Autoliving

[nicolag]

Ragazzi cosa bisogna fare per avere l'autoliving? È solamente un discorso di codifica? Scusatemi per la mia ignoranza, ma ve lo chiedo per curiosità! :tongue:

[varifabi]

Autoleveling o l iving home? hai ibridato le due funzioni?

[tony69]

http://www.kelkoo.it/c-100322323-passeggini-e-carrozzine/keyword/auto+living vabbe'... comunque puoi attivare varie funzioni con vag
Menù nascosto in MMI Navi Plus (3G): (Solo per le vetture dotate di navigazione)
[5F - Informazioni Electr.]
[Adaptation - 10] -> Canale 6
Cambiare da 0  1
Attenzione: Non toccare la funzione “Bootloader "

Significato di alcuni settaggi presenti nel menu nascosto :
Nel menu Nascosto (Hidden) al quale si accede premendo contemporaneamente il tasto CAR + SETUP per circa 6 secondi:

Nel settaggio "CAR" e poi "CarMenuOperation" il significato del valore impostato è
0 funzione non abilitata
1 funzione accessibile solo com macchina ferma
5 funzione accessibile in ogni momento


L'attivazione di Lap Timer:
Computer di bordo x tempo sul giro e "temperatura olio";
[17 - Instruments]
[Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
Byte 01 -> bit - 3 " Lap Timer active” attiva.

Test Lancette contachilometri/Needle Sweep:
All’avvio del motore gli aghi effettuano un giro completo e ritornano a zero;
[17 - Instruments]
[Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
Byte 01 -> bit - 0 "Gauge Test/Needle Sweep active" attiva.

Specchietto retr. Eletr. In retromarcia ( con la manopola posizionata su Specchietto DX si abbassa in retromarcia e ritorna in posizione con velocità > 15 km)
[52 - Door Elect]
[Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
Byte 04 -> Se il byte ha valore 40 (macchina senza retrovisori elettrici), cambiarlo in 4C.
Byte 04 -> Se il byte ha valore 50 (macchina con retrovisori elettrici), cambiarlo in 5C.

Abilitazione Programma per l'efficienza MY2010 (visualizza consumo istantaneo - Consumo Medio – autonomia e tempo e AVVISI su inefficienze )
[17 - Instruments]
[Adaptation - 10] -> Channel 77
Cambiare da 0  255


Attivazione dei LED posteriori lampeggianti con frenata brusca:
[46 - Comfort System]
[Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
Byte 08 ->
bit 1 - attivazione dei led post lampeggianti con frenata brusca (1 = attivo)


Queste 2 funzioni sono già presenti nella configurazione del Q5:

Attivazione delle frecce d'emergenza con frenata brusca:
[46 - Comfort System]
[Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
Byte 08 ->
bit 0 – attivazione delle quattro frecce lamp con frenata brusca (1 = attivo) già attivo su Q5


Modifica misurazione computer di bordo l/100km <-> km/l:
[17 - Instruments]
[Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
Byte 23 -> bit 2 – 3
Dopo bisogna resettare l’impostazione MMI;
Setup -> Opzioni -> Configurazione Iniziale ->(spuntare) Impostazioni MMI -> Azzera Sistema

---------- Post added at 20.50.06 ---------- Previous post was at 20.40.32 ----------

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?21167-CODIFICHE-VARIE-VAG-COM
come vedi ti puoi divertire ciao

[nicolag]

Cioè praticamente il dispositivo che fa seguire il fascio luminoso in base alla sterzata

[varifabi]

Assolutamente non è una codifica a un optional dei fari fari adattivi AFS che o ce l'hai o non ce l'hai ed è solo in combinazione con fari allo xenon predisposti e con una particolare centralina autoleveling /afs , infatti su ogni faro c'è una centralina in più dei fari normali .

[nicolag]

Questo retrofit è semplice da fare? Io possiedo già i fari allo xeno..esiste una guida?

[varifabi]

Devi cambiare i fari , i tuoi xenon non hanno il motorino che gira lateralmente i farii in curva , e poi non hanno i cablaggi che vanno dall'interno del faro al coperchio , dove ora tu hai la plastica nera , c'e un coperchio che porta la centralina del AFS , (quello metallico)non è complicato , devi cambiare fari e centralina autoleveling e c'è da implementare il cablaggio dei fari qui vedi i due tipi di xeno della q5 pre restyling
http://img26.imageshack.us/img26/9696/fariafsenoncopia.jpg
alla fine avrai due fari adattivi , che non so nemmeno se ti accorgi di avere .

[plujet]

scusa Fabio ma autolevelling dovrebbe essere solo per il discordo di regolazione altezza faro da terra in funzione del carico mentre l'AFS riguarda la regolazione del fascio del faro durante la fase di curvatura.
Te lo dico perchè io avevo fatto installare i fari xeno mettendoci l'autolevelling, che sono stati posizionati sui due braccetti lato sinistro della vettura.

[varifabi]

Lo so ,infatti è quello che ho detto , non si capiva bene , che cosa nicolag ,intendesse per autoliving e abbiamo fatto dei distinguo tra afs e autoleveling .... se c'è afs (Fari adattivi) i fari sono diversi con una centralina in più e c'è per forza anche autoleveling , mente l'autoleveling , prevede solo la regolazione verticale in base al carico e molti anzi la maggior parte di quelli che fanno il retrofit da alogeni a xenon ,non lo mettono neppure .

[momo]

scusate ma non avendo mmi per attivare ad esempio il test lancette contachilometri devo avere per forza il vag? non capisco a cosa si riferiva tony69 con accedere al menu nascosto tramite car+setup cosa posso modificare o attivare?

[plujet]

scusate ma non avendo mmi per attivare ad esempio il test lancette contachilometri devo avere per forza il vag? non capisco a cosa si riferiva tony69 con accedere al menu nascosto tramite car+setup cosa posso modificare o attivare?

Ciao
per lo swap delle lancette ti serve per forza il VAG (devi entrare nella 17-instruments) e non puoi attivarlo da MMI.
il menù nascosto serve per attivare/disattivare altri optional che hai già (che non sono attivi tipo bluetooth nel 3G HD) oppure quando fai un'upgrade con qualche retrofit, lo attivi nel menù nascosto.

[pilotalibero]

Ciao
per lo swap delle lancette ti serve per forza il VAG (devi entrare nella 17-instruments) e non puoi attivarlo da MMI.
il menù nascosto serve per attivare/disattivare altri optional che hai già (che non sono attivi tipo bluetooth nel 3G HD) oppure quando fai un'upgrade con qualche retrofit, lo attivi nel menù nascosto.

Il vcds non costa molto e ti diverti un SACCO