Visualizza Versione Completa : Kit siliconici Audi S3
_-G.Marco-_
21-07-2012, 14:08
Allora, ho voluto realizzare questa pagina per quelli come me che desiderano "rinforzare" il proprio motore, nella speranza di sostituire tutti i vari tubicini, manicotti, che avvolte possono dar fastidio e noie.
Vorrei elencarne il più possibile, con i vari tutorial per il montaggio e anche, se è possibile, dove comprarli.
Il mio scopo è di avere qualcosa del genere.
http://img24.imageshack.us/img24/6618/motorezd5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/24/motorezd5.jpg/)
LISTA TUBI SILICONICI PER AUDI S3 8L (AMK - BAM - APY)
Di seguito sono elencati i vari pezzi con i rispettivi link per l'acquisto.
PRODOTTI FORGE
- Tre vie del coperchio punterie per motori APY:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM210CCH
http://img443.imageshack.us/img443/9385/fm210cch.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/fm210cch.jpg/)
- Tre vie del coperchio punterie per motori AMK e BAM:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225CCH
http://img837.imageshack.us/img837/3320/fm225cch.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/837/fm225cch.jpg/)
- Dal tubo turbina a "L" che vanno alla pop off e alla N75:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225AH
http://img26.imageshack.us/img26/7408/fm225ah.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/26/fm225ah.jpg/)
- Air intake tra filtro e turbina:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225IND
http://img594.imageshack.us/img594/447/fm225ind.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/fm225ind.jpg/)
- Air intake tra filtro e turbina (consigliato da Golfer1991). è un intake che mantiene per tutta la sua lunghezza il diametro d'entrata del debimetro, dando GROSSI vantaggi rispetto ad un intake normale.
http://www.ebay.co.uk/itm/BLACK-BADGER-5-SILICONE-80mm-K04-TURBO-INTAKE-PIPE-TIP-S3-TT-LEON-CUPRA-R-/120941225665?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c28a8a6c1#ht_1515wt_1231
http://img840.imageshack.us/img840/2429/new80mmtip1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/840/new80mmtip1.jpg/)
Ecco il link per un montaggio corretto: http://www.audi-sport.net/vb/badger-5/144109-80mm-tip-fitting-instructions.html
- Manicotto tra tubo ad "L" e turbina:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225TH
http://img28.imageshack.us/img28/954/fm225th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/fm225th.jpg/)
- Manicotti per intercooler originali:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FMKT007
http://img837.imageshack.us/img837/1484/fmkt007.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/837/fmkt007.jpg/)
- tubi che vanno dal tubo a "L" all'IC lato passeggero e dal collettore di aspirazione all'IC lato guida:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FMKT008
http://img208.imageshack.us/img208/7286/fmkt008.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/208/fmkt008.jpg/)
- Tubi per il recupero vapori posto sotto al collettore di aspirazione:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FMTTBH
http://img685.imageshack.us/img685/5144/fmttbh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/685/fmttbh.jpg/)
http://img849.imageshack.us/img849/7650/fmttbhextra.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/fmttbhextra.jpg/)
quì anche il link per chi volesse effettuare la modifica al recupero vapori olii:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?32678-semplificazione-circuito-vapori-olio
- Tubo servofreno a sinistra del collettore di aspirazione:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=0017&product=FM225SH
http://img221.imageshack.us/img221/2064/fm225sh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/fm225sh.jpg/)
- Vari raccordi da sostituire a partire dalla destra del collettore di aspirazione fino ad arrivare alla valvola monodirezionale nera e grigia:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201SILH&product=FM225CC
http://img528.imageshack.us/img528/5862/fm225cc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/528/fm225cc.jpg/)
- Questo non si sà dove va montato:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225TBH
http://img440.imageshack.us/img440/5017/fm225tbh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/440/fm225tbh.jpg/)
- Curva a gomito dopo il tubo del servo freno a sinistra del collettore di aspirazione:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FMTTUHOSE
http://img109.imageshack.us/img109/9770/fmttuhose.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/109/fmttuhose.jpg/)
PRODOTTI VENAIR
Leggermente più cari di quelli forge.
http://www.tuningvenair.com/manicotti/audi?send_search_rel=1&type_search=box&search_type=car_rel&search_brand=Audi&search_model=S3+Typ+8L
PRODOTTI SAMCO
Stessi prodotti della Venair
http://www.samcosport.com/uk/car_kits.asp?make=Audi
ALTRI TUBI
Quì invece, per chi volesse spedere di meno, ma comunque avere un buon risultato, è possible trovare tutti i pezzi elencati all'inizio della pagina.
http://www.ebay.it/sch/creationsmotorsport_com/m.html?hash=item257328ade7&item=160845835751&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&rt=nc&_trksid=p4340.l2562
EBAY
Quì si trovano i tubicini di varie misure esterne ed interne, per pop-off, tubi benzina, olio ecc ecc..
http://www.ebay.it/sch/autoperformanceonline/m.html?_nkw=silicone&_sacat=0&_odkw=&_osacat=0&_trksid=p3911.c0.m270.l1313
Grazie a Crì83 e Golfer1991 per aver elencato i vari prodotti.
- Chi avesse suggerimenti lo dica pure, in modo da perfezionare la lista -
BUONA SPESA
AudiS3___S3
21-07-2012, 14:35
Bello quel motore prova a dare un occhio in usa ci sono buoni prezzi x la nostra S
matteo 89
21-07-2012, 16:41
Ma non sono più belli neri?
Ma non sono più belli neri?
personalmente parlando si!!
quei pochi forge che ho messo sono neri...
_-G.Marco-_
21-07-2012, 19:44
Ma non sono più belli neri?
si, a me ad esempio piacciono tutti rossi. Anche io quelli forge del recupero vapori olio sono neri. Ho anche l'intake nero Venair, ma ho deciso che li sostituirò tutti mettendoli rossi...
io li ho presi blu in america insieme al collettore d'aspirazione.....
AudiS3___S3
21-07-2012, 19:59
ciao Fabio io ho preso il collettore scarico in america
quanto tempo ci ha messo ad arrivare ?
hai visto i prezzi delle turbine non so la qualità ma 260 $ si prende un 04 23 nuovo !!!
biellamanovella
21-07-2012, 22:17
io li metterei tutti blu
matteo 89
22-07-2012, 02:08
In america dove scusate , ebay.com?
AudiS3___S3
22-07-2012, 09:51
In america dove scusate , ebay.com?
Yessss................cmq anche x me blu certo che se avessi l S3 gialla o rossa o verde non si abbinerebbero molto e andrei sul nero
io li sto facendo tutti rossi...sono a buon punto, me ne mancano solo alcuni
io li sto facendo tutti rossi...sono a buon punto, me ne mancano solo alcuni
bene bene e poi foto foto!!
le ho ordinate giovedì,appena mi arrivano ti dico quanto ci hanno messo....cmq non ho guardato le turbine perchè mi servivano solo i tubi e il collettore d'aspirazione....
Io monto quelli Venair blu.Date un'occhiata sul sito,ci sono dei nuovi colori!
_-G.Marco-_
22-07-2012, 18:19
si andrebbero messe le foto. ma questa pagina e' per capire anche quali tubi si possono mettere oltre ai soliti 3. cioe oltre a quello dell intake, e quei 2 del tubo del turbo e dell intercooler. quali altri si possono mettere? io parlo anche di quelli fini...
Diciamo che gli altri sono solo per estetica,come prestazioni non cambia niente.. Oltretutto le varie aziende fanno solo quei tre specifici per i nostri motori,gli altri che si possono cambiare sono quelli lineari:si prende il diametro interno,la lunghezza e si ordina il tubo adatto.
_-G.Marco-_
22-07-2012, 21:20
Diciamo che gli altri sono solo per estetica,come prestazioni non cambia niente.. Oltretutto le varie aziende fanno solo quei tre specifici per i nostri motori,gli altri che si possono cambiare sono quelli lineari:si prende il diametro interno,la lunghezza e si ordina il tubo adatto.
Ale, non ne sarei sicuro. Io ho intenzione di prendere quelli della forge perchè ho già quelli del recupero vapori e quindi stò con la stessa marca. Ma come hanno visto altri utenti del forum, ci sono particolari kit per la nostra S che danno la possibilità di sostituire un sacco di tubicini.
Il problema è sapere dove vanno messi.
Io tra un pò li devo acquistare, sarebbe utile e comodo, per quelli che li monteranno, fare un bel tutorial del montaggi..
Ad esempio, questi dove li prendo??? Quei 2 grossi attaccati al tubo del turbo. Il mio è tutto mangiato dalle fascette...
http://img213.imageshack.us/img213/3790/immagine002mj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/213/immagine002mj.jpg/)
si andrebbero messe le foto. ma questa pagina e' per capire anche quali tubi si possono mettere oltre ai soliti 3. cioe oltre a quello dell intake, e quei 2 del tubo del turbo e dell intercooler. quali altri si possono mettere? io parlo anche di quelli fini...
assolutamente importante, andrebbero sempre inserite le foto!!
ancora meglio se con codici prezzi ed eventuali link utili.................
_-G.Marco-_
23-07-2012, 20:01
tranquillo che domani inizio a fare qualcosa... ;)
io posso iniziare a mettere qlc link dei tubi:
SITO FORGE (ne ha la stragrande quantità ma su alcuni siti alcuni pezzi si trovano a prezzi migliori):
-) tre via del coperchio punterie versione per motori APY: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM210CCH
-) tre vie del coperchio punterie versione per motori AMK e BAM: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225CCH
-) tubi che dal tubo turbina a "L" vanno alla pop off e alla N75: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225AH
-) air intake tra filtro e turbina: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225IND
-) tubo tra tubo turbina ad "L" e turbina: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225TH
-) tubi per intercooler originali: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FMKT007
-) tubi intercooler che vanno dal tubo a "L" all'IC lato passeggero, e dal collettore di aspirazione all'IC lato guida: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FMKT008
-) tubi a sostituzione di quelli sotto al collettore di aspirazione: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FMTTBH
-) tubo servofreno a sx del collettore di aspirazione: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FMTTUHOSE
-) questo non ho capito dove va: http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225TBH
-) tubetti a sostituzione di alcuni originali da tubo sopra collettore di aspirazione a dx fini a tubo dopo valvola monodirezionale nera e grigia: http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201SILH&product=FM225CC
VENAIR:
-) solamente i tubi turbina, ed IC (secondo me i prezzi son cari): http://www.tuningvenair.com/manicotti/audi?send_search_rel=1&type_search=box&search_type=car_rel&search_brand=Audi&search_model=S3+Typ+8L
-) tutti i vari tubetti dritti, curvi, ecc universali
SAMCO:
-) come venair ma ancora + caro come prezzi
EBAY per i tubi universali ecc io mi son trovato bene da questo venditore, prezzi onesti e non ha solo silicone ma anche staffe, fascette, tubetti nylon, ecc:
-) http://www.ebay.it/sch/autoperformanceonline/m.html?_nkw=silicone&_sacat=0&_odkw=&_osacat=0&_trksid=p3911.c0.m270.l1313
EBAY altri pezzi appositi per le nostre:
-) tubo servofreno a sx collettore aspirazione: http://www.ebay.it/itm/AUDI-S3-TT-SEAT-LEON-CUPRA-R-BRAKE-VACUUM-HOSE-BAM-AMK-/160847479115?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item257341c14b#ht_1757wt_952
-) tubi intercooler che vanno dal tubo a "L" all'IC lato passeggero, e dal collettore di aspirazione all'IC lato guida: http://www.ebay.it/itm/AUDI-TT-SEAT-LEON-BAM-AMK-SILICONE-INTERCOOLER-PIPES-/160766213815?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256e69beb7#ht_2070wt_952
-) air intake tra filtro e turbina: http://www.ebay.it/itm/AUDI-TT-SEAT-LEON-BAM-AMK-SILICONE-TURBO-INTAKE-PIPE-/160764236552?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256e4b9308#ht_2048wt_952
-) tubi che da tubo turbina a "L" vanno a pop off ed n75: http://www.ebay.it/itm/AUDI-A3-S3-TT-LEON-CUPRA-R-BAM-AMK-APY-APX-N75-DV-SILICONE-BOOST-HOSES-/160845835751?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item257328ade7#ht_1747wt_952
-) tre vie coperchio punterie: http://www.ebay.it/itm/AUDI-S3-SEAT-LEON-CUPRA-R-CRANKCASE-BREATHER-PIPE-/160764236557?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256e4b930d#ht_1735wt_952
-) altro tre vie coperchio punterie: http://www.ebay.it/itm/AUDI-S3-SEAT-LEON-CUPRA-R-AMK-CRANKCASE-BREATHER-PIPE-20VT-TT-S3-1-8T-/160833037231?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item25726563af#ht_1735wt_952
-) tubo sotto collettore di aspirazione (non ricordo dove va di preciso): http://www.ebay.it/itm/VW-GOLF-MK4-BORA-LEON-1-8T-AUM-INLET-PCV-BREATHER-PIPE-/150825307197?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item231de38c3d#ht_1664wt_952
-) tubo che da 3 vie coperchio punterie va a valvola sotto al collettore di aspirazione ed al monoblocco (è da modificare dove c'è la T x farlo andare sulle nostre senza difficoltà): http://www.ebay.it/itm/VW-GOLF-BORA-MK4-LEON-1-8T-20VT-PCV-LOWER-BREATHER-PIPE-/160832256060?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item257259783c#ht_1712wt_952
SFS PERFORMANCE:
-) ce ne sono diversi: http://www.siliconhose.com/content.asp?inc=product&catalog=CKIT101
poi su ebay si trovano bene o male i principali che vendono samco e venair a qlcs meno, io il tubo intake l'ho comprato dalla cina, è fatto bene e l'ho pagato pochissimo.
eccolo: http://www.ebay.com/itm/290744490228?item=290744490228&pt=Race_Car_Parts&cmd=ViewItem&hash=item43b1b8d8f4&vxp=mtr
spero di aver fatto cosa gradita, se qlcn ha altri link li aggiunga pure
matteo 89
24-07-2012, 10:13
:biggrin:Ammazza quanti tubbbbi !
_-G.Marco-_
24-07-2012, 10:52
bravissimo Crì è proprio questo che intendevo.. :) una lista dettagliata come questa..!
Stasera inserisco qualcosa anche io..
se qlcn vuole mettere il tutto in prima pagina sarebbe anche + comodo per trovare il tutto. e soprattutto dargli un ordine con magari scritte o colorate o in grassetto...la mia è stata una cosa fatta un po di fretta.
se qlcn vuole mettere il tutto in prima pagina sarebbe anche + comodo per trovare il tutto. e soprattutto dargli un ordine con magari scritte o colorate o in grassetto...la mia è stata una cosa fatta un po di fretta.
come in un buon tutorial.......ottima idea!!
Ma non serve cambiare così tanti tubicini!!!Vi venderete le case per comprarli tutti!!!:laugh:
AudiS3___S3
24-07-2012, 14:29
Ma non serve cambiare così tanti tubicini!!!Vi venderete le case per comprarli tutti!!!:laugh:
Anche secondo me non vanno cambiati tutti se poi è x pignoleria allora......... ;)
se se ne dovesse rompere uno in questione, l'interessato sa' come comportarsi........................se poi uno li vuol cambiare cosi' tanto per, male non fanno sicuramente, anzi visto il materiale siliconico decisamente migliore in tutto quel caldo, lavoro ben fatto sicuro e duraturo..
_-G.Marco-_
24-07-2012, 15:45
Ma non serve cambiare così tanti tubicini!!!Vi venderete le case per comprarli tutti!!!:laugh:
ma no dai, sommando tutto non si parla di cifre esagerate!! Poi è vero, se qualcuno a qualche problema sa dove mettere le mani.
io li sto cambiando x fare un bel vano tra vernice, cromo e siliconici
_-G.Marco-_
24-07-2012, 20:21
crì ma hai il collettore originale cromato??
si, ma è ancora nell'armadio da montare :-D
Golfer1991
25-07-2012, 11:46
Ragazzi se dovete comprare l'intake, NON COMPRATE nessun altro intake al di fuori di questo!
http://www.ebay.co.uk/itm/BLACK-BADGER-5-SILICONE-80mm-K04-TURBO-INTAKE-PIPE-TIP-S3-TT-LEON-CUPRA-R-/120941225665?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c28a8a6c1
è un intake che mantiene per tutta la sua lunghezza il diametro d'entrata del debimetro, dando GROSSI vantaggi rispetto ad un intake normale!
I grafici danno la garanzia, con mappa e determinate modifiche si è arrivati pure a un 20cv di aumento!! Solo con l'intake!! :biggrin:
In UK TUTTI quelli che hanno un motore come il nostro, montano quello e NESSUNO si è mai lamentato!
Poi certo... come lo vedete voi lo si paga, ma vi assicuro che il tempo che ci ha speso il ragazzo in questione, con test e prove varie, è giustificato!
Unico "problema", è che essendo così largo, e avendo noi la macchina con guida a sinistra, l'intake si va ad appoggiare alla pompa freno, in germania hanno alleviato sto problema tagliando un pelo l'intake sull'attacco turbina, così da accorciarlo e toccare meno :wink:
Ragazzi se dovete comprare l'intake, NON COMPRATE nessun altro intake al di fuori di questo!
http://www.ebay.co.uk/itm/BLACK-BADGER-5-SILICONE-80mm-K04-TURBO-INTAKE-PIPE-TIP-S3-TT-LEON-CUPRA-R-/120941225665?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c28a8a6c1
è un intake che mantiene per tutta la sua lunghezza il diametro d'entrata del debimetro, dando GROSSI vantaggi rispetto ad un intake normale!
I grafici danno la garanzia, con mappa e determinate modifiche si è arrivati pure a un 20cv di aumento!! Solo con l'intake!! :biggrin:
In UK TUTTI quelli che hanno un motore come il nostro, montano quello e NESSUNO si è mai lamentato!
Poi certo... come lo vedete voi lo si paga, ma vi assicuro che il tempo che ci ha speso il ragazzo in questione, con test e prove varie, è giustificato!
Unico "problema", è che essendo così largo, e avendo noi la macchina con guida a sinistra, l'intake si va ad appoggiare alla pompa freno, in germania hanno alleviato sto problema tagliando un pelo l'intake sull'attacco turbina, così da accorciarlo e toccare meno :wink:
io ne ho preso uno in germania e anche quello ho dovuto accorciarlo dal lato turbina.. ora è perfetto !!
Ragazzi se dovete comprare l'intake, NON COMPRATE nessun altro intake al di fuori di questo!
http://www.ebay.co.uk/itm/BLACK-BADGER-5-SILICONE-80mm-K04-TURBO-INTAKE-PIPE-TIP-S3-TT-LEON-CUPRA-R-/120941225665?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c28a8a6c1
è un intake che mantiene per tutta la sua lunghezza il diametro d'entrata del debimetro, dando GROSSI vantaggi rispetto ad un intake normale!
I grafici danno la garanzia, con mappa e determinate modifiche si è arrivati pure a un 20cv di aumento!! Solo con l'intake!! :biggrin:
In UK TUTTI quelli che hanno un motore come il nostro, montano quello e NESSUNO si è mai lamentato!
Poi certo... come lo vedete voi lo si paga, ma vi assicuro che il tempo che ci ha speso il ragazzo in questione, con test e prove varie, è giustificato!
Unico "problema", è che essendo così largo, e avendo noi la macchina con guida a sinistra, l'intake si va ad appoggiare alla pompa freno, in germania hanno alleviato sto problema tagliando un pelo l'intake sull'attacco turbina, così da accorciarlo e toccare meno :wink:
e' esattamente quello che devo fare io con il mio nuovo intake forge nero montato in primavera!!
sostituito venerdi mattina i due sensori G201 e G214 ed uno di essi era ed e' praticamente incollato alla curva dell'intake sul turbo...............ed intake gia tagliato e silicone esterno che si e' leggermente fuso!!
vedete qui le mie foto del vecchio intake al quale non avevo dato peso:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?41065-accensione-spia-esp/page4&p=799238#post799238
e scusa l'ignoranza o domanda stupida;
ma come puo mantenere lo stesso diametro del debimetro se il debimetro a 9cm ed il turbo 6cm??
ho fatto una fatica allucinante anche perche' questo nuovo forge e' almeno 2/3mm piu spesso e quindi maneggiarlo e' stata un'impresa!!!!!!!!!!
come inserisco in quello spazio ridotto un manicotto piu' largo di 3cm su di una curva molto accentuata??
e come lo attacchi alla turbina??
Golfer1991
25-07-2012, 13:25
e' esattamente quello che devo fare io con il mio nuovo intake forge nero montato in primavera!!
sostituiso venerdi mattina i due sensori G201 e G214 ed uno di essi era ed e' praticamente incollato alla curva dell'intake sul turbo...............ed intake gia tagliato e silicone esterno che si e' leggermente fuso!!
vedete qui le mie foto del vecchio intake al quale non avevo dato peso:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?41065-accensione-spia-esp/page4&p=799238#post799238
e scusa l'ignoranza o domanda stupida;
ma come puo mantenere lo stesso diametrodel debimetro se il debimetro a 9cm ed il turbo 6cm??
ho fatto una fatica allucinante anche perche' questo nuovo forge e' almeno 2/3mm piu spesso e quindi maneggiarlo e' stata un'impresa!!!!!!!!!!
come inserisco in quello spazio ridotto un manicotto piu' largo di 3cm su di una curva molto accentuata??
e come lo attacchi alla turbina??
C'è quell'adattatore in alluminio, che è stato fabbricato in modo da agevolare il flusso d'aria all'entrata della turbina :wink:
Io lo prenderò! Quasi sicuramente!
C'è quell'adattatore in alluminio, che è stato fabbricato in modo da agevolare il flusso d'aria all'entrata della turbina :wink:
Io lo prenderò! Quasi sicuramente!
ok...................quindi riduzione che si mette nell' intake e che porta da 9cm a 6cm, si vede benissimo la conicita' verso la chiocciola ma come fisso la riduzione all'imbocco del turbo??
scusate, ma questo non è lo stesso intake a meno?
http://www.ebay.it/itm/AUDI-S3-TT-SEAT-LEON-CUPRA-BAM-AMK-SILICONE-TURBO-80mm-3-KO4-TURBO-INTAKE-PIPE-/150863799604?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item23202ee534#ht_2311wt_1168
scusate, ma questo non è lo stesso intake a meno?
http://www.ebay.it/itm/AUDI-S3-TT-SEAT-LEON-CUPRA-BAM-AMK-SILICONE-TURBO-80mm-3-KO4-TURBO-INTAKE-PIPE-/150863799604?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item23202ee534#ht_2311wt_1168
penso propio che hai pienamente ragione, ma con riduzione leggermente differente!!
si inserira' quindi, all'esterno o all'interno dell'attacco turbina??
Golfer1991
25-07-2012, 14:02
ok...................quindi riduzione che si mette nell' intake e che porta da 9cm a 6cm, si vede benissimo la conicita' verso la chiocciola ma come fisso la riduzione all'imbocco del turbo??
Qui la guida:
http://www.audi-sport.net/vb/badger-5/144109-80mm-tip-fitting-instructions.html
scusate, ma questo non è lo stesso intake a meno?
http://www.ebay.it/itm/AUDI-S3-TT-SEAT-LEON-CUPRA-BAM-AMK-SILICONE-TURBO-80mm-3-KO4-TURBO-INTAKE-PIPE-/150863799604?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item23202ee534#ht_2311wt_1168
Questa è la copia di quello di Bill (Badger 5), ma i guadagni non sono per niente uguali! Aveva fatto delle prove, e il prezzo che Bill offre il suo, è perchè è fatto con materiali di qualità! Quello che viene a costare anche abb è l'adattatore in alluminio, che fatto in un certo modo costa chiaramente di più!
penso propio che hai pienamente ragione, ma con riduzione leggermente differente!!
si inserira' quindi, all'esterno o all'interno dell'attacco turbina??
Nella guida trovi tutto, viene montato all'esterno dell'imbocco turbina :wink:
il vantaggio non stà nel mantenere lo stesso diametro xe in ogni caso il diametro di ingresso girante resta identico, il gran guadagno è l'imbuto che convolgia l'aria nella bocca della turbina... lo feci anche sul gt turbo con una turbina MItsh e si sentiva la differenza di reattività ma non di prestazioni... la fluidodinamica da parte delle case è motissimo sottovalutata se no si superano i 500 cv ! io al contrario ci lavoro molto xe permette di avere auto piu lineari, ma gia con gli ic originali ogni lavoro è vanificato xe fanno schifo...
Qui la guida:
http://www.audi-sport.net/vb/badger-5/144109-80mm-tip-fitting-instructions.html
Questa è la copia di quello di Bill (Badger 5), ma i guadagni non sono per niente uguali! Aveva fatto delle prove, e il prezzo che Bill offre il suo, è perchè è fatto con materiali di qualità! Quello che viene a costare anche abb è l'adattatore in alluminio, che fatto in un certo modo costa chiaramente di più!
Nella guida trovi tutto, viene montato all'esterno dell'imbocco turbina :wink:
ok ho capito grazie e tienici aggiornati se riuscirai a prenderlo!!
_-G.Marco-_
25-07-2012, 16:56
Ragazzi se dovete comprare l'intake, NON COMPRATE nessun altro intake al di fuori di questo!
http://www.ebay.co.uk/itm/BLACK-BADGER-5-SILICONE-80mm-K04-TURBO-INTAKE-PIPE-TIP-S3-TT-LEON-CUPRA-R-/120941225665?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c28a8a6c1
è un intake che mantiene per tutta la sua lunghezza il diametro d'entrata del debimetro, dando GROSSI vantaggi rispetto ad un intake normale!
I grafici danno la garanzia, con mappa e determinate modifiche si è arrivati pure a un 20cv di aumento!! Solo con l'intake!! :biggrin:
In UK TUTTI quelli che hanno un motore come il nostro, montano quello e NESSUNO si è mai lamentato!
Poi certo... come lo vedete voi lo si paga, ma vi assicuro che il tempo che ci ha speso il ragazzo in questione, con test e prove varie, è giustificato!
Unico "problema", è che essendo così largo, e avendo noi la macchina con guida a sinistra, l'intake si va ad appoggiare alla pompa freno, in germania hanno alleviato sto problema tagliando un pelo l'intake sull'attacco turbina, così da accorciarlo e toccare meno :wink:
Perfetto, inserirò anche questo nella prima pagina.. ;)
e quasi quasi anche io prenderò questo in fin dei conti..
dai che l'ho appena cambiato!!!!!!!!!!!mi state troppo tirando per la gola.................. e poi lo darebbe anche nero!!!
Ragazzi se dovete comprare l'intake, NON COMPRATE nessun altro intake al di fuori di questo!
http://www.ebay.co.uk/itm/BLACK-BADGER-5-SILICONE-80mm-K04-TURBO-INTAKE-PIPE-TIP-S3-TT-LEON-CUPRA-R-/120941225665?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c28a8a6c1
è un intake che mantiene per tutta la sua lunghezza il diametro d'entrata del debimetro, dando GROSSI vantaggi rispetto ad un intake normale!
I grafici danno la garanzia, con mappa e determinate modifiche si è arrivati pure a un 20cv di aumento!! Solo con l'intake!! :biggrin:
In UK TUTTI quelli che hanno un motore come il nostro, montano quello e NESSUNO si è mai lamentato!
Poi certo... come lo vedete voi lo si paga, ma vi assicuro che il tempo che ci ha speso il ragazzo in questione, con test e prove varie, è giustificato!
Unico "problema", è che essendo così largo, e avendo noi la macchina con guida a sinistra, l'intake si va ad appoggiare alla pompa freno, in germania hanno alleviato sto problema tagliando un pelo l'intake sull'attacco turbina, così da accorciarlo e toccare meno :wink:
cmq resto molto titubante sul numero di cv guadagnati con questa modifica ! non dico che sia una balla, assolutamente, ma concedetemi il beneficio del dubbio pur essendo super concorde al tipo di modifica e al miglioramento ottenuto.
cmq dalla guida la flangia si incolla con il silicone alla turbina e poi si fissa con la fascetta l'intake...ma terrà?!? boh, son titubante...cmq basta che uno di noi lo compra e poi si fa rifare la flangia se veramente con quella piccola accortezza si prendono cavalli!!!!
io assolutamente non lo monterei mai mai con solo il silicone o pasta rossa che sia... io farei un foro filettato e ci metterei un grano a brugola...
io assolutamente non lo monterei mai mai con solo il silicone o pasta rossa che sia... io farei un foro filettato e ci metterei un grano a brugola...
ma la guida dice dei grani e di mettere del frena filetti, ti dice anche di girarli sulla turbina come fanno loro per un miglior montaggio e/o futura manutenzione!!!
ma la guida dice dei grani e di mettere del frena filetti, ti dice anche di girarli sulla turbina come fanno loro per un miglior montaggio e/o futura manutenzione!!!
non l'ho letta... stavo solo seguendo le discussioni.... perfetto allora !!
questo e' quello che salta fuori con google translator:
http://translate.google.it/translate?hl=it&sl=en&u=http://www.audi-sport.net/vb/badger-5/144109-80mm-tip-fitting-instructions.html&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.audi-sport.net/vb/badger-5/144109-80mm-tip-fitting-instructions.html%26hl%3Dit%26safe%3Doff%26prmd%3D imvns&sa=X&ei=azERUIGfG-fi4QS42oDgAQ&ved=0CDMQ7gEwAA
per il momento il mio vano è messo così con i siliconici, calcolate che devo ancor togliere la n249 e mettere altri tubetti che ho già a casa. e poi non ho attualmente su le plastiche che sono a verniciare.
http://img689.imageshack.us/img689/3600/img0007zkn.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/689/img0007zkn.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
_-G.Marco-_
31-07-2012, 19:41
woooow...bellissimo.. però rosso pure tu.. :( volevo farlo anche io rosso.
Dove hai preso quello che va sotto "il 3 vie" e quello a L sopra il collettore d'aspirazione?
Hai comprato quel kit composto da 6 pezzi???
Complimenti Cri, 1bel passo in avanti..................e adesso tutti a copiarti, colore a parte!!
woooow...bellissimo.. però rosso pure tu.. :( volevo farlo anche io rosso.
Dove hai preso quello che va sotto "il 3 vie" e quello a L sopra il collettore d'aspirazione?
Hai comprato quel kit composto da 6 pezzi???
esatto, è il kit forge da 6 pezzetti, di quei 5 son riuscito a trovare l'utilizzo solo di 5... grrrrr ...non riesco a trovare l'ultimo!!!
e il pezzo che dal 3 vie va sotto al collettore è quello che vende un venditore di ebay che avevo già postato il link: http://www.ebay.it/itm/SKODA-VRS-AUDI-TT-1-8T-20VT-PCV-LOWER-BREATHER-PIPE-AUM-AUQ-APY-AMK-BAM-/160818206235?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item257183161b#ht_1557wt_1168
da questo venditore o preso anche il 3 vie
maxquattro
31-07-2012, 22:19
chi ha montato questo tipo di raccordo?? come si trova??
http://www.ebay.it/itm/AUDI-S3-TT-SEAT-LEON-CUPRA-BAM-AMK-SILICONE-TURBO-80mm-3-KO4-TURBO-INTAKE-PIPE-/150863799604?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item23202ee534
_-G.Marco-_
31-07-2012, 22:30
Non lo ha montato nessuno ancora.. credo golfer1991lodeve comprare. nella prima pagina c'e anche il collegamento al sito di un ragazzo inglese che l ha montato..
Scusate, questo pezzo: http://www.ebay.it/itm/SKODA-VRS-AUD...ht_1557wt_1168
E' quello che va dalla L in plastica attaccata al basamento fino al 3 vie sul coperchio punterie, corretto? In pratica sostiuisce sia il tubo in plastica che arriva al coperchio punterie, sia la T in gomma su cui va la valvolina unidirezionale con poi il tubo che arriva fino al 3 vie lato tubo servofreno. Giusto?
Cavolo lo prendo subito!!!
Golfer1991
01-08-2012, 01:18
esatto, è il kit forge da 6 pezzetti, di quei 5 son riuscito a trovare l'utilizzo solo di 5... grrrrr ...non riesco a trovare l'ultimo!!!
e il pezzo che dal 3 vie va sotto al collettore è quello che vende un venditore di ebay che avevo già postato il link: http://www.ebay.it/itm/SKODA-VRS-AUDI-TT-1-8T-20VT-PCV-LOWER-BREATHER-PIPE-AUM-AUQ-APY-AMK-BAM-/160818206235?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item257183161b#ht_1557wt_1168
da questo venditore o preso anche il 3 vie
No ma dirmelo dove vanno gli altri tubicini del kit da 6? :laugh:
_-G.Marco-_
01-08-2012, 07:19
Scusate, questo pezzo: http://www.ebay.it/itm/SKODA-VRS-AUD...ht_1557wt_1168
E' quello che va dalla L in plastica attaccata al basamento fino al 3 vie sul coperchio punterie, corretto? In pratica sostiuisce sia il tubo in plastica che arriva al coperchio punterie, sia la T in gomma su cui va la valvolina unidirezionale con poi il tubo che arriva fino al 3 vie lato tubo servofreno. Giusto?
Cavolo lo prendo subito!!!
non si vede il link
maxquattro
01-08-2012, 08:42
ragazzi una domanda anche voi avete il tubo che và dalla turbina al tubo a L rosso marchiato audi?
il tubo cha và dal filtro alla turbina è lo stesso come funzionamento della creationsmotorsport e di billbadger5? ovviamente intendo quello con il raccordo in aluminio a cono.
non si vede il link
è questo il link postato da Lupin
http://www.ebay.it/itm/SKODA-VRS-AUDI-TT-1-8T-20VT-PCV-LOWER-BREATHER-PIPE-AUM-AUQ-APY-AMK-BAM-/160818206235?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item257183161b#ht_1771wt_952
una volta preso c'è da fare una modifica, c'è da tagliarlo in questo punto:
http://img404.imageshack.us/img404/2231/cehzwwbwkkgrhqyokp0e0vk.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/404/cehzwwbwkkgrhqyokp0e0vk.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
in quanto originariamente il tubo che vi arriva ha la "T" verso il basso, mentre sulle nostre è verso l'alto, x cui x maggior facilità di montaggio io consiglio di tagliarlo in quella zona in maniera tale da fare una "T" staccata ed orientabile.
_-G.Marco-_
01-08-2012, 10:55
Di lussoooo!!!
Hai ragione, è vero. Serve allora un ulteriore raccordo in metallo come quello in foto altrimenti come si fissa poi al 3 vie sul coperchio punterie? Il tubo originario in plastica ha le estremità maschio/maschio
maxquattro
01-08-2012, 11:28
ho mandato un'email a bill e mi ha risposto:
these are for right hand drive cars only.. left hand drive the tip rubs against one of the brake pipes from the master cylinder. no guarantee's are made for left hand drive fitment because of this.
quindi come si fà?? è un problema se tocca, il tubo si romperà dopo poco..
Hai ragione, è vero. Serve allora un ulteriore raccordo in metallo come quello in foto altrimenti come si fissa poi al 3 vie sul coperchio punterie? Il tubo originario in plastica ha le estremità maschio/maschio
si, io x ora ho utilizzato un raccordo in ferro trovato al brico nel reparto giardinaggio con diametro 19mm ma penso che puoi realizzarli tu in officina.
ragazzi una domanda anche voi avete il tubo che và dalla turbina al tubo a L rosso marchiato audi?
il tubo cha và dal filtro alla turbina è lo stesso come funzionamento della creationsmotorsport e di billbadger5? ovviamente intendo quello con il raccordo in aluminio a cono.
assolutamente si, sostituito in primavera con il nuovo forge e purtoppo anke lui rosso!!
se lo recupero, stasera ti metto 1foto!!
Comprato tubo nero, il raccordo me lo faccio al tornio (ce l'ho a casa per fortuna). A quel punto potendolo orientare non penso tocchi da nessuna parte. Se tocca farò il raccordo al tornio più lungo così traslo il tubo di qualche cm. Zero problemi!
Comprato tubo nero, il raccordo me lo faccio al tornio (ce l'ho a casa per fortuna). A quel punto potendolo orientare non penso tocchi da nessuna parte. Se tocca farò il raccordo al tornio più lungo così traslo il tubo di qualche cm. Zero problemi!
di quale parlo? di quello che va sotto al collettore di aspirazione? xchè maxquattro parlava dell'intake se non sbaglio!!!
quello che va sotto al collettore tocca ma non comporta problemi.
Yes yes, io parlo di quello sotto il collettore, quello per il recupero vapori
maxquattro
01-08-2012, 17:55
assolutamente si, sostituito in primavera con il nuovo forge e purtoppo anke lui rosso!!
se lo recuper, stasera ti metto 1foto!!
ma quello originale non è già in silicone? dite che è da cambiare insieme a tutti i tubi che sono attaccati a tutto il circuito ( aria) del turbo
ma quello originale non è già in silicone? dite che è da cambiare insieme a tutti i tubi che sono attaccati a tutto il circuito ( aria) del turbo
eccolo!!
http://img577.imageshack.us/img577/8349/riduzionecurvaturbo.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/riduzionecurvaturbo.jpg/)
esatto, è già in silicone telato, io sarà l'unico che non sostituisco, anche xchè non è in vista.
qlcn del forum ChriS3 ha avuto brutte esperienze con quello in silicone...non mi ricordo se gli si era sciolto per il caldo.
esatto, è già in silicone telato, io sarà l'unico che non sostituisco, anche xchè non è in vista.
qlcn del forum ChriS3 ha avuto brutte esperienze con quello in silicone...non mi ricordo se gli si era sciolto per il caldo.
bene.........................saro' il secondo sicuramente!!
Golfer1991
01-08-2012, 19:45
ho mandato un'email a bill e mi ha risposto:
these are for right hand drive cars only.. left hand drive the tip rubs against one of the brake pipes from the master cylinder. no guarantee's are made for left hand drive fitment because of this.
quindi come si fà?? è un problema se tocca, il tubo si romperà dopo poco..
Leggi sui forum tedeschi, molti hanno semplicemente tagliato l'intake dalla parte imbocco turbina e hanno il tubo che si appoggia semplicemente!
Tra l'altro anche con il mio forge ho dovuto fare lostesso lavoro perchè mi toccava su di un tubo della pompa freni!
Leggi sui forum tedeschi, molti hanno semplicemente tagliato l'intake dalla parte imbocco turbina e hanno il tubo che si appoggia semplicemente!
Tra l'altro anche con il mio forge ho dovuto fare lostesso lavoro perchè mi toccava su di un tubo della pompa freni!
esatto, anche il mio che ha solo sei mesi di vita e a spessore notevolmente maggiore dei primi forge, e' gia tagliato e a settembre rismonto tutto e taglio penso 1cm!!
ma mica ho capito in che punto tocca l'intake...giusto per verificare il mio.
ma mica ho capito in che punto tocca l'intake...giusto per verificare il mio.
resta forzato sul primo sensore sulla pompa freni, il famoso G201/G214 che ho appena sotituito, il gomito dell'intake che entra in turbina;
appena risale in verticale e si allarga per salire al debimetro, forza sul sensere pressione freni e quindi sul suo spinotto!!
domani stacco il copribatteria e cerco di farvi 1foto!!
maxquattro
01-08-2012, 22:08
Leggi sui forum tedeschi, molti hanno semplicemente tagliato l'intake dalla parte imbocco turbina e hanno il tubo che si appoggia semplicemente!
Tra l'altro anche con il mio forge ho dovuto fare lostesso lavoro perchè mi toccava su di un tubo della pompa freni!
scusa ma che vuole dire che si appoggia semplicemete??
ecco dove tocca il mio e scusate il ritardo
http://img21.imageshack.us/img21/2904/sensorekesforzasuintake.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/sensorekesforzasuintake.jpg/)
http://img821.imageshack.us/img821/7577/sensorekesforzaintake.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/821/sensorekesforzaintake.jpg/)
xe non ne tagli via una fetta dal lato turbina ?
xe non ne tagli via una fetta dal lato turbina ?
si si ne avevo gia parlato qualche post fa'!!
dopo le vacanze taglio 1cm di manicotto e vedo che succede....
devo verificare il mio se tocca, ma non mi pare, in ogni caso vedrò.
si si ne avevo gia parlato qualche post fa'!!
dopo le vacanze taglio 1cm di manicotto e vedo che succede....
ho riletto sol ora gli ultimi post che mi eran sfuggiti.... ottimo !!!
Golfer1991
06-08-2012, 19:14
Non so se è gia stato postato, ma Forge ha un nuovo tubo per S3! è quello che va dalla N75 alla wastegate!
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201SILH&product=FM225N75
Già ordinato e ce l'ho già qua da me sul tavolo :laugh:
_-G.Marco-_
06-08-2012, 19:26
Non so se è gia stato postato, ma Forge ha un nuovo tubo per S3! è quello che va dalla N75 alla wastegate!
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201SILH&product=FM225N75
Già ordinato e ce l'ho già qua da me sul tavolo :laugh:
sembra lo stesso che va dal tubo ad L alla N75
Golfer1991
06-08-2012, 20:11
sembra lo stesso che va dal tubo ad L alla N75
No no, non è lostesso :wink:
dove va montato? foto foto...
---------- Post added at 15:10 ---------- Previous post was at 15:08 ----------
ho verificato e pure il mio tocca sul sensore ed è appena appena segnato, dite che se metto un pezzetto di gomma tra il sensore ed il tubo non rimane fermo anche se lo incollo con il silicone? non ho voglia di smontare l'intake, ho tirato giù tutti i santi x montarlo!!!!
dove va montato? foto foto...
---------- Post added at 15:10 ---------- Previous post was at 15:08 ----------
ho verificato e pure il mio tocca sul sensore ed è appena appena segnato, dite che se metto un pezzetto di gomma tra il sensore ed il tubo non rimane fermo anche se lo incollo con il silicone? non ho voglia di smontare l'intake, ho tirato giù tutti i santi x montarlo!!!!
e non sai quanti me ne ha tirati il meccanico, soprattutto perche il mio nuovo aveva 1spessore maggiore e quindi molto piu' rigido!!
mamma mia se me ne ha dette!!
ti boccio la tua idea, andresti a comprimere maggiormente il cablaggio del sensore e a sforzarlo di piu!!
togli tagli e rimonti...................
se aspetti settembre io lo faccio fare e ti dico poi se ne e' valsa la pena e sopprattutto di quanto l'ho tagliato..
AudiS3___S3
13-08-2012, 21:29
appena ordinato visto che ho rotto l originale
una domanda ma sul siliconico lato turbina non c'è un anello interno che si prende con lo scanso della turbina ?
leggo che bisogna tagliarlo se no tocca sul sensore quindi deduco che l anello all interno non c'è giusto ?
_-G.Marco-_
13-08-2012, 21:32
quale hai preso??
AudiS3___S3
13-08-2012, 21:41
credo o forge o samso ero fuori a bestemmiare quando l ordinava
_-G.Marco-_
13-08-2012, 21:50
ahahahah, ti capisco guarda. Io dall'ultima cosa che ho avuto mi sono stupito da solo per non aver bestemmiato, sono rimasto zitto per tutta la notte.
Prima di montarlo vedi un pò li nella zona turbina..
AudiS3___S3
13-08-2012, 21:56
ok grazie ci darò un occhio ;))
cmq ragazzi ho notato che sopra al sensore dei freni che tocca sull'intake, un poco + in alto che un tubo metallico che penso sia sempre dei freni che tocca anche lui e scaldandosi ha un poco segnato l'intake!!! che palle!!! se almeno si potesse lavorare senza fare i contorsionisti e bestemmiare sarebbe + facile fare gli adattamenti del caso!!!
http://img842.imageshack.us/img842/6618/motorezd5.jpg
io quello evidenziato lo farò verniciare di blu come i tubi...è una nuova vernice in ergal...vedremo come uscirà....:tongue:
http://img842.imageshack.us/img842/6618/motorezd5.jpg
io quello evidenziato lo farò verniciare di blu come i tubi...è una nuova vernice in ergal...vedremo come uscirà....:tongue:
vernice in ergal? ****...
vernice in ergal? ****...
esatto!! aiutaci un po' di piu'..................
ripropongo:
cmq ragazzi ho notato che sopra al sensore dei freni che tocca sull'intake, un poco + in alto che un tubo metallico che penso sia sempre dei freni che tocca anche lui e scaldandosi ha un poco segnato l'intake!!! che palle!!! se almeno si potesse lavorare senza fare i contorsionisti e bestemmiare sarebbe + facile fare gli adattamenti del caso!!!
ripropongo:
cmq ragazzi ho notato che sopra al sensore dei freni che tocca sull'intake, un poco + in alto che un tubo metallico che penso sia sempre dei freni che tocca anche lui e scaldandosi ha un poco segnato l'intake!!! che palle!!! se almeno si potesse lavorare senza fare i contorsionisti e bestemmiare sarebbe + facile fare gli adattamenti del caso!!!
hai ragione li avevo notati nel vecchio intake rosso!!
dovrebbero essere i tubi della centralina abs/esp con quella specie di filtro nero che si vede dietro la scatola filtro!!
foto gia postata in altra mia discussione:
http://img820.imageshack.us/img820/1255/intakevekkio1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/820/intakevekkio1.jpg/)
http://img35.imageshack.us/img35/3896/23072012969.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/35/23072012969.jpg/)
si dovrebbe uscire identico ai tubi forge blu...nn so molto perchè è una novità da testare.....appena saprò di più vi aggiornero..
_-G.Marco-_
14-08-2012, 18:52
ma avendo l'intake bucato per questo motivo, quali sarebbero i sintomi????? cosa succede alla macchina, come si comporta??
AudiS3___S3
14-08-2012, 18:56
ma avendo l'intake bucato per questo motivo, quali sarebbero i sintomi????? cosa succede alla macchina, come si comporta??
se è rotto tanto si sente uno sfiato in cambiata simile a una popoff sfiato esterno......x il resto andava bene solo che cosa da non sotto valutare la turbina aspira aria non filtrata
_-G.Marco-_
14-08-2012, 18:58
anche io ho la pop off a sfiato esterno. Allora posso stare tranquillo. I miei sono altri sintomi...
AudiS3___S3
14-08-2012, 19:02
io non ho la popoff a sfiato esterno quindi non doveva fare cosi sistemato fa tutto un altro rumore.........adesso aspetto il siliconico
che sintomi ha la tua ?
_-G.Marco-_
14-08-2012, 19:09
la mia non lo so nemmeno io cos'ha. Ora il meccanico ha detto che c'è da sostituire la centralina. Ho tutte le spie accese, giro la chiave e e si spegne, se riesco a mettere in moto sale di giri da sola fino a 5000-6000giri, ma la spengo prima, se resta in moto tranquilla inziia a borbottare e se do gas ada fermo ai nei primi 1500giri ha dei vuoti. Gli errori che ho sono tantissimi, uno di quelli che mi fa preoccupare è:" Pressione assoluta collettore" e poi " "anomalia albero a camme" poi altri che non mi ricordo , comunque gli ho pubblicati nella sezione "Problema nuovo". Sono disperato guarda... non so più cosa farci
AudiS3___S3
14-08-2012, 19:17
portale da chi ci sa mettere mani ;)) li non è un tubo il discorso è mooolto più serio
mi dispiace
_-G.Marco-_
14-08-2012, 19:40
qui in Sardegna persone che sanno dove mettere le mani non ne esistono, o per lo meno io non ne conosco. Ma ho chiesto ovunque. Chi mi ha venduto la macchina mi ha detto di portarla da ATK, ma per me andare a Pistoia vuole dire spendere un sacco di soldi in questo periodo sopratutto.
AudiS3___S3
14-08-2012, 20:36
qui in Sardegna persone che sanno dove mettere le mani non ne esistono, o per lo meno io non ne conosco. Ma ho chiesto ovunque. Chi mi ha venduto la macchina mi ha detto di portarla da ATK, ma per me andare a Pistoia vuole dire spendere un sacco di soldi in questo periodo sopratutto.
guarda se vicino ci sono officine con gente che fa gare potrebbero essere competenti avendo la passione se la porti in audi x esempio ti può sempre capitare il tipo che si fa le sue otto ore e chi se ne frega !!! :maad:
---------- Post added at 20.36.25 ---------- Previous post was at 20.30.50 ----------
http://www.biressiracing.it/index.php?option=com_zoom&Itemid=26&catid=3 potrebbe essere un idea ;))
_-G.Marco-_
14-08-2012, 21:08
guarda se vicino ci sono officine con gente che fa gare potrebbero essere competenti avendo la passione se la porti in audi x esempio ti può sempre capitare il tipo che si fa le sue otto ore e chi se ne frega !!! :maad:
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http://www.biressiracing.it/index.php?option=com_zoom&Itemid=26&catid=3 potrebbe essere un idea ;))
ahahaha grazie per l'interesse ma faccio finta di non averlo visto quel link... :P
AudiS3___S3
14-08-2012, 21:35
ahahaha grazie per l'interesse ma faccio finta di non averlo visto quel link... :P
era x darti un idea non so che tioi sia cmq cerca un officina "racing" ;)
come fanno i tubi silicinici
http://www.youtube.com/watch?v=HMZaFaydzJA&feature=player_embedded
AudiS3___S3
23-08-2012, 11:53
arrivato i tubi della popoff ma manca il più importante....collettore aspirazione o intake :((
arrivato i tubi della popoff ma manca il più importante....collettore aspirazione o intake :((
hai preso quello con la flangia in metallo?
AudiS3___S3
23-08-2012, 12:12
no ne ho preso uno standard quello con la flangia costa un bel pò in più e non credo che li valga rispetto a un siliconico "normale"
guarda questo http://www.ebay.it/itm/Audi-S3-8L-TT-225-PS-Leon-Turbo-Ansaugrohr-poliert-aus-Aluminium-inkl-TUV-/230840733112?pt=DE_Autoteile&hash=item35bf2e0db8
no ne ho preso uno standard quello con la flangia costa un bel pò in più e non credo che li valga rispetto a un siliconico "normale"
guarda questo http://www.ebay.it/itm/Audi-S3-8L-TT-225-PS-Leon-Turbo-Ansaugrohr-poliert-aus-Aluminium-inkl-TUV-/230840733112?pt=DE_Autoteile&hash=item35bf2e0db8
lo avevo già visto ai tempi, parecchio interessante! ma vendono solo il blocco in alluminio o tutto? anche xchè io lo vorrei che silicone rosso, non blu!!!
no ne ho preso uno standard quello con la flangia costa un bel pò in più e non credo che li valga rispetto a un siliconico "normale"
guarda questo http://www.ebay.it/itm/Audi-S3-8L-TT-225-PS-Leon-Turbo-Ansaugrohr-poliert-aus-Aluminium-inkl-TUV-/230840733112?pt=DE_Autoteile&hash=item35bf2e0db8
molto interessante, me gusta propio.........................e poi tutto nero!!!
ragazzi ma secondo voi che differenze potrebbero esserci da avere un downpipe in metallo ed uno siliconico? si hanno vantaggi verso uno o l'altro? o non cambia nulla?
Golfer1991
27-08-2012, 12:37
no ne ho preso uno standard quello con la flangia costa un bel pò in più e non credo che li valga rispetto a un siliconico "normale"
guarda questo http://www.ebay.it/itm/Audi-S3-8L-TT-225-PS-Leon-Turbo-Ansaugrohr-poliert-aus-Aluminium-inkl-TUV-/230840733112?pt=DE_Autoteile&hash=item35bf2e0db8
Questa è la copia della prima versione di Badger5 :wink:
AudiS3___S3
27-08-2012, 12:56
Questa è la copia della prima versione di Badger5 :wink:
e cosa sarebbe ? ;))
ieri mi son divertito per 1/2giornata a smontare e modificare il mio intake forge nero che sforzava sul sensore freni!!
una lotta tremenda per arrivare in turbina e svitare il collare non ne voleva sapere di sfilarsi ed uscire................
e non fate pirlate come me, prendete bene le misure e riprovate varie volte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
purtroppo ho rifilato troppo, poco piu' di 2cm e come vedrete nella 3foto sforza contro i tubi segnati dalle frecce rosse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
rifilare a fetta di salame, altrimenti per come e' messa la turbina e poi riattaccato al filtro airia, troverete l'intake che sotto appoggia bene contro la turba e sopra resta staccato di circa 1/2cm!!
http://img443.imageshack.us/img443/2265/senzatitolo1oye.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/senzatitolo1oye.jpg/)
in questa foto ho rifilato anche il manicotto per la popoff forge, mi son ricordato e ho preso bene le misure e qui 2cm andavano benissimo....................perche' troppo contro la barra duomi!!
http://img267.imageshack.us/img267/4839/senzatitolo2ti.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/267/senzatitolo2ti.jpg/)
questa la famosa 3foto con i tubi che vi dicevo segnati dalle frecce rosse, non so pero' che tubi siano;
se rifilate troppo come me, troverete questi 2tubi rigidi che spingono indietro l'intake e che spero propio tenga, altrimenti mi frusto da solo e poi ne prendo 1nuovo magari quello del link postato qualke post fa', in mezzo acciaio e poi 2curve in silicone!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://img98.imageshack.us/img98/7231/senzatitolo3a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/98/senzatitolo3a.jpg/)
il maledetto sensore anche con la mia estrema modifica di poco piu' di 2cm appoggia ma molto leggermente ed il cablaggio e' libero e non piu' incastrato nell'intake che come vedete aveva tagliato nel giro di 6mesi circa.
http://img822.imageshack.us/img822/8495/270820121072.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/270820121072.jpg/)
http://img849.imageshack.us/img849/9540/270820121073.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/270820121073.jpg/)
maxquattro
28-08-2012, 19:43
ieri mi son divertito per 1/2giornata a smontare e modificare il mio intake forge nero che sforzava sul sensore freni!!
una lotta tremenda per arrivare in turbina e svitare il collare non ne voleva sapere di sfilarsi ed uscire................
e non fate pirlate come me, prendete bene le misure e riprovate varie volte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
purtroppo ho rifilato troppo, poco piu' di 2cm e come vedrete nella 3foto sforza contro i tubi segnati dalle frecce rosse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
rifilare a fetta di salame, altrimenti per come e' messa la turbina e poi riattaccato al filtro airia, troverete l'intake che sotto appoggia bene contro la turba e sopra resta staccato di circa 1/2cm!!
http://img443.imageshack.us/img443/2265/senzatitolo1oye.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/senzatitolo1oye.jpg/)
in questa foto ho rifilato anche il manicotto per la popoff forge, mi son ricordato e ho preso bene le misure e qui 2cm andavano benissimo....................perche' troppo contro la barra duomi!!
http://img267.imageshack.us/img267/4839/senzatitolo2ti.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/267/senzatitolo2ti.jpg/)
questa la famosa 3foto con i tubi che vi dicevo segnati dalle frecce rosse, non so pero' che tubi siano;
se rifilate troppo come me, troverete questi 2tubi rigidi che spingono indietro l'intake e che spero propio tenga, altrimenti mi frusto da solo e poi ne prendo 1nuovo magari quello del link postato qualke post fa', in mezzo acciaio e poi 2curve in silicone!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://img98.imageshack.us/img98/7231/senzatitolo3a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/98/senzatitolo3a.jpg/)
il maledetto sensore anche con la mia estrema modifica di poco piu' di 2cm appoggia ma molto leggermente ed il cablaggio e' libero e non piu' incastrato nell'intake che come vedete aveva tagliato nel giro di 6mesi circa.
http://img822.imageshack.us/img822/8495/270820121072.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/270820121072.jpg/)
http://img849.imageshack.us/img849/9540/270820121073.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/270820121073.jpg/)
complimenti ottima guida!!
AudiS3___S3
28-08-2012, 20:59
fatto anchio ieri ;)) stesso lavoro l ho tagliato ma tocca un pò sul sensore e tagliare di più è come dici te poi è corto bisogna studiare qualcosa..........
complimente x la guida ;))
fatto anchio ieri ;)) stesso lavoro l ho tagliato ma tocca un pò sul sensore e tagliare di più è come dici te poi è corto bisogna studiare qualcosa..........
complimente x la guida ;))
e mettere una curva con un'altro angolo??
AudiS3___S3
28-08-2012, 21:18
forse una paratia in qualche modo
in qualche post fa' si parlava addirittura di un intake di uguale diametro da fltro a turbina, con poi riduzione conica da adattare alla turbina e che ne migliorava il flusso in entrata essendo conica!!
non si puo' fare al contrario, uguale diametro da turbina a filtro e riduzione adattatore poi al filtro??
ne risentirebbe la turbina o altro??
ed in un'altro post ancora di un'intake in alluminio al centro e le due curve in silicone;
la prima curva al filtro molto aperta e quella della turbina la solita 90gradi..............
metterne una aperta come quella lato filtro anche in turbina???
AudiS3___S3
28-08-2012, 21:57
in qualche post fa' si parlava addirittura di un intake di uguale diametro da fltro a turbina, con poi riduzione conica da adattare alla turbina e che ne migliorava il flusso in entrata essendo conica!!
non si puo' fare al contrario, uguale diametro da turbina a filtro e riduzione adattatore poi al filtro??
ne risentirebbe la turbina o altro??
ed in un'altro post ancora di un'intake in alluminio al centro e le due curve in silicone;
la prima curva al filtro molto aperta e quella della turbina la solita 90gradi..............
metterne una aperta come quella lato filtro anche in turbina???
l ho visto anchio quello di uguale diametro e piuttosto prederei quello in aluminio x la riduzione e altro non saprei lascio ai più esperti il parere
l ho visto anchio quello di uguale diametro e piuttosto prederei quello in aluminio x la riduzione e altro non saprei lascio ai più esperti il parere
esatto se nn avevo preso questo forge nero mi buttavo sull'alluminio da raccordare poi con le due curve!!!
si si, sentiamo cosa ne dicono.........
marcob_s3
14-05-2013, 20:58
qualcuno a proceduto con i tubi siliconici ?
_-G.Marco-_
14-05-2013, 22:59
qualcuno a proceduto con i tubi siliconici ?
cosa intendi? io deve prenderne alcuni a giorni
marcob_s3
15-05-2013, 12:29
se qualcuno ha completato il vano motore con tutti i tubi siliconici.. quali devi prendere?
_-G.Marco-_
15-05-2013, 18:40
i vari tubetti dal tubo turbina che vanno alla alla n75 e poi quelli del collettore d'aspirazione. Poi metterò una foto :)
marcob_s3
15-05-2013, 20:30
esatto metti foto !! ;) ma sono tubi siliconici normali o prendi dei kit ? se sono siliconici normali, di che diametro?
_-G.Marco-_
15-05-2013, 21:32
beh sono i kit fatti apposta per la nostra S. Tipo quelli che ho elencato all'inizo della pagina. poi per i semplici tubetti siliconici tipo tubi dell'aria quelli devi prenderlo al metro. I diametri variano a seconda di cosa stai cambiando
beh sono i kit fatti apposta per la nostra S. Tipo quelli che ho elencato all'inizo della pagina. poi per i semplici tubetti siliconici tipo tubi dell'aria quelli devi prenderlo al metro. I diametri variano a seconda di cosa stai cambiando
esatto, un po' in kit un po' a metri e metti a nuovo il tutto ed in maggior sicurezza!!
mal che vada ti devi accontentare di alcuni giri non piu' originali, per i tubi/tubetti al metro, con pezzi fatti al momento da te per come te gusta...
Ciao a tutti, ho acquistato un intercooler 780x300x76mm. Avrei bisogno dei tubi siliconici proprio per questo intercooler. Fondamentalmente quelli indispensabili sono due: quello che dal tubo di alluminio dopo la turbina va all'intercooler, e quello che dall'intercooler va ai collettori di aspirazione. Dove posso procurarmeli?
Ho chiesto alla Forge, ma mi hanno chiesto 720$ per i soli tubi e raccordi in alluminio. Avevo intenzione di spendere al massimo 200€.
Consigli? Qualcuno che li rivende anche usati?
Potresti prenderli della Venair che costano un pò meno altrimenti su Ebay ne trovi a decine. Non so la qualità però!
Ciao a tutti, ho acquistato un intercooler 780x300x76mm. Avrei bisogno dei tubi siliconici proprio per questo intercooler. Fondamentalmente quelli indispensabili sono due: quello che dal tubo di alluminio dopo la turbina va all'intercooler, e quello che dall'intercooler va ai collettori di aspirazione. Dove posso procurarmeli?
Ho chiesto alla Forge, ma mi hanno chiesto 720$ per i soli tubi e raccordi in alluminio. Avevo intenzione di spendere al massimo 200€.
Consigli? Qualcuno che li rivende anche usati?
ma son fatti d'oro...........mamma mia che botta!!
La Forge è tra le più care....
brian2084
23-06-2013, 21:56
autobhan vende su e-bay e tantissimi lo usano e nessuno si lamenta,io ho comprato forge e samco,pero sono molto piu cari del primo.
son di buona qualità e fattura anche quelli su ebay che arrivano dalla cina...esperienza personale!!!x i tubi in alluminio cercali sempre su ebay oppure vai da un buon fabbro che te li fa e costano meno...anche xchè saranno cmq da tagliare e adattare...non saranno mai plug e play!!
piccolo problema, riuscite a darmi dei suggerimenti??!!
spia motore accesa e minimo che sobbalza, soprattutto a freddo, tra i 650 e i 750 giri al minuto........poi ritorna nella norma a 900;
sotto al collettore sento un sibilo perdita dal motore, molto accentuata nel spegnere la baracca.........
ho trovato questo tubo rotto nel tondo di sx, dove c'è quella specie di valvola di non ritorno, come vedete in foto:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/15679_x600_zpsb33ee065.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/15679_x600_zpsb33ee065.jpg.html)
e lettura vag che da il seguente errore:
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-BAM.lbl
Part No: 8N0 906 018 BP
Component: 1.8L R4/5VT G 0002
Coding: 10710
Shop #: WSC 00766
VCID: 8004B76A8018A29
WAUZZZ8LX31211296 AUZ7Z0B2258386
1 Fault Found
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 35-00 - System too Lean
Readiness: 0010 0001
io ho gia questo gomito rognoso che si spacca facilmente, della forge:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/fmttuhose_zps54b6ff1b.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/fmttuhose_zps54b6ff1b.jpg.html)
posso evitare di prenderlo nuovo in audi.............
se si mi dite che tubetti forge o eventuale kit forge devo prendere??
e l'errore vag è dovuto a quello o mi devo spaventare perchè c'è altro??!!
Grazie..
_-G.Marco-_
07-09-2013, 18:14
Ale..se pensi che il problema venga da li, puoi si cambiare quel gomito, e allora prendere, per forza anche quello a ferro di cavallo del servo freno, perche quelli originali audi sono un unico pezzo.
Se poi vuoi fare la cosa fatta bene metti pure questi (io li ho messi) http://www.forgemotorsport.co.uk/con...product=FMTTBH
Per quella valvolina di ritegno, non vorrei spararla grossa è uguale a quella che si vede sul motore quando apri il cofano, quella sul tubo che parte dal collettore di aspirazione e va verso l'alto vicino alla n75. in audi costa 15 euro. Cambiala. Potrebbe essere "mangiata"
Ale..se pensi che il problema venga da li, puoi si cambiare quel gomito, e allora prendere, per forza anche quello a ferro di cavallo del servo freno, perche quelli originali audi sono un unico pezzo.
Se poi vuoi fare la cosa fatta bene metti pure questi (io li ho messi) http://www.forgemotorsport.co.uk/con...product=FMTTBH
Per quella valvolina di ritegno, non vorrei spararla grossa è uguale a quella che si vede sul motore quando apri il cofano, quella sul tubo che parte dal collettore di aspirazione e va verso l'alto vicino alla n75. in audi costa 15 euro. Cambiala. Potrebbe essere "mangiata"
si si, si vede benissimo il taglio a sinistra del valvolozzo!!
domani pomeriggio posto le foto e ti fai un'idea..
perchè il link non parte??!!
ecco la foto, il taglio nel tubetto è di circa 3cm...
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/20130908_120549_zps6b88000a.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/20130908_120549_zps6b88000a.jpg.html)
ecco la foto, il taglio nel tubetto è di circa 3cm...
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/Senzatitolo-1_zps221a2e16.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/Senzatitolo-1_zps221a2e16.jpg.html)
jacopos3
08-09-2013, 18:52
ma dove sta' sto pezzo...io non me lo ricordo...
_-G.Marco-_
08-09-2013, 19:33
aspetta aspetta, blocca il mondo. Quella parte che hai postato tu non lo vendono separatamente. è tutto insieme quell'ambaradan di tubi quindi è compresa la valvola.
Però volendo puoi sempre metterci quei 3 tubetti forge del recupero vapori
ma dove sta' sto pezzo...io non me lo ricordo...
sotto il collettore di aspirazione, che è quello che vedi e precisamente tra il primo ed il secondo cilindro!!
quella squadretta forata che vedi in alto a destra, è il fermo di sinistro della coportura motore!!
---------- Post added at 20.08.27 ---------- Previous post was at 20.02.11 ----------
aspetta aspetta, blocca il mondo. Quella parte che hai postato tu non lo vendono separatamente. è tutto insieme quell'ambaradan di tubi quindi è compresa la valvola.
Però volendo puoi sempre metterci quei 3 tubetti forge del recupero vapori
grazie della conferma, andrò quindi domani ad ordinarlo in audi!!
sapete quanto costa?? questo il codice 06A 133 789 C
ok, se li avranno messi un motivo ci sarà, ma se li elimino tutti??!! o almeno in gran parte quello che si può??!!
ce ne sono una valangata di tubi e tubetti..........non si capisce una mazza, oh almeno io!!
_-G.Marco-_
08-09-2013, 20:26
no, non eliminare nulla cosi a caso solo perchè c'è disordine hahahah :D se vuoi "eliminare" quelle cose, fai il circuito nuovo recupero vapori.
no, non eliminare nulla cosi a caso solo perchè c'è disordine hahahah :D se vuoi "eliminare" quelle cose, fai il circuito nuovo recupero vapori.
potrebbe essere un inizio, l'idea c'era di fare un passo per volta con forge neri!!
e speriamo che cambiandolo ritorni quella di prima e che il vag si fermi con gli errori!!
jacopos3
08-09-2013, 23:15
il recupero dei vapori olio non è un gioco...dunque o lo fai in toto con una vaschetta e tutti i tubi forge oppure lasci tutto originale....non andare a far pasticci....
il recupero vapori sulle nostre era stato fatto da qlcn ma poi subito eliminato perchè non andava bene, x cui tutti i vari tubetti vanno lasciati dove sono!!!!
_-G.Marco-_
09-09-2013, 11:43
Ah gia è vero.. Me ne son dimenticato.. Sorry ;)
C'è il thread apposito con schemi, disegni e foto, basta cercare. Io l'ho messo
sono veramente incompetente in materia, se poi parliamo di modifiche ................ma mi ricordo del thread e ricordavo bene che c'erano vari si falla e/o si non lo fare!!!!!
mah...boh...
al momento ho ordinato il suo originale.....
Si c'erano i vari schemi e le osservazioni su quelli che non vanno e l'unico che invece va bene. Leggendo il thread c'è un filo conduttore, è abbastanza chiaro e si imparano un sacco di cose :-)
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?32678-semplificazione-circuito-vapori-olio&highlight=catch+oil
questa la discussione, giusto??
kit tubi/manicotti ordinato stamattina e disponibile solo in germania, con urgenza 10giorni.........70€ circa.
oltre la spia motore perennemente accesa, problematiche varie se la uso??
marcob_s3
11-09-2013, 15:07
ecco la foto, il taglio nel tubetto è di circa 3cm...
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/Senzatitolo-1_zps221a2e16.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/Senzatitolo-1_zps221a2e16.jpg.html)
scusa se rispondo solo ora ma ero parecchio incasinato.. allora quel raccordo mi si era rotto a me sei mesi fà, guardato in conce costava circa 80€ se non mi sbaglio.. quando ho cambiato altri tubicini creapati, ho "rattoppato" quella rottura con dell'ottimo mastice,e ad ora tiene perfettamente..
però a me non dava nessun difetto, apparte un'avviamento un pò lungo.. minimo perfetto e erogazione ok!! sostituito? era un casino ?
scusa se rispondo solo ora ma ero parecchio incasinato.. allora quel raccordo mi si era rotto a me sei mesi fà, guardato in conce costava circa 80€ se non mi sbaglio.. quando ho cambiato altri tubicini creapati, ho "rattoppato" quella rottura con dell'ottimo mastice,e ad ora tiene perfettamente..
però a me non dava nessun difetto, apparte un'avviamento un pò lungo.. minimo perfetto e erogazione ok!! sostituito? era un casino ?
grazie marco, no problem...
gli euri dovrebbero essere circa quelli, e la mia pignoleria lo vuole nuovo..........forge niente purtroppo!!!
avviamento lungo giustissimo ma ogni tanto minimo irregolare perchè va a tre e tentenna con la ricerca dell'ultimo!!
e speriamo in una sostituzione senza strappare il povero collettore!!!
brian2084
13-09-2013, 14:59
quello è il recupero olio sotto i colli.
anche il mio era rotto ,approfittai e semplificai il circuito togliendoli direttamente.
quello è il recupero olio sotto i colli.
anche il mio era rotto ,approfittai e semplificai il circuito togliendoli direttamente.
mmmmmmmmmmmmmmmhhh, mi metti in difficoltà!!
nella discussione apposita, si era modificato tutto per semplificare, ma poi son tornati originali ma con la sola modifica tipo forge!!!!!!
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=010601&product=FMOCHOL
brian2084
13-09-2013, 19:07
io ho conservato tutto com'era solo ho eliminato la "T" che c'è sotto i collettori e ed il suo giretto di tubi che arrivano fino al raccordo a sinistra del collettore. adesso ho semplicemente un tubo che da li sotto arriva al tre vie del coperchio punterie e da li alla valvola di ricircolo........senza oil catch tank.
io ho conservato tutto com'era solo ho eliminato la "T" che c'è sotto i collettori e ed il suo giretto di tubi che arrivano fino al raccordo a sinistra del collettore. adesso ho semplicemente un tubo che da li sotto arriva al tre vie del coperchio punterie e da li alla valvola di ricircolo........senza oil catch tank.
ok, dovrei aver capito.........
Grazie!
E' meglio non rimuovere nulla del sistema di recupero vapori olio, le valvoline unidirezionali tra i tubicini servono ad assicurare anche la corretta lubrificazione sotto i pistoni! Semplificando il circuito sembra tutto ok ma in realtà non è la stessa cosa perché eliminando le valvoline quando i pistoni risalgono si viene a perdere la corretta depressione nella coppa olio. Ci sono gli ugelli che sparano olio sotto il mantello ma anche il sistema di recupero vapori è studiato per ottimizzare la lubrificazione.
Comunque ripeto, c'è la discussione apposita con schemi e spiegazioni, per chi ha voglia di approfondire
Ciao :-)
E' meglio non rimuovere nulla del sistema di recupero vapori olio, le valvoline unidirezionali tra i tubicini servono ad assicurare anche la corretta lubrificazione sotto i pistoni! Semplificando il circuito sembra tutto ok ma in realtà non è la stessa cosa perché eliminando le valvoline quando i pistoni risalgono si viene a perdere la corretta depressione nella coppa olio. Ci sono gli ugelli che sparano olio sotto il mantello ma anche il sistema di recupero vapori è studiato per ottimizzare la lubrificazione.
Comunque ripeto, c'è la discussione apposita con schemi e spiegazioni, per chi ha voglia di approfondire
Ciao :-)
si si, grazie..............in pratica come dice forge ma con il funghetto/valvola originale da mantere!!??
e altri tubi di rinforzo in silicone, che fanno solo bene, lasciando il resto come mamma audi ha deciso e creato!!
sostituito famigerato tubo ieri sera e in più cambio candele.......
tutto bene fino a 10minuti fà, la macchina sembra strattonare al minimo come se andasse a tre e il fischio del manicotto rotto non è scomparso del tutto!!
sono appena tornato dall'ikea e in autostrada tutto normale, con candele nuove e manicotto che tiene la pressione tutto ok;
ma nel cancellare la spia motore, non avevo il portatile ieri sera, mi da questi errori, dandomi sempre il difetto elencato sopra:
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-BAM.lbl
Part No: 8N0 906 018 BP
Component: 1.8L R4/5VT G 0002
Coding: 10710
Shop #: WSC 00766
VCID: 8004B76A8018A29
WAUZZZ8LX31211296 AUZ7Z0B2258386
6 Faults Found
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 35-10 - System too Lean - Intermittent
17947 - Clutch Pedal Switch (F36)
P1539 - 35-00 - Implausible Signal
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
P0116 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
16891 - Idle Control System RPM
P0507 - 35-10 - Higher than Expected. - Intermittent
17695 - Boost Pressure Control Valve (N249)
P1287 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-10 - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
da 1errore a 6errori con tutto nuovo, ke palle....e che errori sono??
Grazie..
brian2084
23-09-2013, 18:58
mmhhhhh.....hai tappato il buco che c'è sotto i collettori esattamente nel centro?
quello faceva parte di tutto il sistema di valvole e valvolette del recupero vapori se hai semplificato l'hai tolto e se l'hai tolto lo devi tappare.
se non hai semplificato vedi se è rotto o quello o gli altrti due che stanno sempre sotto pero a sinistra.
per gli errori è evidente che ti sta entrando piu aria o ne stai perdendo.
hai ancora la n249? è quella che sta sopra le bobine.
se si controlla tutti i raccordi che sono molti e di solito fischiano.
le du volte che ho sentito fischi nel mio vano le colpevoli erano le monodirezionali che cotte si scollavano e non facevano piu il loro lavoro.
queste sono alcune:
http://img441.imageshack.us/img441/6476/dsc055100.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/441/dsc055100.jpg/)
si si ricontrollato tutti i tubetti e le valvoline, ma niente di rotto...........
ho sostituito il tubo sotto il collettore rimettendone uno originale senza semplificare niente, per il momento!!
la N249 è ancora viva, non l'ho eliminata o bipassata..........
e come se niente fosse tutto ritornato nella norma senza errori vag, mah, vai te a capire......
grazie.
A volte gli errori non sono veritieri!Ecco perchè di solito li si cancella e si aspetta un paio di giorni per vedere se nel frattempo siano ricomparsi!
A volte gli errori non sono veritieri!Ecco perchè di solito li si cancella e si aspetta un paio di giorni per vedere se nel frattempo siano ricomparsi!
speriamo in bene, visto che qui funge tutto e tutto tace.............!!!
brian2084
24-09-2013, 23:22
che strano....
che strano....
vai a capire tè certe cose...........boh..
speriamo in bene, visto che qui funge tutto e tutto tace.............!!!
mi sà che me la sono propio gufata e altri errori...........che caspita succede!!??
ovviamente a parte l'errore haldex per fusibile staccato...........
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-BAM.lbl
Part No: 8N0 906 018 BP
Component: 1.8L R4/5VT G 0002
Coding: 10710
Shop #: WSC 00766
VCID: 8004B76A8018A29
WAUZZZ8LX31211296 AUZ7Z0B2258386
2 Faults Found
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 35-00 - System too Lean
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
P0116 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl
Part No: 8N0 907 379 E
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18448
Shop #: WSC 01236
VCID: 3E7889923A6C949
2 Faults Found
01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492)
49-00 - No Communications
01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201)
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
Per gli errori al motore, devi cambiare il sensore temperature acqua, circa 16 euro, rapidissimo da sostituire.
Azzeri e riprovi. Se ti da nuovamente system too lean stai girando magro di carburazione, prova a cambiare il filtro della benzina, quant'è che non lo sostituisci?
Se ancora non risolvi, potrebbe essere la pompa benzina che non lavora più correttamente. Quanti km ha? E che modifiche hai al motore se ne hai?
Per gli errori al motore, devi cambiare il sensore temperature acqua, circa 16 euro, rapidissimo da sostituire.
Azzeri e riprovi. Se ti da nuovamente system too lean stai girando magro di carburazione, prova a cambiare il filtro della benzina, quant'è che non lo sostituisci?
Se ancora non risolvi, potrebbe essere la pompa benzina che non lavora più correttamente. Quanti km ha? E che modifiche hai al motore se ne hai?
codice sensore o dove lo trovo che provo a cercarmelo??!!
filtro benza del 2009 con 70000km!!
ora ha 140000km e nessuna modifica al motore
filtro sportivo, candele rs4 b5, cat 200celle magnaflow e mappa!!!
e visto che parli di benza, non può essere la benzina con acqua dal benzinaio sbagliato e pirla!!??
quando ho la spia la macchina tentenna a 900giri e va a tre!!
_-G.Marco-_
03-10-2013, 14:31
Ale il codice del sensore temperatura acqua è questo: 078919501C (grazie a wlupinw)
70000km con il filtro benzina??? Cosa aspetti a cambiarlo?! Io lo cambio ad anni tagliando.. Ogni 12000km
Mannaggia alla fiducia che si da ai meccanici!!!
Sia sensore che filtro trovati al volo in conce;
Il codice nuovo è 059919501A ed è datato 5/2013, il vecchio era ancora l'originale datato 5/2002 e con codice che mi hai suggerito!!
La menata è l'or che non mi hanno dato e a pavia in ferramenta niente, riprovo domani in altro negozzietto!!
ed il filtra benza con il reltivo codice che vedete in foto:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/20131003_151414_zps58c2c6b3.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/20131003_151414_zps58c2c6b3.jpg.html)
_-G.Marco-_
03-10-2013, 18:29
per sapere....Ho ordinato anche o quel sensore e l'ho pagato 29€. Tu quanto l'hai pagato?
per sapere....Ho ordinato anche o quel sensore e l'ho pagato 29€. Tu quanto l'hai pagato?
sensore 20,52€ sconto 45
filtro benza 8,88€ con sconto 45%
Come mai tanto sconto?????
Come mai tanto sconto?????
non saprei....in tutto ho pagato 29€!!!
Pensavo avessi qualche sconto particolare...
gli sconti ci sono sempre stati in questi lunghi 4anni....
magari è stato un regalo di sistema, ieri son partiti con il nuovo gestionale e c'era veramente casino!!!! Boh...
Mannaggia alla fiducia che si da ai meccanici!!!
Sia sensore che filtro trovati al volo in conce;
Il codice nuovo è 059919501A ed è datato 5/2013, il vecchio era ancora l'originale datato 5/2002 e con codice che mi hai suggerito!!
La menata è l'or che non mi hanno dato e a pavia in ferramenta niente, riprovo domani in altro negozzietto!!
Rimetti il vecchio OR con un filo di grasso! Ammesso che trovi quello delle misure adatte, come fai poi a essere certo che regga quella temperatura?
Rimetti il vecchio OR con un filo di grasso! Ammesso che trovi quello delle misure adatte, come fai poi a essere certo che regga quella temperatura?
così mi metti paura, trovata oring stamattina a pavia in negozietto che vende tutti i tipi di oring........0.20€
spero mi abbia capito che era per alte temperature, gli ho pure dato il termostato/sensore in mano e col calibro.....poi la guarnizione era uguale!!
l'ho appena messa, ok con un filo di grasso generico!!
cosa faccio adesso, rimetto la sua come dici o tengo la nuova??
oring rimesso originale.........
e adesso la temperatura non si schioda dagli 80gradi!!
se accendo il riscaldamento esce aria tiepida e da climatronic con funzioni nascoste segna max 65gradi;
i 90gradi li tieni se sei fermo dopo alcuni minuti e li riperde dopo qualche km resettandosi sugli 80gradi.....
con suggerimenti, di questa persona molto GENTILE e DISPONIBILE di nome CHECCOA3, mamma mia se l'ho stressato.......termostato a caput!!!
filtro benza sostituito, per fortuna......è uscito petrolio!!
adesso lo sostituirò ad ogni tagliando!!
e secondo me sotto il collettore sento ancora degli spifferi tipo perdita, vedremo in questi giorni che succede.
ragazzi dopo aver trovato questo manicotto " 06A1337836vecchio e 06A133783ASnuovo " crepato sotto il collettore perchè si era fuso con la fascetta che si intravede....e che dava questo errore:
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 35-10 - System too Lean - Intermittent
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/Senzatitolo-1_zps2cdb5648.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/Senzatitolo-1_zps2cdb5648.jpg.html)
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/20131007_170304_zps57d025a2.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/20131007_170304_zps57d025a2.jpg.html)
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/20131007_171635_zps32a4a8fc.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/20131007_171635_zps32a4a8fc.jpg.html)
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/20131007_171813_zpsf115f1a3.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/20131007_171813_zpsf115f1a3.jpg.html)
ho deciso di fare un ordine unico forge e cambiare i vari manicotti ormai stracotti dopo 10anni di vita,
( tutti quelli che avete inserito in prima pagina )
mi date i codici di questi 4 indicati dalle frecce verdi, da prendere in conce per metter tutto nuovo:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/i4manicottioriginali_zps18c1a790.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/i4manicottioriginali_zps18c1a790.jpg.html)
e questo tubo che dal funghetto con codice 06A129101D va all'intake
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/Senzatitolo-1a_zps8f4cc75e.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/Senzatitolo-1a_zps8f4cc75e.jpg.html)
sara mica questo che non sapevate dove mettere??
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225TBH
danywoopower
08-10-2013, 14:09
ma come mai quel tubo era messo cosi mi domando io!
ma come mai quel tubo era messo cosi mi domando io!
ti posso quotare??!!
danywoopower
08-10-2013, 14:53
Si si tranquillo, le fascette posso essere pericolose se non usate per bene, poi come erano messe le tua chissà che casino, poi tra tubi ottimo per strozzare passaggi di olio o acqua.
se ti interessa io ho sbagliato ad acquistare ed ho preso doppio quello che va dalla valvola a funghetto all'intake. E' di silicone rosso. E' ancora impacchettato.
se ti interessa fammi sapere
se ti interessa io ho sbagliato ad acquistare ed ho preso doppio quello che va dalla valvola a funghetto all'intake. E' di silicone rosso. E' ancora impacchettato.
se ti interessa fammi sapere
Ciao cri, tutto bene come va la maniglietta oil??!!
Grazie della dritta, ma sto facendo tutto nero, mi spiace!!!!
marcob_s3
08-10-2013, 20:25
ragazzi dopo aver trovato questo manicotto " 06A1337836vecchio e 06A133783ASnuovo " crepato sotto il collettore perchè si era fuso con la fascetta che si intravede....e che dava questo errore:
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 35-10 - System too Lean - Intermittent
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/Senzatitolo-1_zps2cdb5648.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/Senzatitolo-1_zps2cdb5648.jpg.html)
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/20131007_170304_zps57d025a2.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/20131007_170304_zps57d025a2.jpg.html)
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/20131007_171635_zps32a4a8fc.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/20131007_171635_zps32a4a8fc.jpg.html)
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/20131007_171813_zpsf115f1a3.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/20131007_171813_zpsf115f1a3.jpg.html)
ho deciso di fare un ordine unico forge e cambiare i vari manicotti ormai stracotti dopo 10anni di vita,
( tutti quelli che avete inserito in prima pagina )
mi date i codici di questi 4 indicati dalle frecce verdi, da prendere in conce per metter tutto nuovo:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/i4manicottioriginali_zps18c1a790.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/i4manicottioriginali_zps18c1a790.jpg.html)
e questo tubo che dal funghetto con codice 06A129101D va all'intake
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/Senzatitolo-1a_zps8f4cc75e.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/Senzatitolo-1a_zps8f4cc75e.jpg.html)
sara mica questo che non sapevate dove mettere??
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FM225TBH
ma il tubo crepato è quello sotto il collettore al centro circa? caspita quanti tubi che si crepano su questa macchina..
ma il tubo crepato è quello sotto il collettore al centro circa? caspita quanti tubi che si crepano su questa macchina..
yes è propio lui!!
codice 06A133783AS
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/vacuum_zps7b0cdd3b.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/vacuum_zps7b0cdd3b.jpg.html)
mi confermate questi 4pezzi/codice da prender nuovi in conce da adattare al kit forge??!!:
058133753B " ho trovato info solo sull'originale in plastica "
06A103213F " esiste rinforzato, o è come l'originale con ste boccole? - http://www.ecstuning.com/ES7934/ "
06A103247 " esiste rinforzato e sarebbe questo da modificare?? http://www.volksbits.co.uk/servlet/the-14050/Silicone-Crankcase-Breather-Hose/Detail "
035103245A " esiste rinforzato http://www.034motorsport.com/engine-components-18t-check-valve-18t-27t-aan-pcv-billet-p-21834.html "
ne vale la pena o van bene gli originali??
altrimenti forge avrebbe fatto qualcosa!!??
e dopo la freccia in alto a destra ble/viola cosa serve??
marcob_s3
09-10-2013, 08:49
ne ho sostituiti anche io alcune due o tre mesi fà, li avevo fatti vedere nel mio thread.comunque quello che esce dalla freccia è questo 06a 103 213 ak. e l'avevo pagato una 50ina di euri..
ne ho sostituiti anche io alcune due o tre mesi fà, li avevo fatti vedere nel mio thread.comunque quello che esce dalla freccia è questo 06a 103 213 ak. e l'avevo pagato una 50ina di euri..
praticamente questo, ma 06A103213AF:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/06A103213AF_zps8b1aef6b.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/06A103213AF_zps8b1aef6b.jpg.html)
ma io vedo questo in plastica con quei fori predisposizione fissaggio cablaggio:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/368198_x800_zpsa87954b8.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/368198_x800_zpsa87954b8.jpg.html)
che può essere sostituito da questo:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/CEHZw-wBWkKGrHqYOKp0E0VKo5JQ9BNQ1hMqgUQ_35_zps97d651f4.j pg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/CEHZw-wBWkKGrHqYOKp0E0VKo5JQ9BNQ1hMqgUQ_35_zps97d651f4.j pg.html)
che elimina questa raccordo a T originale:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/06a103247_zps08c6d45a.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/06a103247_zps08c6d45a.jpg.html)
se mi confermate che in questa bozza è tutto il materiale originale, domani posto altre foto e codici:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/vacuumprovafine_zps41bebaf5.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/vacuumprovafine_zps41bebaf5.jpg.html)
Grazie!
vi tornano i conti con questo mio collage!!??
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/KitVacuum_zps9689a08c.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/KitVacuum_zps9689a08c.jpg.html)
secondo me è perfetto!!
i diametri del silicone me li ha dati il tipo inglese che li vende!!
quello in ferro dove si compra?
quello in ferro dove si compra?
Sinceramente non pensavo al ferro, ma plastica rigida tipo il mio originale;
ti dico così perché lo ricolda molto per quelle 3/4 alette preforate, che ricordano le mie originali per il fissaggio delle fasciette del cablaggio elettrico!!!
Se vedi il post 196, vedrai la foto che ho rubato con google a ECSTuning...
Per manicotto unico in silicone, il tipo del link inglese, mi ha detto di ricontattarlo per il nero fra due settimane..
quello in silicone ce l'ho già, mi ispirava quello di ecs...non hai il link diretto?
quello in silicone ce l'ho già, mi ispirava quello di ecs...non hai il link diretto?
Non mi ricordo il pezzo singolo ma un costoso kit.....nel pomeriggio ti aggiorno da casa!!
Se fattibile e ti interessa possiamo fare una società. ..
---------- Post added at 11.41.38 ---------- Previous post was at 10.54.45 ----------
Anche questo sembra ottimo, peccato il vincolo kit completo e che ieri ho ritiraro la curva con oring e molletta originali...
http://www.034motorsport.com/engine-components-18t-breather-hose-kit-mk4-18t-awwawpawv-reinforced-silicone-p-19987.html
e qui altro dettaglio dell'originale:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/vacuumcompleto_zps3f52e718.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/vacuumcompleto_zps3f52e718.jpg.html)
eccoti il link diretto del kit che ti dicevo:
http://www.ecstuning.com/Search/06A_103_213_F/ES2219669/Notify/
http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Passat_B5-FWD-1.8T/ES2587471/
e qui altre cose interessanti, ogni giorno scopro cose nuove..........
http://www.034motorsport.com/engine-components-18t-c-28_61.html
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/385540-Engine-Strengthening-by-a4darkness/page13
https://www.google.it/search?q=06a+103+213+f&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=FixdUpLjNIry7AbfzYCQAw&ved=0CDEQsAQ&biw=1280&bih=651&dpr=1.5#facrc=_&imgdii=_&imgrc=0eMQ87MUvCLPJM%3A%3BFM4tI7K7njYUYM%3Bhttp%25 3A%252F%252Fi1106.photobucket.com%252Falbums%252Fh 365%252Fdrflr%252FIMG00269-20120119-1459.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fforums.thecarlounge. com%252Fshowthread.php%253F5559645-FS-Eurojet-upper-and-lower-PCV-hoses-1.8T%3B799%3B598
http://www.autuning.com/products/engine/034-motorsport-mk4-1-8t-breather-hose-kit.html
http://www.hansautoparts.com/06B103213GTube.aspx
http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=324477&p=2546675
grazie mille
de nada Cri!!
Non mi ricordo il pezzo singolo ma un costoso kit.....nel pomeriggio ti aggiorno da casa!!
Se fattibile e ti interessa possiamo fare una società. ..
---------- Post added at 11.41.38 ---------- Previous post was at 10.54.45 ----------
Anche questo sembra ottimo, peccato il vincolo kit completo e che ieri ho ritiraro la curva con oring e molletta originali...
http://www.034motorsport.com/engine-components-18t-breather-hose-kit-mk4-18t-awwawpawv-reinforced-silicone-p-19987.html
e qui altro dettaglio dell'originale:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/vacuumcompleto_zps3f52e718.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/vacuumcompleto_zps3f52e718.jpg.html)
cmq pensavo a come mai ancora nessuno avesse pensato di rifare tutti sti tubetti di plastica in metallo...sarebbe fantastico!!!
cmq pensavo a come mai ancora nessuno avesse pensato di rifare tutti sti tubetti di plastica in metallo...sarebbe fantastico!!!
nella miriade di siti e immagini google di questi ultimi giorni, per sti benedetti ed incasinati manicotti, una foto di vari tubi in treccia tipo freni e relativi raccordi ergal colorati li ho trovati, ma penso per preparazioni spinte!!
sperando di ritrovarle, se riesco te le posto...
---------- Post added at 13.05.50 ---------- Previous post was at 12.45.42 ----------
eccoti un esempio di inizio lavori sorella golf.......06A103213F:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/38fc1867_zps95b1625d.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/38fc1867_zps95b1625d.jpg.html)
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/29096c84_zpsbe35b138.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/29096c84_zpsbe35b138.jpg.html)
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5855962-Fs-custom-catch-can
http://forums.thecarlounge.com/showthread.php?5388355-BFI-Clean-Catch-Crankcase-Oil-Separator-for-2.0T-TSI!
http://eurojetracing.com/mk4/mk4-18t-catch-can-system
e sopprattutto, serve rispettare diametri e lunghezze di tutto??!!
praticamente si parte da questo raccordo...........
http://store.034motorsport.com/block-breather-adapter-audi-vw-1-8t-20842.html
e poi via via con vari tubi in treccia riduzioni raccordi oring ecc....in stile custom!!??
praticamente come una macchina da corsa e con costi elevatissimi nel farlo anche se definitivo!!
ci vorrebbe qlcn che fosse in grado di piegare dei tubetti in ferro dello stesso diametro... uhm
ci vorrebbe qlcn che fosse in grado di piegare dei tubetti in ferro dello stesso diametro... uhm
e poi per raccordarli......manicotti in silicone??!!
e poi per raccordarli......manicotti in silicone??!!
esatto!!! :-)
hai conoscenze per fare sti tubetti? alla fine basterebbe trovare i tubi del materiale adatto che non arrugginiscano, una piegatubi, e fare in fondo ai tubetti dei rigonfiamenti per fermare il tubo con le fascette!!!
esatto!!! :-)
hai conoscenze per fare sti tubetti? alla fine basterebbe trovare i tubi del materiale adatto che non arrugginiscano, una piegatubi, e fare in fondo ai tubetti dei rigonfiamenti per fermare il tubo con le fascette!!!
dovremmo tornare indietro di 10anni, quando lavoravo in un'azienda per macchine da stiro e generatori di vapore e pulitrici a vapore, dove si usavano diverse piegatubi....
piegavo tubi di rame, per raccordare la pompa acqua alla caldaia al pressostato al piano da siro, da 4mm a 12mm di diametro.
ma le normali piegatubi non vanno bene?
Ordinato kit da 034motorsport...veramente disponibili e in 48ore il tutto è atterrato;
ma poi il continuo destinatario assente da parte di dhl che non si è mai fatto vivo al mio campanello!!!
e all'economico 199199345 mi ripetono quello che leggo sul traking online.....
Avete suggerimenti per farmi recuperare sto pacco che vaga in Lombardia ma non si ferma a casa mia!!??
chiama la sede + vicina a te e digli il tutto.
chiama la sede + vicina a te e digli il tutto.
sto andando a prenderlo, vediamo se vero che è in giacenza o devo partire per gli usa!!
potevo essere fortunato??!!
si il pacchetto me lo sono andato a prendere e si sono scusati, prendevano provvedimenti col coriere...mah!!
ma nel paccheto mi hanno messo un curva di 90° che si usa sulle a4 1.8t b6, anzichè il mio manicotto che dall'intake va alla valvola a fungo!!!
tutto il resto perfettamente ok!!!
chi vuol venire a lourdes??
partenza tra 15giorni, dai che riempiamo il pullman...........
eccovi la foto che ho girato agli americani:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/wrongproductimages_zps716405dd.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/wrongproductimages_zps716405dd.jpg.html)
e visto che da loro sono le 10:00 spero rispondano al volo, o nel loro pomeriggio se son chiusi!!
ecco altro dettaglio:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/20131028_181816_zps67de1387.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/20131028_181816_zps67de1387.jpg.html)
Bellissimo, quanto hai speso tutto incluso?
Bellissimo, quanto hai speso tutto incluso?
166,44€ con dhl..............che mi son poi dovuto andar a ritirare io, mmmmmmmmmmmmmhh!!!
ieri è partito il pacco con il manicotto che hanno sbagliato, persone gentilissime, ero disposto a pagare il loro mandato sbagliato di 12,50$....
troppo costoso rispedirglielo a loro spese o poi farmi riaccreditare gli euri, ma non hanno voluto neanche 1€!!
mi son piaciuti, peccato le ore di differenza e la lingua....
pacco partito martedi mattina e atterrato al mio campanello questa mattina, eccovi in basso il nuovo e giustissimo a confronto con il loro sbaglio:
http://i1358.photobucket.com/albums/q773/AleRS3/20131031_115715_zps5e379170.jpg (http://s1358.photobucket.com/user/AleRS3/media/20131031_115715_zps5e379170.jpg.html)
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