Visualizza Versione Completa : Panico
Ciao ragazzi come da titolo mi è accaduta una cosa sgradevole stasera. Tornavo a casa su strada veloce e ad un tratto la macchina inizia per un paio di secondi a singhiozzare (ero con cruise inserito) e poi inizia a lampeggiare spia candelette, Giri motore regolari ma non accelerava. mi fermo in piazzola di sosta spengo e riaccendo tutto normale con andatura a 100 km/h. Arrivo in città e appena accelero e la macchina supera i 2200 rpm si spegne senza stavolta il lampeggiamento delle candelette. Torno a casa faccio vaggata e ora a voi il divertimento.
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F0 910 402 F HW: 4F0 907 401 B
Component: 3.0L V6TDI G000AG 0030
Revision: --H01--- Serial number:
Coding: 0011372
Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: 204BE4B38FE7
3 Faults Found:
001025 - EGR System: Insufficient Flow
P0401 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 47
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Date: 2012.08.18
Time: 22:03:01
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RPM: 1974 /min
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Duty Cycle: 20.9 %
Mass Air / Rev.: 587.5 mg/str
Duty Cycle: 59.6 %
004162 - Supply Voltage B for Injectors: Circuit Malfunction
P1042 - 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110101
Fault Priority: 0
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Date: 2013.01.07
Time: 21:53:32
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RPM: 2583 /min
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Pressure: 1100.5 bar
Temperature: 18.0∞C
000625 - Fuel Injector #4 (N33): Short to Plus
P0271 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 156017 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.07
Time: 22:25:24
Freeze Frame:
RPM: 1575 /min
Torque: 296.4 Nm
Speed: 68.3 km/h
Inj. Quantity: 32.9 mg/str
Voltage: 13.76 V
Pressure: 802.3 bar
Temperature: 22.5∞C
Readiness: 0 0 0 0 0
l'EGR lo so ed ho gia preso appuntamento col meccanico per la pulizia/sostituzione.
i restanti errori ho la vaga sensazione che il 4° iniettore sia partito ma non capisco alro.
Vi ringrazio tutti anticipatamente.
albi3000v6
07-01-2013, 23:43
se è un iniettore ,magari prova un additivo,e solo un idea.
tra fine gennaio inizio febbraio dovrei venire a Brindisi
albi3000v6
07-01-2013, 23:50
Ottimo cosi ci vediamo.
:tongue: ok e andiamo a mangiare da mio cugino al sette note
dovrebbe essere un iniettore, speriamo sia solo da pulire :sisi::sisi:
:hello:
utente cancellato 11
08-01-2013, 08:46
Mi spiace Mat :unsure:
La EGR potrebbe essere o semibloccata o non avere abbastanza depressione sulla valvola; l'iniettore 4 potrebbe essere o bloccato o avere ricevuto un calo di tensione momentaneo.
Facci sapere cosa dice il meccanico :wink:
Io ho appena fatto pulire collettori e tubazioni valvola EGR. Risultato eccellente senza cambiare la valvola stessa. Il mio meccanico dice (onestamente, aggiungo) che cambiare la valvola senza pulire il tappo di catrame che hai a monte non cambia nulla. Sarà della stessa opinione il tuo meccanico.
Sull'iniettore non saprei. Gli additivi non mi sembrano una soluzione, ma ovviamente ognuno ha una sua teoria...
Già usati in passato ma non ho visto migliorie importanti. Il mecca manderà l'iniettore a bosch per revisione o sostituzione. Un paio di giorni e vi saprò dire.
Gli additivi sono solo palliativi, se il problema c'e rimane.
Comunque speriamo bene per l'iniettore e anche per il tuo poratafogli.
uploader
08-01-2013, 12:32
Azz... mi spiace, hai tutta la mia solidarietà
pirata v6
08-01-2013, 12:53
in bocca al lupo
Incrocio anch'io le dita per te...
Scusa, vai da un pompista in gamba e ti dirà il da farsi, e tagli un passaggio. Attenzione a dove si fa gasolio........
TTpower1976
08-01-2013, 13:16
Già usati in passato ma non ho visto migliorie importanti. Il mecca manderà l'iniettore a bosch per revisione o sostituzione. Un paio di giorni e vi saprò dire.
Si puó sostituire solo 1 iniettrore?
Ho sempre saputo che bisogna cambiarli tutti..
Scusa, vai da un pompista in gamba e ti dirà il da farsi, e tagli un passaggio. Attenzione a dove si fa gasolio........
il centro dove sono andato è un centro bosch ma non ha la strumentazione per i piezoelettrici per questo lo manda a Bari dove hanno la strumentazione. Il gasolio lo faccio sempre dalla stessa parte da metà serbatoio a pieno.
Mi hanno avvisato che l'iniettore costerebbe un paio di centinaia di euro. Avevo pensato di sostituirlo di sana pianta ma il mecca mi ha fatto notare che se non testano l'iniettore potrebbe anche essere un altro problema qualora lo stesso funzionasse. speriamo bene. Se qualcuno avesse notizie in merito al costo dell'iniettore ed eventualmente della valvola egr mi farebbe un un piacere. Grazie.
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Si puó sostituire solo 1 iniettrore?
Ho sempre saputo che bisogna cambiarli tutti..
questo non lo sapevo.
utente cancellato 11
08-01-2013, 13:54
Si puó sostituire solo 1 iniettrore?
Ho sempre saputo che bisogna cambiarli tutti..
Non è necessario. Il nuovo iniettore va calibrato in base alla pompa e dovrà essere allineato ai restanti.
Ciao, hai provato a fargli fare uno spurgo? A me è capitata dell'acqua nel gasolio, e il 4 iniettore faceva un ticchettio fastidioso... Effettuando uno spurgo fuoriesce dell'acqua, decidiamo con il mecc. di fare una pulizia a tutti gli iniettori facendo circolare nel gruppo iniezione circa un litro di tuneup della Vw... per circa 20 minuti. Cambiamo il fitro gasolio, e alla riaccenzione l'auto va molto meglio e rumore sparito... Comunque se è solo un iniettore con 200 euro te la cavi... In bocca al lupo.
Ciao, hai provato a fargli fare uno spurgo? A me è capitata dell'acqua nel gasolio, e il 4 iniettore faceva un ticchettio fastidioso... Effettuando uno spurgo fuoriesce dell'acqua, decidiamo con il mecc. di fare una pulizia a tutti gli iniettori facendo circolare nel gruppo iniezione circa un litro di tuneup della Vw... per circa 20 minuti. Cambiamo il fitro gasolio, e alla riaccenzione l'auto va molto meglio e rumore sparito... Comunque se è solo un iniettore con 200 euro te la cavi... In bocca al lupo.
grazie niki. Con l'occasione ( sfortunata) dell'iniettore sto anche facendo pulire valvola egr e collettori dal marciume di gas di scarico incrostati. A dire il vero di rumore non ne ho sentito nessuno solo un tirarsi indietro per qualche secondo ( 2 al massimo) e poi si spegne alché ho deciso di lasciarla li in officina e di fargli fare il test dalla bosch a Bari onde evitare che questi spegnimenti repentini potessero aggravare la situazione.
non è necessario sostiturli tutti e 6 ma se non erro c'è il kit che li ripara visto che ci sei ti conviene farli pulire tutti e 6 e nello stesso tempo li tarano. Io ho pulita egr ed è cambiata l'auto
utente cancellato 11
08-01-2013, 17:24
non è necessario sostiturli tutti e 6 ma se non erro c'è il kit che li ripara visto che ci sei ti conviene farli pulire tutti e 6 e nello stesso tempo li tarano. Io ho pulita egr ed è cambiata l'auto
Anto, ricordati che devi mettere la guida per pulire la egr eh.. ;)
Anto, ricordati che devi mettere la guida per pulire la egr eh.. ;)
pienamete raggione è il tempo che mi manca per fare le due foto necessarie per mostrare come si fa vedo per fine settimana sperando di avera l'auto devo cambiare il motorino della turbina me lo fanno in garanzia
Ragazzi chi ha il pn degli iniettori? Ultime notizie sono che 2 iniettori sono da cambiare e gli altri 4 "gocciolano" quindi da cambiare. Prezzo 220€ + iva l'uno. Voglio vedere se trovo in baia tedesca.
Gli altri 4 "gocciolano" vuol dire che vengono ripristinati o lasciati gocciolare, in ogni caso e' indice di usura/logorio.
Una curiosita' tu hai/avevi per caso montato il modulo aggiuntivo centralina o la mappatura??
Per il pn appena a casa (sono in giro) guardo E**A e ti faccio sapere.
Io non ho mappato e su vag i valori sono 0 su centralina. Non me la sento di lasciarli gocciolare e magari rompersi dopo poco e sono punto e a capo. Grazie per pn.
Non so se ci sia un solo PN, so che ci sono due marche di iniettori: Bosch :hello2: e Siemens :doh:...
I miei sono bosch. Almeno il mecca è un bosch service ed è andato a Bari per testare i piezo elettrici presso la bosch.
utente cancellato 11
11-01-2013, 14:18
Ragazzi chi ha il pn degli iniettori? Ultime notizie sono che 2 iniettori sono da cambiare e gli altri 4 "gocciolano" quindi da cambiare. Prezzo 220€ + iva l'uno. Voglio vedere se trovo in baia tedesca.
prendi col beneficio d'inventario:
http://i48.tinypic.com/f48x5.png
matpat34 a titolo informativo ma l'auto ti conzumava di più visto che qli altri 4 gocciolavano non vorrei che i conzumi che io lamento dipenda proprio da loro grazie
i miei consumi erano sempre attorno ai 10 in città e 13-15 in strada veloce. non credo, anzi ne sono certo, che anche con gli iniettori nuovi non potrà migliorare.
utente cancellato 11
11-01-2013, 14:36
i miei consumi erano sempre attorno ai 10 in città e 13-15 in strada veloce. non credo, anzi ne sono certo, che anche con gli iniettori nuovi potrà migliorare.
Magari qualcosina migliora senza dubbio
bhe lo spero lol. con 1500 euro aivoglia gasolio che avrei potuto fare
Si, penso anch'io. Migliorando la nebulizzazione, migliora il rendimento e di conseguenza dovrebbero diminuire i consumi.
Il linea teorica.
allora piccolo aggiornamento. Controllato online ed i prezzi oscillano attorno ai 1300-1500 euro dappertutto. credo che li ordinerò vecchio stile almeno se non funziona qualc'osa so dove andare a parare
utente cancellato 11
11-01-2013, 14:57
allora piccolo aggiornamento. Controllato online ed i prezzi oscillano attorno ai 1300-1500 euro dappertutto. credo che li ordinerò vecchio stile almeno se non funziona qualc'osa so dove andare a parare :thumbsup: Ottimo, anche se a volte mi viene la malsana idea che come buttare i 1500/2000 euro dalla finestra, tanto vale aggiungerli per prenderne una più recente. IMHO
sono d'accordo stefano ma ho la macchina da poco più di un anno e mi ha portato in Inghilterra 2 volte senza darmi fastidio. Poi altro aspetto a chi la vendiamo??? quanto ne ricaviamo??? per poi cosa prendere??? Una Panda??? no Grazie. certo che se si arriva a spendere costantemente ste cifre (intendo più volte all'anno) ovvio il tuo discorso non fa una piega. La mia ha 156k ed è la prima volta che viaggio in business class quindi una "toppata" ci può pure stare importante capire quando si arriva al limite delle toppate.
utente cancellato 11
11-01-2013, 15:09
sono d'accordo stefano ma ho la macchina da poco più di un anno e mi ha portato in Inghilterra 2 volte senza darmi fastidio. Poi altro aspetto a chi la vendiamo??? quanto ne ricaviamo??? per poi cosa prendere??? Una Panda??? no Grazie. certo che se si arriva a spendere costantemente ste cifre (intendo più volte all'anno) ovvio il tuo discorso non fa una piega. La mia ha 156k ed è la prima volta che viaggio in business class quindi una "toppata" ci può pure stare importante capire quando si arriva al limite delle toppate.
Io di problemi grossi, a parte 1 collettore, niente, ma so già che dovrò prendere in esame il rifacimento della frizione e volano. Anche qui parliamo di circa 2000 eurozzi :(
Il problema (te lo dico perché ci sono passato con la Passat) è che se entri nel circolo vizioso, non ne esci più.
Avevo cambiato freni e dischi, così stavo a posto, pensavo, e zac: braccetti. Speso 400 euro per i braccetti "così vado avanti un bel po'", e zac: compressore aria condizionata, e poi supporti motore, ecc... Alla fine l'ha presa uno che di due voleva farne una...
Concordo con entrambi, ma è il primo problema che ho su sta macchina spero anche l'ultimo e non è il momento per cambiare. Leggendo sul forum da un anno ho visto che i problemi son pochi comunque tanto vale riparare. Poi se inizia a "ruota" penserò diversamente
Difficile non affezionarsi... ecco mettere giù soldi!!! Penso sia un discorso di tutti, non si sostituisce una macchina del genere per un problema di 1500 euro, poi 156.000 km si può dire che è nuova.
Difficile non affezionarsi... ecco mettere giù soldi!!! Penso sia un discorso di tutti, non si sostituisce una macchina del genere per un problema di 1500 euro, poi 156.000 km si può dire che è nuova.
aggiungerei concordando in toto che c'è l'ho da 13 mesi e ancora oggi quando la guido mi dà emozioni che altre auto non mi hanno dato.
utente cancellato 11
11-01-2013, 16:16
aggiungerei concordando in toto che c'è l'ho da 13 mesi e ancora oggi quando la guido mi dà emozioni che altre auto non mi hanno dato.
Vero, ieri sera, per esempio, sono andato a prendere mio figlio e nel ritorno verso casa.....alla mia Audina gli ho lasciato le redini. In quei pochi minuti mi sono tornati in mente i vecchi tempi e mio figlio...rideva e diceva "pà te sei fuori come un balcone" :iconeek::laugh:
dovrebbe essere questo il PN:ugello iniettore completo 059 130 277 BB oppure 059 130 277 AJ, dipende anche dalla sigla motore
dai un'occhiata anche qua:
https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&ved=0CE8QFjAD&url=http%3A%2F%2Finjection-automotive.blogspot.com%2F2012%2F04%2Fvw-group-injection.html&ei=5C7wUNLeKInGswaCuoGYDg&usg=AFQjCNGjlYJ28EvKuMdVjWEmDn0zAfuW8g&sig2=LD8FerIrsjNjQE-HkXUhvg
sono d'accordo stefano ma ho la macchina da poco più di un anno e mi ha portato in Inghilterra 2 volte senza darmi fastidio. Poi altro aspetto a chi la vendiamo??? quanto ne ricaviamo??? per poi cosa prendere??? Una Panda??? no Grazie. certo che se si arriva a spendere costantemente ste cifre (intendo più volte all'anno) ovvio il tuo discorso non fa una piega. La mia ha 156k ed è la prima volta che viaggio in business class quindi una "toppata" ci può pure stare importante capire quando si arriva al limite delle toppate.
bravo, per adesso tienila, una minchiatina può succeredere, purtroppo per le A6 sono spesso dolori al portafogli
utente cancellato 11
11-01-2013, 16:36
dovrebbe essere questo il PN:ugello iniettore completo 059 130 277 BB oppure 059 130 277 AJ, dipende anche dalla sigla motore
dai un'occhiata anche qua:
https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&ved=0CE8QFjAD&url=http%3A%2F%2Finjection-automotive.blogspot.com%2F2012%2F04%2Fvw-group-injection.html&ei=5C7wUNLeKInGswaCuoGYDg&usg=AFQjCNGjlYJ28EvKuMdVjWEmDn0zAfuW8g&sig2=LD8FerIrsjNjQE-HkXUhvg
Allora è lo stesso che avevo suggerito (c'era anche il pn del bosch diretto..) meno male se no mapi mi fucilava :)
Allora è lo stesso che avevo suggerito (c'era anche il pn del bosch diretto..) meno male se no mapi mi fucilava :)
ahahahah, grazie anche a te Stefano.
in effetti girando su internet i costi sono davvero simili. questo mi lascia da pensare che il Prezzo è quello
i miei consumi erano sempre attorno ai 10 in città e 13-15 in strada veloce. non credo, anzi ne sono certo, che anche con gli iniettori nuovi non potrà migliorare.
ok grazie x l' informazione
ok grazie x l' informazione
piacere mio.
Allora è lo stesso che avevo suggerito (c'era anche il pn del bosch diretto..) meno male se no mapi mi fucilava :)
:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Solo a titolo informativo, la sostituzione in Audi verrebbe 4100€ venendomi incontro 3700€.
Azz! Che incontro! Incontro a un tram, devono andare!
utente cancellato 11
16-01-2013, 08:34
Solo a titolo informativo, la sostituzione in Audi verrebbe 4100€ venendomi incontro 3700€.
..la cifra comprende?
..la cifra comprende?
sostituzione dei 6 iniettori + lavoro. Considerando ciò posso dire che mi è andata di lusso
utente cancellato 11
16-01-2013, 08:59
sostituzione dei 6 iniettori + lavoro. Considerando ciò posso dire che mi è andata di lusso
alla faccia del bicarbonato di sodio... Tu che fai?
già dato incarico al mecca bosch service che li ha ordinati dalla bosch per cifra complessiva di 1600€ (prezzo di favore rfendendo le carcasse vecchie e acquistando tutti e 6 nuovi da loro).
prezzo folle... iniettori 1800 tutti.. /http://www.mister-auto.it/it/iniettore/audi-a6-avant-4f5-3-0-tdi-quattro-171kw_v19479_g3902.html)+ manodopera 2000 euro???????????? io sono contrario alle rapine..
prezzo folle... iniettori 1800 tutti.. /http://www.mister-auto.it/it/iniettore/audi-a6-avant-4f5-3-0-tdi-quattro-171kw_v19479_g3902.html)+ manodopera 2000 euro???????????? io sono contrario alle rapine..
Il preventivo di spesa dal meccanico bosch è 6 iniettori nuovi 1600€ più 90 di manodopera dovrebbero riconsegnarmela oggi con domani.
Solo a titolo informativo, la sostituzione in Audi verrebbe 4100€ venendomi incontro 3700€.
Ho chiesto per curiosità ad un amico pompista il costo medio per la sostituzione dei 6 iniettori
per l'A6 e siamo sui 2000 euro circa.
ah ok avevo capito 3700... direi allora ottimo prezzo. fatti pero' calibrare bene tutto..
ah ok avevo capito 3700... direi allora ottimo prezzo. fatti pero' calibrare bene tutto..
3700€ il prezzo in audi con sconto. Avevo chiesto per mera curiosità.
si il meccanico del bosch service mi ha già detto che lo fara tramite computer (non so che macchinario abbia ma ha la il socket come il vag, con lo stesso mi ha cambiato le pastiglie posteriori staccando le pinze)
Io mio Bosch Car Service ha la socket VAG wireless... non so se sia bluetooth o cosa, ma infila la socket sotto, e senza filo la vede dal pc sul carrello portatile... una figata!
sistema esitronic della bosh... carino e si trova anche il clone
Appena ritirata la macchina, mi sentivo perso hahaha. ora mi sento più leggero (di portafoglio)
utente cancellato 11
16-01-2013, 16:03
Appena ritirata la macchina, mi sentivo perso hahaha. ora mi sento più leggero (di portafoglio)
impressioni sul comportamento?
solo pochi km per tornare in ufficio. l'unica cosa vista al momento è la lancetta del contagiri al minimo che è immobile mentre ultimamente stava oscillando di un mm da fermo. Vi terrò informati per eventuali novità quali i consumi o quant'altro.
utente cancellato 11
16-01-2013, 16:21
solo pochi km per tornare in ufficio. l'unica cosa vista al momento è la lancetta del contagiri al minimo che è immobile mentre ultimamente stava oscillando di un mm da fermo. Vi terrò informati per eventuali novità quali i consumi o quant'altro.
Si è un sintomo, ma almeno sulla mia la lancetta è inchiodata sia a caldo che a freddo (a parte i primi 1-2 minuti dove ha una leggera oscillazione).
Tienici informati sui consumi, non vorrei che il gocciolamento abbia influito molto nei consumi.
lo farò. appena esco da lavoro faccio il pieno e inizio a conteggiare
la tua esperienza mi porta a penzare che è una cosa che devo controllare anch'io per i conzumi eccessivi della mia auto apetto le tue prime impressioni
Prime impressioni solo il minimo inchiodato senza oscillare. Fatto il pieno domani farò 300 km circa e vi saprò dire di più anche riguardo i consumi.
utente cancellato 11
16-01-2013, 19:37
Prime impressioni solo il minimo inchiodato senza oscillare. Fatto il pieno domani farò 300 km circa e vi saprò dire di più anche riguardo i consumi.
Ottimo
la tua esperienza mi porta a penzare che è una cosa che devo controllare anch'io per i conzumi eccessivi della mia auto apetto le tue prime impressioni
Anto, non ci dimentichiamo che le nostre auto consumano di brutto anche con iniettori efficienti al 100%
Anto, non ci dimentichiamo che le nostre auto consumano di brutto anche con iniettori efficienti al 100%
si capisco che le nostre auto conzumino è normale però forse non sono stato chiaro io dall'inizio perchè la mia auto in paese fa 5.5 km con un litro di gasolio calcoli fatti alla mano mi spiego io con 50€ di gasolio cHe corrisponde a 28.9 litri di gasolio faccio 180km sia in paese sia in autostrada sia con piede leggero sia a tutto gas per intenderci
si capisco che le nostre auto conzumino è normale però forse non sono stato chiaro io dall'inizio perchè la mia auto in paese fa 5.5 km con un litro di gasolio calcoli fatti alla mano mi spiego io con 50€ di gasolio cHe corrisponde a 28.9 litri di gasolio faccio 180km sia in paese sia in autostrada sia con piede leggero sia a tutto gas per intenderci
Penso che tu abbia seri problemi se fai 5,5 km con un litro neanche fosse una Ferrari ...io 13,5 autostrada 11 città 15 extraurbana. Ho messo proprio ieri 50 euro appena entrato in riserva e mi da 430 km autonomia
pirata v6
17-01-2013, 19:19
quoto coki anche la mia consuma discretamente, faccio i 5,5 se vado in montagna in modalità S e ci do dentro
Impressioni dopo 300 km per la maggior parte superstrada con velocità da codice 110 km/h cruise e clima on a 20 gradi causa pioggia contro l'appannamento del parabrezza. Da pieno ora sono leggermente sopra i 3/4 di serbatoio, il bc segnava in media 16km/l. A 3/4 per riportarla a pieno ci vogliono circa 30€ quindi circa 18litri. Quindi ha consumato intorno ai 16,5 km/l. Non male considerando clima on.
pirata v6
17-01-2013, 19:34
quoto matpat anche io ho fatto questa prova ed concide con la tua
anche io +/- ho gli stessi consumi 12/13 extra 14.5/16 autostrada con velocità da codice
si capisco che le nostre auto conzumino è normale però forse non sono stato chiaro io dall'inizio perchè la mia auto in paese fa 5.5 km con un litro di gasolio calcoli fatti alla mano mi spiego io con 50€ di gasolio cHe corrisponde a 28.9 litri di gasolio faccio 180km sia in paese sia in autostrada sia con piede leggero sia a tutto gas per intenderci
Secondo me tu dovresti fare la prova del 9!
Un bel pieno ed un viaggetto in autostrada, azzerando i BC e partendo da zero tenendo sott'occhio km/l e km rimanenti.
Su percorso misto dovresti fare almeno 700 km
Su percorso autostradale oltre 900
Velocità di crociera - 120 -. 130
Altrimenti devi farla ben controllare, a partire dai tagliandi
si capisco che le nostre auto conzumino è normale però forse non sono stato chiaro io dall'inizio perchè la mia auto in paese fa 5.5 km con un litro di gasolio calcoli fatti alla mano mi spiego io con 50€ di gasolio cHe corrisponde a 28.9 litri di gasolio faccio 180km sia in paese sia in autostrada sia con piede leggero sia a tutto gas per intenderci
Io nel percorso esclusivamente urbano non scendo sotto gli 8 km/l, sul misto 11/12 auto 13/14 poi dipende dal molto dal piede, il mio e' pesante :biggrin:
Secondo me tu dovresti fare la prova del 9!
Un bel pieno ed un viaggetto in autostrada, azzerando i BC e partendo da zero tenendo sott'occhio km/l e km rimanenti.
Su percorso misto dovresti fare almeno 700 km
Su percorso autostradale oltre 900
Velocità di crociera - 120 -. 130
Altrimenti devi farla ben controllare, a partire dai tagliandi
gia fatta in effetti i conzumi sono sempre alti l'unica cosa che da quatto l'ho rimappata ho ricuperato qualche km e se vado con il piede pesante va un pelino meglio forse perchè entra più aria e la combustione e migliore forse i miei goccoleranno molto spero di risolvere con la garazia
gia fatta in effetti i conzumi sono sempre alti l'unica cosa che da quatto l'ho rimappata ho ricuperato qualche km e se vado con il piede pesante va un pelino meglio forse perchè entra più aria e la combustione e migliore forse i miei goccoleranno molto spero di risolvere con la garazia
Antonio datti una mossa, se il problema sono iniettori. Il meccanico mi diceva che il problema che si può riscontrare è che rimanendo aperto un iniettore si potrebbero avere danni irreparabili con i piezoelettrici.
TTpower1976
18-01-2013, 14:49
gia fatta in effetti i conzumi sono sempre alti l'unica cosa che da quatto l'ho rimappata ho ricuperato qualche km e se vado con il piede pesante va un pelino meglio forse perchè entra più aria e la combustione e migliore forse i miei goccoleranno molto spero di risolvere con la garazia
Auauauai questa é bella: hai rimappato x risparmiare? Speriamo che non entri troppa aria altrimenti sai che buchi sui pistoni?
Immagino poi la bravura del preparatore!
Auauauai questa é bella: hai rimappato x risparmiare? Speriamo che non entri troppa aria altrimenti sai che buchi sui pistoni?
Immagino poi la bravura del preparatore!
non l ho fatta x risparmiare ma la volevo piu pronta
---------- Post added at 15.00.54 ---------- Previous post was at 14.54.16 ----------
Antonio datti una mossa, se il problema sono iniettori. Il meccanico mi diceva che il problema che si può riscontrare è che rimanendo aperto un iniettore si potrebbero avere danni irreparabili con i piezoelettrici.
grazie x la dritta provvedo subbito
TTpower1976
18-01-2013, 15:02
Certo, più pronta al motore nuovo. Contento tu..
utente cancellato 11
18-01-2013, 15:11
Auauauai questa é bella: hai rimappato x risparmiare? Speriamo che non entri troppa aria altrimenti sai che buchi sui pistoni?
Immagino poi la bravura del preparatore!
Se certe argomentazioni ti sono sconosciute o sei ignorante (cit da vocabolario: In senso comune il termine ignoranza indica la mancanza di conoscenza e di qualche particolare sapere, inteso in generale o su di un fatto specifico. Può significare anche non avere informazioni su un fatto o su un argomento ) in materia, sarebbe meglio non lanciarsi in capriole verbali che hanno il solo scopo di far emergere tali lacune. Per tua conoscenza, un motore mappato, come dici tu, ha anche lo scopo di diminuire i consumi, con una attenta gestione del programma.
Senza nessuna polemica ma solo per correttezza di informazione. :wink:
ps: spiegami, se riesci, quella storia dell'aria che buca i pistoni...
TTpower1976
18-01-2013, 15:15
Certo Stefano, sono ignorante.
Spiegami tu come faccio ad aumentare la potenza (coppiaxgiri) consumando meno.
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Una combustione troppo magra (eccesso di aria) distrugge il motore. O le vostre vanno ad aria?
utente cancellato 11
18-01-2013, 15:26
Certo Stefano, sono ignorante.
Spiegami tu come faccio ad aumentare la potenza (coppiaxgiri) consumando meno.
Una combustione troppo magra (eccesso di aria) distrugge il motore. O le vostre vanno ad aria?
Ma è semplice, sfruttando le proprietà fisiche/dinamiche della sovralimentazione e giocando sull'anticipo di fase (alimentazione). Questi sono i passaggi principali. Poi i preparatori giocano sulle varie righe di comando del programma che corrispondono ad esatti posizioni del motore in funzione.
Guarda che quello che dici, sulla magrezza della miscela,è più consono ad un motore benzina che ad un diesel, dove le temp nella testa del pistone sono più elevate. Io, per quel che è la mia poca esperienza, non ho mai visto un pistone, motore diesel, bucato da un errata 'carburazione'.
TTpower1976
18-01-2013, 15:43
Io so per certo che elaborare un motore come si deve vuol dire innanzitutto apportare modifiche meccaniche e poi lavorare su files, infatti i migliori preparatori questo fanno.
Per aumentare i cavalli devi per forza aumentare le quantità di combustibile e di comburente, spiegatemi come si fa a risparmiare in termini di consumi. Poi ci sono i geni mappatori che aumentano solo il comburente per abbattere i consumi.. a abbatte invece il motore/cambio/frizione e via dicendo.
Non sono addentrato molto nella materia però sono convinto che mappare vuol dire rischiare affidabilità, non entro nel merito fiscale e ambientale.
Sul discorso del buco hai ragione, molto probabile su un benzina piuttosto che su un diesel.
utente cancellato 11
18-01-2013, 16:03
Io so per certo che elaborare un motore come si deve vuol dire innanzitutto apportare modifiche meccaniche e poi lavorare su files, infatti i migliori preparatori questo fanno.
Certo carissimo, ma tu stesso dici 'elaborare' quindi snaturare le specifiche originali in maniera invasiva, che nulla a che vedere con una mappatura, che si esprime su livelli software senza intaccare l'hardware (motore)
Per aumentare i cavalli devi per forza aumentare le quantità di combustibile e di comburente, spiegatemi come si fa a risparmiare in termini di consumi. Poi ci sono i geni mappatori che aumentano solo il comburente per abbattere i consumi.. a abbatte invece il motore/cambio/frizione e via dicendo.
Ripeto, se aumentando una certa % di combustibile e con anticipo fatto secondo valori doc, si ha un'incremento di potenza/coppia che inevitabilmente il motore (forza lavoro)a compiere lo sforzo (momento fisico) con minor combustibile ergo minor consumo. Poi è chiaro anche a me che chi mappa lo fa per far frullare il motore e far apparire una A3 ...una Gallardo (solo nella fantasia..)
Non sono addentrato molto nella materia però sono convinto che mappare vuol dire rischiare affidabilità, non entro nel merito fiscale e ambientale.
Qui sfondi una porta aperta e chi mi conosce sa delle mie contrarietà sulle mappature, ma non per questo non debba riconoscere l'utilità di una mappa fatta da esperti.
Sul discorso del buco hai ragione, molto probabile su un benzina piuttosto che su un diesel.
No problem :wink:
TTpower1976
18-01-2013, 16:06
Voglio aggiungere che al contrario di come può sembrare mi stai simpatico e leggo volentieri i tuoi contributi perché sei uno di quelli che non parla a vanvera.
Poi é chiaro che il verbo assoluto ê uno solo per chi ci crede e che la verità spesso viene fuori dai confronti.
utente cancellato 11
18-01-2013, 16:08
Voglio aggiungere che al contrario di come può sembrare mi stai simpatico e leggo volentieri i tuoi contributi perché sei uno di quelli che non parla a vanvera.
Poi é chiaro che il verbo assoluto ê uno solo per chi ci crede e che la verità spesso viene fuori dai confronti.
La cosa è reciproca, perchè sei una persona disponibile al dialogo :smile:
Certo carissimo, ma tu stesso dici 'elaborare' quindi snaturare le specifiche originali in maniera invasiva, che nulla a che vedere con una mappatura, che si esprime su livelli software senza intaccare l'hardware (motore)
Ripeto, se aumentando una certa % di combustibile e con anticipo fatto secondo valori doc, si ha un'incremento di potenza/coppia che inevitabilmente il motore (forza lavoro)a compiere lo sforzo (momento fisico) con minor combustibile ergo minor consumo. Poi è chiaro anche a me che chi mappa lo fa per far frullare il motore e far apparire una A3 ...una Gallardo (solo nella fantasia..)
Qui sfondi una porta aperta e chi mi conosce sa delle mie contrarietà sulle mappature, ma non per questo non debba riconoscere l'utilità di una mappa fatta da esperti.
No problem :wink:
quoto su tutto hich e aggiungo anche io provengo già da un'auto disel rimappata dal mio preparatore di fiuducia dove ci ho fatto 230000km senza mai è ripeto mai probblemi, poi rimappare non significa aumentare cavalli o chi sa che ma migliorare l'erogazione dell'auto e per avere tutto cio significa andare da una persona esperta nel settore dove sa fare il proprio mestiere e non un'improvvisato che scarica un programma su e basta
questo è il mio punto di vista
marcob_s3
18-01-2013, 18:12
io la penso come hitch. se una mappa è fatta a regola, oltre ad avere migliori prestazioni diminuisci di poco i consumi, perchè ottimizzi ( sopratutto nel diesel ) gli anticipi.
mio parere personale, sia chiaro..
Ehhhhhh...........è proprio vero, chi nn sa non deve dire niente, chi sa poco dice poco, ma nn addentrarsi in zone che nn sa, e devono tutti e due ascoltare chi sa...per esperienza. sul benzina è una cosa, e ne ho avute di mappate (golf gti- kadet gsi 16v) poi con l' avvento dei diesel compressi, si è aperto un mondo. Di preparatori, ne è pieno il mondo, ma di quelli seri, li trovi col lumicino. Avute tutte mappate e mai un problema, consumi ridotti del 4% max, ma il motore che anche a parità di cavalli, sembra che ne abbia almeno 20 di più.
@ttpower come fai a dire, ne so poco, ma sono convinto...
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