Visualizza Versione Completa : meglio h&r o eibach pro-kit
Come da titolo meglio le molle h&r -35mm o le eibach pro-kit???
Per dire quali siano le migliori andrebbero provate entrambe e temo che nessuno abbia mai fatto tale prova....:sad:
ma che differenza passa oltre alla marca? hanno rigidità differenti???
Bè sicuramente avranno delle differenze....
io ho le eibach e mi trovo bene
le Eibach mi sempra che sono le uniche a essere progressive...
io monto le h&r...ottime. abbassano un pò di più delle prokit e così rimane una via di mezzo tra quelle e le sportline che sono troppo.
non sono rigide come presumo siano le eibach.
io monto le h&r...ottime. abbassano un pò di più delle prokit e così rimane una via di mezzo tra quelle e le sportline che sono troppo.
non sono rigide come presumo siano le eibach.
Quoto Luca..anche io le monto e mi trovo benissimo:cooool:
stiven20
19-10-2008, 11:55
Avete cambiato solo le molle o anche gli ammortizzatori?
Stefano
..se li cambi è molto meglio..ed'è tutto un'altro pianeta:biggrin:
TeoIntegrale
20-10-2008, 09:49
le eibach dovrebbero essere leggermente piu morbide come costante elastica.
..si le Eibach sono leggermente più morbide..le H&R sono più per uso sportivo e sono più rigide..
stiven20
20-10-2008, 15:12
Mi hanno parlato che esistono delle molle + corte ma con le stesse spire di una lunga, e quindi migliora la stabilità, senza gravare sul confort , e non fa il fastidioso beccheggio.
Stefano
TeoIntegrale
20-10-2008, 19:32
non è un discorso corretto....
Kevin2k8
20-10-2008, 22:46
Ciao, io monto le H&R, da -50mm però, che sono ancora più dure della -35, infatti sono della serie race, invece le -35 sono serie sport! Ho montato anche i koni sport (regolabili in estensione) e li ho tarati quasi a stecca tutti e 4 (1/4 di giro da tutto chiuso davanti e 1/2 giro da tutto chiuso dietro) :w00t: ma mi sa che ancora non riescono a frenare del tutto le molle, però come assetto è da paura, mi sento sicuro anche nei curvoni presi a 200 orari!!!!! Certo purtroppo l' assetto da certe botte se prendo delle buche o dossi. Io per ora ho le gomme 2.6bar davanti e 2.4bar dietro, però non so ancora quale sia la pressione perfetta per rendere la macchina quasi neutra, cioè nè sottosterzante e nè sovrasterzante!
Anch'io ho montato gli HR da 3,5, la scelta nel mio caso è stata del tutto casuale, avrei infatti acquistato anche le eibach se capitava l'offerta...:w00t:
Chiaramente vanno montate con degli amortizzatori dedicati (bilsten, kayaba, koni...)o perlomeno come è successo nel mio caso con gli originali, però completamente rivisti nelle tarature.
L'offina che mi ha fatto il lavoro mi ha confermato le stesse indicazioni postate sopra: le HR sono un po' più rigide delle Eibach...:rolleyess:
Sarebbe bello, postare delle foto delle vostre auto con le molle montate :happy:
Sarebbe bello, postare delle foto delle vostre auto con le molle montate :happy:
Giusto siii...:w00t::w00t:
Appena ho un attimo, vi posto le foto del passaruota, anteriore e posteriore...:w00t: ad assetto terminato.
:tongue:
Kevin2k8
22-10-2008, 14:54
Ciao, ecco 2 foto della mia con molle H&R -5.
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/1.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/2.jpg
Ciao, ecco 2 foto della mia con molle H&R -5.
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/1.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/2.jpg
Stupenda davverooo....:tongue::tongue:
Che et hanno i cerchi? monti i distanziali? l'assetto originale è s-line o ambition?
Kevin2k8
22-10-2008, 15:56
Eheh grazie, tra 1 settimana gli metto pure i fari posteriori della nuova A3 facelift e faccio fare il centrale + finale sempre con uscita doppia da un lato ma ovale, come l' S3, la TT-S, l' S5, l' R8 etc. Ciao, i cerchi sono degli RS4 new replica 18"x8 con ET42, ho gomme 235/40 e non monto distanziali. Ho notato comunque che il camber delle ruote dietro forse è diventato ancora più negativo abbassandola di 5 cm., infatti voglio far rivedere i vari angoli della macchina (allineamento, convergenza, campanatura). Magari avessi avuto asseto ambition originale!!!!! Quando ho preso 1 anno fa la macchina, era un' attraction e io allora non sapevo delle varie differenze, ma la cosa pazzesca è che solo in Germania fanno uscire una macchina come la mia da 200 cavalli, con assetto attraction, sembrava una suv, in Italia la mia parte da minimo ambition! Ora ti faccio vedere pure le foto di quando era originale eheheh rispetto ad ora cambia tantissimo tutto, prima era semplice, ora è più aggressiva :biggrin: Certo magari ti chiederai perchè non ho preso direttamente l' S3, ma quando sono andato in Germania, non era subito disponibile e poi costava sempre 10.000 euro in più (anche se alla fine ho speso sempre un bel pò di soldi per trasformarla), poi comunque mi piace sempre modificare qualsiasi cosa e se avessi avuto l' s3 non avrei avuto molto da modificare!!!!
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/1-1.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/1.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/2-1.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/3.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/2.jpg
stupenda kevin..hai fatto un ottimo lavoro..
..io con le H&R -35 sono sceso il giusto..e quando monterò i 18'' sarà quasi come la tua:biggrin:
ottima scelta anche per gli ammo..anche io li monto e sono uno spettacolo in ogni situazione..
..se vuoi un consiglio per la pressione dei pneumatici ho avuto modo di parlare con un tecnico della Michelin e mi ha detto che la pressione ideale da tenere sempre in inverno/estate è 2.3 Bar...2.5 è eccessivo in quanto la gomma si consuma male..e mi raccomando senza Azoto che non serve a niente..
complimenti... davvero stupenda...
Kevin2k8
23-10-2008, 01:03
Ciao, grazie, si infatti non ho mai messo azoto, che non serve a nulla!!! I koni si, sono davvero ottimi come ammortizzatori!!!! Oggi ho messo anche i fari facelift dietro, casomai domani posto un' altra foto coi fari nuovi e poi tra 1 settimana anche con il nuovo scarico doppio ovale da un lato!
TeoIntegrale
23-10-2008, 09:58
Peccato che le aziende europee siano così beote da non voler mai dire il K delle molle che vendono.
Come pretendere di vendere una macchina senza dire quanto consuma o quanti cv ha.
quindi, banalmente, non è vero che le sport sono piu dure delle originali o le race sono ancora piu dure.
Sarebbe da misurare il K, ma da misure fatte in genere (non solo da me)non ci si discosta molto dall'originale come durezza.
Interpellata la H&R in merito (non da me) hanno dato risposte elusorie di fronte alla realtà dei fatti di chi aveva misurato, finendo per dire che in appoggio da progetto queste molle si affidano al tampone per innalzare il K della molla, e mantenere però una guida fluida in rettilineo.
Senza contare il fatto di qaundo parlano di molle progressive ed in realtà te le vendono lineari, e viceversa.
resto basito :sick:
Kevin2k8
23-10-2008, 19:53
Ciao, però quando ho usato, aspettando i koni, i miei ammortizzatori originali con molle H&R -50mm, la macchina saltellava, come se appunto le molle erano più dure delle originali e gli ammortizzatori di serie non frenavano per nulla! Poi comunque ho subito notato che in curva non si piegava più di lato e facendo zigzag era piatta, non come da originale che sembrava un canotto in mezzo al mare!!!!!
TeoIntegrale
23-10-2008, 23:51
Certo, perchè innenzitutto gli ammortizzatori sono poco frenati già per il mezzo di serie, a parer mio.
In secondo luogo, diminuendo l'escursione libera che ha la sospensione, hai bisogno di una frenatura maggiore. da qui le tue sensazioni.
Per finire, siccome MOLTO probabilmente, come detto, la tua sospensione lavora a tampone durante l'appoggio, i rimbalzi sono ancor piu evidenti e serve un ammortizzatore ben frenato.
ps: mi raccomando non chiudere troppo i koni, che poi hanno problemi. un giro e mezzo massimo, e poi sono eterni!
Ciao, grazie, si infatti non ho mai messo azoto, che non serve a nulla!!! I koni si, sono davvero ottimi come ammortizzatori!!!! Oggi ho messo anche i fari facelift dietro, casomai domani posto un' altra foto coi fari nuovi e poi tra 1 settimana anche con il nuovo scarico doppio ovale da un lato!
Complimenti Kevin2k8, ho solo visto ora che hai trasformato la tua Audi da una Attraction ad una "S3"!!!
Devo dirti che è veramente bella!
Io ho un'assetto ambition, solo che rimane sempre alto, se metto le H&R -35, posso mantenere tranquillamente gli ammortizzatori originali?
Poi vorrei passare dai cerchi del 17" al 18", solo che và fatta l'omologa ed è un pò un casino.
L'ultima cosa che mi blocca nel ribassamento è la paura di toccare da qualche parte.
Grazie
Ciao
Complimenti Kevin2k8, ho solo visto ora che hai trasformato la tua Audi da una Attraction ad una "S3"!!!
Devo dirti che è veramente bella!
Io ho un'assetto ambition, solo che rimane sempre alto, se metto le H&R -35, posso mantenere tranquillamente gli ammortizzatori originali?
Poi vorrei passare dai cerchi del 17" al 18", solo che và fatta l'omologa ed è un pò un casino.
L'ultima cosa che mi blocca nel ribassamento è la paura di toccare da qualche parte.
Grazie
Ciao
io te l'ho detto Maga, ho l'ambition ammo originali molle H&R cerchi 18 et 42 non tocco per niente!:wink: anzi MAI toccato!
io te l'ho detto Maga, ho l'ambition ammo originali molle H&R cerchi 18 et 42 non tocco per niente!:wink: anzi MAI toccato!
Ok, quindi vado su sicuro!
Le tue molle Luca, come mi dicevi, sono -20 giusto?
Queste che prenderò saranno -35 quindi un pelo più basse.
Con le nuove molle la macchina ti sembra più stabile?
Con le buche come si comporta?
Grazie
Ciaoooo
Kevin2k8
24-10-2008, 20:18
eheh grazie per i complimenti, posto le foto della macchina come è adesso con i nuovi fari facelift, davvero più moderna! Teo, ma che vuol dire che lavora a tampone, intendi che ogni buca profonda tocco il tampone di fine corsa? Io non sento nulla, non sento rumori! Si hai ragione riguardo ai koni, dietro l'ho messi mezzo giro in meno da tutto chiuso, e pure davanti, ho provato infatti davanti a chiudere di un altro quarto, ma era troppo frenata e sul raccordo anulare (è tipo un' autostrada), andando a 150, ogni piccolo avvallamento mi dava fastidio allo stomaco ehehe, non tornava tutta sù, troppo brusca, troppo frenata! Maga io ho molle H&R -50mm, cerchi 18 ET42 e mi tocca rarissimamente (cioè se prendo un bel dosso a oltre 100 orari, mentre sto percorrendo una curva a destra e quindi la macchina si abbassa un pochino a sinistra) solo sulla ruota anteriore sinistra però, perchè purtroppo qualcuno mi ha fatto un bozzo sul parafango, comunque non tocco da altre parti, perchè ho anche ammortizzatori koni sport, che sono un pò più duri sia in compressione che in estensione dei bilstein B8) Prima che mettessi i Koni, ho provato con ammo originali e molle -50, mi toccava abbastanza facilmente anche dietro (poichè gli ammortizzatori originali non frenavano e andava più giù la macchina con le buche) ed ho dovuto svitare le 2 viti. Io avevo però ammortizzatori attraction, secondo me con molle H&R -35 puoi anche lasciare i tuoi ammortizzatori ambition, anche se un pochino, ma penso poco, saltellerà. La macchina comunque ti cambierà moltissimo, anche solo con le molle più basse e rigide!!!!!
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/3.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/4.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/3-1.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/5.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/2-2.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/2.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/1-2.jpg
Infatti ho notato che le molle della Ambition sono più rigide delle Attraction.
In che senso saltellerà? Dici in curva o mentre percorro la strada?
La tua auto è stupenda!!!
Anche io voglio mettere i 18 con gli RS4 replica!
Ma tu come hai fatto l'omologa?
Io ho un'amico che ha le RS4 di serie Audi su una A3 sportback S-line, se me le faccio prestare e montare da una concessionaria, riesco a farmi dare l'omologa?
Kevin2k8
01-11-2008, 00:37
Ciao, si intendo che almeno la mia era troppo molleggiata con molle H&R e ammortizzatori attraction, con la strada piena di avvallamenti, se mi mettevo a correre, gli ammortizzatori non frenavano per nulla le molle rigide ed era instabile ad alta velocità! Eheh grazie, oltre ad essere molto bella, dovresti sentire anche come va (a lungo mi allontano pure dall' S3 originale da 265 cavalli, ho fatto una prova). Io ne ho 260, ma la mia pesa molto meno e ho solo la trazione anteriore, quindi alla fine ho più cavalli alla ruota e miglior rapporto peso/potenza! Ho fatto lo scarico completo dalla turbina fino al finale tutto diretto, senza strozzature, ma conserva comunque il rumore originale, non fa più casino, o comunque fa poco più rumore, è solo più cupo, l'ho voluto appositamente così!!! Macchè, giro da 1 anno con i cerchi da 18, ma non li ho a libretto, il fatto è che l'ho presa dalla Germania già con i cerchi da 18", poi non si sa come ma in motorizzazione in Italia mi hanno messo a libretto solo i 17" e siccome non riesco davvero a rimediare il nulla osta, me ne frego e giro coi 18! Tu si certo, se vai da un concessionario amico con i cerchi da 18 originali, non dovrebbero farti problemi a richiederti a Verona il nulla osta!
ma tu avevi gli ammo attraction con molle -50mm? non ti toccava? io sto pensando di tenere gli ammo ambition e sostituire le molle con delle pro-kit -30... dici che non ci siano problemi?
Ciao, si intendo che almeno la mia era troppo molleggiata con molle H&R e ammortizzatori attraction, con la strada piena di avvallamenti, se mi mettevo a correre, gli ammortizzatori non frenavano per nulla le molle rigide ed era instabile ad alta velocità! Eheh grazie, oltre ad essere molto bella, dovresti sentire anche come va (a lungo mi allontano pure dall' S3 originale da 265 cavalli, ho fatto una prova). Io ne ho 260, ma la mia pesa molto meno e ho solo la trazione anteriore, quindi alla fine ho più cavalli alla ruota e miglior rapporto peso/potenza! Ho fatto lo scarico completo dalla turbina fino al finale tutto diretto, senza strozzature, ma conserva comunque il rumore originale, non fa più casino, o comunque fa poco più rumore, è solo più cupo, l'ho voluto appositamente così!!! Macchè, giro da 1 anno con i cerchi da 18, ma non li ho a libretto, il fatto è che l'ho presa dalla Germania già con i cerchi da 18", poi non si sa come ma in motorizzazione in Italia mi hanno messo a libretto solo i 17" e siccome non riesco davvero a rimediare il nulla osta, me ne frego e giro coi 18! Tu si certo, se vai da un concessionario amico con i cerchi da 18 originali, non dovrebbero farti problemi a richiederti a Verona il nulla osta!
Più che altro bisognerebbe sapere i costi che si hanno per il rinnovo libretto con i cerchi del 18".
Ma come fai con la revisione??? Rimetti i cerchi del 17"?
Certo che a guardare la tua auto all'acquisto e vederla ora modificata è tutta un'altra cosa!!!!
Facciamo cambio?? :laugh:
Con gli RS4 replica e le molle da -50 la macchina è perfetta!!!
Ciao
Kevin2k8
02-11-2008, 14:11
Ciao, si in effetti per quel poco di tempo che ho tenuto molle H&R -50 con ammortizzatori attraction, mi toccava un pochino dietro, ma è bastato togliere le 2 viti del passaruota e non toccava più (ma io ho anche cerchi con ET42, che sporgono quindi più in fuori)! Tu che hai ammortizzatori ambition, che sono più rigidi dei miei e vuoi mettere molle da -30 che sono meno dure delle mie H&R -50, non dovresti avere troppi problemi, anzi dovrebbe andar bene la macchina, senza per forza cambiare anche gli ammortizzatori! Alla revisione che dovrò fare tra 3 anni, non penso che mi guardino anche i cerchi o comunque si spera (magari prima mi informo, altrimenti la faccio in una officina autorizzata eheh). In effetti è cambiata del tutto la mia macchina, appena posso gli faccio 2 foto ora che ho messo anche lo scarico completo con uscita doppio ovale tipo RS o S, però non so se fare a cambio o no eheheh Solo se mi dai l' R8 ahahahaha
Domanda?
ma per quanto riguarda l'omologazione dei 18' serve solo per far passare la revisione?:w00t:..oppure se ti ferma la polizia stradale può fartela pagare cara?:laugh::laugh:
mi date qualche info più precisa?
Oggi mi è sorto un dubbio:
Se metto le molle H&R -35, dall'assetto ambition, quanto scendo?
Scendo 3,5 cm da ora o devo fare il calcolo, che se non mi sbaglio, per l'ambition è -2?
Per intenderci:
Ambition = -2cm
S-line = -3cm
Se metto le molle -35 vuol dire che la abbasso di 1,5cm, o di 5,5cm?
Ultimissima cosa, dopo l'asseto devo rifare la convergenza?
Oggi mi è sorto un dubbio:
Se metto le molle H&R -35, dall'assetto ambition, quanto scendo?
Scendo 3,5 cm da ora o devo fare il calcolo, che se non mi sbaglio, per l'ambition è -2?
Per intenderci:
Ambition = -2cm
S-line = -3cm
Se metto le molle -35 vuol dire che la abbasso di 1,5cm, o di 5,5cm?
Ultimissima cosa, dopo l'asseto devo rifare la convergenza?
Dall' Ambition ti abbassi circa 2.5mm..la convergengia è obbligatoria..ma cambia anche gli ammo che è meglio..se con gli oroginali hai fatto almeno 70mila km ormai sono già alla frutta da un pezzo:wink:
Dall' Ambition ti abbassi circa 2.5mm..la convergengia è obbligatoria..ma cambia anche gli ammo che è meglio..se con gli oroginali hai fatto almeno 70mila km ormai sono già alla frutta da un pezzo:wink:
Ok, quindi con assetto Ambition se metto le 35 scendo di ben 2,5 cm, giusto?
Credo che gli ammo non sono mai stati cambiati, hanno ben 86000 km ma non mi sembrano che siano ko, provando a spingere dal parafango non si schiodano, rimangono rigidissimi!
quando gli ammo sono scarichi, mica si schiacciano facilmente?
fai una curva a 170-180km/h e vedi come se ne va di culo la macchina..io ho avuto questa esperienza e il giono dopo lo fatta mettere sui rulli e mi ha dato che gli ammo posteriori sono a terra..avanti ci manca poco...e dopo un mesetto li ho cambiati tutti..e benedetti quei soldi che ho speso..sono ultra contento dell'acquisto:biggrin::biggrin:
fai una curva a 170-180km/h e vedi come se ne va di culo la macchina..io ho avuto questa esperienza e il giono dopo lo fatta mettere sui rulli e mi ha dato che gli ammo posteriori sono a terra..avanti ci manca poco...e dopo un mesetto li ho cambiati tutti..e benedetti quei soldi che ho speso..sono ultra contento dell'acquisto:biggrin::biggrin:
Con le strade che mi ritrovo è già tanto fare i 90km/h :laugh: :w00t: :w00t:
Diciamo che la mia guida è tranquilla, ci tengo alla salute della macchina :laugh: e alla patente nel portafoglio!
Comunque optando sulle H&R -35mm come dici tù avrò un'abbassamento di circa 2 cm!
Grazie mille per le info!
Ciao
visto che ho appena messo le h&r, i -3,5 vanno calcolati dall'assetto normale, non ribassato.
quindi se ambition è -2,00 si abbassano ancora di1,5.
concordo inoltre sul fatto del cambio ammortizzatori e tutti gli angoli caratteristici. nel primo ci guadagna la tenuta, nel secondo fanno lavorare meglio tutto il gruppo molle-ammortizzatori
ciao
visto che ho appena messo le h&r, i -3,5 vanno calcolati dall'assetto normale, non ribassato.
quindi se ambition è -2,00 si abbassano ancora di1,5.
concordo inoltre sul fatto del cambio ammortizzatori e tutti gli angoli caratteristici. nel primo ci guadagna la tenuta, nel secondo fanno lavorare meglio tutto il gruppo molle-ammortizzatori
ciao
Quindi dovrei mettere le -50mm per scendere di 3 cm.
Secondo voi sono troppi 3 cm o bastano 1,5?
Quindi dovrei mettere le -50mm per scendere di 3 cm.
Secondo voi sono troppi 3 cm o bastano 1,5?
dipende da cosa vuoi. già così ha un bel effetto estetico. in pratica la macchina è più piatta ma non rigida e secca:c'è ancora del molleggio. mi sa che più bassa diventa una tavola da fachiro.
dipende da cosa vuoi. già così ha un bel effetto estetico. in pratica la macchina è più piatta ma non rigida e secca:c'è ancora del molleggio. mi sa che più bassa diventa una tavola da fachiro.
Secondo te sono meglio le H&R o le eibach pro-kit?
Secondo te sono meglio le H&R o le eibach pro-kit?
non ho avuto modo di provarle entrambe.comunque mi hanno detto che le h&r sono più dure delle eibach.in compenso vengono abbinate le prime con i koni che sono pù confortevoli dei bilstein.
penso che sia una questione di mix.
ti dirò che ad oggi mi trovo bene, non ho perso tanto in confort, ma ho guadagnato in "compattezza" dell'assetto.
Appena metto i 18' posto qualche foto e te ne renderai conto:biggrin::biggrin:
Kevin2k8
10-11-2008, 21:17
Veramente io so che i koni sport sono più duri sia in compressione sia in estensione dei bilstein, certo ovviamente dei bilstein b8! Ecco com'è ora la mia macchina
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/a31.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/a32.jpg
http://i39.photobucket.com/albums/e184/Goliath2k6/a33.jpg
quoto kevin..anche se ai possono sempre regolarli..e rispetto ai Bilstein è un grosso vantaggio..
..Kevin ma i tuoi cerchi sono i NewRS4 normali o bruniti?
Kevin2k8
11-11-2008, 00:56
Sono gli RS4new replica normali, argentati da 18!
sono veramente stupendi..più li guardo e più mi affascinano:biggrin::biggrin:
..mi sa che devo copiarti..:biggrin:...abbiamo anche gli stessi ammo:biggrin:..
....io gli ho messi sù a maggio e tu?
Giulio84
11-11-2008, 18:31
io ho avuto modo di provare i Bilstein B8 con le sportline..e cacchio come tiene la macchina!!!!
presto quando quel kit sarà sulla mia A3 avrete una recensione piu approfondita....cmq è comfortevole ma tiene tanto!!
io ho avuto modo di provare i Bilstein B8 con le sportline..e cacchio come tiene la macchina!!!!
presto quando quel kit sarà sulla mia A3 avrete una recensione piu approfondita....cmq è comfortevole ma tiene tanto!!
ciao Giulio..non ho mai avuto modo di provarli..ma per sentito dire il Bilstein B8 è pò più stradale del Koni Sport..ma a livello di di tenuta Koni è un gradino sopra..poi ognuno come la vede:biggrin:..
Kevin2k8
11-11-2008, 19:37
eheh già sono proprio belli i cerchi!!!! Io ho messi gli ammortizzatori Koni da 2 mesi a fine Settembre, però devo dire che ormai mi sono abituato e più corro più vorrei la macchina piatta, rigida (260 cavalli devono essere scaricati bene per terra ehehe), avevo pensato pure di cambiarli di nuovo, con il kit PSS10 Bilstein, così diventerebbe davvero dura la macchina, da pista, però poi sarebbe eccessiva e sentirei anche i sassolini per terra eehheh
Giulio84
11-11-2008, 19:43
il PSS10 ce l'ha un mio amico ed è veramente da 10...xò è troppo!
il mio amico con la iby cupra ha messo i koni FSD e che delusione!!!!
il PSS10 ce l'ha un mio amico ed è veramente da 10...xò è troppo!
il mio amico con la iby cupra ha messo i koni FSD e che delusione!!!!
..infatti a me il mio preparatore me li ha sconsigliati...
..per caso sono quelli che sono arrivati quando mi sono trovato in ATK?
eheh già sono proprio belli i cerchi!!!! Io ho messi gli ammortizzatori Koni da 2 mesi a fine Settembre, però devo dire che ormai mi sono abituato e più corro più vorrei la macchina piatta, rigida (260 cavalli devono essere scaricati bene per terra ehehe), avevo pensato pure di cambiarli di nuovo, con il kit PSS10 Bilstein, così diventerebbe davvero dura la macchina, da pista, però poi sarebbe eccessiva e sentirei anche i sassolini per terra eehheh
Facci un bel pò di chilometri e vedrai che cambieranno le prestazioni...in meglio ovviamente:biggrin:
..anche io mi sono abituato..ma irrigidire ulteriormente per le strade che abbiamo secondo me non serve..
Veramente io so che i koni sport sono più duri sia in compressione sia in estensione dei bilstein, certo ovviamente dei bilstein b8! Ecco com'è ora la mia macchina
No anche quiiiii :w00t:
Questa macchina è bellissima!!!!
E' come la mia, solo dei "piccoli" particolari: minigonne, cerchi 18, fari restyling, paraurti S3, calandra S3....
Non smetterò mai di farti i complimenti!
Tu hai le -50mm giusto?
Come ti trovi?
Stavo facendo delle prove giocando con le pendenze, secondo voi rischio di toccare così bassa?
http://utenti.lycos.it/Maga84/audi/assetto_a3.JPG
Giulio84
11-11-2008, 23:37
Ciro mi sa proprio di si!! :)
cmq quando monterò le sportline vedrete quanto cala la macchina anvedo i 18" e poi vi dico come mi trovo
Ciro mi sa proprio di si!! :)
cmq quando monterò le sportline vedrete quanto cala la macchina anvedo i 18" e poi vi dico come mi trovo
Giulio a proposito di 18''..ma che differenze a livello confortevole e prestazionale hai notato rispetto hai 17''?
Kevin2k8
12-11-2008, 00:15
Eheh grazie Maga, si ho le -50 e mi trovo molto bene come rigidezza, però bisognerebbe abbinarli ad ammortizatori abbastanza duri, altrimenti si tocca con la ruota il parafango o comunque la molla non è ben frenata!
Eheh grazie Maga, si ho le -50 e mi trovo molto bene come rigidezza, però bisognerebbe abbinarli ad ammortizatori abbastanza duri, altrimenti si tocca con la ruota il parafango o comunque la molla non è ben frenata!
Tu dove le hai acquistate le molle?
Se devo acquistarle su internet, queli molle H&R mi consigliate, tenendo sempre gli ammo ambition?
..al massimo puoi mettere le H&R -35mm..
Giulio84
14-11-2008, 00:03
Giulio a proposito di 18''..ma che differenze a livello confortevole e prestazionale hai notato rispetto hai 17''?
prestazionalmente che va qualcosina in meno si sente, ma sarà ripreso con l'aggiustina alla mappa (attendo l'assetto x poi rifarla)..xò come vantaggio oltre alla miglior tenuta ho molta + trazione.... come durezza si sulla buca secca senti che la macchina è rigida...xò son sincero.. grazie alle michelin non è che abbia avuto chissà che peggioramento..anzi..in altre condizioni mi sembra + morbida :)
direi che una volta assettata sarò al top come tenuta trazione...e chissà magari come durezza!:tongue::tongue:
grazie Giulio adesso sono ancora più convinto per mettere sù i 18''..
.. se metti i Bilstein B8 vai tranquillo..quanche giorno fa ho avuto modo di provare una Cooper S con ammo Bilstein..vanno bene ed hanno la giusta rigidità..è più morbida della mia che c'è lo settati a metà!!
Giulio84
14-11-2008, 12:40
ottima cosa Ciro! :)
è cio che cerco!
..al massimo puoi mettere le H&R -35mm..
Ok, grazie!!!
Opterò per quelle!
Ciao
Ok, grazie!!!
Opterò per quelle!
Ciao
Aspetta un'altro pò..metti qualche soldino da parte e cambia anche gli ammo..segui il mio consiglio e non te ne pentirai:biggrin:
Aspetta un'altro pò..metti qualche soldino da parte e cambia anche gli ammo..segui il mio consiglio e non te ne pentirai:biggrin:
Tu che ammo monti?
Ma dopo non rimane troppo rigida che ogni buco che prendi sembra che hai perso le ruote?
un ammortizzatore originale con molle abbassate lavora male, o fai ritarare i tuoi originali da un in gamba,o ne compri di appositi come koni o Bilstein. L'effetto canguro poi è dietro l'angolo
Tu che ammo monti?
Ma dopo non rimane troppo rigida che ogni buco che prendi sembra che hai perso le ruote?
Monto i Koni Sport gialli regolabili..anche io come te aveto la stessa paura che montando gli ammo sportivi la macchina diventava una tavola..invece non è stato così..se vuoi andare sul sicuro e non hai una guida molto sportiva puoi montare i Bilsten B8 con molle Heibach SportLine da -50mm che abbassano quanto le nostre H&R -35mm..(le Heibach abbassano molto meno di quello che dichiarano..)
Oppure puoi montare i Koni Sport Gialli e regolati tutti aperti sono come gli ammo originali, un pelino più rigidi, ma con prestazioni di tenuta migliori..poi più li irrigidisci e più diventa un'altro pianeta:biggrin:
..gli altri ammo di altre marche non li considerare che non servono..:w00t:
[QUOTE=ciroTDI;105207]Monto i Koni Sport gialli regolabili..anche io come te aveto la stessa paura che montando gli ammo sportivi la macchina diventava una tavola..invece non è stato così..se vuoi andare sul sicuro e non hai una guida molto sportiva puoi montare i Bilsten B8 con molle Heibach SportLine da -50mm che abbassano quanto le nostre H&R -35mm..(le Heibach abbassano molto meno di quello che dichiarano..)
Oppure puoi montare i Koni Sport Gialli e regolati tutti aperti sono come gli ammo originali, un pelino più rigidi, ma con prestazioni di tenuta migliori..poi più li irrigidisci e più diventa un'altro pianeta:biggrin:
quoto ciro
Kevin2k8
16-11-2008, 23:18
Io ho molle H&R -50 race, quindi più dure delle -35 sport e ho regolato i koni sport al massimo della durezza tutti e 4 eheeh (cioè davanti stanno a 1/4 di giro da tutto chiuso e dietro 1/2 giro, perchè ho letto che a molti, alla massimo durezza, gli è rimasto bloccato :blink:) Ora va molto bene, anche se più corro è più vorrei la macchina ancora più rigida! Comunque è diventata un altro pianeta rispetto all' assetto originale, sia in trazione/accelerazione, sia in tenuta di strada, sia ad alta velocità, nei cambi di direzione!
per quanto riguarda S3 invece?
con le molle h&r -35 quanto abbasserei l'auto? van cambiati, anche in questo caso, gli ammo se no gli originali lavorano male?
Ciao, io monto le H&R, da -50mm però, che sono ancora più dure della -35, infatti sono della serie race, invece le -35 sono serie sport! Ho montato anche i koni sport (regolabili in estensione) e li ho tarati quasi a stecca tutti e 4 (1/4 di giro da tutto chiuso davanti e 1/2 giro da tutto chiuso dietro) :w00t: ma mi sa che ancora non riescono a frenare del tutto le molle, però come assetto è da paura, mi sento sicuro anche nei curvoni presi a 200 orari!!!!! Certo purtroppo l' assetto da certe botte se prendo delle buche o dossi. Io per ora ho le gomme 2.6bar davanti e 2.4bar dietro, però non so ancora quale sia la pressione perfetta per rendere la macchina quasi neutra, cioè nè sottosterzante e nè sovrasterzante!
rileggevo questa discussione e ho notato che cosi facendo hai aumentato nettamente il rollioo nn vedo la tanta affidabilità che dici se per una questione estetica ok ma se è per le prestazioni hai sbagliato, a meno che nn hai modificato i fuselli :)
guarda ti posto un punto che il saggio pietro sottolineò nella discussione del suo assetto
2- Abbassando l'ant. si abbassa il centro di rollio (male) molto di più di quanto si abbassi il centro di gravità (bene). Più il centro di rollio è basso e si allontana dal centro di gravità e più la macchina rolla...
Kevin2k8
30-03-2009, 20:50
Ciao, guarda secondo me è strana questa cosa che dici! Io ora la macchina la vedo molto più rigida e stabile, anche nei curvoni veloci!!!!!! Devi però tener presente che io in origine avevo un assetto schifoso, avevo la attraction, cioè il peggior assetto Audi, la macchina sembrava un suv e non capisco come facciano a vendere in germania un' auto da 200 cavalli, con l' assetto base del 1600 benzina!!!!!!!! Ora per farla ancora più rigida ho messo barre antirollio maggiorate della eibach da 26 e 24, sia davanti che dietro nella posizione dura, però anche prima di metterle, era davvero un' altra cosa rispetto all' assetto originale, anche come rollio, prima sembrava un budino! Per l' S3 sei sicuro che esiste il -35? Io ricordo che esiste il -25. Beh ti abbassa un bel po la tua! La mia ora è -10 rispetto a un' s3 originale, quindi la tua si abbasserebbe di -15 rispetto alla mia, davvero un bel pò, ma forse i tuoi ammortizzatori reggono bene l' abbassamento, non devi cambiarli! Ma la tua S3, è originale da 265 cavalli? Nel video fa un bel rumore!
Ciao, guarda secondo me è strana questa cosa che dici! Io ora la macchina la vedo molto più rigida e stabile, anche nei curvoni veloci!!!!!! Devi però tener presente che io in origine avevo un assetto schifoso, avevo la attraction, cioè il peggior assetto Audi, la macchina sembrava un suv e non capisco come facciano a vendere in germania un' auto da 200 cavalli, con l' assetto base del 1600 benzina!!!!!!!! Ora per farla ancora più rigida ho messo barre antirollio maggiorate della eibach da 26 e 24, sia davanti che dietro nella posizione dura, però anche prima di metterle, era davvero un' altra cosa rispetto all' assetto originale, anche come rollio, prima sembrava un budino! Per l' S3 sei sicuro che esiste il -35? Io ricordo che esiste il -25. Beh ti abbassa un bel po la tua! La mia ora è -10 rispetto a un' s3 originale, quindi la tua si abbasserebbe di -15 rispetto alla mia, davvero un bel pò, ma forse i tuoi ammortizzatori reggono bene l' abbassamento, non devi cambiarli! Ma la tua S3, è originale da 265 cavalli? Nel video fa un bel rumore!
guarda per il fatto dell'assetto attraction su una 200 cavalli loro pensano a vendere più cacci più ti danno:P poi per l'assetto quando abbassi nn si va a vedere solo l'ammortizzatore o la molla xchè come ti ho detto prima come hai fatto tu è aumentato il rollio anche se nn te ne accorgi, tra a3 e s3 la base della macchina è la stessa ma l's3 ha i fuselli diversi modificati in modo da abbassare ancora un pò le geometrie l'a3 con l'assetto -3 già sta al limite sulle geometrie ti lascio immaginare con un assetto -10 come dici tu ;)
Ragazzi e su un'S3 8L con ammo originali montare le H&R non va bene vero?
Dovrei sempre cambiare anche gli ammortizzatori
Ragazzi e su un'S3 8L con ammo originali montare le H&R non va bene vero?
Dovrei sempre cambiare anche gli ammortizzatori
bhee penso che sulla tua bestiolina sarebbe anche ora di cambiarli gli ammo:wink:
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