Visualizza Versione Completa : audi tts
ciao ragazzi a breve mi deve arrivare la mia tts:biggrin::biggrin: e avrei una doanda da farvi.......
ho letto che si puo fare la modifica all'haldex per modificare la trazione.....sulla tts e possibile farlo???qualcuno di voi l'ha gia fatto?? grazie mille:tongue::tongue:
Nessuno lo ha fatto... e non si sa se il tts ha già di serie la centralina modificata o è come quella del S3
ossia cosa intendi per centralina modificata????
grazie per la vostra pazienza:huh::huh:
ossia cosa intendi per centralina modificata????
grazie per la vostra pazienza:huh::huh:
La modifica che intendo io è una centralina del differenziale che ha 3 "mappe" che si modificano con uno swich... che fa diventare l'auto più sportiva xkè ad esempio in modalità race tende a dare più potenza dietro così da avere del sovrasterzo... ecc... devi cercare nella sezione S3 8P dove parlano della centralina HPP... vedrai che trovi molte info su come funziona...
capito adesso ci guardo.......grazie mille.....:biggrin::biggrin:
capito adesso ci guardo.......grazie mille.....:biggrin::biggrin:
Figurati... :wink:
cioè, non si sa se il tts abbia già flashato nel sw della haldex la mappa "sport" della hpp...quindi non si sa se effettivamente la centralina porti benefici, ma da come ne parlano quelli che hanno l'S3 "centralinata" sembra un altro mondo...e non credo che la tts sia molto diversa dalla s3 in configurazione originale...l'unico modo per levarsi il dente sarebbe provarla...
cioè, non si sa se il tts abbia già flashato nel sw della haldex la mappa "sport" della hpp...quindi non si sa se effettivamente la centralina porti benefici, ma da come ne parlano quelli che hanno l'S3 "centralinata" sembra un altro mondo...e non credo che la tts sia molto diversa dalla s3 in configurazione originale...l'unico modo per levarsi il dente sarebbe provarla...
dove la posso trovare??? quanto costa??? e soprattutto che modello mi serve....:happy::happy:
cerca nel mercatino, dovrebbe esserci un acquisto comunitario in corso, o senò puoi contattare direttamente l'hadex italia (guarda nella sezione convenzioni del sito) però per risparmiare ti conviene diventare membro del club...così spendi sui 750 mi pare....a te serve la GEN II
grazie mille:tongue::tongue:
A me quello che da fastidio è sapere che sulla tts non c'è il nuovo tfsi... che palle... c'è qualcuno che riesce vedere se ha qualcosa di simile al nuovo tfsi o è uguale al tfsi del S3 al100%
luca1981mo
02-10-2008, 19:34
purtroppo il brutto è quello, ha ancora su il 1° gen del tfsi.
l'a5, come il q5 monta, per esempio, già il 211cv 2° gen, così come, si dice, la tt 2.0 tfsi quattro, ma non so se siano balle o altro per la TT.
rimangono entrambe "inculate" perchè sono cmq euro4. non conviene predere un auto nuova ora, sono tutte euro4 cmq, anche se sono euro5 ready...
diciamo che saranno vecchie fra 1 anno, purtroppo...
le pensano tutte per mettercelo in quel posto cmq...:cry::cry::cry::sad:
purtroppo il brutto è quello, ha ancora su il 1° gen del tfsi.
l'a5, come il q5 monta, per esempio, già il 211cv 2° gen, così come, si dice, la tt 2.0 tfsi quattro, ma non so se siano balle o altro per la TT.
rimangono entrambe "inculate" perchè sono cmq euro4. non conviene predere un auto nuova ora, sono tutte euro4 cmq, anche se sono euro5 ready...
diciamo che saranno vecchie fra 1 anno, purtroppo...
le pensano tutte per mettercelo in quel posto cmq...:cry::cry::cry::sad:
Eh si, xò alla fine chi se ne frega... alla fine se piace piace... x il fatto del nuovo tfsi non potrebbe che gli hanno messo su i pezzi del tfsi dell'S3 e tts? xkè mi sa che ignettor pistoni ecc sono diversi dal tt normale al tts...
MattiaTTS
02-10-2008, 21:29
si ma se si aspetta sempre quello che dovrà forse uscire quando non si sà non si compra mai nulla...
si ma se si aspetta sempre quello che dovrà forse uscire quando non si sà non si compra mai nulla...
Giusto... l'unica cosa è che potrebbero fare meno aggiornamenti in così poco tempo uno dall'altro...
MattiaTTS
02-10-2008, 23:12
Giusto... l'unica cosa è che potrebbero fare meno aggiornamenti in così poco tempo uno dall'altro...
anche questo è vero....
luca1981mo
03-10-2008, 10:20
d'accordo con voi, ormai le auto sembrano pc...
cme, per rispondere a sterbo, la tts ha il motore "vecchio" della tts, con tfsi di 1° gen. con modifiche alla meccanica per i cv in +, ma sempre il "vecchio" rimane, così come l's3...
ormai, soprattutto l's3, sono a fine vita, non ha senso cambiare un motore per auto di nicchia ed ormai vecchie.
stessa cosa per la tt, prima cambieranno, se cambieranno, la base, poi a ruota il tts, magari in occasione del primo restyling...
ormai, soprattutto l's3, sono a fine vita
scusa eh, ma senza polemica alcuna, solo per correttezza... ma come fai a definire 'a fine vita' un'auto che è sul mercato da due anni?:huh:
scusa eh, ma senza polemica alcuna, solo per correttezza... ma come fai a definire 'a fine vita' un'auto che è sul mercato da due anni?:huh:
Personalmente non sono dispiaciuto del fatto che la mia auto non monti il nuovo Tfsi. Anzi, di solito più si va avanti con l'evoluzione dei motori e con gli accorgimenti anti-inquinamento, e più si riduce il divertimento alla guida (nel senso che di sicuro il nuovo Tfsi, a parità di potenza, non avrà un'erogazione più divertente rispetto a quello "vecchio").
Comunque, purtroppo, dobbiamo ammettere che la A3, tralasciando per un attimo il discorso restyling, è sul mercato ormai da un bel po' di tempo, e non è da escludere che in tempi relativamente brevi venga introdotto un modello completamente nuovo.
Diverso il discorso per la TT mark II, che non dovrebbe essere sostituita a breve (a parte un eventuale leggero restyling).
Personalmente non sono dispiaciuto del fatto che la mia auto non monti il nuovo Tfsi. Anzi, di solito più si va avanti con l'evoluzione dei motori e con gli accorgimenti anti-inquinamento, e più si riduce il divertimento alla guida (nel senso che di sicuro il nuovo Tfsi, a parità di potenza, non avrà un'erogazione più divertente rispetto a quello "vecchio").
quoto, in genere è così... anche se comunque il nuovo andrebbe prima provato.
Comunque, purtroppo, dobbiamo ammettere che la A3, tralasciando per un attimo il discorso restyling, è sul mercato ormai da un bel po' di tempo, e non è da escludere che in tempi relativamente brevi venga introdotto un modello completamente nuovo.
Diverso il discorso per la TT mark II, che non dovrebbe essere sostituita a breve (a parte un eventuale leggero restyling).
certo, che l'a3 sia sul mercato da un pezzo è un dato di fatto... ma la S3, ripeto, è sul mercato da 2 anni... definirla 'a fine vita' continua a sembrarmi sbagliato...:dry:
allora ultimamente ci sarebbero un sacco di auto che sono 'a fine vita' già alla presentazione...:blink: ...basti pensare alla nuova golf...:rolleyess:
ciao!
MattiaTTS
03-10-2008, 16:17
quoto, in genere è così... anche se comunque il nuovo andrebbe prima provato.
certo, che l'a3 sia sul mercato da un pezzo è un dato di fatto... ma la S3, ripeto, è sul mercato da 2 anni... definirla 'a fine vita' continua a sembrarmi sbagliato...:dry:
allora ultimamente ci sarebbero un sacco di auto che sono 'a fine vita' già alla presentazione...:blink: ...basti pensare alla nuova golf...:rolleyess:
ciao!
perchè la nuova golf sarebbe già a fine vita?
perchè la nuova golf sarebbe già a fine vita?
perchè, in fondo, è un restyling anche lei ed è già in programma la successiva, tra 3-4 anni mi pare...
comunque mi sono reso conto di essere andato FULL OT...:rolleyess: chiedo scusa:tongue:
MattiaTTS
03-10-2008, 16:52
perchè, in fondo, è un restyling anche lei ed è già in programma la successiva, tra 3-4 anni mi pare...
comunque mi sono reso conto di essere andato FULL OT...:rolleyess: chiedo scusa:tongue:
figurati, da cosa nasce cosa:smile:
non ho seguito molto la nuova golf.... ma mica dicevano che era tt nuova?
luca1981mo
03-10-2008, 17:03
scusa eh, ma senza polemica alcuna, solo per correttezza... ma come fai a definire 'a fine vita' un'auto che è sul mercato da due anni?:huh:
un auto che è nata nuova nel 2003, ha avuto 2 restyling e sarà sostituita da quella INTEGRALMENTE nuova fra un paio d'anni, non è a fine vita?!?!!?
le versioni S sono semplici versioni sportive di auto in produzione, mica modelli a sè stante!
l's3, come l'a3, ormai sono a fine vita, non si può negare...è il canto del cigno! eheheheeheh:biggrin::biggrin::biggrin:
ma mica dicevano che era tt nuova?
alla vista! ...ma sotto sotto... è la stessa di prima... su quattroruote di ottobre ne parlano (la chamano golf 5.5) e c'è anche qualche discussione sul web...
un auto che è nata nuova nel 2003, ha avuto 2 restyling e sarà sostituita da quella INTEGRALMENTE nuova fra un paio d'anni, non è a fine vita?!?!!?
visto che sei di modena ti posso portare a fare un giro in S e poi mi dici se è in fin di vita!!!:tongue::tongue::tongue:
le versioni S sono semplici versioni sportive di auto in produzione, mica modelli a sè stante!
semplici mica tanto, scusa ancora...:maad:
l's3, come l'a3, ormai sono a fine vita, non si può negare...è il canto del cigno! eheheheeheh:biggrin::biggrin::biggrin:
ed io lo nego, lo nego e lo rinegooo:biggrin::wink:
ciao
secondo me non si può parlare di tfsi vecchio o nuovo... secondo me hanno messo gli stessi pezzi del motore del tts sul 2.0tfsi normale così limitando la potenza a 211cv consumano meno... e poi pensiamo al fatto che il primo tfsi aveva meno di 200cv e gli ultimi che aveva il tt ne avevano proprio 210... mmm qualcosa mi puzza... anche xkè allora potevano farlo euro 5... qualcuno sa le reali differenze tra il motore del tts e il nuovo tfsi da 211cv? superteox potrebbe saperlo forse... qualcuno riesce a chiederglielo?
luca1981mo
03-10-2008, 20:29
alla vista! ...ma sotto sotto... è la stessa di prima... su quattroruote di ottobre ne parlano (la chamano golf 5.5) e c'è anche qualche discussione sul web...
visto che sei di modena ti posso portare a fare un giro in S e poi mi dici se è in fin di vita!!!:tongue::tongue::tongue:
semplici mica tanto, scusa ancora...:maad:
ed io lo nego, lo nego e lo rinegooo:biggrin::wink:
ciao
guarda, tu da possessore di S, ovviamente difendi il tuo prodotto, ma purtroppo, volenti o nolenti, l'a3 e la rispettiva s3 sono purtroppo auto a fine carriera. lascia stare che l's3 sia uscita dopo l'a3.
un auto che ha un motore modificato in potenza, qualche particolare estetico diverso, lo considero una "semplice versione sportiva", nel senso che è la stessa auto, affinata per renderla + sportiva, tutto qua. il telaio è lo stesso, la forma è la stessa quindi...l'auto è la stessa!
ovvio che è una signora auto, come rimane una singnora auto la vecchia s3, ma non si può negare che lei sia ormai vecchiotta, come ormai anche le attuali a3/s3 siano ormai "andate", così come, per esempio, l'slk, ormai è a fine vita nonostante rimagna molto bella.
io poi ho il difetto distancarmi subito delle cose, quindi, diciamo che magari amplifico il fenomeno. vuoi anche perchè ormai di a3 ce ne sono talmente tanto da avermi stufato ampiamente, ormai ce ne sono + delle punto!:tongue:
le auto hanno un ciclo vitale circa di 6-7 anni, se l'a3 è uscita nel 2003, direi che ormai ci siamo al pensionamento (dopo 2 restyling tra l'altro...:wacko:), ma è una cosa normale, la mia tt ha già 2 anni dall'uscita, sicuramente il prossimo anno ci sarà un restyling e nel 2011 il modello nuovo, la prendo con filosofia, ormai, ripeto, le auto sono come pc...:cry::sad:
mi spiace carissimo, rimango della mia idea...
secondo me non si può parlare di tfsi vecchio o nuovo... secondo me hanno messo gli stessi pezzi del motore del tts sul 2.0tfsi normale così limitando la potenza a 211cv consumano meno... e poi pensiamo al fatto che il primo tfsi aveva meno di 200cv e gli ultimi che aveva il tt ne avevano proprio 210... mmm qualcosa mi puzza... anche xkè allora potevano farlo euro 5... qualcuno sa le reali differenze tra il motore del tts e il nuovo tfsi da 211cv? superteox potrebbe saperlo forse... qualcuno riesce a chiederglielo?
il discorso è semplice.
ci sono stati, ad oggi, 3 tipi di tfsi, il primo, montato sulle a3 e golf, il secondo, anche su tt, ed il 3°, per ora solo su a5 e q5.
tra di loro differiscono per il metodo di iniezione ed altre cose, che limano i consumi e fanno avere, nella versione base, + cavalli...
l'ultimo tfsi ha effettivi 211cv, il "mio" si dice 210, ma alcuni dicono 200, dipende dal banco, se è + o - taroccato diciamo...
l'ultimo tfsi ha un'iniezione con oltre 200 bar credo, consumi -10% e maggiore potenza, oltre che una coppia paurosa, credo 350nm già da 1500 giri, una bomba, roba da diesel...
sicuramente nel resttyling della tt o nella nuova s3 monteranno questo in versione potenziata.
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ufficialmente:
Il 2.0 TFSI è stato completamente rivisto. Questo quattro cilindri dispone adesso di tre sistemi high-tech, come il particolare impianto di sovralimentazione, l'iniezione diretta della benzina e l'innovativo Audi Valvelift System che ottimizza in tempo reale l'alzata delle valvole.
La notevole coppia di 350 Nm è disponibile già a 1.500 giri e resta costante fino a 4.200. La potenza massima è di 211 Cv (155 kW). La Q5 2.0 TFSI, che accelera da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi, raggiunge la velocità massima di 222 km/h. In media consuma solo 8,5 litri di carburante ogni 100 km.
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appunto dicevo che è una inchiappettata prendere un auto nuova ora, magari sono euro5 ready, ma per legge non possono esserl oeffettivamete, quindi rimangono euro4, con i difetti de lcaso (svalutazione in primis...)
per come la si guarda, lo prendiam osempre ne ()+()
x me questo nuovo tfsi lo ha pure il tts, aspetto negaz da chi riesce vedere nei part il motore
luca1981mo
04-10-2008, 01:22
x me questo nuovo tfsi lo ha pure il tts, aspetto negaz da chi riesce vedere nei part il motore
i garantisco di no...al momento esclusiva solo su a5 e q5. e dal motore non vedi mica niente, mica c'è scritto! è una diversa tecnologia e cmq, sulle schede tecniche, ci sarebbe scritto di sicuro, almeno scrierebbero che è "valvelift", una nuova tecnologia...
ufficialmente è stato presentato su q5, poi, subito dopo la presentazione, è stato montato su a5.
la tts monta il vecchio modello, garantito...
cmq se vuoi andare sul sicuro, ma non ce n'è bisogno, vai in conce, dal responsabile meccanico (forse lui ci salta fuori, perchè i venditori...:sick::sick::sick:), a sentire!
ma già te lo dico io, la s3 e la tts hanno lo steso identico motore, ovvero il "vecchio" tfsi con due cavallerie leggermente diverse!
ma vai tranquillo, non sarà l'ultimissimo motore ma andrà da bestia!!!:wub::wub::wub:
ma è una cosa normale, la mia tt ha già 2 anni dall'uscita, sicuramente il prossimo anno ci sarà un restyling e nel 2011 il modello nuovo, la prendo con filosofia, ormai, ripeto, le auto sono come pc...:cry::sad:
mi spiace carissimo, rimango della mia idea...
grazie per il carissimo:tongue::unsure::laugh:
in questa frase, più o meno, mi dai ragione quando dicevo che, allora ormai le auto sono da considerare a fine vita già alla presentazione...
ripeto, senza polemica alcuna, io resto della mia idea e tu della tua perchè, ora ho capito, abbiamo due punti di vista piuttosto diversi...
ho il difetto distancarmi subito delle cose
diciamo che hai una visione 'consumista', mentre io sono decisamente un romantico...:wub:
non difendo il mio prodotto, semplicemente lo apprezzo per quello che è, quasi fosse una persona, e non un componente a vita limitata... avevo ordinato la 'vecchia' s3 perchè mi piaceva e non mi interessano i restyling, poi mi hanno dato la restyling, tra le prime consegnate, e proprio non mi sembra 'andata' come dici... cioè, non lo è proprio 'andata'... è che hai un modo di dire le cose...:tongue:
un auto che ha un motore modificato in potenza, qualche particolare estetico diverso, lo considero una "semplice versione sportiva", nel senso che è la stessa auto, affinata per renderla + sportiva, tutto qua. il telaio è lo stesso, la forma è la stessa quindi...l'auto è la stessa!
per esempio qua sembra che tu dica che le S sono dalle Audi con un po' di tuning estetico e motoristico... qualche cavallo in più, un paio di alettoni, specchi cromati.
invece, secondo me, sono molto ma molto di più...:shifty:
peace:wink:
MattiaTTS
04-10-2008, 10:32
per esempio qua sembra che tu dica che le S sono dalle Audi con un po' di tuning estetico e motoristico... qualche cavallo in più, un paio di alettoni, specchi cromati.
invece, secondo me, sono molto ma molto di più...:shifty:
peace:wink:
verissimo, la S è la S
luca1981mo
04-10-2008, 10:43
grazie per il carissimo:tongue::unsure::laugh:
in questa frase, più o meno, mi dai ragione quando dicevo che, allora ormai le auto sono da considerare a fine vita già alla presentazione...
ripeto, senza polemica alcuna, io resto della mia idea e tu della tua perchè, ora ho capito, abbiamo due punti di vista piuttosto diversi...
diciamo che hai una visione 'consumista', mentre io sono decisamente un romantico...:wub:
non difendo il mio prodotto, semplicemente lo apprezzo per quello che è, quasi fosse una persona, e non un componente a vita limitata... avevo ordinato la 'vecchia' s3 perchè mi piaceva e non mi interessano i restyling, poi mi hanno dato la restyling, tra le prime consegnate, e proprio non mi sembra 'andata' come dici... cioè, non lo è proprio 'andata'... è che hai un modo di dire le cose...:tongue:
per esempio qua sembra che tu dica che le S sono dalle Audi con un po' di tuning estetico e motoristico... qualche cavallo in più, un paio di alettoni, specchi cromati.
invece, secondo me, sono molto ma molto di più...:shifty:
peace:wink:
si certo, ti do perfettamente ragione. quando presentano un modello nuovo hanno già bello e pronto il 1° restyling ed in cantiere, già a livello molto avanzato, il modello completamente nuovo...è un rincorrersi continuo...
rimango cmq della mia idea che le S rimangono versione modificate delle base, hanno gli stessi motori, stessa base, cambiano i paraurti e piccoli particolari, oltre che il motore, versione potenziata di queli montati sulle basi. capisco l's3 o la tts avessero dei 3.5 triturbo o cse simili, ma alla fine montano il normale tfsi modificato e potenziato, tutto qua
le RS già iiziano ad essere + diversificate, cono motori veramente + esclusivi ed UNICI per la versione.
non so se capite cosa intendo. mica svaluto le vostre auto, bellissime, ma non possiamo nemmeno dire che sono versioni a sè stanti dai! non so se capite cosa intendo...
io ho preso la TT per il semplice motivo che era un modello nuovo ed aveva un prezzo ragionevole. essendo un giocattolino "inutile" ovviamente avrà vita breve nelle mie mani, a scapito di una + sfruttabile A5 per esempio, o il nuovo clk se sarà bello...
io ho le mie idee e sono molto "critico" con l'a3 per esempio. bella auto, fatta benissimo, ma qui da me, come credo a MN del resto, ne girano veramente una valangata, ha perso quella sua esclusività che aveva con la prima serie. è diventata la golf4 di 7-8 anni fa, che avevano praticamente tutto il target 18-25.
e l's3 non fa differenza purtroppo a mio parere, sempre un a3 potenziata rimane, gran ferro, ma sempre un a3 rimane, ovvero l'auto anti-esclusività del modello.
a me piace un auto che non tutti hanno, anche se, purtroppo, già dalle mie parti di tt nuove ne girano parecchie, già mi da molto da fare e mi sta stacando parecchio.
mi sa che devo comprarmi una mustang per avercela solo io...:wub::biggrin::wink:
sono mie idee, ovviamente!:wink:
ovviamnente, PEACE...abbiamo solo pareri diversi...:tongue:
MattiaTTS
04-10-2008, 11:04
si certo, ti do perfettamente ragione. quando presentano un modello nuovo hanno già bello e pronto il 1° restyling ed in cantiere, già a livello molto avanzato, il modello completamente nuovo...è un rincorrersi continuo...
rimango cmq della mia idea che le S rimangono versione modificate delle base, hanno gli stessi motori, stessa base, cambiano i paraurti e piccoli particolari, oltre che il motore, versione potenziata di queli montati sulle basi. capisco l's3 o la tts avessero dei 3.5 triturbo o cse simili, ma alla fine montano il normale tfsi modificato e potenziato, tutto qua
le RS già iiziano ad essere + diversificate, cono motori veramente + esclusivi ed UNICI per la versione.
non so se capite cosa intendo. mica svaluto le vostre auto, bellissime, ma non possiamo nemmeno dire che sono versioni a sè stanti dai! non so se capite cosa intendo...
io ho preso la TT per il semplice motivo che era un modello nuovo ed aveva un prezzo ragionevole. essendo un giocattolino "inutile" ovviamente avrà vita breve nelle mie mani, a scapito di una + sfruttabile A5 per esempio, o il nuovo clk se sarà bello...
io ho le mie idee e sono molto "critico" con l'a3 per esempio. bella auto, fatta benissimo, ma qui da me, come credo a MN del resto, ne girano veramente una valangata, ha perso quella sua esclusività che aveva con la prima serie. è diventata la golf4 di 7-8 anni fa, che avevano praticamente tutto il target 18-25.
e l's3 non fa differenza purtroppo a mio parere, sempre un a3 potenziata rimane, gran ferro, ma sempre un a3 rimane, ovvero l'auto anti-esclusività del modello.
a me piace un auto che non tutti hanno, anche se, purtroppo, già dalle mie parti di tt nuove ne girano parecchie, già mi da molto da fare e mi sta stacando parecchio.
mi sa che devo comprarmi una mustang per avercela solo io...:wub::biggrin::wink:
sono mie idee, ovviamente!:wink:
ovviamnente, PEACE...abbiamo solo pareri diversi...:tongue:
se parli di esclusività le S lo sono, infatti non è che ne vedi poi tante in giro....
il tuo discorso sulla A3 normale lo condivido, quella si che è una macchina finita.. tra 2 anni a quest'ora pare ci sarà già un modello completamente nuovo. Per la S3 è tutto un altro discoso, rimane una macchina che mi piace tantissimo e che, essendo una versione particolare, invecchia anche meno...
anche le "vecchie" S3 sono ancora molto belle.....
la mustang piacerebbe anche a me... ma ancora di più la corvette! con 70mila euro ti fai la C6... l'ho guidata, gran macchina!
ma anche questa è sul finire dato che entro un paio di anni uscirà la C7.....
la clk ho paura sarà ancora deludente come la versione attuale...
luca1981mo
04-10-2008, 11:22
se parli di esclusività le S lo sono, infatti non è che ne vedi poi tante in giro....
il tuo discorso sulla A3 normale lo condivido, quella si che è una macchina finita.. tra 2 anni a quest'ora pare ci sarà già un modello completamente nuovo. Per la S3 è tutto un altro discoso, rimane una macchina che mi piace tantissimo e che, essendo una versione particolare, invecchia anche meno...
anche le "vecchie" S3 sono ancora molto belle.....
la mustang piacerebbe anche a me... ma ancora di più la corvette! con 70mila euro ti fai la C6... l'ho guidata, gran macchina!
ma anche questa è sul finire dato che entro un paio di anni uscirà la C7.....
la clk ho paura sarà ancora deludente come la versione attuale...
certo, di s3 se ne vedono poche perchè l'a3 classica è la 2.0 tdi, copre circa il 90% di quelle che ci sono in giro, ci togli qualche 1.6, rare 2.0 e rarissime s3. ci sono in pochi che possono spendere 40.000€ per una compatta, per un auto che è indicata per un target "povero" di studenti o ragazzi "mantenuti" dai genitori.
la tt già è un altro discorso. se vedi, sul ttforum, di tts iniziano ad esserci. alla fine, se uno non la strariempie di optional, una stronic con 50.000€ la porti a casa, contro i 40.000 della base. magari, per un auto come la tt, già particolare di suo, molti, se fanno 30, fanno pure 31!
cmq io non li spenderei mai 50.000€ per la tt in genere...troppi per un auto "inutile", bella ma poco sfruttabile, come non li spenderei per una slk per esempio.
la mia prossima auto o sarà l'a5 2.0 tfsi s-tronic, o una tts usata di 1-2 anni (se magai avrò un auto aziendale), o vedo per il clk nuovo, sfruttabile in tutte le situazioni.
io avevo il vecchio clk270cdi. secondo me come linea rimaneva bellissima, una sl in miniatura, ma come motori e cmq come interni, come comportamento stradale, era un auto da 50enne minimo...la nuova pare sarà molto + sportiva, sia come motori che come linea, vedremo...:cooool:
MattiaTTS
04-10-2008, 11:33
certo, di s3 se ne vedono poche perchè l'a3 classica è la 2.0 tdi, copre circa il 90% di quelle che ci sono in giro, ci togli qualche 1.6, rare 2.0 e rarissime s3. ci sono in pochi che possono spendere 40.000€ per una compatta, per un auto che è indicata per un target "povero" di studenti o ragazzi "mantenuti" dai genitori.
la tt già è un altro discorso. se vedi, sul ttforum, di tts iniziano ad esserci. alla fine, se uno non la strariempie di optional, una stronic con 50.000€ la porti a casa, contro i 40.000 della base. magari, per un auto come la tt, già particolare di suo, molti, se fanno 30, fanno pure 31!
cmq io non li spenderei mai 50.000€ per la tt in genere...troppi per un auto "inutile", bella ma poco sfruttabile, come non li spenderei per una slk per esempio.
la mia prossima auto o sarà l'a5 2.0 tfsi s-tronic, o una tts usata di 1-2 anni (se magai avrò un auto aziendale), o vedo per il clk nuovo, sfruttabile in tutte le situazioni.
io avevo il vecchio clk270cdi. secondo me come linea rimaneva bellissima, una sl in miniatura, ma come motori e cmq come interni, come comportamento stradale, era un auto da 50enne minimo...la nuova pare sarà molto + sportiva, sia come motori che come linea, vedremo...:cooool:
la A3 è sul finire ma non è per un target povero dai... ci vogliono pur sempre 30mila euro...
sulla sfruttabilità di un auto dipende da cosa ne devi fare.... io la tts la uso come unica macchina e la uso per tutto...dal lavoro al tempo libero. Non avendo esigenze particolari non me ne faccio nulla di una macchina più grande. prima di prendere la TT avevo pensato alla A5 ma poi realizzato che tutto quello spazio per il momento non mi serviva ho abbandonato l'idea....
luca1981mo
04-10-2008, 12:43
la A3 è sul finire ma non è per un target povero dai... ci vogliono pur sempre 30mila euro...
sulla sfruttabilità di un auto dipende da cosa ne devi fare.... io la tts la uso come unica macchina e la uso per tutto...dal lavoro al tempo libero. Non avendo esigenze particolari non me ne faccio nulla di una macchina più grande. prima di prendere la TT avevo pensato alla A5 ma poi realizzato che tutto quello spazio per il momento non mi serviva ho abbandonato l'idea....
no no, mica ho detto che l'a3 è un auto da poveri, anzi, costa fin troppo!
semplicemente è per un target che non è disposto a spendere 70€ per un pieno e farci 400km o disposto a spendere 40-50000€ per un auto, per di + compatta!
qui da me, la maggior parte dei 20-25enni ha l'a3, è veramente un alveare di a3...:rolleyess:
rimango cmq della mia idea che le S rimangono versione modificate delle base, hanno gli stessi motori, stessa base, cambiano i paraurti e piccoli particolari, oltre che il motore, versione potenziata di queli montati sulle basi. capisco l's3 o la tts avessero dei 3.5 triturbo o cse simili, ma alla fine montano il normale tfsi modificato e potenziato, tutto qua
le RS già iiziano ad essere + diversificate, cono motori veramente + esclusivi ed UNICI per la versione.
non so se capite cosa intendo. mica svaluto le vostre auto, bellissime, ma non possiamo nemmeno dire che sono versioni a sè stanti dai! non so se capite cosa intendo...
Guarda, io capisco cosa intendi, cioè che se la A3 è un modello che deriva da un progetto non nuovissmo, di conseguenza lo stesso vale per la S3.
Però credo anche che sia fuorviante continuare a rimarcare la teoria secondo cui le versioni S sarebbero dei modelli normali col motore uguale ma potenziato e poche altre modifiche.
Il motore della S3 non è semplicemente potenziato: la potenza aggiuntiva è stata ottenuta principalmente con l'adozione di una turbina più grande che soffia ad una pressione maggiore; però tutte le componenti principali del motore sono diverse (monoblocco, pistoni, bielle, testata con valvole, iniettori....)
Praticamente del motore originale rimane soltanto la cilindrata e il principio di funzionamento!
Lo scarico è completamente diverso, per non parlare del cambio, degli ammortizzatori e dell'assetto in generale...
Poi posso capire che tu ritenga le versioni S troppo care per essere acquistate nuove (mi sembra di avertelo sentito dire parecchie volte... :wacko:), ma è perché tu consideri le auto come dei pezzi di ferro e basta.
Ma c'è anche chi instaura un rapporto tutto particolare con la propria S, al punto che sembra quasi che la sua auto abbia un'anima e voglia sentirsi coccolata e accudita... :smile:
Ecco, chi è capace di stabilire un rapporto simile con la propria auto, può permettersi di spendere cifre apparentemente eccessive per una S3 o per una TTS...
Tu prenditi pure il Mercedes semestrale...
MattiaTTS
05-10-2008, 21:26
Guarda, io capisco cosa intendi, cioè che se la A3 è un modello che deriva da un progetto non nuovissmo, di conseguenza lo stesso vale per la S3.
Però credo anche che sia fuorviante continuare a rimarcare la teoria secondo cui le versioni S sarebbero dei modelli normali col motore uguale ma potenziato e poche altre modifiche.
Il motore della S3 non è semplicemente potenziato: la potenza aggiuntiva è stata ottenuta principalmente con l'adozione di una turbina più grande che soffia ad una pressione maggiore; però tutte le componenti principali del motore sono diverse (monoblocco, pistoni, bielle, testata con valvole, iniettori....)
Praticamente del motore originale rimane soltanto la cilindrata e il principio di funzionamento!
Lo scarico è completamente diverso, per non parlare del cambio, degli ammortizzatori e dell'assetto in generale...
Poi posso capire che tu ritenga le versioni S troppo care per essere acquistate nuove (mi sembra di avertelo sentito dire parecchie volte... :wacko:), ma è perché tu consideri le auto come dei pezzi di ferro e basta.
Ma c'è anche chi instaura un rapporto tutto particolare con la propria S, al punto che sembra quasi che la sua auto abbia un'anima e voglia sentirsi coccolata e accudita... :smile:
Ecco, chi è capace di stabilire un rapporto simile con la propria auto, può permettersi di spendere cifre apparentemente eccessive per una S3 o per una TTS...
Tu prenditi pure il Mercedes semestrale...
Grandissimo
luca1981mo
06-10-2008, 09:25
Guarda, io capisco cosa intendi, cioè che se la A3 è un modello che deriva da un progetto non nuovissmo, di conseguenza lo stesso vale per la S3.
Però credo anche che sia fuorviante continuare a rimarcare la teoria secondo cui le versioni S sarebbero dei modelli normali col motore uguale ma potenziato e poche altre modifiche.
Il motore della S3 non è semplicemente potenziato: la potenza aggiuntiva è stata ottenuta principalmente con l'adozione di una turbina più grande che soffia ad una pressione maggiore; però tutte le componenti principali del motore sono diverse (monoblocco, pistoni, bielle, testata con valvole, iniettori....)
Praticamente del motore originale rimane soltanto la cilindrata e il principio di funzionamento!
Lo scarico è completamente diverso, per non parlare del cambio, degli ammortizzatori e dell'assetto in generale...
Poi posso capire che tu ritenga le versioni S troppo care per essere acquistate nuove (mi sembra di avertelo sentito dire parecchie volte... :wacko:), ma è perché tu consideri le auto come dei pezzi di ferro e basta.
Ma c'è anche chi instaura un rapporto tutto particolare con la propria S, al punto che sembra quasi che la sua auto abbia un'anima e voglia sentirsi coccolata e accudita... :smile:
Ecco, chi è capace di stabilire un rapporto simile con la propria auto, può permettersi di spendere cifre apparentemente eccessive per una S3 o per una TTS...
Tu prenditi pure il Mercedes semestrale...
Grandissimo
no no ragazzi, non avete capito completamente...
anch'io considero le auto oggetti da tenere con cura (vedeste le mie auto, le tengo meglio della morosa a momenti...:biggrin:), ma non fino al punto da considerarle con l'anima, specialmente un audi, che non è altro che una VW ricarrozzata, purtroppo...
capisco una ferrari o un'aston o una bentley o una lambo, ma un audi, S che sia, non ha quell'alone di misticità ce potrebbe avere una supercar.
rimango sempre dell'idea che le S sono le basi modificate, cambano turbina, mappatura ed altri componenti, ma sempre una base pompata rimane, pompata di brutto, ma sempre una TT rimane.
non se se capite cosa intendo...
non è che uno dice TT ---> R8, ma TT ---> +70cv + quattro + kit exterior, sempre una tt + potente rimane, o no?
e ripeto, non è per svilire i vs. super ferri (se dovessi prendere un auto oggi, o tts o a5 senza dubbi, quindi, mica parlo per invidia o per svilire...), ma purtroppo è così...lo stesso motore lo monteranno pure la seat e la vw, vi pare un auto esclusiva l'audi????
sono pezzi di ferro con motore, nè + nè meno, tra l'altro con la maggior parte di pezzi in comune con marche ben meno blasonate...sapete anche voi quali...
sapeste la soddisfazione di vedersi pezzi targati seat o VW sulla propria audi da minimo 40.000€...na meraviglia!!!!:sick::ohmy:
OT: ieri in piazza in un paese qui da me grande sfilata statica di lambo (tutte), ferrari (360 e 430 come piovesse), AR 8C rossa, maserati (tutte)...ecc...na figata assurda...
Auto esclusiva? Caro mio se vuoi un'auto esclusiva che hai solo tu, o te la fai fare su misura dal falegname, o ti prendi una Zonda/SLR/Bugatti.
Ferrari, Porsche e Lambo ormai se ne vedono tante in giro. Figuriamoci i TT e TTS!
Per me auto esclusive sono altre, non di certo una TT o TTS (anche se sono macchine che amo)
E quoto luca sul fatto di A3-S3 TT-TTS.
no no ragazzi, non avete capito completamente...
anch'io considero le auto oggetti da tenere con cura (vedeste le mie auto, le tengo meglio della morosa a momenti...:biggrin:), ma non fino al punto da considerarle con l'anima, specialmente un audi, che non è altro che una VW ricarrozzata, purtroppo...
capisco una ferrari o un'aston o una bentley o una lambo, ma un audi, S che sia, non ha quell'alone di misticità ce potrebbe avere una supercar.
rimango sempre dell'idea che le S sono le basi modificate, cambano turbina, mappatura ed altri componenti, ma sempre una base pompata rimane, pompata di brutto, ma sempre una TT rimane.
non se se capite cosa intendo...
non è che uno dice TT ---> R8, ma TT ---> +70cv + quattro + kit exterior, sempre una tt + potente rimane, o no?
e ripeto, non è per svilire i vs. super ferri (se dovessi prendere un auto oggi, o tts o a5 senza dubbi, quindi, mica parlo per invidia o per svilire...), ma purtroppo è così...lo stesso motore lo monteranno pure la seat e la vw, vi pare un auto esclusiva l'audi????
sono pezzi di ferro con motore, nè + nè meno, tra l'altro con la maggior parte di pezzi in comune con marche ben meno blasonate...sapete anche voi quali...
sapeste la soddisfazione di vedersi pezzi targati seat o VW sulla propria audi da minimo 40.000€...na meraviglia!!!!:sick::ohmy:
OT: ieri in piazza in un paese qui da me grande sfilata statica di lambo (tutte), ferrari (360 e 430 come piovesse), AR 8C rossa, maserati (tutte)...ecc...na figata assurda...
Auto esclusiva? Caro mio se vuoi un'auto esclusiva che hai solo tu, o te la fai fare su misura dal falegname, o ti prendi una Zonda/SLR/Bugatti.
Ferrari, Porsche e Lambo ormai se ne vedono tante in giro. Figuriamoci i TT e TTS!
Per me auto esclusive sono altre, non di certo una TT o TTS (anche se sono macchine che amo)
E quoto luca sul fatto di A3-S3 TT-TTS.
Io non ho parlato di esclusività, ma di emozioni.
A me le Audi in versione S danno tante emozioni; anche solo a guardarle, hanno un fascino che io percepisco, e che è sufficiente a darmi soddisfazione.
Poi se inseriamo nel discorso Ferrari e Lamborghini, allora è meglio che scriviate i vostri commenti su Autoblog, dove si parla spesso di Golf ricarrozzata e cose del genere.
Io volevo solo dire che trovo inappropriato affermare che una TTS costa troppo per essere una TT: solo chi percepisce il fascino e le emozioni che una S sa dare, può spendere i propri soldi per auto del genere.
Gli altri continuino a sognare Ferrari o altre auto che non potranno mai permettersi, io nel frattempo mi godo la mia.
Si si hai ragione gemello (:laugh:)...però quello che voleva dire lui è che non c'è poi tanta differenza tra una TT e una TTS, perchè è sempre un 2.0 TFSI un pò più pompato. Non hanno creato un nuovo motore solo per le S magari 3.0 biturbo, è un comune TFSI elaborato. Stessa cosa per A3 e S3.
Si si hai ragione gemello (:laugh:).
Sì però non omozigoti... :laugh:
E poi io sono quello più bello, anzi, quello con la macchina più bella... :tongue:
Grandissimo
Modestamente... :laugh::laugh::laugh:
Sì però non omozigoti... :laugh:
E poi io sono quello più bello, anzi, quello con la macchina più bella... :tongue:
:sleep: :sleep:
:sleep: :sleep:
Dai non offenderti, scherzavo... :wink::huh::biggrin:
luca1981mo
06-10-2008, 14:23
Si si hai ragione gemello (:laugh:)...però quello che voleva dire lui è che non c'è poi tanta differenza tra una TT e una TTS, perchè è sempre un 2.0 TFSI un pò più pompato. Non hanno creato un nuovo motore solo per le S magari 3.0 biturbo, è un comune TFSI elaborato. Stessa cosa per A3 e S3.
vedo che hai capito perfettamente...
anche a me la mia tt base da un sacco di emozioni (ma tante tante tante, l'adoro in tutto, linea, motore ecc...), ma tra la mia ed una tts, a parte il kit estetico ed il motore + pompato, non vedo tutte ste differenze, tutto qua! era questo il mio discorso, non per svilire i vs. super ferri, ma alla fine bene o male è così... non è che c'è su un motore esclusivo come per esempio sarà per la tt rs (e tutte le rs), ma un "semplice" 2.0 tfsi modificato ed irrobustito pe sopportare le prestazioni maggiori.
volevo solo dire questo, e vale per tutte le S, secondo me. grandi auto, ma non "fuoriserie" rispetto alle base, come appunto sono le RS mi pare di vedere...:w00t::w00t::w00t:
per il discorso soldi è solo un mio parere, perchè vedo la tt come un giocattolino inutile, da prendere e tenere massimo 2 anni. la tt la vedo come un auto da max 40.000€, come per esempio l'a3 la vedo da max 28.000. non concepisco ci prende a3 da 35.000€ per esempio.
50.000€ li spenderei per esempio per l'a5, che vedo molto + sfruttabile.
il tutto senza polemica alcuna, sono solo miei pareri...:wink:
Dai non offenderti, scherzavo... :wink::huh::biggrin:
Lo so cara :biggrin: :tongue:
vedo che hai capito perfettamente...
anche a me la mia tt base da un sacco di emozioni (ma tante tante tante, l'adoro in tutto, linea, motore ecc...), ma tra la mia ed una tts, a parte il kit estetico ed il motore + pompato, non vedo tutte ste differenze, tutto qua! era questo il mio discorso, non per svilire i vs. super ferri, ma alla fine bene o male è così... non è che c'è su un motore esclusivo come per esempio sarà per la tt rs (e tutte le rs), ma un "semplice" 2.0 tfsi modificato ed irrobustito pe sopportare le prestazioni maggiori.
volevo solo dire questo, e vale per tutte le S, secondo me. grandi auto, ma non "fuoriserie" rispetto alle base, come appunto sono le RS mi pare di vedere...:w00t::w00t::w00t:
per il discorso soldi è solo un mio parere, perchè vedo la tt come un giocattolino inutile, da prendere e tenere massimo 2 anni. la tt la vedo come un auto da max 40.000€, come per esempio l'a3 la vedo da max 28.000. non concepisco ci prende a3 da 35.000€ per esempio.
50.000€ li spenderei per esempio per l'a5, che vedo molto + sfruttabile.
il tutto senza polemica alcuna, sono solo miei pareri...:wink:
Quoto...io l'anno prossimo farò un pensierino per il TT...tanto alla mia età non ho esigenze di spazio, ma solo divertimento! :cooool:
luca1981mo
06-10-2008, 16:31
Lo so cara :biggrin: :tongue:
Quoto...io l'anno prossimo farò un pensierino per il TT...tanto alla mia età non ho esigenze di spazio, ma solo divertimento! :cooool:
eh lo, però fidati che, ogni volta che la devi lasciare a casa, ti rompe parecchio...
che ne so, se devo uscire con un altra coppia la lascio a casa e prendiamo quella della mia morosa, se devo portare amici non posso, eventuali figli non parliamone...
mica ci puoi girare sempre da solo come un disadattato!:rolleyess:
è una 2 posti, un giocattolino divertente, con tutti i pro ed i contro del caso!
è una second auto, mettiamola così...diciamo che prima auto a5, seconda tt, terza da weekend R8...eheheheeheh:wub::wub::wub::w00t::w00t::w00t:
Io + una bella **** a fianco = mi accontento :biggrin:
luca1981mo
06-10-2008, 17:32
Io + una bella **** a fianco = mi accontento :biggrin:
eh vabbè, fidati che dopo un pò ti stanchi...
c'è soddisfazione anche a portare in giro gli amici o altra gente, io, francamente, ormai mi sono un pò stufato, mi inizia a pesare questa situation...:cooool::rolleyess:
l'a5 è la macchina per me...poi l'r8 per i we! eheheehehe
L'A5 nera S-Line con i 19 o 20" è da sbavo, anche a me piace un casino...una bella coupè comoda comoda.
Però l'estate prossima voglio la TT come la tua...anche se sull'altro forum ce n'è una bianca in vendita anch'essa stupenda :wub:
luca1981mo
06-10-2008, 17:52
L'A5 nera S-Line con i 19 o 20" è da sbavo, anche a me piace un casino...una bella coupè comoda comoda.
Però l'estate prossima voglio la TT come la tua...anche se sull'altro forum ce n'è una bianca in vendita anch'essa stupenda :wub:
vedo che ci hai preso...anch'io la voglio nera, sline int+ext ed i 20"...spettacolare...
anche se con i 19" sta da Dio, hanno una finitura bellissima, da di fronte sono color titanio e in base a come ti sposti cambiano colore...figata assurda!
Io non so se sia un problema o ttt normale... ma quando accendo da macchina fredda fredda tipo al mattino... nell'attimo dell'accensione si sentono dei rumori strani (tipo qualcosa che scatta)... dura pochissimo... proprio un istante, solo nell'istante in cui sta andando in moto... se rispengo subito e rimetto in moto non lo fa... boh... cavolo sarà? qualcuno ci ha fatto caso?
Quando la accendi di cose che si mettono in funzione ce ne sono parecchie, che siano i motorini del ricircolo?
Quando la accendi di cose che si mettono in funzione ce ne sono parecchie, che siano i motorini del ricircolo?
che motorini sono?
quelli del ricircolo della ventilazione
quelli del ricircolo della ventilazione
No quelliso che rumore fanno
ciao ragazzi... ho una tts e nel libretto d uso mi dice che la macchina ha la funzione nel computer di bordo di visualizzazione della pressionedi sovralimentazione nello schermo centrale del display solo che eseguendo tutte le operazioni dette nel librettonn riesco a trovarla sta funzione....grazie x le rispostee
checcoTTS
18-05-2010, 13:13
ciao ragazzi... ho una tts e nel libretto d uso mi dice che la macchina ha la funzione nel computer di bordo di visualizzazione della pressionedi sovralimentazione nello schermo centrale del display solo che eseguendo tutte le operazioni dette nel librettonn riesco a trovarla sta funzione....grazie x le rispostee
sicuro non si riferisca al TT-RS?
Il TTS fino al 2009 non presenta questa funzione..
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