Visualizza Versione Completa : spia airbag si accende con il freddo
gianluca1981
21-11-2012, 12:21
buongiorno ragazzi, ho una magnifica audi tt 1.8 turbo quattro 180cv del 2000 tenuta maniacalmente con soli 120mila km e mi fa il difetto che si accende la spia dell'airbag per circa 10 minuti, ma il fatto strano è che me lo fa solo con il freddo, perchè dopo che mi era successo nell'inverno scorso, quest estate nn lo faceva piu, ora che si sono riabbassate le temperature me lo fa di nuovo,quindi presumo succede causa freddo, da cosa puo' dipendere??????saluti gianluca
Io ho sulla A3 mi sono trovato la spia accesa ieri mattina, dopo che le temperature sono scese, però non si spegne con il passare del tempo....
con un sistema di diagnosi qualsiasi potete provare a vedere quale airbag di preciso ha il problema e controllare la spina d collegamento.....non so se sul tt si riesca a fare un distinguo dell'airbag esatto...se non avete già risolto provate...se veine con il freddo è probabilmente un problema che il check riscontra al giro di accensione del quadro...controllate i conttatti tra spina e prese...
con un sistema di diagnosi qualsiasi potete provare a vedere quale airbag di preciso ha il problema e controllare la spina d collegamento.....non so se sul tt si riesca a fare un distinguo dell'airbag esatto...se non avete già risolto provate...se veine con il freddo è probabilmente un problema che il check riscontra al giro di accensione del quadro...controllate i conttatti tra spina e prese...
Ho controllato con il VAG, mi dava un errore all'airbag del fianchetto del sedile lato conducente. L'ho eliminato ma tornava subito, quindi ho tolto la copertura sul pianale e ho mosso la spinetta, quindi tutto il cavo fino a dove arrivavo all'interno dello schienale. Eliminato l'errore non si è più presentato... Dev'essere stato qualche contatto un po' ossidato
Ho controllato con il VAG, mi dava un errore all'airbag del fianchetto del sedile lato conducente. L'ho eliminato ma tornava subito, quindi ho tolto la copertura sul pianale e ho mosso la spinetta, quindi tutto il cavo fino a dove arrivavo all'interno dello schienale. Eliminato l'errore non si è più presentato... Dev'essere stato qualche contatto un po' ossidato
O magari potrebbe essere la tensione della batteria più bassa del normale dovuta al freddo ed al fatto che la batteria è un po al limite! Ma è solo un'ipotesi!
O magari potrebbe essere la tensione della batteria più bassa del normale dovuta al freddo ed al fatto che la batteria è un po al limite! Ma è solo un'ipotesi!
Non credo, una tensione così bassa da far accendere le spie la si sente al momento dell'avviamento con una velocità del motorino minore, per chi ha orecchio. ;)
gianluca1981
13-12-2012, 16:14
ciao ragazzi, questo è il terzo elettrauto che vedo, e morale della favola, con il vag non da alcun tipo di errore, e mi hanno detto che probabile sia un problema di quadro, si dovrebbe smontare rimontarne un altro e vedere se da lo stesso errore, alla fine sconcertato della cosa credo che quest errore me lo terrò, visto che nessuno ha saputo darmi una spiegazione valida, a meno che qualcuno di voi non mi sappia dire come fare a capire a cosa puo dipendere, senza dove per forza smontare mezza macchina, saluti Gianluca
ciao ragazzi, questo è il terzo elettrauto che vedo, e morale della favola, con il vag non da alcun tipo di errore, e mi hanno detto che probabile sia un problema di quadro, si dovrebbe smontare rimontarne un altro e vedere se da lo stesso errore, alla fine sconcertato della cosa credo che quest errore me lo terrò, visto che nessuno ha saputo darmi una spiegazione valida, a meno che qualcuno di voi non mi sappia dire come fare a capire a cosa puo dipendere, senza dove per forza smontare mezza macchina, saluti Gianluca
Cioè hai la spia airbag accesa ma nessun errore nel vag??
Ho controllato con il VAG, mi dava un errore all'airbag del fianchetto del sedile lato conducente. L'ho eliminato ma tornava subito, quindi ho tolto la copertura sul pianale e ho mosso la spinetta, quindi tutto il cavo fino a dove arrivavo all'interno dello schienale. Eliminato l'errore non si è più presentato... Dev'essere stato qualche contatto un po' ossidato
Stamane mi si è riaccesa, non so se dipenda dalla temperatura che è scesa ancora di un paio di gradi o cosa, ma la spia è ricomparsa. Purtroppo non ho sottomano il VAG per verificare se sia ancora lo stesso airbag a dare problemi.
Sapete dirmi se visto che è presente un malfunzionamento si disattivano tutti gli airbag oppure solo quello a cui riconduce l'errore? Giusto per capire se sia come tornare su un'auto degli anni 80... :D
lazzarone
13-12-2012, 22:33
ciao,
ho il vostro stesso problema, ma non è causato dal freddo.
Sulla mia (2 porte) i cablaggi sotto i sedili sono sollecitati ogni volta che sale qualcuno nei posti dietro. C'è uno spinotto giallo(quello dell'airbag) che fa contatto e parte l'errore, con relativa spia sul quadro strumenti.
La casa è a conoscenza del problema su tutte le due porte e lo risolve mettendo una fascetta attorno allo spinotto, poi cancella l'errore che molto probabilmente non si ripresenterà più.
L'alternativa più rozza, ma definitiva, è quella di eliminare lo spinotto in questione e saldare i fili uno ad uno per mezzo di una piccola prolunga di 5/6 cm.
In questo caso si lavora SOLAMENTE dopo aver scollegato la batteria da più di 15 minuti e quadro disinserito.
Okkio a come procedete.Se infatti vi recate in un service ufficiale, sembra che per legge non possano far uscire l'auto fino a quando il "guasto" non è stato chiuso.
Il codice errore identifica il tipo di airbag. In linea di massima, se fosse un contatto, continuerebbe ad operare.Ricordiamoci che affinchè l'airbag intervenga con certezza in caso d'incidente, le cinture DEVONO essere allacciate!
Lele
ciao,
ho il vostro stesso problema, ma non è causato dal freddo.
Sulla mia (2 porte) i cablaggi sotto i sedili sono sollecitati ogni volta che sale qualcuno nei posti dietro. C'è uno spinotto giallo(quello dell'airbag) che fa contatto e parte l'errore, con relativa spia sul quadro strumenti.
La casa è a conoscenza del problema su tutte le due porte e lo risolve mettendo una fascetta attorno allo spinotto, poi cancella l'errore che molto probabilmente non si ripresenterà più.
L'alternativa più rozza, ma definitiva, è quella di eliminare lo spinotto in questione e saldare i fili uno ad uno per mezzo di una piccola prolunga di 5/6 cm.
In questo caso si lavora SOLAMENTE dopo aver scollegato la batteria da più di 15 minuti e quadro disinserito.
Okkio a come procedete.Se infatti vi recate in un service ufficiale, sembra che per legge non possano far uscire l'auto fino a quando il "guasto" non è stato chiuso.
Il codice errore identifica il tipo di airbag. In linea di massima, se fosse un contatto, continuerebbe ad operare.Ricordiamoci che affinchè l'airbag intervenga con certezza in caso d'incidente, le cinture DEVONO essere allacciate!
Lele
Ciao Lele, per spinotto giallo intendi quello che va a collegarsi nella presetta che c'è sotto il coperchietto nero sul pianale, visibile facendo scorrere fino alla battuta posteriore il sedile? Oppure ve ne è un altro, magari nei pressi dello schienale?
In ogni caso non ho ben compreso come va fascettato tale spinotto. Attorno alla suo perimetro? in modo che venga "stretto" alla presa?
lazzarone
14-12-2012, 15:22
Lo spinotto è quello sotto il sedile(l'unico giallo che in alcuni modelli di audi è sotto il coperchietto, in altri fuori) ed è difficile lavorarci senza smontare il sedile dalla guida (ma sempre mantenendo tutti i collegamenti elettrici).
La fascettatura va fatta in modo che lo spinotto (maschio-femmina) non faccia più gioco.
Ti consiglio di scansionare prima col vag per capire quale sedile è, altrimenti fai le modifiche su entrambi.
Invece in caso di eliminazione spinotto, occorrono 2 spezzoni di filo da 0,5 mm, uno nero l'altro blu. Saldatore, stagno e guaina termorestringente.
In entrambi i casi, al termine va cancellato l'errore che, se non ricordo male, è il 1217, 1218.
Io tre anni fa ho fascettato. La scorsa estate è ritornato purtroppo, dopo che è salito un passeggero che ha mosso il sedile con la delicatezza di un orso!
E'un lavoretto che sto per fare, dopo le feste. Se porti pazienza realizzo una mini guida fotografica e la pubblico.
Ciao
Lele
Lo spinotto è quello sotto il sedile(l'unico giallo che in alcuni modelli di audi è sotto il coperchietto, in altri fuori) ed è difficile lavorarci senza smontare il sedile dalla guida (ma sempre mantenendo tutti i collegamenti elettrici).
La fascettatura va fatta in modo che lo spinotto (maschio-femmina) non faccia più gioco.
Ti consiglio di scansionare prima col vag per capire quale sedile è, altrimenti fai le modifiche su entrambi.
Invece in caso di eliminazione spinotto, occorrono 2 spezzoni di filo da 0,5 mm, uno nero l'altro blu. Saldatore, stagno e guaina termorestringente.
In entrambi i casi, al termine va cancellato l'errore che, se non ricordo male, è il 1217, 1218.
Io tre anni fa ho fascettato. La scorsa estate è ritornato purtroppo, dopo che è salito un passeggero che ha mosso il sedile con la delicatezza di un orso!
E'un lavoretto che sto per fare, dopo le feste. Se porti pazienza realizzo una mini guida fotografica e la pubblico.
Ciao
LeleL'ultima volta era il sedile lato guida. Comunque ho capito quale intendi. Mi chiedo come posso fascettarlo in maniera che resti inserito però; la femmina è incassata nel pianale.;
gianluca1981
16-12-2012, 13:17
ciao ragazzi, io vorrei capire come mai a me il vag non mi da alcun errore, e non sia propriocome ha detto uno degli elettrauti, cioe il malfunzionamento del quadro...
Il mio problema alla fine non era la spinetta ma deve esserci il cavetto un po' rovinato dove il sedile si piega, è bastato tirarlo energicamente e resettare l'errore per non farlo più presentare.
lazzarone
07-01-2013, 23:20
bene, sono contento per te che hai risparmiato un po di lavoro.
bene, sono contento per te che hai risparmiato un po di lavoro.
Im piena concordanza con il tuo nick :D
Ciao, si è accesa anche a me ...
1 Fault Found
01587 - Igniter 2 for Airbag; Drivers Side (N250)
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Mileage: 88909 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.21
Time: 08:41:20
Devo controllare questa famosa spinetta sotto il sedile secondo voi?O potrebbe trattarsi dell'airbag sul volante?
Ho una audi a3 spb '07 .
lazzarone
25-01-2013, 22:54
Ciao, credo la seconda.
Nel mio caso l'errore era 01217 (sedile guida).
Ti sei informato/documentato già sul da farsi?
occorre verificare il corretto funzionamento del modulo che è dietro il volante
Ciao, credo la seconda.
Nel mio caso l'errore era 01217 (sedile guida).
Ti sei informato/documentato già sul da farsi?
occorre verificare il corretto funzionamento del modulo che è dietro il volante
Infatti staccando e riattaccando il connettore sotto il sedile (quello giallo nella piccola botolina nel pianale) e resettando l'errore,questo riappare in pochi secondi.
Non mi sono documentato sul da farsi, a dire il vero.
La mia idea era quella di controllare il collegamento airbag rimuovendo la copertura anteriore, quanto sostituii il volante (avevo il tre razze con dsg) con un 3 razze multifunzione + dsg, lo avevo ovviamente già aperto.
Tu hai consigli ?
lazzarone
30-01-2013, 20:09
potrebbe essere un contatto o il modulo. In entrambi i casi occorrerebbe smontare il volante come hai detto, e con le dovute accortezze.
Il problema l'hai avuto dopo il cambio del volante?
Il modello preciso e l'anno della tua auto?
Ciao lazzarone, grazie per l'assistenza.
Il problema non è correlato al cambio del volante, visto che l'ho fatto due anni fa.
La mia auto è una a3 spb 2007, 2.0 tdi.
All'epoca cambiai volante e installai il gra, ma non cambiai ne centralina ne anello riposizionatore, visto che erano compatibili.
La spia si è accesa così, dal nulla.Ho lasciato la macchina in garage venerdì, ed il lunedì mattina ho trovato la sorpresina.
Stamattina ho sfilato l'airbag scollegando il connettore che va sull'anello riposizionatore, ma nulla, una volta cancellato l'errore, la spia si riaccende di 2 secondi.
Qual'è il modulo di cui parli?La centralina sotto il volante?
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