Caruburazione TT-RS

[Dandi]

Ciao Ragazzi,
ho fatto fare un Log alla macchina e mi hanno fatto notare che è magra ai bassi e grassi agli altri.
Se può essere una info utile ho: scarico completo SS, intercooler e appunto mappa.

Non appena mi hanno fatto presente questa carburazione errata, ho chiamato chi me l'ha fatta e mi ha detto che le euro 5 viaggiano magre ai bassi appunto per rispettare la normativa.

Vi allego file del log....qualcuno ne ha uno suo da poter confrontare...o comunque dirmi cosa realmente non va

grazie

http://imageshack.us/g/641/logpagina01.jpg/

[atacr]

da chi è fatta la mappa?, cioè hai 1,2 di picco max e 0,96 bar a 6000rpm? mi sa che è stock ! d pressione turbo...

[Dandi]

La mappa è stata fatta a Torino...si si effettivamente la pressione mi aveva fatto presente che era stata innalzata di 0,1 o poco piu'

Però la mia preoccupazione maggiore è che mi hanno fatto notare che al minimo è magra e agli altri è grassa...?!!

[R-power]

io capisco una mazza di quelle robe li

contatta stefano tartaglini faratech.
sicuramente ti da un parere professionale GRATIS
poi vedi tu cosa fare

[Faratech Srl]

Ciao Dandi,

riesci gentilmente ad inviarmi file originale del log ?
[email protected]

Grazie mille
Stefano

---------- Post added at 19.00.02 ---------- Previous post was at 18.58.12 ----------

Premesso che ci guardiamo epr capire i valori però considera che il problema serio potrebbe verificarsi nel caso contrario magra agli lati vuol dire maggiore temp gas di scarico maggiore temp combusiotoen e possibilità di grippaggio.

Si deve appunto vedere di quanto sono "fuori" i valori rispetto alla norma e soprattutto in relazione a questo tipo di motore ;-)

[Dandi]

grazie mille ragazzi.

Stefano ti ho girato tutto via mail... ;-)

[R-power]

grazie mille ragazzi.

Stefano ti ho girato tutto via mail... ;-)

SI FA QUEL CHE SI PUò
SEMPRE CERCANDO DI AVERE RAZIONALITà
E PARLARE SOLO SE SI CONOSCE

di chiaccheroni "so-tutto-mai-fatto-nulla" è pieno il mondo purtroppo....
e spesso "raglio d'asino sale in cielo".....

nel frattempo ti direi solo di andare sereno:
se la p.turbina non è eccessiva e la diagnosi di bordo non rileva problemi tramite spie
penso che l'affidabilità non sia compromessa.

evita di strapazzarla magari fino alla diagnosi degli esperti, tanto con temperature e meteo attuali ci si diverte poco e si rischiano solo danni ingenti.

però ragazzi, cosa suona bene lo scarico sound nel silenzio della neve quando sparacchia in esp.sport per pattinamento....
io assaporo delle eccitazioni pelviche
2 ore di "BIG & SWOLLEN CHAPPELL" e ti alzi dal recaro con il mal di reni......
2 ore ieri notte e PAGO FELICE il superbollo a monti !!!

scusate l'OT
ma i possessori di FUNF-ZYL mi capiranno....

[Dandi]

Grazie a R-Power per avermi indicato Stefano della Faratech, come risolutore dei miei dubbi...

E ovviamente grazie a Stefano della Faratech per essere stato esaustivo!!!!!

[R-power]

ma figurati.
forum e web son fatti per questo.

facci sapere poi la chiosa della vicenda !!!

[Roby R.R.Racing]

ho dato un occhiata al tuo log e mi è venuta la pelle d'oca :ohmy:
avere la lambda a 1 di pieno carico a 4000rpm vuol dire essere magrissimo e passare abbondantemente i 1000° di temp gas di scarico!
la storia dell'euro 5 lasciamo perdere....
in alto può anche essere giusta,un pò grassina ma và bene così.
pressione rail quasi stock che si alza solo in alto
pressione turbo praticamente stock

per darti un idea,con la mappa stage 2 APR sulla tua macchina(stessa configurazione) si gira a 1.7bar di picco e 1.5 costante....

sò che è molto complesso mappare un tfsi 5 cilindri,ma o ci si affida a degli specialisti,oppure prima di fare danni è meglio lasciar perdere

[TTpower1976]

E essere magrissimi vuol dire trovarsi con un bel bucone.
Trovarsi con una miscelazione grassa agli alti mi pare normalissimo.