Visualizza Versione Completa : RIGENERAZIONE
Chi di voi ha una a4 2.0 tdi 143 cv originale ed il vag ? Vorrei controllare i valori di particolato e confrontarli con i miei .
Forza ragazzi , voglio controllare ogni quanti km rigenera .
come si fa a controllare il valore?
Vai in centali o1 engine e poi means block , vedrai una serie di canali , deve controllare :
limit charge for field regeneration
particle filter difference pressure
p.f last reg.
soot mass calculated
soot mass measured
Il valore del canale 28 quanti gr e' sulle vostre a4 ?
Sull a4 di ivocup82 il valore e' 23,49 g .
loschiaffo
10-02-2013, 22:22
Forza ragazzi , voglio controllare ogni quanti km rigenera .
in generale, con motore originale e con guida normale, il fap rigenera ogni 400-500 km
Sto tenendo sotto controllo la mia mappata ed a3 1.6 90 tdi . Cmq su quella di ivocup82 al momento del log la rigenerazione era di 852 km prima .
loschiaffo
10-02-2013, 23:10
Sto tenendo sotto controllo la mia mappata ed a3 1.6 90 tdi . Cmq su quella di ivocup82 al momento del log la rigenerazione era di 852 km prima .
Io col mio vag, per un problema di labels, non riesco a vedere il tempo passato dall'ultima rigenerazione, vedo solo una "percentuale di sporco" del fap (duty cicle, arrivati a 100 fa la rigenerazione, mi pare, e l'indicatore ritorna a zero- vedere channel 75 della centralina engine del vag, vado a memoria e potrei sbagliare).
con guida urbana, cioe frequenti stop e ripartenze (porti a scuola i bambini, ti fermi al supermercato, poi in banca, poi al bar per un caffe), il motore/gas scarico rimangono a bassa temperatura (a causa delle basse velocita in citta'), e il fap si intasa di piu e rigenera piu spesso.
con guida in autostrada il fap si intasa meno (alta temperatura, alta pressione gas scarico, e quindi fa rigenerazioni meno frequenti).
che tipo di guida fa ivocup82? 850 km sono tanti per rigenerare.
Credo che la usi la moglie in citta' , cmq quando la usa lui la scanna !
La mia ha rigenerato da poco dopo 340 km di citta' .
mario2000
11-02-2013, 10:16
La mia ha rigenerato da poco dopo 340 km di citta' .
Ma è possibile che la mia A4 facendo il 90% di percorrenza autostradale non rigenera mai?
Ho l'auto da 4 anni e non mi sono mai accorto della rigenerazione.....
Ma nemmeno io me ne accorgo della rigenerazione . Forse solo che consuma un pelo di piu quando la fa . Hai il vag ?
mario2000
11-02-2013, 11:40
C'è l'ha un mio carissimo amico, sai come fare per vedere le rigenerazioni?
Vai in centalina 01 engine e poi means block , vedrai una serie di canali , deve controllare :
limit charge for field regeneration
particle filter difference pressure
p.f last reg.
soot mass calculated
soot mass measured
loschiaffo
12-02-2013, 19:32
Ma è possibile che la mia A4 facendo il 90% di percorrenza autostradale non rigenera mai?
Ho l'auto da 4 anni e non mi sono mai accorto della rigenerazione.....
in autostrada non te ne accorgi di sicuro. la rigenerazione la senti in citta, senti che il motore al minimo e' un po irregolare, e piu alto del solito, poi magari vedi un filo di fumo quando sei fermo ai semafori ecc.
col cambio automatico io noto che a volte mi tiene la marica inferiore, piuttosto a lungo, magari viaggio piano piano nel traficco in coda, mi aspetto che cambia e invece non cambia.
per logica, durante la rigenerazione l'eleltronica di bordo tiene il regime motore piu alto. e cosi sono piu alte le temperature dei gas di scarico, e cosi bruciano i residui dentro il fap ecc ecc.
in autostrada hai gia regimi alti, temperature alte, cioe condizioni ottimali per il fap. e non ti accorgi di niente
Non so il tipo di guida ma 850 sono tanti . Cmq dove lo vedi il grado di intasamento al canale 75 in meas block della 01 engine ?
loschiaffo
13-02-2013, 22:33
Non so il tipo di guida ma 850 sono tanti . Cmq dove lo vedi il grado di intasamento al canale 75 in meas block della 01 engine ?
Nella mia a3 il "livello di sporco del fap", col vag 10.6, e' definito duty cicle, ed e' la terza casella del "group" 75.
entrare nella centralina engine, poi meas block, poi mettere 75 e dare ok/read.
col valore a zero, allora il fap e' pulito, oppure vedi una percentuale.
esempio se vedi 10-15%, la rigenerazione e' stata fatta da poco, oppure se vedi 80%, ormai e' ora di fare la prossima rigenerazione.
e' utile anche il canale 70, per controllare le temperature dei gas di scarico, per la rigenerazione forzata ecc. ecc.
Ho capito ma in 01 engine e poi dove su meas block ?
loschiaffo
14-02-2013, 21:44
Ho capito ma in 01 engine e poi dove su meas block ?
apri i meas block e vai al group 75.
il 75 e' da inserire manualmente con la tastiera nella finestrella piu a sinistra e poi cliccare "go" oppure "read", non ricordo a memoria, da un bel po non ci metto piu le mani.
io ho un motore bmm del 2007, centraline-motore piu recenti hanno sicuramente "channel" o "group" differenti per il controllo del fap.
Come e' indicato in inglese il canale 75 , cicly duty filter antiparticulate ?
C'è l'ha un mio carissimo amico, sai come fare per vedere le rigenerazioni?
Mio caro te l'ho detto cosa dobbiamo fare!!! Eliminiamolo proprio sto cavolo di filtro che hanno inventato per inquinare di meno. Poi vorrei spiegato che senso ha accumulare tutto per poi buttare tutto fuori insieme in un colpo solo. Mah... siamo proprio pieni di politica.... Io sai già cosa sto per fare... Mi manca solo l'ultimo step! Ho già letto e modificato il file!! ah ah ah!!!
Pitty dimmi di piu , cosa hai trovato .
ho trovato tutto quello che serve e quello che ci vuole!!!
In pratica ho investito 1000€ fino adesso.... Fatemi fare da cavia e vediamo che succede!!!
Ma 1000 euro per un dp usato e mappa ?
1000€ fra corso rimappature e attrezzi... che è il dp?
Ah credevo avessi investito 1000 euro di *** ** ******** e mappatura .
nooooo... io faccio tutto fai-da-te... Preferisco conoscere e spendere soldi che spendere soldi e non conoscere!!
Oggi ho fatto la scansione sulla mia 2.0 163cv.
Ecco qui:
2 hPa Particle filter; difference pressure 078
00000000 Particle filter; field regeneration lock status 079
0 Particle filter; field regeneration lock status 080
1032 m Particle filter; kilometers since last regeneration 081
0.07 l Particle filter; fuel consumption since last regeneration 082
0.00 l Particle filter; oil ash volume 083
0 hPa Particle filter; offset for differential press. 084
5.64 g Particle filter; soot mass calculated 085
0.00 g Particle filter; soot mass measured 086
209 s Particle filter; time since last regeneration 087
Apparentemente avevo appena finito la rigenerazione da 1km :)
Anche la tua vedo che nonostante ha rigenerato adesso la scoot mass calcolata e' intorno a 5 g . Quanti km ha l auto ?
Anche la tua vedo che nonostante ha rigenerato adesso la scoot mass calcolata e' intorno a 5 g . Quanti km ha l auto ?
10300km. In ogni caso non so se cambi ma avevo solo il quadro acceso e non il motore.
E come facevi a vedere i dati in diretta ? Magari cambia la versione della ecu ma sulla mia e tante che ho controllato l auto doveva essere accesa .
La shoot mass è sempre maggiore di zero anche subito dopo la rigenerazione! I dati si vedono già con quadro acceso se ricordo bene e in advanced measurements!
Inviato dal mio Sony Xperia Z1 con Tapatalk!
Ok! Se ti serve aiuto manda un mess! Dal 22 gennaio sarò super disponibile come prima!
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