Visualizza Versione Completa : La radio dell'MMI mi sta lasciando! Maledetto tubo tergilunotto!
Come avevo accennato in un altra discussione (questa (http://forum.audirsclub.it/showthread.php?26221-Ombrello-per-tubo-lavavetri-posteriore&p=921571&viewfull=1#post921571)) nonostante il richiamo 92B8 di mamma Audi (relativo al tubo tergilunotto) il tubo ha perso comunque, mandando il liquido sul rack audio.
Oggi ho smontato la radio ed ho trovato questa scena:
http://imageshack.us/a/img834/6966/img0274bx.jpg
Si vedono chiaramente delle macchie di liquido, ma ho notato soprattutto questa:
http://imageshack.us/a/img843/8416/img0277fj.jpg
Ecco una foto ingrandita:
http://imageshack.us/a/img600/8241/img0279nue.jpg
Dopo un lavaggio con alcool e un vecchio spazzolino, il risultato è stato questo:
http://imageshack.us/a/img22/4172/img0283r.jpg
L'autoradio presenta ancora gli stessi problemi: le ultime stazioni sono tutte grigie e non effettua il cambio di frequenza alternativa. Non ho aperto la scatola visibile sulla destra nella prima foto (sono ignorante in materia, ma lì arrivano le antenne... penso sia la ricezione o qualcosa del genere) ma mi sembra che anche il chip che ho pulito presenti qualche problema... forse bisognerebbe provare a rinfrescare qualche saldatura, ma non ho i mezzi e non sono in grado... troppo piccolo per me.
Ho fatto anche una vaggata: è venuto fuori questo: (ometto quelli ok)
Chassis Type: 4F0
Scan: 01 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55 56
61 62 65 72 76 77
VIN: WAUZZZ4FXXXXXXXXX Mileage: 99120km/61590miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
65-Tire Pressure -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
Part No SW: 4F1 910 732 D HW: 4E0 035 729
Component: Interfacebox H43 5570
Revision: 00000000 Serial number: 350FW077798530
Coding: 0001001
Shop #: WSC 02334 758 00200
VCID: 254A46FEECFA271
Part No: 4F0 910 609 E
Component: Bedienteil MMIC6H01 0060
2 Faults Found
00003 - Control Module
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 21
Mileage: 92089 km
Time Indication: 0
Date: 2012.11.21
Time: 18:03:08
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 2
Reset counter: 135
Mileage: 99121 km
Time Indication: 0
Date: 2013.04.07
Time: 17:02:40
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 4F0-910-279.lbl
Part No SW: 4F0 910 279 K HW: 4F0 907 279
Component: ILM Fahrer H17 0240
Revision: 00000000 Serial number: 4F0907279
Coding: 0012121
Shop #: WSC 02335 758 00200
VCID: 3162A2AEA8327B1
Subsystem 1 - Part No: 4F1 910 113 C
Component: Wischer AudiC6 H05 0210
Coding: 00064784
Shop #: WSC 02335
Subsystem 2 - Part No: 4E0 910 557 A
Component: REGENLICHTSENSORH13 0090
Coding: 00211757
Shop #: WSC 02335
1 Fault Found
00978 - Lamp for Low Beam; Left (M29)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00111010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 7
Reset counter: 135
Mileage: 99036 km
Time Indication: 0
Date: 2013.04.06
Time: 21:49:00
-------------------------------------------------------------------------------
Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Component: J0644 BEM H12 0590
Revision: 00000000 Serial number: 00000000083146
Shop #: WSC 00000 384 00290
VCID: 234E58E6E2CED91
Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 D
Component: von VA0 2706041526
Coding: 344630393135313035442056413032373036303431353236
Shop #: WSC 00000 384 00290
1 Fault Found
02272 - Quiescent Current Stage 1
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Mileage: 97421 km
Time Indication: 0
Date: 2013.03.16
Time: 09:42:22
End ---------------------------------------------------------------------
Ovviamente ho resettato gli errori... la prossima volta vediamo cosa si ripresenta.
Il faro sinistro si è fulminato in un incidente (una signora pensava che il segnale di STOP fosse un suggerimento...).
Non riesco a capire l'errore 003 all'indirizzo 07 e quello della batteria: che sia necessario codificarla?
Inoltre il databus sembra aperto o intermittente. Si riesce a capire dove? Potrebbe essere la radio che presenta qualche problema?
Scusate la prolissità...
Grazie mille.
Giorgio
pirata v6
07-04-2013, 22:44
ciao anche io ho lo stesso errore 003, e mi è venuto fuori dopo che ho fatto l'aggiornamento dell'mmi, praticamente prima di aggiornarlo quando muovevo i pomelli dell regolatore di temperatura veniva visualizzato anche sull'mmi, dopo l'aggiornamento mi era andato via e via vag l'ho ripristinato ma devo aver sbagliato qualche configurazione e mi sono ritrovato il tuo stesso errore
A me la regolazione della temperatura si è sempre vista sull'MMI.
pirata v6
07-04-2013, 22:52
a me no e dopo la configurazione via vag mi è venuto fuori quell'errore
albi3000v6
07-04-2013, 23:26
il lamierino lungo e saldato in alcuni punti x creare una massa comune dissalda apri e pulisci anche li ,poi quei micro componenti sarebbero da misurare xche magari a vista sembrano buoni ma invese non conducono o danno valori sbagliati
lucaropa
08-04-2013, 01:05
compera un buon disossidante o pulitore per contatti elettrici oleoso se possibile e pulisci tutto l'ossido con uno spazzolino da denti o pennello dai una bella spruzzata anche sotto la schermatura del tuner poi soffia con pistola ... adesso avrai capito perchè suggerivo lavaggio con vasca ad ultrasuoni... per ripurila a fondo da quelle fioriture.....cmq se non si è rotto nulla ripartirá perfettamente
Consiglio
NON dire ad Audi che hai smontato la radio e richiudila perfettamente.
Torna da loro e digli che in seguito al richiamo 92B8 non sai cosa sia successo, ma non ti funziona più niente.
Mostrati incavolato e minaccia che se non ti risolvono il problema fai segnalazione ad Audi.
Se vedi che non ti prendono in considerazione puoi fare segnalazione scritta ad AutoGerma a Verona, anticipata da apposita telefonata.
Vedrai che ti cambiano tutto
Giorgio, bisogna che ci sentiamo al telefono.
Il chip che hai pulito e` il demudulatore dell'RDS ... a mio avviso il contatto di alcuni pin non sembra perfetto. Ma credo che il problema sia altrove.
P.S. Complimenti per le foto ... sei bravo!
Giorgio, bisogna che ci sentiamo al telefono.
Il chip che hai pulito e` il demudulatore dell'RDS ... a mio avviso il contatto di alcuni pin non sembra perfetto. Ma credo che il problema sia altrove.
P.S. Complimenti per le foto ... sei bravo!
Ciao Enrico, hai PM.
Il problema che ho io "sembra" legato all'RDS, perché non fa il cambio frequenza alternativa (AF) e le ultime stazioni radio sono tutte grigie, ma il nome della stazione appare esatto ed è anche variabile, quindi l'RDS parrebbe funzionare, anche se non perfettamente...
Per un breve periodo soltanto (qualche ora, credo il tempo di asciugare), non si è sentito nulla, solo fruscio.
P.S. Le foto le ho fatte col mio iPhone! :laugh:
albi3000v6
09-04-2013, 15:07
ciao qiu risolvi tutti i tuoi problemi fai pure il mio nome ciao alberto http://www.tswsnc.it/ chiedi pure di enrico.
ciao qiu risolvi tutti i tuoi problemi fai pure il mio nome ciao alberto http://www.tswsnc.it/ chiedi pure di enrico.
WOW! :w00t: Grazie mille! :biggrin:
compera un buon disossidante o pulitore per contatti elettrici oleoso se possibile e pulisci tutto l'ossido con uno spazzolino da denti o pennello dai una bella spruzzata anche sotto la schermatura del tuner poi soffia con pistola ... adesso avrai capito perchè suggerivo lavaggio con vasca ad ultrasuoni... per ripurila a fondo da quelle fioriture.....cmq se non si è rotto nulla ripartirá perfettamente
Quoto io farei cosi
WOW! :w00t: Grazie mille! :biggrin:
facci sapere poi se vai da loro e se risolvi...
Oggi, inshallah, ritiro la macchina dal carrozziere. Il che significa che ho il weekend per riprendere in mano la radio, che fa le bizze. :rolleyess:
Se riesco, proverò a pulire anche la parte "tuner" che l'altra volta ho tralasciato più che altro per paura di sfasciare qualcosa... :cry: vediamo se riesco a risolvere.
Eventualmente le alternative saranno Tecno Shock Wave o una radio usata.
A proposito di radio usata, sapete se la radio ha il CP? Mi sa di si, eh? :unsure:
Giorgio, bisogna che ci sentiamo al telefono.
Il chip che hai pulito e` il demudulatore dell'RDS ... a mio avviso il contatto di alcuni pin non sembra perfetto. Ma credo che il problema sia altrove.
P.S. Complimenti per le foto ... sei bravo!
Enrico, sono giunto alla conclusione che non funzioni l'AF (Alternate Frequencies) dell'RDS. Che tu sappia, questa funzione è implementata nello stesso chip, o, visto che nelle nostre radio è più evoluta (controlla le ultime stazioni ascoltate e segnala se siano ricevibili o meno) sarà in un altro chip?
Infine una domandina: che voi sappiate, non c'è alcun modo di attivare la funzione RT o una radio compatibile che abbia più funzioni della nostra? :wink:
Grazie mille a tutti! :smile:
Bella domanda Giorgio...
Potrebbe essere come no, qui bisognerebbe avere lo schema della radio. Do un'occhiata al datasheet del componente per vedere se è una fuzione che può fare, ma come dici tu potrebbe essere anche che sia una funzione del tuner ed il chip fa solo la decodifica dell'rds ... qui si va un pochino a tentoni ...
se è rimasto il problema i casi possono essere due:
-c'è qualcos'altro che non funziona ancora nella radio
-si è danneggiato qualcos'altro (chessò l'amplificatore dell'antenna disversion che è fuori dalla radio ma se non erro nella line adi "caduta, dell'acqua presso il vetro laterale ...)
la radio mi sembra abbia il CP
Cos'è la funzione RT ?
Mah, se fosse l'antenna o il suo amplificatore, dovrei avere problemi nella ricezione delle stazioni, credo, che invece non ho. Confermi?
Addirittura mi compare il nome della stazione che sto ascoltando, quindi l'RDS (o almeno il PS dell'RDS) sta funzionando.
Per le sigle dell'RDS, faccio riferimento a questa legenda (pensa quante cose potrebbe fare un'autoradio!):
Funzioni dell'RDS
Funzioni primarie:
PI (Program Identification): Identificatore numerico unico dell'emittente.
PS (Program Service Name): Identificatore (nome) alfanumerico dell'emittente.
AF (Alternate Frequencies): Elenco (max 25) di frequenze alternative su cui viene irradiato lo stesso programma.
TP (Traffic Program): Flag (ovvero indicatore vero/falso) che, se vero, indica che la stazione fornisce un servizio di bollettini sul traffico.
TA (Traffic Announcement): Flag, vera quando è in corso un notiziario sul traffico (può ad esempio interrompere l'ascolto di una cassetta o del CD)
Funzioni secondarie:
ON (Other Networks): Indicatore numerico di frequenze alternative su cui è in corso una trasmissione sul traffico.
CT (Current Time): Indicazione numerica della data e dell'ora UTC (la conversione in ora locale è effettuata dal ricevitore).
PTY (Program Type): Indicatore numerico del tipo di programma (Musica, notiziario, ecc.).
PIN (Program Id. Number): Indicatore numerico del programma (utilizzabile nelle registrazioni a tempo).
RT (Radio Text): Informazioni varie a pagine, analogo al "Televideo".
TDC (Transparent Data Channel): Canale dati trasparente, utilizzabile per radiocomandi e telecontrollo.
DI (Decoder Id.): Identificatore numerico del tipo di codificatore (per utilizzo Dolby via radio, High Com ecc.).
MS (Music/Speech): Commutatore tra musica e parlato, utile per due comandi di volume differenti.
IH (In Home): Canale dati ad uso dell'emittente, utile per telecomandare trasmettitori, pubblicità ecc.
Funzioni addizionali:
RP (Radio Paging): Cercapersone via radio.
TMC (Traffic Messages Channel): Canale informazioni digitali sul traffico.
lucaropa
26-04-2013, 20:47
no la radio non ha il cp
La radio HA il Component Protection.
Ciao.
albi3000v6
26-04-2013, 22:44
la radio ha CP ma alla TSW se la cambi te la ridanno in modo che non ci sia CP ma che sia già configurata x la tua vettura molto professionali e competenti
lucaropa
26-04-2013, 23:43
sará come dite voi ma ho ricordo di aver cambiato il tuner senza bisogno di fare lo sblocco cosi come per il modulo tv.
albi3000v6
26-04-2013, 23:59
molto strano ,non è che li hai presi in un centro riparazione e li hanno sbloccati
uploader
27-04-2013, 08:30
Anche io non ho fatto lo sblocco per la radio.
Ho trovato questa discussione: http://abritus72.com/vagcp.html
Mi sembra che ci sia anche l'elenco dei componenti, ma non vorrei fosse un'altra cosa.
Il Tuner TV, infatti non ha il CP.
Niente. Ho smontato di nuovo tutto, questa volta anche anche la sezione tuner. Ho trovato tracce di acqua anche li dentro, le ho pulite, le ho lavate con alcool denaturato, ho aspettato che si asciugasse e ho rimontato tutto.
All'inizio mi ci ha fatto credere: funzionava tutto e le ultime stazioni erano tutte arancioni, poi, dopo qualche secondo, sono tornate tutte grigie.
Domani mattina verificherò il funzionamento dell'AF, ma dubito fortemente.
Quindi credo che contatterò la Tecno Shock Wave, e vediamo se sanno dirmi qualcosa: non credo sia la prima A6 con questo tipo di problema, visti tutti i tubicini tergilunotto che pisciano!
Mi domandavo... mentre la radio sarà in viaggio tra Roma e Torino (da sola, senza la macchina), io posso continuare ad usare navi e cd changer? Devo chiudere il loop della fibra ottica? E come?
Grazie.
devi comprare un loop ottico. cerca su ebay che fai prima.
lucaropa
28-04-2013, 23:15
è possibile dovresti sfilare le fibre dal connettore ed eliminare un ponte infilandoti direttamente nel navi o nell'ampli
Ho capito: o un jumper ottico da mettere al posto della radio
http://i9.ebayimg.com/01/i/001/23/92/2e7c_35.JPG
o tolgo un pezzo di fibra ottica e by-passo la radio. Giusto?
lucaropa
28-04-2013, 23:24
esatto !
esatto !
Quanto so' bravo! :cooool:
Grazie mille! :wink:
Ragazzi, va bene che non mi sembra siano fibre Laser e quindi con particolarita' esigenze, ma avete mai smontato un connettore ottico ???? Se non eprfettamente allineato non va una fava. Noi usiamo dei particolari attrezzi per tagliare ed intestare le fibre ...
Giorgio non fare cagate, comprati il loop.
Ragazzi, va bene che non mi sembra siano fibre Laser e quindi con particolarita' esigenze, ma avete mai smontato un connettore ottico ???? Se non eprfettamente allineato non va una fava. Noi usiamo dei particolari attrezzi per tagliare ed intestare le fibre ...
Giorgio non fare cagate, comprati il loop.
Ricevuto !
Grazie.
lucaropa
29-04-2013, 14:10
è vero con le fibre bisogna andarci cauti dipende molto dalla manualità
di ciascuno di noi. è comunque un'operazione che ho fatto centinaia di volte,
se si è sufficientemente delicati e competenti sfilare dal connettore le due terminazioni non è improponibile.Ovvio a proprio rischio e pericolo!
Se non te la senti compra il loop.
E` per questo motivo che ho insistito. Avevi omesso che se si sbagli poi deve cambiare tutta la fibra ... sinceramente non siamo tutti Tecnici o Ingegneri ....
http://i9.ebayimg.com/01/i/001/23/92/2e7c_35.JPG
Ho acquistato questo jumper per meno di una ventina di €... mi pare che il rischio non vale la candela.
Proverò a mandare la radio a quei ragazzi di Torino, anche se ci sono alcune cose che mi fanno pensare...
Perché all'avvio, le ultime stazioni sono tutte selezionabili e pochi secondi dopo "spariscono" tutte?
http://www.youtube.com/watch?v=TptVwQENS_c&feature=youtu.be
E perché se cambio stazione con una in memoria, l'ultima stazione rimane selezionabile per qualche secondo, poi scompare?
http://www.youtube.com/watch?v=tnq_8Pgtb_c&feature=youtu.be
E' un errore collegato all'errore della centralina 07?
Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
Part No SW: 4F1 910 732 D HW: 4E0 035 729
Component: Interfacebox H43 5570
Revision: 00000000 Serial number: 350FW077798530
Coding: 0001001
Shop #: WSC 02334 758 00200
VCID: 254A46FEECFA271
Part No: 4F0 910 609 E
Component: Bedienteil MMIC6H01 0060
2 Faults Found
00003 - Control Module
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 21
Mileage: 92089 km
Time Indication: 0
Date: 2012.11.21
Time: 18:03:08
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 2
Reset counter: 135
Mileage: 99121 km
Time Indication: 0
Date: 2013.04.07
Time: 17:02:40
In questo caso, potrebbe non essere la radio a creare il problema? Dovrei controllare qualcos'altro?
L'incorrect adaption non mi torna. Dovresti verificare le vecchie vaggate ed il rispettivo coding e verificare che non sia cambiato qualcosa.
La cosa curiosa è che le stazioni spariscono un istante dopo che si aggancia il cellulare. Sebbene credo sia una coincidenza, prova un attimo a scollegare il BT ed ha rifare la prova.
Il secondo video non si vede ...
lucaropa
01-05-2013, 14:36
Se usi il caricatore cd il sistema mmi funziona corretamente?
L'incorrect adaption non mi torna. Dovresti verificare le vecchie vaggate ed il rispettivo coding e verificare che non sia cambiato qualcosa.
La cosa curiosa è che le stazioni spariscono un istante dopo che si aggancia il cellulare. Sebbene credo sia una coincidenza, prova un attimo a scollegare il BT ed ha rifare la prova.
Il secondo video non si vede ...
Incorrect setting è una cosa che ho sempre notato, da quando ho fatto l'aggiornamento alla 5570.
Proverò con BT scollegato, grazie.
Ho sistemato il secondo video: volevo mostrare che passando da una stazione all'altra, l'ultima stazione ascoltata rimane selezionabile e attivabile per un po', poi diventa grigia, sebbene sia ancora attivabile se selezionata dalla memoria.
Se usi il caricatore cd il sistema mmi funziona corretamente?
Si, caricatore, BT e navi funzionano correttamente.
lucaropa
01-05-2013, 16:35
allora secondo me se fai riparare il tuner la radio tornerá a funzionare perfettamente
Incorrect setting è una cosa che ho sempre notato, da quando ho fatto l'aggiornamento alla 5570.
Proverò con BT scollegato, grazie.
Ho sistemato il secondo video: volevo mostrare che passando da una stazione all'altra, l'ultima stazione ascoltata rimane selezionabile e attivabile per un po', poi diventa grigia, sebbene sia ancora attivabile se selezionata dalla memoria.
Si, caricatore, BT e navi funzionano correttamente.
Ti si è compromesso qualcosa a livello logico nella sezione tuner. A me sembra un problema di memoria corrotta, probabilmente l'acqua a sistema acceso ha fatto qualcosa di più che ossidare un pochino le piste. Vedrai che se la porti in assistenza (quelle serie non i sedicenti tecnici che dopo averci smanettato e non averci capito nulla oltre a non riparartela te la danneggiano ulteriormente) con molta probabilità sostituiscono tutta la scheda, a loro costa meno che impazzirci e scoprire che non hanno i componenti da sostituire. Probabilmente con poche banconote rosa te la cavi ... mi spiace Giorgio.
Oggi anche io ho avuto un problema con la radio,premetto che uso sempre è solo radio ma oggi essendo in una zona in cui non si sentiva bene ho attivato il cd!
Passo la giornata di festa in tranquillità e quando mi rimetto in macchina premo radio .........
Mi esce : "avvertenza radio non istallata"!!!!!!!!!!????????
Il resto funziona bene,riprovo ma niente ! Sono disperato domani parto e senza radio non so come fare!
Aiuto.
lucaropa
01-05-2013, 21:14
guarda immediatamente se c'é umiditá all'interno del vano sinistro del portabagagli dove c'è il navi per intenderci.
Negativo!
Ieri in effetti l'ho fatta lavare, ma stamani la radio funzionava perfettamente ,solo dopo aver attivato il Cd ' successo il patatrac
Ho appena controllato altre zone,nessuna umidità' .
lucaropa
01-05-2013, 21:39
hai provato a resettare l'mmi?
hai provato a resettare l'mmi?
Scusa l'ignoranza,ma come si fa?
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?25485-Modifiche-tramite-Vag-per-le-nostre-A6 è nella prima pagina primo post.
lucaropa
01-05-2013, 21:58
premi simultaneamente il tasto setup il pomellone centrale e il tasto alto destro accanto al pomellone l'mmi si spegne e si riaccende da solo poi vedi che succede...
andrebbe comunqe atta una vaggata
---------- Post added at 21.58.07 ---------- Previous post was at 21.56.39 ----------
scusate errori ortografici ma hanno eliminato la possibiltá di crreggere....chissa pecché
" abilitare lo stereo aux in dalle fonti del menù cd del mmi"?
Devo seguire la procedura descritta ,dal menù cd?
lucaropa
01-05-2013, 22:04
no per il reset devi solo premere contemporaneamente i tre tasti che vedi nell'immagine
A no scusate ho visto meglio , ho capito ,corro.....
Speriamo!
---------- Post added at 22.18.42 ---------- Previous post was at 22.09.01 ----------
Negativo
Ho provato 3 volte ma la radio risulta sempre non istallata!
Che rabbia ,ma che diavolo e' successo?
lucaropa
01-05-2013, 22:21
andrebbe fatta una vaggata per verificare se ci sono errori é possibile che si sia guastato il modulo.
andrebbe fatta una vaggata per verificare se ci sono errori é possibile che si sia guastato il modulo.
Ok , appena posso provvedo.
Intanto grazie per i consigli
Ps ma sto modulo e' grave?
lucaropa
01-05-2013, 22:29
non saprei risponderti se il modulo è guasto e lo fai sostituire in concessionaria sicuramente sarebbe costosetto ma ci sono anche centri che revisionano e riparano i vari componenti dell'mmi o puoi cercarne uno usato sulla baia.
Che intendi per costosetto?
lucaropa
01-05-2013, 22:53
in rete si trova usato da 200/300€ nuovo non so quanto costa
Per una semplice radio , mi pare proprio grave!
Ok grazie , ti faccio sapere.
lucaropa
01-05-2013, 23:30
non è proprio una semplice radio le semplici radio non sono connesse a sistemi di intrattenimento tramite fibra ottica... comunque qualunque componente del sistema mmi è abbastanza costoso
albi3000v6
02-05-2013, 06:02
se non va prova anche a staccare la batteria x tre minuti
se non va prova anche a staccare la batteria x tre minuti
Risolto!
Con lo stacco batteria si e'ripreso,all' inizio si è' accesa la spia arancione mi pare corrispondente all' ESP
Al successiva ri accensione si è' spenta e ora tutto funziona perfettamente!
Grazie
Ma che devo pensare che la batteria e' meglio cambiarla?
Risolto!
Con lo stacco batteria si e'ripreso,all' inizio si è' accesa la spia arancione mi pare corrispondente all' ESP
Al successiva ri accensione si è' spenta e ora tutto funziona perfettamente!
Grazie
Ma che devo pensare che la batteria e' meglio cambiarla?
no, che si era impallato qualcosa.
Vabbe' perdonata....:wub:
L'incorrect adaption non mi torna. Dovresti verificare le vecchie vaggate ed il rispettivo coding e verificare che non sia cambiato qualcosa.
La cosa curiosa è che le stazioni spariscono un istante dopo che si aggancia il cellulare. Sebbene credo sia una coincidenza, prova un attimo a scollegare il BT ed ha rifare la prova.
Il secondo video non si vede ...
Allora: provato senza BT. Stessa cosa: diventa tutto grigio dopo un po' di tempo e "casualmente" questo tempo coincide più o meno con l'agganciamento del BT.
Mi è arrivato il jumper ottico e... indovina? Non va bene: è della misura sbagliata.
Però ho notato che i connettori hanno quel affare blu, al centro che è un invito a toglierlo per vedere se si sfila il cavetto ottico, completo di testina (senza quindi la necessità di tagliare nulla).
http://imageshack.us/a/img823/7426/photomag05115226.jpg
http://imageshack.us/a/img199/1944/photomag05115234.jpg
lucaropa
05-05-2013, 16:13
devi sfilare il perno blu spingendolo dalla parte più piccola ed esce completamente dalla parte opposta poi ci sono un paio di linguette, una per fibra, che vanno sollevate delicatamente per estrarre il cavo
Sbaglio o sul corpo del connettore c'è scritto 4E0 .... ??
Sbaglio o sul corpo del connettore c'è scritto 4E0 .... ??
Si è 4E0 973 702
Sbaglio o sul corpo del connettore c'è scritto 4E0 .... ??
Si è 4E0 973 702
Esatto ed ora il tizio che mi ha venduto il jumper sostiene che ho delle connessioni "economiche" e che non ci sono molte auto con quelle connessioni lì..!
Ma che sta a di'??? Di che sta parlando?
lucaropa
06-05-2013, 13:50
non sa quello che dice!
uploader
06-05-2013, 14:43
Il jumper è della misura giusta, devi sfilare le fibre per farle entrare ..... anche io c'ero cascato.:laugh:
Il jumper è della misura giusta, devi sfilare le fibre per farle entrare ..... anche io c'ero cascato.:laugh:
Ma se devo smontare il connettore... a che @*§§# mi serve il jumper?
Ma se devo smontare il connettore... a che @*§§# mi serve il jumper?
Ah ah ah ah ah aha ha ha ha, hai ragione :laugh:
Ma se devo smontare il connettore... a che @*§§# mi serve il jumper?
Lmfao
Cos'è? la Mapi mania?
Lmfao ???
mapi non c'entra nulla in questo.
Laughing my fucking ass off. chattando con molti amici in tutto il mondo lo si usa molto come lol. lmao. ecc. ecc.
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=lmfao
Aaaaah
come quelli che si affacciano dal finestrino dell'auto in corsa?
http://www.youtube.com/watch?v=9ayBQQe0YKk
no. la scala va da lol ( Lots of Laughs ), Lmao ( Laughing My Ass Off ) e lmfao ( Laughing my fucking ass off ). é uno standard usato in tutte le chat in lingua inglese siano esse Americane, Inglesi, Orientali ecc. ecc. That's it. Nulla a che vedere con il filmino goliardico di youtube.
Lo so, era una battuta :w00t:
Hai letto mio PM?
Lo so, era una battuta :w00t:
Hai letto mio PM?
svuota max
ciao a tutti
mi scuso per i mie errori ma non sono molto pratico
anch'io ho un (problemino) iniziato con la radio ed ora si è spento tutto
ieri pomeriggio stavo regolando gli ugelli del tergi lunotto e ci ho messo un bel pò quindi ho fatto uscire molta acqua.
Finito tutto prendo l auto e noto che nella radio tutte le stazioni non erano evidenziate e si sentiva solo quella selezionata,
dopo qualche secondo si sente un rumorino di contatto e si spegne la radio e mi esce radio non istallata,
però continuavo ad ascoltare il cd e fino alla sera neanche quello.
stamattina quando esco l auto noto che non si accendevo niente neanche i comandi del MMI
chiedevo se qualcuno sa dirmi cosa può essere successo.
ciao e grazie
lucaropa
19-05-2013, 13:39
guarda nel vano sinistro del bagagliaio dove c'è il lettore dvd del navi se c'è umidità sei vittima del difetto del tubino che porta acqua al tergilunotto che perde sulle centraline, occhio perchè rischi danni ingenti.
Tale problema è riconosciuto da Audi che ha predisposto un richiamo ma pare che possa succedere comunque.
Io per non sbagliare non spruzzo MAI acqua sul tergilunotto!
si in effetti non è solo umido ma è pieno d acqua anche dove è posta la ruota di scorta
cosa dovrei fare ora vi prego aiutatemi
lucaropa
19-05-2013, 18:16
c'è poco da fare ... asciuga tuttto e vai in officina Audi senti che ti dicono.
So che sistemano il tubo ma poi per le centraline della radio non so magari son ancora recuperabili ma bisognerebbe smontare il castello aprire e asciugare tutti moduli e fare trattamento antiossidante.
ok Luca grazie di tutto e speriamo che non sia qualcosa di grave
lucaropa
19-05-2013, 21:22
di nulla mi spiace per te è una cosa che è succesa a molti. Speriamo bene
Non posso non quotare tutto quanto detto da Lucaropa.
Speriamo non siano danni molto ingenti...
oggi mi ho smontato tutto l arsenale del MMI dal cofano e l ho pulito con alcool e spazzolino (era pieno di ossido)
pulito tutto,rimontato tutto una preghiera non è partito
ma se era pieno di ossido all'esterno, chissà cosa c'era all'interno!
A quei livelli, se si è certi che non si può avere assistenza da Audi, bisogna vedere cosa è successo dentro ed intervenire lì
lucaropa
20-05-2013, 22:09
Mi dispiace un bel danno purtroppo... dovresti trovare un centro assistenza in grado di mettere le mani nelle centraline most.
Considera che potrebbe esser causa anche uno solo dei moduli ma dato che son connessi "IN SERIE" che apre l'anello = mmi morto.
Mi sorge un dubbio...sai che le varie centraline son connesse in fibra vero? Mi auguro quindi che tu sia stato molto attento a non piegarle perchè altrimenti abbiamo un'altra incognita
si all interno era pieno e ci ho trovato anche della ruggine
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Mi dispiace un bel danno purtroppo... dovresti trovare un centro assistenza in grado di mettere le mani nelle centraline most.
Considera che potrebbe esser causa anche uno solo dei moduli ma dato che son connessi "IN SERIE" che apre l'anello = mmi morto.
Mi sorge un dubbio...sai che le varie centraline son connesse in fibra vero? Mi auguro quindi che tu sia stato molto attento a non piegarle perchè altrimenti abbiamo un'altra incognita
Si Luca lo avevo messo già in conto :((
parlando con un mio amico che ne sa molto più di me mi diceva che se c'è anche un pò di umidità nella scheda non partono,
mi ha fatto prendere il pulisci contatti a spray e lo spruzzato su tutta la centralina e di tenerla un pò al sole
ma l'hai aperta?
che disossidante hai usato?
adesso non ricordo come si chiama e le caratteristiche so che va bene per pulire centraline e contatti
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si lo aperta
Oggi ho provato a rimontare tutto ma non funziona
volevo chiedervi se con il modulo staccato dietro al cofano almeno il display interno si dovrebbe accendere?
perchè sia con tutto il modulo attaccato che staccato mi appare sempre la schermata iniziale del MMI e poi si spegne
lucaropa
21-05-2013, 21:46
esatto fa così se uno dei moduli è scollegato o non funge l'mmi potrebbe far finta di accendersi cioè appare la scritta sull'lcd e poi si spegne tutto.
scusa Luca (non funga) vuol dire non funziona poi come potrei fare a capire quale non funziona
lucaropa
21-05-2013, 22:51
non è una roba facile o meglio se togli un modulo qualunque l'mmi puó funzionare comunque ma devi " chiudere " la fibra
quindi se scolleghi ad esempio il navi dovresti togliere il cavallotto dai connettori neri ed eliminare un cavetto... non so se mi son spiegato bene
Allora: provato senza BT. Stessa cosa: diventa tutto grigio dopo un po' di tempo e "casualmente" questo tempo coincide più o meno con l'agganciamento del BT.
Mi è arrivato il jumper ottico e... indovina? Non va bene: è della misura sbagliata.
Però ho notato che i connettori hanno quel affare blu, al centro che è un invito a toglierlo per vedere se si sfila il cavetto ottico, completo di testina (senza quindi la necessità di tagliare nulla).
http://imageshack.us/a/img823/7426/photomag05115226.jpg
http://imageshack.us/a/img199/1944/photomag05115234.jpg
questo dovrei toglie giusto?
lucaropa
22-05-2013, 00:06
si dovresti eliminare il cavallotto che lo collega al successivo sfili,la parte blu spingendola con attrezzo appuntito e poi sollevi delicatamente l'aletta nera accanto e sfili il cavo fai la stessa cosa nel connetore successivo. attento alle freccie direzionali se inverti non va nulla.okkio che son delicati.Vedi un po' tu come gestirti ma malla fine devi ritrovarti con un connettore e una fibra staccati
ok domani ci provo
grazie Luca per tutte le informazioni che mia hai dato
però ne ho ancora una da chiederti
mi converrebbe portare il tutto in AUDI o portarlo da qualche tecnico?
In Audi non riparano, sostituiscono.
albi3000v6
23-05-2013, 06:37
In Audi non riparano, sostituiscono.
poi ricondizionano e te lo danno x nuovo
lucaropa
23-05-2013, 08:10
in audi... nooo secondo me avresti dovuto andarci prima e vedere cosa ti proponevano tanto loro cambiano tutto con componenti nuovi o ricondizionati come ti hanno detto i nostri Matpat34 e albi3000v6 e a prezzi proibitivi c'è chi ha speso quasi 4mila € per quel tipo di danno anche se secondo me dovrebbe essere a carico della casa madre, ma questo è un altro discorso
ah voi sapete e c'è qualche centro fidato in cui mandarlo?
lucaropa
23-05-2013, 15:00
Mi pare che albi3000v6 conosca qualcuno dalle sue parti se guardi qualche post indietro lo trovi
osbourne
23-05-2013, 18:23
Ciao ragazzi. ..è capitato anche a me.
Non ho mai avuto problemi fino alla settimana scorsa quando ho ritirato la macchina dal tagliando.
Probabilmente hanno provato ed insisto si è riempito la centralina di acqua ed ora non si accende più.
Parte la schermata audi poi si spegne.
Help please....cosa posso fareeeeeeeee...AUZZ
lucaropa
23-05-2013, 18:33
quello che si poteva dire lo abbiamo detto se hai già letto tutti i post dovresti esserti fatto un'idea di cosa si può fare o no altrimenti parti dalla prima pagina leggile tutte e se hai dubbi non esitare a chiedere chiarimenti... mi dispiace è una gran bella rogna..
osbourne
23-05-2013, 19:27
Dovendo aprire...parto dalla centralina in alto....quella zincata giusto?
Hei Osbourne, saranno due anni che non ti si vede sul forum!!
se il problema ti è accaduto dopo il tagliando in Audi, torma da loro e chiedigli di ripristinare quanto hanno combinato
osbourne
23-05-2013, 19:53
Essi un paio di anni....vedo comunque siete sempre in forma.
Il tagliando me lo ha fatto una officina amica...non audi.
Mi pare che albi3000v6 conosca qualcuno dalle sue parti se guardi qualche post indietro lo trovi
ok mi faccio una cultura e parto hehehehh
lucaropa
24-05-2013, 01:58
Dovendo aprire...parto dalla centralina in alto....quella zincata giusto?
puoi decidere tu comunque ovviamente quella in alto é l'ampli e ovviamente é la prima che si bagna.
Si, ma è anche la più "stagna" perché il dissipatore fa da tetto. Poi l'acqua scende sulla radio (che è più lunga, dietro) e da lì può scendere sul lettore dvd.
osbourne
26-05-2013, 12:29
Ho smontato ampli, pulito prima con alcol e poi con spay puliscicontatti.
Gli altri moduli non sembrano stati colpiti dalla precipitazione ma.....continua a non accendersi un caxxxxo
salvestro
26-05-2013, 13:03
Se l'acqua ha creato il corto...ahimè...non credo tu possa fare miracoli!
osbourne
26-05-2013, 13:06
Ho aperto anche il guscio di alluminio della scheda della fibra ma nessun segno di acqua.
L'unico punto dove non sono riuscito a pulire bene è sotto la plastica bianca protezione dei Pin del connettore.
Anch'io non ho ancora risolto
chiedevo ancora se facendo una diagnosi potrei individuare dov'è il problema?
---------- Post added at 16.59.10 ---------- Previous post was at 16.25.15 ----------
per il cavo VAG quale dovrei prendere?
osbourne
26-05-2013, 17:06
Io ho il vag ma non saprei cosa controllare. ...
Per il VAG, io ho la versione 11, con la quale, se ho ben capito, posso "vedere" le centraline dei modelli del gruppo VW fino al 2011 (correggetemi se sbaglio).
Avviando il vdcs, si può premere il tastone "Auto Scan" che fa la scansione di tutte le centraline e dei relativi eventuali codici di errore, generando un file testo.
Si copia - incolla il testo qui e, insieme a qualcuno che ne capisce più di noi, possiamo analizzare il problema.
Però, a me, che ho solo il problema della funzione AF dell'RDS, il VAG non segnala alcun errore alla radio!
allora dovrei prendere la versione 11 o ce ne sono altre?
---------- Post added at 17.25.00 ---------- Previous post was at 17.23.54 ----------
Io ho il vag ma non saprei cosa controllare. ...
come dice Diadema non puoi fare l auto scan?
Certo che ce ne sono anche altre, però non so se siano successive alla 11.11.3 che ho io. Quando l'ho presa io, sette - otto mesi fa, era l'ultimo aggiornamento. Ora non saprei...
osbourne
26-05-2013, 18:20
a quadro inserito, le centraline non si riescono a raggiungere?!?!?!?
caxxofaccio???
ma non c'è qualche fusibile???
VCDS Version: Release 10.6.0
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Sunday,26,May,2013,18:12:12:46862
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No fault code found.
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No fault code found.
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No fault code found.
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No fault code found.
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Cannot be reached
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1 Fault Found
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No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
matteo 89
26-05-2013, 18:57
Hai caricato la batteria con i morsetti attaccati?
Candelette cilindri 2,5,6 andate
OSBOURNE quandi posti qua un log SEMPRE devi cancelare il tuo VIN-cod, voglio dire il numero di telaio.
salvestro
26-05-2013, 19:15
Come hai fatto a fare la diagnostica?
Magari la facciamo pure noi e confrontiamo.
---------- Post added at 19.15.35 ---------- Previous post was at 19.13.35 ----------
OSBOURNE quandi posti qua un log SEMPRE devi cancelare il tuo VIN-cod, voglio dire il numero di telaio.
Saggio consiglio, anche se non è un dato segretissimo!
matteo 89
26-05-2013, 19:16
<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/RCBt6d42-Fc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
osbourne
26-05-2013, 20:07
Cancellato il code grazie. ...ma in merito al mmi che mi dite???
matteo 89
26-05-2013, 20:10
E che c'è da dire? Hai staccato tutto :biggrin:
lucaropa
26-05-2013, 20:12
o se non hai staccato nulla hai comunque un modulo che ti apre l'anello della della fibra quindi tutti i moduli della radio non sono raggiungibili.
osbourne
26-05-2013, 22:56
l'avevo notato...cosa faccio, compro il bridge per la fibra oppure vado in quel centro ass che quotavate nelle pagine precedenti?
---------- Post added at 22.56.05 ---------- Previous post was at 21.58.49 ----------
attorno a milano non ne conoscete nessuno?
lucaropa
26-05-2013, 23:21
guarda se sei un po pratico puoi eliminare un cavetto dai connettori e provare con un modulo in meno a turno finchè individui quello incriminato altrimenti comperi il bridge.
Così porti a riparare solo il componente guasto e non tutto il castello.
osbourne
26-05-2013, 23:27
guarda se sei un po pratico puoi eliminare un cavetto dai connettori e provare con un modulo in meno a turno finchè individui quello incriminato altrimenti comperi il bridge.
Così porti a riparare solo il componente guasto e non tutto il castello.
ma senza l'ampli si accende?
se vado da tsw non la fanno loro la diagnosi?
lucaropa
26-05-2013, 23:32
si accende comunque lo schermo ma ovviamente non sentirai nulla.
Non conosco tsw quindi non so dirti come operano.
Osbourne ti volevo chiedere se a te si illuminava la consol dell MMI
osbourne
27-05-2013, 00:03
quindi sblocco i due cavetti estraendo il tassello azzurro poi allargo lr linguette per estrarre i cavetti...corretto?
---------- Post added at 00.02.25 ---------- Previous post was at 00.01.53 ----------
Osbourne ti volevo chiedere se a te si illuminava la consol dell MMI
no, tutto spento
lucaropa
27-05-2013, 00:08
esatto devi eliminare il cavetto più corto che fa da ponte tra un connettore e l'altro attento alle freccie direzionali rispetta le direzioni.
abbiamo lo stesso problema allora
---------- Post added at 00.12.12 ---------- Previous post was at 00.09.11 ----------
esatto devi eliminare il cavetto più corto che fa da ponte tra un connettore e l'altro attento alle freccie direzionali rispetta le direzioni.
Luca dopo che stacco i cavi dal connettore cosa si deve fare
lucaropa
27-05-2013, 00:13
ricolleghi tutto con un modulo in meno a tua scelta
e vedi se si accende lo schermo.
scusa abbi un po di pazienza con me :))
una volta che tolgo il fermo blu dal connettore della fibra devo rimanerli cosi staccati e provare o cosa?
lucaropa
27-05-2013, 00:29
non è semplice da spiegare ma dovresti sollevare le linguette nere e sfilare la fibra poi andare al connettore succesivo e sfilare il cavo più orto ed infilarci quello sollegato precedentemente
se ho capito bene alla fine deve restare solo un modulo attaccato alla fibra?
---------- Post added at 00.41.24 ---------- Previous post was at 00.32.21 ----------
e gli altri due collegati tra di loro
lucaropa
27-05-2013, 00:48
in realtá anche due visto che nel castello sono 3 se togli un solo connettore riesci ad escluderne uno solo per volta poi vedi tu poi anche lasciarne solo uno e provarli singolarmente
matteo 89
27-05-2013, 00:52
L' ingresso del modulo che vuoi staccare lo metti all' ingresso del modulo successivo. Ti ritrovi con un modulo e la sua fibra attaccata all' uscita isolati.
P.S. Se un giorno vedrete una a5 o una a6 senza mmi ma con una radio a valvole e un cb con un' antenna da 1 mt sul tetto è la mia :asd:
lucaropa
27-05-2013, 01:27
http://img211.imageshack.us/img211/953/imageavf.jpg
Luca dammi conferma tolgo il fermo blu della fibra ottica e i due fili li devo collegare insieme? giusto?
---------- Post added at 13.22.21 ---------- Previous post was at 13.21.31 ----------
Mamma non ce la faccio più a stare ancora senza l MMI
lucaropa
27-05-2013, 13:31
sarebbe così ma non sono fili ma fibre ottiche e per collegarle insieme ci vuole il suo adattatatore.
altrimenti devi sfilare una fibra anche dal connettore successivo e infilarci uno dei due .
ok più tardi ci provo e ti faccio sapere
osbourne
27-05-2013, 17:18
Ampli by passato ed il sistema funziona quindi è lui.
Ho chiamato tsw e fanno preventivi gratuiti spendendo solo la spedizione.
Che faccio. ...spedisco?
spedisci, il gioco vale la candela. Un nuovo ampli costa quanto un treno di gomme
lucaropa
27-05-2013, 17:51
e poi e protetto da CP quindi fallo sistemare
osbourne
27-05-2013, 18:06
ok ragazzi, spero possano ritirare già domani....
5 min after....
già arrivata la conferma della tnt...fino ad ora tsw efficientissimo.....
Bella questa foto, Osbourne
L'hai fatta quando sei stato l'ultima volta all'assistenza Audi? :w00t:
osbourne
27-05-2013, 18:24
Bella questa foto, Osbourne
L'hai fatta quando sei stato l'ultima volta all'assistenza Audi? :w00t:
l'ho fatta quando ero più giovane...
all'audi ero così...
http://4.bp.blogspot.com/_yIakcziNM4w/TUi9hrs9mDI/AAAAAAAAAIA/xZR6k8XOQBo/s1600/ozzy_osbourne.jpg
Ah ah ah ha ha ha :laugh:
Audi ti cambia dentro.....
Soprattutto il portafoglio
Ho provato a collegare le fibre ottiche facendo funzionare un modulo alla volta e ho visto che quando collego quello centrale si spegne il display,adesso ho collegato le fibre unendole con una cannuccia e mi fa fare tutto tranne che ascoltare la radio
può essere che quando ho spruzzato il pulisci contatti sulla centralina ho dato anche una spruzzatina sul connettore delle fibre e per questo non parte
come potrei pulirle?
http://imageshack.us/photo/my-images/585/fotocamera132.jpg/
Cannuccia che unisce le due fibre ottiche
http://imageshack.us/photo/my-images/545/fotocamera133.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/689/fotocamera132.jpg/
---------- Post added at 19.31.15 ---------- Previous post was at 19.30.25 ----------
http://img585.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=fotocamera132.jpg
---------- Post added at 19.34.55 ---------- Previous post was at 19.31.15 ----------
http://i44.tinypic.com/2rhweua.jpg
---------- Post added at 19.38.12 ---------- Previous post was at 19.34.55 ----------
http://i42.tinypic.com/dm8emd.jpg
matteo 89
27-05-2013, 19:39
Ho provato a collegare le fibre ottiche facendo funzionare un modulo alla volta e ho visto che quando collego quello centrale si spegne il display,adesso ho collegato le fibre unendole con una cannuccia e mi fa fare tutto tranne che ascoltare la radio
può essere che quando ho spruzzato il pulisci contatti sulla centralina ho dato anche una spruzzatina sul connettore delle fibre e per questo non parte
come potrei pulirle?
http://img585.imageshack.us/img585/1313/fotocamera132.jpg
Cannuccia che unisce le due fibre ottiche
http://img545.imageshack.us/img545/6968/fotocamera133.jpg
Bell' idea la cannuccia :sisi:
grazie per arrivare alla cannuccia non sai quanto mi sia spremuto
matteo 89
27-05-2013, 19:47
Io a dire il vero è un po' che nella testa mi girava: "ma se si mettono di fronte e si fasciano col nastro?"
La cannuccia è una chiave di svolta.
la fortuna è stata anche che è della dimensione giusta vanno ben serrati i cavetti
lucaropa
27-05-2013, 20:46
bene hai individuato il colpevole !
se hai usato un disossidante per contatti elettrici di tipo secco non credo che puoi aver provocato problemi alla fibra.
Ottima idea quella della cannuccia ! almeno sei arrivato ad individuare il colpevole cioè il sintonizzatore.Ora anche a te non ti resta che farlo riparare (cosa che consiglio) o comperarne un'altra ( che sia nuova o usata richiede sblocco componenti in audi).
Per il disossidante non è quello a secco è oleoso.
Devo vedere dove mandarla a riparare ma la riparo!
lucaropa
28-05-2013, 11:11
http://www.edslan.it/culturale/immagini/tecnologie_cab/fibra_regole.pdf
leggi qui sul fondo c'è una guida per la pulizia della fibra
Alla fine, ho risolto così: un mio amico ha dovuto rottamare la sua Allroad 2009. Ha tolto tutto il rack posteriore (ampli, radio, dvd mappe e tv tuner) e me l'ha regalato. Ho smontato la sua radio e ho notato che aveva lo stesso part no. della mia, compresa la L finale. L'ho messa brutalmente al posto della mia (prima di smontare ho aspettato che si spegnessero tutte le luci del bagagliaio, il dvd mappe, ecc.).
Risultato: è tornato a funzionare tutto:w00t:, è sparito l'errore Can-gateway e finora (20 km), nessun CP. :cooool:
Che dire: per ora ringrazio tutti per l'aiuto datomi e per l'amicizia mostratami. :smile:
bhe che dire, ottimo finale ;)
Alla fine, ho risolto così: un mio amico ha dovuto rottamare la sua Allroad 2009. Ha tolto tutto il rack posteriore (ampli, radio, dvd mappe e tv tuner) e me l'ha regalato. Ho smontato la sua radio e ho notato che aveva lo stesso part no. della mia, compresa la L finale. L'ho messa brutalmente al posto della mia (prima di smontare ho aspettato che si spegnessero tutte le luci del bagagliaio, il dvd mappe, ecc.).
Risultato: è tornato a funzionare tutto:w00t:, è sparito l'errore Can-gateway e finora (20 km), nessun CP. :cooool:
Che dire: per ora ringrazio tutti per l'aiuto datomi e per l'amicizia mostratami. :smile:
beato che hai risolto e me no male che hai risolto
p.s. mica hai un altro amico che regala tutto l arsenale hiihhihihih
---------- Post added at 13.27.18 ---------- Previous post was at 13.25.39 ----------
http://www.edslan.it/culturale/immagini/tecnologie_cab/fibra_regole.pdf
leggi qui sul fondo c'è una guida per la pulizia della fibra
adesso non ho tempo ma appena riesco provo a pulirlo chissà ho un pò di fortuna
lucaropa
31-05-2013, 12:51
Non mi ricordo chi...... ma un uccellino aveva insistito sull'assenza del cp sulla radio...... bene son contento per te!
moduli con cp
CD changer
SDS module
MMI controller
Can Gateway
Amplifier Modules
Driver Identification module
Air con control
Instrument Cluster
moduli senza cp
Radio module
DAB radio
TV tuner
Navigation module
AMI
BT modules
SAP modules
Parking Controller
albi3000v6
31-05-2013, 23:41
bene grande diadema son contento
Non mi ricordo chi...... ma un uccellino aveva insistito sull'assenza del cp sulla radio...... bene son contento per te!
moduli con cp
CD changer
SDS module
MMI controller
Can Gateway
Amplifier Modules
Driver Identification module
Air con control
Instrument Cluster
moduli senza cp
Radio module
DAB radio
TV tuner
Navigation module
AMI
BT modules
SAP modules
Parking Controller
Stai dicendo che se trovo una centralina con FBAS, posso mettere anche il modulo TV???
lucaropa
01-06-2013, 09:38
io ce l'ho il modulo tv va solo codificato aggiungendolo nella gateway ma funziona anche senza codifica.
se invece cambi la 07 con una con fbas beh quella allora devi sbloccarla dal cp.
io ce l'ho il modulo tv va solo codificato aggiungendolo nella gateway ma funziona anche senza codifica.
se invece cambi la 07 con una con fbas beh quella allora devi sbloccarla dal cp.
Infatti converrebbe aggiungere il modulino FBAS piuttosto che cambiare la 07 per rilevare le immagini video, anche TV - DVD - Videocamera Retroparking.
Come c'è l'ha Albi3000
cosa costa sto modulino fbas?
lucaropa
01-06-2013, 15:51
ufficialmente 650€ circa
---------- Post added at 15.51.40 ---------- Previous post was at 15.42.14 ----------
Infatti converrebbe aggiungere il modulino FBAS piuttosto che cambiare la 07 per rilevare le immagini video, anche TV - DVD - Videocamera Retroparking.
Come c'è l'ha Albi3000
il problema non è il video ma bensì la parte audio.
vi spiego.
ci sono centraline da collegare fra lo schermo lcd e la 07 ma entra solo il video .
per l'audio ci vorrebbe comunque una centralina most o come fa albi un trasmettitore fm che invia segnale radio su una determina frequenza da sintonizzare sulla radio e cosi si può sentire anche l'audio.
qualunque centralina da collegare all'mmi costa dai 200 ai 400€.
vi dico come ho risolto io ma sono ancora in fase di miglioramenti.
Ho comperato su ebay.pl una 07 usata con fbas che ho sostituito all'originale.era opportunatamente modificata quindi cp free.
poi ho acquistato un vecchio sinto tv usato analogico che mi permette di avere 2 ingressi av.
Posso così attaccare qualunque sorgente con i tre rca per intenderci.
Costo dell'operazione 330€ la 07 con fbas e 30€ per sinto tv analogico.
Adesso però dato che mi piacerebbe collegare un sinto tv dvb sto per acquistare o il Fiscube o il Vnsmedia center box
cosicchè posso gestire dal rotellone anche i canali e i video copiati su chiavetta usb senza bisgno di telecomandi aggiuntivi.
Spero di esser stato abbastanza comprensibile....
Molto interessante Luca......cmq prevenire è meglio che curare....nel dubbio, fare una protezione, come abbiamo fatto noi agli albori, anche se già fatto il richiamo, mette abbastanza al sicuro da fuori uscite d' acqua...
lucaropa
01-06-2013, 16:12
Molto interessante Luca......cmq prevenire è meglio che curare....nel dubbio, fare una protezione, come abbiamo fatto noi agli albori, anche se già fatto il richiamo, mette abbastanza al sicuro da fuori uscite d' acqua...
scusami ma parlavo dell'acqua in questo momento. si parlava di come poter avere un ingresso video .(siamo infatti andati leggermente ot..)
comunque hai ragione prevenire è meglio che curare io nonostante abbia fatto il richiamo apposito in audi
non uso MAI il tergilunotto.
io nonostante abbia fatto il richiamo apposito in audi
non uso MAI il tergilunotto.
allora che l hanno fatto a fare
possibile che non ci sia una soluzione?
C'è che ce l'ha, e non lo usa.
C'è chi non ce l'ha, e lo vorrebbe usare .....
Vabbè, nn si usa...però, dopo che nn si usa da tanto tempo, il vetro sarà tanto sporco, che nn si vede oltre, e quindi dopo, devi usarlo....avere una protezione, serve, nel caso, ci sia una fuori uscita d' acqua, scola, dalle parti opposte dell' elettronica.
lucaropa
03-06-2013, 13:00
giuro non lo uso mai poi almeno una volta alla settimana se non addirittura 2 la lavo accuratamente. uso solo il tergi se piove.
giuro non lo uso mai poi almeno una volta alla settimana se non addirittura 2 la lavo accuratamente. uso solo il tergi se piove.
idem con patate tranne che la lavo 2 volte al mese massimo 3 se necessita.
osbourne
03-06-2013, 18:25
Preventivo da tsw ricevuto. ..490 neuri piu iva.....sticaxxxi!!!!
Ma non si parlava di 2/300 neuri per comprarlo funzionante e testato????
Ma vègna de piànc!!!
lucaropa
03-06-2013, 18:29
Parli del solo ampli?
per caso hai segnato il codice Audi?
osbourne
03-06-2013, 18:39
Si...solo ampli.
Non l'ho segnato...purtoppo.
Quindi?
Pensavo fossero seri...ed affidabili.
lucaropa
03-06-2013, 18:41
credo che con quella cifra lo comperi nuovo o poco +
Dovresti trovarne uno usato magari su ebay.de
Purtroppo ha il cp quindi bisogna stare attenti con l'usato.
Hai fatto recentemente una vaggata salvando il file?
da li si potrebbe risalire al modello dell'ampli.
osbourne
03-06-2013, 18:57
Fatta ma ampli non lo vedeva. Dove lo prendo nuovo?
lucaropa
03-06-2013, 19:01
per forza in Audi o qualche installatore di impianti audio per auto.
osbourne
03-06-2013, 19:58
Ma questi di tsw saranno onesti...chi li aveva consigliati?
---------- Post added at 19.27.12 ---------- Previous post was at 19.15.45 ----------
Il modello dovrebbe essere 4FO 910 223E
---------- Post added at 19.58.56 ---------- Previous post was at 19.27.12 ----------
prendendolo sulla baia, suovo, come faccio poi a configurarlo?
lucaropa
03-06-2013, 21:05
http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=4F0+910+223&_sacat=0&_odkw=4FO+910+223&_osacat=0&_from=R40
per configurarlo c'é poco da fare bisogna andare in audi per rimuovere il cp ci voglio 15 minuti
osbourne
03-06-2013, 21:11
ma quanto costerà in audi?
lucaropa
03-06-2013, 21:15
credo sulle 600 non so di preciso
osbourne
03-06-2013, 21:19
no, dico il lavoro della codifica...
comunque 490+ iva non si discosta di troppo!!!
lucaropa
03-06-2013, 21:28
lo sblocco penso non più di 30/40€
comunque la cifra che ti hanno chiesto mi sembra uno sproposito per riparare un ampli
osbourne
03-06-2013, 21:32
pensa che è un posto consigliato da.....
ciao qiu risolvi tutti i tuoi problemi fai pure il mio nome ciao alberto http://www.tswsnc.it/ chiedi pure di enrico.
non ho fatto il nome di alberto , pero...
lucaropa
03-06-2013, 21:40
guarda credo che potrai risparmiare qualcosina ma non mi aspetterei chissá quanto.
osbourne
03-06-2013, 21:43
non ne vale la prena prenderlo nuovo su ebay a 300 euro spedito...ci metto anche 100 di audi e fa 400. 200 in meno dei 600 ivato di quello rigenerato.
lucaropa
03-06-2013, 21:45
quindi lo fai riparare?
io prima di accettare il preventivo farei un giro in Audi per sapere cosa costa nuovo.
osbourne
03-06-2013, 21:54
scusa, manca un punto di domanda...
non ne vale la prena prenderlo nuovo su ebay a 300 euro spedito?
ci metto anche 100 di audi e fa 400.
200 in meno dei 600 ivato di quello rigenerato (questi li compreranno anche loro sulla baia e li rivendono al doppio).
PS domani vado in audi
lucaropa
03-06-2013, 21:57
non volevo dirlo ma c ho pensato anche io .... quella cifra è improponibile.
io lo prenderei su ebay.
a quella cifra te lo riparerei anche io.....
potresti anche provare questa..
http://www.ebay.it/itm/321137188269?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fsch%2Fi .html%3F_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_nkw%3D32113718 8269%26_rdc%3D1#ht_500wt_922
il codice comunque è questo 4F0 035 223E
quello che hai scritto tu è la versione di software
osbourne
03-06-2013, 22:19
i commercianti...non hanno ancora capito che è finita la festa dell'uva, pensano di avere a che fare sempre con degli stolti con le tasche bucate poi chiudono e piangono....per colpa di internet...no!!!per colpa vostra!!!
scusa OT finito.
la tua di che anno è?
che codice monta?
lucaropa
03-06-2013, 22:20
la mia e del 07 e onestamente non so che versione sia il mio ampli non ho mai avuto problemi
osbourne
04-06-2013, 09:53
Mi dicono che la campagna di richiamo non c'è piu.
Comunque ampli codifica e modifica tubo 700...ivato
concessionario ufficiale audi(la prima fonte mi sa che non ha piu il marchio ufficiale):
mi esegue le 2 campagne di richiamo gratuite 92b8 e 19f8.
ampli costa ivato 629 e con la codifica ed il montaggio 700€, nuovo, ufficiale audi, garantito 24 mesi.
Io ne avevo trovato uno usato e garantito per un' amico del forum da navishop in prov di Vicenza....puoi provare a sentire....
osbourne
04-06-2013, 14:24
sinceramente preferisco portarla in audi...il risparmio non vale il rischio...
questi geni improvvisati non hanno mai avuto e non avranno piu la mia attenzione!!!
Io ne avevo trovato uno usato e garantito per un' amico del forum da navishop in prov di Vicenza....puoi provare a sentire....
toh
è tornato Alberto
bentornato
ho trovato sulla baia tedesca un modulo (alcuni) moduli radio come faccio a capire quale posso prendere e quali codici devo verificare
e una volta preso basta solo montarlo ed è tutto ok o devo modificare qual cosa?
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http://http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-4F-K-BOX-Radio-Einheit-4E0-035-541-S-4E0-910-541-Q-/251285988429?pt=DE_Autoteile&hash=item3a81cfe44d
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http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-4F-K-BOX-Radio-Einheit-4E0-035-541-S-4E0-910-541-Q-/251285988429?pt=DE_Autoteile&hash=item3a81cfe44d
Controlla che corrispondano i codici con quello tuo... la lettera finale è la versione se il resto coincide, più è alta, meglio è.
Quelli da te indicati, mi pare abbiano la fascetta di garanzia strappata... il che significa che sono stati aperti.
Infine, io ho sostituito la radio con quella di un mio amico e non ho dovuto fare altro.
Ho avuto un po' di tempo per controllare perché non l'acqua non arriva al tergilunotto, ma in compenso arriva alla radio.
Ecco il motivo (Sul tubicino in basso si può notare il "richiamo Audi" per questo problema):
https://imagizer.imageshack.us/v2/900x1200q50/673/dIghMX.jpg
mamma e che richiamo hanno fatto
mica hanno risolto il problema?
lucaropa
08-09-2014, 21:04
io lo dico da tanto e lo ribadisco..... non usare il tergilunotto!!
Fate come la limousine, usate il lunotto termico se piove!
Io mai usato anche se fatto richiamo ,, non mi fido !!
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mamma e che richiamo hanno fatto
mica hanno risolto il problema?
Risolto??? Prima aveva sempre funzionato e non aveva mai perso!!!
Io mai usato anche se fatto richiamo ,, non mi fido !!
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idem con patate
AUDI A6 2008
12-09-2014, 09:31
Buongiorno...mi domandavo se era un problema per tutti oppure per anno di fabbricazione...xchè qualcuno ha parlato di richiami ma io ho dato un controllo...nn sò quando sia attendibile a questo link https://www.unraeservizi.com/richiami_utente/ricerca.php? e mi esce stà schermata...Nei nostri archivi non risultano campagne di richiamo in corso per l'autoveicolo richiesto....che ne dite qualcuno di voi l'ha usato.....
Il Richiamo è il 92B8
https://imagizer.imageshack.us/v2/700x525q90/633/8hKMpR.jpg
AUDI A6 2008
12-09-2014, 12:23
Si Giorgio siccome io l'auto l'ho presa da un privato un anno fà....però prima di dargli ok l'ho fatta diagnosticare da concessionrio audi ufficiale per un controllo per nn aver un pacco...alla consegna dell'auto mi fu' riferito ke nn c' erano aggiornamenti...quindi mi dici ke quel link nn serve?????
lucaropa
12-09-2014, 12:30
se sei andato in audi a farla controllare e hanno inserito il numero di telaio a terminale senza trovare nulla significa 2 cose:
o hanno già eseguito il richiamo o dal telaio la tua non soffre di tale problema.
Non so se quel sito sia utile o meno.
So che quella che ho postato è la foto della targhetta che ha messo la concessionaria che ha fatto il richiamo. E' stata messa sulla copertura della batteria.
Se ti hanno detto che non ci sono richiami sulla tua, forse l'hanno già fatto, oppure la tua non rientrava tra quelle da richiamare...
Se non ti fidi di quella concessionaria, prova ad andare da un'altra: i richiami sono gratuiti e, fornando loro il VIN, riescono a dirti quali richiami sono stati effettuati e quali sono da fare.
AUDI A6 2008
12-09-2014, 12:36
Quando esegui un richiamo deve risultare sul libretto di manutenzione per caso....xchè li nn ho visto...cque approfondirò.
Grazie
Quando esegui un richiamo deve risultare sul libretto di manutenzione per caso....xchè li nn ho visto...cque approfondirò.
Grazie
si nelle ultime pagine del libretto stesso c'è una sezione richiami ufficiali nella quale vengono riportati i richiami con codice e data effettuazione.
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