DdMS
20-08-2012, 23:27
Buonasera a tutti, mi chiamo Davide e mi sono appena iscritto al forum.
Spero di porre un quesito non troppo banale per i più esperti, ma che mi aiuti a risolvere i problemi di questa vettura, semplicemente fantastica fino a pochi mesi fa. L'ho già portata in cinque officine, ma nessuno è riuscito a capire quanto ho spiegato.
La vettura è praticamente "morta" fino a 2000 rpm, sale di giri ma non spinge. Quando premo l'acceleratore (No kick down), si verifica il classico elastico dei vecchi cambi automatici (Vedi la A6 che possedevo prima).
Se devo fare uno spunto in salita, la macchina non reagisce. Facendone un utilizzo autostadale ovviamente il problema non si presenta, l'importante è non scendere sotto i 2.000 rpm circa.
Un altro problema è una vibrazione che si avverte sul pedale, una volta che si parte da fermo. Questa condizione si verifica una volta che si preme l'acceleratore e lo si rilascia leggermente non appena la vettura si mette in moto.
La cosa bizzarra è che la stessa vettura era nettamnete più performante, inoltre l'ho comparata con quella di un mio conoscente, la sua è del tutto simile alla mia quando era nuova.
La vettura è stata ovviamente regolarmente tagliandata (Adesso dovrò far eseguire quello dei 50.000), e ha subito svariati richiami, tra cui la sostituzione della meccatronica del cambio.
Credo di aver detto tutto...ovviamente sono molto deluso, più che della vettura del service, incapace non di risolvere, ma addirittura di capire il problema...ma se un motore genera una coppia di 500 nM a 1.500 rpm, è ovvio che ci sia qualcosa che non torna se fino a 2.000 non reagisce...se cronometro l'accelerazione da fermo (Senza climatizzatore ed esp), non mi dovrò aspettare magari i 6,6" promessi dai audi, ma non ce ne deve mettere nemmeno più di 8 ! Voglio precisare che non devo fare delle gare ai semafori, ma è giusto avere dei riscontri pratici a quanto dichiarano...altrimenti alla stessa stregua potrei dire che gli 80.000 € circa di listino in realtà erano 70.000...
Essendo la prima volta che scrivo su un forum spero di aver rispettato tutte le regole...qualcuno potrebbe aiutarmi ?
Un cordiale saluto
Davide
Età, 41
Ivrea (TO)
Auto Posseduta (modello e motorizzazione) = Audi q5 3.0
Anno di produzione = 2009
Accessori = full full full
Spero di porre un quesito non troppo banale per i più esperti, ma che mi aiuti a risolvere i problemi di questa vettura, semplicemente fantastica fino a pochi mesi fa. L'ho già portata in cinque officine, ma nessuno è riuscito a capire quanto ho spiegato.
La vettura è praticamente "morta" fino a 2000 rpm, sale di giri ma non spinge. Quando premo l'acceleratore (No kick down), si verifica il classico elastico dei vecchi cambi automatici (Vedi la A6 che possedevo prima).
Se devo fare uno spunto in salita, la macchina non reagisce. Facendone un utilizzo autostadale ovviamente il problema non si presenta, l'importante è non scendere sotto i 2.000 rpm circa.
Un altro problema è una vibrazione che si avverte sul pedale, una volta che si parte da fermo. Questa condizione si verifica una volta che si preme l'acceleratore e lo si rilascia leggermente non appena la vettura si mette in moto.
La cosa bizzarra è che la stessa vettura era nettamnete più performante, inoltre l'ho comparata con quella di un mio conoscente, la sua è del tutto simile alla mia quando era nuova.
La vettura è stata ovviamente regolarmente tagliandata (Adesso dovrò far eseguire quello dei 50.000), e ha subito svariati richiami, tra cui la sostituzione della meccatronica del cambio.
Credo di aver detto tutto...ovviamente sono molto deluso, più che della vettura del service, incapace non di risolvere, ma addirittura di capire il problema...ma se un motore genera una coppia di 500 nM a 1.500 rpm, è ovvio che ci sia qualcosa che non torna se fino a 2.000 non reagisce...se cronometro l'accelerazione da fermo (Senza climatizzatore ed esp), non mi dovrò aspettare magari i 6,6" promessi dai audi, ma non ce ne deve mettere nemmeno più di 8 ! Voglio precisare che non devo fare delle gare ai semafori, ma è giusto avere dei riscontri pratici a quanto dichiarano...altrimenti alla stessa stregua potrei dire che gli 80.000 € circa di listino in realtà erano 70.000...
Essendo la prima volta che scrivo su un forum spero di aver rispettato tutte le regole...qualcuno potrebbe aiutarmi ?
Un cordiale saluto
Davide
Età, 41
Ivrea (TO)
Auto Posseduta (modello e motorizzazione) = Audi q5 3.0
Anno di produzione = 2009
Accessori = full full full