Visualizza Versione Completa : Spia candele lampeggiante e spia motore
Ciao ragazzi, oggi ha iniziato a lampeggiarmi la spia delle candelette e di conseguenza spia del motore.... Fissa.
Avete consigli fai da te?
Qualcuno che ha già vissuto l'esperienza?
Grazie....:cry::cry::cry:
Con Vag ho visto che due candelette sono da cambiare. Ma si e' accesa solo spia motore non quella delle candelette...
ROBERTOA6
21-07-2012, 00:19
Ci sono vari post a riguardo.cmq. potrebbe essere il FAP intasato, quindi un po' di km con le
marce basse e risolvi il problema oppure ti consiglio di guardare il post sui collettori d'aspirazione
Grazie, mi faccio un giro sui post e.... Vi tengo informati
Ciao ragazzi, oggi ha iniziato a lampeggiarmi la spia delle candelette e di conseguenza spia del motore.... Fissa.
Avete consigli fai da te?
Qualcuno che ha già vissuto l'esperienza?
Grazie....:cry::cry::cry:
FAP INTASATO per ERRATA PULIZIA...
a me hanno cambiato 1sensore in garanzia e ri-aggiornatola centralina in Service Audi (Audi a3 my2010)
Spia Candelette Lampeggiante+Spia Motore+Motore in RECOVERY
Ciao Pizzi, quindi non sarebbe sufficiente pulire il FAP 15 minuti costanti a 3000 giri? Che sensore ti hanno cambiato? Grazie....
Ciao ragazzi, oggi ha iniziato a lampeggiarmi la spia delle candelette e di conseguenza spia del motore.... Fissa.
Avete consigli fai da te?
Qualcuno che ha già vissuto l'esperienza?
Grazie....:cry::cry::cry:
io farei una bella scansione, poi vedi......
io farei una bella scansione, poi vedi......
Giusto Alexx, poi vedi il cosa si può fare..
Ciao ragazzi! Dopo un mese di collettori aspirazione da cambiare, oggi si è accesa la spia del DPF, candelette, spia motore (già da prima) e auto in ricovery... Ho ordinato i collettori, giovedì la sostituzione.
Ma che bisogna fare ora con FAP e candelette?
risolto! dopo aver cambiato i collettori il meccanico l'ha rigenerata in tange, ha impiegato piu di un ora per riuscirci!
(scusate per il ritardo nella risposta!!)
Salve a tutti... premetto di essere titolare di una Audi A4 B8 2.0
TDI 143cv. Da un mesetto circa in accelerazione mi lampeggia la
spia delle candelette ed in piú fissa quella del check motore!!!
Facendo una vaggata mi da errore alla valvola a farfalla ed
un'altro all'asse a cammes!!! in più a motore a minimo si sente
un leggero battito, ho provato anche a pulire valvola EGR
+FARFALLA ma niente mi da sempre stessi identici errori e
accende sempre le solite spie... sono disperato chi sa darmi
qualche consiglio??? Grazie milla.
Giovy per le camme secondo me ti conviene andare in concessionaria.
utente cancellato 11
16-10-2012, 08:45
Ma è sicuro che viene segnalato un errore sull'albero a camme?
Mm, nn so....mi pare troppo specifico
È ke ho fatto la distribuzione da poco quindi è probabile ke mi è andata fuori fase dato che esce scritto asse a camme fuori di 1mm bancata uno, e poi a volte all'avviamento si spegne un 2/3 volte e ppoi va... ma il leggero battito proveniente dal motore lo faceva giá da prima che facessi la distribuzione ed anche il lameggio in tiro della spia delle candelette, qll probabile sia la valvola a farfalla! anche se qd si spegne, specie a freddo, lampeggia sempre la spia delle candelette... bhó raga nn ci stò capendo nulla è ke vorrei evitare di farmi "spennare" in Audi...
utente cancellato 11
16-10-2012, 19:42
È ke ho fatto la distribuzione da poco quindi è probabile ke mi è andata fuori fase dato che esce scritto asse a camme fuori di 1mm bancata uno, e poi a volte all'avviamento si spegne un 2/3 volte e ppoi va... ma il leggero battito proveniente dal motore lo faceva giá da prima che facessi la distribuzione ed anche il lameggio in tiro della spia delle candelette, qll probabile sia la valvola a farfalla! anche se qd si spegne, specie a freddo, lampeggia sempre la spia delle candelette... bhó raga nn ci stò capendo nulla è ke vorrei evitare di farmi "spennare" in Audi...
Ah però, un meccanico che sbaglia fase nella distribuzione. :cry:
Da qui si possono fare solo delle ipotesi, ma la cosa sensata è andare da chi ha un vag o in Audi e vedere bene cosa non va.
Di primo acchitto potrebbe da pensare alla limitatrice, alla egr o al debimetro, oppure alla geometria o ad una perdita di carico sulla sovralimentazione, oppure ecc ecc
Ti conviene andare da personale fidato e spendere due soldini per poterne spendere molti meno dopo...
Raga... fatta autodiagnosi con VAG-VCDS ed in 01-Engine è risultato 2 errori: 1° 5293-Modulo attuatore valvola a farfalla (J338) e 2° 4096 Banco1: CMP sensore G40/sensore di velocità del motore G28.
Qualcuno sa di cosa potrebbe trattarsi??? E soprattutto dove si potrebbe intervenire??? L'auto, soprattutto a freddo, continua a spegnersi 2/3 volte durante l'accensione e poi va ma lampeggiando la spia delle candelette fino al riscaldamento del motore, per poi lampeggiare solo intorno ai 2000 g/min in accelerazione, oltre a sentire il battito proveniente dal vano motore... Sono incazzato nero con quest'Audi, con la mia vecchia Serie 1 mai avuto un problema! Grazie mille x i vostri preziosi pareri.
Raga dopo aver cancellato tutti gli errori presenti in 01-Engine, tramite VAG-VCDS e dopo aver tenuto per un po l'auto in moto, ho rifatto la diagnosi al motore e mi da il seguente errore:
1 Fault Found:
4096 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)
P0016 00 [104] - Incorrect Correlation
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 9
Mileage: 93045 km
Date: 2012.10.18
Time: 16:16:48
...che tradotto in italiano:
4096 - Banco 1: CMP sensore (G40) / Sensore di velocità del motore (G28)
P0016 00 [104] - Correlazione errata
Intermittente - Confermato - Testato Da Cancella memoria
Fermo immagine:
Errore di stato: 00000001
Guasto Priorità: 2
Errore di frequenza: 9
Chilometraggio: 93045 km
Data: 2012/10/18
Tempo: 16:16:48
Cosa potrebbe essere, l'auto, soprattutto a freddo, come ho gia detto continua a spegnersi 2/3 volte durante l'accensione (avvolte) e poi va ma lampeggiando la spia delle candelette fino al riscaldamento del motore... Grazie a tutti
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