Scarico OEM TTRS - esperimenti di sound !!!

[valter ttrs]

sto sempre cercando uno scarico originale x la ttrs...originale dico,niente milltek o similari. qualcuno lo ha cambiato? mi basta la parte terminale,non il barilotto soltanto,ma anke un pezzo di tubo,dove e il primo attacco mi sembra a meta'. se qualcuno lo vuole vendere,poi dopo le modifiche e prove vi dico come costruirvelo. se siete amanti del rombo come la porshe. e di qualke cavallo in piu' senza rimappare.:wink:

[R-power]

io ti ho appunto detto che ce l'ho.
ne ho 2 OEM TTRS
sia nuovo che con 6000km
fammi sapere

[valter ttrs]

io ti ho appunto detto che ce l'ho.
ne ho 2 OEM TTRS
sia nuovo che con 6000km
fammi sapere

ma usato va piu' ke bene,visto ke lo devo sezionare e fare alcune prove. se poi il rombo e ok e ne hai 2 originali te lo faccio pure a te gratis,senti poi il mio,se x te fa troppo casino si mette qualke flangia in piu' internamente. quanto vendi? non mi serve completo solo dalla pirma parte ke si puo' staccare. xke se me la portano in revisione lo posso cambiare senza fare alcuna saldatura

[valter ttrs]

aperto lo scarico :) dentro e bellissimo,e si puo' modificare.

[R-power]

in collaborazione con Valter che sta facendo tutto,
posto io le sue foto.

siamo partiti da uno scarico OEM normale TTRS,
per vedere come è fatto dentro.
operazione di valter è "chirurgica", una volta chiuso non si vede nulla.

http://imageshack.us/scaled/large/836/xttx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/836/xttx.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/27/4c0q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/27/4c0q.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/19/e2mg.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/19/e2mg.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/14/tkxt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/tkxt.jpg/)

si deve andare per esperimenti.

OBIETTIVO E':
AUMENTARE IL VOLUME, SENZA MODIFICARE LA TIMBRICA,
SENZA FARE RUMORE DA 500 ABARTH SMARMITTATA
SENZA CREARE FASTIDIOSISSIME RISONANZE IN ABITACOLO
(da ricordare che abbiamo la valvola parzializzatrice per aumentare ancora di piu sound)

si potrebbero togliere i 2 barilotti zona "centrale",
ma conviene davvero andare per tentativi: modificare, installare provare.

GRAZIE A VALTER PER TUTTO QUESTO SBATTI.
QUESTO ESPERIMENTO POTREBBE DARE RISULTATI MOOOOOLTO PIACEVOLI CON COSTI DAVVERO CONTENUTI

GRAZIE ANCORA VALTER !!!

ecco come si presenta il nostro scarico aperto....
(questo è OEM standard non sport)

http://imageshack.us/scaled/large/41/dl4f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/dl4f.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/43/zgt0.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/zgt0.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/62/ti6o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/ti6o.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/824/c0mx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/c0mx.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/153/n1jm.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/153/n1jm.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/822/7r9c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/7r9c.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/543/xkyy.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/xkyy.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/43/5yp1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/5yp1.jpg/)


ecco prima proposta di valter:
by passare in diretta l'uscita "seviziata" non sotto valvola.
attendiamo rimontaggio e video pre-post.

http://imageshack.us/scaled/large/809/zlsu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/809/zlsu.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/835/k9h8.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/k9h8.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/194/n9n2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/194/n9n2.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/812/atvt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/atvt.jpg/)


ORA SAREBBERO NECESSARI:
- supporti e consigli di mirko - tubistyle
- un possessore di scarico sport che lo possa prestare a valter per apertura e verifica dei delta con OEM standard (in cambio io posso prestare uno scarico OEM std che ho in garage nuovo.... in attesa che valter apre-controlla e richiude lo scarico sport...)

GRAZIE DEI VOSTRI CONTRIBUTI FATTIVI !!!

[Oski]

Da "gnurant" io credo che lavorare solo a livello di finale possa forse migliorare la timbrica ma poca roba in prestazioni per esperienza vi dico che il finale di serie é già abbastanza libero di suo , per questo motivo effettuando una modifica fuori codice la timbrica é notevolmente più paurosa di qualsiasi altro scarico libero!se riesco faccio un video sound ad un amico ....

[Mr. Pellet]

Loro vogliono appunto migliorare la timbrica, non necessariamente le prestazioni.. ;)

[R-power]

Oslo & all:
Obiettivo del progetto NON è' aumento prestazioni.
Solo oculato aumento volume (sia a valvola chiusa che aperta) a
Pari timbrica.
Deve però rimanere un volume accettabile: no galera-insulti-mal di testa.

Per questo chiediamo anche supporto mirco:
Per capire come influiscono i vari elementi (condotti spezzati, lana, lamiere forate, barilotti).

Se volessimo aumento prestazioni:
Mappa-filtro-ic-DP e scarico completo e via.

Ma a me e valter per ora le prestazioni "avanzano" quindi ci basta aumentare un poco il volume.

Carica video che possono essere sempre utili.

Grazie

[valter ttrs]

si esatto lo scopo e solo aumentare il volume mantenendo la timbrica :) non e una modifica da prestazioni non da neppure lo 0000.1 % di cv in più. xo' non si perde nulla hai bassi ed e gia' x me cosa importante,visto le nostre rs han una coppia brillante,io la vorrei tenere invariata. comunque,da 20enne mi interessava molto avere cavalli,adesso da attempato parinot 34enne sfrutto al meglio quelli ke ho hehe :) poi in caso mappa e pressione benza oltre a filtro ecc. cmq e un progetto x tutti quelli ke vogliono piu' sound. visto ke la trovo troppo silenziosa,e una macchina sportiva deve ruggire,altrimenti a che serve se non canta quando tiri :)

[Oski]

A ragazzi ma non spariamo cavolate (in senso ironico si intende) , se passa più sound vuol dire che passano meglio i gas di scarico ...e se passano meglio vuol dire che scarica meglio (trattandosi di poca roba) .. Le centraline sono autoadattive , se svuoti un po' lo svarico la mappa si regola di conseguenza smda sola in un tot di parametri ... Cmq se volete migliorare sound a livello di corposita secondo me dovreste eliminare due paratie ... ;) correggetemi se sbaglio ... ;))) ...cmq bel lavoro pulito!!

[valter ttrs]

so oski, ci avevo pensato di eliminare una paratia,ma tanto quella dalla parte silenziata la taglio. xke devo passare il tubo,e pensavo oggi ke non lo faccio diretto quello silenziato,ma ci lascio uno spazio di 5cm in modo ke faccia da risucchio interno,e di conseguenza cassa armonica. metti video del tuo amico se fa casino,e la modifica ke ha fatto

[Oski]

http://img90.imageshack.us/img90/1282/mroc.jpg

---------- Post added at 03.58.57 ---------- Previous post was at 03.58.24 ----------

http://imageshack.us/photo/photo/90/mroc.jpg/

---------- Post added at 04.01.31 ---------- Previous post was at 03.58.57 ----------

Io farei questo tipo di modifica ... Lascerei i tubi forati all'interno delle piccole paratie laterali , eliminerei le paratie centrali e ne metterei una centrale per separare il comparto che sfocia nello scarico con la valvola !!!

[matteo 89]

I farei il tubo diretto e lascierei le "mitraglie" laterali con la lana di vetro, Chiuderei anche i fori delle paratie

[valter ttrs]

http://img90.imageshack.us/img90/1282/mroc.jpg

---------- Post added at 03.58.57 ---------- Previous post was at 03.58.24 ----------

http://imageshack.us/photo/photo/90/mroc.jpg/

---------- Post added at 04.01.31 ---------- Previous post was at 03.58.57 ----------

Io farei questo tipo di modifica ... Lascerei i tubi forati all'interno delle piccole paratie laterali , eliminerei le paratie centrali e ne metterei una centrale per separare il comparto che sfocia nello scarico con la valvola !!!

esatto oski,voglio lasciare uno spazio di 5 cm dalla parte silenziata,in modo ke fa cassa armonica. le paratie le chiudo con rivetti e fogli di rame xo'. xke le patatie tengono insieme lo scarico. ne tolgo solo una. dalla parte valvola preferisco diretto,in modo ke aprendo la valvola il suono cambia,proprio x usare la valvola.

[matteo 89]

Se lasci spazi vuoti senza la lana ti vengono fuori dei rumori tipo barattolame e vibrazioni della lamiera. Io mi regolerei il silenziamento con mitraglie più o meno lunghe e con attorno la lana legata ben stretta col filo.

[R-power]

signori,
grazie per proposte !!!

sicuramente senza supporto di un esperto del settore,
saranno necessari esperimenti,
per capire influenza componenti vari nel volume e nella timbrica.

Ringrazio già Valter per operosità !!!

[valter ttrs]

he pero' se ci metto la lana rimane silenzioso come prima.. ci avevo pensato di metterne un poco dalla parte silenziata,ma lascio la mitraglia senza lana. poi cmq provo come il mio progetto iniziale,chiudo solamente con punti di saldatura,se il rombo e brutto,mollo i punti,apro e lo faccio diverso,in modo di trovare il sound migliore. cmq il sound deriva soprattutto dal motore,la timbrica viene dalla cubatura del motore. cioe' la spint del gas dei cilindri. al car and coffe a torino c'era una viper nera,sound cupo e spaventoso,ma li cubatura del motore. cmq preferirei evitare il rumore di caffettiera come vibrazioni ecc. se avete fatto esperimenti scarichi oem fate sapere,ogni opinione e ben accetta. io scarichi ne facevo artigianalmente x me e x gli amici,ma qua su un rs posso solo andare x tentativi.

---------- Post added at 10.59.45 ---------- Previous post was at 10.57.56 ----------

prossima settimana,se mi rimane tempo dal lavoro, dovrei montarlo. faccio video e posto su fb

[Mr. Pellet]

Grazie Walter!

[MircoQ5]

in collaborazione con Valter che sta facendo tutto,
posto io le sue foto.

siamo partiti da uno scarico OEM normale TTRS,
per vedere come è fatto dentro.
operazione di valter è "chirurgica", una volta chiuso non si vede nulla.

http://imageshack.us/scaled/large/836/xttx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/836/xttx.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/27/4c0q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/27/4c0q.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/19/e2mg.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/19/e2mg.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/14/tkxt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/tkxt.jpg/)

si deve andare per esperimenti.

OBIETTIVO E':
AUMENTARE IL VOLUME, SENZA MODIFICARE LA TIMBRICA,
SENZA FARE RUMORE DA 500 ABARTH SMARMITTATA
SENZA CREARE FASTIDIOSISSIME RISONANZE IN ABITACOLO
(da ricordare che abbiamo la valvola parzializzatrice per aumentare ancora di piu sound)

si potrebbero togliere i 2 barilotti zona "centrale",
ma conviene davvero andare per tentativi: modificare, installare provare.

GRAZIE A VALTER PER TUTTO QUESTO SBATTI.
QUESTO ESPERIMENTO POTREBBE DARE RISULTATI MOOOOOLTO PIACEVOLI CON COSTI DAVVERO CONTENUTI

GRAZIE ANCORA VALTER !!!

ecco come si presenta il nostro scarico aperto....
(questo è OEM standard non sport)

http://imageshack.us/scaled/large/41/dl4f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/dl4f.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/43/zgt0.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/zgt0.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/62/ti6o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/ti6o.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/824/c0mx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/c0mx.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/153/n1jm.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/153/n1jm.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/822/7r9c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/7r9c.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/543/xkyy.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/xkyy.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/43/5yp1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/5yp1.jpg/)


ecco prima proposta di valter:
by passare in diretta l'uscita "seviziata" non sotto valvola.
attendiamo rimontaggio e video pre-post.

http://imageshack.us/scaled/large/809/zlsu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/809/zlsu.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/835/k9h8.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/k9h8.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/194/n9n2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/194/n9n2.jpg/)

http://imageshack.us/scaled/large/812/atvt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/atvt.jpg/)


ORA SAREBBERO NECESSARI:
- supporti e consigli di mirko - tubistyle
- un possessore di scarico sport che lo possa prestare a valter per apertura e verifica dei delta con OEM standard (in cambio io posso prestare uno scarico OEM std che ho in garage nuovo.... in attesa che valter apre-controlla e richiude lo scarico sport...)

GRAZIE DEI VOSTRI CONTRIBUTI FATTIVI !!!
scusate se rispondo ora ma sono stato fuori per qualche giorno
avete fatto un bel lavoro se posso dire la mia io nella parte di destra dove non c'e' la valvole tanto per intenderci metterei dove c'e' la rete forata un tubo da chiudere i buchi fino i 2/3 della lunghezza del tubo e sempre da quella parte prolungherei visto che c'e posto di 5 cm con tubo dello stesso diametro che se non sbaglio e' 60 bisogna tenere in considerazione anche la contropressione che in questo modo non dovrebbe andare in peggioramento
la lana la metterei comunque perche' potreste avere un rumore metallico non piacevole cosi' secondo me' con valvola aperta e non dovreste avere un po' piu' di differenza di sound
IVO non mi sono dimenticato del pezzo ma sto facendo cose sperimentali che in questo momento mi stanno prendendo molto non voglio fare cose in fretta u furia e fare delle cose buttate la'
dammi un'attimo e vedrai che vera' fuori qualcosa di interessante
saluti a tutti

[valter ttrs]

si io dalla parte senza valvola,taglio quel tubo che va sulla paratia,ke spezza l'onda sonora,lo faccio arrivare a 5 cm dalla mitraglia forata,senza collegarli in modo ke rimane uno spazio,pero' ke sia a filo esatto del foro. comunque penso di chiudere le paratie forate. poi vedrete in foto.

---------- Post added at 10.54.18 ---------- Previous post was at 10.51.12 ----------

secondo voi un po' di lana e meglio mettercela? perché il rumore di lamiere non mi piace. giusto una manciata ne mettero' dalla parte senza valvola. perché dalla parte con valvola lo lascio diretto,altrimenti aprendo la valvola poi non si ha alcuna differenza. la contropressione non cambia dall'originale,perche' non modifico alcun diametro.

[Ommy]

Io fossi in te lascerei qualcosa, se no rischi il rumore di ferraglia...

[R-power]

Mirco,
grazie del TUO PREZIOSISSIMO CONTRIBUTO.

premetto che avere mircoQ5 di tubistyle in questo topic
è davvero un onore,
per 2 motivi:
1. professionalità indiscussa nel settore
2. professionalità anche in questo topic.

mi dilungo sul punto 2, brevemente.
da produttore di linee di scarico, mirco potrebbe sia snobbare che ignorare questa "cosetta" di 2 utenti, che ovviamente non hanno nessuna velleità commerciale,
solo quella di capire come migliorare appena un sound che già ci piace e null'altro.
il tuo contributo dimostra ancora di più la Vostra professionalità, dentro e fuori dal vostro lavoro.

quello che noi vorremmo ottenere è:
1- ZERO cavalli aggiuntivi
2- ovviamente non peggiorare le prestazioni complessive, togliendo magari un componente importante all'equilibrio
3- leggermente più sound (a parità di timbrica) dallo scarico destro (senza valvola che lavora sempre al 100% da quando si accende motore a quando lo si spegne), ma non troppo per non incorrere in sanzioni (e non essere troppo tamarri)
4- un pò più sound (a parità di timbrica) dal sinistro con valvola apribile, per godere pienamente del sound rauco del 5 zyl.
5- NON risonanze interne ai classici 120-130 autostradali
6- NON rumoraccio tipo macchina smarmitatta.

La tua risposta sopra già data è molto di aiuto per noi,
aggiungo questi 6 punti per chiederti consulenza su questo progettino-privato.

GRAZIE.

PS:
per DP, quando vuoi, tanto è in garage a prendere polvere.

ciao
ivo
come influsicono secondo te i tubi interni, la lana roccia, le pareti forellate ???
i 2 barilotti la avanti che ffunzione hanno ???
toglierli cosa comporterebbe ???

[valter ttrs]

he il rumore di ferraglia preferirei evitare.. grazie,ascoltero' i vostri consigli,vorra dire ke dalla parte silenziata imbottiro' di lana di roccia la mitraglia :)

[R-power]

valter consiglio.
tieni "numerata" la lana di roccia la dove la hai tolta.
quello scarico aveva circa 8000km fatti di cui un 25 giri al ring.
penso che la lana si sia cotta in maniera differente in ogni singolo punto.

tieni tutto ben tracciato in modo poi da ridurre, PER TE, al minimo gli sbattimenti di sperimentazione,
se in quest primo tentativo non suonasse come si spera.

[valter ttrs]

si ivo,ho messo la lana separata in tre sacchetti,in modo ke so la quantita' iniziale. comunque, secondo me la parte silenziata non ha alcuna funzione sul rumore cupo intorno hai 4000giri sotto sforzo. il tutto viene dalla parte con valvola. x questo come dici anche tu,la parte silenziata lavora al 100% sempre,e li vorrei fare come se fosse la parte con valvola sempre aperta,quindi dovrei fare la conformazione originale della parte con valvola. mentre quella con valvola, diretta (io spero che faccia moooolto casino) per questo ho voluto tappare la mitraglia per avere il max del casino. cosi quando non serve si chiude e non fa venire immensi mal di testa nei viaggi lunghi. io oggi ho gia preso le misure,domani taglio le flange.

---------- Post added at 16.22.19 ---------- Previous post was at 16.19.03 ----------

vabbè ivo,si e uno sbattimento perché, monto e smonto,ma una volta sia a posto e fatta x sempre. anche gli altri sanno dove mettere mani se apriranno il loro scarico. comunque x ora non apro i mini silenziatori-spezzafiamme, in caso ke suona poco li svuotero'. ma solo in quel caso.

[Ommy]

io opterei per aprire anche i silenziatori centrali, e farli un po' più diretti :laugh:

[valter ttrs]

qualcuno ha fatto i centrali diretti? perché ora vedo ke sound fa solo con la modifica del silenziatore posteriore. se non e abbastanza,taglio i centrali,li vuoto della lana e con la lamiera li faccio diretti. il fatto e ke ha solo quelli ke silenziano,i catalizzatori tolgono poco. se vuoto quelli mi sentono da torino haha :)

[MircoQ5]

qualcuno ha fatto i centrali diretti? perché ora vedo ke sound fa solo con la modifica del silenziatore posteriore. se non e abbastanza,taglio i centrali,li vuoto della lana e con la lamiera li faccio diretti. il fatto e ke ha solo quelli ke silenziano,i catalizzatori tolgono poco. se vuoto quelli mi sentono da torino haha :)

I due barilotti silenziati non li toccare altrimenti non stai in abitacolo
Sono fatti apposta per non avere rumore in cabina
Come dicevo prima dalla parte dove non hai la valvola chiudi il tubo forato per i 2/3 del tubo e prolungato di 5 cm in questo caso i gas che nutrano nel tubo ricurvo ha ' un passaggio in più da fare e il rumore dovrebbe cambiare
Ho imparato che a volte la teoria non sposa la pratica e viceversa
Mantieni anche la lana nella parte centrale dove si sdoppia
Ciao

---------- Post added at 22.44.33 ---------- Previous post was at 22.22.12 ----------


Mirco,
grazie del TUO PREZIOSISSIMO CONTRIBUTO.

premetto che avere mircoQ5 di tubistyle in questo topic
è davvero un onore,
per 2 motivi:
1. professionalità indiscussa nel settore
2. professionalità anche in questo topic.

mi dilungo sul punto 2, brevemente.
da produttore di linee di scarico, mirco potrebbe sia snobbare che ignorare questa "cosetta" di 2 utenti, che ovviamente non hanno nessuna velleità commerciale,
solo quella di capire come migliorare appena un sound che già ci piace e null'altro.
il tuo contributo dimostra ancora di più la Vostra professionalità, dentro e fuori dal vostro lavoro.

quello che noi vorremmo ottenere è:
1- ZERO cavalli aggiuntivi
2- ovviamente non peggiorare le prestazioni complessive, togliendo magari un componente importante all'equilibrio
3- leggermente più sound (a parità di timbrica) dallo scarico destro (senza valvola che lavora sempre al 100% da quando si accende motore a quando lo si spegne), ma non troppo per non incorrere in sanzioni (e non essere troppo tamarri)
4- un pò più sound (a parità di timbrica) dal sinistro con valvola apribile, per godere pienamente del sound rauco del 5 zyl.
5- NON risonanze interne ai classici 120-130 autostradali
6- NON rumoraccio tipo macchina smarmitatta.

La tua risposta sopra già data è molto di aiuto per noi,
aggiungo questi 6 punti per chiederti consulenza su questo progettino-privato.

GRAZIE.

PS:
per DP, quando vuoi, tanto è in garage a prendere polvere.

ciao
ivo
come influsicono secondo te i tubi interni, la lana roccia, le pareti forellate ???
i 2 barilotti la avanti che ffunzione hanno ???
toglierli cosa comporterebbe ???

Grazie Ivo delle belle parole
Sono solo una persona amante del suo lavoro e che se può aiutare o dare consigli per quel,poco che so perché non darli
Comunque alle tue domande rispondo così
I tubi interni che passano nei fondelli forati servono per far entrare e uscire i gas in camere e avere contropressioni
La lana serve per non avere un suono metallico ma dipende sempre da marmitta a marmitta
I due barilotti silenziati che trovi davanti servono per non avere rumore in abitacolo quindi io non li toccherei altrimenti dopo 10minuti di guida hai la testa che ti scoppia

Ciao mirco

[R-power]

grazie a tutti per il supporto,
grazie a mirco per preziose info !!!

a valter gli esperimenti allora !!!

siamo ansiosi di sentire "suonare" la evo.01 !!!

[valter ttrs]

ottimo consiglio mirco :) si in effetti la mitraglia dalla parte silenziata e un po' troppa,la chiudo come dici tu. la lana allora la metto se e meglio,non la comprimo molto x provare. pero' io il tubo lo faccio dritto ci lascio uno spazio che sfoga nella camera :) domani faccio tutto che oggi sono pieno di lavoro

[valter ttrs]

ecco che ritorno hehe :) scusate l'assenza avevo lavoro arretrato. lo scarico e gia finito e chiuso provvisoriamente,domani lo porto a saldare in modo definitivo e lo piazzo sotto la macchina.

[valter ttrs]

finito lo scarico :) sound aumentato e molto cupo. esperimento riuscito hehe. con valvola chiusa e silenzioso e non da fastidio,diciamo ke rimane un po di piu ke da stock. invece con valvola aperta aumenta il sound di parecchio,a tutti i regimi. invece prima superati i 4mila giri non si sentiva piu nulla. ora apro i mini silenziatori,x me non e abbastanza rumorosa. ma comunque x chi vuole aumentare il rumore va benissimo la modifica del finale. comunque non ha modificato la timbrica,anzi e meglio di prima,suona meglio hehe

[bogie]

video?

[valter ttrs]

lo faro' giovedi' come e adesso,e x sabato tolgo anche i mini silenziatori :) x me non e abbastanza casino.

[bogie]

grande!
non vedo l'ora di sentirlo

[matteo 89]

Quindi come l' hai fatto alla fine,hai foto del lavoro finito prima di chiuderlo?

[R-power]

Ottimo VALTER.
prima di fare ulteriore modifica fai VARI VIDEO in diverse posizioni e ri-ascoltali prima di fare upload e modificare ulteriormente scarico.
purtroppo senza apparecchiature da set cinematografico e grossa esperienza in tecniche audio (cose che nessuno di noi ha)
è un casino fare video e sound degli scarichi che assomiglino a ciò che sente l'orecchio umano.
Fai un pò di prove e tieni quella che ti sembra piu simile a ciò che senti tu dal vivo.

TENIAMO TUTTI PRESENTE
che questa può essere ottima ed economica strada ad un sound più pieno (se uno non ha esigenze di aumento cv)
con rispetto parametri libretto e norme.
La prossima da testare è la RS3, stesso motore, linea di scarico finale differente.

Vedo già omar o ciomper come probabili tester !!!

INTANTO:
BRAVISSIMO E GRAZIE !!!

[valter ttrs]

http://imageshack.us/a/img19/7517/1sjp.jpg

---------- Post added at 19.21.23 ---------- Previous post was at 19.16.33 ----------

http://imageshack.us/photo/my-images/189/0q7z.jpg/J

---------- Post added at 19.22.26 ---------- Previous post was at 19.21.23 ----------

questo e l'interno scarico prima di chiuderlo

---------- Post added at 19.26.37 ---------- Previous post was at 19.22.26 ----------

http://imageshack.us/scaled/thumb/189/0q7z.jpg] [/url]

[matteo 89]

Hai messo la lana nell' ultima parte a destra?

[valter ttrs]

si dalla parte ke era silenziata,ora configurata in sport,ci ho messo della lana di vetro,chiuso meta' della mitraglia. in pratica ora dalla parte silenziata e sport,mentre dall'altra e scarico libero :) fa un bel sound,e non e cambiato x niente. xo' mi piacerebbe vedere aperto uno sport,x sapere come lo ha configurato audi. non si vede in foto,ma ho chiuso delle paratie,su fb c'e tutte le foto

[R-power]

grande VALTER
bravissimo
non vedo ora di sentire video e sentirla dal VIVO !!!

ma adesso che hai lo sport OEM smontato, non ti converrebbe aprirlo per vedere in confronto alle foto del normale OEM dove sono le differenze ???

[craw]

Dai con il video Valterrrrrrrrrr..... Siamo tutti ansiosi :) ho i timpani in temperatura!!

[quattroanelli]

Esperimento riuscito ????:smile:

[R-power]

@Valter:
fai video o passa in zona milano che ci facciamo videare da un professionista pr sentire la differenza !!!

[quattroanelli]

ci vuole microfono giusto, tipo questo (da 0:40 in poi):

http://www.youtube.com/watch?v=7UCc7AlK6rc#t=0m40s

[valter ttrs]

si io devo comprare il microfono che non ce l'ho'. allora,spiegando da come ho modificato il solo terminale il suone e fantastico,piu' volume e soun uguale,basso e cupo. pero'... non mi sono tenuto di vuotare i mini silenziatori...grande ca.... adesso il suono e si basso,ma soffia di turbo,proprio x il diverso profilo dei mini silenziatori. li eliminero' completamente x avere suono maggiore. a breve metto il video su fb. devo solo far saldare i tubi diretti dal mio amico. qualche giorno che ora sono impegnatissimo

---------- Post added at 17.58.09 ---------- Previous post was at 17.56.31 ----------


ci vuole microfono giusto, tipo questo (da 0:40 in poi):

http://www.youtube.com/watch?v=7UCc7AlK6rc#t=0m40s

niente male :) ecco hai bassi pero' leggermente piu' aperto e profondo e il max

[andre.fiume]

ragazzi ma lo scarico della s sarà uguale dentro?

[quattroanelli]

questo sembra oem tts: http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=19&t=171374

[valter ttrs]

io ne ho visto uno della s,e non e uguale. xo' volendo, si puo fare come l'rs modificando le paratie e possibile. vuotando completamente lo scarico,mantenendo i gusci originali si puo' conformare come il mio,saldando i tubi e montandoci una valvola.

[andre.fiume]

questo sembra oem tts: http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=19&t=171374

questo mi sembra uno TT modificato

---------- Post added at 21.04.57 ---------- Previous post was at 21.04.06 ----------


io ne ho visto uno della s,e non e uguale. xo' volendo, si puo fare come l'rs modificando le paratie e possibile. vuotando completamente lo scarico,mantenendo i gusci originali si puo' conformare come il mio,saldando i tubi e montandoci una valvola.

ottimo ma l's una valvola ce l'hai già

[valter ttrs]

quello ke ho visto io non aveva la valvola. forse era il modello vecchio senza tasto sport. si puo configurare come l'rs. solo ieri mi ha fermato la polizia, e avevo la valvola aperta,li ho beccati all'improvviso,x fortuna non ho affondato oltre i 4mila giri nel paese,ma faceva troppo casino. cmq me la volevano portare in revisione, si son messi sotto e non han potuto fare nulla,xke lo scarico ha i numeri di serie e le saldature non si vedono.... uhahahahaha :)

[andre.fiume]

Su tts la elettrovalvola c'è sempre (o lameno dovrebbe ) la differenza con il tasto sport è che è pilotabile mentre sulle vecchie in terza si apre

---------- Post added at 19:58 ---------- Previous post was at 19:57 ----------


cmq me la volevano portare in revisione, si son messi sotto e non han potuto fare nulla,xke lo scarico ha i numeri di serie e le saldature non si vedono.... uhahahahaha :)
poliziotti scassa...

---------- Post added at 20:01 ---------- Previous post was at 19:58 ----------

Raga comunque è un intervento che mi piacerebbe fare ovviamente non ho né la manualità (tipo vecchio artritico) né gli strumenti per realizzarlo (il cacciavite a stella per me è uno strumento professionale) ... secondo voi trovo il pazzo che me lo realizza senza farmi danni?

[quattroanelli]

Prova ad andare da Vici, c'e l'hai li a Milano!

[andre.fiume]

questi ?
http://scarichi-vici.com/

[quattroanelli]

Si esatto!

[valter ttrs]

he pultroppo da me, la polizia rompe un po' tanto...ora ci sono meno macchine tamarre,i giovani han meno grana a modificare la macchina,anke gli impianti audio sono sempre piu' rari. ma controllano a tutto spiano le macchina sportive,anke xke io avevo la uno turbo con 300cv e mi han beccato li, sia sulla smart ke me l'han sequestrata...avevo il motore del r1 sotto :) la modifica allo scarico ve la faccio io,ma ci va 200euro,almeno cio' ke mi e costata la mia,tra tubi e curve varie piu saldatura. xke va fatta saldare con acciaio. neanke io sapevo era di acciaio lo scarico audi. x spendere piu' di 1000euro gia fatta e poi essere fregati nei controlli..almeno ha i numeri a libretto hehehe

[andre.fiume]

Si esatto!

grazie

---------- Post added at 18:36 ---------- Previous post was at 18:31 ----------


la modifica allo scarico ve la faccio io,ma ci va 200euro,almeno cio' ke mi e costata la mia,tra tubi e curve varie piu saldatura. xke va fatta saldare con acciaio. neanke io sapevo era di acciaio lo scarico audi. x spendere piu' di 1000euro gia fatta e poi essere fregati nei controlli..almeno ha i numeri a libretto hehehe

Non mi sembra una richiesta spropositata... il problema è che bisogna organizzarsi...
bisogna smontare lo scarico spedirtelo e tenere l'auto ferma per il tempo necessario da qualche parte

[valter ttrs]

ma smontare lo scarico e facilissimo,la alzi in garage con 2 cric a carrello si smonta al centro e con una pinza levi i sostegni in gomma.,o dal tuo meccanico. ma spedirlo e un casino,se vieni a torino ci becchiamo,io sono di cavour. conta ke io ad aprirlo ci metto un oretta,poi 2 giorni a farmi fare le curve in inox ,le punto con la saldatrice,poi faccio saldare tutto da una ditta qua vicino con saldatrice x inox. conta una settimana di fermo. e a saldare ke sono lunghi. io il mio sul rs lo tolto da solo e rimesso 6 volte,x fare i vari provini di sound. ora lo levo dinuovo ke taglio i mini silenziatori,lo faccio diretto :) xke con i mini silenziatori vuoti aumenta di poco. anzi,se qualcuno ha un altro scarico originale rs da vendermi? x provare un altra configurazione interna... diciamo gruppo n hehehe ;

[andre.fiume]

ma smontare lo scarico e facilissimo,la alzi in garage con 2 cric a carrello si smonta al centro e con una pinza levi i sostegni in gomma[QUOTE]

ah ok lo sospettavo allora sono in grado di farlo da me

---------- Post added at 22:34 ---------- Previous post was at 22:33 ----------

[QUOTE=valter ttrs;1038920] io il mio sul rs lo tolto da solo e rimesso 6 volte,x fare i vari provini di sound. ora lo levo dinuovo ke taglio i mini silenziatori,lo faccio diretto :) xke con i mini silenziatori vuoti aumenta di poco. anzi,se qualcuno ha un altro scarico originale rs da vendermi? x provare un altra configurazione interna... diciamo gruppo n hehehe ;

ah ah ah sei un pazzo

[valter ttrs]

hehehe e che io avevo preso lo scarico sport, 1140eurozzi buttati via. non faceva nessun casino,non sembrava nemmeno di essere su un auto sportiva. almeno ora e molto meglio con la modifica. a me piace il sound cupo,che quando dai giu sia appagante. ma voglio di piu',quindi faro' altre modifiche ke faccia il max di casino wroooom :) visto siamo beati con valvola,xke non una linea gruppo N con la valvola aperta? progetto su carta tra pochi giorni

[gigi911]

quello ke ho visto io non aveva la valvola. forse era il modello vecchio senza tasto sport. si puo configurare come l'rs. solo ieri mi ha fermato la polizia, e avevo la valvola aperta,li ho beccati all'improvviso,x fortuna non ho affondato oltre i 4mila giri nel paese,ma faceva troppo casino. cmq me la volevano portare in revisione, si son messi sotto e non han potuto fare nulla,xke lo scarico ha i numeri di serie e le saldature non si vedono.... uhahahahaha :)

Sul mio TTS ho la valvalo sul Miltek ma è più il fastidio del TAC TAC che si sente che non la differenza di sound (non ho ancora capito il funzionamento) ma non ho nessun tasto sport

Attendo con ansia il video e ti faccio i mie complimenti!

Ciao
Gigi

[valter ttrs]

si io lo chiamo tasto sport,xo' indendo aprire la valvola. se la valvola fa tac e perche si apre. ke non cambia nulla e strano,di solito dovrebbe fare casino a valvola aperta. il supersprint x ttrs di cui ho visto il video e fantastico,e proprio come piace a me. secondo me il tuo milltek e silenziato come tutti gli scarichi non di serie. loro devono stare nei db originali,o poco piu'. cambiando lo scarico di solito c'e un incremento di cv,molti cercano quello. se hai lo scarico originale,ci becchiamo a torino, te lo modifico io. oramai facendo il mio sono pratico. vendi il milltek e recuperi i soldi almeno. senti andrea fiume