Minimo motore tdi automatico a freddo

[cristian23]

Salve ragazzi volevo sapere se anche voi avete notato questa cosa,quando parto da freddo l auto mi resta col minimo a 1000 giri, ho notato che ci vogliono una 10/12 di km prima che il minimo quando mi fermo scenda a 900 giri che dite e' normale???

---------- Post added at 09.20.58 ---------- Previous post was at 09.09.36 ----------

Cioe' quando parto e mi fermo ad un semaforo o allo stop o notato che il minimo resta a 1000 giri invece con una 12 di km il minimo quando mi fermo allo stop che sia e premo il pedale del freno scende a 900 giri

[stexx84]

Non è che ti sta rigenerando il DPF? Oppure lo fa sistematicamente?

[cristian23]

Ma anche dopo cosi pochi km???comunque penso anche io sia la rigenerazione del fap

[Zane]

errato ragazzi

secondo il vostro ragionamento ringenererebbe ogni mattina allora!

e cmq servono temperature alte per far partire la rigenerazione ;)

[utente cancellato 11]

errato ragazzi

secondo il vostro ragionamento ringenererebbe ogni mattina allora!

e cmq servono temperature alte per far partire la rigenerazione ;)
Si hai ragione, ma in molti si ostinano a dare la colpa alla rigenerazione ..pure a motore spento.
Per il tuo problema, penso sia un sensore temp che legge male o una piccola aspirazione nel tratto aspirazione.

[Zane]

per il problema di cristian intendi?

cmq a me la rigenerazione capita spesso dopo una "tirata" dove magari sono in giro da 20 km, ne faccio 5 sparato (facendo alzare di parecchio le temperature d'esercizio) e tac parte la rigenerazione (ovviamente dopo intervalli di centinaia di km, non lo fa ogni volta)

su renault ce ne si accorge primo per il consumo piu elevato, secondo per il "rombo" tra i 1300 e i 2000 giri e non per ultimo se per caso scendi dall'auto per la puzza di bruciato che fa

su audi non so come funzioni l'antiparticolato, di certo non v'accadrà mai ad auto fredda ;)

[alfie8421]

Su Renault capita anche di sentire puzzo di bruciato alle prime rigenerazioni!! È successo a tantissimi, nuovi possessori, di classe A!!!!

[Zane]

a me puzza di bruciato ad OGNI generazione, ho 20.000 km

capita anche ad altri con 5 volte il mio kilometraggio ;)

[alfie8421]

Almeno tu hai una Renault, pensa quelli che hanno una classe a con motore Renault!

[Zane]

e beh che c'entra

il motore è quello

poi non è detto che se hai una mercede ti girano di piu le palle se hai un problema rispetto a renault (che poi un problema non è)

se io guadagno 1.000 euro al mese ed ho una renault da 16.000

un altro ne guadagna 3.500 al mese ed ha una mercedes da 25.000 secondo te a chi gira di piu le palle?

al poveraccio con la renault che deve stare a pane ed acqua due mesi per riparare l'auto o al facoltoso possessore di mercede che trova gli spicci per la riparazione nei pantaloni usati il giorno prima?

;)

cmq son daccordo che su auto di un certo marchio alcuni tipi di problemi sono meno ammissibili però non dimentichiamoci che può esserci la vw polo da 10.000 euro con zero problemi e la mercedes classe S da 150.000 euro che ti fa tribulare ogni mese ;)

[alfie8421]

Guarda non volevo offendenti e non volevo dare giudizi su cosa uno può permettersi, io finora sono stato un fiero possessore di una polo 1.4 tdi e in 220000km non ho mai sentito un minimo odore di bruciato!
La cosa che contestavo era il fatto che una mercedes da 25000 euro monta un motore renault! X me sarebbe molto più logico comprare una Renault da 16000 , visto che hanno lo stesso motore!
Poi ognuno compra quello che può permettersi!

[Zane]

ma figurati, non mi hai assolutamente offeso ;)

anche perchè io non sono per nulla contento del mio motore, quindi sono poco fiero della mia auto, al contrario del 70% dei possessori di renault che credono di aver in mano un audi o una bmw quando in realtà hanno un auto economica di fascia medio/bassa

cmq come consumi va bene come motore, l'unica nota dolente sono le prestazioni (soddisfacenti eh, ma non per il mio piede)

pure io non comprerei mai una mercedes con motore renault anche se "rivisto" dalla mercedes ;)

[cristian23]

Torniamo a noi nessuno sulla new a3 150 cavalli stronic ha notato questa cosa???

---------- Post added at 15.17.53 ---------- Previous post was at 15.15.25 ----------

Del minimo leggermente alto??

[alfie8421]

Io ancora non posso dirtelo!!! :(((( tristezza infinita.....

[cristian23]

Restiamo in contatto

[Zane]

hai provato a sentire gli altri?

se non erro quelli che già ce l'hanno sono

tommasino
mazzininicola
xrem75 (credo che gli stia arrivando)
e cece a3

tutti con 2.0 150 se non sbaglio o forse c'è anche in mezzo un 1.4

;)

[cristian23]

hai provato a sentire gli altri?

se non erro quelli che già ce l'hanno sono

tommasino
mazzininicola
xrem75 (credo che gli stia arrivando)
e cece a3

tutti con 2.0 150 se non sbaglio o forse c'è anche in mezzo un 1.4

;)

Si pero' aspetto qualcuno che abbia l automatico ,attendo info

[Zane]

azz è vero che hai S tronic

beh fossi in te come prima cosa andrei in conce e chiederei di provarne una uguale alla tua, NON di far vedere la tua ai meccanici dell'officina perchè ti liquiderebbero con un : è TUTTO APOSTO!

cmq secondo me non è nulla di grave.. però prova a fare un giro in conce.. ma precisamente ti sta di 100rpm piu alto per 10 km circa? poi torna normale?

può essere una ********* ma magari avevi il clima acceso

[cristian23]

Ora aspetto qualcuno con il mio stesso cambio e motorizzazione per sapere novita'

[Il Tia28]

Ragazzi per esperienza personale ma non sono un meccanico, dato che in casa abbiamo autovetture con cambio automatico tutte a freddo tendono ad avere il minimo leggermente più alto dato che il motore rimane anticipato fino a quando non comincia ad entrare in temperatura
quindi la reputo una cosa normale a mio avviso
spero di esserti stato di aiuto!!

---------- Post added at 19.42.39 ---------- Previous post was at 19.41.40 ----------

Comunque appena arriva la mia a3 con s-tronic e 2.0 tdi ti farò sapere se capita anche a me

[XREM75]

Per esperienza personale ( ho avuto solo macchine del gruppo vw), tutte e dico tutte hanno la peculiarita' che con freddo tendono ad alzare un po i giri del motore.
Quello che ho notato e' che i giri aumentano in maniera proporzionale al freddo dell'ambiente esterno.
Per me e' una cosa normale.

[stexx84]

Per esperienza personale ( ho avuto solo macchine del gruppo vw), tutte e dico tutte hanno la peculiarita' che con freddo tendono ad alzare un po i giri del motore.
Quello che ho notato e' che i giri aumentano in maniera proporzionale al freddo dell'ambiente esterno.
Per me e' una cosa normale.
Sono d'accordo, ho notato anche io la stessa cosa, sia su benzina che gasolio

[Simo_189]

Si pero' aspetto qualcuno che abbia l automatico ,attendo info

Stasera ho notato che a freddo col mio cambio automatico multitronic i giri del motore stavano sui 950 quasi 1000.. Quindi penso sia normale che il minimo sia alto anche sulla tua..

[cristian23]

Stasera ho notato che a freddo col mio cambio automatico multitronic i giri del motore stavano sui 950 quasi 1000.. Quindi penso sia normale che il minimo sia alto anche sulla tua..

Grazie mille ragazzi

[Teo88]

ciao, io attualemte ho una GOLF VI benzina e anche questa a freddo, come diceva XREM75, in base alla temperatura ha il minimo alto, a volte supera i 1000

[XREM75]

ciao, io attualemte ho una GOLF VI benzina e anche questa a freddo, come diceva XREM75, in base alla temperatura ha il minimo alto, a volte supera i 1000

:wink:

[cristian23]

Oggi mi e successa la stessa cosa dopo parecchi giorni che non lo faceva sono partito da casa e anche fermandomi a semafori o a stop o notato che il minimo rimaneva costante sui 1000 giri anche dopo 12 km fatti...
Il fatto che essendo automatica di solito anche da freddo o quasi appena arrivo ad uno stop o semaforo e mi fermo appena premo il pedale del freno questa scende subito da mille a 900 giri!!non riesco a spoegarmi questo dilemma qualcuno ha notato la stessa cosa???

[Pasquale86]

Guarda lo fa anche la mia che è manuale che alza i giri per un attimo e li riabbassa,mi sa che anche un altro utente aveva la stessa cosa,cmq tt nella norma a detta di audi

[cristian23]

Il fatto che resta alzati di giri per un po di km anche 12 ma la mia e automatica , penso sia il fap che si rigenera visto che lo fa saltuariamente

[Pasquale86]

Se restano alzati si me lo disse ql dellaudi quindi tt tranquillo

[Simo_189]

Tranquillo anche la mia A3 manuale lo fa :)

[cristian23]

Si ma il fatto e che lo fa molto di rado e quando lo fa resta il minimo a 1000 giri quando mi fermo agli stop o al semaforo invece dei 900 circa della norma!!!questo resta a 1000 giri anche per 12 km allora sto tranquillo???

[Zane]

il fap ha bisogno di alte temperature per rigenerare, non lo fa di certo dopo 10km che è accesa

comunque anche mio padre ha un auto automatica e pure lui in rilascio rimane alta di giri

calcolando che il minimo ce l'ha a poco piu di 600 giri

se sei proccupato vai in audi ;)

[Simone24]

io posso solo parlare dell'auto che ho ora,nell'attesa della nuova, quindi della la golf 6 e al minimo sono pure io appena sopra i 600 giri

[cristian23]

Si ma vorrei info da qualcuno con la mia stessa motorizzazione e cambio,leggendo sul forum e una cosa al quanto normale ma vorrei sapere da altri grazie

[AleRebe]

Si ma vorrei info da qualcuno con la mia stessa motorizzazione e cambio,leggendo sul forum e una cosa al quanto normale ma vorrei sapere da altri grazie
Ad auto appena accesa succede anche a me che il motore sia un po' più su di giri. Poi ritorna tutto alla normalità.

Non ho invece capito ogni quanto parte la rigenerazione del filtro. Chiusa nel box quando partono le ventole si sente puzza di bruciato ed è abbastanza fastidiosa.

[kemile]

La mia modello 2009 proprio stamattina mi ha fatto la rignerazione del fap anche da fredda,appena partito da caa ha cominciato a cambiare marcia a giri più alti e appena mi sono fermato al bar per prendere il caffè nonostante la temperatura non fosse ancora a 90 il venotlone è rimasto acceso e facela la solita puzza..

[cristian23]

Il fatto e che sono curioso di sapere se notate che il minimo resta sui 1000 giri invece dei 900 normali???

---------- Post added at 12.33.25 ---------- Previous post was at 12.27.30 ----------

Anche per una 12 di km che dite

[utente cancellato 11]

La mia modello 2009 proprio stamattina mi ha fatto la rignerazione del fap anche da fredda,appena partito da caa ha cominciato a cambiare marcia a giri più alti e appena mi sono fermato al bar per prendere il caffè nonostante la temperatura non fosse ancora a 90 il venotlone è rimasto acceso e facela la solita puzza..
Non stava facendo la rigenerazione, quelle elencate non sono le condizioni che ciò avvenga e se effettivamente è così, ma dubito fortemente, c'è qualcosa che non va.

[cristian23]

Il minimo che resta a 1000 giri allora sta rigenerando???

[utente cancellato 11]

Il minimo che resta a 1000 giri allora sta rigenerando???

Non credo proprio, le cause possono essere molteplici e NON da imputare alla rigenerazione

[cristian23]

Mi fermo agli stop o al semaforo e noto che resta a 1000 invece normalmente scende a 900

---------- Post added at 12.48.00 ---------- Previous post was at 12.46.54 ----------


Non credo proprio, le cause possono essere molteplici e NON da imputare alla rigenerazione

Eppure leggendo in giro sono molte le auto che in fase di rigenerazione tengono il minimo a 1000

[Zane]

ragazzi, l'ho già detto 100 volte

IL FAP HA BISOGNO DI ALTISSIME TEMPERATURE PER RIGENERARE, NON RIGENERERà MAI E POI MAI A FREDDO

non bisogna imputare ogni minimo rumorino o "stranezza" alla rigenerazione

a seconda del percorso una stima media per ogni rigenerazione è di ogni 700km CIRCA

poi facendo 100% autostrada o 100% urbano le distanze si accorciano/allungano

quando avviene la rigenerazione su molte auto varia il rumore in un determinato range di giri (la mia tra i 1.300 e i 2.000 sembra un benzina con il filtro a cono)

aumentano sensibilmente i consumi e se scendete (ve lo sconsiglio) e fate una bella annusata allo scarico o al cofano sentite puzza di bruciato

molte volte quando so che a breve dovrà rigenerare l'auto faccio una PRE-tirata, facendo alzare le temperature d'esercizio e ogni volta puntuale dopo 5/6 minuti parte la rigenerazione

altrimenti se vado tranquillo magari parte dopo piu tempo.

comunque spero di non doverlo ripetere ancora : NON rigenera a freddo, non imputate ogni singola cosa al fap

;)

[cristian23]

Si ma non capisco l innalzamento a volte sui 1000 giri???non lo fa sempre

---------- Post added at 19.35.16 ---------- Previous post was at 19.34.41 ----------

Nessun altro nota a volte questa cosa??con cambio automatico???

[cristian23]

Oggi ho notato una cosa parlo sempre con persone che abbiano stronic,allora quando mi fermo se premo il pedale del freno e a 1000 giri mentre se lo si preme di qualche mm in piu scende ai giusto regime 900 circa!!!
Questo losi nota subito basta essere fermi con minimo giusto sui 900 appena si toglie il piede di qualche mm sale a 1000 giustamentr per partire ma mi sembra molto sensibile questa cosa

[utente cancellato 11]

Oggi ho notato una cosa parlo sempre con persone che abbiano stronic,allora quando mi fermo se premo il pedale del freno e a 1000 giri mentre se lo si preme di qualche mm in piu scende ai giusto regime 900 circa!!!
Questo losi nota subito basta essere fermi con minimo giusto sui 900 appena si toglie il piede di qualche mm sale a 1000 giustamentr per partire ma mi sembra molto sensibile questa cosa

Al post nr#5 di questa discussione, ti dicevo che forse hai un problema di aspirazione d'aria. se tu premi a fondo il freno è probabile che il polmone del servofreno, o la tubazione di depressione, non tenga più bene. Potrebbe essere. Fai fare un controllo

[Zane]

oppure è il normale comportamento del cambio automatico che quando sei fermo se non tocchi il freno avanzi di poco

è come tener frenato e lasciare poco poco la frizione su un manuale, cala di giri

[cristian23]

Non so piu che pensare

---------- Post added at 20.21.23 ---------- Previous post was at 20.18.18 ----------

Poi ovvio io lascio disinserito lo start e stop quindi ci faccio caso mentre avendolo disattivo lo si nota

[cristian23]

Nessun altro a notato questa cosa cioe stronic arrivi allo stop o semaforo che sia e l auto e sui mille giri poi premendo il pedale del freno a volte capita che non si abbassa al regime di 900 mentre amtre volte si

[Zane]

Cristian, mio omonimo senz'acca, secondo me ti stai fasciando un po troppo la testa

va a finire che non ti godi piu la tua FANTASTICA macchina

secondo me non è un problemONE, per i problemONI s'accendono le spie rosse nella maggior parte dei casi

io ti consiglio di non pensarci e di fare qualche migliaio di km con la tua auto e vedere se la situazione cambia o rimane uguale

in tal caso ti consiglio di andare da un conce audi dicendo che (fintamente) vuoi prendere una 2.0 tdi s tronic, che però prima la vuoi provare perchè (e ti inventi una balla)

e vedi come si comporta, dopodiche ringrazi e dici che passi la settimana prossima e sparisci come un fantasma xD ;)

[fedecosta92]

Goditi questa macchina diamine. Sennò sai cosa fai? arrivi allo stop e spegni la macchina cosicché non vedi i giri del motore restare alti! :D
problema aggiustato!

[bugs2]

Ciao,

mi aggiungo anche io alla discussione con qualche anno di ritardo: la mia A3 2.0TDI di novembre 2015 a freddo, e fino ad una percorrenza di circa 15km mantiene il minimo a 1250RPM. Rumorosissima!
Qualcuno è riuscito a capire che altro hanno combinato in Audi?

[Donnie1981]

Basta disinserire il riscaldamento supplementare.....ho notato che con il riscaldamento supplementare attivato,a freddo il minimo è quasi a 1000giri se lo stacco sta sui 850 come da normale

[bugs2]

grazie mille, dopo ci provo!