jolly_82
22-01-2012, 20:44
Ragazzi,
scrivo per condividere con voi un problema che ancora non sono riuscito a risolvere.
Vi racconto tutto dall'inizio:
Ad inizio dicembre 2011 contatto il service partner più vicino alla mia città segnalando alcuni problemi nella fase di accensione del veicolo: in via del tutto casuale, saltuariamente, la chiave, una volta inserita nel blocchetto di accensione non permetteva l'avvio del veicolo. Quest'ultimo riconosceva la presenza della chiave nel blocchetto con l'accensione della spia del freno di posizionamento, ma non permetteva l'accensione del quadro (primo "scatto" in profondità della chiave), nè tantomeno la messa in moto del motore (secondo "scatto"). In quella situazione la stessa chiave rimaneva parzialmente bloccata nell'alloggiamento non permettendo una facile estrazione. Riuscivo ad estrarla con leggera difficoltà solamente dopo lievi azioni di pressione e tiro della chiave.
Il problema si presentava con entrambe le chiavi in mio possesso, in svariate situazioni climatiche e di temperatura, senza poterlo ricondurre a precise cause. Soprattutto si presentava dopo le soste più lunghe: la mattina dopo una notte di fermo o la sera dopo una giornata lavorativa in cui tenevo il veicolo parcheggiato.
Al verificarsi del problema, dopo alcuni minuti di tentativi di inserimento, la situazione tornava alla normalità con prima l'accensione del quadro e subito dopo l'avviamento del motore. Durante questi tentativi ho provato a capire se alcuni perni all'interno del blocchetto di accensione avessero la corsa bloccata, non ritornassero nella loro corretta posizione o fossero visibilmente danneggiati (spezzati o storti), ma la situazione sembrava invariata sia al presentarsi del problema che alla risoluzione.
Capendo di dover far controllare la vettura al più presto, contatto il service partner e fisso un appuntamento per il giorno 22/12/2011 mattina. La concessionaria si trova a 50 km dalla mia città, quindi decido di rimanere ad attendere in loco finché viene svolto l'intervento. Una volta arrivato e spiegata dettagliatamente la problematica, il responsabile dell’officina mi restituisce la vettura dopo soli 10 minuti, dicendo di aver smontato, controllato, ingrassato e rimontato l'interruttore. A mio avviso, invece, è stato semplicemente inserito del grasso spray nel blocchetto, intervento costato circa 30 euro. Mi viene restituita la vettura con la garanzia che il problema è stato risolto e non si dovrà ripresentare, sin da subito mi accorgo che la chiave entra con molta facilità nel blocchetto e che la stessa presenta tracce di lubrificante sui suoi bordi.
Nel corso della stessa giornata del 22 dicembre effettuo diversi (5/6) avviamenti dell'auto senza alcun problema, quando in serata si ripresenta lo stesso problema: chiave parzialmente incastrata nel blocchetto e veicolo impossibilitato nell'accendersi. Risolvo dopo almeno 10 minuti di tentativi.
Il giorno 23/12 contatto telefonicamente il concessionario e li aggiorno sull'accaduto, senza esitazione mi comunicano che è necessario ordinare un nuovo blocchetto. Appena il pezzo sarà disponibile mi avviseranno per effettuare sostituzione. Il giorno 10 gennaio 2012 vengo avvisato che il pezzo è disponibile presso la loro officina.
Prendo appuntamento per l'intervento in data 11 gennaio, affido l'auto alla conessionaria in mattinata ed alle ore 19 la ritiro. L'intervento ha comportato la sostituzione dell'interruttore accensione-avviamento, corrispettivo pagato di 100 euro.
Ritiro l'auto presso la loro officina, percorro un tragitto di 5km, spengo l'auto. Alle ore 22.00 vado per riaccendere il veicolo ma il problema si presenta di nuovo. E di nuovo alle ore 23 quando accendo per l'ultima volta l’auto per far ritorno a casa.
Ancora una volta chiamo la concessionara, il mattino dopo, e li aggiorno.
Concordiamo che lascerò per più tempo l'auto presso di loro in modo che possano accorgersi del problema.
Lascio l'auto lo scorso lunedì, il 16 gennaio. Ad oggi l'auto è ancora presso di loro. Il responsabile dell'officina mi ha detto che il lunedì stesso il problema si è presentato anche a lui (eureka, non sono un visionario!!), ma che poi non si è ripresentato più e quindi non ha avuto modo di fare analisi approfondite. Preciso che dalle numerose scansioni che hanno fatto non viene segnalato nessun errore. Abbiamo concordato che gliela lascerò ancora fino a martedì/mercoledì.
Ad oggi, quindi, ancora non ho risolto il difetto e sto pensando di interpellare un altro concessionario. Inizio a dubitare sulle capacità di intervenire in modo risolutivo e definitivo del primo concessionario.
Voi che mi consigliate? :rolleyess: :cry:
scrivo per condividere con voi un problema che ancora non sono riuscito a risolvere.
Vi racconto tutto dall'inizio:
Ad inizio dicembre 2011 contatto il service partner più vicino alla mia città segnalando alcuni problemi nella fase di accensione del veicolo: in via del tutto casuale, saltuariamente, la chiave, una volta inserita nel blocchetto di accensione non permetteva l'avvio del veicolo. Quest'ultimo riconosceva la presenza della chiave nel blocchetto con l'accensione della spia del freno di posizionamento, ma non permetteva l'accensione del quadro (primo "scatto" in profondità della chiave), nè tantomeno la messa in moto del motore (secondo "scatto"). In quella situazione la stessa chiave rimaneva parzialmente bloccata nell'alloggiamento non permettendo una facile estrazione. Riuscivo ad estrarla con leggera difficoltà solamente dopo lievi azioni di pressione e tiro della chiave.
Il problema si presentava con entrambe le chiavi in mio possesso, in svariate situazioni climatiche e di temperatura, senza poterlo ricondurre a precise cause. Soprattutto si presentava dopo le soste più lunghe: la mattina dopo una notte di fermo o la sera dopo una giornata lavorativa in cui tenevo il veicolo parcheggiato.
Al verificarsi del problema, dopo alcuni minuti di tentativi di inserimento, la situazione tornava alla normalità con prima l'accensione del quadro e subito dopo l'avviamento del motore. Durante questi tentativi ho provato a capire se alcuni perni all'interno del blocchetto di accensione avessero la corsa bloccata, non ritornassero nella loro corretta posizione o fossero visibilmente danneggiati (spezzati o storti), ma la situazione sembrava invariata sia al presentarsi del problema che alla risoluzione.
Capendo di dover far controllare la vettura al più presto, contatto il service partner e fisso un appuntamento per il giorno 22/12/2011 mattina. La concessionaria si trova a 50 km dalla mia città, quindi decido di rimanere ad attendere in loco finché viene svolto l'intervento. Una volta arrivato e spiegata dettagliatamente la problematica, il responsabile dell’officina mi restituisce la vettura dopo soli 10 minuti, dicendo di aver smontato, controllato, ingrassato e rimontato l'interruttore. A mio avviso, invece, è stato semplicemente inserito del grasso spray nel blocchetto, intervento costato circa 30 euro. Mi viene restituita la vettura con la garanzia che il problema è stato risolto e non si dovrà ripresentare, sin da subito mi accorgo che la chiave entra con molta facilità nel blocchetto e che la stessa presenta tracce di lubrificante sui suoi bordi.
Nel corso della stessa giornata del 22 dicembre effettuo diversi (5/6) avviamenti dell'auto senza alcun problema, quando in serata si ripresenta lo stesso problema: chiave parzialmente incastrata nel blocchetto e veicolo impossibilitato nell'accendersi. Risolvo dopo almeno 10 minuti di tentativi.
Il giorno 23/12 contatto telefonicamente il concessionario e li aggiorno sull'accaduto, senza esitazione mi comunicano che è necessario ordinare un nuovo blocchetto. Appena il pezzo sarà disponibile mi avviseranno per effettuare sostituzione. Il giorno 10 gennaio 2012 vengo avvisato che il pezzo è disponibile presso la loro officina.
Prendo appuntamento per l'intervento in data 11 gennaio, affido l'auto alla conessionaria in mattinata ed alle ore 19 la ritiro. L'intervento ha comportato la sostituzione dell'interruttore accensione-avviamento, corrispettivo pagato di 100 euro.
Ritiro l'auto presso la loro officina, percorro un tragitto di 5km, spengo l'auto. Alle ore 22.00 vado per riaccendere il veicolo ma il problema si presenta di nuovo. E di nuovo alle ore 23 quando accendo per l'ultima volta l’auto per far ritorno a casa.
Ancora una volta chiamo la concessionara, il mattino dopo, e li aggiorno.
Concordiamo che lascerò per più tempo l'auto presso di loro in modo che possano accorgersi del problema.
Lascio l'auto lo scorso lunedì, il 16 gennaio. Ad oggi l'auto è ancora presso di loro. Il responsabile dell'officina mi ha detto che il lunedì stesso il problema si è presentato anche a lui (eureka, non sono un visionario!!), ma che poi non si è ripresentato più e quindi non ha avuto modo di fare analisi approfondite. Preciso che dalle numerose scansioni che hanno fatto non viene segnalato nessun errore. Abbiamo concordato che gliela lascerò ancora fino a martedì/mercoledì.
Ad oggi, quindi, ancora non ho risolto il difetto e sto pensando di interpellare un altro concessionario. Inizio a dubitare sulle capacità di intervenire in modo risolutivo e definitivo del primo concessionario.
Voi che mi consigliate? :rolleyess: :cry: