Visualizza Versione Completa : Brembo GT ordinato
Oggi ho ordinato per la TTRS+ il Brembo GT anteriore con pinze a 6 pistoncini rosse, dischi da 380mm forati e tutto il resto.
Alla fine l'ho ordinato dal mio gommista che a sua volta lo ordina da un rivenditore ufficiale e mi viene 3400€ contro i 4200€ della Fede Racing ed altri rivenditori ufficiali....!! mah...
tempo consegna 6-8settimane
andre.fiume
12-06-2013, 10:40
Grande Claudio ottimo impianto !
hai preso uno degli impianti TOP ; poco da dire :)
si si, il Top di gamma Brembo :D
ehemanuele
12-06-2013, 10:50
Cavolo che differenza di prezzo!!! :blink:
Duca, semplicissima curiosità mi mandi via pm il prezzo che ti aveva fatto federacing per il milltek?
Poi semmai ti do una dritta...
Mr. Pellet
12-06-2013, 10:59
Grande Claudio!! Ottimo acquisto!!! :)
si si, il Top di gamma Brembo :D
Credo che il TOP di gamma sia questo carboceramico:
http://www.brembo.com/it/News/Pages/Extrema.aspx
Peccato che non sia disponbile aftermarket !!!
Comunque gran impianto quello che hai montato.
Ciao Duca, un informazione, io sapevo che il Brembo GT-R fosse il top di gamma Brembo (carboceramici a parte)... Non c'era per TTRS ?[COLOR="Silver"]
Extrema, il nome è tutto un programma!!!
simuss,
il brembo GT è il top di gamma "commerciale" per auto stradali
poi c'è tutta la gamma racing di brembo con le fatidiche pinze al berillio.
bello che si possono poi ordinare i dischi speciali nel loro listino, anche flottanti veri
se guardi sul sito e fai i download di cataloghi trovi tutto.
per me i freni sono sempre stati DROGA VERA (anche sulle mtb)
fortunatamente con altri vizi "sfrenati" sto cercando di smettere......
per tutte le TT ci sono i GT,
anche il posteriore 4pot in 2 versioni:
- race tipo il mio omni senza freno a mano
- con freno a mano tipo lambo (pinza separata) a costo "RENICO"
brembo però NON vende, neanche al figlio del titolare le staffe, senza: fattura motorquality+invio materiale danneggiato-
già verificato personalmente.... purtroppo.
Duca,
se posso consigliare
per arrivare davvero al top del non-carbo (e ci sei davvero vicino) farei:
- pads endless o pagid se vuoi spendere meno (o le ultimissime brembo linea racing ma che non mettono nei kit)
- disco baffato (non forato... il commerciale cricca in fretta se lo stressi, vedi porsche pistaiole), oppure disco RACING che mi sembra che con 1000e lo porti via
a quel punto è davvero il TOP all'avantreno.
poi le solite, aria, olio, tubi..... per dargli longevità nello sforzo e affidabilità complessiva dell'importante investimento
(ingombri pinza sul cerchio OEM hai già verificato, giusto ??)
però dico personalmente che salire a 380mm 6pot davanti lasciando l'impianto R32 dietro OEM è scenografico, non completamente performante.
però se non chiedi molto alla baracca e ti serve solo inchiodare per evitare botti, direi che hai il top in assoluto.
se vuoi davvero metterla in condizioni SUPREME, ti consiglierei di upgradare anche il retrotreno
con Brembo stesso, oppure con le varie alternative Omni-CTF o altri.
del retrotreno, a parte il disco da barbi, anche la pinza GTI maggiorata non è certo il massimo a torchio e progressività.
devi solo lavorare opportunamente a diametri e mescola "morbida" di pastiglia
per non sbilanciare troppo la potenza sul posteriore andando a mettere in crisi il ripartitore di frenata.
Normalmente con 2-3 prove pastiglie su fondi asciutti e/o bagnati (prendi franciacorta ad esempio) arrivi velocemente a sentire l'auto:
- bilanciata come potenza
- piu piatta come assetto e non impuntata sul mega avantreno
- meno sforzato l'avantreno grazie ad aumento della forza frenante al posteriore
ovvio, dipende se ti serve e cosa ci devi fare.
altrimenti sei super-a-postissimo così !!!
bravo, ottimo acquisto !!!
WOW si bhè anche il GT so che è una bomba... penso che se monta su tutte le TT allora monta anche su S3 ? che dici Ivo ?
se cambia le gomme con altre più performanti si alzeranno le posteriori in frenata....con il golf ci si riusciva ;-)
AleRomaNord
12-06-2013, 17:13
Complimenti....
andre.fiume
12-06-2013, 17:47
ma non mi è mai stato chiaro cosa succede se si va ad agire sulla pinza post quindi...
con la soluzione race il freno a mano si perde proprio?
Per il posteriore brembo li ha ma bisogna rinunciare al freno a mano, mi sono già informato. Ho chiesto di avere pasticche sportive dischi e tubi per ul posteriore
andre.fiume
12-06-2013, 20:28
no dai rinunciare al freno a mano è da pazzi e la soluzione tipo r8 è proprio bruttina oltre che costosa...
unica soluzione non troppo onerosa a mio parere
cambio dischi
pastiglie
tubi
magari
con nuova staffa
disco maggiorato per estetica migliore (so che molti la considerano una porcata)
il resto è da pazzi
Oggi ho ordinato per la TTRS+ il Brembo GT anteriore con pinze a 6 pistoncini rosse, dischi da 380mm forati e tutto il resto.
Alla fine l'ho ordinato dal mio gommista che a sua volta lo ordina da un rivenditore ufficiale e mi viene 3400€ contro i 4200€ della Fede Racing ed altri rivenditori ufficiali....!! mah...
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Il listino Brembo distribuito da Motorquality è questo : http://www.motorquality.it/easysite15/images/files/Brembo%20GT-GTR-RPack%202013-05.pdf
Considerando che i prezzi sono Iva eslcusa per TT RS il kit versione GT viene : 3.750,00 + 21% = 4.537,00 euro Iva compresa
Per cui Fede ha fatto un minimo di sconto e il tuo gommista, te lo gira a meno del costo ;-) (senza entrare nel merito del tuo gommista)
---------- Post added at 22.04.59 ---------- Previous post was at 22.03.05 ----------
WOW si bhè anche il GT so che è una bomba... penso che se monta su tutte le TT allora monta anche su S3 ? che dici Ivo ?
dal link sopra puoi vedere che c'è anche per S3 ;-)
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no dai rinunciare al freno a mano è da pazzi e la soluzione tipo r8 è proprio bruttina oltre che costosa...
unica soluzione non troppo onerosa a mio parere
cambio dischi
pastiglie
tubi
magari
con nuova staffa
disco maggiorato per estetica migliore (so che molti la considerano una porcata)
il resto è da pazzi
se la staffa è fatta con cognizione di causa è la soluzione migliore invece ;-) in rapporto costi / benefici
andre.fiume
12-06-2013, 22:23
se la staffa è fatta con cognizione di causa è la soluzione migliore invece ;-) in rapporto costi / benefici
Non mi metto a discutere Stefano ma sicuramente con la pinza originale un disco maggiorato sarebbe utilizzato solo parzialmente creando alla lunga un consumo disomogeneo del disco... o sbaglio?
Signori:
le spiegazioni sono la sopra nel mio ultimo post.
al solito dipende da:
- bdg
- cosa ne vuoi fare
brembo fa anche la soluzione "con freno mano", ma renica
il posteriore che si solleva non è propriamente il mio sogno di efficacia e performance, ma capisco che a molti possa piacere, un pò come tirare il freno a mano in rotonda o accarezare una ballerina di lap-dance pagando.
aumentare il diametro del posteriore mette solo piu in crisi la ridicola pinza posteriore
cambiare tubi al posteriore è d'obbligo in un BBK, non una opzione
cambiare pastiglia su quel set da un vantaggio di epsilon piccolo a piacere
@SIMUSS:
verifica che ci stiano nel tuo canale da 8"
la TT è piu fortunata ad averlo da nove, ma con cerchi OEM potrebbe (dico solo potrebbe perche non ho questo tipo di issue) essere sufficiente.
come diceva uno che stimo:
AT SALUT !
passo e chiudo
Non mi metto a discutere Stefano ma sicuramente con la pinza originale un disco maggiorato sarebbe utilizzato solo parzialmente creando alla lunga un consumo disomogeneo del disco... o sbaglio?
Discutiamone invece , perchè no ? ;-)
Se tu hai un disco freno OEM che ha un diametro ad esempio di 300 mm e passi ad un 400 mm. allora hai ragione in quanto il raggio di curvatura della pinza di serie, progettata per il disco da 300 mm, sarebbe non adatto al nuovo raggio del disco freno più grande.
Se invece da 300 passi a 330 - 340 mm di diametro sei ancora un ina buona tolleranza di lavoro per cui non hai il problema. Tieni poi conto che in questo caso, si ragiona al posteriore per cui abbiamo già una ripartizione di frenata, su questo tipo di auto, fortemente sbilanciata all'anteriore. Fare questo tipo di modifica (previo accurato studio di staffa) aiuta un pò a "sgravare" il lavoro dell'anteriore, senza appunto compromettere il corretto "accoppiamento" pinza - pastiglia e disco freno .
andre.fiume
13-06-2013, 09:58
Ok tutto chiaro !
Il mio dubbio riguardava il fatto che molti ritenessero pericoloso andare a intervenire così drasticamente sull'impianto originale senza poi sostituire un componente importante come la pinza studiata per un diametro comunque nettamente inferiore
Detto questo... nonostante il parere contrario di alcune persone che avevo interpellato al tempo ero già determinato ad eseguire tale modifica cercando i migliori prodotti sul mercato ed un compromesso tra estetica (che vorrebbe anche al poseriore un disco di grosso dimetro e forato per potersi equiparare all'anteriore ) e prestazione (che al massimo mi spingerebbe su un disco baffato di dimensione più contenuta). Il tuo parare rafforza la mia intenzione di continuare su questa strada ! grazie...
Ok tutto chiaro ! grazie...
Il mio dubbio riguardava il fatto che molti ritenessero pericoloso andare a intervenire così drasticamente sull'impianto originale senza poi sostituire un componente importante come la pinza studiata per un diametro comunque nettamente inferiore
Hai perfettamente ragione, in effetti spesso si fanno modifiche "in casa" senza la giusta consapevolezza e cognizione di causa, poi su i vari forum spesso chi scrive sono sempre gli "Ing. di Brembo" e quindi si da per scontato che una staffetta, 2 viti, una pinza presa da una parte, un disco preso dall'altra parte, siano la soluzione migliore . . peccato poi vengano fuori accoppiamenti non proprio ottimali. . .
io il brembo GT lo montai già sulla TT 3.2 anteriormente con pinze a 6 (ricordo che quella aveva una pinza monopistone con disco da 345mm di serie) e dietro lasciai tutto originale... non ho mai avuto problemi in frenata, mai avuto all'eggerimenti al posteriore ecc... leggende metropolitane! altrimenti non lo avrei ripreso!
cmq per il posteriore lascio stesso disco, ho preso pasticche sportive e tubi in treccia
claudio cmq credo che il ttmk2 abbia il cambio longitudinale e la trazione torsen al posteriore non paragonabile al motore trasversale del ttrs e alla trazione haldex....sicuramente il 345 monopompante (lo stesso del tts) è sottodimensionato ed entra facilmente in crisi se sollecitato!
Concordo appieno che anche il posteriore non è adeguato , ho cercato di reperire parecchie informazioni a proposito del posteriore e la soluzione più accreditata sembrerebbe essere di sostituire il disco originale con un 335x22 da utilizzare con pinza originale , la pastiglia più performante e tubazioni in treccia unite ad un buon olio faranno il resto , ho fatto anche un disegnino di un adattatore pinza in modo da poter utilizzare le staffe originali, salvo poi scoprire che già qualcuno aveva fatto la stessa cosa e lo commercializza ad un prezzo assai vantaggioso ...come si dice ''poca spesa ma tanta resa'' !! ;-)
anche la 3,2 ha haldex, magari fosse stato torsen! :D
torsen non ci sta xche tutte (TT.3,2, TTS, TTRS) con motori trasversali.
questione tecnica.
se producessero la concept che gira nei vieo e a cernobbio che il 5 ce lo ha longi,
li han messo un torsen evoluto (tipo rs5)
aniway,
le ho avute un pò tutte le trazioni (comprese subby-mitsu e spec.c) ormai,
ma dell'ultimo halex-HPP su funf proprio non mi lamento....
ho imparato che DEVI conoscerli bene e saperli usare...
io sarò al 40% di capacità, mi piacerebe avere ENARO e tempo per poterli imparare a usare bene,
ben supportato a corsi seri....
non lo spaevo , immaginavo fosse torsen , la mia conoscenza di questa motorizzazione rimane sempre più lacunosa ...e purtroppo più scopro e più non mi gusta...
---------- Post added at 18.48.15 ---------- Previous post was at 18.47.33 ----------
sono vermente idiota ....menomale che ho un amico con r32 che ha spaccato haldex....
---------- Post added at 18.51.58 ---------- Previous post was at 18.48.15 ----------
torsen non ci sta xche tutte (TT.3,2, TTS, TTRS) con motori trasversali.
questione tecnica.
se producessero la concept che gira nei vieo e a cernobbio che il 5 ce lo ha longi,
li han messo un torsen evoluto (tipo rs5)
aniway,
le ho avute un pò tutte le trazioni (comprese subby-mitsu e spec.c) ormai,
ma dell'ultimo halex-HPP su funf proprio non mi lamento....
ho imparato che DEVI conoscerli bene e saperli usare...
io sarò al 40% di capacità, mi piacerebe avere ENARO e tempo per poterli imparare a usare bene,
ben supportato a corsi seri....
ivo davide mi ha regolato un pò alcune misure di angoli e convergenza , con le mollle eibach e le barre ''tutto duro'' la macchina si controlla in maniera fantastica , ottima motricità e il posteriore slitta quanto basta spingendo in avanti , i limiti sono aumentati parecchio ....sono molto soddisfatto , tu hc ehai già fatto qualcosa credo al posteriore che consigli ??qual'è la tua idea??
oski, la motorizzazione non c'entra.
(tanto che la concept monta FUNF ma longituinale e evoluzione di torsen elettronicizzato)
che io sappia il discorso torsen su telaio TT 8J è un mix di:
- volumi vano motore/volumi motori
- ipotesi di consumo
- costi loro
- economie i scala
altro non so, in quanto RE egli 'gnurant !
oski, la motorizzazione non c'entra.
(tanto che la concept monta FUNF ma longituinale e evoluzione di torsen elettronicizzato)
che io sappia il discorso torsen su telaio TT 8J è un mix di:
- volumi vano motore/volumi motori
- ipotesi di consumo
- costi loro
- economie i scala
altro non so, in quanto RE egli 'gnurant !
grazie ivo , ma intendevo che upgrade per impianto frenante posteriore?secondo te misura di 335 con pinza oem aiuta o non serve ad un tubo?
migliora,
ma la sensibilità di azione non è quella di un 4 pot. e la pastiglia ha dimensioni molto ridotte
il disco da 22mm non è poi quello da 28 come resistenza allo sforzo.
però se uno deve mentenere il freno a mano senza imbarcarsi in 1000 progetti o spese gigaatomiche è l'unica soluzione.
stefano ha già fornito un kit così per una rs3 valtellinese.
in ogni caso se guardi tutte le vere Zupercar il delta tra anteriore e posteriore quando si parla di roba da 350mm di anteriore è attorno ai 30mm.
guarda gt3, oppure nissan gtr, per non parlare di 430 e 458.
già la nostra baracca di M3 ha un diametro di posteriore quasi uguale ad anteriore.
subby e mitsu montano bene rear.
in questo audi (baracca come le nostre, non R8) ha sempre fatto economia nel posteriore.
fatto 100 il prezzo di audi, bmw a mio avviso ci ha sempre messo un pò di piu in componenti tecnici e risparmiato in interni (spesso inguardabili e datati anche nel 2013), mentre audi ha sempre privilegiato interni e confort peccando spesso in freni.
ok quindi mi vuoi dire che con disco da 370 anteriore potrei optare anche per un 356 al posteriore?non vorrei arrivare al bloccaggio delle ruote posteriori ma vorrei solo diminuire un pò il carico a quelli anteriori.....scusate l'ot ma credo possa interessare a più persone un as oluzione valida e da collaudare...
ok quindi mi vuoi dire che con disco da 370 anteriore potrei optare anche per un 356 al posteriore?non vorrei arrivare al bloccaggio delle ruote posteriori ma vorrei solo diminuire un pò il carico a quelli anteriori.....scusate l'ot ma credo possa interessare a più persone un as oluzione valida e da collaudare...
non credo che cambiando il disco con le misure da te indicate per il posteriore arrivi al bloccaggio anche perchè come ha detto Ivo, la pinza è piccola per cui di fatto aumenti solo il braccio di leva ma non il coefficente d'attrtio e la forza di spinta sulla pastiglia ed in secondo luogo ci si scorda sempre della ripartizione di frenata e della pompa freni che è concepita per fare lavorare al massimo l'anteriore che ha trazione e peso maggiore della vettura.
Però adottando un disco freno posteriore un filo più grande e come dicevo ad andrea.fiume, , non eccessivamente più grande si ottine un buon compromesso tra resa costi e bilanciamento frenata
e allora perchè non mi rispondi alle domande che ti faccio in privatoooooo??????????? ;-))))
OT x OSKI
oski:
mio assetto FUNF:
FULL OEM, anche angoli.
ho messo kca-316+w050 anteriori
dietro la barra HR messa morbida (avevo iniziato duro ma diventava troppo reattiva per i miei gusti, così è un pò piu di OEM ma non troppo).
La anteriore l'ho venduta che già con TTS mi ero rotto i sentire la macchina spaccarsi nelle buche, poi troppo sbatti a montarla.
MR, un pò di riuzione peso masse dinamiche, Neumatici piu leggeri
fine
FINE OT
-----------------------------
per freno posteriore, segui stefano.
aumenta pure, poi fai un pò di prove con pastiglie i mescola diversa per trovare il giusto equilibrio con anteriore
si può anche mettere un disco più grande dietro ma se non si mette una pinza adeguata, non cambia molto il discorso! è la pinza che da forza frenante.. senza quella si può mettere anche un disco da 400mm al posteriore che non è che si cambia la frenata in maniera esagerata!
duca,
benvenuto....
ma hai letto quanto sopra ???
si si Ivo, io le ho provate tutte in questi anni e dietro, anche mettendo un disco più grosso non ho avuto nessun miglioramento in frenata! cambia qualcosina con pasticche sportive e tubi ma la differenza la fa solo la pinza! senza un 4 dietro non si risolve quasi niente! si migliora di u n 15% se va bene mettendo disco+pasticche+tubi
andre.fiume
14-06-2013, 21:05
La mia paura più grossa è con disco molto più grosso rispetto a quanto è stato pensato per la pinza come appunto un 340 è che si rischi di mettere in crisi la pinza, ma se chi fa questi interventi (come stefano) mi dice che non corro rischi mi fido.
La mia paura più grossa è con disco molto più grosso rispetto a quanto è stato pensato per la pinza come appunto un 340 è che si rischi di mettere in crisi la pinza, ma se chi fa questi interventi (come stefano) mi dice che non corro rischi mi fido.
Attenzione Andrea, io non parlo di disco "molto più grosso" ma, di dimensioni che siano compatibili con la pinza freno, altrimenti non si fanno danni, semplicemente non si accoppiano ;-)
andre.fiume
15-06-2013, 10:29
no certo ! infatti ho riportato le misure che avevi citato tu 330-340
ma scusate, se dietro abbiamo la pinze della moto del Lego con un disco non so, invento, da 320mm e ci mettiamo un disco da 340mm compatibile in dimensioni con la pinza-del-Lego, cosa cambia secondo voi in frenata?!.. ok, più è grande la superficie del disco e con più fa presa la pastiglia ma la forza frenante la da la pinza che, ripeto, nel nostro caso è la pinze-del-Lego!!... Che poi non ho capito come mai non abbiano messo un 4pompanti più piccolino anche dietro come avevo sulla porsche! Secondo me, cambiando pasticche e tubi dietro si incrementa Massimo del 10-15% la frenata.. con un disco leggermente più grande magari arriviamo al 18%!
lo stesso discorso vale per l'anteriore, fino a quando uno mette pasticche sportive e tubi senza cambiare pinza, potrà avere un miglioramento ma è sempre un niente rispetto a quando si va a cambiare tutto il gruppo frenante con una pinza più grande e potente
ma scusate, se dietro abbiamo la pinze della moto del Lego con un disco non so, invento, da 320mm e ci mettiamo un disco da 340mm compatibile in dimensioni con la pinza-del-Lego, cosa cambia secondo voi in frenata?!.. ok, più è grande la superficie del disco e con più fa presa la pastiglia ma la forza frenante la da la pinza che, ripeto, nel nostro caso è la pinze-del-Lego!!... Che poi non ho capito come mai non abbiano messo un 4pompanti più piccolino anche dietro come avevo sulla porsche! Secondo me, cambiando pasticche e tubi dietro si incrementa Massimo del 10-15% la frenata.. con un disco leggermente più grande magari arriviamo al 18%!
lo stesso discorso vale per l'anteriore, fino a quando uno mette pasticche sportive e tubi senza cambiare pinza, potrà avere un miglioramento ma è sempre un niente rispetto a quando si va a cambiare tutto il gruppo frenante con una pinza più grande e potente
Ottimo Claudio !!
Allora si devono fare almeno tre considerazioni:
1) Abbandona per ora il concetto freni delle super sportive (Porsche, Ferrari ecc ecc anche R8 di Audi )
2) Valutare il progetto dell'impianto frenante di una vettura "tradizionale"
3) Rapporto costi benefici in relazione al tipo di auto ed al suo utilizzo di ogni eventuale modifica, ed in questo caso ovviamente parliamo di modifche ai freni
Per ora dimentica le auto supersportive in quanto, in generale hanno distribuzione dei pesi differente dalla auto normali (vedi ad esempio motore posteriore) e trazione anch'essa ripratita differentemente rispetto alle altre auto. Ad esempio molte sono a trazione posteriore e in rari casi a trazione integrale ma con prevalenza al posteriore.
In questi casi pertanto è opportuno avere tutte e quattro le ruote in grado di frenare al meglio. Per cui abbiamo pinza a 6 pistoni davanti e pinze a 4 pistoni dietro. Ma tutta l'idraulica è concepita per fare lavorare un sistema di questo tipo. Pompa, centralina abs (se presente), tubazioni, ripratitore di frenata ecc ecc . .
Per cui per ora dimentichiamoci di queste auto.
Un TT RS e più in generale tutte le Audi, salvo appunto R8, hanno motore anteriore, trazione anteriore e sporadicamente al posteriore e di conseguenza maggiore peso all'anteriore. Pertanto i freni e gli impianti frenanti sono progettati per lavorare al massimo sull'anteriore e mantenere il posteriore per equilibrare al meglio la forza freno sulle ruote posteriori senza genrare inutiuli scompensi in frenata.
Ora è assasi evidente, come dici tu, che se si vanno a modifcare i compomentio chiave , quali pinze, pastiglie e dimension dischi , la frenata aumenta di più che non se si vanno a cambiare solo i dischi o le pastiglie.
Ma qui si rentra nel discorso costi benefici in relazione all'impiego che si fa dell'auto.
Il Brembo GT è eccellente come impianto aftermarket stradale, ma il massino è la versione R con pinze alleggerite (che però costa il doppio e per auto strdale non serve) .
Però c'è anche il sistema completo di Endless che è superlativo se si vuole allestire un'auto solo pista.
Ma resta il caso che ci vanno soldi e tanti e non sempre si ha la consapevolezza del valore aggiunto di un sistema frenante piuttosto che di un altro.
Allora, fatte queste premesse, è evidente che se si va a intervenire su alcuni particolari non si avarà un netto miglioramento della frenata ma una buona ottimizzaiona del sistema di serie.
Per cui per tornare al tema dei dischi posteriori se passo da un 300 mm. o 310 mm. come nel caso dell TT RS o RS3 e passo ad esempio ad un 356 mm. di diametro, si ha una variazione sul raggio di 23 mm. che per quanto riguarda la pinza sono in perfetta tolleranza, e per quanto riguarda la leva che fa a genrare la coppia frenante (forza x braccio) questa l'aumento discertamente e soprrattutto in misura tale da "aiutare" l'anteriore ma senza compromettere l'equilibrio generale dell'auto.
Ovvio che se poi cambio pastiglie con altre a maggiore coefficiente d'attrito si genera ancora più forza (sempre limitatamente alla forza della pinza ) e si migliora ancora la resa del sistema.
Considera che un 18% di aumento di frenata non è poco !!! anzi è tantissimo vorrebbe dire che se di serie una vettura ci mette 100 mt. per fermarsi dopo gliene occorrono 18 in meno !! ed è un'enormità ;-)
Per cui gli incrementi di forza frenante sono decisamente più limitati.
Un conto è la sensazione che si ha alla guida un conto è poi l'effettiva riduzione degli spazi d'arresto.
Quello che solitamente cambia (ed in questo caso ragiono sull'asse anteriore) è la resistenza alla fatica e alla sopportazione di stress termici più elevati.
Anche perchè un sistenma deve essere innazitutto sicuro per cui non deve in alcun modo pregiudicare la stabilità dell'auto in caso di frenata d'emergenza. Se maggioro enormente il sistema anteriore rischio che a causa della nuova forza freno, le gomme vadano in cirsi e l'abs sia "costretto" ad intervenire più spesso annullando di fatto i vantaggi del sistema maggiorato .
tra un r8 e una panda 30 dell'82 ci ballano 5/6 metri per fermarsi da 100 km/h ;-) ...in rettilineo!!!
tra un r8 e una panda 30 dell'82 ci ballano 5/6 metri per fermarsi da 100 km/h ;-) ...in rettilineo!!!
e allora prendi i freni della panda 30 . . .
Io non credo, devo reperire prove di frenata ma a memoria (però magari sbaglio) R8 frena in ca. 35 mt. Panda non ricordo.
Detto questo, fai 4 frenate con la panda e vedi che succede, falle con R8 e poi ne parliamo ;-)
Che c'entra sto paragone Oski ???
hehe :D :D
cmq oggi sono andato dal mio gommista che essendo serio, ha reperito del materiale dalla Brembo per misurare gli ingombri delle pinze e al 99% con cerchi di serie non ci sta! la pinza non tocca sulla razza ma proprio nel canale interno nella parte alta, in teoria non gira neanche il cerchio con quella pinza!!! No ma mi dicono essere seri in Brembo.... progettare una pinza per TTRS e poi su TTRS non ci sta!!.... con gli OZ ci sta ma non posso più mettere le termiche con questi perchè toccano ovunque poi le gomme! già provato in passato! 18 neanche a parlarne ma se non ci sta con un 19 pensate con un 18.....
Adesso vedo per il Brembo GT per TT 3.2 con dischi da 355mm e pinze a 6, sicuramente essendo più piccole le pinze ci stanno... ma fanno ridere! è come progettare una strada dopo aver fatto i rilievi e poi arrivare davanti alla casa di un tizio e non poter andare avanti......!!!!
Al massimo prendo gli OZ Superforgiata che ci stanno i Brembo.. ma dovrei poi vendere i miei originali in ogni caso...cosa che non voglio fare.... questa è l'ultimissima spiaggia.. prima vedo con dischi da 355mm con relative pinze
e allora prendi i freni della panda 30 . . .
Io non credo, devo reperire prove di frenata ma a memoria (però magari sbaglio) R8 frena in ca. 35 mt. Panda non ricordo.
Detto questo, fai 4 frenate con la panda e vedi che succede, falle con R8 e poi ne parliamo ;-)
Che c'entra sto paragone Oski ???
avvaloravo la tua tesi che 18% è un enormita...la panda 30 si ferma in meno di 40 metri , l'r8 mi sembra in 34 ....il peso assai contenuto della panda e le prestazioni praticamente inesistenti permettono frenate folli ;-) ...resta il fatto che se in curva pigi sul freno...vai dritto ;-)
---------- Post added at 12.49.39 ---------- Previous post was at 12.47.47 ----------
http://www.repubblica.it/2007/07/motori/motori-luglio-2007/motori-spazi-frenata/motori-spazi-frenata.html?ref=mothpstr12
---------- Post added at 12.55.20 ---------- Previous post was at 12.49.39 ----------
se cliccate su tabella ci sono 300 auto a confronto....manca la panda 30 ...ma andate sulla fiducia è nella top ten delle frenatrici ;-) e per lei è un gran risultato ...130 è la sua velocità massima!!!mio fratello è l'unico che è riuscito a ribaltarla in salita....e che salita!!!
---------- Post added at 12.59.00 ---------- Previous post was at 12.55.20 ----------
hehe :D :D
cmq oggi sono andato dal mio gommista che essendo serio, ha reperito del materiale dalla Brembo per misurare gli ingombri delle pinze e al 99% con cerchi di serie non ci sta! la pinza non tocca sulla razza ma proprio nel canale interno nella parte alta, in teoria non gira neanche il cerchio con quella pinza!!! No ma mi dicono essere seri in Brembo.... progettare una pinza per TTRS e poi su TTRS non ci sta!!.... con gli OZ ci sta ma non posso più mettere le termiche con questi perchè toccano ovunque poi le gomme! già provato in passato! 18 neanche a parlarne ma se non ci sta con un 19 pensate con un 18.....
Adesso vedo per il Brembo GT per TT 3.2 con dischi da 355mm e pinze a 6, sicuramente essendo più piccole le pinze ci stanno... ma fanno ridere! è come progettare una strada dopo aver fatto i rilievi e poi arrivare davanti alla casa di un tizio e non poter andare avanti......!!!!
Al massimo prendo gli OZ Superforgiata che ci stanno i Brembo.. ma dovrei poi vendere i miei originali in ogni caso...cosa che non voglio fare.... questa è l'ultimissima spiaggia.. prima vedo con dischi da 355mm con relative pinze
non ci credo...hai riordinato una cosa che non puoi montare??ma dai...ma non è possibile....ma fai la modifica che ti ho detto io ...monti le super sport (e già non tocchi) e poi fai limare il pezzettino di congiunzione dentro...lo puoi togliere completamente , il parafango non si apre...
Ma duca scusa, se brembo ha un kit per TTRS ci deve andare, ci son pochi caxxi...
Ti immagini ? Compro un kit pibblicizzato per la mia vettura con dati reperiti dal loro sito, e non ci va, gli faccio causa....
Si parla di Brembo, dubito che possa succedere una cosa simile...... Chiappati i codici dei prodotti stacca il telefono e chiama, sennò tra compra e vendi ne prendevi 2 di plus ...
hehe :D :D
cmq oggi sono andato dal mio gommista che essendo serio, ha reperito del materiale dalla Brembo per misurare gli ingombri delle pinze e al 99% con cerchi di serie non ci sta! la pinza non tocca sulla razza ma proprio nel canale interno nella parte alta, in teoria non gira neanche il cerchio con quella pinza!!! No ma mi dicono essere seri in Brembo.... progettare una pinza per TTRS e poi su TTRS non ci sta!!.... con gli OZ ci sta ma non posso più mettere le termiche con questi perchè toccano ovunque poi le gomme! già provato in passato! 18 neanche a parlarne ma se non ci sta con un 19 pensate con un 18.....
Adesso vedo per il Brembo GT per TT 3.2 con dischi da 355mm e pinze a 6, sicuramente essendo più piccole le pinze ci stanno... ma fanno ridere! è come progettare una strada dopo aver fatto i rilievi e poi arrivare davanti alla casa di un tizio e non poter andare avanti......!!!!
Al massimo prendo gli OZ Superforgiata che ci stanno i Brembo.. ma dovrei poi vendere i miei originali in ogni caso...cosa che non voglio fare.... questa è l'ultimissima spiaggia.. prima vedo con dischi da 355mm con relative pinze
se non sbaglio un vecchio rincoglionito
(ma che qualcosa di freni bazzica)
te lo aveva indicato come rischio potenziale..... su cerchio OEM.
attenzione che brembo su ogni kit allega PDF ingombri (è facilmente downloadabile da oni pagina prodotto da web).
sta al cliente (o intermediario del cliente) fare verifiche, non a brembo.
Aggiungerei che:
- il nuovo GT da 380 e pinza 6pot è di recente progettazione e proprio per raccogliere più clienti (copiando appunto dai vari D2, CTF, omni, etc), Brembo ha costruito capmape con ET più aderenti al centro-vettura e staffe-pinza di conseguenza. quindi agevola le auto del gruppo VAG
- il vecchio 6pot da 355 che avevi tu è meno aderente. Ti direi che tocca di più a parità di altre condizioni.
Non dimenticate poi una semplice regola dell'ipotenusa del triangolo: il coseno del 18" è maggiore del coseno del 19", ovvero siccome la razza nel 18 è più inclinata è più facile che accetti una pinza ingombrante di quella del 19.
Verificato su TTS con origineli 19 e originali 18.
DUCA, in ogni caso ricompri gli oz 19, oppure i superforgiata e sei a posto.
occhio poi a lasciarla in giro che tra freni, cerchi, gomme hai ooltre il 25% del valore residuo dell'auto !!!
altrimenti sollecita PELLET e FOREVERTT che facciamo GDA 19 pollici per gli arcasting e con meno di 1500e a mio parere risolvi ogni problema con un prodotto ben fatto.
ragazzi NON monta il Brembo GT su cerchi 19 di serie!!! c'è poco da fare! abbiamo preso gli ingombri con materiale mandato dalla Brembo per le misurazioni.... il problema non è la razza del cerchio ma la pinza tocca dentro il cerchio nel canale interno nella parte superiore!!
posso bloccare l'ordine fino a 3 settimane dalla produzione... non ci smeno niente oggi
Non è la prima volta che prendo Brembo fatto APPOSTA per una macchina e non ci sta con i cerchi originali!! l'unica auto ad non aver avuto problemi è stata la porsche!!...
Ivo con gli OZ ci sta, il problema sono le termiche!! sugli OZ tocchi con le termiche nei passaruota anche svasati... c'è poco da fare! gli unici sono gli OZ superforgiata ET50 che le termiche non danno problemi... ma devo vendere i miei originali e mi spiace, troppo belli così... li volevo tenere!
ragazzi NON monta il Brembo GT su cerchi 19 di serie!!! c'è poco da fare! abbiamo preso gli ingombri con materiale mandato dalla Brembo per le misurazioni.... il problema non è la razza del cerchio ma la pinza tocca dentro il cerchio nel canale interno nella parte superiore!!
posso bloccare l'ordine fino a 3 settimane dalla produzione... non ci smeno niente oggi
Non è la prima volta che prendo Brembo fatto APPOSTA per una macchina e non ci sta con i cerchi originali!! l'unica auto ad non aver avuto problemi è stata la porsche!!...
Ivo con gli OZ ci sta, il problema sono le termiche!! sugli OZ tocchi con le termiche nei passaruota anche svasati... c'è poco da fare! gli unici sono gli OZ superforgiata ET50 che le termiche non danno problemi... ma devo vendere i miei originali e mi spiace, troppo belli così... li volevo tenere!
ok
allora sei a posto !
bene così !
Brembo dice che il 355mm non va bene su TTRS perchè ogni kit GT è fatto per far si che non ci siano conflitti con ABS, ESP ecc... quindi il 355 per 3,2 non va bene! OK
il 380mm sotto ai cerchi di serie non ci stanno. OK
un cerchio con ET più basso con termiche tocca nei passaruota. OK
CHI CAZZ.O progetta sti kit?! un bambino di 5 anni?? solo sulla porsche non ho avuto problemi di spazi, su tutte le altre vetture si!! mo mi sono stancato! Quindi niente Brembo GT..... rimane problema freni ragazzi! io quelli di serie li voglio togliere al più presto perchè mi fanno defecare! cosa prendo??
duca:
io prima di asserire che BREMBO (oltre che equipaggiare F1, moto.gp, etc)
proprietaria di apracing etc
ovvero forse il piu grosso colosso mondiale dell'ambiente frenante
progetta aXXate
ci penserei 2 volte !!!
(a mio avviso è mood molto da "femmina-di-FB"...)
amico fabio con golf R con 19, con dei "banali" cerchi aftermarket da 19 con passaggio-pinza leggermente più generoso
ha montato (ed ha ancora a mio avviso) il tuo GT da 380 senza problemi canale.
Sono state prese correttamente le misure ???
in alternativa a Brembo sui freni hai il mondo intero:
- apracing
- alcon
- movit
- endless
e tutti i vari brand aggiuntivi
cercando di esserti di aiuto,
potrei consigliarti di metterti in mano a faratech che ti porta in CTF che ti monta tutto quello che vuoi.
ho visto li stupende pinze APracing "gara, non commerciali" da 1500e a pinza accoppiate con dischi brembo "racing" e con pads endless (5000e di impianto ma che servivano al tizio che andava a montare per fare gare amatoriali)
in questo modo ti metti in mano a 2 professionisti del settore (di dimensioni ovviamente microscopiche rispetto a brembo),
ma con i quali puoi verificare tutto prima dell'acquisto e definire la tua customizzazione in base a tue esigenze.
beh se progettano una pinza per TTRS e poi non va su con i cerchi originali da 19 per TTRS... è progettare a cazz.o a casa mia!!! che siano il Top non si discute, i migliori idem ecc... ma progettano a cazz.o! o tieni in considerazione i cerchi della Casa o non fare il kit... a mio modesto avviso! ripeto, è come costruire una casa e alla fine dire "beh ma il tetto se è storto ed entra acqua chissenefrega, fatelo rifare ad altri".... se sono costretto a cambiare cerchi per mettere le loro pinze... hanno progettato a cazz.o!
per quello che dici tu Ivo serve il tempo, cosa che non ho! (potrei consigliarti di metterti in mano a faratech che ti porta in CTF che ti monta tutto quello che vuoi.
ho visto li stupende pinze APracing "gara, non commerciali" da 1500e a pinza accoppiate con dischi brembo "racing" e con pads endless (5000e di impianto ma che servivano al tizio che andava a montare per fare gare amatoriali)
in questo modo ti metti in mano a 2 professionisti del settore (di dimensioni ovviamente microscopiche rispetto a brembo),
ma con i quali puoi verificare tutto prima dell'acquisto e definire la tua customizzazione in base a tue esigenze.)... dovrei avere molto più tempo di quello che ho... faccio fatica ad andare dal mio gommista davanti ad Alan che sta a meno di 1km da casa mia...!!
Le misure sono state prese correttamente con del materiale mandato direttamente da Brembo! hanno impostato la dimensione della pinza ... e non ci stanno! c'è poco da dire
Ivo la Golf non ha i passaruota così bombati come la TT!! se la TT nona vesse questi passaruota mettevo OZ ed avevo risolto perchè anche con le termiche non toccavo! porsche che non ha i passaruota così bombati anche con gli OZ e le termiche non avevo problemi
possibile che sul forum Nessuno abbia montato pinze RS4/RS5/RS6/R8 ecc... su altre Audi?!!... così da potermi dire che modifiche andrebbero fatte e da chi!?
---------- Post added at 19.06.29 ---------- Previous post was at 18.45.29 ----------
scusate questo come fa a montarli con i cerchi di serie???!!! http://www.google.it/search?hl=it&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1680&bih=925&q=TTRS+%2B+OZ+%2B+brembo&oq=TTRS+%2B+OZ+%2B+brembo&gs_l=img.3...1466.8273.0.8672.22.8.3.11.0.0.177.10 14.2j6.8.0...0.0.0..1ac.1.17.img.BTWf_JbyC8w#hl=it&site=imghp&tbm=isch&sa=1&q=TTRS+brembo&oq=TTRS+brembo&gs_l=img.3...11609.11609.0.12141.1.1.0.0.0.0.144.1 44.0j1.1.0...0.0.0..1c.1.17.img.WkIpQyGxfiU&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47883778,d.bGE&fp=69a3daba3b858022&biw=1680&bih=925&facrc=_&imgrc=n592LLxIsqjmUM%3A%3BmnvfVzYgWVgrVM%3Bhttp%25 3A%252F%252Fracepads.co.uk%252Fimages%252Fnews%252 FTTS.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fracepads.co.uk%252Fn ews.htm%3B600%3B263
duca ma se ti dico che facendo la modifica che ho fatto con le super sport non toccano come fai a dire il contrario??cmq non credo che brembo produca dei freni che siano sbagliati ma credo che brembo produca dei freni che vanno accoppiati con dei cerchi che non sono davvero quelli di serie....hai verificato pe rquanti mm non ci stanno??io , come già in passato , ti consiglierei di sfruttare il forum per reperire informazioni prima di effettuare modifiche ...bisogna ragionarci un pochino su sulle cose....e visto che soldi da spendere mi sembra che ne hai non escluderei assolutamnte il kit loba motorsport completo a meno di 3000 euro , con disco flottante e pinza a sei pompanti....
Visto che faretch promuove la loro pompa (loba motorsport) benzina penso che potranno darti quelche info anche sul kit frenante.....
---------- Post added at 20.23.55 ---------- Previous post was at 20.20.27 ----------
beh se progettano una pinza per TTRS e poi non va su con i cerchi originali da 19 per TTRS... è progettare a cazz.o a casa mia!!! che siano il Top non si discute, i migliori idem ecc... ma progettano a cazz.o! o tieni in considerazione i cerchi della Casa o non fare il kit... a mio modesto avviso! ripeto, è come costruire una casa e alla fine dire "beh ma il tetto se è storto ed entra acqua chissenefrega, fatelo rifare ad altri".... se sono costretto a cambiare cerchi per mettere le loro pinze... hanno progettato a cazz.o!
per quello che dici tu Ivo serve il tempo, cosa che non ho! (potrei consigliarti di metterti in mano a faratech che ti porta in CTF che ti monta tutto quello che vuoi.
ho visto li stupende pinze APracing "gara, non commerciali" da 1500e a pinza accoppiate con dischi brembo "racing" e con pads endless (5000e di impianto ma che servivano al tizio che andava a montare per fare gare amatoriali)
in questo modo ti metti in mano a 2 professionisti del settore (di dimensioni ovviamente microscopiche rispetto a brembo),
ma con i quali puoi verificare tutto prima dell'acquisto e definire la tua customizzazione in base a tue esigenze.)... dovrei avere molto più tempo di quello che ho... faccio fatica ad andare dal mio gommista davanti ad Alan che sta a meno di 1km da casa mia...!!
Le misure sono state prese correttamente con del materiale mandato direttamente da Brembo! hanno impostato la dimensione della pinza ... e non ci stanno! c'è poco da dire
Ivo la Golf non ha i passaruota così bombati come la TT!! se la TT nona vesse questi passaruota mettevo OZ ed avevo risolto perchè anche con le termiche non toccavo! porsche che non ha i passaruota così bombati anche con gli OZ e le termiche non avevo problemi
possibile che sul forum Nessuno abbia montato pinze RS4/RS5/RS6/R8 ecc... su altre Audi?!!... così da potermi dire che modifiche andrebbero fatte e da chi!?
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scusate questo come fa a montarli con i cerchi di serie???!!! http://www.google.it/search?hl=it&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1680&bih=925&q=TTRS+%2B+OZ+%2B+brembo&oq=TTRS+%2B+OZ+%2B+brembo&gs_l=img.3...1466.8273.0.8672.22.8.3.11.0.0.177.10 14.2j6.8.0...0.0.0..1ac.1.17.img.BTWf_JbyC8w#hl=it&site=imghp&tbm=isch&sa=1&q=TTRS+brembo&oq=TTRS+brembo&gs_l=img.3...11609.11609.0.12141.1.1.0.0.0.0.144.1 44.0j1.1.0...0.0.0..1c.1.17.img.WkIpQyGxfiU&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47883778,d.bGE&fp=69a3daba3b858022&biw=1680&bih=925&facrc=_&imgrc=n592LLxIsqjmUM%3A%3BmnvfVzYgWVgrVM%3Bhttp%25 3A%252F%252Fracepads.co.uk%252Fimages%252Fnews%252 FTTS.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fracepads.co.uk%252Fn ews.htm%3B600%3B263
avrà messo un distanziale?
beh se progettano una pinza per TTRS e poi non va su con i cerchi originali da 19 per TTRS... è progettare a cazz.o a casa mia!!! che siano il Top non si discute, i migliori idem ecc... ma progettano a cazz.o! o tieni in considerazione i cerchi della Casa o non fare il kit... a mio modesto avviso! ripeto, è come costruire una casa e alla fine dire "beh ma il tetto se è storto ed entra acqua chissenefrega, fatelo rifare ad altri".... se sono costretto a cambiare cerchi per mettere le loro pinze... hanno progettato a cazz.o!
per quello che dici tu Ivo serve il tempo, cosa che non ho! (potrei consigliarti di metterti in mano a faratech che ti porta in CTF che ti monta tutto quello che vuoi.
ho visto li stupende pinze APracing "gara, non commerciali" da 1500e a pinza accoppiate con dischi brembo "racing" e con pads endless (5000e di impianto ma che servivano al tizio che andava a montare per fare gare amatoriali)
in questo modo ti metti in mano a 2 professionisti del settore (di dimensioni ovviamente microscopiche rispetto a brembo),
ma con i quali puoi verificare tutto prima dell'acquisto e definire la tua customizzazione in base a tue esigenze.)... dovrei avere molto più tempo di quello che ho... faccio fatica ad andare dal mio gommista davanti ad Alan che sta a meno di 1km da casa mia...!!
Le misure sono state prese correttamente con del materiale mandato direttamente da Brembo! hanno impostato la dimensione della pinza ... e non ci stanno! c'è poco da dire
Ivo la Golf non ha i passaruota così bombati come la TT!! se la TT nona vesse questi passaruota mettevo OZ ed avevo risolto perchè anche con le termiche non toccavo! porsche che non ha i passaruota così bombati anche con gli OZ e le termiche non avevo problemi
possibile che sul forum Nessuno abbia montato pinze RS4/RS5/RS6/R8 ecc... su altre Audi?!!... così da potermi dire che modifiche andrebbero fatte e da chi!?
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scusate questo come fa a montarli con i cerchi di serie???!!! http://www.google.it/search?hl=it&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1680&bih=925&q=TTRS+%2B+OZ+%2B+brembo&oq=TTRS+%2B+OZ+%2B+brembo&gs_l=img.3...1466.8273.0.8672.22.8.3.11.0.0.177.10 14.2j6.8.0...0.0.0..1ac.1.17.img.BTWf_JbyC8w#hl=it&site=imghp&tbm=isch&sa=1&q=TTRS+brembo&oq=TTRS+brembo&gs_l=img.3...11609.11609.0.12141.1.1.0.0.0.0.144.1 44.0j1.1.0...0.0.0..1c.1.17.img.WkIpQyGxfiU&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47883778,d.bGE&fp=69a3daba3b858022&biw=1680&bih=925&facrc=_&imgrc=n592LLxIsqjmUM%3A%3BmnvfVzYgWVgrVM%3Bhttp%25 3A%252F%252Fracepads.co.uk%252Fimages%252Fnews%252 FTTS.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fracepads.co.uk%252Fn ews.htm%3B600%3B263
Duca....io ho visto Brembo 6 pompanti con disco da 400x30 mm CARBOCERAMICO montato su cerchi 8x19 et45 originali mercedes con 6 mm di distanziale......
il 380 nei 19 ci sta sicuro......
Azzz ma leggete quello che scrivo?!! Non parlo di 19 e supersport ma di 19 e Termiche!!!!!.. 19 e termiche con OZ non ci stanno! Tocchi ovunque già provato sul 3.2!! Con 19 di serie e termiche ovviamente ci stanno..
Sono 10 anni che monto brembo e NON sono MAI andati bene su nessuna auto con cerchi di serie! Solo su porsche!!.. le altre ho dovuto prendere OZ!
ragazzi NON monta il Brembo GT su cerchi 19 di serie!!! c'è poco da fare! abbiamo preso gli ingombri con materiale mandato dalla Brembo per le misurazioni.... il problema non è la razza del cerchio ma la pinza tocca dentro il cerchio nel canale interno nella parte superiore!!
posso bloccare l'ordine fino a 3 settimane dalla produzione... non ci smeno niente oggi
Non è la prima volta che prendo Brembo fatto APPOSTA per una macchina e non ci sta con i cerchi originali!! l'unica auto ad non aver avuto problemi è stata la porsche!!...
Ivo con gli OZ ci sta, il problema sono le termiche!! sugli OZ tocchi con le termiche nei passaruota anche svasati... c'è poco da fare! gli unici sono gli OZ superforgiata ET50 che le termiche non danno problemi... ma devo vendere i miei originali e mi spiace, troppo belli così... li volevo tenere!
Azzz ma leggete quello che scrivo?!! Non parlo di 19 e supersport ma di 19 e Termiche!!!!!.. 19 e termiche con OZ non ci stanno! Tocchi ovunque già provato sul 3.2!! Con 19 di serie e termiche ovviamente ci stanno..
Sono 10 anni che monto brembo e NON sono MAI andati bene su nessuna auto con cerchi di serie! Solo su porsche!!.. le altre ho dovuto prendere OZ!
si leggo bene....ma non è che si è capito molto con quello che hai scritto.... (vedi frasi in rosso) :blink:
Cosa non si capisce scusa?!!!!
Allora..con i 19 di serie la pinza sembra toccare il canale interno del cerchio e non le razze..
Con OZ i brembo ci starebbero ma, in INVERNO, quando vado a mettere le termiche su OZ avendo questi ET42 e non ET52 come gli originali, le termiche toccherebbero nei passaruota... quindi dovrei rinettere i 19 originali con i quali non ci stanno i brembo.. mi sembra di scrivere in Italiano anche abbastanza corretto! :D
Cosa non si capisce scusa?!!!!
Allora..con i 19 di serie la pinza sembra toccare il canale interno del cerchio e non le razze..
Con OZ i brembo ci starebbero ma, in INVERNO, quando vado a mettere le termiche su OZ avendo questi ET42 e non ET52 come gli originali, le termiche toccherebbero nei passaruota... quindi dovrei rinettere i 19 originali con i quali non ci stanno i brembo.. mi sembra di scrivere in Italiano anche abbastanza corretto! :D
per risolvere il tutto basta prendere 2 distanziali per quanto metti i 19" rotor con le invernali :)
con il distanziale avrei il problema degli OZ, spostando il cerchio in fuori toccherei con le termiche anche con gli originali!!
Cosa non si capisce scusa?!!!!
Allora..con i 19 di serie la pinza sembra toccare il canale interno del cerchio e non le razze..
Con OZ i brembo ci starebbero ma, in INVERNO, quando vado a mettere le termiche su OZ avendo questi ET42 e non ET52 come gli originali, le termiche toccherebbero nei passaruota... quindi dovrei rinettere i 19 originali con i quali non ci stanno i brembo.. mi sembra di scrivere in Italiano anche abbastanza corretto! :D
Ora ti sei spiegato :tongue:.....ma prima era un pochino confuso :blink:
dipende da quanti mm di distanziale ti servono con i Rotor Audi perchè se te ne servono solo 5 mm sei aposto ; se te ne servono 15-16 mm allora li sono cavoli.
mi sa che io sono uno dei pochi fortunati che con un cerchio con canale 9.5x19 et 38 non tocca :)
Mr. Pellet
20-06-2013, 10:52
Claudio non puoi fare accoppiata inverno/estate con diversa configurazione?
Originali più distanziale con termiche in inverno e OZ e SuperSport senza distanziale d'estate. No?
il problema è sapere quanto distanziale ci vuole! se dovessi prendere i Brembo, montarli e poi vedere che servono 10-15mm di distanziale... mi tocca venderli perchè andrei a toccare con le termiche cmq!
SE in Brembo avessero fatto le cose come si deve e cioè prendendo le misure dei Cerchi della Casa e farci stare sotto le pinze.. non dovrei tribulare così tanto!!! ma non posso prendere 3400€ di freni e provare a posteriori se ci sta il distanziale da 5mm o da 15mm... se no poi li riporto da loro e do 2 schiaffi a chi ha progettato il kit!!!
Soluzione trovata:
http://www.ecodibergamo.it/stories/Economia/382867_brembo_per_fast__furios_6_guarda_il_video_d el_back_stage/
Gliela appoggio al Podgora.
La soluzione indicata intendo.
:laugh::laugh:
io veramente non capisco , vuoi dire che la pinza và a toccare contro il canale interno del cerchio??altrimenti io per uno spende migliaia di euro come te non vedo tutto questo problema nel comprare due set differenti di cerchi per l'inverno e montare un distanziale da 5/6/7 mm che anche con le termiche non tocchi...se poi tocchi il tuo tt ha misure diverse dal resto del mondo....
Oski chi mi dice che basta un distanziale da 5-6mm? se servisse da 15mm? toccherebbe!! purtroppo qui dentro nessuno li ha montati su TTRS per potermi dire qualcosa... non butto quasi 7milioni di lire per provare se i freni ci stanno o no!! e cmq se la pinza tocca nel canale interno e non su razza esterna, anche con distanziale toccherebbe!! si sposta solo all'esterno il cerchio non lo si alza con distanziale! Non cambierebbe niente in quel caso...
utente cancellato 11
20-06-2013, 12:20
Quanti problemi! Quando arrivano le pinze e toccano sul cerchio....
http://i42.tinypic.com/3448fo0.jpg
sulle pinze......e via!! Poi uno si mette a titubare per 4000€? Ma dai..!
ps: sto 3d mica l'ho capito a cosa mira eh
Mr. Pellet
20-06-2013, 12:33
No beh Claudio sta cercando informazioni e aiuto. Questo mi sembra sia scontato. Cerchiamo, dove possibile, di aiutarlo. Claudio sentì Stefano. È l unico che può darti misure piuttosto precise ed attendibili! ;)
Oski chi mi dice che basta un distanziale da 5-6mm? se servisse da 15mm? toccherebbe!! purtroppo qui dentro nessuno li ha montati su TTRS per potermi dire qualcosa... non butto quasi 7milioni di lire per provare se i freni ci stanno o no!! e cmq se la pinza tocca nel canale interno e non su razza esterna, anche con distanziale toccherebbe!! si sposta solo all'esterno il cerchio non lo si alza con distanziale! Non cambierebbe niente in quel caso...
ma sono sicuro che per un a volta fai bene a ragionarci sopra , mi limito a dirti che la pinza a sei pomnpanti potrà sicuramnte avere un ingombro maggiore rispetto a quella a 4 POT di serie ma dubito che andrai oltre i 5/6 mm per lato , metti anche sette vorrebbe dire che la pinza è quasi un centimetro e mezzo più larga di quella di serie , non è poca roba!!a quel punto sarebbero vermante dei folli . per quanto riguarda toccare nel cerchio , il disco è 5 mm più grande e di spazio tra pinza di serie e cerchio mi sembra che sia ben oltre i 5 mm più , quest epinze hanno le pastiglie a sgancio rapido quindi ilo bordo della pinza e quasi pari al bordo della pastiglia accoppiata al disco...sostanzialmente alla misura attuale dovrai aggiungere solo lo spessore in più del disco flottante che è 5 mm...
Claudio
se avete ancora a disposizione il materiale Brembo prova a invertire le ruote, ovvero mettere i cerchi posteriori davanti e viceversa
Era successa la stessa cosa a noi con impianto maggiorato su S4 b8 e la pinza toccava nel canale per cui anche con distanziale potrebbe diventare non facilmente risolvibile
Il cerchio in realtà era leggermente deformato e a seconda della sua rotazione toccava, lambendo la superfice esterna della pinza, ovviamente lato inserimento pastiglie.
Mettendo il cerchio posteriore il problema non si è posto.
Se puoi prova, non costa nulla.
utente cancellato 11
20-06-2013, 12:42
No beh Claudio sta cercando informazioni e aiuto. Questo mi sembra sia scontato. Cerchiamo, dove possibile, di aiutarlo. Claudio sentì Stefano. È l unico che può darti misure piuttosto precise ed attendibili! ;) Mi sembrava che le avesse già comprate, è un po come comprarsi la sella senza avere il cavallo :asd: :smile:
http://img29.imageshack.us/img29/9568/img5983d.jpg
questo è il mio impianto , ad occhio e croce con gli oz c'è spazio a sufficienza per contenere un disco e una pinza più grande che si sviluppa in raggio di curvatura e non verso l'esterno radialmente , il suo ingombro assiale non credo possa essere superiore ai 5 mm e cmq in ogni caso basta che ti fai dare la misura dello spessore della pinza e lo confronti con quello di quella di serie , calcolando se l'attacco della pinza e la forma della campana sono le medesime...
Oski chi mi dice che basta un distanziale da 5-6mm? se servisse da 15mm? toccherebbe!! purtroppo qui dentro nessuno li ha montati su TTRS per potermi dire qualcosa... non butto quasi 7milioni di lire per provare se i freni ci stanno o no!! e cmq se la pinza tocca nel canale interno e non su razza esterna, anche con distanziale toccherebbe!! si sposta solo all'esterno il cerchio non lo si alza con distanziale! Non cambierebbe niente in quel caso...
Se ti servissero distanziali da 10(anche solo per provare) fammi sapere che me ne avanzano 4...
Quasi quasi provo a montare i Brembo del GT3 CUP ehehehheheh
Ciao
Gigi
Se ti servissero distanziali da 10(anche solo per provare) fammi sapere che me ne avanzano 4...
Quasi quasi provo a montare i Brembo del GT3 CUP ehehehheheh
Ciao
Gigi
selo hai da vendere ilbrembo del gt3 cup potrebbe anche servirmi ;-)
Con gli OZ ci stanno sicuro ma come dicevo.poi le termiche su oz toccano ovunque!
Posso provare a spostare un cerchio post davanti e provare ma non credo cambi niente!
Il problema è come già detto 3-4 volte il canale interno, se la pinza tocca il canale anche con distanziale tocca il canale!
Ieri ho.mandato una mail alla brembo ma tanto non essendo seri come servizio clienti non risponderanno mai!! Gli ho chiesto che cerchio dovrei montare secondo loro....
---------- Post added at 14.23.58 ---------- Previous post was at 14.17.56 ----------
Ok gigi grazie nel caso ti faccio sapere
Per chi invece non legge tutta la discussione e dice cavolate non rispondo neanche!
---------- Post added at 14.27.05 ---------- Previous post was at 14.23.58 ----------
Potrei sempre chiedere alla brembo di andare a compensazioni con i freni!! Visto che non ci stanno e dovrei cambiare cerchi..potrei prendere anche degli ammo ad aria da alzare quando metto le termiche...così da spendere tra ammo e cerchi un bel 4-5000 € perché chi progetta il kit GT mentre lo fa legge il topolino............!!!!!!
Ma possibile che tra il 19 oz e il 19 di serie ci sia tutta questa differenza ?? Puoi postare una foto del tuo cerchio con il disco e la pinza come ho fatto io ?? Così guardiamo se c'é tutta questa differenza ? Ma c'é gente che monta i 390 con pinza a 6 pot .
utente cancellato 11
20-06-2013, 14:57
Per chi invece non legge tutta la discussione e dice cavolate non rispondo neanche!
:book1::la: vabbè, cavolata più,cavolata meno, non è che cambia di molto :w00t:
Dai Duca non ti crucciare :smile:
Oski c'è un abisso! quando ho messo su gli OZ ho visto che c'è tanto più spazio tra la pinza e il cerchio! cmq adesso carico 2 foto
cmq il disco originale è 370mm quello del GT è 380mm. Ma il problema non è il disco ma sta dannata pinza!
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http://img811.imageshack.us/img811/9126/6rah.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/6rah.jpg/)
http://img594.imageshack.us/img594/429/0ir3.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/0ir3.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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@Alby ma tu non avevi messo le pinze R8 su TTS?!! che modifiche hai dovuto fare?
maveric87
20-06-2013, 17:16
scusa l'intromissione da GNORANTE in materia, ma...
questi come sono a livello di prestazioni?
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.158852184155562.27477.150370161670431
scusa l'intromissione da GNORANTE in materia, ma...
questi come sono a livello di prestazioni?
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.158852184155562.27477.150370161670431
Questo disco freno da 390mm riempe bene il cerchio da 19""......
Duca perchè non contempli questa soluzione?
Il disco freno Brembo GT e la pinza Audi ( tanto è Brembo )
....piccola anteprima senza sporcare il tuo topic, la prossima settimana cambio anche io i freni.
Oski c'è un abisso! quando ho messo su gli OZ ho visto che c'è tanto più spazio tra la pinza e il cerchio! cmq adesso carico 2 foto
cmq il disco originale è 370mm quello del GT è 380mm. Ma il problema non è il disco ma sta dannata pinza!
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http://img811.imageshack.us/img811/9126/6rah.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/6rah.jpg/)
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@Alby ma tu non avevi messo le pinze R8 su TTS?!! che modifiche hai dovuto fare?
ma vedi che tra pinza e canale ci sono quasi 2 cm?il disco è 380 ma l'ingombro è di 5mm per lato e non di uno..secondo me le pinze ci stanno...le pinze hanno lo sgancio rapido delle pastiglie frontalmente , vuol dire che l'ingombro della pinza radialmnte è poco superiore a quello del disco , nella foto specifica si vede bene che tra il bordo della pinza e il canale interno del cerchio ci sono circa 2 cm buoni...
Quelle su FB sono di una RS5? Che modifiche bisogna fare? Mozzo?
maveric87
21-06-2013, 09:55
Quelle su FB sono di una RS5? Che modifiche bisogna fare? Mozzo?
sembra siano i dischi della RS6 V10
sembra siano i dischi della RS6 V10
Infatto lo sono...è anche indicato.
Duca per le modifiche da apportare a mozzo o a altri organi meccanici prova sentire il tuo meccanico di fiducia o Faratech.
Con gli OZ ci stanno sicuro ma come dicevo.poi le termiche su oz toccano ovunque!
Posso provare a spostare un cerchio post davanti e provare ma non credo cambi niente!
Il problema è come già detto 3-4 volte il canale interno, se la pinza tocca il canale anche con distanziale tocca il canale!
Ieri ho.mandato una mail alla brembo ma tanto non essendo seri come servizio clienti non risponderanno mai!! Gli ho chiesto che cerchio dovrei montare secondo loro....
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Ok gigi grazie nel caso ti faccio sapere
Per chi invece non legge tutta la discussione e dice cavolate non rispondo neanche!
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Potrei sempre chiedere alla brembo di andare a compensazioni con i freni!! Visto che non ci stanno e dovrei cambiare cerchi..potrei prendere anche degli ammo ad aria da alzare quando metto le termiche...così da spendere tra ammo e cerchi un bel 4-5000 € perché chi progetta il kit GT mentre lo fa legge il topolino............!!!!!!
tutto già vissuto montano che io sappia solo con OZ ultral Hlt considera che le tue pinze sono ancora più ingombranti rispetto le 8 pot puoi verificarlo sul sito brembo scaricando l esploso con tutte le misure d ingombro. anch io scrissi a loro ma senza risposta, bisognerebbe essere capaci solo di una cs: non comprare più i loro prodotti,spendi 4/5M e manco ti cagano di striscio, non è serietà.cmq se non montano perché toccano sul canale del cerchio vuol dire che brembo ha sbagliato la compatibilità, il 380 è troppo e meno male che sono dei professionisti
Bravo Dany!! Quoto! Non è perché si chiamano brembo che uno non debba criticarli!!... faranno i migliori freni in giro ma non progettano in base alle esigenze delle case... se fai un freno per TTRS DEVE andare con i cerchi originali.....
Cmq oggi ho provato un cerchio tipo OZ ET48 con termiche e non toccano..e dovrebbe starci la pinza... al massimo li monto con questi cerchi e quando li ho li faccio anche una prova con quelli originali e un distanzialino da 5mm e vediamo se ci stanno... tanto i cerchi me li.lascia il mio gommista a 190€ l'uno!
Ho mandato anche una mail alla Taroox vediamo cosa mi dicono! Se hanno una bella pinza a 8 pistoncini prendo da loro e fanc.. A Brembo!! Costano anche la metà di Brembo...
Claudio, ma Brembo non ti ha proprio più risposto..???
Mr. Pellet
21-06-2013, 23:07
Claudio prima di andare su Tarox ci penserei per bene, fidati di me... L RS non merita quei freni...
Brembo non risponde mai... Sono troppo importanti per rispondere ai clienti.......!!
Alby i nuovi Tarox sono quasi come i Brembo! Una pinza a 8 o 10 pompanti è identica ad un 6 Brembo. Hanno nuove pinze identiche alla Brembo. L'unica cosa, mi sa che non hanno dischi sopra il 360mm
Mr. Pellet
22-06-2013, 14:29
No io mi interrogo sulla qualità dei materiali, in passato ho sentito molte critiche a quegli impianti..
Sulla 500A mi trovo benone! Frenano più di quelli di serie della TTRS
Mr. Pellet
22-06-2013, 15:29
Secondo me un conto è la 500 A (che per inciso mi piace tantissimo) un conto è l RS! Comunque fai benissimo ad informarti! Poi sarai tu a fare le valutazioni! :)
ragazzi NON monta il Brembo GT su cerchi 19 di serie!!! c'è poco da fare! abbiamo preso gli ingombri con materiale mandato dalla Brembo per le misurazioni.... il problema non è la razza del cerchio ma la pinza tocca dentro il cerchio nel canale interno nella parte superiore!!
posso bloccare l'ordine fino a 3 settimane dalla produzione... non ci smeno niente oggi
Non è la prima volta che prendo Brembo fatto APPOSTA per una macchina e non ci sta con i cerchi originali!! l'unica auto ad non aver avuto problemi è stata la porsche!!...
Ivo con gli OZ ci sta, il problema sono le termiche!! sugli OZ tocchi con le termiche nei passaruota anche svasati... c'è poco da fare! gli unici sono gli OZ superforgiata ET50 che le termiche non danno problemi... ma devo vendere i miei originali e mi spiace, troppo belli così... li volevo tenere!
che emozione sentire queste parole dopo 8 settimane di attesa per quei c***o di freni.... se giovedì arrivano e non posso metterli ci sarà da ridere!
che emozione sentire queste parole dopo 8 settimane di attesa per quei c***o di freni.... se giovedì arrivano e non posso metterli ci sarà da ridere!
ma li hai presi anche tu??!! fammi sapere se montano sui 19 di serie allora!!..
Claudio, ma Brembo non ti ha proprio più risposto..???
nel 2007 ho avuto il privilegio professionale di visitare parte del "Plant" Brembo di Stezzano (quello che ha dato origine all'attuale "Kilometro Rosso" visibile anche dall'autostrada A4 collocato tra Dalmine e Bergamo) .
Mentre aspettavo il mio referente ho anche avuto modo di salutare il Presidente, Dott. Bombassei (tra l'altro fa parte della cordata Italo insieme a Montezemolo e altri signori "annoiati che giocano ancora ai trenini . . ) .
Bene, in effetti l'entrata è molto suggestiva perché rispecchia al meglio l'immagine Brembo con il banco reception illuminato dall'alto soffitto con il classico disegno a spirale del logo Brembo e ai due lati rispetto alla porta d'ingresso, dove vi sono i corridoi che portano ai vari uffici e reparti, sono da una parte appese tutte le pinze prodotte sia stradali che Motorsport e dall'altra parte vi sono i dischi freno da quelli in acciaio ai più recenti carboceramici.
Parlando con il tecnico, che poi avrebbe acquistato dall'azienda presso la quale allora lavoravo una macchina per test climatici, secondo le più severe normative automotive imposte dai giapponesi (all'epoca seguiva i progetti GTR di Nissan e Lexus ), non era emerso un lavoro fatto sul consumer ma solo fatto con i Costruttori d'auto.
Mi si può dire che è ovviamente un tecnico non può conoscere le dinamiche commerciali di un'azienda che ha qualche migliaio di dipendenti sparsi in tutto il mondo.
E' giusto e di fatti nemmeno i commerciali di Brembo conoscono queste logiche.
Allora ca. 30 anni fa, nasce una dittarella (più piccola in effetti) che si chiama Motorquality con il compito di distribuire i prodotti Brembo ad aziende (no a privati ) che operano sia in ambito sportivo che in ambito stradale (lasciando il primo impianto direttamente gestito tra Brembo e Case Costruttrici ) .
Detto questo non si capisce il senso della Domanda
Con il massimo rispetto per Claudio Duca, io non credo che la procedura sia quella di scrivere a Brembo pretendendo una risposta.
Claudio fa riferimento al suo installatore, il quale chiamerà l'Agente di zona che tra l'altro è una persona assai disponibile e molto tecnica e competente (e parlo con cognizione di causa) il quale verificherà con l'ufficio tecnico di Motorquality quali sono i problemi e di conseguenza le possibili soluzioni.
Pensare di avere risposta dall'oggi al domani da parte di un'azienda così immensa e che di base non segue il cliente finale è fuori logica
Andrea, è come se un cliente aveva problemi con Epson e mandava e-mail in Giappone, dicendo poi che questi non avevano risposto.
C'è una rete di vendita e di assistenza, sono loro che rispondono .
Ben diverso è il discorso di aziende più piccole e collocate su un livello artigianale, come la citata Tar Ox che composte da poche persone e gestite per lo più a conduzione famigliare e vendendo a volte direttamente al cliente finale, possono dare una risposta più veloce agli stessi clienti.
In questo caso sembra che Claudio sia vittima di una errata progettazione da parte di chi ha costruito il proprio nome e la propria fama a livello mondiale in tutti i settori di auto, trasporti, moto e a tutti i livelli con la progettazione di sistemi frenanti .
Per cui , poi gli errori ci possono essere, però prima di chiedere se Brembo o addirittura il suo Presidente (dico io per scherzare) ha risposto ad un cliente, beh io una ragionata con Claudio per capire per bene il tutto la farei ;-) magari anche con i cataloghi tecnici alla mano.
In un topic cosi.....
Ste
http://img809.imageshack.us/img809/8013/k78s.jpg (http://img809.imageshack.us/i/k78s.jpg/)
Torno ad "asfaltare" tonsille delle hostess...
mah io sinceramente dissentisco! Se Brembo e non Claudio o sig. Rossi, progetta una pinza per una Audi TTRS, BREMBO ne deve rispondere nel momento stesso che la pinza su quell'auto NON monta!!! ne deve rispondere come TUTTI ne rispondono, TUTTE le aziende ne rispondono ecc... potrebbero essere la più grande azienda del MONDO ma se non rispondono, sono dei Maleducati e sono Poco Professionali!
in questi anni grazie al mio lavoro ho conosciuto Politici Italiani ed esteri, Imprenditori che fanno Miliardi di euro di fatturato ecc... TUTTI questi imprenditori (perchè i politici sappiamo che non ne rispondono mai!!!) parlandoci per lavoro ne rispondono personalmente di quello che fanno o che non va bene... se sono loro a fare qualche prodotto ovviamente! Brembo è l'unica che NON risponde dei SUOI prodotti......... e ragazzi, non fate i gay con il cul.o degli altri e portare rispetto ai soldi, qui stiamo parlando di 8MILIONI di LIRE per dei FRENI.... DEVONO RISPONDERE di un LORO prodotto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! non fatemi ridere
Anzi, ho appena ri-scritto una mail alla brembo!!!!
poi come già detto, se un architetto progetta una Casa... non può non risponderne nel momento in cui il cliente gli dice "ma guarda che hai disegnato il tetto storto e piove dentro".................................................. ................................... chi dice il contrario, probabilmente è abituato a lavorare male e ci chiediamo come mai l'Italia vada male!!!
mah io sinceramente dissentisco! Se Brembo e non Claudio o sig. Rossi, progetta una pinza per una Audi TTRS, BREMBO ne deve rispondere nel momento stesso che la pinza su quell'auto NON monta!!! ne deve rispondere come TUTTI ne rispondono, TUTTE le aziende ne rispondono ecc... potrebbero essere la più grande azienda del MONDO ma se non rispondono, sono dei Maleducati e sono Poco Professionali!
in questi anni grazie al mio lavoro ho conosciuto Politici Italiani ed esteri, Imprenditori che fanno Miliardi di euro di fatturato ecc... TUTTI questi imprenditori (perchè i politici sappiamo che non ne rispondono mai!!!) parlandoci per lavoro ne rispondono personalmente di quello che fanno o che non va bene... se sono loro a fare qualche prodotto ovviamente! Brembo è l'unica che NON risponde dei SUOI prodotti......... e ragazzi, non fate i gay con il cul.o degli altri e portare rispetto ai soldi, qui stiamo parlando di 8MILIONI di LIRE per dei FRENI.... DEVONO RISPONDERE di un LORO prodotto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! non fatemi ridere
Anzi, ho appena ri-scritto una mail alla brembo!!!!
poi come già detto, se un architetto progetta una Casa... non può non risponderne nel momento in cui il cliente gli dice "ma guarda che hai disegnato il tetto storto e piove dentro".................................................. ................................... chi dice il contrario, probabilmente è abituato a lavorare male e ci chiediamo come mai l'Italia vada male!!!
Come bene sai, io non mi permetto di fare il ricco con i soldi degli altri e tanto meno il gaio con il q.lo delle altre persone.
Sai, o dovresti sapere che sono sempre il primo a dire che si deve dare il giusto valore al denaro (se non lo ricordi rileggiti le e-mail che ci siamo scambiati in passato ;-) ).
Detto questo tu stai dicendo una cosa ed io ne sto dicendo un'altra.
Tu dici che è la fabbrica che ti deve rispondere. Io invece dico che è il tuo gommista (che se non erro è il Gorla) che deve parlare con l'agente di zona (se vuoi ti giro il nome) il quale verificherà con il distributore nazionale che MQ nelle persone dell'ufficio tecnico, come mai si è presentato il problema e quindi quale è la soluzione possibile per risolverlo.
Non mi sembra di dire una cosa così assurda, però magari sono io che sbaglio. :-)
secondo me è brembo che ne deve rispondere perchè sono loro a fare le pinze, non il rivenditore!! se non lo sa brembo se monta o no, non è colpa di nessuno e il rivenditore non è tenuto a saperlo!! ripeto, se un architetto progetta una casa non può poi dire "sentite lo stagista che fa le fotocopie" ... chi progetta ha il dovere morale e commerciale di risponderne
Duca sai che il TTRS si può ordinare con i cerchi da 20" ???
Magari.....e dico magari il problema è proprio questo....
Toglimi una curiosità....hai fatto il militare?
Sai che per chiedere un semplice permesso di uscita ( faccio un esempio, ma anche una motivazione più seria è calzante) vi è una scala gerarchica da rispettare.....non puoi chiederlo direttamente al Comandante di Corpo, magarei un generale, ma devi appunto passare per questa scala.Se dovessi chiedere direttamente a lui ti assicuro che dalla caserma non esci più !!
Come diceva Stefano, in questo caso è uguale.
Ti interfacci con il tuo fornitore, il quale riferisce al rappresentante di zona riporta il problema al distributore ( Motorquality) che nel caso interpella direttamente Brembo.....se salti tutti questi passaggi.....Duca----->Brembo = nessuna risposta !!
Questi sono nostri consigli, sei libero di fare come ritieni più opportuno, ma scrivere che Brembo, vanto italiano, è poco serio o i suoi progettisti leggono topolino....li terrei per me.
Claudio, con tutto il rispetto, mi arrendo !
Certo che è Brembo che deve rispondere ma nelle figure preposte !!!
Non puoi chiedere a Bombassei " Ciccio tu sei il capo di tutti rispondimi !! "
Ripeto: è chi ti ha proposto il sistema che deve intervenire.
Poi vedi tu ;-)
Duca sai che il TTRS si può ordinare con i cerchi da 20" ???
Magari.....e dico magari il problema è proprio questo....
ma va, il kit GT è per i 19! e poi se brembo progetta un kit per i 20, sta a loro doverlo dire agli interessati!.. mica sta a me scoprirlo!!! scherziamo?!!
cmq il kit GT va sotto i 19 con il 380mm ...
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Claudio, con tutto il rispetto, mi arrendo !
Certo che è Brembo che deve rispondere ma nelle figure preposte !!!
Non puoi chiedere a Bombassei " Ciccio tu sei il capo di tutti rispondimi !! "
Ripeto: è chi ti ha proposto il sistema che deve intervenire.
Poi vedi tu ;-)
non concordo cmq, io non devo chiamare il rivenditore che il più delle volte non sa niente perchè non lo ha mai montato; perchè lo ha venduto senza interessarsi; perchè chi lo ha comprato non gli ha fatto sapere se andava o no ecc... non lo devo chiamare e sentirmi dire "passa da noi che riprendiamo le misurazioni" ecc... Brembo, ripeto, deve dire se ci sta o no con i cerchi di serie! stop! Loro hanno progettato Loro devono dare risposte! Oppure fanno si che chi rivenda si interessi SERIAMENTE al prodotto, ingombri ecc... non sta a me che spendo 8milioni di lire
(sentiti motorquality e non sanno dirmi niente neanche loro....... vedi sopra quanto ho detto.... Brembo deve dare risposte... poca serietà in giro cazz.o...)
utente cancellato 11
27-06-2013, 11:22
Toglimi una curiosità....hai fatto il militare?
Sai che per chiedere un semplice permesso di uscita ( faccio un esempio, ma anche una motivazione più seria è calzante) vi è una scala gerarchica da rispettare.....non puoi chiederlo direttamente al Comandante di Corpo, magarei un generale, ma devi appunto passare per questa scala.Se dovessi chiedere direttamente a lui ti assicuro che dalla caserma non esci più !!
Come diceva Stefano, in questo caso è uguale.
Ti interfacci con il tuo fornitore, il quale riferisce al rappresentante di zona riporta il problema al distributore ( Motorquality) che nel caso interpella direttamente Brembo.....se salti tutti questi passaggi.....Duca----->Brembo = nessuna risposta !!
Questi sono nostri consigli, sei libero di fare come ritieni più opportuno, ma scrivere che Brembo, vanto italiano, è poco serio o i suoi progettisti leggono topolino....li terrei per me.
Claudio, con tutto il rispetto, mi arrendo !
Certo che è Brembo che deve rispondere ma nelle figure preposte !!!
Non puoi chiedere a Bombassei " Ciccio tu sei il capo di tutti rispondimi !! "
Ripeto: è chi ti ha proposto il sistema che deve intervenire.
Poi vedi tu ;-)
Un mega quotone ad entrambi :asd::evil5:
ma va, il kit GT è per i 19! e poi se brembo progetta un kit per i 20, sta a loro doverlo dire agli interessati!.. mica sta a me scoprirlo!!! scherziamo?!!
cmq il kit GT va sotto i 19 con il 380mm ...
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non concordo cmq, io non devo chiamare il rivenditore che il più delle volte non sa niente perchè non lo ha mai montato; perchè lo ha venduto senza interessarsi; perchè chi lo ha comprato non gli ha fatto sapere se andava o no ecc... non lo devo chiamare e sentirmi dire "passa da noi che riprendiamo le misurazioni" ecc... Brembo, ripeto, deve dire se ci sta o no con i cerchi di serie! stop! Loro hanno progettato Loro devono dare risposte! Oppure fanno si che chi rivenda si interessi SERIAMENTE al prodotto, ingombri ecc... non sta a me che spendo 8milioni di lire
(sentiti motorquality e non sanno dirmi niente neanche loro....... vedi sopra quanto ho detto.... Brembo deve dare risposte... poca serietà in giro cazz.o...)
riporto quanto già scritto da ME..... e mi ripeto, se Brembo progetta una pinza spetta a Brembo dare risposte!! visto che, come dite voi, i rivenditori NON HANNO RISPOSTE DA DARE................ perchè sapete, FORSE e dico forse, li ho già sentiti i rivenditori Brembo ufficiali e non...!!!!!!!
visto che mi sono interfacciato GIA' con i rivenditori che NON hanno risposte, cosa dovrei fare secondo voi?! vado in Brembo e progetto IO la pinza??? visto che ho chiesto a presenti e non del forum..... rivenditori ufficiali e non brembo.... e NESSUNO sa darmi una risposta... non so, forse dovrei davvero progettarla io!!! e poi, sarà un vanto Brembo ma se non risponde, sono poco professionali comunque!! Anche Obama che è il Presidente degli Stati uniti se non risponde ad una domanda gli danno del maleducato!!!!! Brembo non si salva certamente!
nel 2007 ho avuto il privilegio professionale di visitare parte del "Plant" Brembo di Stezzano (quello che ha dato origine all'attuale "Kilometro Rosso" visibile anche dall'autostrada A4 collocato tra Dalmine e Bergamo) .
Mentre aspettavo il mio referente ho anche avuto modo di salutare il Presidente, Dott. Bombassei (tra l'altro fa parte della cordata Italo insieme a Montezemolo e altri signori "annoiati che giocano ancora ai trenini . . ) .
Bene, in effetti l'entrata è molto suggestiva perché rispecchia al meglio l'immagine Brembo con il banco reception illuminato dall'alto soffitto con il classico disegno a spirale del logo Brembo e ai due lati rispetto alla porta d'ingresso, dove vi sono i corridoi che portano ai vari uffici e reparti, sono da una parte appese tutte le pinze prodotte sia stradali che Motorsport e dall'altra parte vi sono i dischi freno da quelli in acciaio ai più recenti carboceramici.
Parlando con il tecnico, che poi avrebbe acquistato dall'azienda presso la quale allora lavoravo una macchina per test climatici, secondo le più severe normative automotive imposte dai giapponesi (all'epoca seguiva i progetti GTR di Nissan e Lexus ), non era emerso un lavoro fatto sul consumer ma solo fatto con i Costruttori d'auto.
Mi si può dire che è ovviamente un tecnico non può conoscere le dinamiche commerciali di un'azienda che ha qualche migliaio di dipendenti sparsi in tutto il mondo.
E' giusto e di fatti nemmeno i commerciali di Brembo conoscono queste logiche.
Allora ca. 30 anni fa, nasce una dittarella (più piccola in effetti) che si chiama Motorquality con il compito di distribuire i prodotti Brembo ad aziende (no a privati ) che operano sia in ambito sportivo che in ambito stradale (lasciando il primo impianto direttamente gestito tra Brembo e Case Costruttrici ) .
Detto questo non si capisce il senso della Domanda
Con il massimo rispetto per Claudio Duca, io non credo che la procedura sia quella di scrivere a Brembo pretendendo una risposta.
Claudio fa riferimento al suo installatore, il quale chiamerà l'Agente di zona che tra l'altro è una persona assai disponibile e molto tecnica e competente (e parlo con cognizione di causa) il quale verificherà con l'ufficio tecnico di Motorquality quali sono i problemi e di conseguenza le possibili soluzioni.
Pensare di avere risposta dall'oggi al domani da parte di un'azienda così immensa e che di base non segue il cliente finale è fuori logica
Andrea, è come se un cliente aveva problemi con Epson e mandava e-mail in Giappone, dicendo poi che questi non avevano risposto.
C'è una rete di vendita e di assistenza, sono loro che rispondono .
Ben diverso è il discorso di aziende più piccole e collocate su un livello artigianale, come la citata Tar Ox che composte da poche persone e gestite per lo più a conduzione famigliare e vendendo a volte direttamente al cliente finale, possono dare una risposta più veloce agli stessi clienti.
In questo caso sembra che Claudio sia vittima di una errata progettazione da parte di chi ha costruito il proprio nome e la propria fama a livello mondiale in tutti i settori di auto, trasporti, moto e a tutti i livelli con la progettazione di sistemi frenanti .
Per cui , poi gli errori ci possono essere, però prima di chiedere se Brembo o addirittura il suo Presidente (dico io per scherzare) ha risposto ad un cliente, beh io una ragionata con Claudio per capire per bene il tutto la farei ;-) magari anche con i cataloghi tecnici alla mano.
Quoto in pieno Stefano.
Il mio "ma Brembo non risponde proprio..???" era inteso come "rete vendita/distribuzione/commerciale/servizio post vendita/etc etc etc"...
E' logico pensare che non sarà mai un ingegnere della Brembo ad alzare il telefono e contattare direttamente un cliente.
Anche se questo cliente ha speso 4/5.000 €.
Però, mi pareva strano che dopo così tanti giorni, nessuno sapesse dare una risposta a Claudio.
Tutto lì.
Poi, il dove risieda l'errore, è un altro discorso. :smile:
alessio1981
27-06-2013, 13:55
Claudio hai tutte le ragioni per essere disturbato dal trattamento. Però se non vedi segnali in un senso, prova come ti è stato consigliato, passando dalla porta di secondaria e non da quella principale. Prova a rivolgerti al tuo fornitore e senti se riesce a darti delle risposte. La butto lì, ma non è per prendere le difese di nessuno: in alcune grandi aziende (come quella dove io lavoro) le mail sono filtrate per evitare accessi non concessi sia in entrata che in uscita. Probabilmente hanno l'autorizzazione a intervenire solo tramite fornitori e non privati. Anche io come te in passato mi intestardivo se non riuscivo ad avere delle risposte in prima persona, ma ora se posso delegare lo faccio ben volentieri ;-)
valter ttrs
27-06-2013, 14:17
duca tu hai ragione in pieno. ma anke come dicono gli altri brembo non risponde direttamente,anke se dovrebbe. io farei cosi',visto ke non montano sotto i cerchi originali,porti indietro i freni al tuo rivenditore e ti fai ridare i soldi. se un prodotto non va sulle specifiche misure e sbagliato. quindi mega litigata,o trovano loro una soluzione o soldi resi. non e ke sempre noi aquirenti ci dobbiamo rimettere. anke se li rivendi ci perdi cmq soldi e sbattimenti. a me e gia successo con degli ammortizzatori l'anno scorso. a vendere sono tutti buoni,poi qnd qualcosa non va cadono tutti dalle nuvole. se uno vende si deve informare di cio' ke vende. noi ke compriamo non siamo obbligati di sapere le misure. se loro ti han dato quel kit x ttrs e poi non monta,la responsabilita' e di chi vende. la fabbrica ci da le specifiche. poi cmq e sempre il rivenditore ke risponde. loro a sua volta si rivalgono sulla brembo
utente cancellato 11
27-06-2013, 14:47
Scusate, ma poi con questi mostri di dischi e pinze con nmila pistoncini ecc ecc... va fatto l'aggiornamento del libretto di circolazione?
I freni devono ancora entrare in produzione e poi ci vorranno 8settimane.
Il problema ragazzi è che ho già chiesto a 2rivenditori ufficiali e 2non ufficiali e nessuno di questi sa darmi una risposta... Io li ho ordinati perché probabilmente con i cerchi da 19ET48 che ho trovato ci stanno.. Ma non mi sembra corretto che per 4000euro non facciano:
1. Un prodotto su misura che vada con cerchi di serie
2. Non diano risposte
3. Non istruiscano i loro rivenditori ufficiali in merito
Poi ognuno la. Pensi come vuole.. Io sono abituato a dare risposte soprattutto quando mi pagano!...
Nessun aggiornamento di niente.. Una volta mi hanno fermato con la. Porsche i caramba.. Avevo i brembo a 6davanti e pinze porsche a 4 dietro con scritte diverse.. Guardano davanti e mi fanno "monti i carbo?"..... Hehe
utente cancellato 11
27-06-2013, 15:35
Nessun aggiornamento di niente.. Una volta mi hanno fermato con la. Porsche i caramba.. Avevo i brembo a 6davanti e pinze porsche a 4 dietro con scritte diverse.. Guardano davanti e mi fanno "monti i carbo?"..... Hehe
Cioè sarebbero da registrare a libretto ma tanto, se ti fermano, non ti dicono nulla?
E su questo stendiamo un velo pietoso, ma non so cosa succederebbe se in caso di sinistro l'assicurazione dovesse controllare il mezzo, perchè tutte le polizze di asicurazione prevedono che il contraente NON abbia modificato tutto o in parte il mezzo assicurato, per cui la compagnia puo rivalersi sul conducente/contraente. Se le pinze sono omologabili il costruttore avrà il nulla osta e se fatte montare da personale qualificato puoi richiedere la variazione sul libretto, ma almeno sei tranquillo. Io non capisco prendersi tutti sti rischi inutilmente (e lo sai che mi sei simpaticissimo e mai vorrei che ti succedesse qualcosa di storto). Comunque padronissimo di fare come credi eh
Ecco, è una cosa che mi son sempre chiesto, tralasciando il discorso garanzia autovettura, cambiando impianto frenante o sospensioni, piuttosto che intercooler o altri pezzi, ad esempio, come si potrebbe comportare una compagnia assicurativa in caso di sinistro (grattatina nelle parti basse....)
Oski? Qualche dettaglio e/o informazione?
Esiste una clausola assicurativa che si chiama "rivalsa" e credo che Oski possa dare spiegazioni in merito, sicuramente più dettagliate delle mie.
In buona sostanza, nel caso di un sinistro grave, dovesse essere richiesta una perizia della macchina e viene verificato che ci sono modifiche meccaniche non omologate a libretto, funziona che l'Assicurazione paga, e poi si rivale su di te.. (spiegazione molto semplificata).
In ogni caso, ogni componente che và a modificare l'auto (sia meccanicamente che esteticamente, tipo montare fari a led al posto di quelli a lampadina, o spoiler aggiuntivi) andrebbe riportato a libretto facendo il collaudo in motorizzazione, e andrebbe tenuto a bordo del veicolo il certificato di omologazione del TUV o altro ente, inerente il componente montato.
utente cancellato 11
27-06-2013, 16:07
In ogni caso, ogni componente che và a modificare l'auto (sia meccanicamente che esteticamente, tipo montare fari a led al posto di quelli a lampadina, o spoiler aggiuntivi) andrebbe riportato a libretto facendo il collaudo in motorizzazione, e andrebbe tenuto a bordo del veicolo il certificato di omologazione del TUV o altro ente, inerente il componente montato.
Vero quello che dici, Andrea, infatti io sono un pirata per gli xenon......ma in caso di incidente non vanno sicuramente a vedere i fari..i dischi e pinze sono i primi
Me. Ne frego dell'assicurazione! Quello che preme a me è avere la macchina sicura e che freni!!
Claudio, occhio a quello che scrivi... il nostro Forum è letto da "tanta gente"... (a buon intenditore, poche parole) :wink:
Ci sono delle leggi che vanno assolutamente rispettate, meglio non mettersi nei casini no...??
valter ttrs
27-06-2013, 21:20
io so ke ci sono i valori di pressione in una targhetta interna della macchina,cioe' la forza frenante. nella nostra non so dove sia. cmq a me non risulta ke a libretto ci sia scritto ke pinze freni monta la macchina,solo il tipo di impianto. cmq nessuno dice nulla riguardo hai dischi ne alle pinze,anke xke non ci sono leggi applicabili. come l'abbassamento della macchina,l'assetto si puo' fare,xke non ci sono altezze a libretto. nessuno dice nulla xke non c'e legge su queste cose e si attaccano. l'unica cosa e ke se becchi il carabiniere pignolo te la puo' mandare alla revisione,sia x assetto ke freni. e x mandarla in revisione bisogna proprio starci sul c.ulo. e in caso di incidente anke ke l'assicurazione fara rivalsa basta o radiare la macchina o venderla,cambiando targhe l'assicurazione si attacca,nulla di illegale cmq
Massi T5
27-06-2013, 21:40
Tornando al discorso mancata risposta di brembo, ribadisco: le mail non hanno valore!! ne riceveranno mille al gg, figurati quando (e se) le leggeranno!
Se tu avessi inviato loro una raccomandata, imho avresti già avuto risposta o almeno un contatto valido.
utente cancellato 11
27-06-2013, 21:54
io so ke ci sono i valori di pressione in una targhetta interna della macchina,cioe' la forza frenante. nella nostra non so dove sia. cmq a me non risulta ke a libretto ci sia scritto ke pinze freni monta la macchina,solo il tipo di impianto. cmq nessuno dice nulla riguardo hai dischi ne alle pinze,anke xke non ci sono leggi applicabili. come l'abbassamento della macchina,l'assetto si puo' fare,xke non ci sono altezze a libretto. nessuno dice nulla xke non c'e legge su queste cose e si attaccano. l'unica cosa e ke se becchi il carabiniere pignolo te la puo' mandare alla revisione,sia x assetto ke freni. e x mandarla in revisione bisogna proprio starci sul c.ulo. e in caso di incidente anke ke l'assicurazione fara rivalsa basta o radiare la macchina o venderla,cambiando targhe l'assicurazione si attacca,nulla di illegale cmq
certo che.....così tutte assieme :icon_eyes:
ps: credo sia buona norma evitare di scrivere mode sms...visto che qui non ci sono costi sulle lettere scritte, ne guadagna la lettura del pensiero e pulizia nel testo. imho
Bravo massi gli. Manderò una raccomandata.. Domani la metto giù! Grazie
valter ttrs
27-06-2013, 23:06
ok scrivero' interamente le parole. forza dell' abitudine ;) si comunque raccomandata a bremboper forza devono rispondere. si puo potenziare i freni,senza xo cambiare misura del disco. altrimenti sono modifiche tecniche. be' comunque si puo verniciare le pinze in nero e nessuno nota. il fatto e che non e che non si puo',ma poi dopo che ti fermano sei segnalato se uno nota le pinze. visto ke qua tutti i posti di blocco sono miei,io pultroppo non posso fare modifiche simili :(
Claudio se ti scrivi a generali riguardo una tua polizza , ti rospo don di rivolgerti al tuo consulente di zona , la stessa cosa vale per il tuo meccanico che ordina un kit frenante , tu sei l'utilizzatore finale ... Cmq torno
a ripetere un concetto molto semplice : utilizza il forum per reperire info utili!!! Stefano mi sembra che di informazioni utili te ne ha date ed é disposto a dartene anche altre più specifiche ....io lo ascolterei ed eviterei una battaglia sulla politica di distribuzione dei prodotti brembo!altrimenti collezioni un record di spese inutili...in amicizia ;)
Ho chiesto anche a stefano un mesetto fa ma anche lui non sa se ci stanno o no le pinze!
hehe...brembo mi ha fatto rispondere tramite motorquality i quali, a loro volte non sapevano dirmi niente... e mi dicono di chiamarli... sapete cosa mi diranno ancora? di passare da loro a Monza per riprendere le misure!!..... secondo loro io perdo ancora del tempo per andare la.... eh però non si può dire che siano ridicoli perchè stiamo parlando di Brembo......... cmq, io ho ordinato i freni e vediamo se ci stanno!!
Massi T5
28-06-2013, 21:31
io preferirei perdere un pomeriggio e far prendere loro le quote, piuttosto che montare un impianto frenante che forse poi non ci starà.. però a te la scelta!
loro la loro parte l'han fatta rendendosi disponibili, ora sta a te accettare o meno.
io preferirei perdere un pomeriggio e far prendere loro le quote, piuttosto che montare un impianto frenante che forse poi non ci starà.. però a te la scelta!
loro la loro parte l'han fatta rendendosi disponibili, ora sta a te accettare o meno.
Pienamente d'accordo.
Claudio, è meglio "perdere" un pomeriggio,che buttar via 4.000 euro!! :wink:
ad avere tempo anche io preferirei andare la a Ri-prendere le misure! purtroppo non ne ho se non il sabato ma non lavorano loro..! in settimana non riesco a liberarmi anche perchè sto traslocando e in ditta ho gente a casa/in vacanza e non posso prendermi neanche 5min liberi!
http://imageshack.us/a/img200/148/vj1v.jpg
http://imageshack.us/a/img542/6424/n7t2.jpg
se l'impianto TTRS sta sulla mia penso proprio che ci possa stare anche sulla tua.... inizia a scrivere le mail al meccanico ora, non a Brembo... :wink:
Bello bello. Personalmente avrei preso le pinze rosse, ma è veramente un bel vedere.
Per curiosità, quanto spazio in mm hai tra i piombi e la pinza?
Ciao.
Sta a vedere che poi si è fatto tutto questo casino solo per un dubbio... :tongue:
per rohrlBG:
1. per aver dipanato il "sacrilego ed immondo dubbio"
2. per lo stupendo impianto
sfrutterei questo topic per invitare ROHLRLBG sia al 12 a FranciaCorta che al 14 (o 13 è ancora da congelare la data) al giro passi, che al 1-5 agosto a ring e SPA,
per gioire appieno dei tuoi gioielli montati !!!
trovi tutti i topic nella sezione Eventi, Raduni, ETC.
Poi,
sapete come sono fatto:
ho smesso di postare in questo topic delirante tempo fa, sicuro di una mia convinzione, pienamente confermata da RohrlBG (che ringrazio nuovamente)
Come utenti e soci che nutriamo una passione tecnologica,
abbiamo anche dei doveri (oltre che un'immagine) verso chi viene dopo, e chi ci legge nel mondo.
Chiederei a Duca di dare autorizzazione allo staff di AUDIRS di RIMUOVERE INTEGRALMENTE questo topic,
in quanto NON ha da essere !!!
rimuoverei tutto dal post #46,
un vecchio rimbambito a provato a ripeterti che ci stava....poi ha smesso di contribuire visto che non era più proprio il caso.....
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?48950-Brembo-GT-ordinato&p=972979&viewfull=1#post972979
nel post #63 Duca ha anche dato delle "capre" a tutti....
io purgherei a favore di serietà, immagine e coerenza.....
ma ovviamente:
a. non sono nessuno
b. sono eventualmente cose da staff che inviterei a rileggersi tutto il topic
anyway, pace e bene a tutti
ancora per ROHRLBG, grazie.
Direi grazie anche per Duca che ha quindi fatto un ottimo acquisto perfettamente compatibile con OEM (con oz e simili ancora di più)
ed aspetto di consocerVi tutti a breve nelle varie attività RSclub elencate
http://imageshack.us/a/img809/8013/k78s.jpg
per rohrlBG:
1. per aver dipanato il "sacrilego ed immondo dubbio"
2. per lo stupendo impianto
sfrutterei questo topic per invitare ROHLRLBG sia al 12 a FranciaCorta che al 14 (o 13 è ancora da congelare la data) al giro passi, che al 1-5 agosto a ring e SPA,
per gioire appieno dei tuoi gioielli montati !!!
trovi tutti i topic nella sezione Eventi, Raduni, ETC.
Poi,
sapete come sono fatto:
ho smesso di postare in questo topic delirante tempo fa, sicuro di una mia convinzione, pienamente confermata da RohrlBG (che ringrazio nuovamente)
Come utenti e soci che nutriamo una passione tecnologica,
abbiamo anche dei doveri (oltre che un'immagine) verso chi viene dopo, e chi ci legge nel mondo.
Chiederei a Duca di dare autorizzazione allo staff di AUDIRS di RIMUOVERE INTEGRALMENTE questo topic,
in quanto NON ha da essere !!!
rimuoverei tutto dal post #46,
un vecchio rimbambito a provato a ripeterti che ci stava....poi ha smesso di contribuire visto che non era più proprio il caso.....
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?48950-Brembo-GT-ordinato&p=972979&viewfull=1#post972979
nel post #63 Duca ha anche dato delle "capre" a tutti....
io purgherei a favore di serietà, immagine e coerenza.....
ma ovviamente:
a. non sono nessuno
b. sono eventualmente cose da staff che inviterei a rileggersi tutto il topic
anyway, pace e bene a tutti
ancora per ROHRLBG, grazie.
Direi grazie anche per Duca che ha quindi fatto un ottimo acquisto perfettamente compatibile con OEM (con oz e simili ancora di più)
ed aspetto di consocerVi tutti a breve nelle varie attività RSclub elencate
http://imageshack.us/a/img809/8013/k78s.jpg
Quoto alla stra-grande !!!
Sarei anche io del parere, con il permesso di Claudio, di rimuovere gli interventi di capre e letture di Topolino, considerate esternazioni fuori luogo
se l'impianto TTRS sta sulla mia penso proprio che ci possa stare anche sulla tua.... inizia a scrivere le mail al meccanico ora, non a Brembo... :wink:
:laugh::laugh:
Mi era sfuggita la citazione........ eh forse forse, vedendo le tue foto, ci farei un pensierino a chiamare il gommista/meccanico/referente piuttosto che infamare Brembo...
http://imageshack.us/a/img200/148/vj1v.jpg
http://imageshack.us/a/img542/6424/n7t2.jpg
se l'impianto TTRS sta sulla mia penso proprio che ci possa stare anche sulla tua.... inizia a scrivere le mail al meccanico ora, non a Brembo... :wink:
Che spettacolo ! complimenti...
mi accodo alla lista dei complimenti x il brembo!!
prima vediamo se ci sta sulla mia...poi possiamo rimuovere quello che volete!!! comunque, ci sta al pelo, se entra un sasso tra cerchio e pinza....speriamo non ci siano danni!!!!
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cmq sempre belle ste pinze!! :D anche se le avrei prese rosse! :D
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Bello bello. Personalmente avrei preso le pinze rosse, ma è veramente un bel vedere.
Per curiosità, quanto spazio in mm hai tra i piombi e la pinza?
Ciao.
poco....se entra un sassolino li... come dicevo, speriamo non ci siano danni....!! mi sa che la cosa migliore era prendere i 20...caZZZZZo perchè non li ho presi!!!? adesso con il MR i 20 non ci stanno!
claudio , mi fai veramente moriere....hai concluso il topic con un'altra affermazione che farà parlare a vanvera......perchè i 20 non ci stanno con il MR???
Forse intendeva dire che i 20 non si potevano ordinare con l'MR (e quindi suppone non si possano montare neanche dopo)
Forse intendeva dire che i 20 non si potevano ordinare con l'MR (e quindi suppone non si possano montare neanche dopo)
ecco la risposta giusta....non ci stanno perchè audi non rilascia l'omologazione dei 20 con il magnetic ride e quindi in fase di ordine se avesse scelto il cerchio da 20 non avrebbe potuto avere il MR....poi com ovviare a questo inconveniente sappiamo tutti benissimo come fare....visto che poi materialmente i 20 ci stanno.....
---------- Post added at 15.17.54 ---------- Previous post was at 15.15.07 ----------
http://www.audi.it/it/brand/it/gamma/tt/tt_rs_coupe.html
claudio , mi fai veramente moriere....hai concluso il topic con un'altra affermazione che farà parlare a vanvera......perchè i 20 non ci stanno con il MR???
perchè sul sito DICE che i 20 non sono ordinabili con il MR!! poi non so perchè... credo io che non ci stiano con i 20!! cazzzo ne so io.. li vendono senza il MR perchè con questo si abbassa di 10mm...magari non ci sta! boh
perchè sul sito DICE che i 20 non sono ordinabili con il MR!! poi non so perchè... credo io che non ci stiano con i 20!! cazzzo ne so io.. li vendono senza il MR perchè con questo si abbassa
si noi lo sappiamo , lo abbiamo già scritto e ho postato già il configuratore...è nella tua domanda che non si capisce ;.-)
il configuratore dice quello che dico io, che i 20 con MR non sono ordinabili! se poi i 20 ci stiano cmq after con il MR... non lo so ma se SI, meglio così!!! vorrà dire che ci farò un pensierino!! ma non credo che le termiche con i 20 e MR basso di 10mm ci stiano...
il configuratore dice quello che dico io, che i 20 con MR non sono ordinabili! se poi i 20 ci stiano cmq after con il MR... non lo so ma se SI, meglio così!!! vorrà dire che ci farò un pensierino!! ma non credo che le termiche con i 20 e MR basso di 10mm ci stiano...
si , ti dicevo che l'avevamo già scritto!
prima vediamo se ci sta sulla mia...poi possiamo rimuovere quello che volete!!! comunque, ci sta al pelo, se entra un sasso tra cerchio e pinza....speriamo non ci siano danni!!!!
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cmq sempre belle ste pinze!! :D anche se le avrei prese rosse! :D
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poco....se entra un sassolino li... come dicevo, speriamo non ci siano danni....!! mi sa che la cosa migliore era prendere i 20...caZZZZZo perchè non li ho presi!!!? adesso con il MR i 20 non ci stanno!
Claudio, perdona il mio intervento, ma se decido di cancellare il tuo intero 3D, lo faccio quando lo reputo opportuno IO e non quando tu decidi che possiamo farlo.
Volevo precisarlo, perchè se sinora abbiamo "chiuso un occhio" sperando che ti ravvedessi nel dare sentenze su tue supposizioni non corredate da prove oggettive, ora, se inizi a parlare anche di Audi, del perchè e percome sono configurabili gli ordini in base a TUE considerazioni, non ci siamo.
Per evitare altre inutili polemiche, chiudo qui questa discussione.
Ti invito a prestare più attenzione nella scelta delle parole che adoperi sul Forum, in quanto certi atteggiamenti diffamatori verso aziende serie (su tue supposizioni oltretutto, e non su dati certi e/o reali) non sono per nulla graditi.
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