Come comportarsi su strade innevate con l'automatico?

[Niki14t]

Ciao, Amici, forse già ne abbiamo parlato ma non ho trovato nulla di soddisfacente. Come da titolo volevo sapere da Voi come vi comportate con il tiptronic in caso di strada in pendenza e con fondo stradale innevato(parliamo di 5/10 cm). Chiaramente non parlo di ghiacco perchè ci vogliono solo le catene. Io personalmente con il tiptr. noto che a bassa velocità tende andare in folle quindi perdere il "cosiddetto" freno motore. Chi ha il multitronic o S-tronic, non riscontrano questo problema, essendo cambi senza convertitore... Ho letto su qualche forum di fuoristrada che con il tiptronic è cosa alquanto difficile affrontare discese di pendenza anche utilizzanto il sequenziale, proprio per mancanza di freno motore, e allora mi chiedo ho una 4x4 solo per salire? Chiaramente vorrei anche scendere e cercare al meglio di controllare la trazione. Vi siete mai trovati in tali condizioni? Premesso che la mia auto monta 4 pneumatici termici, che in salita posso confermare che è un carroarmato, ma in discesa visto il peso ho paura...

[pirata v6]

la metti in prima in sequenziale e spegni esp

[malefix]

esatto,oppure in discesa qualcuno consiglia di andare in S che tiene + le marce basse dentro

[doc_chevy]

quoto malefix, io viaggio molto su strade ghiacciate e innevate e ti garantisco che con le termichesono passato spostando neve col muso e sentendola grattare il fondo, idem discese ripidissime ghiacciate senza problemi. quindi ti conviene in primis penere il controllo trazione inserito ma escludere l'esp e poi viaggiare in S o in manuale con la prima bloccata.

[KROETE666]

Quoto Doc_chevy ... 1 "manuale" e non ci pensi più :-)

[Niki14t]

quindi ti conviene in primis penere il controllo trazione inserito ma escludere l'esp e poi viaggiare in S o in manuale con la prima bloccata.

Ciao doc, per controllo della trazione cosa intendi? Chiaramente inteso come tasto.

[albi3000v6]

Quoto Doc_chevy ... 1 "manuale" e non ci pensi più :-)
quoto

[doc_chevy]

Esatto

[albetdi]

Stessa risposta come i ragazzi sopra, S o manuale in prima o seconda...dipende dalla discesa e fondo..

[Niki14t]

Esatto

Ciao doc, grazie, ma non capisco quale tasto è il controllo trazione... a me come tasti ha solo ESP!!!
Presumo che il controllo trazione sia automatico. Nella tua quale pulsante identifica il controllo trazione?

[MaxA6]

Penso che voleva indicare infatti il tasto ESP

[Niki14t]

quindi ti conviene in primis penere il controllo trazione inserito ma escludere l'esp .

Ciao Max, io questo non capisco... per controllo trazione ho sempre considerato ESP, con questa affermazione non capisco + nulla.

[Matpat3]

TC = Traction Control; ESP = Electronic Stability Program. Il primo interviene sulla trazione dell'auto il secondo sul controllo di stabilità. Esempio se in curva slitti lateralmente subentra ESP che lavora sulle ruote interessate e non, allo slittamento laterale frenandole o lasciandole libere a seconda della necessità, se invece in rettilinio da fermo acceleri tipo kick down le ruote non Slitteranno per terra con scia e rumore grazie al TC che reinvia la potenza giusta alle ruote in trazione impedendo lo slittamento delle stesse.

[Niki14t]

TC = Traction Control; ESP = Electronic Stability Program. Il primo interviene sulla trazione dell'auto il secondo sul controllo di stabilità. Esempio se in curva slitti lateralmente subentra ESP che lavora sulle ruote interessate e non, allo slittamento laterale frenandole o lasciandole libere a seconda della necessità, se invece in rettilinio da fermo acceleri tipo kick down le ruote non Slitteranno per terra con scia e rumore grazie al TC che reinvia la potenza giusta alle ruote in trazione impedendo lo slittamento delle stesse.

Ciao Mat, tu sulla tua hai il pulsante TC?

[Matpat3]

chiariamo. Sulla mia come su tutte le 4f c'e il pulsante ESP. Premendolo si disattiva ASR acronimo di Anti Slip Regulation che è il Traction Control. Ora puoi disattivare ASR il tutto premendo SOLO il pulsante ESP e nel display centrale del cruscotto visualizzerai cosa hai disattivato. Matteo

[Niki14t]

Ah grazie, anche a me ha solo il tasto ESP, ma non sapevo di questa duplice funzione... proverò e ti farò sapere. Intanto ancora grazie e poi mi vien da dire che non si finisce mai d'imparare.

[Matpat3]

Sempre un piacere.

[Niki14t]

Ciao, Mat, ho fatto la prova con il tasto ESP ma ho notato che non ha la doppia funzione. Se premo il pulsante per disinserire l'ESP si accende una spia gialla nel tachimetro con un triangolo avvolto da una linea con una freccia a capo. Se lo ripremo si spegna la spia gialla, quindi ho rinserito l'ESP. Io credo che il controllo trazione sia automatico, tamite il ripartitore di coppia che distribuisce la potenza alle ruote che lo richiedono... poi non so.

[Matpat3]

se io premo il pulsante mi appare sul tacho la spia della macchina con 2 scie sulle ruote posteriori la quale indica che il TC è disattivato. Non so che dirti, la mia è 4f la tua? Potrebbe essere che la tua essendo la precedente versione abbia funzioni in meno.

[utente cancellato 11]

Ciao, Mat, ho fatto la prova con il tasto ESP ma ho notato che non ha la doppia funzione. Se premo il pulsante per disinserire l'ESP si accende una spia gialla nel tachimetro con un triangolo avvolto da una linea con una freccia a capo. Se lo ripremo si spegna la spia gialla, quindi ho rinserito l'ESP. Io credo che il controllo trazione sia automatico, tamite il ripartitore di coppia che distribuisce la potenza alle ruote che lo richiedono... poi non so.
Idem ho solo una funzione o ON o OFF :rolleyess:

[Matpat3]

Non si disinserisce l'ESP ma ASR.

[Niki14t]

Idem ho solo una funzione o ON o OFF :rolleyess:

Ciao, quindi cosa pensi... io credo che le nostre siano automatiche, quindi non disattivabile... Mi sembra veramente strano che una macchina come la mia nonostante non recente come modello, non abbia il controllo trazione. C'è l'ha il Bmw di mio padre che è del 2000!

[utente cancellato 11]

Non si disinserisce l'ESP ma ASR.
Sulla mia si disinserisce l'ESP.....

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Ciao, quindi cosa pensi... io credo che le nostre siano automatiche, quindi non disattivabile... Mi sembra veramente strano che una macchina come la mia nonostante non recente come modello, non abbia il controllo trazione. C'è l'ha il Bmw di mio padre che è del 2000!
Automatico il funzionamento direi di si ed è logico che lo sia, ma con il tastino posso disinserire l'ESP , quindi la trazione non è controllata e su strada sdruciolevole tenderà a sgommare e perdere aderenza in trazione. Di questo stavamo parlando. Giusto?

[Matpat3]

Se premi il pulsante su 4F ti disinserisce ASR, ripremi disinserisce ESP, ripremi riattiva entrambi. Si Stefano è cosi e se ripremi ti disattiva ASR.

[utente cancellato 11]

Se premi il pulsante su 4F ti disinserisce ASR, ripremi disinserisce ESP, ripremi riattiva entrambi. Si Stefano è cosi e se ripremi ti disattiva ASR.
Nain, ho provato e non lo fa anche se premo velocemente (tipo doppio clik del mouse)

[Matpat3]

cioe non ti esce il messaggio ASR OFF? solo ESP OFF?

[utente cancellato 11]

cioe non ti esce il messaggio ASR OFF? solo ESP OFF?

Si esatto

[Matpat3]

non so che dirti

[utente cancellato 11]

non so che dirti

Errata corrige... sono andato a ricontrollare ed esce asr off ...non esp off :wub: :icon_pidu:

[Matpat3]

ed è quello che dice a me. ASR off >> ESP/ASR on

[utente cancellato 11]

ed è quello che dice a me. ASR off >> ESP/ASR on

si si ho fatto confusione col doppio click (la centralina mi ha mandato un messaggio sul cdb "La prossima volta te tajo li diti" :laugh: )

[Matpat3]

ahahahahha

[Diadema]

si si ho fatto confusione col doppio click (la centralina mi ha mandato un messaggio sul cdb "La prossima volta te tajo li diti" :laugh: )

La vojo pure io in romanesco!!! :D

[utente cancellato 11]

La vojo pure io in romanesco!!! :D
Ti mando il cd auto istallante :laugh:

[F.audi6]

Salve ragazzi gia ve ne sarete accorti le nostre amate audi tengono la strada molto ma molto egregiamente !!!!!!!!!!altro che bmv!!!!!!!!!!!! trazione posteriore poi non ne parliamo!!!!!!!!!!!!!!!! ,la mia precedente macchina è stata un abmv 530 d e61 3.0cc un pianto quando pioveva ,,mi sorpassavano le punto ,,pericolosissima !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! con le quattro ruote motrici sono rinato !!!!!!!!!!!!!

[Matpat3]

Bhe quattro È quattro.

[mrwhite]

beh quattro e' top, non esiste audi senza quattro, non e' un'audi.

ma voi in montagna come girate invece? in d o in s?

a venire giu' dalle splendide dolomiti venete ( passo giau, vicino a cortina ecc) mentre facevo un test per vedere se facevo il record sul giro hihihi...( contrario per andare pianino)

boh io direi che in giu' ( ma anche in su) e' stra consigliabile s perche' altrimenti il freno motore NON ESISTE e la macchina tende a volare proprio, bisogna stare sempre con il piede sul freno ( in d) ....

ideam per salire decisamente PIU' GUSTO in s....o sbaglio?

grazie ciao

[albetdi]

Mmm dovrò provare anch' io e poi vi so dire. Dico solo, che sul piazzale enorme in montagna (sgombro xchè notte) schiacciando il tasto, si poteva derapare a gogo....

[auras80]

questo inverno ho fatto tanta strada in montagna, e sempre in salita e in dicesa mi giro in S, mai in D.

[albetdi]

Giusto Aurelio....

[doc_chevy]

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