cerchi A3 8p per 8V

[audi86]

ciao ragazzi..sapete dirmi se i cerchi della a3 8p vanno bene per la 8va?? e se si a libretto che misure di gomme/cerchi si possono montare.. Per sapere di quelli che ho della a3 8p quale mi conviene tenere per gomme invernali.. Ho cerchi da 16 195/55 o 17 245/45. l'a3 ordinata ha cerchi da 18...
grazie!!!!:smile:

[Simo_189]

I cerchi penso non ci siano problemi.. Sul libretto sono omologati i :
225/40 R18 92Y
225/45 R17 91Y
205/50 R17 93H M+S
205/50 R16 91H M+S

Però la mia è sportback quindi non so al 100% se sono gli stessi anche per la 3porte

[audi86]

I cerchi penso non ci siano problemi.. Sul libretto sono omologati i :
225/40 R18 92Y
225/45 R17 91Y
205/50 R17 93H M+S
205/50 R16 91H M+S

Però la mia è sportback quindi non so al 100% se sono gli stessi anche per la 3porte

Perfetto...anche perchè la nuova sarà sportback..
ho sbagliato prima le gomme che ho per l'A3 attuale sono
205/50 r 16 m+s o 225/45 r 17.
Direi quindi che vanno bene entrambe...
Grz Mille!!

[nico1131]

hai sbagliato nuovamente... hai le 205\55 r 16..
saluti

[rumentaio]

ciao a tutti la versione 8P/8pa ha ET56 la 8V ET51 (offset) quindi i cerchi dovrebbero teoricamente andare (salvo sfregamenti vari di organi meccanici o interferenze con le sospensioni in marcia ma non credo la differenza è minima ) ma rimangono un po piu in dentro 5 mm per l'esattezza .inoltre quando avrai l'auto dovrai controllare l et del cerchio che monta la tua auto perchè ho sentito in audi proprio perchè ero interessato alla stessa cosa e sul catalogo abbiamo visto i cerchi, sono tutti ET 51 meno uno che monta addirittura et 43 ma non ha saputo dirmi di piu perchè ci voleva il nr di telaio e non avendo ancora l'auto ...... . in maggioranza sono tutte ET 51

spero di esserti stato utile

[audi86]

ciao a tutti la versione 8P/8pa ha ET56 la 8V ET51 (offset) quindi i cerchi dovrebbero teoricamente andare (salvo sfregamenti vari di organi meccanici o interferenze con le sospensioni in marcia ma non credo la differenza è minima ) ma rimangono un po piu in dentro 5 mm per l'esattezza .inoltre quando avrai l'auto dovrai controllare l et del cerchio che monta la tua auto perchè ho sentito in audi proprio perchè ero interessato alla stessa cosa e sul catalogo abbiamo visto i cerchi, sono tutti ET 51 meno uno che monta addirittura et 43 ma non ha saputo dirmi di piu perchè ci voleva il nr di telaio e non avendo ancora l'auto ...... . in maggioranza sono tutte ET 51

spero di esserti stato utile

perfetto!! grz mille..

[Bet2]

Ciao a tutti,
Qualcuno ha provato a montare i cerchi con ET56?

Ho anche io il dubbio, ho i cerchi da 17

[sciabola]

Io avevo i cerchi in lega da 16 per 8P e li ho dovuti cambiare perchè avevano un ET nn corretto e rischiavo di toccare

[Bet2]

Ottimo...
Adattarli con distanziali da 5 mm?
Così diventano ET51

[rumentaio]

Ottimo...
Adattarli con distanziali da 5 mm?
Così diventano ET51 buona idea puoi fare anche 10 mm cosi diventano et 46 e ci stanno anche meglio ,io per le invernali ho preso gli et 45 e ci stanno molto bene

[simoneferrari]

Cioè in pratica sarebbe consigliato rispettare et , nel mio caso 56?
E se dovessi trovare cerchi della 8v con et inferiore?

[gian8p]

l'Et inferiore sposta il cerchio verso l'esterno.
una piccola differenza e' accettabile, 5 o 10 punti di ET inferiore non dovrebbero creare problemi meccanici (si tratta di mezzo cm, o 1 cm). molti utenti vogliono i cerchi "in fuori" per questioni di "estetica" (e la cosa e' sempre molto discutibile).
ci vuole buon senso, ovviamente se la differenza di ET e' di 30 o 40 punti = 3 0 4 cm, qualche problema ci sara' sicuro...(ad esempio un et 29, che mi pare sia previsto nella A5, sarebbe un po' troppo estemo sulla A3...)

Dal punto di vista legale, ad esempio i cerchi A3 8V non sono omologati per la A3 8P (vedi la fiche depositata in motorizzazione, sul libretto non c'e nulla), e possono nascere storie (specie nei veicoli costruiti dopo il 2015, ci sono nuove regole ECE ecc, per i cerchi).

ma e' tutto molto teorico, le norme del cds ecc, sono molto stringenti e rigorose, esempio art 78 cds, ma poi non vengono quasi mai applicate->il solito italian style...
Se i cerchi rimangono "in sagoma", cioe' dentro il limite del parafango, di solito nessuno ha niente da ridire. passi alla revisione, non ti dice niente la pattuglia in strada ecc.

Qualche cavillo puo' uscire con le assicurazuoni, in caso di incidenti gravi. I periti cavillano su tutto per non pagare i risarcimenti... e teoricamente il veicolo modificato, cioe' dotato di parti non omologate per quel preciso veicolo, non puo' circolare su strada.
Tutto il discorso e' molto teorico, nella realta' sono casi rarissimi (ma comunque non impossiibli).

dal punti di vista meccanico, fai attenzione anche al foro centrale dei cerchioni: ad esempio la 8P e la 8V hanno il foro del mozzo con misure diverse, rispettivamente 57 mm e 66mm (tralasciando i decimi di mm). i bulloni sono uguali, cambia solo il foro centrale.
quindi ci vuole un adattatore, un anello di centragggio: a volte, con gli anelli puo' anche uscire qualche vibrazione durante la guida, ecc.

[Gabriele82]

Tutto molto corretto.

Il mio consiglio è di cercare un cerchio previsto per a3 8p. Sono cerchi molto diffusi e si trovano a poco.

Mettere un cerchio della 8v sa di vorrei ma non posso...

I cerchi della a4 stanno piuttosto male sulla a3 8p come dimensionamento... tralasciando il discorso burocratico.

Se devi fare un set di cerchi per le termiche vai di originale.

[simoneferrari]

Grazie 1000 ragazzi .
Di solito faccio sempre a modo , perciò ho chiesto per dissipare ogni dubbio.
Rimarrò con le mie quote di serie
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