LucaS38L
26-02-2013, 14:39
Ciao a tutti,
nonostante il mio nickname faccia ancora riferimento alla "vecchia" S3 che avevo, da pochi giorni sono in possesso di una S3 8P Sportback con S-tronic del 2010.
Sono piacevolmente impressionato dal motore, che ha un ottimo allungo, migliore rispetto al 1800cc della S38L.
Fino a 6000-6200 giri/min la spinta è crescente ed è un piacere poter andare quasi fino alla zona rossa.
Ora, stavo pensando di fare qualcosa che aggiunga un pò di cavalleria, mantenendo una curva simile all'originale, cioè appunto questa linearità e questo allungo pieno fino a 6500 giri (se possibile, anche migliorando questa qualità).
Cosa mi consigliate? Una buona rimappata in accoppiata con un downpipe 200 celle Supersprint mi sembra di capire che sia una buona soluzione, ma vorrei essere sicuro di cosa fare, per evitare di trovarmi (sebbene con più cavalli) con un'erogazione che a 5500 giri diventi piatta e che inviti a cambiare marcia.
Grazie dei consigli!
nonostante il mio nickname faccia ancora riferimento alla "vecchia" S3 che avevo, da pochi giorni sono in possesso di una S3 8P Sportback con S-tronic del 2010.
Sono piacevolmente impressionato dal motore, che ha un ottimo allungo, migliore rispetto al 1800cc della S38L.
Fino a 6000-6200 giri/min la spinta è crescente ed è un piacere poter andare quasi fino alla zona rossa.
Ora, stavo pensando di fare qualcosa che aggiunga un pò di cavalleria, mantenendo una curva simile all'originale, cioè appunto questa linearità e questo allungo pieno fino a 6500 giri (se possibile, anche migliorando questa qualità).
Cosa mi consigliate? Una buona rimappata in accoppiata con un downpipe 200 celle Supersprint mi sembra di capire che sia una buona soluzione, ma vorrei essere sicuro di cosa fare, per evitare di trovarmi (sebbene con più cavalli) con un'erogazione che a 5500 giri diventi piatta e che inviti a cambiare marcia.
Grazie dei consigli!