Visualizza Versione Completa : Consiglio A4 (B8) Avant TDI Multitronic
Ho deciso di acquistare una A4 (B8) Avant Multitronic, rigorosamente nazionale (non di importazione). Sono fondamentalmente orientato su un motore 2.0 TDI 143 CV. Qualche giorno fa un amico mi ha parlato di una A4 Avant 3.0 TDI Quattro del 2010, si tratta del modello con 239 CV S-Tronic, bellissima, con moltissimi optionals e, apparentemente, tenuta maniacalmente bene. Ciò che mi lascia perplesso, oltre ai costi di gestione che immagino siano elevatissimi (RC, bollo, consumi), sono i km percorsi: 140.000. A me sembrano un'enormità soprattutto in conisderazione del fatto che ho una percorrenza chilometrica annua di circa 35.000/40.000 km (principalmente in autostrada) e che avrei intenzione di tenere quest'auto almeno 5-6 anni. Non conosco molto bene questi motori pertanto chiederei a qualcuno di voi, esperto, di darmi, se possibile, qualche suggerimento al riguardo. Approfitto anche per chiedere informazioni riguardo la cinghia di distribuzione: ho sentito dire che il 3.0 TDI in realtà ha la catena, se è vero, a quanti chilometri va sostituita (se va sostituita)? E invece nel 2.0 TDI 143 CV?
Grazie
Il 2.0 ha la cinghia e va fatta a 180000 km oppure 7 /8 anni non ricordo . per i km non ti devi preoccupare ci sono diverse auto del gruppo vw audi online che superano abbondantemente i 200000 km senza problemi . Di sicuro dipende da come sono stati fatti e da chi li ha fatti , magari avrai qualche lavoretto da fare in futuro ma magari puoi gia chiedere uno sconto se il chilometraggio e' superiore alla media stabilita dall eurotax .
Il 2.0 ha la cinghia e va fatta a 180000 km oppure 7 /8 anni non ricordo . per i km non ti devi preoccupare ci sono diverse auto del gruppo vw audi online che superano abbondantemente i 200000 km senza problemi . Di sicuro dipende da come sono stati fatti e da chi li ha fatti , magari avrai qualche lavoretto da fare in futuro ma magari puoi gia chiedere uno sconto se il chilometraggio e' superiore alla media stabilita dall eurotax .
Io direi non ti preoccupare perchė più o meno TUTTI i motori oggi fanno sui 400000 senza problemi particolari se non hanno difetti congeniti; per affidabilità penso meglio il 3000, come bollo e assicurazione non ė molto di più.
tagliando ogni 30000 per entrambe e il costo dipende dove lo fai fare
tagliando dei 180.000 sul 2.0 tdi 143 cv automatico a me e' stato preventivato 4.200 euro perche' dovevano fare : 4 dischi+pastiglie,olio cambio,tagliando long life,olio freni,cinghia di distribuzione +gomme 255-35-19
la macchina e' full-full-full perfetta in tutto valore eurotax 24000 ma per plus km. di 130.000 mi fanno una decurtazione del 1,5% ogni 3.000 in piu'= -65% valore ritiro 8500 euro
:blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:: blink::blink::blink::blink::blink:
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ho trovato un meccanico onesto e con 700 euro mi ha fatto tutto con prodotti originali
le gomme le ho prese usate a 200 euro al 80%
attento a prendere auto troppo km. perche' poi o le porti alla demolizione oppure al momento di rivenderle le regali
consiglio prendi targa e controlla sempre quello che la macchina ha fatto in garanzia ufficiale che e' l'unica cosa che ti devono comunicare a volte scopri le magagne
Ma di che anno è questa da 24 k?
Novembre 2010
---------- Post added at 15:50 ---------- Previous post was at 15:44 ----------
Io ho detto imposdibile ma mi ha fatto vedere sul computer era quella poi mi hanno detto che verra' ceduta all' estero
Qui a bz nel concessionario multimarca ne hanno una con 235.000 e e' un anno che e' li ferma erano partiti da 17 adesso sono a 13000
Ah quindi full optional del 11/2010 vale 24 k se avesse circa 60/70 km , ma siccome na ha 200 km ne vale 8500 ??? Se e' cosi mi sa che il conce vuole fare il furbone , perché anche se ha 200 km e l eurotax dichiara questo , sono dati che hanno diverse variabili . La vedevo gia la tua auto con km scalati ed in vendita a 24 k oppure mandata all esterno per 13 14 k . Come vedi anche tu hai la dimostrazione che hai fatto i lavori di manutenzione con circa 1000 invece di 4000 .
tagliando ogni 30000 per entrambe e il costo dipende dove lo fai fare
tagliando dei 180.000 sul 2.0 tdi 143 cv automatico a me e' stato preventivato 4.200 euro perche' dovevano fare : 4 dischi+pastiglie,olio cambio,tagliando long life,olio freni,cinghia di distribuzione +gomme 255-35-19
la macchina e' full-full-full perfetta in tutto valore eurotax 24000 ma per plus km. di 130.000 mi fanno una decurtazione del 1,5% ogni 3.000 in piu'= -65% valore ritiro 8500 euro
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ho trovato un meccanico onesto e con 700 euro mi ha fatto tutto con prodotti originali
le gomme le ho prese usate a 200 euro al 80%
attento a prendere auto troppo km. perche' poi o le porti alla demolizione oppure al momento di rivenderle le regali
consiglio prendi targa e controlla sempre quello che la macchina ha fatto in garanzia ufficiale che e' l'unica cosa che ti devono comunicare a volte scopri le magagne
Scusami; che senso ha montare dei 19" (per fare il figo) e poi non avere i soldi (o non volerli spendere) per 4 gomme nuove?
Ma la tua sicurezza (e quella degli altri) vale così poco?
Prendi 4 gomme da 19" USATE a 200 euro? Bah! Senza parole
Sono in parte d accordo nel senso che se si puo risparmiare ma senza pregiudicare la sicurezza mi sta bene ,ma 200 euro per 4 gomme da 19 all 80% che gomme sono ???
Sono in parte d accordo nel senso che se si puo risparmiare ma senza pregiudicare la sicurezza mi sta bene ,ma 200 euro per 4 gomme da 19 all 80% che gomme sono ???
50 euro una gomma da 19"? Una gomma che (di listino) viene 400 euro l'una?
a già si è consumata il 20%...
Qui a bz nel concessionario multimarca ne hanno una con 235.000 e e' un anno che e' li ferma erano partiti da 17 adesso sono a 13000
questo significa essere onesti, con il tachimetro alleggerito l'avrebbero venduta da un pezzo.....purtroppo in Italia il mercato è drogato di auto schilometrate a basso prezzo, la gente vuole fare l'affare ma quando capirà che l'affare lo fa' chi vende è sempre troppo tardi
Ricordate che l affare lo fa sempre e solo uno dei due . Cmq e' vero ho un amico commerciante che le auto over 100 le manda tutte in germania , austrai , polonia , francia , sembra che in italia a 100 k siano lebbrose .
questo significa essere onesti, con il tachimetro alleggerito l'avrebbero venduta da un pezzo.....purtroppo in Italia il mercato è drogato di auto schilometrate a basso prezzo, la gente vuole fare l'affare ma quando capirà che l'affare lo fa' chi vende è sempre troppo tardi
Si, e da quanto ho potuto capire il mercato delle auto tedesche, in particolare quelle di importazione, si basa proprio su questo principio: i commercianti vendono auto che hanno percorso anche 250.000/300.000 km scaricandone i contachilometri fino a portarle a 60.000/70.000 km, le persone che le acquistano, sono soddisfatte perché in ogni caso le vetture vanno bene e non portano i proprietari a sospettare quella che invece è la triste realtà...
Il timore di incappare in questo meccanismo mi ha portato a volermi tenere alla larga dal mercato delle auto di importazione anche se poi, nel mio caso, di fronte ad una bellissima A4 Avant 3.0 V6 TDI Quattro S-Tronic del 2010 e di provenienza nazionale, se da un lato impazzisco per quanto sia bella, dall'altro sono terrorizzato nel vedere il conta km segnare 140.000 km (considerate che fin'ora ho cambiato macchina - sempre auto gruppo FIAT - tra i 130.000 e i 150.000 km, solo in un caso sono arrivato a 180.000).
Ma ipotizzando che io decidessi per l'acquisto, fra 6 anni, dopo aver percorso altri 210.000 km (35.000 all'anno), se vado a darla indietro per l'acquisto di un'auto nuova, con 350.000 km mi cacciano dal autosalone a calci mi sa...??
Si, e da quanto ho potuto capire il mercato delle auto tedesche, in particolare quelle di importazione, si basa proprio su questo principio: i commercianti vendono auto che hanno percorso anche 250.000/300.000 km scaricandone i contachilometri fino a portarle a 60.000/70.000 km, le persone che le acquistano, sono soddisfatte perché in ogni caso le vetture vanno bene e non portano i proprietari a sospettare quella che invece è la triste realtà...
Il timore di incappare in questo meccanismo mi ha portato a volermi tenere alla larga dal mercato delle auto di importazione anche se poi, nel mio caso, di fronte ad una bellissima A4 Avant 3.0 V6 TDI Quattro S-Tronic del 2010 e di provenienza nazionale, se da un lato impazzisco per quanto sia bella, dall'altro sono terrorizzato nel vedere il conta km segnare 140.000 km (considerate che fin'ora ho cambiato macchina - sempre auto gruppo FIAT - tra i 130.000 e i 150.000 km, solo in un caso sono arrivato a 180.000).
Ma ipotizzando che io decidessi per l'acquisto, fra 6 anni, dopo aver percorso altri 210.000 km (35.000 all'anno), se vado a darla indietro per l'acquisto di un'auto nuova, con 350.000 km mi cacciano dal autosalone a calci mi sa...??
partendo dal presupposto che a 140000km ha appena finito il rodaggio, facendo 35000km l'anno ha senso tenerla fin quando va' altrimenti è solo una perdita dolorosissima di soldi, tra 6 anni il suo valore con 350000km sarà simbolico, niente di sostanzioso
---------- Post added at 19.26.06 ---------- Previous post was at 19.23.09 ----------
Ricordate che l affare lo fa sempre e solo uno dei due . Cmq e' vero ho un amico commerciante che le auto over 100 le manda tutte in germania , austrai , polonia , francia , sembra che in italia a 100 k siano lebbrose .
io invece le auto le acquisto dopo i 100000km, perchè a quel chilometraggio hanno già palesato difetti di gioventù ed in più sono già con distribuzione fatta.....facendo 5-6000km l'anno mi durano una vita
Bravo e devo dire che vedo auto con 70000 km da demolire e auto con 150000 che più di qualche scricchiolio delle sospensioni non fanno .
Bravo e devo dire che vedo auto con 70000 km da demolire e auto con 150000 che più di qualche scricchiolio delle sospensioni non fanno .
infatti, molto dipende dalla cura con cui uno tiene l'auto e i percorsi che fa', meglio 150000km di extraurbano/autostrada che 70000km di utilizzo prettamente cittadino
Dot 30.2010. Mm residui 6.8 uniforme consumo
Marca dunlop extraload. Quelle che ha serie audi . Il prezzo e' allettante perche ' era un asta online di una persona che le aveva parcheggiate dal gommista .la stessa persona che me le ha montate sono perfette in tutto
A volte se uno ha pazienza si grovano ottimi affari
---------- Post added at 20:13 ---------- Previous post was at 20:12 ----------
Con i 1000 euro risparmiati. Di gomme vado on ferie a londra
quattrofs
01-04-2013, 20:13
Ho deciso di acquistare una A4 (B8) Avant Multitronic, rigorosamente nazionale (non di importazione). Sono fondamentalmente orientato su un motore 2.0 TDI 143 CV. Qualche giorno fa un amico mi ha parlato di una A4 Avant 3.0 TDI Quattro del 2010, si tratta del modello con 239 CV S-Tronic, bellissima, con moltissimi optionals e, apparentemente, tenuta maniacalmente bene. Ciò che mi lascia perplesso, oltre ai costi di gestione che immagino siano elevatissimi (RC, bollo, consumi), sono i km percorsi: 140.000. A me sembrano un'enormità soprattutto in conisderazione del fatto che ho una percorrenza chilometrica annua di circa 35.000/40.000 km (principalmente in autostrada) e che avrei intenzione di tenere quest'auto almeno 5-6 anni. Non conosco molto bene questi motori pertanto chiederei a qualcuno di voi, esperto, di darmi, se possibile, qualche suggerimento al riguardo. Approfitto anche per chiedere informazioni riguardo la cinghia di distribuzione: ho sentito dire che il 3.0 TDI in realtà ha la catena, se è vero, a quanti chilometri va sostituita (se va sostituita)? E invece nel 2.0 TDI 143 CV?
Grazie
Scusa non capisco una cosa dici che sei interessato al 2.0 TDI e poi ti fai "ammaliare" da un 3.0 TDI quattro S-Tronic che a parte le spese fisse ha consumi quasi doppi del 143Cv. Visto che percorri circa 40000 Km anno io rifletterei un po. Con un 2.0 tdi alla fine dell'anno ti metti in tasca qualche migliaia di euro???? A parte questa riflessione un 3.0 TDI con 140000 Km reali è un motore ancora in rodaggio!!!!
Se ti compravi una panda potevi andare in ferie in Canada/Maldive/Hawaii ecc ecc
Ma che paragoni fai?
Se sono così le gomme hai fatto bene.
beh, intanto, io , non so facciamo a 130 km/h come da codice? vorrei proprio vedere, in autostrada, a quella velocita' fissa impostata da cruise control per dire, quanto segna il cdb del 143 cv e quanto segna il cdb del 3.0 tdi: tra " consumi doppi" che "ha sparato qualcuno hehe" :PP e il "consumi uguali" che sparo io a sto punto hehe, in amicizia e' s'intende, mi sa che la seconda ci va piu' vicina...attendo dati ed info da esperienze dirette! peccato che qui di 3.0 tdi manco l'ombra quasi...cmq in sostanza non penso proprio ci sia sta gran differenza ALMENO in quell'ambito....anzi....anzi....c'e' pure la possibilita' che il 3.0 su un viaggio bello lungo di 400 km per dire, a velocita' fissa, magari piu' realistica? hihih tipo 160 150 ( ok in germania diciamo ( se proprio)) consumi quasi meno.
quanto vi segna il cdb a 130 a voi a4 143 cv? 6 l per 100 km? 7? meno di 6? ditemi su su grazie :)
Non guardate il cdb che non è preciso il mio sballa di 1,5/ 2 km/l e infatti saltano fuori le percorrenze di Auto.
quattrofs
01-04-2013, 22:06
Se ti compravi una panda potevi andare in ferie in Canada/Maldive/Hawaii ecc ecc
Ma che paragoni fai?
Danb77 ha chiesto un parere ed io ho dato il mio, lei non mi sembra che l'abbia fatto ma si è solo limitato ha ironizzare sulle mie perplessità!!!! Comunque ognuno è libero con i propri soldi farne quello che vuole
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