Visualizza Versione Completa : primo tagliando(controllo ) a 2 anni...
salve a tutti!
qualcuno sa se il primo tagliando(alla scadenza dei primmi 2 anni) va fatto necessariamente presso AUDI officiall oppure si puo fare da ... meccanico di fiducia?
chiedo per conto di un amico che ha una A1 ed é alla scadenza di secondo anno(la macchina l'ha presa nuova).
grazie a tutti...e buon fine settimana!!!!:icon_pidu:_metal
ciao secondo me finche' la macchina e' in garanzia conviene portarla in audi e cosi poi ti mettono anche il timbro nel libretto service. logicamente tu puoi portarla ovunque ed e' sempre in garanzia ma sai oggi tutti si attaccano ad ogni minima str...ata per non venirti incontro a problemi anche minimi.Io farei cosi almeno
esatto, se hai garanzia vai in audi,altrimenti stagli alla larga
esatto, se hai garanzia vai in audi,altrimenti stagli alla larga:laugh:
Non vorrei sbagliare, ma mi sembra di aver letto tempo fa che portando l'auto in alcune autofficine le concessionarie riconoscono la garanzia. Ricordo male??
si ma se poi hai problemi è la prima cosa che guardano che sei stato da altri....
E' la legge che lo dice, basta che l' off usi parti e olii raccomandat dalla casa, e il timbro sul libretto service, varrà come l' ufficiale. Poi se trovi quello con la puzza sotto al naso, ti potrà dire che però se i tagliandi nn sono stati fatti tutti in Audi, un domani, quando la rivendi, potrebbero valutartela di meno, ma son kazz...te. Se lecose son state fate, son fatte...
Necessario no, ma secondo me il primo e' consigliabile farlo in Audi.
Non vorrei sbagliare, ma mi sembra di aver letto tempo fa che portando l'auto in alcune autofficine le concessionarie riconoscono la garanzia. Ricordo male??
Le autofficine Audi garantiscono i pezzi che hanno dato in sostituzione nei vari tagliandi.
Niente sapendo che una garanzia del genere la deve assicurare qualsiasi meccanico che effettua un lavoro di riparazione, lui garantisce il lavor ben fatto, il ricambista garantisce la qualità del ricambio!
La legge dice, che se l' off. usa quello che dice casa madre, il timbro è valido come l' ufficiale....
Ciao e piacere di vedere un AUDIsta con una vettura identica alla mia (almeno per motorizzazione ... simo in pochi con il 2 Litri)
Premetto che la mia è un Gennaio 2010 per cui fuori garanzia e comunque se fosse stata ancora in garanzia, oggi (che devo fare il tagliando come te) avrei avuto le mie titubanze, sapendo come lavorano! (purtroppo)
per cui se non hai paura a sporcarti un pochino le mani, ti assicuro che non serve essere dei meccanici, basta avere una mezza giornata libera, un posto dove farlo ed i ricambi. (Quelli ovviamente comprali originali AUDI , IMHO)
Pertanto io ti dico che acquistando i ricambi originali AUDI (dal mio ex concessionari VW che mi fa un po di sconto) per il seguente materiale:
-filtro abitacolo clima plus
-filtro aria
-filtro olio
-filtro gasolio
-tunap (mandatory ad ogni tagliando)
-olio long life (acquistato in un negozio 12euro/litro)
TOTALE: 195 euri
L'unica cosa un pochino menosa è forse il cambio dell'olio. (menosa perchè io lo fascio uscire dal tappo e la vettura è bassa. IN AUDI INVECE, ho letto la guida ufficiale di manutenzione è previsto invece di aspirarlo ... fai tu)
Perdona l'entusiasmo con il quale te lo dico ma veramente se non conosci il meccanico autorizzato che ti fa il lavoro ... fai da te.
Ovviamente questo discorso è così marcato se e solo se NON sei ancora in garanzia, altrimenti bisogna fare altre valutazioni individuali.
IMHO
Enrico.
Confermo come enry68, sul chi fa da se. fa per tre e ....all' occorrenza, fa anche per "quattro" che conbinazione..
Anch' io spendo quella cifra li..
ciao
grazie a tutti per i consigli!
x enry68:
sono d'accordissimo con tutto cio che hai scritto sopra---ma, da un anno che sono sull forum e abbiamo pure conversato prima-non hai fatto caso che non sei da solo con il 2.0 tdi :tongue:...
in ogni caso la mia é dell giugno 2009 e l'ho presa usata con +/- 65000km ed era gia fuori garanzia....anche io mi faccio tagliando da solo: solo che uso l'officina de un mio amico quando vado in vacanza nell mio paese(ovvio che tutti i pezzi/olio mi le procuro in Italia).
scusa enry--cosa é "tunap(mandatory ad ogni tagliando)"?
.... e infine voglio ricordare che la domanda l'ho fatta per conto de un conoscente(guarda primo post) che ha una A1(presa nuova) e adesso é alla scadenza di secondo anno(in garanzia).
comunque ancora grazie 1000 a tutti...:hello:
Scusami up6, ho letto con la mia solita fretta ... ahahahah
Il tunap è in realtaà un serie di prodotti, tunap appunto, che vanno dal trattamento dei carburanti a quello dell'olio , del cambio e del motore e compagnia bella.
Nel nostro caso, gasolio, c'è il 384 che in pratica agglomera le molecole eventuali d'acua presenti nel gasolio affinchè possano evaporare nell'evaporatore.
Il trattamento dura circa 20.000km (ritengo galleggi nel gasolio) e di norma lo metto ad ogni tagliando.
P.S. Come ti trovi con questo motore ? Hai avuto problemi ? Quasi qausi potremmo aprire un thread del tipo: quelli del 2.0 TDI .... :-))
Scusami up6, ho letto con la mia solita fretta ... ahahahah
Il tunap è in realtaà un serie di prodotti, tunap appunto, che vanno dal trattamento dei carburanti a quello dell'olio , del cambio e del motore e compagnia bella.
Nel nostro caso, gasolio, c'è il 384 che in pratica agglomera le molecole eventuali d'acua presenti nel gasolio affinchè possano evaporare nell'evaporatore.
Il trattamento dura circa 20.000km (ritengo galleggi nel gasolio) e di norma lo metto ad ogni tagliando.
P.S. Come ti trovi con questo motore ? Hai avuto problemi ? Quasi qausi potremmo aprire un thread del tipo: quelli del 2.0 TDI .... :-))
Scusa max lo metti dove? Nel serbatoio del gasolio?
Il tunap si versa nel serbatoio con il pieno.
Enry
Ehi Mat, di solito si mette l additivo e poi si fa gasolio, cos' si miscela bene...scusate se ho messo i puntini sulle i
grazie ragazzi, ho fatto lo stesso con il pulisci iniettori (che comunque erano già andati), lo farò appena lo trovo.
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scusa enry ma io il 384 non lo trovo da nessuna parte su internet. hai un link?
Scusami up6, ho letto con la mia solita fretta ... ahahahah
Il tunap è in realtaà un serie di prodotti, tunap appunto, che vanno dal trattamento dei carburanti a quello dell'olio , del cambio e del motore e compagnia bella.
Nel nostro caso, gasolio, c'è il 384 che in pratica agglomera le molecole eventuali d'acua presenti nel gasolio affinchè possano evaporare nell'evaporatore.
Il trattamento dura circa 20.000km (ritengo galleggi nel gasolio) e di norma lo metto ad ogni tagliando.
P.S. Come ti trovi con questo motore ? Hai avuto problemi ? Quasi qausi potremmo aprire un thread del tipo: quelli del 2.0 TDI .... :-))
ciao enry
grazie per spiegazioni sull tunap
per il discorso dell 2.0tdi--bhe,sinceramente solo due vantaggi(opinione personale) :manutenzione piu economica rispetto ai piu potenti e non stai nell occhio della finnanza(al giorno d'oggi)...
dei problemmi per ora non mi ha creato:icon_pray: va abbastanza bene e ,diciamo che mi soddisfa per le mie essigenze-certo che si sente la mancanza di potenza in strade di montagna o nei sorpassi un po piu azzardati pero...un po piu di cautela e un po meno d'azzardo e "chi va piano-arriva lontano"... io personalmente non sono proprio un santo sulla strada-cio é se devo "schiacciare" allora schiaccio ,pero si sente che le nostre A6 devono avere come minimo un 2.7 di cilindr.
in confronto con a4 1.9tdi-130 cv dell 2004 (che ho usato prima e adesso e nelle mani di mia moglie) l'A6 é meno scattante nonostante ha 170cv-la coppia non é quella...e anche il peso...
quindi per il motore -visto che ho preso un 2.0 solo per fatto della politica economica italiana dei ultimi 2-3 anni--sono soddisfatto, piu che mi preoccupa e il rumore della frizzione quando cambio da 1 a 2 e da 2 a 3-una specie di "grrrrrrrr"-mettalico,pero leggevo qualche tempo fa in un altro post dell forum che l'ho fanno anche altre A6 con il cambio manuale-qualcuno scriveva che é una "specialita" de la casa e se anche sostituisci la frizzione con una nuova dopo 60-70 000km l'ho fa ancora...bho il mio meccanico lha sentita e mi ha detto che probabilmente é una questione di spingnidisco-volano ,pero per ora non é niente di grave -non lo so...intanto giro con questo rumorrino gia 10-12000km...
ecco, apparte problemmino di questo rummorino(specifico che la macchina va benissimo,frizzione funziona senza anomalie)-niente lamentelle...certamente se non mi metto a sbirciare nell menu verde:sick: che una volta non so cosa ho schiacciato che mi sono sparite dall menu tutte le lingue apparte inglese e tedesco ,poi con il aiuto dell forum ho risolto...
spero di non aver annoiato
grazie e ciao:hello:
Ottimo, appena possibile bisognerebbe conoscerci di persona così scambiamo le opinioni davanti ad un caffè o una birra.
Per quanto riguarda i problemini, ho sostituito il sensore del fap (pare sia un problema cronico di tutti i fap)
Solo una cosa curisiosa che lo fa dal primo giorno, anzi ti invito a verificare sulla tua.
Mi succede SOLO in TERZA marcia, se tieni la mano sulla leva si percepisce altrimenti no, senza fare forz<a alcuna tieni la mano sulla leva del cambio e poi in terza accellera in modo che il motore sia in "tiro", non serve andare veloce (non è la velocità), prova pure sui 60 Km/h, mentre sei con il motore in tiro fai questa manovra:
-rilascia l'accelleratore in modo che il motore vada in freno motore
-appena senti che è in freno motore riaccellera (senza esagerare perchè non è necessario)
ecco: appena accelleri in questa circostanza senti come un tic sulla leva del cambio accompagnata da un leggero movimento, come se ci fosse del gioco nella leva dopodichè nulla, tutto fila liscio come sempre.
E' una cosa che me lo ha sempre fatto, fin dal primo giorno e poi la cosa curiosa è che me lo fa solo in terza marcia.
Puoi fare questa verifica ?
@tutti: mi sapete dire cosa potrebbe essere ?
@mat: io l'ho acquistato dalla VW il tunap, una volta si ciamava 81 8se non erro) poi è diventato 181 e adesso si chiama 384 ... comunque vado a vedere sulla fattura se ci sono altri dettagli
Enrico.
grazie enrico, ho visto sul sito tunap anche il 983 sembrerebbe fare al caso nostro. Che ne pensate? l'avete mai usato?
Matteo
il 983 mai.
ma vedo che di anno in anno cambiano i numeri ed costo ....
ok enry
..domani-dopodomani quando si scioglie la neve ci provo a fare sto sperimento,adesso qui a Bergamo sta nevicando da stamattina e visto che io ho un paio di giorni liberi ho messo la macchinina nell garage e mi sto godendo dalla finestra il panorama della neve .....ma io ognitanto vado ad Alassio e potremo incontrarci -tanto passo vicino a Genova-che ne dici?
ASSOLUTAMENTE SI!!!
Anche io oggi sono stato a casa e se continua a nevicare così anche domani ... abitando in collina sembra di essere in un altro pianeta ... non si vede a 50mt per la neve che sta venendo giu ...
ASSOLUTAMENTE SI!!!
Anche io oggi sono stato a casa e se continua a nevicare così anche domani ... abitando in collina sembra di essere in un altro pianeta ... non si vede a 50mt per la neve che sta venendo giu ...
ciao enry
va bene,allora quando arriva il momento ci mettiamo d'accordo qualche giorno prima....
...rco cane quanta neve é venuta giu e sta ancora nevicando...da ieri mattina...va be..
buona giornata ...(mi sa che devo andare a spallare la neve-altrimenti non riesco a tirar fuori la macchina dall garage)
ciao
Ciao enry penso che sia un normale gioco,tra la trasmissione e la leva, quando acceleri e poi rilasci, se tu avessi il cofano aperto, vedresti, che il motore si muove. Nei punti dov' è fissato il mtore, ci sono gommini elastici ecc, questi i tutti i punti dove servono..però, un min di gioco sui movimenti ci dev' essere...altrimenti sarebbe tutto statico e rigido..impossibile..no
Ciao enry penso che sia un normale gioco,tra la trasmissione e la leva, quando acceleri e poi rilasci, se tu avessi il cofano aperto, vedresti, che il motore si muove. Nei punti dov' è fissato il mtore, ci sono gommini elastici ecc, questi i tutti i punti dove servono..però, un min di gioco sui movimenti ci dev' essere...altrimenti sarebbe tutto statico e rigido..impossibile..no
veramente anche ho pensato alla stessa cosa albetdi...il dubbio mi viene perche enry dice che l'ho fa solo in 3a...bho
Esatto amici miei, lo fa solo in terza marcia.
Ho provato in prima ed in quinta. In prima non mi aspettavo molto eprchè il numero di giri del motore poteva farmi percepire un rumorino differente (e comunque nulla) ma in quinta NULLA, se ci fosse un movimeto sulla leva del cambio, che ricordo è diretto e non riportato, lo dovrebbe fare sempre.
Ho guardato i disegni di assieme e ho visto che sotto la copertura di pelle (o finta pella ...) ci dovrebbero essere un paio di viti che servono appunto a tarare la leva, ma sinceramente non me la sento proprio a toccarle.
potrebbero essere solo allentate e dare questo problema ... chissà.
il problema è che ho provato a togliere la cuffia grigia di pelle del cambio ma tirando semplicemente non si muove e non saprei esattamente che forza e che leva devo applicare. Per non rompere nulla ho desistito.
Voi l'avete mai tolta ?
mah secondo me è come dice alberto,niente di preoccupante.
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