Q5 off road e neve

[Paolo111]

Ciao a tutti i possessori di questa splendida auto io sono una new entry a dire il vero lo saró effettivamente tra qualche giorno intanto volevo chiedere se qualcuno di voi ha avuto modo di provare questo suv in condizioni diverse che non siano la
Strada :-) per intenderci qualcuno ci ha fatto un po di off road per quanto di off road si possa parlare con una macchina cosi ? E nella neve ? Io appena l avró tra le mani qualche prova la faró e ve la documentero intanto chiedevo se qualcuno l ha provata .. Ciao a tutti ps ( voi si che come me di auto ve ne intendete hahaha ):laugh:

[varifabi]

Essendo uscita nel 2008 , forse qualcuno sulla neve l'ha provata , aspettati relazioni da gatto delle nevi , io ti consiglio di andare piano , soprattutto in discesa , che la macchina anche con le termiche si comporta come tutte le altre, ossia in curva sul ghiaccio in discesa ... va dritta .

[prestef]

In curva e sul ghiaccio purtroppo solo le gomme chiodate funzionano... Sulla neve si comporta bene, provata in 20cm di neve fresca e saliva bene la rampa del garage. Sicuramente va molto meglio di una normale berlina.

[varifabi]

Purtroppo a ogni salita corrisponde una discesa , il casino è sempre scendere non salire, in discesa tutte le macchine anche 4x2 sono uguali e la nostra ha il peso che non l'aiuta.
in salita è chiaro che una 4x4 sale ... senza esagerare .
quando devo scendere dallo scivolo innevato in box ,in retro , scendo , prendo la pala e spalo , una volta ho azzardo la discesa con la neve ghiacciata e ho perso un due etti di roba attaccata alle mutande ,la macchina ha scodato e ho sfiorato il muro.
Mai sopravvalutare il mezzo ,la trazione quattro le termiche fanno la differenza , ma non sono cingoli .

[Paolo111]

Bhe immaginavo che che l avessero
Provata nella neve haha , infatti era piu impostato su un discorso fango ,sassi ,guadi , salite ,insomma off road !!

[fabio_leon]

Guadi, sassi, fango???
Ops.....forse dovevi andare sul forum landrover.....

Scherzi a parte, come detto da altri, sulla neve con le termiche ti muovi bene, le discese non perdonano, ricordati di disattivare esp nei passaggi più complicati così attivi la modalità offoroad e eviti di rimanere piantato come si vede nei soliti noti video....

[prestef]

se ti interessa i marciapiedi li scavalchi tranquillamente...
sul tubo si trova qualcosa!
http://www.youtube.com/watch?v=NlQTo_Wo0B4
http://www.youtube.com/watch?v=kiR46JuVr6k
http://www.youtube.com/watch?v=S9h0i0kmvME
http://www.youtube.com/watch?v=hKw-ApLz4-E

[PAPERINO]

Ti sei iscritto qualche giorno dopo che ho cambiato il mio avatar.

Bene, la foto riportava il traino di un caravan da 7,35 m. e 1500 kg. di peso sulla neve dalle parti di Cortina (passo Cimabanche ... con temperatura -15 °C).

Solo 6 gomme termiche, tanta attenzione e prudenza.

E' chiaro che, come dice l'amico Varifabi, in discesa le 4x4 sono come le 4x2, anzi talvolta, a parità di gommatura, sono peggiori semplicemente perché pesano di più.

Ma questo vale sul ghiaccio ma con la neve fresca, una volta inserito il controllo di velocità in discesa, basta andare piano e si va da qualsiasi parte, anche su una pista da sci ben battuta e ovviamente non nera.

... ora come vedi, avvicinandosi la stagione estiva, compare la foto scattata gratis da un'autovelox illegale dalle parti della Sardegna ..... si intravede (con il microscopio) il piumaggio estivo da 19" invece dell'originale 17" lamellato.

Saluti.

[prestef]

complimenti per il treno! come è girare con un 2.0 tdi con 1500kg di rimorchio? intendo cambio/velocità ecc... se la cava bene?

[PAPERINO]

Benissimo.

Mi risulta di essere una mosca bianca, qui sul forum si è affacciato solo un amico di Gorizia con la Q5 e la mia passione.

E pensare che in Germania "agganciano" anche le "Cayenne" oltre alle A8 e alle Mercedes serie S.

Da loro la passione del caravan è come quella da noi della barca: i sacrifici ampiamente compensati dal piacere di vivere a contatto della natura.

Peraltro andare in caravan oggi è assolutamente comodo, specie se si è in due e quando all'interno lo spazio non manca tanto da permettere i doppi servizi, oltre all'aria condizionata, una cucina ampia e attrezzata con forno,, il doppio riscaldamento a gas e a gasolio (Vebasto, proprio della stessa marca montata a richiesta sulle AUDI) i motori elettrici per telecomandare a distanza il posizionamento del rimorchio, anche per l'aggancio al veicolo trattore.

Ma stiamo andando decisamente OT....mi sto facendo prendere la mano dalla passione.:cry:

Ritrornando alla vettura, grazie all'interfaccia del navigatore, shiftando un apposito interruttore, posso controllare con la telecamera di retromarcia il corretto agganciamento o l'innesto dello stabilizzatore del rimorchio oppure, via wireless, la telecamera posteriore del treno, molto utile per fare i sorpassi in autostrada.

Si, perchè se il codice e la prudenza lo permettessero, si potrebbe viaggiare tranquillamente a 120 km/h in totale assenza di fenomeni di instabilità.

Invece, per ossequio al codice e ai portali autostradali autovelox, si imposta l'acc a 100 km/h, ci si accoda ad un TIR, ed il sistema mantiene la distanza, tentando di spingere chi è davanti, e nel caso frena, scala le marce, per poi riportarsi alla velocità impostata (dal camion davanti) riportandosi in 7°.

Tutto questo comodamante seduti in poltrona, avendo solo l'accortezza di muovere il volante con le mani e di muovere ogni gli arti inferiori che altrimenti si atrofizzerebbero.

Se vieni al raduno di Pisa ne parliamo approfondiatamente.:wink:

Saluti.:smile:

[varifabi]

OT:w00t:Perchè a Pisa fate un raduno?

[Paolo111]

Provero a dare filo da torcere alle
Land rover hahh sperando di nom finire dal carrozziere o rimorchiato da qualche trattore haha allora mi sembra di aver capito che non c è nessun temerario che ha provato un leggero fuori strada !! Per il caravan sicuramente una bella passione ...

[spinmar]

Benissimo.

Mi risulta di essere una mosca bianca, qui sul forum si è affacciato solo un amico di Gorizia con la Q5 e la mia passione.

E pensare che in Germania "agganciano" anche le "Cayenne" oltre alle A8 e alle Mercedes serie S.

Da loro la passione del caravan è come quella da noi della barca: i sacrifici ampiamente compensati dal piacere di vivere a contatto della natura.

Peraltro andare in caravan oggi è assolutamente comodo, specie se si è in due e quando all'interno lo spazio non manca tanto da permettere i doppi servizi, oltre all'aria condizionata, una cucina ampia e attrezzata con forno,, il doppio riscaldamento a gas e a gasolio (Vebasto, proprio della stessa marca montata a richiesta sulle AUDI) i motori elettrici per telecomandare a distanza il posizionamento del rimorchio, anche per l'aggancio al veicolo trattore.

Ma stiamo andando decisamente OT....mi sto facendo prendere la mano dalla passione.:cry:

Ritrornando alla vettura, grazie all'interfaccia del navigatore, shiftando un apposito interruttore, posso controllare con la telecamera di retromarcia il corretto agganciamento o l'innesto dello stabilizzatore del rimorchio oppure, via wireless, la telecamera posteriore del treno, molto utile per fare i sorpassi in autostrada.

Si, perchè se il codice e la prudenza lo permettessero, si potrebbe viaggiare tranquillamente a 120 km/h in totale assenza di fenomeni di instabilità.

Invece, per ossequio al codice e ai portali autostradali autovelox, si imposta l'acc a 100 km/h, ci si accoda ad un TIR, ed il sistema mantiene la distanza, tentando di spingere chi è davanti, e nel caso frena, scala le marce, per poi riportarsi alla velocità impostata (dal camion davanti) riportandosi in 7°.

Tutto questo comodamante seduti in poltrona, avendo solo l'accortezza di muovere il volante con le mani e di muovere ogni gli arti inferiori che altrimenti si atrofizzerebbero.

Se vieni al raduno di Pisa ne parliamo approfondiatamente.:wink:

Saluti.:smile:
Questo significa fare pubblicità all'ACC!!!

[Giacomo 74]

Audi Q5 + gomme termiche + neve = SPETTACOLO ! ! ! ! ! :w00t:

[Paolo111]

Allora dopo 3 giorni di vari test , per ora posso dire che : l ho provata nel fango e nel erba dato che qua sta piovendo a dirotto , in pianura per ora non ho avuto problemi , appena inizia la salita qualche problemino lo ha ma ovviamente per via delle gomme ,ha qualche problema nelle ripartenze ma con un minimo di spinta riesce a fare cose abbastanza importanti considerando che c è davvero molto bagnato ..tutto sommato È abbastanza alta , in twist si comporta bene .. È davvero un auto mille usi , straordinaria :-)

[prestef]

complimenti! ma la hai provata nel primo campo che hai trovato o in qualche tracciato specifico? non hai fatto qualche foto? che cerchi e gomme monti?

[Paolo111]

Io abito in collina e ho dei campi piu o meno di tutte le pendenze , monto dei 19 s-line con gomme m+s, il terreno è erboso e fangoso , anche perche è venuta la neve e sono due giorni che piove, purtroppo niente foto o video .. Il copilota datoche pioveva non ne voleva
Sapere di scendere all acqua e sporcarsi hahahah , ( non aveva tutti torti)

[prestef]

immagino che il copilota fosse una donna hehehe

[Paolo111]

Possiamo organizzare un mini raduno per chi vuole provare un po di off leggero dalle mie parti con pranzo in qualche bella trattoria !! :-)

[trakutraku]

:hello2:Ciao Paolo111,
mi sembra una proposta interessante

[Paolo111]

Allora vediamo chi aderisce �� io ho fatto qualcosa pure oggi ci ho preso gusto ��

[PAPERINO]

Attenzione ragazzi,

leggete il regolamento, i raduni (che non devono essere monomodello) prima di essere postati devono essere preliminirarmente autorizzzati dal Club, e ciò per motivi meramente organizzativi.

Vi aspettiamo comunque tutti al primo raduno nazionale a Pisa e/o al Forte dei Marmi (anche un solo giorno dei due previsti), e potremo aver modo di parlare insieme di programmi futuri.

Saluti.:smile:

[Paolo111]

Ok mi scuso non lo sapevo , presto magari posteró qualche video .. :-)

[Paolo111]

Ciao a tutti ora posso tranquillamente affermare che i video su youtube dove la nostra Q5 fa figuraccie contro l x drive sono assolutamete fake ho fatto varie prove in twist e con il fango anche solo su un lato o davanti o dietro in salita ecc e la macchina va davvero bene , ci si diverte parecchio come trazione nulla da invidiare ai veri e propri fuoristrada , ha i suoi limiti solo per altezze e escursioni ..

[Paolo111]

Chi sa come funziona la trazione quattro e perche in certe salite scivolose , va meglio con il tasto esp inserito ? In teoria in fuoristrada o sulla neve bisognerebbe schiacciare il tasto off road ma va peggio , quando slitta sale molto di giri e patinando si arrampica poi interviene l elettronica abbassando bruscamente i giri rovinando tutto, perche ? In teoria quel tasto dovrebbe disinserire l ASR in realtà non é cosi ..ad esempio Nelle partenze da fermo in salita con fondo scivoloso con il tasto off road non si muove mentre lasciando tutto normale cioe con l esp inserito si arrampica ... A qualcuno è capitato ? Qualcuno sa effettivamente il perche ?

[Karlo 13]

Guarda io lo provata veramente come si deve in montagna su una strada forestale con dei sassi grossi e buchi enormi e una salita di più meno 45-50gradi. È sono fiero perché si a comportato benissimo sia in salita che in discesa.

[Harlock]

Guarda io lo provata veramente come si deve in montagna su una strada forestale con dei sassi grossi e buchi enormi e una salita di più meno 45-50gradi. È sono fiero perché si a comportato benissimo sia in salita che in discesa.

ti prego... dimmi che hai le foto o un filmato... hai fatto quello che io non ma avuto il coraggio di fare!

[ciuchino]

Sulla neve consiglio di disattivare l'esp e guidare alla "vecchia maniera" non confidando sull'elettronica ma di guidare come se si fosse alla guida di una uaz anni '70 usando il massimo della prudenza .
Da parte mia non ho avuto problemi con neve fresca fino all'altezza della targa, poi inevitabilmente si galleggia sulla neve e le ruote non fanno presa.

[fabio_leon]

Guarda io lo provata veramente come si deve in montagna su una strada forestale con dei sassi grossi e buchi enormi e una salita di più meno 45-50gradi. È sono fiero perché si a comportato benissimo sia in salita che in discesa.

Sassi, buchi enormi e pendenza di 45 gradi???
Ah si, avevi lasciato a casa la q5 e preso il defender vero??