Visualizza Versione Completa : La piccola con le babuccine nuove
utente cancellato 11
04-03-2013, 20:29
Prima
http://i46.tinypic.com/ieiipc.jpg
Dopo
http://i47.tinypic.com/6tdy8n.jpg
http://i46.tinypic.com/20a30n9.jpg
http://i47.tinypic.com/ofyp6o.jpg
BELLISSIMA, aspeta che arriva quelli che ti dicono che hai un furgone con quelli vetri oscurati:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggr in::biggrin:. apparte scherzi questi cercchioni sono durissimi.
utente cancellato 11
04-03-2013, 20:44
BELLISSIMA, aspeta che arriva quelli che ti dicono che hai un furgone con quelli vetri oscurati:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggr in::biggrin:. apparte scherzi questi cercchioni sono durissimi.
non lo so se sono durissimi, ma sentendo i commenti qui sul forum mi aspettavo una orchestrina di rumorini....nada de nada ed pure confortevole
Tenuta sensibilmente migliorata ma non restituisce una guida 'binario'. Direi che sono molto soddisfatto almeno per i 10 km appena percorsi :)
AnDrE TT 2.0
04-03-2013, 20:45
Bellissimi... Li sto cercando anche io così !!! Mi piaccio a da matti !!!
Ma sai che non mi ricordavo i vetri oscurati? Bravo Hitch
e le impressioni di guida? Come dicevo io?
utente cancellato 11
04-03-2013, 21:35
Ma sai che non mi ricordavo i vetri oscurati? Bravo Hitch
e le impressioni di guida? Come dicevo io?
per adesso ho fatto una decina di km, troppo pochi per dare delle impressioni, ma devo dire che non sono affatto male,precisi (ma non come sui binari..) e anche confortevoli (tutto sommato passare dai 16 ai 18....è tanta roba)
---------- Post added at 21.35.17 ---------- Previous post was at 21.34.49 ----------
Bellissimi... Li sto cercando anche io così !!! Mi piaccio a da matti !!!
vero Andrea, mi sono piaciuti fin da subito..
Ma sai che io la mia mia non me la ricordo così lucida e pulita
Ma come fate?
Le babbucce quale nonna le ha fatte?
utente cancellato 11
04-03-2013, 21:38
Ma sai che io la mia mia non me la ricordo così lucida e pulita
Ma come fate?
autolavaggio ..ogni tanto..se no poi scolora..
autolavaggio ..ogni tanto..se no poi scolora..
La mia propende per l'auto-lavaggio perciò.......
La mia propende per l'auto-lavaggio perciò.......
..... rimane sporca, no?
Ah ah ah ah ah ah ah a
Ciao Hitch, bella auto, ma un piccolo assettino....sai 2/3 cm più bassa ed è un'altra auto
utente cancellato 11
04-03-2013, 22:00
Si Alex ci sto pensando....ma non voglio perdere il confort :)
Si Alex ci sto pensando....ma non voglio perdere il confort :)
Non ti fidare di chi dice che non perdi nulla in confort, già passare da 16 a 18 c'è una bella perdita di confort, poi con l'assetto ne perdi ancora
utente cancellato 11
04-03-2013, 22:09
Non ti fidare di chi dice che non perdi nulla in confort, già passare da 16 a 18 c'è una bella perdita di confort, poi con l'assetto ne perdi ancora
Ti diro' di confort non ne ho perso con i 18.....forse un filo piu sensibile sulle piccole imperfezioni sul manto stradale ma nulla di trascendentale
Ti diro' di confort non ne ho perso con i 18.....forse un filo piu sensibile sulle piccole imperfezioni sul manto stradale ma nulla di trascendentale
prova sul pavè.............con i 16 viaggio sul cuscino
utente cancellato 11
04-03-2013, 22:13
prova sul pavè.............con i 16 viaggio sul cuscinosi molto probabilmente è così
a me con i 18 con assetto sport quando vado un pò allegrotto mi divertono molto,ma quando guido un pò stanco sento pure i moscerini sotto le gomme.......
Infatti, hai detto bene, sono le imperfezioni del manto che rompono, io ho le 17 con Eibach pro kit (- 3cm) tutto sommato mi trovo bene ma non facciamo confronti con 16 e assetto stock.
Ma alla fine l'estetica vuole la sua parte, e l'A6 accucciata è un belvedere
nel post n. 15 intendevo dire "viaggi" e non "viaggio"
Hitch, i 16" li tieni per le ciabatte invernali?
Ma alla fine l'estetica vuole la sua parte, e l'A6 accucciata è un belvedere
ei tu :) io direi che cmq non e' assolutamente SOLO estetica, anzi, c'e' dietro anche molta sostanza, in un assetto e cioe' a dire una tenuta in curva e a certe velocita' non da anzianotti hihi che non ha eguali o paragoni con la stessa macchina con assetto standard e 16' no? :) ciao
pirata v6
04-03-2013, 23:00
ciao hitch
come vanno le nexen?
se volete vi noleggio la mia con 16 e assetto standard!!!!! ahahah
utente cancellato 11
04-03-2013, 23:10
ciao hitch
come vanno le nexen?
Non posso dire nulla, le ho guidate per una decina di km, ma appena le ho guidate abbastanza ti diro'
---------- Post added at 23.10.07 ---------- Previous post was at 23.09.16 ----------
se volete vi noleggio la mia con 16 e assetto standard!!!!! ahahah
Ahahahaha
Un duro come Hitch in 10 Km non si scompone per nulla.
Sentiremo le sue opinioni tra 10 Mila Km! :w00t:
utente cancellato 11
04-03-2013, 23:14
Un duro come Hitch in 10 Km non si scompone per nulla.
Sentiremo le sue opinioni tra 10 Mila Km! :w00t:
Dai Max non si possono dare impressioni con 10 km e gomme nuove appena montate,non sono nemmeno adattate sul cerchio: )
a me con i 18 con assetto sport quando vado un pò allegrotto mi divertono molto,ma quando guido un pò stanco sento pure i moscerini sotto le gomme.......
:biggrin::biggrin:
.....questa SI che é-SENSIBILITA!!!!:laugh::laugh::laugh:
ciao malefix,posso solo immaginare come ti infastidisce(quando sei stanco) se passando vicino un gatto fa troppo rumore...:laugh::laugh:
ciao
---------- Post added at 08.33.40 ---------- Previous post was at 08.30.47 ----------
Un duro come Hitch in 10 Km non si scompone per nulla.
Sentiremo le sue opinioni tra 10 Mila Km! :w00t:
:laugh::laugh::laugh:
....quoto...
:laugh::laugh::laugh:
diego1958
05-03-2013, 10:20
belli, bei cerchi davvero ma quello che mi stupisce di più è quanto è lucida
quei cerchi sono perfetti per la nostra sw. L'ho già detto in passato per me sono il massimo (non perchè li abbia anch'io).
utente cancellato 11
05-03-2013, 10:32
belli, bei cerchi davvero ma quello che mi stupisce di più è quanto è lucida
Grazie Diego, ma per la lucida....l'avevo lavata venerdi sera....diciamo che mantiene bene lo sporco :laugh::laugh:
---------- Post added at 10.32.09 ---------- Previous post was at 10.31.29 ----------
quei cerchi sono perfetti per la nostra sw. L'ho già detto in passato per me sono il massimo (non perchè li abbia anch'io).
Verissimo Matteo, per me sono i cerchi più indicati per la A6, fanno un figurone :)
Dai Max non si possono dare impressioni con 10 km e gomme nuove appena montate,non sono nemmeno adattate sul cerchio: )
Scherzi?
io la differenza la trovo i primi dieci metri quando metto le 18''
A proposito, mi sa che posso già programmare la sostituzione
utente cancellato 11
05-03-2013, 10:41
Scherzi?
io la differenza la trovo i primi dieci metri quando metto le 18''
A proposito, mi sa che posso già programmare la sostituzione
Vabbè ma te non sei affidabile come collaudatore...... se dici una cosa del genere 'in un certo posto' ti buttano fuori e stracciano il badge :blink::tongue:
ora mi spiace imbrattare il topic di Stefano ..... i suoi cerchi sono belli e l'auto bellissima (e lucidissima), ma i cerchi più belli per la ns sono questi e basta http://forum.audirsclub.it/showthread.php?13749-vari-cerchi-audi
http://www.dotshop.it/index.php?main_page=popup_image&pID=1030&zenid=ovgpp2o958dv8msfb1nnjvulk1
arrivano gli imbrattatori professionisti....vabbe'....dai su non scherziamo....lo sanno tutti che quelli di sua maesta' sono il massimo....ovviamente da 20 come montano in germania poi! ( bravo diego!) http://www.ebay.de/itm/Audi-20-Original-RS6-Segment-A6-4F-S6-RS6-Speedline-20-Zoll-A4-A5-A6-A7-A8-/151005370505?pt=Auto_Felgen&hash=item23289f1889#ht_975wt_1160
i cerchi devono essere "leggeri", dare questa impressione, essere belli aperti ( non troppo magari) fare in modo che la macchina FLUTTUI nell'aria tipo ritorno al fururo hihihi, piu' sono chiusi e piu' sembrera' pesante...
molto raffinata :)
ma gli interni sono color ghiaccio o beige? metti qualche foto dell'interno così fai il servizio completo :laugh::tongue:
utente cancellato 11
05-03-2013, 12:09
molto raffinata :)
ma gli interni sono color ghiaccio o beige? metti qualche foto dell'interno così fai il servizio completo :laugh::tongue:
eccola Leo http://forum.audirsclub.it/showthread.php?34295-A-questo-punto-vi-presento-la-mia-A6&highlight=
---------- Post added at 12.09.22 ---------- Previous post was at 12.05.59 ----------
ora mi spiace imbrattare il topic di Stefano ..... i suoi cerchi sono belli e l'auto bellissima (e lucidissima), ma i cerchi più belli per la ns sono questi e basta http://forum.audirsclub.it/showthread.php?13749-vari-cerchi-audi
http://www.dotshop.it/index.php?main_page=popup_image&pID=1030&zenid=ovgpp2o958dv8msfb1nnjvulk1
I cerchi sono troppo soggettivi, è un po come scegliere il profumo. Chiaramente c'è anche un discorso estetico ed è cosa da designer, colui che sa bilanciare, visivamente, e rendere armonica un'immagine/oggetto. Personalmente i cerchi a raggio stretto e troppo aperti non mi piacciono e sono/sarebbero l'ultima ipotesi che prenderei in considerazione
a me quelli del link di max non piacciono per niente, soggettivo sicuramente ma la nostra sw sinuosa e possente merita cerchi pieni e che diano un colpo d'occhio di robustezza come lo sono i cerchi che montiamo io e Stefano. Alla fine è un discorso soggettivo si ma il gusto è sempre gusto.
Certo sicuramente soggettivo il profilo
Ad es io non amo il tuning e le modifiche, la mia e proprio original
Ma qui cerchi...... rivalutateli....... sono molto fini british style
Certo sicuramente soggettivo il profilo
Ad es io non amo il tuning e le modifiche, la mia e proprio original
Ma qui cerchi...... rivalutateli....... sono molto fini british style
amo l'originale anche io e i miei sono originali Audi nati e disegnati , insieme ad altri, per la 4f
utente cancellato 11
05-03-2013, 12:25
Certo sicuramente soggettivo il profilo
Ad es io non amo il tuning e le modifiche, la mia e proprio original
Ma qui cerchi...... rivalutateli....... sono molto fini british style
si è verissimo ma personalmente trovo che 'alleggeriscono' la silhouette e non restituiscono un'immagine possente e stabile.... Li vedo meglio su spider o auto dal basso baricentro
Lorenzo-bo
05-03-2013, 12:55
Bella!!!
Ma, personalmente, avrei messo un cerchio dal disegno diverso rispetto ai vecchi.... Giusto x vederla in due salse diverse...
ora mi spiace imbrattare il topic di Stefano ..... i suoi cerchi sono belli e l'auto bellissima (e lucidissima), ma i cerchi più belli per la ns sono questi e basta http://forum.audirsclub.it/showthread.php?13749-vari-cerchi-audi
http://www.dotshop.it/index.php?main_page=popup_image&pID=1030&zenid=ovgpp2o958dv8msfb1nnjvulk1
qui da me ce li ha uno su a6 o molto simili ma non c stanno molto bene,forse meglio su auto + compatte........
io ho questi qui http://www.myoemwheels.com/wp-content/uploads/2012/02/588521.jpg
qui da me ce li ha uno su a6 o molto simili ma non c stanno molto bene,forse meglio su auto + compatte........
io ho questi qui http://www.myoemwheels.com/wp-content/uploads/2012/02/588521.jpg
questi si che sono belli,
io volevo prenderli ma alla fine ho scelto gli S Line.
Posti qualche foto montati?
complimenti hitc ottima scielta
utente cancellato 11
05-03-2013, 14:37
complimenti hitc ottima scielta
Grazie Antonio :biggrin:
Comunque per quel poco che ho usato le Nexen, devo dire che NON sono gomme corsaiole, gli manca molto ma di sicuro sono gomme oneste, confortevoli e su lasciano guidare con scioltezza, certo non gli si puo chiedere di attaccarti al sedile quando si fa una curva. In frenata si sono comportate bene, così come in appoggio su curve ad ampio raggio ma, ripeto, sulle curve strette gli manca molto, gli manca quel grip che trovavo evidente con le Toyo anche nei cambi repentini di direzione (contando anche che la spalla era più alta..).
Comunque aspetto che le temperature si alzino un po, farle scaldare adesso ci vuole troppo tempo e io non ne ho molto..
Aspetto di vedere come si comportano sul bagnato (a breve danno pioggia qui al nord..).
tieni presente che ancora non hanno preso l'assetto giusto
utente cancellato 11
05-03-2013, 16:48
tieni presente che ancora non hanno preso l'assetto giusto
Antonio, ma con circa 100 km si puo cominciare a dare delle impressioni... :)
Io sono del l'avviso che o vai su marche note che per me sono tre Yokohama continental o dunlop o il resto sono tutte uguali o si equivalgono[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]---------- Post added at 19.11.04 ---------- Previous post was at
Per vr46
Gusto tuo personale perché per me sono orrendi a me su questa macchina piacciono solo quelli del rs6
io aggiungerei bridgestone, per il resto concordo
Io sono del l'avviso che o vai su marche note che per me sono tre Yokohama continental o dunlop o il resto sono tutte uguali o si equivalgono[COLOR="Silver"]
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Per vr46
Gusto tuo personale perché per me sono orrendi a me su questa macchina piacciono solo quelli del rs6
certo gusto personale .... ma quei cerchi sono su tutte le foto dell'a6 avant che ci ha fatto innamorare ..... http://audi-life.lv/site/?page_id=127
utente cancellato 11
05-03-2013, 20:34
Io sono del l'avviso che o vai su marche note che per me sono tre Yokohama continental o dunlop o il resto sono tutte uguali o si equivalgono
Per vr46
Gusto tuo personale perché per me sono orrendi a me su questa macchina piacciono solo quelli del rs6
d'accordo su Yokohama,Bridgestone e Continental ma le Dunlpo....per l'amor del cielo vade retro saragat
Le dunlop sport sono molto performanti, io le ho provate su slk ma care come il fuoco...
albi3000v6
05-03-2013, 21:02
bella grande stefano che si cura la piccola.
utente cancellato 11
05-03-2013, 21:05
bella grande stefano che si cura la piccola.
grazie Albè :biggrin:
questi si che sono belli,
io volevo prenderli ma alla fine ho scelto gli S Line.
Posti qualche foto montati?
yes,"svecchiano" molto la linea...è stato letteralmente un affare,posto una foto appena la pulisco,ora è un colore misto terra/pioggia,polvere di breccia......
idem per il colore della mia
[QUOTE=coki73;903856]Io sono del l'avviso che o vai su marche note che per me sono tre Yokohama continental o dunlop o il resto sono tutte uguali o si equivalgono
Le Michelin le hai tralasciate volutamente? Io non sono daccordo invece. Continental non metteranno mai più piede in casa mia..Dunlop ero anche io perplesso anche se debbo dire che le invernali SP sport winter 4d che ho messo sono una cannonata...Le Toyo le vedo (personalmente) a livello spendendo molto meno. Personalmente posso spendere buoni giudizi anche sulle Kuhmo, gomme oneste a prezzi civili (non provate su A6 però).[COLOR="Silver"]
---------- Post added at 17.06.13 ---------- Previous post was at 17.02.13 ----------
@ Hitch
La tua auto è molto ben tenuta. L'accoppiamento fra il nero esterno e gli interni beige fa molto borghese. Complimenti!
diego1958
08-03-2013, 10:07
Hitch
La tua auto è molto ben tenuta. L'accoppiamento fra il nero esterno e gli interni beige fa molto borghese. Complimenti!
mi associo, gran bel mezzo e un bellissimo accostamento, davvero di classe
Per le gomme: ho notato che quando parlate di gomme non vengono mai o qusi menzionate le Pirelli PZero, come mai ? Sono montate di serie sulla mia, estive, non ho avuto modo di provarle, ci ho fatto solo una ventina di km
utente cancellato 11
08-03-2013, 10:27
mi associo, gran bel mezzo e un bellissimo accostamento, davvero di classe
Per le gomme: ho notato che quando parlate di gomme non vengono mai o qusi menzionate le Pirelli PZero, come mai ? Sono montate di serie sulla mia, estive, non ho avuto modo di provarle, ci ho fatto solo una ventina di km
Grazie Diego e @ikura :smile::smile:
---------- Post added at 10.20.39 ---------- Previous post was at 10.11.16 ----------
Visto che qui ha piovuto molto, ho provato le gomme (Nexen N8000) in questa condizione. Devo dire che sul bagnato si comportano veramente bene; in frenata è stato difficile far accendere la spia dell'abs (chiaramente simulando la condizione estrema);in accelerazione brusca a volte si è accesa ma per pochi decimi di sec; in appoggio su ampio raggio direi molto bene non ho notato evidenti scomposizioni, mentre qualche tentennamento nelle curve strette (ma ero quasi al limite); effetto aquaplaning non rilevato, si entra con due ruote in qualche cm d'acqua e l'auto rimane perfettamente in carreggiata, si avverte solo il 'freno' quando si entra; anche in frenata si rimane in carreggiata e si ha la piacevole sensazione di aderenza all'asfalto.
..to be continued
---------- Post added at 10.27.56 ---------- Previous post was at 10.20.39 ----------
Per le gomme: ho notato che quando parlate di gomme non vengono mai o qusi menzionate le Pirelli PZero, come mai ? Sono montate di serie sulla mia, estive, non ho avuto modo di provarle, ci ho fatto solo una ventina di km
non credo siano male come prestazioni ma secondo me sono troppo care (Pzero normal non il rosso o nero..)...
diego1958
08-03-2013, 10:30
mmmm mi metti un dubbio, mi sembra che la scritta sia rossa ... che differenza fanno tra loro ?
in un altro thread dove si parlava di gomme buone e meno buone alcuni pro ( il duca e altri che hanno confermato) hanno sparato a zero ( e' proprio il caso di dire) sulle pzero :laugh: ( non so come mai, e' in sezione a4 o in sezione gomme cmq, se ritrovo posto) e dire che di serie le monta la porsche mi ha detto il duca ( che le ha cambiate subito) non ricordo mannaggia quali i difetti ( ma in diversi a sconsigliarle vivamente) : le sottozero invece per dire, considerate vicino al top e molto valide e consigliate, anche se ahime', care...ma tanto quando scopri nexen kumo ecc...tutto e' caro :tongue: ciao
diego1958
08-03-2013, 11:20
monto le sottozero invernali e in effetti mi sembrani di buon livello. Care ... cosa intendi per care ? le mie con tanto di cerchi le ho pagate 950
mi associo, gran bel mezzo e un bellissimo accostamento, davvero di classe
Per le gomme: ho notato che quando parlate di gomme non vengono mai o qusi menzionate le Pirelli PZero, come mai ? Sono montate di serie sulla mia, estive, non ho avuto modo di provarle, ci ho fatto solo una ventina di km
pirelli pzero rosso ottime per il primo anno qualsiasi kilometraggio dopo inizia il decadimento e diventano dure e rumorose
per me le migliori gomme per questa macchina sono le continental sportcontact3 che la fanno volare su un cuscino d'aria per silenziosità e scorrimento: si consumano però velocemente e non decadono con il tempo ed il freddo
cosa intendi per care ?
ora non so sulle misure piu' piccoline....
ma sulla misura 255 35 19, tutte le top marche, e sulla carta a volte e basta :maad:, e sulla strada, costano indicativamente 1100 ( ma direi anche di piu' decisamente)
2 preventivi fattimi:
continental sportcontact 3 o 5 non ricordo 1150
michelin pilot 1450
( e sti cazzi lo aggiungo io :icon_mrgreen:)
4 kumho su pneumaticone.it o 4 nankang, o 4 hankook, o 4 toyo YOKOONO :tongue: ecc ecc ecc
: ma si parte da 450 500, a 600, a 700....ce n'e' per tutti i gusti e portafogli :wink:
diego1958
08-03-2013, 11:38
white il invernali sul 19 non hammo senso, devi mettere il cerchio piu' piccolo concesso a libretto
si no vabbe' non parlavo di invernali, parlavo in generale, e ora anzi devo montare le estive e quindi magari sono piu' concentrato su queste hehe....:)
p.s. ma non esiste il piu' piccolo dai, guarda che conosco gente ( qui sul forum) che ha le 20 invernali ( ahahahah e ho detto tutto) : non si puo' montare un 16 ( ma anche 17 penso) su un'a6 come la tua, e anche come la mia, e' un calcio di vandamme nell'occhio!!!! ma non esiste!!! sono davvero brutte brutte bruttte brutte ma brutte! l'altro giorno in un parcheggio ho studiato una 4g ( con gomme cmq WC perche' alte con spalla da camion ecc) ....invernali e sai cosa montava? 19...ma brutte hihihi tanto che le mie in confronto erano un capolavoro e il proprietario le aveva scambiate per 19 ...
utente cancellato 11
08-03-2013, 11:49
mmmm mi metti un dubbio, mi sembra che la scritta sia rossa ... che differenza fanno tra loro ?
Mah, di queste Pirelli ne senti di tutti i colori. Di principio sono portato a credere che le opinioni siano frutto di un mix pericoloso.. In primis chi le guida, secondo la giusta accoppiata mezzo-->gomma, terzo in quale condizioni fanno i test. Visto che l'auto la usiamo maggiormente (se non principalmente) su strade 'normali', è giusto fare riferimenti a queste. Secondo il mio modestissimo parere le P Zero sono buonissime gomme, le rosso un po meno e il nero...mah. Su questi due tipo se ne sentono troppe e discordanti, per cui...
p.s. ma non esiste il piu' piccolo dai, guarda che conosco gente ( qui sul forum) che ha le 20 invernali ( ahahahah e ho detto tutto) : non si puo' montare un 16 ( ma anche 17 penso) su un'a6 come la tua, e anche come la mia, e' un calcio di vandamme nell'occhio!!!!
:blink::blink::blink:
White non esiste solo l'estetica...."la potenza è nulla senza il controllo" diceva un famoso spot..io monto i 19 estivi, ma sulle invernali non penso all'estetica e penso ai miei 2 figli che sono in macchina con me. Ti sfido a salire/scendere dal Sempione con -15 gradi e 30 cm di ghiaccio sull'asfalto con le termice sui 20..in quel caso ti assicuro pregheresti per avere 16 o 17..
utente cancellato 11
08-03-2013, 12:02
:blink::blink::blink:
White non esiste solo l'estetica...."la potenza è nulla senza il controllo" diceva un famoso spot..io monto i 19 estivi, ma sulle invernali non penso all'estetica e penso ai miei 2 figli che sono in macchina con me. Ti sfido a salire/scendere dal Sempione con -15 gradi e 30 cm di ghiaccio sull'asfalto con le termice sui 20..in quel caso ti assicuro pregheresti per avere 16 o 17..
mrwhite ha poca o nessuna esperienza si sta facendo le ossa qui sul forum.. Vedrai che tra 1 annetto capirà. Abbi pazienza :)
diego1958
08-03-2013, 12:18
mrwhite ha poca o nessuna esperienza si sta facendo le ossa qui sul forum.. Vedrai che tra 1 annetto capirà. Abbi pazienza :)
è un ragaaaaaaaaaazzo
e cmq ikura ( anche hitch hehe) stra concordo con te! diciamo che io non ci andrei proprio "in quei posti la in quelle condizioni la" hehehe....
cmq bisogna chiedere ad audi allora perche' la 4g la fa cosi'...troppo fiduciosi della trazione 4? ma facciamo 17 allora, ma 16 non si possono vedere proprio! poi cmq son gia' stato 2/3 sul passo giau, falzarego, cortina, ecc ( con 245 40 r18 pirelli sottozero ) e a parte le INFINITE bestemmie perche' la macchina si smerda come dopo un rally di colin mcrae, 0 problemi, la montagna e' bella X CORRERE e fare le ferrate ecc d'estate! d'inverno si va piano sempre! non credo ci siano cosi' grandi differenze tra 17 e 18...
hitch cmq per la cronaca c'e' gente con 10 anni di esperienza ( e cmq altri gusti in fatto di non solo estetica ma anche altro) che ha questa visione diversa diciamo dalla tua che forse e' piu' giusta ma forse anche troppo estrema! :) no? io la vedo cosi'. ciao
ma quale ragaaaazzo voi siete dei ragazzotti hehe :P:) : cmq che centra? anche il duca o altri sono "adolescenti dentro" hihihi..
io posso anche capire che dopo una certa eta' la schiena non sia piu' quella di una volta....ma non vorrei che la gente cioe' voi in realta' confondeste, SENZA OFFESA, l'aver 50 60 anni hihihi ( morte cervicale vicina?) con l'averne 40 45 ecc
si per dire ikura se parli con alcuni di loro 19 estive non esiste siamo "pazzi" ecc.....e invece in a4 4 su 5 sono con i 19 gia' ora....non bisogna commettere l'errore di pensare che la propria visione sia quella giusta a priori solo perche'....:) "sono gusti" e non e' solo una questione estetica: fai la stessa curva a 130 km/h con i 19 o con i 16....
---------- Post added at 12.51.59 ---------- Previous post was at 12.19.43 ----------
ed ecco ad ulteriore riprova http://forum.audirsclub.it/showthread.php?36880-Cerchi-in-ferro-17-quot&highlight=
in base a chi ti risponde ti sentirai dire " ma non esiste cerchio replica "
"il cerchio replica e' una bomba ed ottimo esattamente come l'originale"
" non esiste gomme nankang"
"le nankang sono per certi versi migliori delle piu' blasonate pirelli zero"
insomma "sondaggia bene" ....sono visioni differenti.
e non e' che i primi dicano ai secondi "e' ma son ragazzi ahhaah"......o che i secondi rispondano " son nonnetti ormai che vuoi" hihihi :P
ognuno ha pro e contro. ciao.
mrwhite ha poca o nessuna esperienza si sta facendo le ossa qui sul forum.. Vedrai che tra 1 annetto capirà. Abbi pazienza :) :biggrin:
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[QUOTE=mrwhite;905958] "sono gusti" e non e' solo una questione estetica: fai la stessa curva a 130 km/h con i 19 o con i 16....[COLOR="Silver"]
...beh dipende in che contesto e con altre decine di variabili...vallo a dire alle F1 hanno cerchi da 13....
matteo 89
08-03-2013, 14:03
Si ma il canale? :biggrin:
Sulla neve ci vuole la gomma stretta,è per quello che si scende di diametro.
Un' A6 coi 16"????! :blink:
utente cancellato 11
08-03-2013, 14:15
Si ma il canale? :biggrin:
Sulla neve ci vuole la gomma stretta,è per quello che si scende di diametro.
Un' A6 coi 16"????! :blink:
Sino a pochi giorni fa li avevo e non è che sia sto disastro come alcuni li dipingono :wink::biggrin:
Visivamente i 18'' sono altra cosa (completamente altra cosa...)
Non si scende di diametro,Matteo, si scende come impronta a terra, il diametro totale, tra 16'' e 18'', deve essere uguale (pochi mm di differenza) e conta, sopratutto, quello che raccomanda il libretto (ecco il perchè si scende come diametro del cerchio..)
matteo 89
08-03-2013, 14:21
Tu dici "impronta a terra" io dico "gomma stretta" :biggrin:
Una curiosità:so bene che la circonferenza di rotolamento rimane quella; ma come mai se si montano cerchi più grandi la distanza tra suolo e il pianale aumenta?
utente cancellato 11
08-03-2013, 14:31
Tu dici "impronta a terra" io dico "gomma stretta" :biggrin:
Una curiosità:so bene che la circonferenza di rotolamento rimane quella; ma come mai se si montano cerchi più grandi la distanza tra suolo e il pianale aumenta?
Si Matteo, mi riferivo alla tua frase è per quello che si scende di diametro
Questa cosa della distanza mi giunge nuova. Mi sembra che ci siamo pochi mm di differenza ma non credo che questi influiscano sulla distanza del pianale dal terreno.
diego1958
08-03-2013, 14:37
non credo proprio che diminuisca, è sempre la stessa ... o per lo meno, porto il mio esempio: con le estive (19) entro in box e striscio appena un filo lo spoiler, con i 17 invernali lo striscio nello stesso modo anzi, se vogliamo proprio essere pignoli le estive hanno 19k km, le invernali "erano" nuove
matteo 89
08-03-2013, 14:39
Forse è dato dalla gomma che tende a schiacciarsi di più? L' ho sempre notato ma mai capito.......
m siamo nell'ordine dei 2mm,difficile notarlo
ben ben signori e miei cari illustri colleghi: le 2 foto del prima e dopo parlano CHIARISSIMO: notare nella seconda come la macchina acquisti UN'AUTOREVOLEZZA, MAESTOSITA', imperiosita', ecc che ci compete al fortunato proprietario....invece prima era come dire timida, gobba, ricurva, in punta di piedi, si "vergognava quasi " ecc....non c'e' paragone
per le differenze di guida, visto poi che come ha gentilmente ricordato il proprietario ( hihi) non sarei in grado di....beh ce lo puo' dire lui se e come e' cambiata...probabilmente in meglio, ha gia' detto che a livello di confort ha perso poco o niente quindi....
poi certo se uno va sempre in montagna in condizioni di rischio e pericolo ben maggiori che in citta' allora forse il discorso cambia...ma per latatitudini ( oh longitudini? ahahah) normali ed utilizzi standard e' "inutile" raccontare cose come "una 16 invece di una 18" ti potrebbe salvare la vita hehe...altrimenti una continental invece che una nankang te la salva molto di piu'...ma io non credo piu' alla befana hihi...o no? insomma leggendo se ne trovano parecchi con idee diverse da queste vostre diciamo :P
Vuoi vedere che prima o poi anche qui arriva grillo
??? sono io beppe! ma cosa avrei detto scusa che non ti garba? ciao
utente cancellato 11
08-03-2013, 23:46
ben ben signori e miei cari illustri colleghi: le 2 foto del prima e dopo parlano CHIARISSIMO: notare nella seconda come la macchina acquisti UN'AUTOREVOLEZZA, MAESTOSITA', imperiosita', ecc che ci compete al fortunato proprietario....invece prima era come dire timida, gobba, ricurva, in punta di piedi, si "vergognava quasi " ecc....non c'e' paragone
per le differenze di guida, visto poi che come ha gentilmente ricordato il proprietario ( hihi) non sarei in grado di....beh ce lo puo' dire lui se e come e' cambiata...probabilmente in meglio, ha gia' detto che a livello di confort ha perso poco o niente quindi....
poi certo se uno va sempre in montagna in condizioni di rischio e pericolo ben maggiori che in citta' allora forse il discorso cambia...ma per latatitudini ( oh longitudini? ahahah) normali ed utilizzi standard e' "inutile" raccontare cose come "una 16 invece di una 18" ti potrebbe salvare la vita hehe...altrimenti una continental invece che una nankang te la salva molto di piu'...ma io non credo piu' alla befana hihi...o no? insomma leggendo se ne trovano parecchi con idee diverse da queste vostre diciamo :P
ancora qualche riga nel leggerti e mi ricoverano per vagabondaggio mentale..... Ma che cosa volevi dire e, sopratutto, a chi.... :) :)
volevo dire a te, che e' molto bella la tua macchina, con i 18.
ad ikura come diego sono punti di vista, come per le centraline, o i cerchi replica, o le gomme alternative.
e che ci sono tante persone che la pensano come voi, ma forse ancora di piu' che la pensano diversamente da voi hehe, tutto qua.
ciao maestro hitch! non vedo l'ora di "abbracciarti" hehe ....sto pensando di formare la nazionale calcio a 5 audi a6 per una supersfida con i cugini della a4 ( sono tutti in zona milano)....se tiro su una partitona ci vieni? io te coki max ecc..."gli facciamo il culo" :) una cosa diversa ma interesting...( visto il vagabondaggio intanto vi metto in preallarme!)
utente cancellato 11
09-03-2013, 00:02
volevo dire a te, che e' molto bella la tua macchina, con i 18.
ad ikura come diego sono punti di vista, come per le centraline, o i cerchi replica, o le gomme alternative.
e che ci sono tante persone che la pensano come voi, ma forse ancora di piu' che la pensano diversamente da voi hehe, tutto qua.
ciao maestro hitch! non vedo l'ora di "abbracciarti" hehe ....sto pensando di formare la nazionale calcio a 5 audi a6 per una supersfida con i cugini della a4 ( sono tutti in zona milano)....se tiro su una partitona ci vieni? io te coki max ecc..."gli facciamo il culo" :) una cosa diversa ma interesting...( visto il vagabondaggio intanto vi metto in preallarme!)
E' vero con i 18'' la macchina è più...macchina, ma probabilmente si sono mischiati interrogativi e pensieri che alla fine non si capisce niente :laugh::laugh:
Io le mie impressioni sulle Nexen le ho date e continuerò a darle (nel mio modesto parere) poichè potrebbero essere utili a chi è in procinto di cambiare. Sui cerchi ho già detto, sono una cosa troppo soggettiva ed è difficile trovare punti d'incontro, ma su una cosa sono certo: per me solo originali, i replica, per buoni che possano essere, sono un po lacunosi sul know out di costruzione e materiali usati. No, non voglio correre il rischi di vederne spaccare uno..mentre sei in marcia o impazzire per bilanciare una gomma (sono talmente rognoso che il gommista sa già che se non ripete due volte la bilanciatura e compare SEMPRE lo 0...gliela faccio ripetere fino a quando ne è certo e ti assicuro che la mia 'bimba' non ha la minima vibrazione e sappiamo quanto la A6 sia sensibile alla perfetta bilanciatura).
??? sono io beppe! ma cosa avrei detto scusa che non ti garba? ciao
allora: non mi garba che tu debba sentirti addosso ogni parola che qui vien detta!
ecco ora hai finalmente un riferimento diretto e personale
fine di una polemica che non è mai iniziata
non riceverai alcuna replica.
:)
E' vero con i 18'' la macchina è più...macchina, ma probabilmente si sono mischiati interrogativi e pensieri che alla fine non si capisce niente :laugh::laugh:
Io le mie impressioni sulle Nexen le ho date e continuerò a darle (nel mio modesto parere) poichè potrebbero essere utili a chi è in procinto di cambiare. Sui cerchi ho già detto, sono una cosa troppo soggettiva ed è difficile trovare punti d'incontro, ma su una cosa sono certo: per me solo originali, i replica, per buoni che possano essere, sono un po lacunosi sul know out di costruzione e materiali usati. No, non voglio correre il rischi di vederne spaccare uno..mentre sei in marcia o impazzire per bilanciare una gomma (sono talmente rognoso che il gommista sa già che se non ripete due volte la bilanciatura e compare SEMPRE lo 0...gliela faccio ripetere fino a quando ne è certo e ti assicuro che la mia 'bimba' non ha la minima vibrazione e sappiamo quanto la A6 sia sensibile alla perfetta bilanciatura).
Quoto 100%
Io ho acquistato dei cerchi replica da 18 della "WSP italy"' senza anello di centraggio ( ad hoc per audi) e nonostante li abbia bilanciati più volte in diversi posti con attrezzature tutte all'avanguardia tipo Hunter ecc ecc non ho avuto il piacere di non sentire vibrare l'auto una volta ad una velocità, poi ad un'altra e così via.
Montati cerchi originali (pesano la meta') nessuna vibrazione a qualsiasi velocità e con una sola misera equilibratura.
Hitch sono questi i cerchi che hai montato tu sulla tua? 7,5x18 5x112 et 53? Ne ho trovati in vendita a buon prezzo e visto come stanno sulla tua vorrei metterli anche io sulla mia, che però è argento metallizzato chiaro.
Che ne dite?
http://img845.imageshack.us/img845/4089/cerchiaudia6.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/cerchiaudia6.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
utente cancellato 11
09-03-2013, 18:41
Hitch sono questi i cerchi che hai montato tu sulla tua? 7,5x18 5x112 et 53? Ne ho trovati in vendita a buon prezzo e visto come stanno sulla tua vorrei metterli anche io sulla mia, che però è argento metallizzato chiaro.
Che ne dite?
http://img845.imageshack.us/img845/4089/cerchiaudia6.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/cerchiaudia6.jpg/)
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Mi sembra che i miei sono et 48 con il 53 starebbero qualche mm all'interno. Su grigio metallizzato stanno benissimo (li ho visti sulla a6 di penelopino )
Quindi dici che ET 53 è troppo? eppure sono originali audi, quale auto li monterebbe et 53?
utente cancellato 11
09-03-2013, 18:50
Quindi dici che ET 53 è troppo? eppure sono originali audi, quale auto li monterebbe et 53?
Teoricamente possono montarle molti tipi di Audi,dipende dal disegno dell'avantreno,quale di preciso non saprei...forse la TT monta l'et 52
Se hai una foto della tua auto da dietro con i cerchi da 18 me la posteresti?
Se qualcuno ha notizie a riguardo se si possono montare dei ET53 su a6 mi faccia sapere!
utente cancellato 11
09-03-2013, 19:12
Se hai una foto della tua auto da dietro con i cerchi da 18 me la posteresti?
Se qualcuno ha notizie a riguardo se si possono montare dei ET53 su a6 mi faccia sapere!
Domani lo faccio e la posto. L'et 53 puoi montarlo ma starebbero 6,25mm all'interno rispetto all'et 48. Non è che si stravolge l'angolo d'incidenza della sospensione, ma si riduce la carreggiata tot di 12,5 mm
Quindi con dei distanziali si potrebbe ripristinare la giusta carreggiata?
utente cancellato 11
09-03-2013, 19:19
Quindi con dei distanziali si potrebbe ripristinare la giusta carreggiata?
io te lo sconsiglio.... Non ho mai digerito accrocchi per ripristinare un qualcosa che non c'è..
6 mm non sono tanti, se fossero più di 8/10 allora si, ma secondo me dovresti aspettare e trovare quelli giusti
ok desisto! peccato perchè erano nuovi e non voleva cifre folli!
utente cancellato 11
09-03-2013, 19:24
ok desisto! peccato perchè erano nuovi e non voleva cifre folli!
:sisi::icon_thumleft:
droico io et 53 lascerei perdere......io avevo i 18 ma dopo quasi 2 anni mi è capitato l'affare per dei 18 stupendi e li ho presi.....a volte capita il prezzone bisogna avere pazienza
albi3000v6
09-03-2013, 20:57
ciao droico io ne ho 4 a buon prezzo da 18 j8 5x112 ET 50 che non si nota neanche differenza con 48 che dovrebbe essere 2mm se non sbaglio ma al massimo ci corregge stefano.
ok desisto! peccato perchè erano nuovi e non voleva cifre folli!
Brao desisti su et53 ciao e buona domenica
utente cancellato 11
10-03-2013, 18:55
Se hai una foto della tua auto da dietro con i cerchi da 18 me la posteresti?
eccola:
http://i48.tinypic.com/e9ekqw.jpg
http://i45.tinypic.com/2ni0a3c.jpg
bella bella! Ma come mai è sporca mentre prima era tutta linda!!! :)
utente cancellato 11
10-03-2013, 19:48
bella bella! Ma come mai è sporca mentre prima era tutta linda!!! :)
Forse perché ha piovuto fino a ieri? ?! Ahahahh
e da oggi e cominciata di nuovo...
Urge fari a led posteriori.
utente cancellato 11
10-03-2013, 20:40
Urge fari a led posteriori.
Yes Matteo appena capita l'occasione lo faro'
ho notato che anche la tua con i 18 sembra piu' alta come la mia mi sa che dobbiamo penzare ad un assetto
utente cancellato 11
11-03-2013, 18:24
Ma no Antonio, per i miei gusti va bene così non devo fare le curve da GP, e poi mi piace il confort, che sicuramente andrebbe a compromettersi.
si ti quoto pienamente però non posso negare che anche l'occhio vuole la sua parte
matteo 89
11-03-2013, 18:57
Anto quei cerchi sono stati un investimento :laugh:
ROBERTOA6
12-03-2013, 19:29
Appena ordinato le nexen 8000 venerdi arrivano.cmq quoto Antonio anche la mia è alta quindi un assetto nn sarebbe male
utente cancellato 11
12-03-2013, 19:35
Appena ordinato le nexen 8000 venerdi arrivano.cmq quoto Antonio anche la mia è alta quindi un assetto nn sarebbe male
Bravo Roberto, vedrai che ti troverai bene. Hanno una spalla non troppo rigida, quindi ottimo confort (sempre riferito ad un 18'') anche se meno chirurgica n curva. Ma va bene, non dobbiamo mica fare le corse e poi col prezzo che hanno...
Appena ordinato le nexen 8000 venerdi arrivano.cmq quoto Antonio anche la mia è alta quindi un assetto nn sarebbe male
penziaci dopo il matrimonio
ROBERTOA6
12-03-2013, 20:20
Ci penserò sicuramente ;-)
questi si che sono belli,
io volevo prenderli ma alla fine ho scelto gli S Line.
Posti qualche foto montati?
hitch ti chiedo se posso postare una foto per MaxA6 sulla tua discussione tanto per non aprirne una nuova inutile.
utente cancellato 11
13-03-2013, 12:36
hitch ti chiedo se posso postare una foto per MaxA6 sulla tua discussione tanto per non aprirne una nuova inutile.
ma certo, non devi mica chiedere :laugh::wink:
si ti quoto pienamente però non posso negare che anche l'occhio vuole la sua parte
quoto, la perdita di confort e ampiamente compensata dall'estetica che assume l'auto con l'assetto :wink:
ecco max
http://img850.imageshack.us/img850/6007/img0649st.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/850/img0649st.jpg/)
che golosone! finalmente!urgono dettagli pero' ora!
1) percentuale gradazione vetri oscurati grazie
2) descrizione quel qualcosa che intravedo sotto la fraccia laterale
3) conferma scritta "audi" adesivo sopra a maniglia portiera anteriore?
4) conferma scritta a6 adesiva sopra a maniglia portiera posteriore?
5) conferma 18 pollici strani mai visti con che gomme pero'?
6) dichiarazione del tipo di assetto presente
7) MA QUANTO E' PROPRIO F.I.G.A. ecco quando si dice una a6 non standard che colpisce subito l'attenzione....brao ale! cosi si fa!
ti interessano dei sottoportiera con linea cromata come le rest tipo quella di diego??? no e'? ok e difatti mica ce li ho :) ciao
grazieeeeeee
1) bo????
2)V6
3)yes
4)yes
5)rendono meglio dal vivo,in foto non tanto,sono A6 restyling con bridgestone Potenza S001
6)sport
7)grazie ,e non hai visto il frontale:wub:
che sottoportiera? vedere vedere vdere
grazie ,e non hai visto il frontale:wub:
si...non so....what are you waiting for? christmas? mostrare grazie.... il forum volere... io ringraziare
ste qui, ci sono quelle s6 sporgenti in fuori a 110 euro circa almeno ( ma che a me fanno andare di corpo perche' tipo allroad ecc) oppure queste che sono a6 sline restyling come diego http://www.ebay.de/itm/111028889732?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
ciao
ah ok non sono male potrei farci un pensiero...
per le foto posterò.....
Chiedo a se escono troppo cerchi con et 35 sulla mia a6 preR
@hitch i vecchi cerchi e gomme che fine hanno fatto?
utente cancellato 11
21-04-2013, 14:29
@hitch i vecchi cerchi e gomme che fine hanno fatto?
I cerchi da 16'' hanno montate le invernali e li uso per quelle. Le Toyo estive erano finite e le ho rottamate
Chiedo a se escono troppo cerchi con et 35 sulla mia a6 preR
io monto et 35 sui 18 e non sono nemmeno a filo passaruota ci sto dentro tranquillanente...
io monto et 35 sui 18 e non sono nemmeno a filo passaruota ci sto dentro tranquillanente...
idem quarda le mie foto
i 18'' sono gli ideali per la A6.
Nè più piccoli, nè più grandi
i 18'' sono gli ideali per la A6.
Nè più piccoli, nè più grandi
no no no NO NO NO NOOO E ANCORA NO! :tongue:
menti, sapendo di mentire! :laugh:
sto giro, incredibilmente, ti sbagli :icon_winkle:
l'a6 e' MASTOTONDICA! esige, pretende, necessita, per una linea ARMONIOSA E SINUOSA, delle ruote grandi, MOLTO GRANDI, boh tipo queste :
:w00t:
http://img404.imageshack.us/img404/4610/dscn2841.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/404/dscn2841.jpg/)
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http://img832.imageshack.us/img832/6154/dscn2853m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/832/dscn2853m.jpg/)
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dal vivo ti cambiano proprio la percezione della macchina che si trasforma letteralmente, molto piu' leggera e filante come linea! sembra che corra di piu' :laugh:
in foto ci ho provato ma non si riesce ad apprezzare la differenza, sembrano quasi uguali ahime', ma live invece...
http://img23.imageshack.us/img23/1627/dscn2869f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/dscn2869f.jpg/)
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http://img546.imageshack.us/img546/6883/dscn2875.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/dscn2875.jpg/)
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i 19' rendono ancora di piu' :sisi: ciao!
matteo 89
24-04-2013, 03:32
Bianco è un allroad?? Tira giù sta macchina!!
A me il problema non si pone xche la misura massima riportata a libretto e' il 18"
Bianco è un allroad?? Tira giù sta macchina!!
se non sbaglio mi sembra un 1bv...
come tira giu? sono al limite massimo per non sconfinare in quello che GLI ALTRI definiscono tamarro...:blink:
mmm effettivameeende un pochino si potrebbe anche fare....ma poi il confort ragazzo mio??? va a fare un puttantour...
che e' sto 1bv? o cheffai? offendi? :maad: hehe non so che roba sia cmq e' un ASSETTO SLINE.
---------- Post added at 10.49.23 ---------- Previous post was at 10.47.20 ----------
p.s. avevo preparato tutta una serie di mattoni da caricare per imbrogliare e farla sembrare con le gomme dentro ai parafanghi solo che poi avrei dovuto ripulire nuovamente gli interni e non c'avevo voglia :laugh:
Bianco è un allroad?? Tira giù sta macchina!!
e' perfetta così ....
a me personalmente piace anche se per le strade che ho non metterei mai i 19. l'effetto si vede eccome se si vede la differenza tra la spalla del 18 e quella del 19. le foto non rendono ma guardando attentamente si nota.
grazie ragazzi, si beh ne ho vista 1/2 che avevano proprio il parafango subito sopra della gomma ( da 18)....specie il culo a filo "faceva impressione" in effetti.
si beh la gomma e' tutta un'altra gomma, si vede subito che e' molto piu' bassa, io parlavo anche del cerchio, che e' 2.54 cm di diametro piu' grande, in foto non si vede perche' l'altro e' piu' vicino alla fotocamera, ma live si!
mat ma quando parli "con le strade che ho" intendi brindisi o inghilterra? lassu non siete messi bene?
http://img13.imageshack.us/img13/2256/dscn2869q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/13/dscn2869q.jpg/)
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http://img23.imageshack.us/img23/1619/dscn2857a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/dscn2857a.jpg/)
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c'e' bisogno di un po' di km e time per descrivere confort e consumi e una cosa la posso gia' dire: SILENZIOSISSIMA, non so come sia possibile, ma non sento piu' le gomme rotolare...
cmq gia' con i 18, in autostrada soprattutto, gia' a velocita' normali ( 130) , sui cavalcavia, le giunture, "fanno paura" causa rumore e colpo quando uno ci passa sopra...
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ho sbagliato la prima foto hehe http://img823.imageshack.us/img823/9348/dscn2861zt.jpg
no no no Brindisi. In inghilterra le strade cittadine sono asfaltate come in autostrada italiana, no buche, no avvallamenti nulla di nulla. ci girerei in 21" tranquillamente.
Pierky81
24-04-2013, 11:57
se posso dire la mia...
ok discorso che aumentando il diametro del cerchio si perde confort in quanto avendo spazio tra cerchio e battistrada la gomma assorbe meno l'irregolarità stradale...
non sono invece tanto d'accordo sul discorso assetto o meglio sul variare l'altezza da terra (perchè è di questo che si sta parlando, cambiare l'intero assetto comporta anche cambiare gli ammo).
Montando delle molle più corte non si fa altro che accorciare la corsa dell'ammortizzatore che continua a fare il suo lavoro come lo faceva prima, unico neo è appunto accorciare la sua corsa e quindi si rischia di arrivare a fine-corsa e in quel caso si che la botta si sente...
poi se mi sbaglio e avete delle documentazioni tecniche che smentiscono questo mio pensiero benvengano!
Comunque questa è la mia che mi sembra un po più bassa di quella di mwhite...
http://img607.imageshack.us/img607/1804/img0003nh.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/1096/img0001od.jpg
poi alla fine è sempre una questione di gusti personali..
utente cancellato 11
24-04-2013, 12:10
se posso dire la mia...
Montando delle molle più corte non si fa altro che accorciare la corsa dell'ammortizzatore che continua a fare il suo lavoro come lo faceva prima, unico neo è appunto accorciare la sua corsa e quindi si rischia di arrivare a fine-corsa e in quel caso si che la botta si sente...
poi se mi sbaglio e avete delle documentazioni tecniche che smentiscono questo mio pensiero benvengano!
Bravo Pier, non mi sento di aggiungere altro :thumbsup:
ue, ciao, non ho capito chi ha tirato fuori il discorso ( mattew?) ma si fa interessante : di la, i cugini, con a4, sono tanti, che fanno cio' che segue:
cambiano le molle originali, con le eibach pro kit, ( qualcuno monta assetto completo ap a ghiera regolabile) : loro sostengono, se cambi le sole molle, ottieni si un buon risultato estetico, ma stop, ( non si dovrebbe fare in sostanza, come dici anche tu) : se pero', invece di montare ammo originali, hai gia' degli ammo SLINE, allora secondo loro il discorso cambia, questi sono gia' a corsa piu' ridotta, e perfettamente SINCRONIZZABILI con le eibach, che a differenza delle molle originali SLINE, nonostante l'altezza sara' o esattamente identica ( - 3cm rispetto a originale) o -4.5 cm rispetto ad originale cioe' - 1.5 rispetto ad sline , queste sono PROGRESSIVE e o piu' morbide migliori ecc delle originali sline, e consentiranno di avere una macchina RIGIDA alle alte velocita', MORBIDA andando piano...
io cmq "son contrario" A TUTTA STA ROBA QUA :), pero' ora mi sa che devo andare dal professionista di assetti, per vedere se si puo' fare qualcosa PER MIGLIORARE IL CONFORT ( ho tanta paura, se si puo' perche' non lo so, CHE ME LA ALZI ADDIRITTURA!) lui per ora ha solo detto che BISOGNA VERIFICARE che sia tutto a regola, che funzioni bene, ecc...
LA TUA, bellissimissima tra l'altro, ( beh ma son piu' belli gli s6 degli rs4 pero' ahahaha), E' SICURAMENTE PIU' BASSA direi no? misuriamo? ditemi bene da dove a dove perche' senno' misuro dall'inizio del mozzo INVECE CHE DAL SUO CENTRO...anche l'sline del grande notte, vista in foto, MI SEMBRA decisamente piu' bassa della mia! e niente cosi' ciao :)
---------- Post added at 12.32.40 ---------- Previous post was at 12.21.35 ----------
va che roba! http://imageshack.us/photo/my-images/825/20130414175457.jpg/ :)
Pierky81
24-04-2013, 12:35
io una mia idea sul perchè gli ammortizzatori s-line sono più rigidi ce l'ho e l'ho descritta prima.... Sono più rigidi perchè avendo a disposizione meno escursione devono impedire l'arrivo a fine-corsa e l'unico modo è appunto renderlo più rigido andando quindi a discapito del confort.
non mi viene in mente nessun'altra logica di funzionamento riguardo gli ammortizzatori in quanto la loro capacità di attutire le asperità della strada è legata ad un foro calibrato nel quale passa olio.
Potrebbe però cambiare tutto il discorso se cambiano le caratteristiche delle molle rispetto a quelle montate in origine.
tu cmq concludendo:
1) hai assetto sline originalissimo
2) non hai mai fatto o pensato a qualche cosa per "migliorarlo"? si non c'e' nulla che si possa regolare ecc
3) lo trovi soddisfacente cosi' nonostante le 19 ( beh ma ti sei allenato con lo sport rs6 per anni hihihi :P)
io in finale non mi lamento, pero' ammetto che se uno, tipo qualche fichetta o vecchino per capirici hehe, e' particolarmente sensibile, in determinate situazioni potrebbe "lamentarsi" un po'
grazie
matteo 89
24-04-2013, 13:33
Bella Pierky , davanti manca ancora un qualcosina per essere appoggiata perfetta :biggrin:
Pierky81
24-04-2013, 13:35
1 - assolutamente no! la mia non è uscita di fabbrica s-line e trovare una uguale alla mia s-line per avere i codici delle molle è praticamente impossibile da trovare quindi sono andato di eibach pro kit!
2 - modificare sulla mia non ha senso, non la uso per andarci in pista e per un uso stradale è perfetta.
3 - si va benissimo così, stesso motivo del punto 2...
paradossalmente con la RS6 ero più comodo perchè avevo il sistema regolabile (confort, dynamic e sport). Su confort sembrava di viaggiare su un cuscino d'aria! mentre su sport sembrava di essere su un go-kart!!!
l'unica modifica che feci in passato era sulla S4 in quanto andando anche in pista l'assetto originale non era il massimo (così come i freni) e quindi optai per un PSS9.
---------- Post added at 13.35.10 ---------- Previous post was at 13.33.20 ----------
Bella Pierky , davanti manca ancora un qualcosina per essere appoggiata perfetta :biggrin:
il fatto è che dietro è perfetta perchè c'è il peso della ciambella del gpl a sbalzo che la fa abbassare un po più del previsto e quindi avanti me la devo tenere così...
1 - assolutamente no! la mia non è uscita di fabbrica s-line e trovare una uguale alla mia s-line per avere i codici delle molle è praticamente impossibile da trovare quindi sono andato di eibach pro kit!
ah ma...E DILLO! che ti chiami gigi :)
ah ok: sono 2 le pro kit giusto? tu quale tipo hai messo? sportline o un altro che non so: avrai montato quello ulteriormente ribassato rispetto all'sline!
ma e gli ammo sono di che marca? si non ho capito :wacko:
ecco che potrebbe essere un'altra esperienza che dimostra come le molle eibach siano piu' confortevoli delle sline nonostante la stessa o minore altezza da terra :smile:
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anche se ABBINATE ad ammortizzatori NON ORIGINALI MA SLINE ORIGINALI :)
Pierky81
24-04-2013, 13:44
ah ma...E DILLO! che ti chiami gigi :)
ah ok: sono 2 le pro kit giusto? tu quale tipo hai messo? sportline o un altro che non so: avrai montato quello ulteriormente ribassato rispetto all'sline!
ma e gli ammo sono di che marca? si non ho capito :wacko:
ecco che potrebbe essere un'altra esperienza che dimostra come le molle eibach siano piu' confortevoli delle sline nonostante la stessa o minore altezza da terra :smile:
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anche se ABBINATE ad ammortizzatori NON ORIGINALI MA SLINE ORIGINALI :)
ti direi una cavolata.. non ricordo quale kit sia... ricordo che il fornitore lo dava per un -3cm dall'originale non s-line, poi tieni conto come detto prima sul posteriore è più bassa per via del peso della ciambella del gpl.
I PSS9 sono della Bilstein.
Ripeto per me la questione confort tra S-line e non s-line non è da ricercare nelle molle ma negli ammortizzatori diversi (quelli s-line un po più rigidi per il motivo citato sopra).
ok capito: e' io invece ero senza i circa 30 kg della ruota di scorta, chissa' se si abbassa un po' anche da me hehe: tu hai una ciambella gpl da quanto? in totale quanto pesera'?
cmq sti pss9, ammortizzatori della bilstein, io ho capito che li avevi montati sulla s4: cosa centrano ora con la a6? li hai riciclati? possibile? cmq hai fatto un assetto completo molle eibach e ammo bilstein? cambiato tutto??( no giusto per precisione)
grazie ciao.
Pierky81
24-04-2013, 14:17
la ciambella è da 54l effettivi quindi considerando il peso specifico del gpl il carburante pesa 26kg + un 40kg di bombola per un totale di 66kg oltretutto posizionati a sbalzo direi che è come avere seduta dietro una persona bella robusta.
i PSS9 li avevo menzionati perchè su quella macchina per me aveva un senso cambiare gli originali visto l'utilizzo in pista ma sulla mia A6 sono totalmente sprecati!
Adesso ho solo le molle con i suoi ammortizzatori originali e quando dovrò cambiarli penso proprio di rimettere gli originali..
matteo 89
24-04-2013, 14:18
il fatto è che dietro è perfetta perchè c'è il peso della ciambella del gpl a sbalzo che la fa abbassare un po più del previsto e quindi avanti me la devo tenere così...
http://translate.google.it/translate?sl=de&tl=it&js=n&prev=_t&hl=it&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.motor-talk.de%2Fforum%2Ftieferlegungsfederteller-verbaut-t3060353.html&act=url
Pierky81
24-04-2013, 14:21
Matteo grazie ma temo che poi inizi ad avere problemi con la rampa del garage perchè diventerebbe troppo bassa..
matteo 89
24-04-2013, 14:30
Eh già passo lungo, quanto ti manca nel punto più basso? Se è un po' largo puoi e entrare storto.
Pierky81
24-04-2013, 14:33
no la rampa è un casino, durante la discesa fa una curva stretta a 90°!
ora praticamente sfioro con la pancia...
diego1958
29-04-2013, 09:22
posso dire la mia da possessore di S-Line con i 19: settimana scorsa mi son fatto 3 giorni all'isola d'Elba, ci sono delle strade da prova speciale, asfaltate anche molto bene dunque mi sono scatenato parecchio nonostante le continue urla di mia moglie.
Vi dirò che è bella rigida e divertente, facendo il paragone con la precedente passat v6 2500 con i 17 non l'ho trovata particolarmente scomoda e scorbutica, tutt' altro
Ciao Hitch
come vanno le nexen, sono dure, morbide, insomma ora qualche km lo hai percorso, dacci qualche indicazione
utente cancellato 11
02-05-2013, 20:53
Ciao Hitch
come vanno le nexen, sono dure, morbide, insomma ora qualche km lo hai percorso, dacci qualche indicazione
Ciao Alex, sono soddisfatto e sono come me le aspettavo.
pro: silenziose-eccellente tenuta sul bagnato-nessun evidente consumo di carburante in più-buona direzionalità- eccellente tenuta in appoggio sia sullo stretto che su ampio raggio.
contro: sensibilità sulla pressione d'esercizio, questa va tenuta sempre a 3.0 sull'anteriore e 2.9 sul posteriore e ogni piccola variazione si riflette sul comportamento nella marcia (me lo sarei aspettato da gomme più 'corsaiole')- buona precisione ma mi sarei aspettato qualcosa in più.
Sul consumo non posso dire nulla perchè le ho da soli 2500 km e per concludere non posso far altro che consigliarle.
ste ma pressione a freddo a caldo?
utente cancellato 11
02-05-2013, 21:50
ste ma pressione a freddo a caldo?
Ciao Armandino,pressione regolata sempre a freddo
ROBERTOA6
03-05-2013, 17:23
Da domani anche la mia avrà le scarpe nuove
Nexen N Fera.
ottimo le vedrò al raduno
ROBERTOA6
03-05-2013, 17:40
Ok Antó spero che siano valide volevo le n8000 ma poi il gommista mi ha consigliato queste dicendo che è l'ultima nata in casa nexen.
se è di fiducia credo che ti abbia consigliato bene
ROBERTOA6
03-05-2013, 18:45
Si mi affido a lui anche per le gomme della moto
Quanto te le Hanno fatte pagare Roberto?
ROBERTOA6
05-05-2013, 07:08
Le ho pagate 135 a gomma, diciamo ottimo prezzo considerando i prezzi qui in zona, navigando ho trovato le stesse gomme su gomma diretto a 132 euro
Si buon prezzo. A me le facevano montate 145 a gomma.
ROBERTOA6
05-05-2013, 21:16
Matteo sempre le n fera?
Si avevo chiesto per le Nexen n8000 ma non ne avevano e mi Hanno proposto le n fera. 145 equilibrate e montate.
vorrei una delucidazione si può montare il canale 8,5 o 9 sulle nostre a6 pre?
Grazie
vorrei una delucidazione si può montare il canale 8,5 o 9 sulle nostre a6 pre?
Grazie
si possono montare entrambi ma devi stare attento all' ET dei cerchi...
Sarebbero dei cerchi del tt 18 9j et 33. Qualcuno ha montato qualcosa del genere? Così saprò se ho problemi nel montaggio. Grazie
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Oppure se c'è un calcolo da fare per verificare se ci sta.
io con canale 8 ed et 35 non sono ancora a filo...rispetto a me usciresti di cm 1,2 non e' poco specie se ha assetto s line....
utente cancellato 11
06-05-2013, 09:52
Sarebbero dei cerchi del tt 18 9j et 33. Qualcuno ha montato qualcosa del genere? Così saprò se ho problemi nel montaggio. Grazie.
Sono contro a questi cambi di ET. Cambiando i punti di agganci geometrici delle sospensioni non va assolutamente bene. Praticamente sposti verso l'esterno i fulcri di leva e questo provoca un lavoro errato dell'ammortizzatore e della sospensione nel complesso dei componenti, con conseguente risposta negativa nella guida.
Sono contro a questi cambi di ET. Cambiando i punti di agganci geometrici delle sospensioni non va assolutamente bene. Praticamente sposti verso l'esterno i fulcri di leva e questo provoca un lavoro errato dell'ammortizzatore e della sospensione nel complesso dei componenti, con conseguente risposta negativa nella guida.
quoto
sono sempre adattamenti che, se si possono accettare su modelli più piccole e leggeri e meno veloci, sulle nostre astronavi pesanti e veloci io ci anrdei cauto
utente cancellato 11
06-05-2013, 11:04
quoto
sono sempre adattamenti che, se si possono accettare su modelli più piccole e leggeri e meno veloci, sulle nostre astronavi pesanti e veloci io ci anrdei cauto
:icon_pray::icon_pray::thumbsup: grazie Max :wink:
ps: vorrei far vedere cosa significa, in termini di pesi, spostare un carico a 2 cm rispetto al punto di fulcro.... e quali sollecitazioni deve sopportare la sospensione.. poi vedrai che passa sta smania di vedere le ruote 'allargate' (che tra l'altro stanno malissimo e rendono l'auto una tamarrata...)
Risolto il mio dilemma!
Posterò foto dei cerchi scelti appena mi arrivano. cmq sono et 48!! Ora Stefano sarà soddisfatto!! :)
Dopo parecchie ricerche ecco i miei nuovi cerchi! ne sono soddisfatto!! :smile:
http://imageshack.us/a/img541/5804/img1390j.jpg
http://imageshack.us/a/img824/4158/img1391ipq.jpg
utente cancellato 11
14-05-2013, 08:51
Dopo parecchie ricerche ecco i miei nuovi cerchi! ne sono soddisfatto!! :smile:
http://imageshack.us/a/img541/5804/img1390j.jpg
http://imageshack.us/a/img824/4158/img1391ipq.jpg
Bene sono contento per te :thumbsup:
ps: parere personale ma quei cerchi non mi fanno impazzire :huh:
bella droico! ma sono gli rs4 ultimo modello vero? ciao!
non te lo dire per certo, ma io penso che siano i cerchi montati sull'allroad, ma chi me li ha venduti ha scritto S4
yes,Allroad A6, gli S4 ultimo modello formano delle razze a triangolo e non credo siano da 18
ROBERTOA6
14-05-2013, 13:50
Quoto sono allroad cmq complimenti
belli ma hanno un ET troppo basso rientrano troppo nel passaruota...
utente cancellato 11
14-05-2013, 14:19
belli ma hanno un ET troppo basso rientrano troppo nel passaruota...
Sono di ET corretto ed giusto che sia così mentre quello che dici è sbagliato ed è meglio che certi errori li fai tu sulla tua macchina :biggrin::laugh:
mi dispiace contraddirti ma ci sono cerchi originali di secondo equipaggiamento specifichi per A6 con ET 35..
io con la mia vecchia A6 2.0 non ho mai e dico mai avuto nessun problema di nessun genere con ET 35..
poi chiaro degustibus ma io una A6 alta che sembra un trattore e con le ruote rientranti nonostante i gran bei passaruota che possiede non la vorrei mai...
Ovviamente stefano si va a gusti ed a me piacciono parecchio questi della allroad. e magari faccio diventare allroad tutta l'auto!!! :)
Bene sono contento per te :thumbsup:
ps: parere personale ma quei cerchi non mi fanno impazzire :huh:
utente cancellato 11
14-05-2013, 15:54
mi dispiace contraddirti ma ci sono cerchi originali di secondo equipaggiamento specifichi per A6 con ET 35..
io con la mia vecchia A6 2.0 non ho mai e dico mai avuto nessun problema di nessun genere con ET 35..
poi chiaro degustibus ma io una A6 alta che sembra un trattore e con le ruote rientranti nonostante i gran bei passaruota che possiede non la vorrei mai...
Se nella tua auto è montato un determinato ET tu ti devi attenere SOLO a quello e non perchè un'altra auto ha un ET + alto o + basso allora vuol dire che va bene in assoluto anche per la tua.
Lascia stare i degustibus, qui si tratta di geometria e carichi dei pesi che si riflettono sulla sospensione.
Tu lo vuoi fare e nessuno te lo vieta, ma non darlo come consiglio ad altri perche, ti smentisco, è un suggerimento sbagliato.
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Ovviamente stefano si va a gusti ed a me piacciono parecchio questi della allroad. e magari faccio diventare allroad tutta l'auto!!! :)
Si si infatti, io non discuto il gusto,la scelta, del tipo di cerchio, infatti sono contento che hai trovato un cerchio che ti piace :)
se sono qui sul forum posso dare consigli a chi voglio se mi vegono chiesti poi sta alla persona decidere o meno il da farsi altrimenti si andrebbe ai progettisti audi a chieder consigli e pareri.
io non sono un progettista quindi mi baso sulle mie esperienze personali che sino ad adesso mi hanno dato ragione.
oltretutto io parlavo nello specifico della mia auto non facevo paragoni con altre..
non appena trovo il codice ti posto cerchi aftermarket specifici per audi a6 ORIGINALI con ET 35
i mie cerchi sono et 33 è sono a filo nessun probblema fino ad oggi
utente cancellato 11
14-05-2013, 19:03
i mie cerchi sono et 33 è sono a filo nessun probblema fino ad oggi
Ma questo, Antonio, non significa nulla, non sto parlando che non si possono montare, è che montandoli crei dei problemi agli elementi della sospensione e avere un comportamento anomalo nella guida.
Ma questo, Antonio, non significa nulla, non sto parlando che non si possono montare, è che montandoli crei dei problemi agli elementi della sospensione e avere un comportamento anomalo nella guida.
il mio parere strettamente personale anche se in toria hai raggione sulle masse sospese però io ti dico che la macchina è diventata ancora più stabile con questi cerchi
utente cancellato 11
15-05-2013, 17:15
il mio parere strettamente personale anche se in toria hai raggione sulle masse sospese però io ti dico che la macchina è diventata ancora più stabile con questi cerchi
Capisco, ma tecnicamente e di risultato di assetto è sbagliato. Bisogna provarla in pista (nelle varie condizioni:asciutto-bagnato-slalom-spostamento dei carichi sugli assi-frenata ecc ecc ) e ti accorgeresti che è una sensazione sbagliata. Comunque se sei contento va bene così :wink:
vero di certo con quest'auto andare in pista è difficile è anche se ci fosse dalle mie parti non la porterei però aumentare la carreggiata aumenta la stabilità dell'auto questo l'avevo letto su una rivista che ora non ricordo qual era però metto questa giuda
Ho deciso di riproporre questa piccola guida per facilitare la comprensione di alcuni concetti a chi decide di effettuare questa operazione.
Che cos’è la carreggiata?
La carreggiata è la distanza tra i piani di mezzeria delle ruote poste sullo stesso assale, ovvero la distanza tra i punti centrali di appoggio a terra dei pneumatici sullo stesso asse, il modo più semplice per aumentare la carreggiata di una vettura è l’impiego di DISTANZIALI oppure l’utilizzo di cerchi con un OFFSET più sporgente, oppure ancora il connubio di questi due interventi.
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Che cos’è un distanziale?
È uno spessore che si frappone tra cerchione e campana del disco freno e si fissa a quest’ultima tramite l’impiego di bulloni ruota di lunghezza maggiorata rispetto agli originali, generalmente si consiglia l’impiego di distanziali specifici ovvero che abbiano mozzo, fori e interasse dei fori perfettamente compatibili con le misure del gruppo ruota originale, ma è possibile anche l’impiego di distanziali universali che però necessitano dell’anello di centraggio (è un piccolo anello che adatta il foro centrale del distanziale alla misura del mozzo ruota) per essere montati, il mio consiglio è sempre quello di usare distanziali che siano ricavati dal pieno, che non abbiano asole ma fori (quindi siano specifici per il modello), ricavati da leghe di alluminio, ergal o magnesio, l’importante è che siano eggeri e resistenti al fine di non aumentare le masse non sospese, a vantaggio della guidabilità.
Che cos’è l’OFFSET del cerchio (detto anche ET)
È la distanza espressa in millimetri tra l’asse centrale della sezione del cerchione e il punto di attacco del cerchio sul mozzo, se guardiamo la figura si capisce bene come più alto sia il valore di offset (ET) e minore sia la sporgenza del cerchione verso l’esterno e viceversa.
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Quindi giocando sulla misura dell’ET, a parità della larghezza del canale, si può allargare la carreggiata. In particolare, a parità della larghezza del canale, abbassando l’offset di un cerchio (ad esempio passando da ET 35 a 20), la ruota risulterà più sporgente (in questo caso di 15 mm).
Variando opportunamente l’offset del cerchio, sarà quindi possibile far sporgere di più la ruota, anche senza l’ausilio dei distanziali.
Considerazioni iniziali
Bisogna non confondere l’aumento di carreggiata con l’utilizzo di cerchioni a canale maggiorato e/o di pneumatici di sezione più larga, infatti l’aumento di carreggiata è lo spostamento verso l’esterno del punto centrale di appoggio dei pneumatici, da non confondere con una maggiore sporgenza dei pneumatici rispetto alle misure originali, quindi a parità di offset l’impiego di cerchi con canale maggiorato e/o l’impiego di pneumatici di sezione più larga, non comporterà un aumento della carreggiata, ma solo una migliore impronta a terra e quindi una maggiore superficie di attrito.
Spesso per motivi estetici si tende a colmare la distanza tra passaruota e pneumatico, il mio consiglio per i motivi sopra citati è quello di non esagerare con i distanziali e, se anche l’utilizzo dell’offset fosse insufficiente a colmare la rientranza della ruota, si può ricorrere anche alla modifica della larghezza del canale, che come spiegato in precedenza non altera ulteriormente la carreggiata.
Effetti dell’aumento di carreggiata
Premesso che ogni vettura risponde in modo univoco alle modifiche, possiamo dire che, in genere, l’aumento delle carreggiate produce una migliore tenuta di strada, il termine migliore non è da intendersi come valore assoluto, ma solo di riferimento, infatti tale modifica potrebbe risultare ottima per alcune vetture ma pessima su altre, dipende da moltissimi fattori quali: la “misura” della modifica, dal fatto che venga fatta su vetture sovrasterzanti o sottosterzanti, a trazione anteriore o posteriore, ecc. Vediamo quindi quali possano essere alcuni degli effetti negativi che non vengono presi sempre in considerazione
Effetti sulle geometrie dello sterzo
L’aumento della carreggiata non altera convergenza e campanatura, ma produce degli effetti sulla geometria dello sterzo, infatti si viene a modificare il valore del braccio a terra trasversale.
Che cos’è il braccio a terra trasversale (BTT)?
Per capire cos’è il BTT bisogna capire cos’è l’asse di sterzata, ovvero quella retta che passa tra il centro del duomo della sospensione e lo snodo sferico inferiore, come si vede nella figura sottostante
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il BTT non è altro che l’intersezione della mezzeria del pneumatico con l’asse di sterzata quindi il BTT è negativo (fig 3) quando l’asse di sterzata interseca la mezzeria del pneumatico sopra il livello del suolo, mentre è positivo quando la interseca sotto il livello del suolo (fig. 2), si comprende come un aumento della carreggiata aumenti il BTT, perché sposta verso l’esterno la mezzeria del pneumatico e quindi l’intersezione con l’asse di sterzata avverrà sempre più in basso. In genere si preferiscono valori del BTT leggermente negativi (fig.3) o neutri (fig. 1) in quanto rendono più stabile l’auto in frenata e non ricopiano le asperità stradali, ne consegue che l’aumento della carreggiata anteriore produce effetti positivi entro certi limiti oltre i quali i benefici di una maggiore tenuta di strada vengono penalizzati da uno sterzo poco intuitivo.
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Effetti sulle sospensioni
Un aumento della carreggiata produce un minor rollio dovuto all’aumento delle distanze dei centri dei pneumatici sullo stesso asse, ma produce anche un aumento del rapporto di leva delle sospensioni, quindi la sospensione sarà più morbida e l’elemento elastico potrà comprimersi con un minor sforzo, ne consegue che in curva gli effetti di un minor rollio dovuto allargamento della carreggiata si compensano con un molleggio maggiore del gruppo sospensione, ma in rettilineo tale molleggio potrebbe invece risultare deleterio ai fini della stabilità soprattutto se parliamo di variazioni considerevoli della carreggiata.
Effetti sugli organi meccanici
Una diminuzione eccessiva dell’ET o l’impiego di distanziali eccessivi, può portare ad una usura precoce dei cuscinetti e organi delle sospensioni, ed essere addirittura controproducente sulla tenuta di strada del veicolo. Inoltre si rischia che la ruota tocchi nel passaruota e parafango.
utente cancellato 11
15-05-2013, 17:47
Quindi? Che cosa ci leggi in quello che hai postato? :laugh:
non sono uscite le foto per essere più chiaro
utente cancellato 11
15-05-2013, 18:17
non sono uscite le foto per essere più chiaro
Antonio, non devi guardare le foto (che non si vedono) ma devi leggere e capire quello che colui che ha scritto vuole far comprendere.
:rolleyess:
utente cancellato 11
03-06-2013, 11:00
Dunque, riprendo questo 3D per aggiungere impressioni sulle Nexen N8000. Visto che ho fatto circa 5000 km ed ho avuto modo di provarle in velocità (autoban crucca) dico che con questa gomma è salutare NON andare oltre i 180 kmh, oltre diventa una cosa deprimente la sensazione di tenuta di strada. L'avantreno diventa di una indecifrabile leggerezza e la macchina tende a 'galleggiare'. Lo sterzo diventa impreciso e la reazione è sensibilmente ritardata, si ha come l'impressione che l'auto ondeggi e si faccia fatica a tenere dritta l'andatura. Sui curvoni il grip è buono ma la tenuta è improvvisa, cioè lo sterzo è poco o nulla reattivo, restituendo quella spiacevole sensazione di non controllo nell'impostare la traiettoria.
Gomma onesta, adatta a chi non vuole svenarsi e a chi NON corre o guida su strade tedesche ma solo per uso tranquillo (molto..), quindi le mie impressioni iniziali non sono mantenute dopo 5000 km d'uso.
ps: la macchina ha le sospensioni in perfetto stato così come la convergenza ant e post (perfetta)e bilanciatura (perfetta), cerchi originali nella misura prevista a libretto (sia canale che ET)
buono a sapersi. Aspetto il commento di Roberto che ha messo le nfera.
utente cancellato 11
03-06-2013, 11:04
buono a sapersi. Aspetto il commento di Roberto che ha messo le nfera.
Spero che le Nfera vadano meglio.....ma le N8000 sono bocciate
ma se anche le nfera dovessero risultare non adatte che prendiamo? Personalmente non ho idea al momento
utente cancellato 11
03-06-2013, 11:19
ma se anche le nfera dovessero risultare non adatte che prendiamo? Personalmente non ho idea al momento
Non so ma a questo punto direi o le Hankook Ventus S1 evo2 K117 (che errano la mia prima scelta...) oppure non saprei
bhè se andate sui marchi premium non credo ci siano problemi se non di prezzo,che poi se non si va di 19' e si compra on line oppure da un grosso gommista si abbassano di molto......
stefanoadvance
04-06-2013, 15:34
ragazzi che ne dite delle nankang ns 20? mi sembrano buone!!
Che gomme sono HITCH ?? Le nexen n8000 da escludere ?? Nankang sai come vanno ? Io questo inverno hankook termiche e devo dire abbastanza soddisfatto ,, anche se un po' ballerine confronto le bridgestone termiche
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Hitch per quale motivo bocci le nexen 8000? Io le avevo ordinate, ma non essendo disponibili mi hanno offerto le 9000. 2 settimane e circa 1000 km ma mi sembrano leggermente rumorose. Vediamo prossimamente se aumenta la rumorosità ed il km che raggiungo. Per la stabilità sono meno performanti delle p7 Pirelli ma d'altronde non devo andarci a fare le gare.
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cesarecherubini
28-04-2014, 07:49
Ciao, si le 9000 sono rumorose a me le hanno sconsigliate e infatti non ho più montato nexen-roadstone perchè le 8000 si trovano con più fatica e pertanto non hanno più il prezzo giusto.
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KROETE666
28-04-2014, 08:16
Io con le Falken 452 da 19 mi sono trovato molto bene .. sia come tenuta che come consumo. Ora sto cercando di contrattare per un paio di Goodyear ... ma non vorrei farmi fare cadere la moquette dalla testa quando spareranno il prezzo :-)
AUDI A6 2008
28-04-2014, 08:53
Ciao stefano, nn riesco a vedere le foto dei cerchi, in merito all'ET, nn si deve rispettare i dati della casa, cioè se monti un 45, puoi montare un 54 o un 35.....si e vero le 9000 me le hanno sconsigliate per rumorosità, consigliandomi le 8000, che sembrano uguali alle continental....cosa ne pensate delle GT radial, dicono ke vengono prodotte dalla yokohama, c'è chi ne parla bene e chi le sconsiglia, in vari forum
utente cancellato 11
28-04-2014, 09:14
Personalmente ho riscontrato una carenza nella direzionalità a velocità elevata. Nulla da dire sulla tenuta di strada ne sul bagnato. Buona la silenziosità. Ripeto, l'unico neo che rilevo è a velocità sostenuta (confronto con delle gomme invernali e cerchi da 16'' e le precedenti Toyo sempre su cerchio da 16'')
cesarecherubini
28-04-2014, 12:24
cosa ne pensate delle GT radial, dicono ke vengono prodotte dalla yokohama, c'è chi ne parla bene e chi le sconsiglia, in vari forumIo le ho avute invernali da 17 proprio sulla 4F (quella vecchia) e secondo me andavano benone.
ragazzi, volete un "piccolo" consiglio di qualità?
se potete, andate di Continental Sport Contact, perfezione in assoluto in ogni condizione e velocità
Milgiore scelta di Audi dopo le Michelin in passato
Io con goodyear efficentgrip mi sto trovando bene
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Comunque ieri parlavo con un mio amico che aveva al m.b CLS LE NANKANG NS2 ,, lui era felicissimo del risultato ottenuto ,, così come il mio capo area monta nankang da anni sul termico e si trova bene ,, io attualmente sulla mia Audi ho 4 accelera estive devo dire che sono discrete pensavo peggio eccole qua : http://www.gommaitalia.it/ricerca-gomme
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Voi dove le acquistare di solito :: a parte gomma diretto ?? Ho un mio amico che non si é trovato bene con euroimport ,, io volevo acquistarle propio da loro per il furgone boo ??
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oggi ho montato delle scarpe nuove
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