Visualizza Versione Completa : Test New A3 Sportback 150 manuale ambition
turbotaro
18-02-2013, 09:33
Primo test drive A3 sportback 2.0 150 cv ambition maunale:cry::cry:.
Ieri mattina, con la volontà di togliermi ogni dubbio ed indecisione, ho fatto il giro di un apio di concessionari, sia bmw che audi.
In quello bmw ho voluto provare la serie 1 5 porte 184 cv automatica 8 marce ( nuovamente , visto che l'avevo gia provata 1 anno fa);
mentre in quello audi la nuova sportback, purtroppo in versione maunuale.
Tralasciando la prova della serie 1 vi descrivo le impressioni del test di quasi 20 km della a3.
Estetica: bella, davvero bella, bianca ambition con pacchetto esterno lucido + montanti satinati e putroppo 17' e non 18 ma comunque belli, sportivi ed eleganti.
Xenon, mmi, clima confort, pacchetto luci led ecc fanno la loro figura.
Nel complesso è davero equilibrata, sportiva ed elegante al punto giusto.:wub::wub:
Finiture: davvero il top. tutto perfetto nessuna sbavatura o scivolone, sensazione ci classe superiore, plastiche morbidissime e assemblaggi precisissimi.
Abitacolo: Piccoloooooooooo... credo sia una mia impressione, ma sembra davvero 10 volte piu' piccolo della mia a3 8p, sensazione confermata dalla mia dolce metà sul lato passeggero.
Non fraintendetemi, la seduta è perfetta, i sedili comodi ed avvolgenti ma la sesazione è quella di essere seduti piiu' su una a1 che sun una a3 sportback.
Migliora nettamente la situazione sui sedili posteriori dove ho rsicontrato un pi' piu' di spazio per le gambe che sulla mia a3 8p 3 porte.
Bagaliaio: ecco qui la vera nota dolente.
Pur non avendo il differenziale 4 e nemmeno il sub nella ruota di scorta il baule è diminuito e lo si vede subito.
La frase che spiega meglio lo stupore è quella della mia ragazza : "Azz** che piccolo e dove le metti le mie valigie."
Quello della mia attuale a3 8p è molto piu' profondo, ci stanno comodamente 4 trolley... qui riuscirei a mettercene 2 piu' qc di morbido, non immagion la 184 quattro con il differenziale che baule minuscolo possa avere.....:maad::maad::maad::sad:l:sad::wacko:.
Vabbè, mettiamo in moto e partiamo.
La prima impressione ( tasto drive select in dynamic ) è che la miacchina sia davvero piu' leggera della mia, si guida con piacere.
Provo a schiacciare un po e a parte l'ottima spinta ai bassi, nullaaaaaaaaaaa.....La mia delusione è talmente evidente con il vedtore che lui cerca subito di recuperare dicendomi che sarà disponibile il 184 cv...
Questa cosa mi ha davvero lasciato di sasso, soprattutto dopo che ho letto sia qui sul forum che su numerose riviste i commenti postivi a questo motore.
La mia a3 ( 140 cv + mappa leggerissima) spinge molto di piu', non so se è una mia impressione ma questa la sento proprio ferma.
Cerco di farla pedalare un po' e in questo caso, tra rotonde e curvoni lughi aprezzo l'ottimo telaio e l'assetto che pur non essendo l's line è comunque un buon compromesso tra sportività e confort.
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Il cambio è perfetto, innesti corti e precisi, l'unica pecca , se proprio vogliamo trovare un difetto è la frizione un po' pesante ma niente di sconvolgente.
Questa Sportback si guida che è un piacere, lo sterzo è preciso quanto basta, nulla di sportivo ma per la guida di tutti i gg è perfetto.
La sesazione è quella di star guidando un auto sicura, e ben fatta, aspetto confermato da nemmeno un minimo scricchiolio o vibrazione interna all'abitacolo.
Ritorno al concessionario, parcheggio ( che sensazione strana il freno a mano elettrico) , e scendo.
La riguardo, bella , ***** che bella, soprattuitto se paragonata alla serie 1 che ho provato meno di 1 ora prima.
Nel complesso è un ottima auto, ma credo che a livello di motore manchi davvero un po' di brio, e la sensazione generale è di passare ad un auto piu' piccola della mia...
I dubbi restano... ( PS: il 184 sara' disponibile da settembre porca ******** )
PPS: in bmw oltre al 184 ho provato il 125d.... sarà brutta ma ragazzi il sorriso che hai stampato in faccia con 218 cv e 15 con un litro non ha prezzo.... ma anche l'occhio vuole la sua parte..
TUTTE QUANTO DESCRITTO E' PARERE PERSONALE .
turbotaro
19-02-2013, 17:24
nessun'altro l'ha provata???
Luca-nik
19-02-2013, 20:50
Io l'ho provata ieri sera, concordo in tutto quello che hai perfettamente descritto, non sono però così critico sulle prestazioni, eravamo in auto in 4, su strada di montagna, e non mi è sembrata così male, una buona coppia ai bassi, e comunque con 150 cavalli non si può pretendere un siluro, secondo me la mappatura come sulla tua fa una bella differenza. Io non ho provato la serie 1 ma non ho dubbi che con 70 cavalli in più la differenza sia notevole, ma anche l'estetica....è qui l'audi se la mangia!
io l'avevo provata qualche mese fa quando acquistai la mia (1.4 TFSI) giusto per saggiare la dinamica di guida. Ricordo che ai bassi regimi filava bene, tirando le marce non tanto; ma va detto che quell'esemplare era nuovissimo e quindi il motore doveva essere parecchio legato.
Per il resto era davvero silenziosa, poco meno della versione a benzina
ps: ovviamente era una 3p ma penso sia la stessa cosa
Davidenos
19-02-2013, 21:15
Io l'ho provata. Mi è sembrata vuota completamente sotto i 1900 giri, ma poi a 2000 giri una gran botta con slittamento di gomme continuo e anche in terza e quarta sale molto bene di giri, a me è piaciuto questo motore, a parte il vuoto sotto. La qualità degli interni è al top, l'abitacolo piccolo l'ho notato anche io, il lunotto dietro è microscopico e il bagagliaio è piccolo. Io ho notato una frizione supermorbida (sono abituato alla mia tt quattro che ha una frizione molto più dura) e nelle manovre sembra un giocattolo. L'estetica, beh, a me piace un casino, molto di più della precedente.
Delfino TDI
13-03-2013, 11:37
Scusate ragazzi, ma i dati dichiarati relativi alla capacità del baule non parlano di dati superiori rispetto alla 8P? O sbaglio?
Cosa ne pensate della qualità geneale della 8V rispetto alla 8P?
C' è un salto di qualità o qualcuno di voi ha notato qualche "economia"?
Davidenos
13-03-2013, 12:27
Il baule mi sembra molto più piccolo della 8p. La qualità generale dipende da dove la si guarda. I pannelli porta sono molto validi, i sedili secondo me hanno scaduto molto rispetto a quelli della 8p e la plancia anche non è proprio un gran salto rispetto alla 8p. Bah, a me piace molto esteticamente, ma l'interno lo vedo più bello nella golf 7.
Delfino TDI
14-03-2013, 11:51
Il baule mi sembra molto più piccolo della 8p. La qualità generale dipende da dove la si guarda. I pannelli porta sono molto validi, i sedili secondo me hanno scaduto molto rispetto a quelli della 8p e la plancia anche non è proprio un gran salto rispetto alla 8p. Bah, a me piace molto esteticamente, ma l'interno lo vedo più bello nella golf 7.
Eppure la scheda tecnica della 8V da un baule di 365 contro i 340 (se non ricordo male) della 8P....
I sedili ti sembrano un po scaduti in che senso? Materiali utilizzati o disegno?
Davidenos
14-03-2013, 17:29
Il disegno e la consistenza del sedile. I materiali sono sempre i soliti (mi riferisco a quello che ho provato, di pelle), solite pieghe appena ci si siede e pelle molto delicata.
cristian23
14-03-2013, 18:28
A me piace molto come motore e ci sono parecchi video sul tubo dove si fa un confronto col gtd e devo dire che sono alla pari
turbotaro
15-03-2013, 12:00
A me piace molto come motore e ci sono parecchi video sul tubo dove si fa un confronto col gtd e devo dire che sono alla pari
a me è sembrata davvero ferma....:sad::sad::sad::unsure::unsure:
a me è sembrata davvero ferma....:sad::sad::sad::unsure::unsure:
Allora vuol dire che confronto il 2.0 150cv tu hai un bolide :biggrin:
Davidenos
15-03-2013, 14:02
Bah, a me invece, che ho avuto il 140cv sia originale che mappato, ed ora che ho il 170cv, mi sembra sia un gran bel motore questo 150cv, non ha la botta in basso inutile degli iniettore pompa vecchi, tira costante sempre dall'inizio alla fine, e fa la strada, anzichè far sembrare che vada forte solo per la botta in basso che non serve a niente (e comunque anche sto 150 cv in prima e seconda non fa attaccare le gomme da quanto slittano). Io lo promuovo, anche se opterei comunque per il 1.6, visto che tanto non si può più andare forte e il gasolio ormai costa 2 euro.
Un po di dati tecnici su questo motore.
http://www.automobile-catalog.com/performance/2012/1764650/audi_a3_2_0_tdi_150.html
angelo46
21-03-2013, 10:05
questo sito nn è attendibe i dati sono sballati specialmente nello 0-200
questo sito nn è attendibe i dati sono sballati specialmente nello 0-200
Grazie x la info ...Speriamo che non siano tutti sballati :biggrin:
Salve ragazzi, riprendo questo post per dirvi le mie prime impressioni di guida fatte con la mia a3 150cv manuale ambition:
- l'auto ha circa 1000 km e man mano la sto "slegando" sempre a motore caldo, l'impressione che ho avuto e' quella che stia migliorando in quanto a ripresa e a "brio"
- ho notato che il computer di bordo segnala sempre di inserire la marcia superiore, cosa che non faccio spesso...tipo mi segnala di inserire la 6 ma di 5 va gia bene.
Secondo me lo avranno fatto per limitare i consumi.
-lo sterzo e' leggerissimo e quasi si ha l'impressione di essere poco sicuro ma tutt'altro!
-avete notato che quando si stacca la frizione i giri del motore aumentano un po. che serve questo accorgimento?
Ora a voi dire la vostra e continuare questo post.:wink:
Ps: piccola curiosita', l'altro giorno ho provato a tirare la spazzole tergi anteriori ed ho notato che urtano contro il cofano... ho preso il manuale e c'e una procedura da fare per metterle in modalita' service....
Pasquale86
19-04-2013, 23:29
Si anche a me se metto in folle si alza di giri per un attimo...pero non lo fa sempre,in audi mi han detto che è il fap cmq tutto nella norma...si ce una modalita che ora non ricordo...per quanto riguarda il motore beh posso dirti che ha una bella spinta ed omogenea di certo non si puo pretendere un bolide pero da qui a dire ferma beh mi fa suppore che minimo ma minimo tu abbia un 180-190 cv sotto il sedere...perche credimi avevo un 120d177cv e la differenza col 150 si nota ma non di certo è fermo,per dire cosi beh solo 200 cv devi avere...infine chiunque ex possessore di audi A3 è entrato nella mia ha dt ke è piu larga...
Allora vuol dire che confronto il 2.0 150cv tu hai un bolide :biggrin:
Concordo!
il nuovo 150cv và forte, fà da 0-100km/h 8,3-8,6sec e una velocità max di 216km/h, il vecchio 140cv fà da 0-100km/h 9,5sec e una velocità max di 207km/h, quindi deduco se è fermo il 150cv, il 140cv è proprio a piedi!
Simo_189
22-04-2013, 02:46
Concordo!
il nuovo 150cv và forte, fà da 0-100km/h 8,3-8,6sec e una velocità max di 216km/h, il vecchio 140cv fà da 0-100km/h 9,5sec e una velocità max di 207km/h, quindi deduco se è fermo il 150cv, il 140cv è proprio a piedi!
Concordo Ankio!
Be così fermo non è, anche se ancora non l ho tirata al limite ( magari quando si slega provo e ci faccio un video ;) ), sulla prova di quattroruote lo scatto da 0-100 è di 8.18 della 8V mentre 8.5 per la 8VA ma montava i cerchi da 18, con i 17 secondo me farà 8.3! Tenete anche conto che la vecchia A3 2.0tdi 170 cv faceva 8.1 da 0-100 la differenza è minima nonostante 20cv in meno! E la prova sul circuito ha messo dietro il 120d da 177cv! Solo il 123d ha fatto meglio! Mentre la giulietta da 170cv , la nuova golf e la vecchia GTD erano staccate di parecchio dalla nuova A3 !
Una domanda , dopo quanto si slega completamente il motore??
Il motore inizia a slegarsi dopo 10.000km, il massimo delle prestazioni si hanno poco prima dei 20.000km
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Aggiungo ecco la mia uno 0- 100Km/h http://www.youtube.com/watch?v=4Mr1eKItmQc , quanto può fare effettivi? il 150cv nuovo mi stà dietro e aggiungo che mi stà molto vicino , e la mia ha una mappa sotto, o la mia è ferma o il 150cv cammina forte!
....E la prova sul circuito ha messo dietro il 120d da 177cv! Solo il 123d ha fatto meglio! Mentre la giulietta da 170cv , la nuova golf e la vecchia GTD erano staccate di parecchio dalla nuova A3 !
Una domanda , dopo quanto si slega completamente il motore??
Permettimi di dubitare di questi dati...ho i miei dubbi che la Giulietta 170 ma anche la GTD, stiamo di parecchio dietro alla nuova A3. Anche perchè ad esempio lo 0-100 l'alfa sta a 8 sec. Poi sinceramente personalmente non mi fido molto di questi test che trovo facilmente "pilotabili".
Pasquale86
22-04-2013, 17:19
Concordo perchè cmq sn 20 e 27 cavalli in piu e non è poco,considerando che si sta parlando di motori bmw e vw dubito di tale test...anche perchè avendo avuto un 120d avevo la sensazione andasse e non di poko rispetto all audi a3 attuale
Permettimi di dubitare di questi dati...ho i miei dubbi che la Giulietta 170 ma anche la GTD, stiamo di parecchio dietro alla nuova A3. Anche perchè ad esempio lo 0-100 l'alfa sta a 8 sec. Poi sinceramente personalmente non mi fido molto di questi test che trovo facilmente "pilotabili".
La giulietta 170cv l'ha comprata due mesi il mio vicino di casa, e l'ho provata e ti assicuro che non farà sicuramente 8sec da 0-100 ma qualcosa in più, non ha tanta ripresa ed è molto lenta a salire di giri, e con la mia stà parechhio, ma parecchio dietro, invece con l'A3 la distanza è molto minore, poi i dati sono relativi, bisogna provare le macchine per vedere le differenze
montegalloterror
22-04-2013, 18:16
Concordo perchè cmq sn 20 e 27 cavalli in piu e non è poco,considerando che si sta parlando di motori bmw e vw dubito di tale test...anche perchè avendo avuto un 120d avevo la sensazione andasse e non di poko rispetto all audi a3 attuale
ti garantisco che il 120d 177cv all'a3 150cv non la vede proprio, gli rifila quasi 1 secondo da 0-100
tonicost
22-04-2013, 18:20
Per forza con 20 cv in più!!!
montegalloterror
22-04-2013, 18:23
Per forza con 20 cv in più!!!
e trazione dalla parte giusta......
ti garantisco che il 120d 177cv all'a3 150cv non la vede proprio, gli rifila quasi 1 secondo da 0-100
La differenza sarà un 6 decimi da 0-100, ma la bmw ha sempre 177cv con un erogazione lineare ma costante fino agli alti e la differenza della cavalleria si sente dalla 4° in poi
ragazzi io ho esaminato molto bene il video dell'a3 vs gtd
tutti quelli che sostengono che vanno uguali dicono il falso
è vero che fino a 200 non c'è differenza, addirittura fermando il video si vede che in certe velocità l'a3 è davanti di 5km/h
dopo i 190km/h la storia cambia, sempre di poco ma a favore della gtd, se si fermano i video la gtd sta a 197 e l'a3 a 190
la differenza è molto poca, credo che l'ottimizzazione del 2.0 tdi abbia fatto tanto (nella versione 150cv)
comunque sono dati un po fuffi perchè ci sono 100 fattori in gioco
ne elenco qualcuno al volo senza dilungare
pesi (carburante compreso)
asfalto (se è fatto sulla stessa strada non viene calcolato)
vento (se è fatto sulla stessa strada non viene calcolato)
impatto aerodinamico dell'auto
kilometraggio delle auto, se si prende un a3 con 20k km e una gtd con 3k km incide (così come viceversa)
pneumatici
gomme (in partenza possono far la differenza)
abilità del guidatore, reattività (partenza) e velocità della cambiata in caso di cambio manuale
invasività dei controlli (in partenza)
e infine ricordatevi che due auto seppur con lo stesso motore possono differire in prestazioni o consumi
c'è da dire che sono molto stupito del risultato della nuova a3, un ottima macchina senz'ombra di dubbio
poi tornando in tema al video è logico che dopo un tot di velocità il gtd salga meglio, 20/30 cv nelle accelerazioni, nei 0-100 non s'avvertono quasi
negli allunghi, per esempio dopo i 200 km/h fanno TANTA TANTA differenza, per assurdo oltre i 200km/h 30cv incidono come 60 in uno 0-100 ;)
fidatevi, io con la mia megane 1,5 110cv ho provato contro la 1.9 130
in accelerazione era davanti di neanche 10 metri
poi ad aprire assieme dai 150 km/h (ove consentito) m'ha dato sonore mazzate nei denti ;)
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ho ripetuto due volte pneumatici, volevo dire diametro cerchi
il cambio dela A3 è lunghissimo, ed è normale che poi perde forza e per fare velocità vuole strada
Credo che questo articolo possa essere.... interessantehttp://imageshack.us/a/img825/4538/photoapr22092528.jpg
Pasquale86
22-04-2013, 18:57
ti garantisco che il 120d 177cv all'a3 150cv non la vede proprio, gli rifila quasi 1 secondo da 0-100
Infatti forse nn mi sono spiekato bene ma avendo avuto il 120d posso garantire che è piu veloce dell audi se nn ricordo male 0-100 7,6 sec
La giulietta 170cv l'ha comprata due mesi il mio vicino di casa, e l'ho provata e ti assicuro che non farà sicuramente 8sec da 0-100 ma qualcosa in più, non ha tanta ripresa ed è molto lenta a salire di giri, e con la mia stà parechhio, ma parecchio dietro, invece con l'A3 la distanza è molto minore, poi i dati sono relativi, bisogna provare le macchine per vedere le differenze
Io ce l'ho da quasi 3 mesi e malgrado non l'abbia ancora tirata bene, ti posso dire che gli 8 secondi sono veritieri considerando tra l'altro che il motore (come sicuramente sarà anche quello del tuo vicino) è ancora piuttosto legato. Se dici che è molto lenta a salire di giri mi domando se tu l'abbia messa in D (dynamic) perchè in questa modalità i 350 Nm di coppia si sentono tutti e sale rapidamente fino ai 3000 giri (oltre non ho spinto per non forzare un motore ancora imballato). In merito al video non mi esprimo perchè trovo veramente inutile prendere come riferimento una singola prova con infinite variabili che andrebbero considerate e che non da quindi un idea reale del confronto.
Simo_189
22-04-2013, 19:03
Permettimi di dubitare di questi dati...ho i miei dubbi che la Giulietta 170 ma anche la GTD, stiamo di parecchio dietro alla nuova A3. Anche perchè ad esempio lo 0-100 l'alfa sta a 8 sec. Poi sinceramente personalmente non mi fido molto di questi test che trovo facilmente "pilotabili".
Guarda sulla rivista auto di febbraio c e la prova sulla posta di balocco e ci sono tutti i tempi..
BMW 123d 204cv my 2007 3'10"00
Audi A3 2.0 tdi 150cv 3'11"40
BMW 120d 184cv my 2011 3'11"83
Mercedes classe A 250 turbo 211cv 3'12"32
VW golf 6 GTD 170cv 3'13"37
Mazda 3 2.2 CD 185cv 3'13"74
Alfa giulietta 2.0 JTDm-2 170cv 3'15"84
VW golf 7 2.0 tdi 150cv 3'15"91
Non vedo il motivo per cui dovrebbe essere di parte.. E poi i 20cv in più la differenza la fanno se fai uno sparo sul dritto.. Mentre in pista le cose cambiano parecchio non conta solo il motore ma un sacco di valori ..
Pasquale86
22-04-2013, 20:29
Lasciando stare la mia incredulità per tali risultati ma la cosa che mi fa pensare è come sia possibile che la golf VII con stesso pianale stesso motore prenda 4 secondi...ok ci puo stare che sia meno aerodinamica ma 4 sec mi sembrano tanti
Simo_189
22-04-2013, 20:56
Lasciando stare la mia incredulità per tali risultati ma la cosa che mi fa pensare è come sia possibile che la golf VII con stesso pianale stesso motore prenda 4 secondi...ok ci puo stare che sia meno aerodinamica ma 4 sec mi sembrano tanti
Non cambia solo aerodinamica, che poi era 5p mentre l A3 è 3porte , ma la cosa che più incide è che sulla A3 si può disinserire totalmente tutti i controlli ( ESC ) mente la golf no.
Lasciando stare la mia incredulità per tali risultati ma la cosa che mi fa pensare è come sia possibile che la golf VII con stesso pianale stesso motore prenda 4 secondi...ok ci puo stare che sia meno aerodinamica ma 4 sec mi sembrano tanti
Leggi l'articolo postato da e capisci
Pasquale86
22-04-2013, 22:32
Rimango scettico perchè mi sembra una cosa dawero strana...cavolo 20 cavalli sono 20 cavalli...
Riporto un link di un mio 3d postato nella sezione "omologazioni....." sperando che serva a qualcuno :smile:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?46895-DIRETTIVA-EURO-6
Simo_189
22-04-2013, 23:53
Rimango scettico perchè mi sembra una cosa dawero strana...cavolo 20 cavalli sono 20 cavalli...
Si sono 20 cv ma non sono 100cv che noti tutta questa differenza.. I 20 cv li senti sull allungo e velocità max.. :)
Si è scatenato un putiferio! è un bel motore questo 150cv, sicuramente molto evoluto e tecnicamente all'avanguardia! c'è a chi può piacere e c'è a chi non lo digerisce proprio per le prestazioni rilevate, che ovviamente sembravo superiori per solo 150cv
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Io ce l'ho da quasi 3 mesi e malgrado non l'abbia ancora tirata bene, ti posso dire che gli 8 secondi sono veritieri considerando tra l'altro che il motore (come sicuramente sarà anche quello del tuo vicino) è ancora piuttosto legato. Se dici che è molto lenta a salire di giri mi domando se tu l'abbia messa in D (dynamic) perchè in questa modalità i 350 Nm di coppia si sentono tutti e sale rapidamente fino ai 3000 giri (oltre non ho spinto per non forzare un motore ancora imballato). In merito al video non mi esprimo perchè trovo veramente inutile prendere come riferimento una singola prova con infinite variabili che andrebbero considerate e che non da quindi un idea reale del confronto.
Il mio amico cammina sempre in modalità dynamic, ed io l'ho provata in questa modalità, e sono rimasto deluso, ed anche lui non è entusiasto di come và, altra cosa che ho notato che quanto si cambia marcia tirando le marce ha dei piccoli vuoti specialmente tra 3° e 4°, in merito al video ho messo uno 0-115km/h del mio 140cv con trazione integrale, ma se vedi i giri motore come salgono è palese rendersi conto come potrebbe salire con le altre marce, ovviamente essendo mappata il divario con la Giulietta c'è ed è parecchio dato che come ho accennato lascio di più alla Giulietta con 170cv che con l'A3 150cv
angelo46
23-04-2013, 07:09
chiariamo una cosa nn è possibile paragonare un a3 originale con una mappata, il paragone va fatto con la a3 140cv originale che è un vero polmone, io l'avevo e nn andava un c...o infatti dopo pochi mesi la mappai e sicuramente divento un altra auto ma originale rispetto alla nuova a3 nn andava proprio. ho avuto varie occasioni di provare la nuova a3 e va molto bene, i giri ovviamente salgono lentamente in quanto i rapporti sono lunghi, ma l'allungo è veramente ottimo ( stronic invece un altra auto sembra che abbia almeno 170cv guardate il video sotto)
http://www.youtube.com/watch?v=sfkWQXPldiU
vi posto un video della versione stronic cosi potrete ammirare come questi 150cv rendono davvero nn ce storia con la 140cv
montegalloterror
23-04-2013, 09:33
Guarda sulla rivista auto di febbraio c e la prova sulla posta di balocco e ci sono tutti i tempi..
BMW 123d 204cv my 2007 3'10"00
Audi A3 2.0 tdi 150cv 3'11"40
BMW 120d 184cv my 2011 3'11"83
Mercedes classe A 250 turbo 211cv 3'12"32
VW golf 6 GTD 170cv 3'13"37
Mazda 3 2.2 CD 185cv 3'13"74
Alfa giulietta 2.0 JTDm-2 170cv 3'15"84
VW golf 7 2.0 tdi 150cv 3'15"91
Non vedo il motivo per cui dovrebbe essere di parte.. E poi i 20cv in più la differenza la fanno se fai uno sparo sul dritto.. Mentre in pista le cose cambiano parecchio non conta solo il motore ma un sacco di valori ..
basta un gomma meno performante o una misura inferiore che può incidere 2/3 secondi al giro, te lo dice uno che mastica pista (moto) da più di 10 anni
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Si è scatenato un putiferio! è un bel motore questo 150cv, sicuramente molto evoluto e tecnicamente all'avanguardia! c'è a chi può piacere e c'è a chi non lo digerisce proprio per le prestazioni rilevate, che ovviamente sembravo superiori per solo 150cv
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Il mio amico cammina sempre in modalità dynamic, ed io l'ho provata in questa modalità, e sono rimasto deluso, ed anche lui non è entusiasto di come và, altra cosa che ho notato che quanto si cambia marcia tirando le marce ha dei piccoli vuoti specialmente tra 3° e 4°, in merito al video ho messo uno 0-115km/h del mio 140cv con trazione integrale, ma se vedi i giri motore come salgono è palese rendersi conto come potrebbe salire con le altre marce, ovviamente essendo mappata il divario con la Giulietta c'è ed è parecchio dato che come ho accennato lascio di più alla Giulietta con 170cv che con l'A3 150cv
porca miseria stai sempre a fare gare tu!!! scherzo ovviamente....
Quoto alla grande montegallo, le variabili da tenere in considerazione sono molteplici sia tecniche che di "sponsorizzazione" (infatti sospetto che ci sia una bella spinta per "far piacere" questo motore)
Il mio amico cammina sempre in modalità dynamic, ed io l'ho provata in questa modalità, e sono rimasto deluso, ed anche lui non è entusiasto di come và, altra cosa che ho notato che quanto si cambia marcia tirando le marce ha dei piccoli vuoti specialmente tra 3° e 4°, in merito al video ho messo uno 0-115km/h del mio 140cv con trazione integrale, ma se vedi i giri motore come salgono è palese rendersi conto come potrebbe salire con le altre marce, ovviamente essendo mappata il divario con la Giulietta c'è ed è parecchio dato che come ho accennato lascio di più alla Giulietta con 170cv che con l'A3 150cv
Come tu stesso hai detto le massime prestazioni di un motore si raggiungono tra i 10k e 20k km. Quindi confrontare un motore ampiamente slegato e rimappato (magari eliminando anche il filtro antiparticolato) con uno nuovo e legato (per curiosità la tua mappa a quanti CV ti ha portato?!) non è proprio un test significativo. Quì in questo forum, ad esempio, dicono che il nuovo 150 CV è fermo...qual'è la verità? Questo per dire che tutto è soggettivo....probabilmente sta nel mezzo: ne fermo...ne scattante come lo descrivi tu.
Dal mio uso quotidiano posso dirti, venendo da un A4 B6 158 CV (rimappata) e avendo guidato più volte un A3 8P 140 CV, che quando metto in dynamic la spinta che ottengo non è affatto paragonabile a nessuna delle altre due malgrado abbia fatto solo 2000 km e quasi tutti su tratti urbani.
Poi per carità non voglio convincere nessuno su nulla, opinione assolutamente personale...sto solo cercando di farmi un opinione su questo motore sentendo molti pareri troppo discordanti. Sicuramente appena avrò la possibilità cercherò di farmi un opinione personale guidandolo :wink:
montegalloterror
23-04-2013, 12:11
Quoto alla grande montegallo, le variabili da tenere in considerazione sono molteplici sia tecniche che di "sponsorizzazione" (infatti sospetto che ci sia una bella spinta per "far piacere" questo motore)
Come tu stesso hai detto le massime prestazioni di un motore si raggiungono tra i 10k e 20k km. Quindi confrontare un motore ampiamente slegato e rimappato (magari eliminando anche il filtro antiparticolato) con uno nuovo e legato (per curiosità la tua mappa a quanti CV ti ha portato?!) non è proprio un test significativo. Quì in questo forum, ad esempio, dicono che il nuovo 150 CV è fermo...qual'è la verità? Questo per dire che tutto è soggettivo....probabilmente sta nel mezzo: ne fermo...ne scattante come lo descrivi tu.
Dal mio uso quotidiano posso dirti, venendo da un A4 B6 158 CV (rimappata) e avendo guidato più volte un A3 8P 140 CV, che quando metto in dynamic la spinta che ottengo non è affatto paragonabile a nessuna delle altre due malgrado abbia fatto solo 2000 km e quasi tutti su tratti urbani.
Poi per carità non voglio convincere nessuno su nulla, opinione assolutamente personale...sto solo cercando di farmi un opinione su questo motore sentendo molti pareri troppo discordanti. Sicuramente appena avrò la possibilità cercherò di farmi un opinione personale guidandolo :wink:
i pareri sono ovviamente molto soggettivi, ad esempio molti dicono che l'a4 b8 tdi 170cv va alla grande, mentre secondo me è un motore molto lento!! ti dico però che il 170cv fiat l'ho provato su una 159 e ti dirò che è motore molto brillante con una bella coppia e allungo.
Simo_189
23-04-2013, 12:44
Concordo in pieno che è un motore lento sulla B8 il 170cv , riguardo ai tempi penso che gomme e cerchi siamo quello di serie sulle versioni quando escono di fabbrica quindi i test di basano di questo, e non vedo motivo su cui dovrebbero "barare". Io posseggo questo 150cv secondo me il motore va forte, ma non è niente di cosi sportivo , e non avendo mai provato ne la giulietta ne la vecchia A3 da 170cv quindi non mi permetto di giudicare chi va di più, mi basò sui test che leggo sulle riviste, ma da quello che so per esperienza personale i 20cv in piu non fanno la differenza così tanto, poi mi posso sbagliare ma la potenza non è tutto ci sono molti altri valori da considerare , ti dico l altra sera 2 miei amici hanno fatto una gara di accelerazione tra il vecchio Porsche boxster 2.7 da 220-230cv con la punto gt con scarico completo, rimappa e turbina .. E ti dico la punto gt gli teneva testa nonostante aveva molti cavalli in meno.. Questo per dire che anche se hai più cv non vuol dire fare tutta questa differenza.. Parere personale :))
Ancora non ho avuto nessun commento sul mio video postato nella 3° pagina, secondo voi quanto fà la mia da 0-100 con mappa soft , cerchi da 18' ed un passeggero, non sò nemmeno i cavalli che ha adesso, per avere dietro e vicino il 150cv, posso stimare 160cv o meno secondo voi?
Simo_189
23-04-2013, 14:34
Ancora non ho avuto nessun commento sul mio video postato nella 3° pagina, secondo voi quanto fà la mia da 0-100 con mappa soft , cerchi da 18' ed un passeggero, non sò nemmeno i cavalli che ha adesso, per avere dietro e vicino il 150cv, posso stimare 160cv o meno secondo voi?
Si avrai 160cv da 0-100 in circa 8 secondi sembra.. Buona accelerazione considerando che hai i cerchi da 18" ed eravate in 2.. E se mi dici che il divario con la giulietta da 170cv era così tanto mi sorgono dei dubbi sulle prestazioni di quel motore .. Pensare che prima di prendere l A3 avevo preso in considerazione di comprare la Giulietta da 170cv!
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Oppure che il tuo amico con la giulietta non era molto bravo col cambio ! Sono andato a vedere i dati relativi al test drive della giulietta 170cv , i rivelamenti dicono che nello 0-100 impiega 8"40 quindi quello che dici può essere attendibile!
Si avrai 160cv da 0-100 in circa 8 secondi sembra.. Buona accelerazione considerando che hai i cerchi da 18" ed eravate in 2.. E se mi dici che il divario con la giulietta da 170cv era così tanto mi sorgono dei dubbi sulle prestazioni di quel motore .. Pensare che prima di prendere l A3 avevo preso in considerazione di comprare la Giulietta da 170cv!
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Oppure che il tuo amico con la giulietta non era molto bravo col cambio ! Sono andato a vedere i dati relativi al test drive della giulietta 170cv , i rivelamenti dicono che nello 0-100 impiega 8"40 quindi quello che dici può essere attendibile!
sarò poco meno di 8secondi, sono partito anche piano come si vede, in effetti per essere una trazione integrale con i 18 ed una persona a bordo và benino, in partenza avevo accanto un amico con un T-max , infatti si sente che suona quando metto la seconda e lo distacco di qualche metro, e mi sembra che dovrebbe fare anche quello meno di 8sec da 0-100, ecco un video di un alfa Giulietta con 170cv , l'unico video o test che manca http://www.youtube.com/watch?v=1YpR1wZKGco
Pasquale86
23-04-2013, 17:34
Cavolo a impatto l alfa mi sembra veramente lenta,io ricordo ke il 120d era una scheggia da 0-100 mai fatto mappe ne nulla...mi aspettavo di piu
...ecco un video di un alfa Giulietta con 170cv , l'unico video o test che manca http://www.youtube.com/watch?v=1YpR1wZKGco
Io non ho provato ancora uno 0-100 vero (tirando le marce) ma da questo video ci sono non più di 8 secondi infatti la macchina parte al secondo 3 e tocca i 100 al secondo 11 (anche un pò prima secondo me) e cmq non è stata neanche una prova esemplare in quanto non parte benissimo e si impunta un pò nell'ultimo cambio di marcia....come fate a dire che "è veramente lenta"
Simo_189
23-04-2013, 17:46
sarò poco meno di 8secondi, sono partito anche piano come si vede, in effetti per essere una trazione integrale con i 18 ed una persona a bordo và benino, in partenza avevo accanto un amico con un T-max , infatti si sente che suona quando metto la seconda e lo distacco di qualche metro, e mi sembra che dovrebbe fare anche quello meno di 8sec da 0-100, ecco un video di un alfa Giulietta con 170cv , l'unico video o test che manca http://www.youtube.com/watch?v=1YpR1wZKGco
Si si :) be fai ke già con i 18 perdi un mezzo secondo abbondante in accelerazione quindi per 160cv è un buon tempo ! comunque dal video non sembra una scheggia la giulietta poi bisognerebbe provarla per dire con certezza come va e soprattutto impostando su dynamic quella del video non si capisce .. Ieri sera ho provato la mia mettendo in dynamic e l Esc in sport e la differenza si sente ! Sembra accellera molto meglio ..
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Riporto un link di un mio 3d postato nella sezione "omologazioni....." sperando che serva a qualcuno :smile:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?46895-DIRETTIVA-EURO-6
Quindi la nostra è euro 6??
Appena mi arriva vi darò il mio parere,io adesso ho la a3 170 cv con motore commonrail,dal video della nuova a3 quello che posso dire è che la mia attuale sale di velocità come questa dai 190 ai 200,però dai 200 ai 210, per quanto riguarda lo 0-100 con l's-tronic il tempo migliore che mi sia mai uscito è stato 7.5 secondi penso fortuna...hahah ...però il mezzo va forte..
Questa l'ho presa 150 semplicemente per il fatto che va forte come la mia fino ai 180,cosa che farò raramente visto ormai i molteplici tutor che ci sono ingiro,velox e le considerevoli buche in qualsiasi strada e parte d'italia.
Il mezzo sportivo ce l'ho in garage e ha 2 ruote,un'altro a 4 lo scrocco al papi e sono apposto.
Simo_189
23-04-2013, 17:53
Appena mi arriva vi darò il mio parere,io adesso ho la a3 170 cv con motore commonrail,dal video della nuova a3 quello che posso dire è che la mia attuale sale di velocità come questa dai 190 ai 200,però dai 200 ai 210, per quanto riguarda lo 0-100 con l's-tronic il tempo migliore che mi sia mai uscito è stato 7.5 secondi penso fortuna...hahah ...però il mezzo va forte..
Questa l'ho presa 150 semplicemente per il fatto che va forte come la mia fino ai 180,cosa che farò raramente visto ormai i molteplici tutor che ci sono ingiro,velox e le considerevoli buche in qualsiasi strada e parte d'italia.
Il mezzo sportivo ce l'ho in garage e ha 2 ruote,un'altro a 4 lo scrocco al papi e sono apposto.
Quoto in pieno :) questo dimostra che i 20 cv si vedono sulla velocità Max e sulle ultime marce .. Che poi tanto i 200 e passa ormai non si posso più raggiungere come una volta con tutti i tutor e velox!
montegalloterror
23-04-2013, 18:59
in quel video l'alfa impiega 7,98 sec 0-100
Pasquale86
23-04-2013, 19:06
Cavolo sembrava di piu...beh allora ci sta e va anche bene...cmq nn voglio essere polemico pero mi sembra che si sta tanto osannando l audi...per l amor di dio ne sn innamorato e mi piace da morire ma la differenza dei cavalli la si sente anche in ripresa per esempio qnd in autostrada si frena e poi si riaccelera,cavolo posso garantire che la mia (sara ancora legata) va bene ma rispetto al 120d nn ce storia sentivi che andava forte...
in quel video l'alfa impiega 7,98 sec 0-100
se l'alfa in quel video impiega 7,98, la mia impiega 7,2sec
montegalloterror
24-04-2013, 09:18
se l'alfa in quel video impiega 7,98, la mia impiega 7,2sec
basta usare il programma con cronometro.....
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Cavolo sembrava di piu...beh allora ci sta e va anche bene...cmq nn voglio essere polemico pero mi sembra che si sta tanto osannando l audi...per l amor di dio ne sn innamorato e mi piace da morire ma la differenza dei cavalli la si sente anche in ripresa per esempio qnd in autostrada si frena e poi si riaccelera,cavolo posso garantire che la mia (sara ancora legata) va bene ma rispetto al 120d nn ce storia sentivi che andava forte...
Sembra che dico sempre la stessa cosa ma Audi ancora deve fare strade per raggiungere i motori diesel bmw (potenza, peso, regime, consumi)
---------- Post added at 09.18.57 ---------- Previous post was at 09.16.23 ----------
se l'alfa in quel video impiega 7,98, la mia impiega 7,2sec
immagino che la tua vada molto da quello che dici, però per fare uno 0-100 in 7.2 con cerchi da 18" devi avere almeno 200cv, il che mi suona strano visto che la tua 140cv originale con cerchi da 17" percorre lo 0-100 in 9,5
Pasquale86
24-04-2013, 09:58
Quoto montegallo...per fare ql tempo devi avere almeno altri 20cv in piu...cmq è vero bmw cm motore è avanti...qst 150cv sara un ottimo motore ma a mio avviso togliamoci le bende dagli occhi che ottenga certi risultati...ah giusto per dirne una voi pensate che i giornali nn siano pilotati o siano neutri?strano date un occhiata al problema dell ruggine sull f20 su sito bmw passion e vi accorgerete che nex rivista importante si è presa la responsabilità di dire la notizia ed il vero...
Quoto montegallo...per fare ql tempo devi avere almeno altri 20cv in piu...cmq è vero bmw cm motore è avanti...qst 150cv sara un ottimo motore ma a mio avviso togliamoci le bende dagli occhi che ottenga certi risultati...ah giusto per dirne una voi pensate che i giornali nn siano pilotati o siano neutri?strano date un occhiata al problema dell ruggine sull f20 su sito bmw passion e vi accorgerete che nex rivista importante si è presa la responsabilità di dire la notizia ed il vero...
Come la RUGGINE ? spiega un po' ?
Pasquale86
24-04-2013, 10:44
Quadi tutti,se nn tutti gli esemplari di bmw F20 del 2011-2012 sono affette da ruggine sotto i sedili,bocchette aria dietro cruscotto ed alcuni da verificare avevano macchie di ruggine sotto il cielo...fin qnd l ho posseduta io contattarono testate giornalistiche ma niente nex ha mai pubblicato nulla ne bmw ha mai ft un richiamo ufficiale fin qnd l ho avuta io...ekko perke ho un audi
Simo_189
24-04-2013, 11:38
Concordo con voi che a livello di motore le BMW sia mooolto meglio ( anche se l affidabilità non penso proprio).. Ma solo in quello le BMW sono migliori, almeno dal serie 3 in giù ..( lo dico perché in famiglia abbiamo posseduto anche un BMW ) Sul fatto che i tempi delle riviste siano pilotati non sono d accordo, più o meno su tutte le riveste danno quei tempi, e se fossero tutti falsati allora i giornali e giornalisti farebbero proprio schifo e potrebbero anche non vederli piu a sto punto, poi il motivo per falsare i tempi? a che scopo? loro parlano bene anche di bmw e mercedes non solo audi..Detto questo nel caso della ruggine il discorso è diverso nel senso che nessuno si prenderebbe la responsabilità di sput****re un marchio come BMW .. Comunque parere personale :wink: non voglio fare polemiche anche perché se siamo qui abbiamo tutti un audi :wink::wink:
Pasquale86
24-04-2013, 11:43
Io penso che non sputtanavano nulla ma dicevano una semplice realta come affermare che l audi va forte o cm dire che la renaul ha l albero motore difettoso...i giornalisti sn pilotati cm in ogni cosa se no nn si spieka cm una rivista osanni un auto e un altra la definisca buona auto...a prescindere dal parere io dubito che un bmw 184 cv faccia peggio di un 150 cv,cavolo sono 34 cavalli in piu...poi ci sn riviste e riviste e tante nn sono affidabili
Simo_189
24-04-2013, 11:54
..Ma solo in quello le BMW sono migliori, almeno dal serie 3 in giù ..
Con questa frase intendo che solo dal serie 5 in su oltre al motore le BMW sono ottime anche su tutto il resto.. Mentre dal serie 3 in giù solo il motore è ottimo per il resto sono indietro..
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Io penso che non sputtanavano nulla ma dicevano una semplice realta come affermare che l audi va forte o cm dire che la renaul ha l albero motore difettoso...i giornalisti sn pilotati cm in ogni cosa se no nn si spieka cm una rivista osanni un auto e un altra la definisca buona auto...a prescindere dal parere io dubito che un bmw 184 cv faccia peggio di un 150 cv,cavolo sono 34 cavalli in piu...poi ci sn riviste e riviste e tante nn sono affidabili
Be leggendo quattroruote , auto , al volante non penso siano riveste non affidabili.. Secondo me affermare che audi va più forte e dire che le BMW hanno problemi di ruggine sono 2 cose differenti.. Ripeto i 20-30 cv in pista contano meno perche entrano in gioco altre variabili.. ma anche se la 120d girasse piu forte gia solo che l A3 si avvicini a un tempo di un 184cv è un risultato ottimo..Comunque non la pensiamo uguale e rispetto il tuo pensiero ;)
montegalloterror
24-04-2013, 12:30
effettiavamente l'affidabilità bmw è lacunosa!!!! sono stato su bmwpassion per 5 anni quindi conosco tutti i difetti, tra l'atro ho avuto ben 4 bmw!!!
320d touring e46 320ci e46 330i e46 330xd e90!! al 320d 150cv si staccono le alette dai collettori e butti via il motore, il motore n47 (177cv) rompe la catena di distribuzione e butti il motore, più le turbine che partono ogni 60/80 k km!!!
Pasquale86
24-04-2013, 13:10
Simo rispetto reciproco il mondo è bello proprio perche siamo diversi...di sicuro sara un buon motore ma dubito per il resto...io l unica rivista di cui mi fido è quattroruote vedi quotazioni,recinsioni il resto è noia
fedecosta92
24-04-2013, 13:12
Comunque accipicchia, penso che questa discussione sia andata un pelo O.T.
basta usare il programma con cronometro.....
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Sembra che dico sempre la stessa cosa ma Audi ancora deve fare strade per raggiungere i motori diesel bmw (potenza, peso, regime, consumi)
---------- Post added at 09.18.57 ---------- Previous post was at 09.16.23 ----------
immagino che la tua vada molto da quello che dici, però per fare uno 0-100 in 7.2 con cerchi da 18" devi avere almeno 200cv, il che mi suona strano visto che la tua 140cv originale con cerchi da 17" percorre lo 0-100 in 9,5
Alcune volte sembra di parlare col muro, o i miei messaggi non vengono letti con attenzione, questa è la mia macchina con soft remap, con i 18 e con una persona a bordo, per curiosità vedi quanto rilevi cronometrando, dato che auto dichiarate 8secondi le lascio dietro ecco riposto il video http://www.youtube.com/watch?v=4Mr1eKItmQc , montegalloterror cronometra e fammi sapere
Pasquale86
24-04-2013, 14:46
Nn si vede bene perche e mosso ma a conti fatti stai sugli 8...l alfa di ql video anche sugli 8 sta ora nn so come tu faccia a lasciarla dietro
sotto nel riferiento non vedo 8scondi e il tachimetro segna 110, anche se l'angolazione non è dei migliori basta guardare i giri motore per regolarsi, il video dell'alfa a me risulta sugli 8,4sec, con l'alfa forse avrò fatto 10 partenze e il distacco è almeno di 20 metri
http://img706.imageshack.us/img706/9611/0100a3.png (http://imageshack.us/photo/my-images/706/0100a3.png/)
---------- Post added at 15.21.50 ---------- Previous post was at 15.15.42 ----------
inoltre è sempre una trazione integrale, non sgomma e parte a razzo! chi non l'ha avuta non può capire
Scusate, mi pare siate andati un po' troppo OT.
Parlare della ruggine della BMW in una discussione in cui si parla del test della nuova A3, mi pare davvero fuori luogo.
Vi chiederei di ritornare OT.
Grazie.
Pasquale86
24-04-2013, 16:28
Scusate, mi pare siate andati un po' troppo OT.
Parlare della ruggine della BMW in una discussione in cui si parla del test della nuova A3, mi pare davvero fuori luogo.
Vi chiederei di ritornare OT.
Grazie.
L ho detto solo per far capire che tante volte i giornali dicono ql ke vogliono tt qua
..con l'alfa forse avrò fatto 10 partenze e il distacco è almeno di 20 metri....
20 metri sullo 0-100 sono veramente tanti.....le cose sono 2 ho la tua non ha 160 CV o la giulietta antagonista ha qualche problema....ce nè un'altra ma me la tengo per me...
Scusate, mi pare siate andati un po' troppo OT.
Parlare della ruggine della BMW in una discussione in cui si parla del test della nuova A3, mi pare davvero fuori luogo.
Vi chiederei di ritornare OT.
Grazie.
Quoto al 100% e concludo, e aggiungo che ancora sono molto pochi coloro che hanno effettuato un test con la Nuova A3 Sportback 150, che tecnicamente è molto superiore al vecchio 140cv, e come vedo sono pochi quelli che capiscono qualcosa motoristcamente dato le prestazioni nettamente superiori (dati rilevati, prove e quant'altro), comunque ognuno riamane con la sua convizione, quindi onde evitare di andare fuori OT, ci sono anche i PM
montegalloterror
24-04-2013, 18:49
Quoto al 100% e concludo, e aggiungo che ancora sono molto pochi coloro che hanno effettuato un test con la Nuova A3 Sportback 150, che tecnicamente è molto superiore al vecchio 140cv, e come vedo sono pochi quelli che capiscono qualcosa motoristcamente dato le prestazioni nettamente superiori (dati rilevati, prove e quant'altro), comunque ognuno riamane con la sua convizione, quindi onde evitare di andare fuori OT, ci sono anche i PM
giustissimo! comunque la tua Vale minimo ha 165cv non di meno
giustissimo! comunque la tua Vale minimo ha 165cv non di meno
infatti la stima del mio preparatore visti gli incrementi bassi si aggira sui 160-165cv
Simo_189
26-04-2013, 13:57
Quoto al 100% e concludo, e aggiungo che ancora sono molto pochi coloro che hanno effettuato un test con la Nuova A3 Sportback 150, che tecnicamente è molto superiore al vecchio 140cv, e come vedo sono pochi quelli che capiscono qualcosa motoristcamente dato le prestazioni nettamente superiori (dati rilevati, prove e quant'altro), comunque ognuno riamane con la sua convizione, quindi onde evitare di andare fuori OT, ci sono anche i PM
Ti quoto in pieno vale46 ;) !
<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/4dletMoIGPg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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Qualcuno mi spiega perchè non si incorporano più i video direttamente...:huh:
---------- Post added at 17.29.45 ---------- Previous post was at 17.26.37 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=4dletMoIGPg
Simo_189
29-04-2013, 00:07
Aggiorno che Sabato ero dal parrucchiere e leggendo quattroruote (non mi ricordo di che mese) c erano i tempi sul loro circuito .. L A3 sportback 2.0tdi 150cv ha fatto nettamente meglio della BMW 120d 184cv e l A3 sportback 2.0 tdi da 184cv quattro s tronic ha fatto 2 secondi meglio della BMW :)
ci sono tanti fattori da guardare in circuito
motoristicamente parlando su un presunto "sparo" sul dritto, il 150 tdi, pur andando molto forte le becca bene dal 184 bmw, questo è un dato di fatto ;)
montegalloterror
29-04-2013, 17:28
ci sono tanti fattori da guardare in circuito
motoristicamente parlando su un presunto "sparo" sul dritto, il 150 tdi, pur andando molto forte le becca bene dal 184 bmw, questo è un dato di fatto ;)
straquoto
Simo_189
03-05-2013, 17:24
Giustissimo solo sul dritto ;) a parte che tra le 3 sicuramente sceglierei l A3 da 184cv che le da giù sotto tutti gl aspetti alla BMW ;)
Pasquale86
03-05-2013, 18:08
Giustissimo solo sul dritto ;) a parte che tra le 3 sicuramente sceglierei l A3 da 184cv che le da giù sotto tutti gl aspetti alla BMW ;)
Mah avrei i miei dubbi visto la bmw è posteriore e scarica meglio i cavalli...sara un duro testa a testa ma io penso mia opinione che bmw cm motori è un po avanti audi per il resto audi tt la vita
in un'ipotetica accelerazione lanciata, da 100km/h in poi una TP ha un grossissimo vantaggio come una quattro in partenza rispetto alle altre trazioni
comunque anch'io preferisco audi però ragazzi non sottovalutate bmw, i diesel migliori sul mercato li ha lei
come i benzina vw tfsi e tsi sono superiori ai benzina bmw ;)
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