Downpipe Skat o 200 celle ?

[Sergio.1991]

Ciao ragazzi premetto che ho cercato in tutto il web e non ho avuto risposta a tale quesito :

per raggiungere i 310 - 315 cv ( con mappa) avere una bella coppia ai bassi e continuare a tirare agli alti cosa è meglio mettere

200 celle
o
skat

e che dimensioni?

grazie delle risposte

[Oski]

Ciao ragazzi premetto che ho cercato in tutto il web e non ho avuto risposta a tale quesito :

per raggiungere i 310 - 315 cv ( con mappa) avere una bella coppia ai bassi e continuare a tirare agli alti cosa è meglio mettere

200 celle
o
skat

e che dimensioni?

grazie delle risposte
Premettendo che skatalizzare è vietato dalla legge e non si può incitare ad effettuare modifiche che siano in contrasto con la stessa ti posso dire che un 200 celle vá più che bene...

[Massi T5]

200 celle 70 mm e vivi sereno :)

[Sergio.1991]

Premettendo che skatalizzare è vietato dalla legge e non si può incitare ad effettuare modifiche che siano in contrasto con la stessa ti posso dire che un 200 celle vá più che bene...

non si potrebbe neppure mettere un 200 celle se è per questo, e neppure sostituire l' impianto frenante...

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200 celle 70 mm e vivi sereno :)

ho paura che 70 mm crei ancora troppa contropressione agli alti e non mi permetta di andare come voglio in autoban

[andre.fiume]

76 mm + 200 celle e non perdi ai bassi e guadagni agli alti !

[emilianos3]

Una domanda: secondo voi con steep 2 + agli alti regimi cos'è
meglio fra skat da 70 o cat da 76 200 celle?

[Mr. Pellet]

Ragazzi, chiariamo una cosa. Parlare di modifiche da effettuare sull'auto che vanno contro il CDS da ora in poi dovrà essere regolamentato, poiché stiamo cercando di entrare in ACI (Audi international club). Per cui se dovesse esserci un "controllo" non sarebbero felici di veder pubblicate modifiche vietate dal CDS. Tra poco tempo creeremo un area apposita per parlare delle suddette modifiche in tutta libertà. Per adesso, vi chiedo uno sforzo, cerchiamo di parlarne in PVT. Grazie per l'attenzione! :)

[Danix]

200 celle a mio parere è il miglior compromesso senza rotture di balle dal cds.

[emilianos3]

Non so cos'è il cds ma se fa parte di inquinamento non mi interessa, io parlavo
di prestazioni. Comunque rispettiamo le parole di mr. pellet.

[andre.fiume]

cds = codice della strada
comunque basta specificare che la modifica è per un auto che andrà utilizzata in pista e non penso ci siano problemi...

[Danix]

Prestazioni pure ovvio sia meglio skat per gli alti, non sono però sicurissimo che non ne risentano i bassi.

[Mr. Pellet]

cds = codice della strada
comunque basta specificare che la modifica è per un auto che andrà utilizzata in pista e non penso ci siano problemi...
Esatto Andre, vedo che hai già capito. Comunque tra qualche mese col nuovo sito internet faremo anche la sezione apposita per le modifiche! ;)

---------- Post added at 17.37.53 ---------- Previous post was at 17.37.34 ----------


Non so cos'è il cds ma se fa parte di inquinamento non mi interessa, io parlavo
di prestazioni. Comunque rispettiamo le parole di mr. pellet.
Grazie. :)

[primaA3]

Oltre a quello scritto da Alberto, vorrei portarvi all'attenzione questa discussione che è on-line da quasi 2 anni:

Avviso-importante-eliminazione-rimozione-FAP-DPF (http://forum.audirsclub.it/showthread.php?32322-Avviso-importante-eliminazione-rimozione-FAP-DPF)

Quindi, innanzitutto questa discussione è stata iniziata nella sezione sbagliata, e in più o proprio contro a quello che è un regolamento già in essere da quasi 2 anni.

Come per l'appunto scritto da Alberto, saremo sempre più rigidi con chi scrive o promuove lo skat, il de fap, e la rimozione di questi dispositivi.

Anche perchè parlandoci chiaro, se scrivi che è destinato ad un uso NON stradale, poi non puoi più poi scrivere "l'altro giorno per strada" parlando della stessa macchina.... :wink:

---------- Post added at 18.20.47 ---------- Previous post was at 18.10.19 ----------

In ogni caso, coem di consueto, discussione chiusa. :smile: