invasione
13-06-2013, 21:27
prima avevo il sensore che segnava 1400mbar al max .. anche se avevo 1.6bar (2600mbar doveva segnare )
mentre facevo le misurazioni dei volt che arrivano sul sensore map devo aver mandato a massa qualcosa o sul positivo che da quel momento ho sentito fare uno stac!!! tipo fusibile nei pressi del sensore posizione albero a camme ..
visto che hanno sharato i 5volt con il filo blu e marrone ho pensato sia saltato qualcosa ..
ho provato 2 ecu e 3 map ma non ne riesco a venire fuori
il sensore è il 105
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/v/997905_569594196426737_422256639_o.jpg?oh=22ef48ae 4ea971a3546de8cb092f6291&oe=51B9624B&__gda__=1371159866_e424498ef97c16396181584255669de 6
ho provato a portare 3 fili dai pin della ecu al sensore ma nulla .. ho controllato i voltaggio ce qualcosa che non mi torna perche sul filo viola grigio se lo collego ho 0 bar con errore p0237 sul vag mentre se lo scollego ho il massimo dei bar con errore p0238.
ho cambiato 3 map percio escludo un loro problema e 2 centraline diverse (anche se ho dei valori massimi di mbar diverse dalle 2 ecu perche una è mappata credo)
non so piu cosa fare .. qualcuno che mi aiuti?
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mi sono scordato una cosa .. Audi TT 8N 1999 AJQ con motore APX
mentre facevo le misurazioni dei volt che arrivano sul sensore map devo aver mandato a massa qualcosa o sul positivo che da quel momento ho sentito fare uno stac!!! tipo fusibile nei pressi del sensore posizione albero a camme ..
visto che hanno sharato i 5volt con il filo blu e marrone ho pensato sia saltato qualcosa ..
ho provato 2 ecu e 3 map ma non ne riesco a venire fuori
il sensore è il 105
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/v/997905_569594196426737_422256639_o.jpg?oh=22ef48ae 4ea971a3546de8cb092f6291&oe=51B9624B&__gda__=1371159866_e424498ef97c16396181584255669de 6
ho provato a portare 3 fili dai pin della ecu al sensore ma nulla .. ho controllato i voltaggio ce qualcosa che non mi torna perche sul filo viola grigio se lo collego ho 0 bar con errore p0237 sul vag mentre se lo scollego ho il massimo dei bar con errore p0238.
ho cambiato 3 map percio escludo un loro problema e 2 centraline diverse (anche se ho dei valori massimi di mbar diverse dalle 2 ecu perche una è mappata credo)
non so piu cosa fare .. qualcuno che mi aiuti?
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mi sono scordato una cosa .. Audi TT 8N 1999 AJQ con motore APX