Visualizza Versione Completa : posso eliminare la ruota di scorta o no?
ciao, volevo sapere, se uno ha la ruota di scorta da 17', e monta le 18', puo' tranquillamente toglierla dalla macchina perche' non se ne fa nulla oppure in caso di foratura ecc si puo' viaggiare con 3 18' ed una 17' per raggiungere il gommista? grazie ciao
gia' che ci sono posso fare un'altra domanda che non centra nulla ma non ho trovato risposta e non vorrei fare danni? ( per favore)
ai semafori o in coda, voi mettete in n o no il cambio? ho ricevuto da 2 professionisti 2 spiegazioni differenti, e non so a chi credere! grazie
fedecosta92
23-04-2013, 13:04
Riguardo la ruota di scorta non saprei. Riguardo al cambio in Folle o no.
Io non lo vedo così tragico metterla in folle la macchina. (col cambio manuale se lo fai cosa succede? niente)
In D la macchina ha il minimo alto, tende ad andare avanti e col freno la blocchi.
In N la macchina non ha i giri del motore "alti" e non ha la tendenza ad andare avanti. Sembra quasi che il motore si stia rilassando per intenderci.
Non vedo i problemi di metterla in N o lasciarla in Marcia. Per me non cambia assolutamente niente. la N comunque è una folla, non dovresti combinare casini!
utente cancellato 11
23-04-2013, 13:17
La ruota di scorta serve ed meglio averla. Per il discorso cerchi la differenza e' di pochi mm e non comporta problemi.
beh con il cambio manuale, veramente, la regola sarebbe di mettere in folle invece di stare fermi in prima con la frizione giu, qui con l'automatico, anche io sarei piu' propenso a mettere in n e lasciare il freno....
tuttavia mi hanno detto che e' "piu' logorante" passare da d ad n per poi ripassare da n a d ogni volta che c'e' un semaforo, del rimanere in d FRENANDO ( perche' e' fatto apposta cosi' diciamo, non gli crea problemi o sforzi nonostante sembri di si) :huh:
per la gomma: che ignorante che sono ( e' oh) mmmm come pochi mm? tipo tra 18 e 19 non c'e' un pollice?2.5cm? non e' quella la misura? ok.
allora tra 255 e 245 non c'e' cmq 1 cm? hehe cmq ok meglio tenerla su e si puo' andare con 3 cerchi di una misura e 1 di un'altra grazie amici miei
fedecosta92
23-04-2013, 14:37
Sotto quell'aspetto li del manuale ok, di solito se devo star li poco non metto in folle, provvederò a farlo.
Per quanto riguarda il cambio automatico, non lo vedo così tanto logorante per il cambio passare da D a N tantochè per farlo la nostra cara e amata casa madre non ha neanche messo l'obbligo di premere il bottone. (giusto?) Quindi secondo il parere di un ignorante in materia di motori, non lo trovo poi così logorante, e/o rischioso per il cambio. (sarebbe piu una rottura metterlo in P).
ah si bella cosa che mi hai detto: volevo proprio chiederla: ma allora a cosa serve quel bottone sul cambio? io lo premo sempre perche' mi hanno detto che "simula" una specie di frizione? ma non penso proprio dato che funziona anche senza premerlo! ti e' arrivata poi la macchina amico hehe? ciao buona giornata qui e' venuto fuori un sole che spacca! :)
fedecosta92
23-04-2013, 14:55
ah si bella cosa che mi hai detto: volevo proprio chiederla: ma allora a cosa serve quel bottone sul cambio? io lo premo sempre perche' mi hanno detto che "simula" una specie di frizione? ma non penso proprio dato che funziona anche senza premerlo! ti e' arrivata poi la macchina amico hehe? ciao buona giornata qui e' venuto fuori un sole che spacca! :)
Ahià! Il coltello nella piaga.
Arrivato un accipicchia a me. Non si sa ancora nulla.
Comunque si praticamente quello serve per simulare una frizione per passare da P->R->D. Per quanto riguarda non premerlo, le uniche volte che non premendolo sposta il cambio è dalla D->N, N->D se non mi ricordo male. E soprattutto dalla D->S.
Non so però come funzioni, nel senso, non so se sforza il cambio, so solo quello dalla mia esperienza.
Come ad esempio so che senza premere il tastino a fianco non passa da N->D se non premi il freno.
Se premi il freno ma non il tastino passi da N->D.
Ricapitolando:
- Premi il tasto sempre: P->R->D D->R->P. R->N N->R D->N N->D
- Puoi fare a meno, ma devi premere il freno se non ricordo male: D->N N->D.
Sempre meglio usarlo comunque.
Mi corregga chi sa di motori, trasmissioni, e non un ignorante come me :)
grazie!
beh con il cambio manuale, veramente, la regola sarebbe di mettere in folle invece di stare fermi in prima con la frizione giu, qui con l'automatico, anche io sarei piu' propenso a mettere in n e lasciare il freno....
tuttavia mi hanno detto che e' "piu' logorante" passare da d ad n per poi ripassare da n a d ogni volta che c'e' un semaforo, del rimanere in d FRENANDO ( perche' e' fatto apposta cosi' diciamo, non gli crea problemi o sforzi nonostante sembri di si) :huh:
per la gomma: che ignorante che sono ( e' oh) mmmm come pochi mm? tipo tra 18 e 19 non c'e' un pollice?2.5cm? non e' quella la misura? ok.
allora tra 255 e 245 non c'e' cmq 1 cm? hehe cmq ok meglio tenerla su e si puo' andare con 3 cerchi di una misura e 1 di un'altra grazie amici miei
Per quanto riguarda il cambio, io ho quello manuale, quindi non so risponderti.
Per quanto riguarda la ruota di scorta, dimentichi l'altezza della spalla.
Io posso montare le 245/45 R17 (lasciamo perdere per questo esempio gli indici di carico e di velocità) e le 245/40 R18.
L'altezza della ruota da 17", sarà orientativamente: 17 pollici + 2 volte (1 sotto e una sopra) il 45% di 245 = 17 x 2.54 + 2 x (245/100) x 45 = 652 mm
Quella da 18", sarà 18 x 2.54 + 2 x (245/100) x 40 = 653 mm
La differenza è solo 1 mm!
questa si che e' una bella spiegazione scientifica! complimenti, si vedono i tuoi lontani studi di maturita' scientifica! bravo! ehm ....siccome manca qualche parentesi quadra giusto? non e' che mi faresti il conto dei 255 35 r19 per favore? grazie :)
Noodles.creation
23-04-2013, 15:24
infatti cosa centra la larghezza nel calcolo della "zoppia". 255 o 245 poco mi importa, calcolo la spalla come indicato da diadema.
utente cancellato 11
23-04-2013, 15:29
Per quanto riguarda il cambio, io ho quello manuale, quindi non so risponderti.
Per quanto riguarda la ruota di scorta, dimentichi l'altezza della spalla.
Io posso montare le 245/45 R17 (lasciamo perdere per questo esempio gli indici di carico e di velocità) e le 245/40 R18.
L'altezza della ruota da 17", sarà orientativamente: 17 pollici + 2 volte (1 sotto e una sopra) il 45% di 245 = 17 x 2.54 + 2 x (245/100) x 45 = 652 mm
Quella da 18", sarà 18 x 2.54 + 2 x (245/100) x 40 = 653 mm
La differenza è solo 1 mm!
Rispondevo col cellulare e meno male che tu hai fatto chiarezza :biggrin::wink:
ok bisogna partire dalle basi che qua mancano proprio:
255 35 r19:
19 pollici, sono la lughezza del cerchione giusto? cioe' il suo diametro, e fin qua ci arrivo
35 e' la spalla? intesa quindi come l'altezza della gomma misurata dal cerchione verso il parafango? ( per esempio le tue che in foto sembrano SPETTACOLARI sono spalla 30? o ancora meno? sottilissime cmq!)
il 255 ecco che roba e'? io ero convinto fosse la CIRCONFERENZA della gomma? invece e' la larghezza? aaaaaah! ora ci sono ( quasi ) grazie
Noodles.creation
23-04-2013, 15:37
255 35 r19 = 661mm
---------- Post added at 15.35.40 ---------- Previous post was at 15.32.32 ----------
rispetto al 18" (hai 8mm di differenza) 1,2%
---------- Post added at 15.37.24 ---------- Previous post was at 15.35.40 ----------
Se mettessi gomma da 245-35-19 avresti 655mm.
questa si che e' una bella spiegazione scientifica! complimenti, si vedono i tuoi lontani studi di maturita' scientifica! bravo! ehm ....siccome manca qualche parentesi quadra giusto? non e' che mi faresti il conto dei 255 35 r19 per favore? grazie :)
Parentesi quadra? Si vedono i tuoi lontani studi di licenza elementare! :laugh: (Non te la prendere, sto solo scherzando!)
Apri un foglio Excel e scrivi:
A | B
_____________________
1|Battistrada | 255
2|Spalla | 35
3|Cerchio | 19
4|Altezza | =C3*25,4+2*(C1/100)*C2
Buon divertimento! :biggrin:
ho fatto anche io il liceo scientifico ma non sto bene con la testa come sai....ahahah erano i 2.54 cm non convertiti in 25.4mm che non mi facevano tornare i conti! grazie a tutti! beh 8 mm non sono pochi no?
Sul diametro sono 4 mm per parte. La differenza tra una gomma nuova ed una al 60%
perfetto quindi mi tocca tenere la ruota di scorta nel baule ( speravo di sbolognarla con questa scusa hehe)
UN'ULTIMA COSINA: allora sti 255 sono la misura della larghezza della gomma....
una gomma DA SPETTACOLO come quella di noodles e' 235 35 r19 , la mia e' 255 35 r19 : il 35 e' in % e misura la spalla, quindi la sua e' PIU' STRETTA DI 2 CM? e la spalla di conseguenza e' MOLTO PIU' BASSA perche' 35% di 23.5 invece che di 25.5 giusto?
ecco una gomma COSI' STRETTA ( 2cm sono tanti no?) puo' aiutare MOLTO nel contenimento dei consumi? io ora aumentero' la larghezza di 1.5 cm ( da 240 a 255) e quindi notero' un peggioramento "forse sensibile" ( forse no visto che si passa da invernali ad estive)
la domanda era: quelle 19 li quindi SONO IL TOP? ( perche' fanno anche cosumare meno delle 18 dato che sono piu' strette?) pero' sicuramente a livello di confort saranno DA TRAPIANTO DI SPINA DORSALE??? ( si la spalla e' molto piu' bassa )?
perfetto quindi mi tocca tenere la ruota di scorta nel baule ( speravo di sbolognarla con questa scusa hehe)
UN'ULTIMA COSINA: allora sti 255 sono la misura della larghezza della gomma....
una gomma DA SPETTACOLO come quella di noodles e' 235 35 r19 , la mia e' 255 35 r19 : il 35 e' in % e misura la spalla, quindi la sua e' PIU' STRETTA DI 2 CM? e la spalla di conseguenza e' MOLTO PIU' BASSA perche' 35% di 23.5 invece che di 25.5 giusto?
ecco una gomma COSI' STRETTA ( 2cm sono tanti no?) puo' aiutare MOLTO nel contenimento dei consumi? io ora aumentero' la larghezza di 1.5 cm ( da 240 a 255) e quindi notero' un peggioramento "forse sensibile" ( forse no visto che si passa da invernali ad estive)
la domanda era: quelle 19 li quindi SONO IL TOP? ( perche' fanno anche cosumare meno delle 18 dato che sono piu' strette?) pero' sicuramente a livello di confort saranno DA TRAPIANTO DI SPINA DORSALE??? ( si la spalla e' molto piu' bassa )?
Tutto esatto.
Però non ti assicuro niente sul trapianto di spina dorsale.
spaccacerri
23-04-2013, 16:33
Se non vado errata nel caso non hai il ruotino con te hai l'obbligo di montare le run flat.
Per quanto riguarda il cambio, secondo me non c'è problema.
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Volevo dire ''errato'', non riesco a modificare il messaggio...
Noodles.creation
23-04-2013, 16:44
perfetto quindi mi tocca tenere la ruota di scorta nel baule ( speravo di sbolognarla con questa scusa hehe)
UN'ULTIMA COSINA: allora sti 255 sono la misura della larghezza della gomma....
una gomma DA SPETTACOLO come quella di noodles e' 235 35 r19 , la mia e' 255 35 r19 : il 35 e' in % e misura la spalla, quindi la sua e' PIU' STRETTA DI 2 CM? e la spalla di conseguenza e' MOLTO PIU' BASSA perche' 35% di 23.5 invece che di 25.5 giusto?
ecco una gomma COSI' STRETTA ( 2cm sono tanti no?) puo' aiutare MOLTO nel contenimento dei consumi? io ora aumentero' la larghezza di 1.5 cm ( da 240 a 255) e quindi notero' un peggioramento "forse sensibile" ( forse no visto che si passa da invernali ad estive)
la domanda era: quelle 19 li quindi SONO IL TOP? ( perche' fanno anche cosumare meno delle 18 dato che sono piu' strette?) pero' sicuramente a livello di confort saranno DA TRAPIANTO DI SPINA DORSALE??? ( si la spalla e' molto piu' bassa )?
Cos'hai a libretto con i 19"? Io potrei mettere 235/35/19 e 245/35/19. Compatibilmente con il canale 8,5 sia die BBS sia dei Tomason ho scelto, anche grazie ai suggerimenti di altri utenti, la soluzione 235/35/19. Nella stessa giornata sono passato da 17" invernali (245/45/17) ai 19" e ti assicuro che il confort non è venuto meno come ci si potrebbe aspettare. Le ho gonfiate dapprima a 2.5 poi alzato a 2.7, ma potrei pensare a 2.8. Oltre al diverso comportamento stradale devo dire che il confort non varia molto. Certose prendi una buca smadonni più per i possibili danni che per il sobbalzo...
Il mio umile consiglio è di scegliere la larghezza del battistrada in funzione del canale del cerchio che metterai e se compatibile con libretto metti il più stretto che puoi.
---------- Post added at 16.44.49 ---------- Previous post was at 16.41.42 ----------
P.S. ai semafori o in coda tengo in Drive. Qualche volta mi è capitato di mettere in Neutral, ma non ci guadagno nulla.
http://www.master4x4.it/tire.php
http://www.oponeo.it/consigli/pneumatici-alternativi
io ho sempre usato questi
a libretto ho una sola misura ( e non dovrebbe esserci neanche quella hihi) : 255 35 r19
io non so neanche cosa siano e come influiscano ET E CANALE ??? anzi se qualcuno me li identifica per i cerchi in questione gliene sarei grato!
http://img825.imageshack.us/img825/9955/dscn2851c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/dscn2851c.jpg/)
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stasera ho capito che i cerchi sono la modifica che esteticamente influisce di piu' nella percezione di una macchina! ero parcheggiato di fianco ad una s6 che studiavo il modo di rubarle i led.....quando arriva il proprietario e, un po' perche' era tenuta male e molto a causa dei bbs da 17 che montava, mi fa "anche tu s6, cavoli la tua e' MOLTO piu' bella"
http://img189.imageshack.us/img189/5371/dscn2854m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/189/dscn2854m.jpg/)
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(si poi si e' accorto che di s6 ci sono solo le patacche :tongue:" )
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