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Visualizza Versione Completa : A3 1.6 tdi 6M


masma
10-05-2013, 19:16
ma vi risulta che il 1.6 abbia 6marce?
in configurazione lo da così...
è strano perchè è l'unico 1.6 6m , in seat e vw non esiste, nemmeno su A1.

Era ora...

sapete se il 1.6tdi ha la sospezione post. con la economica barra come la golf 7 1.6tdi?
rpn1967
10-05-2013, 19:21
...confermo tutti i tuoi dubbi che hai postato!!!! 6M e dietro senza il sofisticato multilink!!!
tonicost
10-05-2013, 19:36
Ti dico con certezza che il 1.6 Stronic ha 7 marce
A3Alessio
10-05-2013, 23:50
Si anche il 1.4 TFSI S-Tronic ha 7 marce!
Zane
11-05-2013, 15:28
ma sono a secco o bagno d'olio?
aquilotto
11-05-2013, 15:35
ma sono a secco o bagno d'olio?

IL 7 MARCE CREDO SIA A SECCO PURTROPPO
Zane
11-05-2013, 15:40
il 2.0 tdi è il classico 6 a bagno?

comunque spero che siano stati rivisti i cambi 7 a secco altrimenti prepariamoci già a frizioni da cambiare dopo 50k km, strappi, meccatronica da rivedere ecc ecc ;)
masma
11-05-2013, 22:26
io parlavo del manuale
tonicost
12-05-2013, 00:08
50.000 km??? Manco se era una KIA!!!!!
Zane
12-05-2013, 14:12
50.000 km??? Manco se era una KIA!!!!!


fidati che in tanti hanno buttato via le frizioni anche prima

sui 20.000 km iniziavano a strappare a 30 erano da rifare

non è che audi/mercedes/bmw o altre marchi prestigiosi sono sinonimo di affidabilità assoluta, puoi avere 1000 problemi con una S500 da 100.000 euro e andare in giro a vita con una yaris da 10.000 ;)
HyperAlex
12-05-2013, 14:53
Prima dell'A3 avevo una Polo 1.6 DSG 7 marce...31000km..nessun problema o strappo.
Un amico di mio padre ha fatto quasi 100.000 km con un DSG 7 marce, non ha avuto nessun problema.
Zane
12-05-2013, 18:39
ma è ovvio che non tutte abbiano quel problema, ma gran parte

facendo un esempio numerico se vendono 1.000.000 di dsg 7 marce e l'1% ha problemi, uno penserà beh è solo l'1%, si ma sono 10.000 veicoli interessati!

comunque : una ricerca al volo su google

http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?16007-DSG-7-Rapporti-Golf-VI-Problemi-vari

http://www.youtube.com/watch?v=cRxtA5xqKMo

http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?/topic/91487-problemi-cambio-dsg-7-marce/

http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9994

http://scirocco.forumfree.it/?t=51180205&st=75

http://forum.quattroruote.it/posts/list/51734.page

http://forum.auto.it/volkswagen-f68/durata-frizioni-dsg-t665.html

http://forum.motori.it/forum-volkswagen/2544-modifica-delle-frizioni-dsg-7-marcie.html

;)
tonicost
12-05-2013, 18:51
?????? Maaaaaa
Zane
12-05-2013, 19:03
what?
marmitt1
12-05-2013, 19:13
ma è ovvio che non tutte abbiano quel problema, ma gran parte
facendo un esempio numerico se vendono 1.000.000 di dsg 7 marce e l'1% ha problemi, uno penserà beh è solo l'1%, si ma sono 10.000 veicoli interessati!


eh no; macchine sfigate ce ne sono per tutti i modelli, non conta quante ce ne sono ma quante ce ne sono su quelle prodotte; ovvio che poi a chi se la becca poco importa; in ogni caso solo Audi avra' il quadro della situazione e sapra' quale sia la probabilita' di avere problemi per quel cambio
Zane
12-05-2013, 19:33
eh no; macchine sfigate ce ne sono per tutti i modelli, non conta quante ce ne sono ma quante ce ne sono su quelle prodotte; ovvio che poi a chi se la becca poco importa; in ogni caso solo Audi avra' il quadro della situazione e sapra' quale sia la probabilita' di avere problemi per quel cambio

se leggi l'ultimo messaggio della pagina precedente ho scritto chiaramente che ogni auto ha i suoi problemi, e li possono avere qualsiasi auto da qualsiasi prezzo così come non averne

il mio era (come ho specificato) un esempio numerico, tornando all'argomento dsg a secco, nessuno può dire che è piu affidabile del 6 ad olio

personalmente ho visto tante persone con le frizione K.O in poche decine di migliaia di km!
Ascolta
12-05-2013, 20:52
Riguardo il DSG, da quanto ne so io.., i problemi di frizione li avevano avuti i primi a 6 marce a bagno d'olio, mentre il 7 marce a secco (progettato apposta per motori non troppo potenti) aveva problemi di "seghettamento" risolti tramite aggiornamento del software che lo gestisce...
meolo
13-05-2013, 11:55
Comunque parlava del manuale che non avrà mai tutti quei problemi
Zane
13-05-2013, 12:40
Riguardo il DSG, da quanto ne so io.., i problemi di frizione li avevano avuti i primi a 6 marce a bagno d'olio, mentre il 7 marce a secco (progettato apposta per motori non troppo potenti) aveva problemi di "seghettamento" risolti tramite aggiornamento del software che lo gestisce...

i problemi di gioventù li ha avuti anche il 6 ad olio

comunque fidati che il 7 oltre al rumore di ferraglia al passaggio tra prima e seconda mangia le frizioni

non lo scrivo a caso ragazzi, se lo dico così fermamente vuol dire che ho potuto constatare piu e piu casi

il 7 a secco lo monta anche la polo la a1 e l'ibiza cupra, che pur non avendo la coppia di un diesel sono motori molto potenti.. oltre i litri di olio che mangia il 1.4 ce ne sono tantissimi che hanno avuto problemi al cambio ;)
fedecosta92
13-05-2013, 12:59
@zane

io come autosostitutiva ho una passat del 2006 con dsg 6 rapporti e sento rumore di ferraglia tra la prima e la seconda, come se grattasse. ma ciò avviene anche dalla terza e dalla quarta. xD pensavo gli avessi combinato un casino, ma in realtà è normale!
Zane
13-05-2013, 13:09
si, diciamo che è "piu o meno" normale

tuttavia il 6 a bagno è decisamente piu affidabile del 7 a secco

ovviamente può capitare che anche lui ha problemi ma in percentuali è molto minore rispetto al 7

è in grado di tollerare coppie molto molto maggiori.. se non erro ora regge pure i 3.0 tdi, che ha una valanga di coppia ;)

se al 7 gli metti sotto anche "solo" 350nm lo stracci in 2 in pochi kilometri ;)