Visualizza Versione Completa : A3 1.6 tdi 6M
ma vi risulta che il 1.6 abbia 6marce?
in configurazione lo da così...
è strano perchè è l'unico 1.6 6m , in seat e vw non esiste, nemmeno su A1.
Era ora...
sapete se il 1.6tdi ha la sospezione post. con la economica barra come la golf 7 1.6tdi?
...confermo tutti i tuoi dubbi che hai postato!!!! 6M e dietro senza il sofisticato multilink!!!
tonicost
10-05-2013, 19:36
Ti dico con certezza che il 1.6 Stronic ha 7 marce
A3Alessio
10-05-2013, 23:50
Si anche il 1.4 TFSI S-Tronic ha 7 marce!
ma sono a secco o bagno d'olio?
aquilotto
11-05-2013, 15:35
ma sono a secco o bagno d'olio?
IL 7 MARCE CREDO SIA A SECCO PURTROPPO
il 2.0 tdi è il classico 6 a bagno?
comunque spero che siano stati rivisti i cambi 7 a secco altrimenti prepariamoci già a frizioni da cambiare dopo 50k km, strappi, meccatronica da rivedere ecc ecc ;)
tonicost
12-05-2013, 00:08
50.000 km??? Manco se era una KIA!!!!!
50.000 km??? Manco se era una KIA!!!!!
fidati che in tanti hanno buttato via le frizioni anche prima
sui 20.000 km iniziavano a strappare a 30 erano da rifare
non è che audi/mercedes/bmw o altre marchi prestigiosi sono sinonimo di affidabilità assoluta, puoi avere 1000 problemi con una S500 da 100.000 euro e andare in giro a vita con una yaris da 10.000 ;)
HyperAlex
12-05-2013, 14:53
Prima dell'A3 avevo una Polo 1.6 DSG 7 marce...31000km..nessun problema o strappo.
Un amico di mio padre ha fatto quasi 100.000 km con un DSG 7 marce, non ha avuto nessun problema.
ma è ovvio che non tutte abbiano quel problema, ma gran parte
facendo un esempio numerico se vendono 1.000.000 di dsg 7 marce e l'1% ha problemi, uno penserà beh è solo l'1%, si ma sono 10.000 veicoli interessati!
comunque : una ricerca al volo su google
http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?16007-DSG-7-Rapporti-Golf-VI-Problemi-vari
http://www.youtube.com/watch?v=cRxtA5xqKMo
http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?/topic/91487-problemi-cambio-dsg-7-marce/
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9994
http://scirocco.forumfree.it/?t=51180205&st=75
http://forum.quattroruote.it/posts/list/51734.page
http://forum.auto.it/volkswagen-f68/durata-frizioni-dsg-t665.html
http://forum.motori.it/forum-volkswagen/2544-modifica-delle-frizioni-dsg-7-marcie.html
;)
tonicost
12-05-2013, 18:51
?????? Maaaaaa
marmitt1
12-05-2013, 19:13
ma è ovvio che non tutte abbiano quel problema, ma gran parte
facendo un esempio numerico se vendono 1.000.000 di dsg 7 marce e l'1% ha problemi, uno penserà beh è solo l'1%, si ma sono 10.000 veicoli interessati!
eh no; macchine sfigate ce ne sono per tutti i modelli, non conta quante ce ne sono ma quante ce ne sono su quelle prodotte; ovvio che poi a chi se la becca poco importa; in ogni caso solo Audi avra' il quadro della situazione e sapra' quale sia la probabilita' di avere problemi per quel cambio
eh no; macchine sfigate ce ne sono per tutti i modelli, non conta quante ce ne sono ma quante ce ne sono su quelle prodotte; ovvio che poi a chi se la becca poco importa; in ogni caso solo Audi avra' il quadro della situazione e sapra' quale sia la probabilita' di avere problemi per quel cambio
se leggi l'ultimo messaggio della pagina precedente ho scritto chiaramente che ogni auto ha i suoi problemi, e li possono avere qualsiasi auto da qualsiasi prezzo così come non averne
il mio era (come ho specificato) un esempio numerico, tornando all'argomento dsg a secco, nessuno può dire che è piu affidabile del 6 ad olio
personalmente ho visto tante persone con le frizione K.O in poche decine di migliaia di km!
Riguardo il DSG, da quanto ne so io.., i problemi di frizione li avevano avuti i primi a 6 marce a bagno d'olio, mentre il 7 marce a secco (progettato apposta per motori non troppo potenti) aveva problemi di "seghettamento" risolti tramite aggiornamento del software che lo gestisce...
Comunque parlava del manuale che non avrà mai tutti quei problemi
Riguardo il DSG, da quanto ne so io.., i problemi di frizione li avevano avuti i primi a 6 marce a bagno d'olio, mentre il 7 marce a secco (progettato apposta per motori non troppo potenti) aveva problemi di "seghettamento" risolti tramite aggiornamento del software che lo gestisce...
i problemi di gioventù li ha avuti anche il 6 ad olio
comunque fidati che il 7 oltre al rumore di ferraglia al passaggio tra prima e seconda mangia le frizioni
non lo scrivo a caso ragazzi, se lo dico così fermamente vuol dire che ho potuto constatare piu e piu casi
il 7 a secco lo monta anche la polo la a1 e l'ibiza cupra, che pur non avendo la coppia di un diesel sono motori molto potenti.. oltre i litri di olio che mangia il 1.4 ce ne sono tantissimi che hanno avuto problemi al cambio ;)
fedecosta92
13-05-2013, 12:59
@zane
io come autosostitutiva ho una passat del 2006 con dsg 6 rapporti e sento rumore di ferraglia tra la prima e la seconda, come se grattasse. ma ciò avviene anche dalla terza e dalla quarta. xD pensavo gli avessi combinato un casino, ma in realtà è normale!
si, diciamo che è "piu o meno" normale
tuttavia il 6 a bagno è decisamente piu affidabile del 7 a secco
ovviamente può capitare che anche lui ha problemi ma in percentuali è molto minore rispetto al 7
è in grado di tollerare coppie molto molto maggiori.. se non erro ora regge pure i 3.0 tdi, che ha una valanga di coppia ;)
se al 7 gli metti sotto anche "solo" 350nm lo stracci in 2 in pochi kilometri ;)
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