Keyless q5 retrofit

[varifabi]

Anche qui il colpevole di tutto è Ricmy che ringrazio ,che lo sta facendo ed è buon punto .
Per questo retrofit , la prima cosa da verificare è di avere una centralina Comfort compatibile , se non si hanno motori elettrici al portellone o allarme della casa, la 46 va cambiata e dalle ultime notizie , sembra che se la comfort non era di una macchina che prevedeva il key less ,non vada bene comunque e per farla funzionare , si debba montare momentaneamente su una macchina che ha il keyless di serie e poi rimontare sulla macchina che va retrofittata ,ma questa ultima procedura ,è nebulosa e ancora in fase di apprendimento.
Io quello l'ho fatto da tempo e almeno qui non avrò la seccatura del cambio centralina e della CP e avendo il telaio della macchina su cui era montata prima , una RS5 , ho fatto controllare se questa macchina precedentemente montasse di serie il kessy ....e ce l'aveva .....meno male .
Ora serviranno le tre antenne del keyless,che costano pochissimo , diciamo dai 5 ai 15 euro cad, i 4 sensori maniglie che sono introvabili usati da soli e costano circa 60/70 euro cad , un po di contatti 035 finali cari come gli occhi ,ma io li ho derivati dall'intero cablaggio che ho comperato di una audi rottamata ,altri 009 poi naturalmente la consolle MMi con il tasto start ,perchè ho già scartato di bucare la mia anche perchè Crissx me la fornirà; infine naturalmente almeno una chiave programmabile per advanced key , praticamente tutti i cavi tranne le masse e uno che andrà alla 09 o forse a un filo del sensore cambio (vedremo se riesco ad intercettarlo ) , andranno a una spina sulla comfort che chi non ha gli optional di cui sopra , fisicamente proprio non ha , al suo posto c'è un tappo .
Seguirà codifica chiavi e codifica centraline.
Se qualcuno ,ma so già che sarà dura , lo avesse fatto e il sistema funziona , e mi potesse dare qualche dritta , sarà il benvenuto e ringrazio sin da ora .
Come dicevo Ricmy su a4 lo ha fatto , al momento funziona a metà ,ma pensa di risolvere a breve-
A seguire lo schema sintetico fatto da Ricmy:
COLLEGAMENTI:
ANTENNA tastiera
PIN 1-------------> Centralina comfort pin 16
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 15
Antenna porta post sx
PIN 1-------------> Centralina comfort pin 12
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 11
Antenna baule
PIN 1-------------> Centralina comfort pin 14
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 13
Sensore maniglia anteriore sx
PIN 1-------------> MASSA
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 32
Sensore maniglia anteriore dx
PIN 1-------------> MASSA
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 30
Sensore maniglia posteriore sx
PIN 1-------------> MASSA
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 31
Sensore maniglia posteriore dx
PIN 1-------------> MASSA
PIN 2-------------> Centralina comfort pin 29
TASTIERA
PIN 1-------------> MASSA
PIN 2-------------> Centralina rete di bord PIN 1 connettore nero rettangolare o se cambio automatico al filo colore grigio nero del connettore sotto la leva (da verificare quando smonto)
PIN 3-------------> Centralina comfort pin 1
PIN 4-------------> Centralina comfort pin 3
tutti i fili che vanno alla comfort sono sul connettore blu T32e

[alessio1981]

E vabbè così non vale...

[varifabi]

:cry:Lo sai Aessio ,non ce la faccio a vedere che si può fare e non farlo .:wink:

[CRISXX]

Vai Fabio altro giro altra corsa!! o meglio altro retrofit:biggrin:
e stai sicuro che non te ne pentirai perchè è uno dei migliori, ai livello dell'ACC anche se non c'entra nulla con la sicurezza la comodità è garantita.
Per esempio si arriva in macchina con le buste della spesa e Lei subito ti fà accomodare senza poggiare nulla a terra e tante altre occasioni dove si apprezzerà davvero questo accessorio.
La chiave te la scordi rimane in tasca non si usura non si scarica la batteria ma soprattutto non si deve cercare:blink:
Si usa sempre, ecco perchè dico che è un'accessorio inmancabile ai livelli dell'ACC
Sempre con il Keyless tenendo premuto il pulsante sulla maniglia c'è la funzione confort che chiude i finestrini ed il tetto (per chi ce l'ha:ciap:)
Una dritta: Ricmy si era dimenticato di acquistare le 4 mini calamite che vanno dentro il nottolino a finaco alle maniglie, per capirci la parte fissa dove c'è la serratura per la chive nella maniglia lato guida, sono indispensabili!
Questa sera abbiamo fatto delle prove telefonicamente e smontandone solo una (delle 4) il sistema non funzionava più su nessuna porta, funziona solo l'accensione. Sicuramente è questo il problema che da Ricmy.

---------- Post added at 21:46 ---------- Previous post was at 21:26 ----------

Dimenticavo la vaggata delle centraline interessate:

Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 8K0-959-793.clb
Part No SW: 8K0 959 793 D HW: 8K0 959 793 D
Component: TSG FA H11 0250
Revision: Serial number: 0000008589481
Coding: 011D12205E00440004
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 41835BDDD892EB1

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 AQ HW: 8K0 907 064 AQ
Component: BCM2 1.1 H80 0145
Revision: 00002001 Serial number: 0117130183
Coding: 013A0E2020393495052005
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 7F071D25EEE65D1

Subsystem 1 - Part No: 8K0 951 177
Component: DWA-Sensor H02 0040

Subsystem 2 - Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HO H03 1301

Subsystem 3 - Part No SW: 8R0 959 591 HW: 8R0 959 591
Component: J245EE16SKB10 H01 0180

Subsystem 4 - Part No SW: 8R0 959 591 HW: 8R0 959 591
Component: J394EE16SKB10 H01 0180

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 8K0-959-792.clb
Part No SW: 8K0 959 792 D HW: 8K0 959 792 D
Component: TSG BF H11 0250
Revision: Serial number: 0000008606574
Coding: 011D12205E00440004
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 40855ED9D398E29

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 4F0-959-795.clb
Part No SW: 4F0 959 795 M HW: 8K0 959 795 B
Component: TSG HL H10 0251
Revision: Serial number: 0000008581766
Coding: 010C12204000240004
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 438F51D5C28EF91

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: 4F0-959-795.clb
Part No SW: 4F0 959 795 M HW: 8K0 959 795 B
Component: TSG HR H10 0251
Revision: Serial number: 0000008581732
Coding: 010C12204000240004
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 438F51D5C28EF91

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

[varifabi]

Grazie Cri, conosco il keyless lo avevo sulla macchina , di prima ... macchina , va be quella cosa che avevo prima e ne apprezzavo la comodità , insieme al tetto panoramico ,sono le uniche due cose che rimpiango.
Ho saputo gli sviluppi di ricmy e dall'aiuto che gli hai dato , la faccenda della mancanza dei magneti la sapevo ,era un pò nebulosa perchè lui ha preso dei sensori maniglie che ufficialmente non necessitano di magneti , la mia che è my 2011 ad esempio , non li prevede però io li compero lo stesso ,non si sa mai , ma c'è sempre la questione che non si apre il portellone e lì magneti non ce ne sono , forse la mancanza nelle maniglie inficia anche quella apertura posteriore ???, aspettiamo che arrivino a Ricmy ste calamite e vedremo , io per curiosità ho guardato le mie e non c'è nessun magnete nella copertura laterale maniglia .
Se il problema è solo questo , ho ben chiaro che cosa devo fare , ma per esperienza quello che sembra chiaro ,poi diventa un casino ,in ogni caso sono positivo.
Credo che le centraline porte non siano coinvolte perché ne le antenne ne i sensori capacitivi maniglie sono collegate alle centralina porte ma alla 46 infatti le tue centraline posteriori hanno un code identico al mio , quella passeggero anteriore ,poco diversa ma sarà per il pulsante sblocco sicura nuovo?? Quella guidatore ,non posso usarla perche non ho i sedili elettrici ... per il momento......:happy: mentre sicuramente va codificata la 05 per il pulsante avviamento sulla consolle.
Grazie ancora

[alessio1981]

Sentite GSI16 con un mp, lui potrebbe aiutarvi. Ricordo che una volta ne stava parlando con alcuni utenti su un'altro forum...magari saprà darvi maggiori info.

[spinmar]

Sentite GSI16 con un mp
Se è l'utente che dico io .... è un mostro dei retrofit :w00t::w00t:

[MircoQ5]

ragazzi sembra di essere nel paese dei balocchi:w00t::w00t:

[varifabi]

:icon_dho::icon_dho::icon_dho::icon_dho:Comperati i 4 sensori capacitivi per maniglia 4G8927753:icon_butt:327 euri di listino e i 4 magneti 8t0837343 11.71 euro .
chiave 8k0979754D 131.00 naturalmente mi sono dimenticato qualcosa , i connettori dei sensori 4h0973702A:icon_dho::icon_dho:

[plujet]

ricorda fabio che quello che avanza....mi può sempre venire utile :-)
si ma siete proprio degli ingordi!!!!!..non vi basta mai!!!!

[varifabi]

La consolle che mi ha mandato crisxx , sta proprio bene al momento c'è un pulsante inattivo ,ma presto conto di farlo funzionare .
http://img9.imageshack.us/img9/5743/keyless.jpg
Grazie Crisxx:biggrin:
Plujet ,mi mancano i pezzi a me come faccio a darti quelli che avanzano??

[mecapple]

Una curiosità, ma il foro nel cruscotto dove infili la chiave, rimane?
Viene utilizzato lo stesso anche dopo il retrofit oppure no?

[varifabi]

Anche sull'impianto originale key less e'previsto per cui rimane e funziona , infatti ho comperato solo una chiave da codificare key less, le mie attuali rimarranno di scorta e con funzione classica oltre a quella di plastica che in ogni caso non è' key less ( mi sembra almeno che questa da portafoglio non lo sia)

[mecapple]

Varifabi sarei intenzionato a farlo il retrofit, qual'è il codice della chiave keyless e della centralina comfort, adesso monto la 8K0 907 064 CP che penso non vada bene.
grazie

[varifabi]

Infatti non va bene era la mia vecchia , posso dirti quelle che sicuramente va bene 8K0 907 064 CQ di turbox ,mia e ricmy e la più vecchiotta 8K0 907 064 AQ di crisxx, ma certamente ce ne sono ancora , però io non essendone sicuro , non te ne consiglio altre .
La chiave devi vedere quale codice ha la tua , quasi sicuramente hai una 8T0959754D o una 8T0959754K , e solo se hai queste due ,devi prendere una 8K0959754D ,comunque col tuo telaio loro sanno che chiave occorre e quelle nuove sono le stesse per key less e non .
C'è una cosa che ancora non ho capito e non so se è come la sto descrivendo , comunque è questa: una chiave predisposta keyless che è stata codificata su una macchina senza antenne , sembra che non possa essere più attivata come kessy , e se anche tu andassi ad attivare il key less con una 8k0959754D che va bene al 100% (se compatibile cn la tua chiave attuale)senza avere prima montato le antenne e i sensori portiere e attivato le centraline 05 e 46 os e ci fosse la presenza di errori su dette centraline , ci si brucia la possibiltà di attivare la funzione keyless.
Questo è quello che mi ha detto ricmy , non posso confermartelo , so che io andrò a ricodificare le chiavi solo quando avrò montato tutte le antenne e il resto e non avrò errori sulla vaggata .
Per cui per te anche il cambio della centralina comfort prevede errori di Cp e se fossi in te contestualmente al cambio della centralina, prima farei la cp , poi con tutte le centraline a posto e errori cancellati procederei con l'attivazione chiavi key less , che farei fare nella stessa giornata , insieme alla codifica di tutte le chiavi , le tue due vecchie , quella di plastica e quella keyless , quindi 4 .
Una altra cosa che non è chiara è se si ha la possibilità di vendere una chiave ad un altro e si possa poi riprogrammare sul telaio nuovo , in audi mi hanno detto di si ,ma di quello che mi dicono credo sempre meno.
Sicuramente ricmy mi ha confermato un fatto ,lui ha tentato di codificare una chiave 8T0959754K usata che va bene per keyless al 100%, ma essendo legata ad un altro telaio ,non c'è stata possibilità di attivarla sulla sua , per cui ha dovuto comperare una nuova chiave e ora a lui almeno l'avviamento funziona e credo che quando arriveranno i 4 magneti , funzioneranno anche le aperture porte keyless .

[mecapple]

Grazie della spiegazione.
Ne avrei trovata una usata, posso prenderla senza problemi o deve essere nuova con regolare scontrino per non avere problemi.

[varifabi]

Non mi sono spiegato o forse hai saltato il passaggio che ti copio di seguito , una chiave usata di altro telaio per quello che so io al momento ,va bene solo da infilarla nella spazzatura , ci vuole una chiave nuova .

"Sicuramente ricmy mi ha confermato un fatto ,lui ha tentato di codificare una chiave 8T0959754K usata che va bene per keyless al 100%, ma essendo legata ad un altro telaio ,non c'è stata possibilità di attivarla sulla sua , per cui ha dovuto comperare una nuova chiave "
Se mi dici che chiave hai , vediamo se ci ricaviamo qualcosa , la chiave nuova 109.43+iva da scontare sempre che te lo facciano .
In concessionaria di solito chiedono fotocopia libretto e carta d'identità .
Se invece ti riferisci alla 46 comfort , comprala solo da venditore professionale ,con fattura se usata e fatti mettere il numero seriale della centralina in fattura , da privato con dichiarazione di provenienza lecita , fotocopia libretto della macchina di provenienza e carta d'identità del venditore ,assolutamente non comprarla da persone che non conosci o da chi non puoi risalire con pagamenti tracciati e registrati , con la CP non si scherza ,manco per niente .
Con quella comfort poi ti si apre la possibilità del portellone elettrico , che è un bel giochino , magari anche con chiusura da telecomando e da pulsante interno .

[CRISXX]

Ciao Fabio a che punto sono i lavori??
ti consiglio vivamente, visto che hai tutto smontato per il trizona, di portarti un cavo dalla scatola fusibili posteriore destra (del vano bagagli) al tunnel centrale per un futuro retrofit del porta bevande climatizzato! perchè al momento può anche non interessarti ma son sicuro che dopo qulache mesetto senza retrofit avrai una carenza di DROGA, e dovrai trovarne di nuovi:tongue:

[mecapple]

No scusami non mi sono spiegato intendevo la CP usata...la comprerò direttamente in Audi.
Ho controllato la chiave: 8T0959754D quindi devo ordinare una 8K0959754D.

[varifabi]

Sono fermo perchè aspetto un paio di sensori del trizona , tutti sensori capacitivi delle maniglie e le antenne kessy.
La prima cosa che devo fare è montare l'impianto key , perchè poi vado a sbloccare le chiavi e contestualmente mi sbloccheranno anche la cp del tuo/mio climatronic e poi vado di smontaggio cruscotto e modulo monozona /trizona .
Ci avevo pensato al portabevande climatizzato , l'ultima volta che ho bevuto in macchina è stata due anni fa ,ma hai ragione sul fatto che lo dovrò avere , non ho mai guardato l'impianto , quanti fili ?
Ci devo già passare da lì (46) al tunnel per utti icavi del key less e devo portare anche un po di fili per la centralina controllo pressione pneumatici , perchè come dicevi tu , forse si può pensare anche ai sensori sulle gomme invece del sistema con abs , per cui due in più o due in meno , che differenza fa??? solo che se porto i cavi subito , poi non mi diverto a rismontare tutto , avendoli già lì è troppo facile:smile:
@meccaple , la chiave è corretta , va bene quella che hai detto e che poi è come quella che ho comperato io , mi raccomando soltanto di farla codificare solo quando avrai tutte le centraline settate , quindi la 05 e 46 e senza errori .
CP , casualmente è la sigla della tua attuale Comfort che non a bene ,ma io quando parlo di CP mi riferisco alla Component Protection , comprarla in Audi è la soluzione più sicura e più costosa ,ma almeno stai sereno , naturalmente loro ti diranno che 8K0 907 064 CQ non va bene per la tua q5 perchè non è quella del tuo telaio e ti proporranno la sua sostituta attuale della tua ,ma tu devi insistere ci vuole una 8K0 907 064 CQ o similare che supporti il pr del key less e se cambi codice io non so che dirti , la cosa sicura è che deve avere l'entrata per lo spinotto chiamato 32e che ora tu nella comfort con finale cp hai senza pin e inutilizzabile , poi di più non so .
Ho guardato la sostituzione della centralina 46CP finale è proprio a CQ finale , quindi non dovrebbero fare storie a dartela , costa 265 euro:icon_dho::icon_dho: sul web la trovi a meno della metà ma ti prendi qualche rischio se non vai da professionisti con feetback 100 o giù di li con partita iva e fattura .

[CRISXX]

:laugh::laugh:
Ma purtroppo smonta e rimonta gli attacchi delle plastiche si possono rompere... come dal tronde è successo a me l'altro ieri su ben 12 rivestimenti smontati per fare rivestire il tetto in Alcantara mi si sono rotti "solo" 2 attacchi e odio quando succede:icon_dho::icon_dho::icon_dho:
Oggi ho predisposto il cablaggio del riscaldatore ausiliario, dovevo portare solo 2 fili dal bagagliaio al bauletto portaoggetti anteriore e dato che c'ero ho messo un'unico cavo da 5 fili anche se non esistono (al memento) più accessori/retrofit che posso montare, ma non si sa mai...:happy:
Per quanto riguarda il porta bevande climatizzato ha solo il positivo sotto fusibili del vano bagagli, il resto lo prendi dal tunnel stesso. Io c'ho combattuto parecchio perchè ero agli inizi e non sapevo utilizzare E t . A e mi fidavo di quello che dicevano in Audi, mi stavo costruendo il cablaggio dei pulsanti al portabevande ed invece esisteva!! e loro non lo sapevano, basta digitalizzare sul programma "kit" ed esce fuori come per maggia!
Ivece la centralina della pressione pneumatici va sotto il baule porta oggetti anteriore ma io l'ho messa nel baule posteriore per comodità visto che tutti i fili vanno collegati li.
Rimane sempre il fatto che al momento non sono riuscito a far visualizzare sullo schermo il disegno delle 4 gomme. Mi servirebbe una vaggata di un Q7 o altra Audi che lo abbia. Visto che il 90% dei sensori vengono venduti in America ho pensato che li il Q5 avesse questo sistema invece del nostro con l'ABS ma leggendo il forum USA anche loro pensano che le Q5 europee lo abbiano:cry::cry: e come si dice dalle mie parti... ahh annamo bene!

[ricmy]

ciao, e grazie per le citazioni.

il chiarimento per le chiavi:
nella chiave c è un chip di memorizzazione telaio, questa memoria non è riscrivibile per cui va presa nuova se lo prendete usato, sarà memorizzato il telaio di qualcun altro, e non partirà l'imo, questo non è certo al 100% ma è molto probabile, anche nella mia moto con imo dovevo fare dei lavori e le chiavi andavano prese nuove.


l 8T0-----D ha un solo chip che è quello di memorizzazione telaio questa è stata sostituita con
8T0------K ha due chip e a sua volta dalla 8K0-----D queste due vanno bene per kessy.

se avete la k ma non il kessy dovete montare il sistema e andare comunque a codificare la chiave perche se avete errori o non avete il kessy nella chiave non viene codificato il chip per il kessy ma solo il primo del telaio.

[varifabi]

Lo hai fatto tu ed è giusto che si sappia che sei tu che mi stai aiutando e spiegando .
Sto retrofit , mi sa che in Italia pochi lo hanno fatto e incrociando le dita , oggi ti arrivano i magneti alle portiere e sciogliamo gli ultimi dubbi

[ricmy]

anche se anche qui siamo tra i pionieri e l'utilizzo come dice Crisxx è intenso,
le sodisfazioni del retrofit del trizona, rimane la mia sodisfazz maggiore!

[varifabi]

Al momento il sistema non è ancora stato sbloccato al 100% , anche con i magneti applicati sulle maniglie oltre ai sensori capacitivi , la chiave non apre le porte , funziona il tasto start in modalità kssy , ma le portiere non si aprono , il problema è noto ,in alcuni forum esteri e poi è stato risolto , ma nessuno ha postato come fare a farlo partire al 100% , bisogna affinare la ricerca e informarsi da chi ha trovato la soluzione, che c'è sicuramente .
Come ho aggiornato nel primo post sembra cheper non avere problemi con le portiere la macchina precedente su cui era montata la comfort dovesse avere il key less di serie , ma questura ultima ipotesi è da confermare , stiamo attendendo altre informazioni da chi lo ha fatto e che ne ha fatte su altre macchine .
Se non abbiamo capito male , per far funzionare il kessy su una 46 potenzialmente compatibile , che non lo prevedeva in passato , bisogna montarla momentaneamente su una vettura che lo ha già di serie e poi dopo che misteriosamente lei appreso il fatto che deve funzionare col kessy la si rimonta sulla macchina da retrofittare , questa operazione oltre che a essere incomprensibile ,non è nemmeno sicuro che funzioni , stiamo informandoci.

[varifabi]

Sta arrivando il materiale a spizzichi e bocconi , al momento ho montato la consolle comandi al tunnel e collegato i fili alla comfort di tutte le 4 portiere , sono arrivato fino agli snodi e aspetto di levare i pannelli perchè i sensori capacitivi mi sono arrivati sig sig 240 euro ...ma mancano i connettori 4H0973702A che arriveranno , per cui è inutile aprire i pannelli se mi manca anche l'antenna kessy da mettere nella portiera anteriore sx anch'essa in arrivo e i connettori dei sensori capacitivi .
I magneti sulle portiere li ho montati .
Anche le antenne kessy hanno un connettorino a due pin particolare 8e0972623 non proprio comune e i pin sono i 000979018 finale ,molto piccoli .
Comunque ora senza antenne e senza sensori alle maniglie , una volta codificata la 46 e la 05 , con la chiave solo inserita nel blocchetto e anche con il quadro spento , il pulsante start , accende e spegne la macchina .... è già un primo passo , vuol dire che almeno i fili che girano per la macchina , li ho tirati giusti e tra cablaggio , saldature di decine di terminali e nastrature con nastro felpato , ci è voluto tutto sabato e tutta domenica OT
Grazie al suggerimento di crisxx , ho recuperato un portabevande riscaldato e raffreddato in Polacchia ., l'unico su tutto il web ,completo del suo cablaggino , ora il cavo che ho tirato per alimentarlo , è a dimora in attesa di essere collegato , e dopo il my 2010 ,non va nella fusibiliera posteriore sx come sulla macchina di crisxx che è 2009 ,ma in quella anteriore dx rossa alla posizione 5, poi andrà modificato il tunnela col dremel dx e sx per far posto a due griglie di aerazione per il suo raffreddamento e aspirazione 8R0864443apk (nero soul) e 8R0864444 più 8r08633876ps nero suol la mascherina dei tasti ,che però sono già compresi nel kit che ho trovato.
Spero che la mia 46 non dia problemi in fase di codifica della nuova chiave (95 euro)essendo proveniente da macchina con kessy.

[alessio1981]

Grande Fabio...ma domanda probabilmente inutile: non è che con tutti questi nuovi optional la batteria che hai è troppo piccola?

[varifabi]

Grande Fabio...ma domanda probabilmente inutile: non è che con tutti questi nuovi optional la batteria che hai è troppo piccola?
La mia batteria è già in sofferenza da un pezzo per tutte le lavorazioni che ho fatto senza mai staccarla , però al momento regge , la domanda in effetti ha una logica e forse crisxx che ha tutti gli optional possibili per q5 potrebbe dirci quanti ampere ha la sua . La mia mi sembra sia da 90 ,ma devo controllare

[CRISXX]

La mia batteria è già in sofferenza da un pezzo per tutte le lavorazioni che ho fatto senza mai staccarla , però al momento regge , la domanda in effetti ha una logica e forse crisxx che ha tutti gli optional possibili per q5 potrebbe dirci quanti ampere ha la sua . La mia mi sembra sia da 90 ,ma devo controllare

Eccomi stavo per l'appunto rispondendo sul fatto che anche la mia dopo i lavori è diventata molto sofferente non mi arriva più al 100% ma al 90% anche dopo un viaggio. Mentre prima di incominciare con retrofit e vaggate interminabili era sempre bella pienotta. Credo ci siano brucialti qualche elementi ma la Batteria.
Allora io ho una 110AH/520A codice ricambio 000915105DL modica cifra di 242,00 eurini in Audi

[alessio1981]

Criss però forse tra 2.0 e 3.0 la batteria è diversa...immagino. Più tardi provo a vedere anche io

[ricmy]

io non ho mai capito la logica di installazione di queste batterie....

sapete io nella mia ho 130a\h! infatti non ho nessun problema.

forse perche la mia è Tedesca quindi per paesi freddi?

[varifabi]

Questo retrofit ,mi sembra infinito , i pezzi ordinati un po qui e un po là ,tardano ad arrivare , il cablaggio è concluso , i sensori sulle porte montati e anche l'antenna nel pannello portiera post sx è montato , ora mi mancano le antenne el tunnel e del bagagliaio che con arrivano dalla Germania : Icon_dho:, se sapevo che mi avrebbero fatto tribulare le comperano nuove , costano 23 euro cad e usate le ho pagate 10 cad : BangHead:: BangHead:
I sensori porta sembrano essere codificati giusti e al test rispondono bene , spero che mi arrivino in settimana le due antenne che mancano così potrò andare a codificare la chiave nuova kessy ,sperando che funzioni tutto e non solo l'accensione come a ricmy.
di seguito alcune fasi del montaggio:
il passaggio dei cavi dalle porte di sx al tunnel verso le porte di dx e poi al baule dx alla comfort 46
http://imageshack.us/a/img199/1484/foto1y.JPG
Sulla sinistra la mascherina interna alla maniglia senza keyless a destra il sensore capacitivo
http://imageshack.us/a/img32/3438/foto2ykt.jpg
La maniglia con all'interno il sensore e la connessione dei cavi per kessy
http://imageshack.us/a/img4/3658/foto3maw.jpg
Vista della maniglia dall'interno porta
http://imageshack.us/a/img5/2056/foto4cq.jpg
l'antenna della porta posteriore sx che nella q5 ha già la sede predisposta nel coperchio di plastica interno la a4 non ha questa sede di serie , tra l'altro anche nella portiera di dx c'è la sede dell'antenna e sul manuale d'officina è prevista anche lì ma in realtà non c'è e questa è un'altra cosa incomprensibile , e non credo proprio che centri guida a dx o sx .
http://imageshack.us/a/img694/5177/antennaportierapostsx.jpg
Non ho trovato uno con la q5 che abbia fatto sto retrofit :rolleyess:

[varifabi]

Finalmente oggi sono arrivate le due antenne che mi mancavano :
La 05 l'ho attivata advanced key così come la 46 , ora non ho più errori ,su tutta la vaggata :smile:
Giovedì vado a codificare la chiave , e sbloccare il climatronik in previsione trizona .......almeno il bottone deve andare key less se la mia previsione è azzeccata anche le porte .
antenna baule
http://imageshack.us/a/img694/8280/antennabaule.jpg
antenna tunnel
http://imageshack.us/a/img195/3408/antennatunnel.jpg
risposta scontata del bottone senza inserire la chiave nel blocchetto
http://imageshack.us/a/img819/2026/chiavnontrovata.jpg

[alessio1981]

Sei al punto di non ritorno vedo...ottimo Fabio. Lo so che fino a quando non la proverai la kessy non ti pronuncierai, ma cosa pensi possa essere l'inghippo? Io riscavando vecchi post ho trovato qualcosa che si riferiva alla ricezione che potevano avere le varie antenne...più che altro verificare la corretta ubicazione altrimenti rischiano di essere schermate. C'entra qualcosa secondo te?

[varifabi]

Le antenne sono nella loro posizione obbligata , le connessioni alla 46 pure , i sensori capacitivi anche , per cui prima di fasciarci la testa dobbiamo aspettare domani che me la sia battuta in Audi , ( la testa)al momento non ho errori e questo è il presupposto per tentare la codifica della chiave nuova che ho ordinato.
C'è un Canadese che sa bene quale sia l'inghippo , gli ho scritto più volte ma non mi risponde , e poi magari domani vado a codificare e al primo colpo, funziona , spero che succeda, i presupposti ci sono se fosse così ,l'inghippo non ci sarebbe .

[plujet]

...speriamo....

[alessio1981]

Allora spero veramente che il tutto vada a buon fine...in bocca Alessio lupo in attesa di tue news

[CRISXX]

Dai Fabio che sei quasi al traguardo!!!!!!:downtown:

[Daniele73]

Continua a stupirci quest'uomo dalle 1000 risorse!!!

[plujet]

BELLA FABIO!!!!!!!!
almeno tu.....(è un anticipo)

[varifabi]

http://youtu.be/xhXuVgiQEhQ:w00t:
Alllora , il keyless l'ho attivato , la chiave nuova funziona ,l'accensione kessy funziona , l'apertura chiusura portiere kessy anche , avevo invertito un filo anteriore con posteriore dei sensori sulla 46 e facevano confusione le maniglie ,adesso a sx apre e chiude bene su tutte e due le maniglie a dx apre e chiude bene l'anteriore , ma la posteriore ha qualcosa da sistemare , comunque aveva ragione quello che diceva che la comfort non dava problemi se la 46 era già stata montata su una macchina con keyless .
Ringrazio l'officina autorizzata della provincia di Brescia che ancora una volta mi ha fatto davvero un servizio impeccabile disponibilità massima e con pochissima spesa
a breve posterò un video .:wink::biggrin:

[mecapple]

Sono proprio contento che ce l'hai fatta.....
Ma nel mio caso che dovrei comprare la 46 nuova c'è una soluzione per far funzionare il tutto?

[alessio1981]

Fabio quindi il problema del retrofit che ha avuto Ricmy riguarda solo la comfort?

[varifabi]

Maccaple , l'unica certezza che ho ,è che a me funziona ,ma io sapevo che la mia 46 era su una macchina con keyless , le centraline oltre al long code ,hanno i canali di adattamento ,poi la 46 fa il sevizio di due centraline , la comfort e la 05 per l'accensione , per cui oltre al'immobilizer ha anche la sezione ricevente dei telecomandi e delle antenne .
Al momento quello che sappiamo è che a ricmy come ad altri sparsi nei forum ,non funziona l'apertura porte e lui ha una 46 identica alla mia con il mio stesso code e con gli adattamenti di turbox che ha il key less di serie .... che dirti , bisogna provare ,io ho rischiato e mi è andata bene.
Alessio , ricmy ha comperato dei sensori senza A finale e il libro sacro è abbastanza chiaro per la sua ante 2009 ci vuole il sensore A finale ,lui dice che non c'entra niente ,anche io credo che sia così ,però c'è sto però , e se fosse proprio questa A finale???

[Cosmik]

Complimenti per la modifica Varifafi! Leggo sempre con piacere i tuoi retrofit!

[2005guidorosso]

http://youtu.be/xhXuVgiQEhQ:w00t:
Alllora , il keyless l'ho attivato , la chiave nuova funziona ,l'accensione kessy funziona , l'apertura chiusura portiere kessy anche , avevo invertito un filo anteriore con posteriore dei sensori sulla 46 e facevano confusione le maniglie ,adesso a sx apre e chiude bene su tutte e due le maniglie a dx apre e chiude bene l'anteriore , ma la posteriore ha qualcosa da sistemare , comunque aveva ragione quello che diceva che la comfort non dava problemi se la 46 era già stata montata su una macchina con keyless .
Ringrazio l'officina autorizzata della provincia di Brescia che ancora una volta mi ha fatto davvero un servizio impeccabile disponibilità massima e con pochissima spesa
a breve posterò un video .:wink::biggrin:

Bravissimo Fabio, sembri il mago Silvan: "Non c'è trucco non c'è inganno, non uso le chiavi e.....Sim Sala Bim"....immagino le prime volte faccia un pò quest'impressione magica....
Per questo i retrofit sono divertenti.
Complimenti ancora.

[ricmy]

il problema è una parametrizzazione della comfort sembrerebbe una specie di basic setting insommale antenne, devono essere "tarate" sulla periferia così da riconoscere la distanza,

questo col vag o col vas non si può fare.

si puo vedere nel advanced id se è supportata o meno nel numero di tentativi di programmazione... dev essere 1 nella 05 e 2 nella 46.

se non è così non andrà il kessy.

detto questo ci sono varie strade che sto ancora valutando...

[mecapple]

Ma nel caso di una sostituzione di una 46 in concessionaria che ha il keyless di serie cosa fanno ?
Ti dicono che non funzionerà più e te la tieni così.
Per me ci sarà una soluzione....

[CRISXX]

La risposa che si avrà in Audi è sempre la stessa...:
L'auto non usciva di serie con il Key Less quindi non si può fare:firedevil:

[varifabi]

Keyless completamente funzionante , ora apre e chiude su ogni portiera ,era un byte da cambiare su ogni centralina porta ,in pratica prima ogni maniglia apriva solo tre porte ora invece tutte e quattro con piena funzionalità.
Ancora una volta , sono state provvidenziali le vaggate di turbox e crisxx.
Un ringraziamento a loro due e soprattutto a ricmy che mi ha spronato da buon pioniere e sperimentatore , mi spiace che lui ancora non abbia risolto , evidentemente che la 46 arrivi da una macchina con key less è fondamentale , al momento per avere una certa sicurezza , bisogna avere i telaio di provenienza della centralina e ricercare in casa madre se ha i pr per kessy , anche comprandola nuova non si è sicuri che poi vada , come dice ricmy la parametrizzazione dellla comfort deve essere fatta considerando il kessy ... almeno è quello che abbiamo capito , e credo che non siamo molto distanti dalla realtà.
Ora dopo che ho finito il trizona , mi sa che mi tocca lo sterzo dinamico.

[MircoQ5]

Keyless completamente funzionante , ora apre e chiude su ogni portiera ,era un byte da cambiare su ogni centralina porta ,in pratica prima ogni maniglia apriva solo tre porte ora invece tutte e quattro con piena funzionalità.
Ancora una volta , sono state provvidenziali le vaggate di turbox e crisxx.
Un ringraziamento a loro due e soprattutto a ricmy che mi ha spronato da buon pioniere e sperimentatore , mi spiace che lui ancora non abbia risolto , evidentemente che la 46 arrivi da una macchina con key less è fondamentale , al momento per avere una certa sicurezza , bisogna avere i telaio di provenienza della centralina e ricercare in casa madre se ha i pr per kessy , anche comprandola nuova non si è sicuri che poi vada , come dice ricmy la parametrizzazione dellla comfort deve essere fatta considerando il kessy ... almeno è quello che abbiamo capito , e credo che non siamo molto distanti dalla realtà.
Ora dopo che ho finito il trizona , mi sa che mi tocca lo sterzo dinamico.
COME sempre fabio i complimenti per i tuoi retrofit sono d'obbligo
permettimi di chiamarti GRAN GURU DEI RETROFIT

[mecapple]

Varifabi non è che puoi darmi la lista dei byte da cambiare nelle varie centraline.
grazie

---------- Post added at 22.46.22 ---------- Previous post was at 22.14.30 ----------

Mi sono scordato di chiederti se i Pin delle morsettiere degli sportelli/abitacolo sono sempre i soliti 009
grazie

[varifabi]

Guarda che al momento sappiamo che se la centralina 46 non è parametrizzata dalla casa con il kessy ,non va e se la compri nuova al service ,te la parametrizzano come la tua attuale e sei punto a capo .
Ti dico quello che abbiamo capito io e ricmy ,ma potrebbe essere anche una mezza minchiata, se la centralina 46 proviene da una macchina che montava il kessy , non avrai problemi , se invece è nuova o da macchina che non lo aveva (e che lo montino di serie ce n'è una su 50 )non c'è verso di parametrizzarla se non avendo a disposizione una macchina che già abbia il key less e la procedura è abbastanza complicata , vediamo se riesco a spiegarla , e ti premetto che non sono sicuro che sia così ma molti affermano che sia così..
Dunque su una macchina con kessy , bisogna col vas andare in procedura guidata nella centralina 05 e 46 che poi sono la stessa ossia la cq comfort e dirgli che va sostituita e c'è una operazione che si fa col vas in service che copia i dati della centralina esistente e quindi con il kesy su quella nuova , una volta montata la nuova(o usata che sia non fa differenza ) , andrà sbloccata di cp e codificato l'imo a questo punto la macchina che aveva il kessy lo riavrà con la centralina nuova o usata la sua vecchia originale ,non funzionerà più su quella macchina ma avrà mantenuto la parametrizzazione kessy perchè l'aveva di fabbrica e potrà essere sbloccata cp e codificata iimobilizer su un altra , in pratica avrà clonato la parametrizzazione kessy sulla sostituta ,ma avrà perso per ovvi motivi la codifica chiavi altrimenti con una centralina se ne potrebbero fare 10000000 uguali e questo non è pensabile oltre che ovvio .
Inizialmente a vevamo capito che la ns cq andava montata su una machina con kessy e poi rimontata sulla nostra senza fare niente ,ma la cosa era tropo assurda , mica ha l'autoapprendimento sat 46 , solo ora abbiamo forse capito come funziona la procedura , infatti col vas , questa che si chiama proprio " sostituzione centralina" serve per copiare i parametri di una vecchia su una nuova , e a noi servono i parametri kessy che non si possono mettere con gli adattamenti, ma si mettono solo così o dalla mamma.
Naturalmente questa operazione richiede la disponibilità di un auto kessy che sia disponibile a farsi montare la ns centralina perché possa riceverne i parametri.
Io ho comperato diverse centraline e solo della 46 avevo il telaio della macchina di provenienza , e da un controllo risultava abilitata kessy , per questo ero fiducioso ,e per questo non ho avuto difficoltà.
Ricmy che invece ha comperato una 46 cq nuova ,non riesce a aprire le porte e quindi deve trovare una macchina kessy su cui montare la sua e fare la procedura che ti dicevo prima o trovare una nuova 46 sicuramente ex kessy.
I pin non sono i soliti 009 , per le antenne sono 018 e sono già inseriti negli spinotti , per i sensori delle porte ci vogliono i connettori porta contatti 4h0973702A e i pin 000979034e e ce ne voglio 8 poi per passare negli snodi portiere ci vogliono i carissimi 000979035e e di nuovo i super cari 000979034e considera che ce ne vogliono in totale 14 di 000979034e che costano 5 euro cad e ogni filo doppio 10 euro cad quindi 70 euro e poi ci vogliono 6 000979035e che costano anche loro 10 euro cad per un filo doppio quindi ne servono tre doppi.............. incredibile che ci vogliano 100 euro di pin , che fortunatamente io ho recuperato da un cablaggio che avevo comperato e che è diventato una mano santa .
I 009 servono per questi fili sensori capacitivi e antenne quando arrivano alla confort e per il connettore del tasto start(4) totale 12 pin 009.
questo retrofit a parte i fili che girano per la macchina ,non è complicato , bisogna trovare la chiave giusta ma questo è facile perchè col telaio èobbligata e precodificata e sopratutto avere una comfort parametrizzata altimenti il sistema funziona solo in accensione macchina e non in apertura porte.
La codifica della 05 e 46 è semplice , basta flaggare dove vedi advanced key, e poi importante mettere la codifica delle portiere di una macchina col kessy perchè su queste centraline non ci sono le spunte e io sono impazzito due gorni fino a che non ho messo la codifica centraline porte di turbox , quando invece e lo avevo anche scritto a crisxx , sbagliandomi , credevo che le porte non c'entrassero invececentrano eccome e va cambiato solo un byte che ora non ricordo ma crisxx in questo stesso thread ha postato le sue codificehe che creeranno un errore a chi non ha i sedili elettrico ma fanno aprire correttamente le porte col keyless ... sempre che ci sia la parametrizzazione corretta della 46.
Se non è chiaro ,chiedimi dove non mi sno fatto caire che vedrò se riesco a spiegarlo punto per punto.

[hicrodus]

ma allora, se prendo la macchina di turbox, ordiniamo una comfort nuova, facciamo il trigo col vas, gli rimettiamo su la vecchia e poi quella 46 la mettiamo sulla mia e faccio lo sblocco cp va?

[varifabi]

Questa è la logica che abbiamo capito, col vas e in service no inhome ,ma senza cambiare la 46 se porti tutte e due le macchine al service , non ne serve una nuova.......serve un service che capisca la procedura.

[mecapple]

Ecco la lista della spesa:

4 sensori maniglie 4G8927753

3 antenne keyless 8K0907247

4 magnete 8T0837343

1 chiave da codificare 8K0959754D TKE

4 connettori sen. maniglie 4H0973702A

4 portacavi sen. maniglie 4F0971848

3 connettori per antenna 8E0972623

4 cavetti doppi 000979018E

3 cavetti doppi 000979035E

7 cavetti doppi 000979009E

14 cavetti doppi 000979034E

1 connettore blu T32E 1J0972977D

1 Unità di controllo mmi 8T0919609G

centralina 46 (trovata usata con fattura d'acquisto)

Può andare così ??

[varifabi]

Allora , spero che tu abbia capito che la 46 anche se usata deve essere stata montata su macchina con keyless,altrimenti rischi che non funzionino le aperture porte kessy.
Detto questo , a tuo rischio e pericolo , perchè non mi stanco di dirtelo che quello che ha funzionato a me non ha funzionato a Ricmy , puoi se vuoi procedere .
ok sensori capaciivi codice esatto
Ok antenne kessy
ok magneti anche se penso che per questi sensori non servano .
Chiave obbligata dal tuo telaio non so quale sia la sostituta della tua.
4H0973702A ok
portacavi ,non li ho usati
connettori antenna 0k 8E0972623
niente cavetti 000979018E gli spinotti sopra li hanno già compresi e butteresti come me 15 euro
000979035E ok
000979034E ce ne vogliono 7 non 14 (7 doppi)

ok centralina 46 finale CQ usata con fattura e sicuramente kessy da verificare che abbia PR key less che è 4F2 con telaio di provenienza .
spinotto blu ok.
In bocca al lupo ... di macchine con kessy ce ne sono una su 30 per cui trovare una 46 CQ con kessy non sarà facile .

[mecapple]

Grazie della pazienza....
Ma ci vuole anche uno spinotto per il pulsante start-stop?
se ci vuole che codice ha che non lo riesco a trovare

[varifabi]

Il pulsante dovrebbe essere compreso nella consolle , almeno di solito la vendono completa , se invece la trovi col buco , il codice del pulsante è: 8K0905217a spinotto 8k0973754 poi 4 contatti 009, occhio a comperare una consolle per 3g high , che si trovano più facilmente le low /2g

[mecapple]

L'unità di comando mmi 3g high l'ho già comperata e mi deve arrivare a giorni, però ci manca il pulsante start, ne avevo viste altre complete che costavano meno però erano rovinate con piccoli segni.
Dalla via che smontavo (non come te) per fare passare i cavi ne approffittavo per prendere il cablaggio del sistema di apertura / chiusura del portellone posteriore con sistema elettrico da Navistore, il pulsante di apertura da inserire nello sportello guida e di montare l'ACC .

A questo punto il connettore T32E è già compreso nel cablaggio e non importa prenderlo.

[varifabi]

Giusto ,non era una gran cifra ma comunque se hai preso il cablaggio portellone , ce l'avrai già.

[ricmy]

chiunque fosse interessato a mettere il keyless... se vuole il cablaggio mi contatti in mp.

(il problema alla comfort non è ancora stato risolto)

[ricmy]

davvero ottimo, il miglior retrofit che ho fatto, comodissimisso! mettiamo un pò di fregola a tutti

[varifabi]

Come ho già scritto ,il mio keyless funziona la 100% e non ho mai avuto problemi con le chiavi ,perche la mia 46 era su una rs5 che da telaio già ci dava questo optional ,ma molti amici montano il kessy e poi funziona solo l'accensione e non l'apertura e chiusura porte .
Le ricerche del l'amico pitty ci avevano portato in Canada dove il buon david8b ci diceva che il grande segreto era montare la 46 per un attimo su una macchina con kessy e il problema si risolveva ; la cosa non ci ha mai convinto e ci ha lasciato perplessi anzi avevamo pensato che ci prendesse in giro ,ora però abbiamo una conferma che sempre pitty , a cui vanno i ringraziamenti ha trovato sul web.
http://imageshack.us/a/img822/904/mn2g.jpg
Per cui sembra proprio svelato l'arcano , non resta che provarlo e lo farò presto sulle macchine di un paio di amici .

[CRISXX]

Bravo Fabio :hello2::hello2::hello2::hello2::hello2:

[spinmar]

Fabio davvero complimenti!
Un aiuto a tutti nel pieno spirito del forum.
Pitty ottimo veramente.
Bravi

[2005guidorosso]

Come ho già scritto ,il mio keyless funziona la 100% e non ho mai avuto problemi con le chiavi ,perche la mia 46 era su una rs5 che da telaio già ci dava questo optional ,ma molti amici montano il kessy e poi funziona solo l'accensione e non l'apertura e chiusura porte .
Le ricerche del l'amico pitty ci avevano portato in Canada dove il buon david8b ci diceva che il grande segreto era montare la 46 per un attimo su una macchina con kessy e il problema si risolveva ; la cosa non ci ha mai convinto e ci ha lasciato perplessi anzi avevamo pensato che ci prendesse in giro ,ora però abbiamo una conferma che sempre pitty , a cui vanno i ringraziamenti ha trovato sul web.
http://imageshack.us/a/img822/904/mn2g.jpg
Per cui sembra proprio svelato l'arcano , non resta che provarlo e lo farò presto sulle macchine di un paio di amici .

E bravi ragazzi.
Io sto raggranellando il materiale, poi ci si sente per l'upgrade della comfort.
Evviva la condivisione!

[Luki]

WOW! ho letto tutto in fiato questo retrofit pazzesco! :tongue::tongue::tongue::wub::wub::wub::wub::wub:

Complimenti varifabi & co per questa avventura, Leggo un forte spirito di intraprendenza, ma vedo che siete tutti pronti a condividere le info a chi ne ha bisogno, senza chiedere denaro o farsi pagare!! avete la mia stima, complimenti a tutti voi, signori dei Q5! :biggrin::w00t::biggrin::wink:

In questa lista della spesa che ho visto da mecapple, risulta corretta, modificata come segue?

4 sensori maniglie 4G8927753 (OK)

3 antenne keyless 8K0907247 (OK)

4 magnete 8T0837343 (OK,ma servono?? Chi di voi li ha montati??)

1 chiave da codificare 8K0959754D TKE (Questa dipende dal mio telaio, come faccio a sapere il codice corretto, in Audi già mi immagino la risposta…)

4 connettori sen. maniglie 4H0973702A (OK)

4 portacavi sen. maniglie 4F0971848 (NO?)

3 connettori per antenna 8E0972623 (OK)

4 cavetti doppi 000979018E (NO)

3 cavetti doppi 000979035E (NO)

7 cavetti doppi 000979009E (?????)

14 cavetti doppi 000979034E (SOLO 7)

1 connettore blu T32E 1J0972977D (OK)

1 Unità di controllo mmi 8T0919609G (NO ma con codice per mmi 3g plus per me)

8K0 905 217 A Pulsante start&stop;

8K0 973 754 spinotto;

4 contatti 009 (quale è il codice completo di questo??)

centralina 46: io monto già di serie il portellone elettrico, la mia 46 ha questo categorico:

address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 AE HW: 8K0 907 064 AE
Component: BCM2 1.1 H71 0134
Revision: 00002001 Serial number: 0110145545
Coding: 013A0620203934C0012002
Shop #: WSC 00233 264 90379

Può andare bene anche sulla mia A4 avant (B8)???

Dopo aver letto sul post numero #64 di questa discussione, è possibile farlo sulla mia senza sostituirla??


Per Varifabi: 2 Sabati fa, mi hai detto che sei quasi senza retrofit…. se hai voglia di passare qualche buona serata al Plujet Garage, sei ben accetto, così puoi supportare Plujet ad insegnare ad un imbranato come me a retrofittare la sua macchina!! In cantiere ci sono 2 up da fare (se vuoi info, scrivimi in PM). :wacko::w00t::blink::ph34r::rolleyess:

Grazie a tutti per l'attenzione e scusate l'intrusione nella vostra sezione! _alien:smile:

[varifabi]

Forza Luki , ormai sei partito con i retrofit e non ti ferma più nessuno .
Vedo in salita la centralina 46 che monti attualmente non per la compatibilità ,ma per l'inizializzazione kessy , molti stanno cercando la soluzione , si pensa che sia vicina senza dover ingrassare nessuno , ormai pitty e plujet e guidorosso , dovrebbero essere in dirittura d'arrivo .

[Luki]

Forza Luki , ormai sei partito con i retrofit e non ti ferma più nessuno .
Vedo in salita la centralina 46 che monti attualmente non per la compatibilità ,ma per l'inizializzazione kessy , molti stanno cercando la soluzione , si pensa che sia vicina senza dover ingrassare nessuno , ormai pitty e plujet e guidorosso , dovrebbero essere in dirittura d'arrivo .


Bella Fabio!!! Adoro i retrofit, ma ancora di più la possibilità di condividere le prove, ipotetiche soluzioni e perchè no... anche i fallimenti...:icon_cry2:

Sbagliando si impara... non tutto viene per nuocere, speriamo di arrivare presto ad una soluzione con la 46, in modo da poter evitare, se tutto va bene la "onerosa" spesa di una 46 nuova, che leggendo i vari post, risulterebbe inutile, in quanto la mia CAR non è nata con il keyless di serie... qualche eurino risparmiato.... qualche altro Retrofit... ma penso che questa volta toccherà ad un pò di detailing... :w00t:

Grazie ancora per il tuo aiuto, spero ci sia occasione di poterci vedere al PG, appena siamo pronti... una pizza+birrona (1 litro) è dovuta, per l'aiuto che mi stai dando!troopo gentile Varifabi!!! :w00t::asd::tongue::laugh:

[pitty]

Speriamo veramente di trovare sta benedetta soluzione... Non vedo l'ora di scoprirla solo per un motivo.. Per fare tutti i soldi di questo mondo.... eh eh eh eh eh A BUON INTENDITOR POCHE PAROLE!!!!!! Scherzi a parte non vedo l'ora di risolvere e PUBBLICARE tutto sul forum. Così risolviamo sto keyless che a quanto serva mi sta facendo impazzire parecchio. Per adesso l'unica soluzione più economica senza cambiare 46 è quella di averne una che lo supporti e spedirla a Happydayz...

A proposito, se dovessi andare di persona da loro se volete spedite a me le vostre 46 e le faccio fare tutte in un giorno!!!

[Luki]

Speriamo veramente di trovare sta benedetta soluzione... Non vedo l'ora di scoprirla solo per un motivo.. Per fare tutti i soldi di questo mondo.... eh eh eh eh eh A BUON INTENDITOR POCHE PAROLE!!!!!! Scherzi a parte non vedo l'ora di risolvere e PUBBLICARE tutto sul forum. Così risolviamo sto keyless che a quanto serva mi sta facendo impazzire parecchio. Per adesso l'unica soluzione più economica senza cambiare 46 è quella di averne una che lo supporti e spedirla a Happydayz...

A proposito, se dovessi andare di persona da loro se volete spedite a me le vostre 46 e le faccio fare tutte in un giorno!!!

Bella storia quella!! :D

Grande pitty!

[pitty]

Rgazzuoli avete tutto il tempo a disposizione. sicuramente andrò nel periodo di fine novembre se riesco a trovare un paio di giorni, altrimenti mi toccherà attendere le ferie di Natale.

Se avete keyless in progress e fino ad allora non avremo soluzione se volete contattatemi pure e mi farò carico di questa responsabilità!!!!

[varifabi]

In questo forum come su tutti quelli che ho frequentato , si trova di tutto e di più , io e molti altri amici , abbiamo sempre cercato di condividere tutte le informazioni di cui disponiamo per poter agevolare chi ha intenzione di cimentarsi in retrofit , o che ha bisogno di aiuto pe la propria vettura .
Ho incontrato molte persone che mi hanno aiutato e io altrettante ne ho aiutate , ma ad un certo punto è arrivato sto benedetto/maledetto keyless (kessy)
Ho avuto la fortuna di trovare una 46 che era montata su macchina kessy , tutti gli altri invece si sono trovati un impianto monco che non consente l'apertura delle porte ma solo l'accensione , c'era e spero che ritorni tra noi un amico che ha trovato investendo del suo e su questo bisogna dare atto , la soluzione, ma la soluzione da lui trovata portato a uno sconquasso , non ha resistito alla tentazione di voler far fruttare la sua scoperta , mandando in fumo mesi di collaborazioni con molti di noi .
Se nel forum c'è uno a cui non interessa la procedura per attivare il keyless , quello sono io , infatti come dicevo , sono forse l'unico ad averlo attivato senza problemi , e non per un mio merito .
Mi ha fatto molto pensare l'atteggiamento di questo amico che anche a me, non ha voluto rivelare il sistema e che ad altri ha chiesto un compenso in denaro ,nonostante da sempre ,noi tutti abbiamo sempre avuto con lui un rapporto di reciproco muto soccorso .
Ora è stato bannato per non so quale motivo , ma spero che legga questo post e ritorni sui suoi passi , perchè è davvero un peccato aver perso i contatti e la collaborazione .
La soluzione ,comunque è ormai è vicina , non è stata ancora raggiunta solo perchè non c'era ancora tra noi un audista con kessy di serie che si prestasse per vicinanza e disponibilità a parametrizzare una 46 non kessy sulla propria macchina presso un service ,.
Ora forse questa macchina e questa opportunità , grazie a luki c'è e sono molto curioso di sapere se davvero il segreto è tutto qui , come da sempre sospettiamo che sia ... attendiamo la fine della telenovela ..... alla prossima puntata .

[plujet]

Ovviamente sono di parte in questo discorso poichè la penso allo stesso modo: ora non ci resta che fare l'ultimo tentativo con una A4 kessy di serie e che Dio ci dia ragione....vedremo se riusciremo a svelare il famoso "segreto dell'innominato"...
Se trovo la soluzione vorrei essere pagato anche io visto che per ora ne ho investiti abbastanza... (scherzo ovviamente)
...andiamo avanti....

[plujet]

Domanda: nessuno in zona Milano ha una Q5 keyless di serie???

---------- Post added at 23.35.43 ---------- Previous post was at 23.33.40 ----------

Chiedo a quelli in gamba di questo forum, visto che ultimamente vedo che c'è gente nuova che ci sà fare: avete qualche idea sul come procedere a questo retrofit ??
Io (ed altri) siamo ancora fermi sulla parametrizzazione ......idee??

[varifabi]

Eh eh mi sa che dovrai aspettare un bel pò , ti conviene una bela gita a Modena , dove c'è un tizio che ti farà fare sto miracolo .

[plujet]

Spero tanto ne valga la pena...e si risolva...mi spiace se non riusciamo poi a farcelo noi (molto probabilmente) perchè così guidorosso e compagnia bella ne rimarranno fuori.
Però mai dire mai...magari c'è qualche "professore" del VAG che ci potrà illuminare di immenso un giorno....

[varifabi]

Ma qualcuno a me ha dato ironicamente del professore , ma mi spiace , ammetto la mia ignoranza e in questo campo specifico sono un pessimo alunno e metto il cappello a cono con le orecchie dell'asino e aspetto che arrivi la soluzione .

[2005guidorosso]

Ma qualcuno a me ha dato ironicamente del professore , ma mi spiace , ammetto la mia ignoranza e in questo campo specifico sono un pessimo alunno e metto il cappello a cono con le orecchie dell'asino e aspetto che arrivi la soluzione .

Fammi posto dietro la lavagna......

[Sbbarra]

Ciao a tutti ma a cosa serve, o per meglio dire cosa sarebbe il keyless, mi spiegate a cosa serve?, grazie.

saluti
Sbbarra

[Podgora]

Ciao a tutti ma a cosa serve, o per meglio dire cosa sarebbe il keyless, mi spiegate a cosa serve?, grazie.

saluti
Sbbarra

Guardati il video è molto esplicativo per capire cosa sia il keyless :

http://www.youtube.com/watch?v=edqle6HUkdk

[valter_capelli]

ciao Fabio
ho letto la tua impresa Kessy
sei un grande

[varifabi]

Un consiglio a chi si accingesse a questo retrofit
Non comperate i sensori in Italia , 3 utenti che conosco di persona , hanno fatto questo retrofit con sensori comperati in Cina e sono perfettamente funzionanti ,marchiati originali ,anzi direi che sono proprio originali.
Con il prezzo che se ne comperate , ne comprate 5 e ne avrete uno di scorta,mi sembra che da noi costino oggi circa 75 euro cad , in Cina sui 15 cad spediti .
http://www.ebay.it/itm/Outside-Door-Handle-Bar-Sensor-Fit-for-AUDI-A1-A4-A5-S5-A6-A6L-4G8927753-MA347-/330945411009?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item4d0de237c1&_uhb=1

[Conterocco]

Apprendo oggi dai russi che il retrofit keyless per Audi Q5 8R si fa con 4 antenne e non con 3...Qualcuno può smentire questa cosa? Giusto per non cadere nel ridicolo tutti...