Trasformare motore benzina aspirato in turbo!!

[Pierky81]

Chiedo l'aiuto degli esperti per chiedere che modifiche andrebbero fatte per trasformare un motore benzina da aspirato a turbo.

Ovviamente oltre alla turbina e ai vari collettori, intercooler (non richiedendo potenze elevate si potrebbe fare anche a meno???) di cosa ci sarebbe bisogno???

[Oski]

se vuoi ti posso dare il numero del mio meccanico ...ha appena trasformato un classe g aspirato in turbo a gpl ....spettacolare!!

[Pierky81]

Grazie Oski ma la mia è una pura curiosità tecnica anche perchè trasformare realmente un'auto che circola su strada pubblica da aspirata a turbo è contro la legge...

[Oski]

Non effettuare nuovo collaudo e aggiornare il libretto é contro la legge , non effettuare la modifica!!!

[utente cancellato 11]

E'm molto difficile ma è fattibile con un po di modifiche. Innanzitutto il motore aspirato ha un alto RdC quindi per evitare accensioni spontanee e rotture dei pistoni (anche bielle e supporti di banco) andrebbe diminuito il RdC. Mettere 1 guarnizione in + sulla testata può aiutare (altrimenti bisogna cambiare i pistoni..). Usare delle pressioni basse max 0.5 bar e sarebbe meglio collocare il carburatore (se è alimentata con questo particolare) poco prima della turbina (facendo un supporto in alluminio ad hoc) e così si puo anche fare a meno dell'IC. Poi c'è da lavorare comunque parecchio per farlo rendere al meglio

[Oski]

E'm molto difficile ma è fattibile con un po di modifiche. Innanzitutto il motore aspirato ha un alto RdC quindi per evitare accensioni spontanee e rotture dei pistoni (anche bielle e supporti di banco) andrebbe diminuito il RdC. Mettere 1 guarnizione in + sulla testata può aiutare (altrimenti bisogna cambiare i pistoni..). Usare delle pressioni basse max 0.5 bar e sarebbe meglio collocare il carburatore (se è alimentata con questo particolare) poco prima della turbina (facendo un supporto in alluminio ad hoc) e così si puo anche fare a meno dell'IC. Poi c'è da lavorare comunque parecchio per farlo rendere al meglio
Il class g si era a carburatori , ora monta una centralina metronic con mappatura differenziata per marcia e iniezione
elettronica , la miglior combustione e la perfetta regolazione di anticipo e miscela aria/benzina permettono di mantenere un rapporto di compressione standard con gli accorgimenti di pressione da te elencati , io sul tts ho portato il rapporto di compressione dagli originali 9,3:1 a 9,81 abbassando la testata di quasi un millimetro e montando una turbina a portata maggiorata ... Per quello ho anche una buona spinta fuori dal range turbina ;)

[utente cancellato 11]

Il class g si era a carburatori , ora monta una centralina metronic con mappatura differenziata per marcia e iniezione
elettronica , la miglior combustione e la perfetta regolazione di anticipo e miscela aria/benzina permettono di mantenere un rapporto di compressione standard con gli accorgimenti di pressione da te elencati , io sul tts ho portato il rapporto di compressione dagli originali 9,3:1 a 9,81 abbassando la testata di quasi un millimetro e montando una turbina a portata maggiorata ... Per quello ho anche una buona spinta fuori dal range turbina ;)
_metal:tongue8:

[Oski]

_metal:tongue8:

che vuol dire?? ;-)

[utente cancellato 11]

Niente di particolare solo che di modifiche se ne possono fare a migliaia e ognuna può avere un suo perché :)