Visualizza Versione Completa : ABT o MTM?
Come dicevo, ancora non sono possessore di TTRS Plus (anche perché qui in Italia non è ancora uscita e prima devo sistemare la mia Porsche) ma c'è qualcuno che ha preparato la TTRS da uno di questi due tuner? ABT se non sbaglio ha a Genova uno che fa i lavori vero? MTM in Italia non ha nessuno?
Stavo guardando i siti, ABT mi sembra più cara con la stessa preparazione più o meno 430Cv contro i 420Cv di MTM.
secondo voi merita come preparazione? Soprattutto, il motore e il DSG tengono? Il Magnetic R tiene ancora bene poi o meglio sostituirlo con altro (tipo bilstein PSS9)
Quattrolik
07-09-2012, 19:32
Ciao guarda nn sono possessore di TT-RS ABT o MTM, ma ti posso solo dire che meritano tutte e 2! Peró parlandoti di scelte io preferirei la MTM mi piace di più come tuner e i loro prodotti sono d'alta qualità! Parlando di dati la MTM mi sembra più veritiera rispetto alla ABT! Peró adesso lascio la parola ai quelli più esperti e ai possesori dei veicoli preparati dai due tuner! Ciao!
Non ricordo, sia ABT che MTM sono preparatori ufficiali Audi?
Quest'estate a Monaco ho visto un sacco di Audi ABT in giro! Però tra le due sceglierei MTM, non so perché! È anche meno cara rispetto ad ABT
ABT lavora in collaborazione con Audi, MTM non ti so dire
anche mtm lavora con audi.
in italia la trovi da: http://www.federacing.it/
Duca,
consiglio, e fidati.
ABT è riconosciuto da audi come garanzia in quasi tutta europa (da noi no però)
il problema garanzia è legato alla targa. se auto italiana non sei coperto.
MTM analogo
entrambi a mio parere validissimi,
sono tra i più esperti su VAG
se devi farla ABT vai a lugano garage cassarate (dove c'è ommy), loro ordinano i pezzi in ABT e ti fanno lavoro ad opera d'arte (ne hanno già fatte)
se devi farla MTM prenditi 2-3 giorni e vai direttamente in germania da loro a farla.
come per le R32 turbo Rothe o simili,
si fanno direttamente da loro,
lascia perdere installatori
Ciò a mio parere
Anche a te direi di non scartare a priori APR
c'è uno stage3 davvero pauroso
e APR è un brand a livello mondiale
Mi piacerebbe andare direttamente in Germania da MTM nel caso! :D APR dove rimane?
APR sta aprendo ufficialmente in italia.
mi avevano contattato, siamo rimasti d'accordo che mi richiamano dopo il 15 settembre. ti faccio sapere
altrimenti immagino che CH e DE hanno rappresentanze dirette della APR-USA
quello che mi solletica di più è MTM! ma nel caso, con 420-430Cv (più o meno reali) l'assetto MR di serie ce la fa o bisogna cambiarlo per forza?!
Perchè con le ultime auto ho speso un casino nel prepararle poi quando le rivendi... sai meglio di me! con la porsche ho speso di modifiche 30K !! Sulla TTRS Plus non vorrei arrivare a rifare tutto ancora (freni, assetto, cerchi, scarico, motore ecc...) anche perchè se inizi a pompare il motore ho idea che l'assetto di serie non riesca a gestire la potenza, no?
so che i krukki che spingono se non hanno MR
mettono con soddisfazione il KW versione 3 (circa 2800e mi sembra) che dovrebbe avere anche i camber plate opzionali
io resto di MR
che non voglio impazzire di regolazioni
tony e alan mi fanKulerebbero
io in questi anni sono impazzito con i PSS9 ma non ho più voglia!! ma in strada poi è gestibile con più potenza?!
Per MTM se non hai tempo o voglia per andare in Germania c'è federacing a Roma che è l'unico autorizzato ufficialmente in Italia, ho fatto lo stage 1 da loro (solo la mappa) e la macchina è una bomba, mai un problema da oltre 1 anno che ce l'ho...ABT non conosco di persona ma ho sentito che è più adatto per elaborazioni per auto da corsa.
http://www.federacing.it/
dipende dove è MTM, mi sa che da casa mia ci metto meno ad andare in Germania che a venire a Roma! :D da casa mia a Monaco ci vogliono 4 ore e mezza andando a 140 sempre, tirando in Germania ancora meno!! per arrivare a Roma mi ci vuole 5 ore con tutor e roba varia!! dipende dove sono quelli di MTM! se sono vicini all'Austria/Monaco mi conviene andare direttamente da loro!
quanti Cv hai Gio dopo la mappa?
dipende dove è MTM, mi sa che da casa mia ci metto meno ad andare in Germania che a venire a Roma! :D da casa mia a Monaco ci vogliono 4 ore e mezza andando a 140 sempre, tirando in Germania ancora meno!! per arrivare a Roma mi ci vuole 5 ore con tutor e roba varia!! dipende dove sono quelli di MTM! se sono vicini all'Austria/Monaco mi conviene andare direttamente da loro!
quanti Cv hai Gio dopo la mappa?
Si infatti non avevo letto che eri di Como...i cv sono passati da 272 a 310 e i Nm da 350 a 400 e il tutto in totale sicurezza, se vai sul sito MTM ci sono i vari stage con i costi e le prestazioni raggiunte (il mio è il primo) inoltre dopo 1 mese mi è arrivato un documento dalla Germania che con il telaio della mia macchina e le migliorie raggiunte dopo la modifica, davvero molto bello e professionale
http://www.mtm-online.de/en/Audi/TTS-8J/2-0-TFSI-200-kW-272hp-quattro?FZID=TTS8J200Q
MTM mi intrippa un saccp sinceramente anche perchè con il 1 step su TTRS arriva a 420Cv!! l'unica cosa che voglio capire è se il Magnetic R. di serie ce la fa poi su strada o bisogna cambiare tutto! come dicevo, in questi anni, ho buttato nelle auto un sacco di soldi e sulla TTRS non vorrei arrivare ancora a stravolgerla!! :D
duca
per me MR ce la fa senza problemi,
ma ricordati che non è un assetto.
è un ottimo compromesso per andare "a fare la spesa" e "girare ad imola"
dipende poi tanto come la guidi,
in ogni caso devi imparare a capirne il telaio e lasciarla "posizionare"
su questo il corso audi al mugello con R8 e gomme OEM è stato fantastico
Io Guido sempre al limite anche in strada!! Per quello che voglio capire come va il MR. Una volta pompata!! anche perchè ricordo la mia ex TT 3,2 che l'assetto di serie era abbastanza pessimo!
duca se guidi sempreal limite
ti consiglio un gt2, non una ttrs
vieni su al ring a metà ottobre quando ti sistemano il porsche
li ti diverti al limite senza sbirri.
dai !
no, se non mi avessero trattato a pesci in faccia in porsche, avrei preso la Turbo! ma ormai non resto più in porsche!!
Io Guido sempre al limite anche in strada!!
Beato te che hai le strade per poterlo fare..
Beato te che hai le strade per poterlo fare..
la strada che faccio al lavoro è bellissima e per fortuna zero pola!!
ma anche quando non trovo la strada giusta,sono sempre a manetta, purtroppo!!
la strada che faccio al lavoro è bellissima e per fortuna zero pola!!
ma anche quando non trovo la strada giusta,sono sempre a manetta, purtroppo!!
duca,
ci dobbiamo trovare.
finalmente un "corsaiolo non a parole" !!!
quando ti arriva TTRSplus o il 997 scegli il tragitto che andiamo a limare un pò il cronometro.
Ci giochiamo un pieno di V-power ???
duca,
ci dobbiamo trovare.
finalmente un "corsaiolo non a parole" !!!
quando ti arriva TTRSplus o il 997 scegli il tragitto che andiamo a limare un pò il cronometro.
Ci giochiamo un pieno di V-power ???
yes volentieri! :D :D purtroppo ho la velocità nel sangue e sono sempre in giro con il coltello tra i denti!! :D
yes volentieri! :D :D purtroppo ho la velocità nel sangue e sono sempre in giro con il coltello tra i denti!! :D
good !
io invece son vecchietto e mi diletto a pagare pieni di v-power ....
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