Visualizza Versione Completa : Tubo "squarciato"..
Ciao a tutti,
Ieri mentre montavo la valvola pop off sulla mia s3 ho notato un tubo squarciato..Qualcuno mi saprebbe dire qual è il compito che svolge quel tubo?..adesso vi posto qualke immagine.
Cmq l'auto non presenta perdita di velocità, solo il problema che quando vado per mettere in moto da calda fa un po fatica a prendere subito.Mentre da fredda prende subito senza problemi.
Questa rottura può avere a che fare cn questo problema secondo voi?..grazie
http://img527.imageshack.us/img527/1535/dsc004900au6.jpg (http://imageshack.us)
http://img527.imageshack.us/img527/dsc004900au6.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img527/dsc004900au6.jpg/1/)
http://img136.imageshack.us/img136/8296/dsc004890se2.jpg (http://imageshack.us)
http://img136.imageshack.us/img136/dsc004890se2.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img136/dsc004890se2.jpg/1/)
Tutto può essere....... Anche a me è successo ma partiva normalmente....
SuperTeox
09-10-2008, 14:15
ehm non riesco molto a capire da dove arriva il tubo :happy::happy:
ehm non riesco molto a capire da dove arriva il tubo :happy::happy:
Un po difficile da spiegare anche per me perchè nn me ne intendo tanto..ti so solo dire ke se la foto fosse appena piu larga in alto sulla destra si vedrebbe la pop off..pero da dove venga nn te lo so dire nemmeno io..cioè a me sembra collegato al motore,e non so dove finisca..so solo che da quel tubo non passano dei liquidi sicuramente..molto probabilmente passerà dell'aria..comunque oggi pomeriggio passo in audi, che oltretutto devo fare anche il tagliando.Quindi ne approfitto anche per chiedere cosa sia..
Un po difficile da spiegare anche per me perchè nn me ne intendo tanto..ti so solo dire ke se la foto fosse appena piu larga in alto sulla destra si vedrebbe la pop off..pero da dove venga nn te lo so dire nemmeno io..cioè a me sembra collegato al motore,e non so dove finisca..so solo che da quel tubo non passano dei liquidi sicuramente..molto probabilmente passerà dell'aria..comunque oggi pomeriggio passo in audi, che oltretutto devo fare anche il tagliando.Quindi ne approfitto anche per chiedere cosa sia..
Poi facci sapere!! :wink:
Eccomi tornato ora..allora ha detto che è un tubo di sfiato, il costo del tubo è di 25euro( ma ho la garanzia 2 anni quindi lo passa l'audi) e il ragazzo ha detto che non è un problema grosso, ovvero posso girare tranquillamente,con cautela ovviamente.
Gli ho chiesto anche per il problema che ho ad accendere l'auto da calda,che fa fatica a prendere, e anche lui, come mi aveva detto mio fratello, ha detto che potrebbe essere anche la centralina che provoca un maggiore risucchio di benzina e questo puo far si che il motore si ingolfi.Oppure le candele.Venerdi prossimo tagliando, perchè prima non riesco. Vedremo se riusciranno a risolvere sto problemino di avviamento..Speriamo:)
Si...è incredibile davvero..quando me la vendettero, io e mio babbo(che conosce uno dei venditori della concessionaria) gli abbiamo chiesto:"Ma è in buone condizioni?"..La loro risposta fu:"guarda, la macchina è perfetta,non da alcun problema..il motore va benissimo,e te la garantiamo 2 anni.."
Per ora..problemi pochi in effetti, a parte che la scorsa estate si era rotta la pompa dell'acqua, ma quello per usura,non era stata mai cambiata, e adesso questo tubo.
La macchina cmq adesso ha 91000km e io la presi a 72000..diciamo ke ho fatto quasi 20000km e direi che per ora mi ha tolto grosse soddisfazioni, a parte qualke problemino come questo capitato oggi.Per ora pero non ci ho rimesso nnt di tasca mia.
In giro x il forum cmq avevo letto ke all'incirca sui 95mila km la turbina è da sostituire..beh qui mi sorge un dubbio..il ragazzo ke l'aveva prima di me l'aveva portata in pista l'auto, e aveva cambiato pure la turbina..gli aveva messo un garret (con intercooler maggiorato)..cmq mi kiedo..siccome sto ragazzo la usava con la sua turbina mentre quella orginale non l'ha usata molto..posso dire ke ankora non è ora di cambiarla?..
Cmq come vi avevo detto, ieri ho montato la pop off..è di quelle regolabili artigianali..solo che non mi ricordo bene qual è l'effetto della valvola piu la chiudo..e se la allento la vite?..Insomma se voglio farle fare piu casino ma perdere un po in potenza devo allentarla o stringerla?..e viceversa..grazie mille..perchè me lo avevano detto e mi sono scordato..grazie:)
Ma quella a sfiato esterno è sconsigliata sui nostri motori!!!! Facciamo tanto per guadagnare qualche cv e tu fai di tutto per perderlo?????:laugh:
Riguardo la turbina posso dirti che non è mica una regola cambiarla a 100 mila Km,se trattata bene ne fa molti di più!:wink:
la foto che hai postato se non sbaglio è un tubo che esce dal coperchio testa. se non ricordo male non è altro che il recupero fumi olio...(a macchina calda se apri il tappo per rabbocco olio motore vedrai che un pò fuma) da lì dovrebbe andare ad un filtro che c'è vicino al serbatoietto idroguida e liquido tergi e poi non sono sicuro dove va (forse alla coppa olio direttamente)...
problemi non te ne può dare se non sporcare un pochino il vano motore (il recupero fumi olio esiste solo perchè se quei fumi fossero scaricati direttamente in atmosfera, inquinerebbero tantissimo)
per quanto riguarda la Pop-Off non so aiutarti (secondo me se stringi, si alza il livello di pressione a cui sfiata ma alla lunga potrebbe essere più pericoloso per la turbin)
Quel tubo dovrebbe essere a forma di L;prova a controllare proprio sotto di esso,ad una decina di cm, vedrai che troverai l'altra parte lacerata!:wink:
la foto che hai postato se non sbaglio è un tubo che esce dal coperchio testa. se non ricordo male non è altro che il recupero fumi olio...(a macchina calda se apri il tappo per rabbocco olio motore vedrai che un pò fuma) da lì dovrebbe andare ad un filtro che c'è vicino al serbatoietto idroguida e liquido tergi e poi non sono sicuro dove va (forse alla coppa olio direttamente)...
problemi non te ne può dare se non sporcare un pochino il vano motore (il recupero fumi olio esiste solo perchè se quei fumi fossero scaricati direttamente in atmosfera, inquinerebbero tantissimo)
per quanto riguarda la Pop-Off non so aiutarti (secondo me se stringi, si alza il livello di pressione a cui sfiata ma alla lunga potrebbe essere più pericoloso per la turbin)
Mi sa proprio ke hai ragione perke poco tempo fa avevo aperto il tappo del serbatoio dell'olio e aveva fatto un po di fumo..cmq il tubo da quel ke ho visto nn è a L.. sembra piu a spirale..e va a collegarsi poco piu in alto..
Per quanto riguarda la valvola, non è a fiato esterno,devo decidere io come farla lavorare....e voglio solo capire come funziona il meccanismo..per ora è settata alla perfezione..me l'ha data il tipo che aveva la macchina prima di me e che l'aveva portata in pista..gliel'avevano fatta su misura a imola ed era rimasta regolata in modo tale da non perdere cv e che si sente solo se ci tiri davvero..Cmq con la pop off montata a me sembra ke l'auto vada decisamente piu fluida soprattutto nel passaggio da una marcia all'altra viene eliminato quasi totalmente quel turbo lag ke ti lascia quel secondino di sensazione di "vuoto" tra una cambiata e l'altra..:)
poi non so...saranno sensazioni mie,ma anke se minima, noto la differenza..
ciao spranga,hai un pre restyling con motore APY? posteresti una foto dell'intake.da quella del tubo si intravede la N75 e direi che è come il mio! :icon_dho: ho dovuto cambiare anche io esattamente quel tubo che mi si è rotto esattamente in quel punto :ohmy: .Ti conviene farla controllare bene perchè potrebbero essercene altri da cambiare, come è capitato a me.altrimenti senti dei sibili fastidiosi e che fanno perdere prestazioni Senza aprire altre discussioni sulla pop off...devo cambiare la mia perchè ho ancora quella originale e a 1,6 bar di picco sembra esploda ogni volta che si apre;afteco mi ha detto che ha la membrana rotta!mi sembrano eccessivi 100 e rotti petardi per quella della forge,ne ho viste su ebay a 50 euro in alluminio,vi sembrano valide?c'è un verso di montaggio? Ah oggi una punto GT mi stava attaccata alculo e non riuscivo a scrollarmela di dosso :blink: ....io però tornavo da un viaggio di 600km,che provi a farseli con la punto tamarra!:biggrin:
ciao spranga,hai un pre restyling con motore APY? posteresti una foto dell'intake.da quella del tubo si intravede la N75 e direi che è come il mio! :icon_dho: ho dovuto cambiare anche io esattamente quel tubo che mi si è rotto esattamente in quel punto :ohmy: .Ti conviene farla controllare bene perchè potrebbero essercene altri da cambiare, come è capitato a me.altrimenti senti dei sibili fastidiosi e che fanno perdere prestazioni Senza aprire altre discussioni sulla pop off...devo cambiare la mia perchè ho ancora quella originale e a 1,6 bar di picco sembra esploda ogni volta che si apre;afteco mi ha detto che ha la membrana rotta!mi sembrano eccessivi 100 e rotti petardi per quella della forge,ne ho viste su ebay a 50 euro in alluminio,vi sembrano valide?c'è un verso di montaggio? Ah oggi una punto GT mi stava attaccata alculo e non riuscivo a scrollarmela di dosso :blink: ....io però tornavo da un viaggio di 600km,che provi a farseli con la punto tamarra!:biggrin:
Ciao!..si la mia è la pre-restyling..cmq per quanto riguarda i tubi, la prossima settimana devo portarla per il tagliando(mi cambiano anke il tubo)e poi controlleranno un po anche gli altri tubi spero..anche se cali di prestazioni nn ne ho adesso come adesso..per quanto riguarda la pop off..non saprei dirti se la forge in alluminio sia valida o meno..la mia è stata fatta su misura per la mia auto, ed è marchiata autronic2000. sinceramente non so nemmeno dirti quanto costi farsela fare su misura..pero penso che,se ne vuoi una su misura,di materiali ottimi,artigianale,regolabile meno di 200-250 euro non spendi..poi, come ti ho detto, non so se quelle della forge siano buone o meno..Aspettiamo magari un consiglio da qualkuno ke ne sa di piu.. :)
Le Forge insieme alle Bonalume sono tra le più usate e tra le più valide!:wink:
Riguardo la turbina posso dirti che non è mica una regola cambiarla a 100 mila Km,se trattata bene ne fa molti di più!:wink:
Quoto!!
Quando è da cambiare lo senti... Non c'è un chilometraggio stabilito, dipende da troppi fattori... Primo fra tutti la pressione di esercizio!! Più la fai pompare e prima si rovina!!
Quoto!!
Quando è da cambiare lo senti... Non c'è un chilometraggio stabilito, dipende da troppi fattori... Primo fra tutti la pressione di esercizio!! Più la fai pompare e prima si rovina!!
Capito..beh allora dai spero che mi duri ancora un bel po' ...
Cmq ne approfitto per dirvi che nella discussione della mia presentazione sul forum ho aggiunto nuove foto dell'auto,se vi possono interessare:) esattamente qui http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=3561&page=2
Le ho appena viste.... E' davvero bella,ho solo un appunto da farti:Togli al più presto lo spoiler alla base del lunotto,non si può guardare!!!!!!!:ph34r:
La griglia sotto al paraurti anteriore è davvero bella solo che io avrei fatto dei fori in corispondenza ai fendi!!!!:tongue:
Le ho appena vuste.... E' davvero bella,ho solo un appunto da farti:Togli al più presto lo spoiler alla base del lunotto,non si può guardare!!!!!!!:ph34r:
La griglia sotto al paraurti anteriore è davvero bella solo che io avrei fatto dei fori in corispondenza ai fendi!!!!:tongue:
Beh quello dello spoilerino dietro è gia risaputo:) e infatti lo voglio togliere il prima possibile, x quanto riguarda la griglia..anche quella li era gia cosi quando presi la macchina, gliel'aveva fatta fare il ragazzo prima di me..e sinceramente non ho idea di come possa stare con i fori per i fendi, pero sarebbe una buona idea..diciamo ke cosi i fendi rimangono nascosti abbastanza..:)
Basta trovare due anelli in plastica,tagli la griglia in corrispondenza ai fendi e ci incolli da dietro i due cerchietti;inizia a pensare cosa poter usare a tal proposito,sarà questo il problema più grande!:tongue:
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