Centralina Volante multifunzione dopo montaggio

[kefren]

Salve,
Ho installato la nuova centralina 8P 0 per volante multifunzione, ho letto varie guide per come installarla, ho letto che alcuni smontavano anche il volante ma non è stato il caso visto che comunque è possibile smontare la plastica sottosterzo anche senza togliere il volante.

Dopo aver montato la nuova centralina, ho notato che la spia "ESP" e la spia del volante di colore giallo rimangono accese.

Tramite VAG ho programmato il volante con questo codice 0002012, possiedo soltanto i tasti multifunzione e il computer di bordo nient' altro.

Poi ho notato che il volante è troppo pesante nelle sterzate forse dovrò regolare la sensibilità che cambiando centralina sarà cambiata.

Secondo Voi le due spie sono segnali risolvibili tramite VAG oppure c'è qualcosa che non va?

[kefren]

http://img155.imageshack.us/img155/8733/dsc00141tb.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/155/dsc00141tb.jpg/)
http://img11.imageshack.us/img11/4116/dsc00140ho.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/11/dsc00140ho.jpg/)
http://img444.imageshack.us/img444/4223/dsc00139lw.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/444/dsc00139lw.jpg/)
http://img717.imageshack.us/img717/4853/dsc00138hu.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/717/dsc00138hu.jpg/)
http://img703.imageshack.us/img703/3691/dsc00137cb.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/dsc00137cb.jpg/)
http://img228.imageshack.us/img228/9600/dsc00135q.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/228/dsc00135q.jpg/)

Salve,
in pratica la mia centralina da come si evince dalla configurazione errata, non era montata su di un' autovettura simile alla mia, quindi dovrei riconfigurare alcuni parametri, ho postato le foto spero si vedano e che qualcuno mi sappia aiutare, altrimenti dovrò controllare su di un' altra autovettura simile alla mia i paramentri che ha e inserirli nella mia.. consigli?

Ho tentato di modificare anche i valori di sensibilità del volante, ma già erano settati su ( 8 ) aumentavano fino a (13), ho diminuito a (1) e salvato, la durezza era uguale, ho rimesso su (8) ed è rimasto uguale, anche se tenendo la macchina in moto ho notato che quando cambiavo parametro il volante riceveva un impulso muovendosi.

Credo che sia dovuto al settaggio dei parametri nelle foto in alto.

grazie

[matteo 89]

Devi calibrare il sensore g85 secondo me http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A3_(8P)_Brake_Electronics_(MK60)#Basic_Settin g

[kefren]

Ho trovato questa guida ecco dove sta l' ERRORE e come riportare il volante com' era.

Oggi dopo aver eseguito la regolazione dell'angolo di sterzata come sopra per rimediare ad un precedente errore (00778), si è accesa la spia gialla dello sterzo, leggendo la memoria guasti, si è generato l'errore
02546 - Steering Limit Stop: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Vi riporto la procedura che ho seguito per ripristinare i valori di fine corsa dello sterzo

Steering Limit Stop Adaptation

(Engine still running)
Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds.
Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second.
Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second.
Center steering wheel (±10°).
Switch OFF engine and ignition.
Switch ON ignition.
Wait 5 seconds.
Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn't, perform a short test drive.

A motore acceso, partendo dalla posizione centrale, ho girato lo sterzo a sinistra fino alla fine, tenuta la posizione per qualche secondo, girato a destra e tenuta la posizione, poi l'ho riportato al centro e finalmente la spia si è spenta e lo sterzo è tornato leggero

[matteo 89]

Questo l' ultima volta me lo aveva fatto un mio amico meccanico facendo un "otto" in un piazzale a bassa velocità. Ma era rimasta solo la spia rossa del volante vero?

[kefren]

si Matteo hai pienamente ragione, ho trovato una guida alquanto insidiosa... :-/

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Sensor for Steering Angle (G85)

Prerequisites:

Start the vehicle.
Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
Ensure that the steering wheel is not moved again.
Keep the engine running and do not switch off the ignition.
System voltage at least 12.0 V.



[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -4.5 and +4.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]





Lateral Acceleration Sensor (G200)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.



[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².
[Done, Go Back]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 063
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]





Brake Pressure Sensor 1 (G201)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.



[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 066
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 005
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -7.0 and +7.0 bar.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]





Longitudinal Acceleration Sensor (G251)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.



[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 069
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 006
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s².
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

poi c'è questo test :

http://www.youtube.com/watch?v=7AVPRj2BNuc

[matteo 89]

Segna con un pennarello la posizione del sensore se smonti il volante se no son cavoli :wink: ....

[kefren]

ma non ho smontato il volante per montare la nuova centralina, secondo me è dovuto proprio a quest' ultima che aveva forse in memoria la vecchia configurazione dell' altra autovettura differente dalla mia


ti ringrazio per l' attenzione Matteo, domani o domenica avendo più tempo cercherò di testare un po queste procedure abbastanza delicate.

Notte

[matteo 89]

Diciamo che si smemorizza. A me è successo mettendo in carica la batteria a morsetti montati. Comunque se hai spento le spie dovresti essere a posto.
Notte Kefren

[enzoliva]

Kefren,
anche io ho montato un volante multifunzione.
Puoi dirmi cosa mi occorre per renderlo funzionante?

Hai i codici dei ricambi che devo sostituire, tipo cavetti, centraline ed altro?

Grazie
Enzo

[kefren]

ciao,

ho risolto seguendo la procedura che ho postato in alto è stato semplice, in effetti la prima volta non è cambiato niente.La seconda volta mentre stavo riprovando a circolare ad una velocità ridotta in uno spiazzale effettuando vari giri completi di volante all improvviso si è sistemato.. ovviamente bisogna inserire i valori di default nel Brakes elecronics come descritto nella guida tramite (VAG).

Ciao Enzo, in pratica ho sostituito il vecchio volante con un volante multifunzione, oltre a questo bisogna sostituire la centralina sottosterzo, se non possiedi la centralina con questa sigla

8P0 953549 F dovrai sostituirla.

Nient' altro, poi successivamente bisogna configuare il volante tramite VAG non è difficile, ma bisogna che trovi qualcuno che ti aiuti se non ne possiedi uno.

Non ho dovuto smontare il volante per installare la centralina, è bastato girare il volante nella posizione giusta per intravedere le piccole viti da smontare per togliere la scocca, due laterali, e una piccolissima nella posizione centrale frontale sotto sterzo che tiene fissa la centralina, poi smontare la leva di regolazione sottosterzo per abbassare completamente la scocca, la centralina è ad incastro e quindi dovrai osservare bene la nuova centralina che avrai in mano per capire l incastro di quella che possiedi com' è posizionato.

successivamente puoi imbatterti nello stesso mio problema che ho citato sopra, basta seguire la guida e il problema è risolto.

ps : comunque ci sono vari thread nel forum che parlano di volante multifunzione..

ciao a presto

[enzoliva]

Ma oltre alla centralina devo sostituire anche l'anello antagonista e il cavetto che dall'anello va al volante?

[iunio]

si devi sostituire anche l'anello antagonista (io avevo di primo equipaggiamento quello per predisposto per i comandi) e certamente il cavetto airbag.

[enzoliva]

Avete per caso i codici giusti dei ricambi?

[ozen74]

Segna con un pennarello la posizione del sensore se smonti il volante se no son cavoli :wink: ....

perchè son cavoli?

---------- Post added at 22.17.34 ---------- Previous post was at 21.53.02 ----------

vi dico la mia esperienza......ho montato da solo il volante.......però dopo il montaggio mi è rimasto un po storto verso destra e si accendeva la spia "avaria esp". Portato la macchina dal gommista dopo la convergenza e sistemazione del volante la spia si è spenta......ma dopo ho sempre la sensazione di instabilità .........in audi mi hanno detto che è un semiasse che sta pertendo ma il volante potrebbe essere la causa?

[enzoliva]

Non credo.
Comunque se è il semiasse preparati a una bella spesa!!!

[matteo 89]

Da quello che so è meglio rimontarlo nella posizione in cui era. Non penso che sia la causa della tua sensazione......

[ozen74]

Non credo.
Comunque se è il semiasse preparati a una bella spesa!!!

lo so purtroppo

---------- Post added at 08.14.42 ---------- Previous post was at 08.14.08 ----------


Da quello che so è meglio rimontarlo nella posizione in cui era. Non penso che sia la causa della tua sensazione......

grazie spero che sia così

[kefren]

non ho cambiato l anello antagonista, ho solo cambiato la centralina