.
Al contario, quando sullo schermo dell'MMI vedi una voce ingrigita nel menù di configurazione dei vari optional significa che a livello a di configurazione del modulo MMI stesso (Modulo 07)quell'optional esiste, da cui l'entry nell lista, mentre invece a livello globale (per tutte le altre centraline dell'auto) quindi sulla GW (modulo 19)il side assit non esite oppure è sconfigurato e quindi in errore di comunicazione con il resto delle elettroniche.
Senza però maggiori dettagli o i codici di errore presenti,difficilmente si può risalire alla causa del problema.
Enrico
Allora ho verificato su ETK* e non esistono effettivamente paraurti specifici per i sensori del side assit e paraurti invece normali...Quindi scluderei la tesi del problema dato dlala sostituzone con il mod. Sline.
Al contario, quando sullo schermo dell'MMI vedi una voce ingrigita nel menù di configurazione dei vari optional significa che a livello a di configurazione del modulo MMI stesso (Modulo 07)quell'optional esiste, da cui l'entry nell lista, mentre invece a livello globale (per tutte le altre centraline dell'auto) quindi sulla GW (modulo 19)il side assit non esite oppure è sconfigurato e quindi in errore di comunicazione con il resto delle elettroniche.
Senza però maggiori dettagli o i codici di errore presenti,difficilmente si può risalire alla causa del problema.
Enrico
Grazie Enrico per la tua risposta, come al solito sempre molto precisa ed esaustiva!!!! :-)
Quello che ho scritto sul post è quanto specificato dal meccanico,
mi sa che dovrò portargli la macchina senza il paraurti post e fare questa benedetta calibrazione, sperando che il tutto vada x il verso giusto.
Non posso dare cosidi o tipologie di errori a parte quello che appariva a me dopo aver inserito il Side Assist ("audi Side Assist al momento non disponibile"), e il voltaggio di circa 18V anzichè quello di 12 previsto!!!!
Cmq in settimana porto la macchina a controllare poi vi terrò aggiornati!!!
Grazie amcora Enrico per la tua disponibilità!!! :)
Grazie Enrico per la tua risposta, come al solito sempre molto precisa ed esaustiva!!!! :-)
Quello che ho scritto sul post è quanto specificato dal meccanico,
mi sa che dovrò portargli la macchina senza il paraurti post e fare questa benedetta calibrazione, sperando che il tutto vada x il verso giusto.
Non posso dare cosidi o tipologie di errori a parte quello che appariva a me dopo aver inserito il Side Assist ("audi Side Assist al momento non disponibile"), e il voltaggio di circa 18V anzichè quello di 12 previsto!!!!
Cmq in settimana porto la macchina a controllare poi vi terrò aggiornati!!!
Grazie amcora Enrico per la tua disponibilità!!! :)
Non c'è di che, tienici pure aggiornati sugli sviluppi...
Enrico
Il Signor Zetec
21-10-2011, 21:38
Grazie Enrico per la tua risposta, come al solito sempre molto precisa ed esaustiva!!!! :-)
Quello che ho scritto sul post è quanto specificato dal meccanico,
mi sa che dovrò portargli la macchina senza il paraurti post e fare questa benedetta calibrazione, sperando che il tutto vada x il verso giusto.
Non posso dare cosidi o tipologie di errori a parte quello che appariva a me dopo aver inserito il Side Assist ("audi Side Assist al momento non disponibile"), e il voltaggio di circa 18V anzichè quello di 12 previsto!!!!
Cmq in settimana porto la macchina a controllare poi vi terrò aggiornati!!!
Grazie amcora Enrico per la tua disponibilità!!! :)
ciao! E' inutile che la porti senza paraurti anche perchè le centraline stesse del side assist hanno l'alloggiamento sul paraurti!
E poi...come fanno ad erogare 18V in una vettura con impianto a 12V che in condizioni di marcia arriva fino a 14V???
ciao! E' inutile che la porti senza paraurti anche perchè le centraline stesse del side assist hanno l'alloggiamento sul paraurti!
E poi...come fanno ad erogare 18V in una vettura con impianto a 12V che in condizioni di marcia arriva fino a 14V???
Ciao Signor Zetec,
io ti dico quello che mi ha detto il meccanico dell'officina Audi... le centralina + sensore si trova sul telaio della macchina un pò sotto al fanale...e un'altro sensore sul alto passeggero sempre alla stessa altezza dell'altro.... dalla diagnosi fatta da loro risulta un voltaggio di 18V... io purtroppo non ho potuto vedere nulla se non il responso datomi.... ho chiesto anche al carrozziere... quando lui ha rimosso il paraurti normale, per sostituirlo con quello s-line i cavi che vi erano dentro, erano sono quelli dei sensori di parcheggio, altro non c'era...
dici che debba guardare sul paraurti che avevo prima x vedere se c'è altro?!?!?!
Il Signor Zetec
22-10-2011, 10:09
Ciao Signor Zetec,
io ti dico quello che mi ha detto il meccanico dell'officina Audi... le centralina + sensore si trova sul telaio della macchina un pò sotto al fanale...e un'altro sensore sul alto passeggero sempre alla stessa altezza dell'altro.... dalla diagnosi fatta da loro risulta un voltaggio di 18V... io purtroppo non ho potuto vedere nulla se non il responso datomi.... ho chiesto anche al carrozziere... quando lui ha rimosso il paraurti normale, per sostituirlo con quello s-line i cavi che vi erano dentro, erano sono quelli dei sensori di parcheggio, altro non c'era...
dici che debba guardare sul paraurti che avevo prima x vedere se c'è altro?!?!?!
avendo l'altro paraurti a casa, non ci metti niente a vedere: io ricordo nel paraurti due alloggiamenti per le due centraline quasi nei due spigoli cablate direttamente sul paraurti. Se vedi bene, staccando il paraurti, il cablaggio completo rimane sul paraurti e devi disconnettere 2 connettori, uno del side assist e uno dei sensori di parcheggio, ma entrambi fanno parte dello stesso cablaggio
Riprendo questo post per aggiornamento.
Alla fine la centralina che non funziona più è il master del side assist (sono 2 le centraline, ma MASTER e LA SLAVE) prezzo audi 406€, ovviamente troppi.
Ne ho acquistata una usata sulla baia... stesso codice di ricambio e quant'altro... ho portato la centralina e macchina dai meccanici audi convinto della sostituzione e del nuovo funzionamento di questo optional...
stasera quando sono andato a ritirarla ORRENDA NOTIZIA... la centralina che ho acquistato và, ma quando sono andati per scaricarci il sw nuovo, questa non glielo permette... dice che c'è una anomalia...
Guardando bene la centralina che ho comprato ha data di fabbricazione 26.11.2007, quella che monto io, ma che non funziona più è stata prodotta il 13.03.2008...
Ora mi chiedo, possibile che le centraline prodotte prima della mia non sono aggiornabili e quelle tipo la mia (marzo 2008) si?!?!
il tecnico Audi ha detto che la mia si è aggiornata bene, anche se non funziona il radar al suo interno, ma quella che gli ho portato invece è funzionante ma non si aggiorna... di conseguenza mi ritrovo la centralina MASTER con un sw vecchio.. la centralina SLAVE con un sw più aggiornato... risultato.... le 2 centraline non comunicano tra esse e il SIDE ASSIST non và...
Ora entrate in gioco voi ragazzi...
tutto ciò è davvero possibile?!?! quancuno di voi sà come si possa fare x aggiornare la centralina che ho acquistato, esiste qualche procedura particolare? chiedo aiuto... non ho voglia di spendere tutti questi soldi per comprarne una nuova...
potete darmi supporto in questa disavventura!?!!??! :-(
GRAZIE in anticipo a tutti e attendo fiducioso le vostre risposte...
se è così non possono "retroaggiornare" le centraline con l'ultimo sw?
quello che mi sorprende è che: se la centralina ha lo stesso codice (stessa lettera finale), allora sono proprio identiche e quindi se hanno aggiornato la tua devono poter aggiornare anche l'altra...
diverso è se hai comprato 1 centralina di revisione superiore...
Il discorso degli aggiornamenti non fattibili su alcuni moduli elettronici delel nostre A4, è veritiero e come, può capitare benissimo infatti che non sia sempre possibile vedi ad esempio la mia trafila infinita per l'ACC, conclusa appunto con l'impossibilità di aggiornare la centralina motore con il sw della versione successiva...
La cosa però che non mi torna è cosa mai hanno cambiato di così fondamentale nel dialogo tra i due moduli del side assit con un semplice aggiornamento, a tal punto da non permettergli di comunicare tra loro? Di solito glia ggiornamenti servono per risolvere bachi apportare migliorie, ma non pre starvolgere la logica di funzionamento.
Come anche indicato sopra da ricmy, verifica la lettera finale ed eventualmente la versione SW iniziale(quello caricato in fabbrica) riportata sull'adesivo del modulo, se non si discostano, la storia del mancato aggiornamento mi sa tanto di scusa...Ben diverso è il caso in cui la lettera è proprio diversa, e quindi aprliamo di un ricambio quasi sicuramete con un HW differente dal tuo e non adatto.
Enrico
che errore ti da col vag?
che errore ti da col vag?
purtroppo non sono in grado di dirtelo... io ero in sala di attesa e loro in officina... mi ha solo detto che quando parte lo scaricamento si blocca dando anomalia alla centralina master del side assist...
infatti adesso quando premo il tasto dentro all'abitacolo della macchina mi da l'allarme "anomalia sistema", che prima non aveva mai dato.
Sempre con la dignosi mi è stato detto che il pc ha dato questo allarme di anomalia e ha detto di sost la centralina appena montata con il il ricambio 8K0907566A, che è lo stesso della centralina che ho acquistato sulla baia...
eppure quella centralina funziona, è stata montata, il sensore al suo interno è stato calibrato con successo (ho visto la stampata della schermata del pc), ma quando vai x fare l'aggornamento del sw al suo interno non te lo permette...
qualcuno può aiutarmi?!?!
---------- Post added at 18.57.44 ---------- Previous post was at 18.54.26 ----------
Il discorso degli aggiornamenti non fattibili su alcuni moduli elettronici delel nostre A4, è veritiero e come, può capitare benissimo infatti che non sia sempre possibile vedi ad esempio la mia trafila infinita per l'ACC, conclusa appunto con l'impossibilità di aggiornare la centralina motore con il sw della versione successiva...
La cosa però che non mi torna è cosa mai hanno cambiato di così fondamentale nel dialogo tra i due moduli del side assit con un semplice aggiornamento, a tal punto da non permettergli di comunicare tra loro? Di solito glia ggiornamenti servono per risolvere bachi apportare migliorie, ma non pre starvolgere la logica di funzionamento.
Come anche indicato sopra da ricmy, verifica la lettera finale ed eventualmente la versione SW iniziale(quello caricato in fabbrica) riportata sull'adesivo del modulo, se non si discostano, la storia del mancato aggiornamento mi sa tanto di scusa...Ben diverso è il caso in cui la lettera è proprio diversa, e quindi aprliamo di un ricambio quasi sicuramete con un HW differente dal tuo e non adatto.
Enrico
Sempre il migliore ed super esaustivo nelle risposte, domani posterò le foto della mia centralina guasta, e quella che ho appena acquistato, magari tu essendo un esperto in questo settore potrai dirmi se veramente non è compatibile con la mia vettura... ma stando a ExxA è proprio identica, l'unica differenza è la data di produzione ed un piccolo numerino in basso a destra dell'etichetta della centralina.
Ma domani potrò essere più specifico con le foto!!!
Nel frattempo grazie per le tue risposte!!!! :)
gigen1979
18-11-2011, 22:15
Potresti provare con questa:
http://www.ebay.de/itm/AUDI-8K0907566A-8K0-907-566-A-4L0907566B-4L0-907-566-B-/380279725566?pt=DE_Autoteile&hash=item588a701dfe
Che se la vista non mi inganna riporta come data 10/04/08...
http://img408.imageshack.us/img408/9956/centralinachenonv.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/408/centralinachenonv.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Questa è la foto della centralina che ho acquistato e che non mi permette di eseguire l'upgrade del sw.
http://img705.imageshack.us/img705/5488/centralinaguasta.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/centralinaguasta.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
La seconda foto è la centralina montata originariamente sulla mia macchina, ed ora gusta.. L'unica differenza che vedo io a parte la data di produzione sono gli ultimi 3 numerini in basso a destra... 0046 nella prima centralina e 0148 nella seconda....
ho acquistato questa, non volevo acquistarne un'altra x spendere altri soldi...
stranissimo, le due centraline hanno anche le lettere di revisione uguali... secondo me non ci riescono nel centro a sistemare qualcosa, il sw come nei pc è sempre un qualcosa di aggiornabile...
a me hanno fatto un casino quando gli ho chiesto lo sblocco componente, non si sono salvati le codifiche vecchie, e mi hanno reso la macchina senza fari, con un sacco di errori, nella lista centraline non hanno neanche preso la briga di eliminare le centraline che io non avevo come il modulo Tv, i sensori di parcheggio e altri 5 moduli... mi hanno considerato il lavoro di 3 ore, mentre in un altro centro a 200km di distanza, avevano fatto un lavoro eccellente, si son memorizzati i codici, sbloccato e rinserito i codici "vecchi", nel mentre che il VAS lavorava mi ha sostituito il motorino del tappo del gasolio, morale 1 ora di lavoro e spesa 60 euro contro i 180 delle 3 ore...
questo per dirti e forse consigliarti che comprandoti un vag e frugando potresti risolvere tu stesso e risparmiare i soldi e il tempo che invece ti farebbe perdere l'acquisto di un altra centralina uguale...
senza poi contare che lo useresti per molto e molte altre cose..
Grazie ricmy!
Io ho il vag edl'ho usato per le modifiche che avrai sicuramente letto e visto su questo forum...
Per fare il questa cosa, aggiormamento centralina e verifica funzionalità non saprei da che parte iniziare... tu riusciresti ad essermi di aiuto? o riusciresti a spiegarmi come si fà!?!?
Grazie ricmy!
Io ho il vag edl'ho usato per le modifiche che avrai sicuramente letto e visto su questo forum...
Per fare il questa cosa, aggiormamento centralina e verifica funzionalità non saprei da che parte iniziare... tu riusciresti ad essermi di aiuto? o riusciresti a spiegarmi come si fà!?!? be l aggiornamento sw non puoi farlo tu xke serve il VAS che hanno in audi,
però se tu entri e guardi gli errori magari si scopre che il problema non è quello da loro menzionato... ma l hanno tirata fuori come scusa xke magari non riescono a codificarla...
be l aggiornamento sw non puoi farlo tu xke serve il VAS che hanno in audi,
però se tu entri e guardi gli errori magari si scopre che il problema non è quello da loro menzionato... ma l hanno tirata fuori come scusa xke magari non riescono a codificarla...
Posso chiederti i passaggi per effettuare questa verifica!??!?! così magari poi li posto qui!!! :)
Grazie!!!
Posso chiederti i passaggi per effettuare questa verifica!??!?! così magari poi li posto qui!!! :)
Grazie!!!
be apri vcds, poi vai in autoscan, e poi li clicchi su start, e fà una scansione completa di tutte le tue centraline, scrivendo tutti i codici di errore. salvalo e postalo qui,
...
Rieccomi qui, controllando anche io su Etk* effettivamente non emergono strane indicazioni in merito a queste centraline, a partire infatti dal primo maggio 2008 il tuo modello fu sostittuito dalla versione con lettera finale B, e quindi potevo capire se avevi acquistato questo tipo di modulo, ma non nel tuo caso dove sono palesemente identiche come dice anche ricmy (la data non influsice minimamente) a meno di qualche piccola variante a livello di versione di software (ma quella la si potrebe solo capire tramite VAG).
Questa cosa quindi mi fa sempre più pensare come anche già forse anticipato, che al service dove ti sei rivolto non voglino o non hanno le capacità per installarla sul tuo sistema, e che quindi la storia dell'aggiornamneto sia solo una scusa....
Rieccomi qui, controllando anche io su Etk* effettivamente non emergono strane indicazioni in merito a queste centraline, a partire infatti dal primo maggio 2008 il tuo modello fu sostittuito dalla versione con lettera finale B, e quindi potevo capire se avevi acquistato questo tipo di modulo, ma non nel tuo caso dove sono palesemente identiche come dice anche ricmy (la data non influsice minimamente) a meno di qualche piccola variante a livello di versione di software (ma quella la si potrebe solo capire tramite VAG).
Questa cosa quindi mi fa sempre più pensare come anche già forse anticipato, che al service dove ti sei rivolto non voglino o non hanno le capacità per installarla sul tuo sistema, e che quindi la storia dell'aggiornamneto sia solo una scusa....
Se anche tu la pensi così... allora che fare?!!? a chi posso rivolgermi?!?!? nessuno sà i passaggi da effettuare per l'aggiornamento, o devo per forza andare in Audi?!?!
Pensi che il mitico MASTARO possa aiutarmi in questo!?!?!?
devi guardare col vag che errori ti dà...
devi guardare col vag che errori ti dà...
ok, appena ho 5 minuti attacco lo strumento poi verifico e posto il tutto... :D
ok, appena ho 5 minuti attacco lo strumento poi verifico e posto il tutto... :D
Si sono concorde, cerchiamo di interpretare gli errori, purtroppo però ti avverto che nel caso l'upgrade del sofware sia veramente obbligatorio solo in AUDI tale operazione è fattibile, tramite SVM (Software Version Management) e collegamento online ai sitemi informatici centralizzati della casa.
Da cui il mio consiglio di rivolgerti ad un'altro service...
Enrico
Salve Ragazzi anche io ho problema analogo vi posto il log fatto domenica scorsa:
Address 3C: Lane Change
Control Module Part Number: 8K0 907 566 A HW: 4L0 907 566 B
Component and/or Version: J0769_SWA_MasterH01 0020
Software Coding: 0010102
Work Shop Code: WSC 39624
Additional Info: 8K0907568A J0770_SWA_Slave_H01 0020
Additional Info: Geraet 86085
2 Faults Found
00447 - Function Limitation due to Over-Voltage
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 5
Reset counter: 195
Mileage: 63864 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.05
Time: 16:32:39
00532 - Supply Voltage B+
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 5
Reset counter: 195
Mileage: 63864 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.05
Time: 16:33:34
Questo è il risultato dopo la diagnosi effettuata col Vag , da quello che ho capito consultando wiki.ross-tech.com è che la centralina master 8K0 907 566 A ha una sovralimentazione (questo lo detto io in quanto il codice errore 00447 sulle wiki di ross non cè) mentre la slave 8K0 907 568 A sembra che abbia un abbassamento di tensione dovuta dal fatto che la master ha una limitazione.
Adesso la domanda sorge spontanea secondo voi è il caso di sostituire la master e provare a portare la macchina in concessonaria a far tarare il tutto
o devo far verificare i calblaggi che magari la centralina master non ha nulla?
Un saluto al forum Rave4
Un amico che lavora in service ufficiale mi ha detto che molto probabilmente basta
una codifica sembra che la centralina abbia bisogno di un aggiornamento
Mha mistero
Lo stesso mio caso...
In Audi hanno provato a farmi la codifica con il nuovo sw ma nulla da fare... la centralina ha preso un'urto (così mi è stato detto), e di conseguenza è da cambiare... :(
che tristezza... :(
alby a 4
12-07-2015, 20:35
Salve Ragazzi anche io ho problema analogo vi posto il log fatto domenica scorsa:
Address 3C: Lane Change
Control Module Part Number: 8K0 907 566 A HW: 4L0 907 566 B
Component and/or Version: J0769_SWA_MasterH01 0020
Software Coding: 0010102
Work Shop Code: WSC 39624
Additional Info: 8K0907568A J0770_SWA_Slave_H01 0020
Additional Info: Geraet 86085
2 Faults Found
00447 - Function Limitation due to Over-Voltage
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 5
Reset counter: 195
Mileage: 63864 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.05
Time: 16:32:39
00532 - Supply Voltage B+
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 5
Reset counter: 195
Mileage: 63864 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.05
Time: 16:33:34
Questo è il risultato dopo la diagnosi effettuata col Vag , da quello che ho capito consultando wiki.ross-tech.com è che la centralina master 8K0 907 566 A ha una sovralimentazione (questo lo detto io in quanto il codice errore 00447 sulle wiki di ross non cè) mentre la slave 8K0 907 568 A sembra che abbia un abbassamento di tensione dovuta dal fatto che la master ha una limitazione.
Adesso la domanda sorge spontanea secondo voi è il caso di sostituire la master e provare a portare la macchina in concessonaria a far tarare il tutto
o devo far verificare i calblaggi che magari la centralina master non ha nulla?
Un saluto al forum Rave4
Ciao rave4 scusa se ti scrivo in pm ,sono trascorsi un pò di anni da quando hai avuto il problema inerente al Side ,e visto che in questi giorni me lo sono installato anche io, e mi ritrovo esattamente gli stessi tuoi errori, non avendo avuto risposte dal forum o cercando in rete,ti chiedo gentilmente come hai risolto il problema , ossia se è bastato un'aggiornamento SW in Audi o quant'altro.....
Ti ringrazio in anticipo per la tua risposta
Alberto
- - - Updated - - -
Chiedo scusa erroneamente ho postato pensando di scrivere in pm - Ben vengano suggerimenti in merito alla discussione. Grazie
Alberto
Ciao Alby...risolto??:wink:
alby a 4
13-07-2015, 15:04
Ciao Christian, ancora non ho avuto riscontro...cercando in rete altre persone hanno avuto gli stessi errori ma senza poi dire come hanno risolto o quale era la causa. La cosa strana è che inserendo la chiave a quadro acceso senza mettere in moto,il led del tastino di accensione si accende ed anche per qualche secondo si accendono i led del side delle calotte e posso anche regolarne la intensità con la visualizzazione su MMI come se tutto funzionasse perfettamente. Ma mettendo in moto dopo qualche metro si disattiva tutto e nel fis mi dice Side non disponibile al momento.....Sembra quasi che nel momento in cui arriva più corrente tutto si disattivi ...in effetti facendo la misurazione con il Vag la master risulta sovraalimentata eroga 18 volt . Spero tanto che non sia bruciata oppure spero che possa bastare un'aggiornamento .Posto gli errori . Grazie
Address 3C: Lane Change Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 8K0 907 566 F HW: 4L0 907 566 B
Component and/or Version: J0769_SWA_MasterH01 X100
Software Coding: 0010105
Work Shop Code: WSC 00186 785 00200
Additional Info: 8K0907568F J0770_SWA_Slave_H01 X100
Additional Info: Geraet 00200
VCID: 3A7085827544B89
2 Faults Found
00447 - Function Limitation due to Over-Voltage
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 203
Mileage: 44536 km
Time Indication: 0
Date: 2015.07.09
Time: 19:04:37
00532 - Supply Voltage B+
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 203
Mileage: 44536 km
Time Indication: 0
Date: 2015.07.09
Time: 19:05:32
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