Visualizza Versione Completa : Tt rs in arrivo
fabios3atk
10-07-2013, 16:25
Dopo 3 anni di onorato servizio ho venduto la mia gloriosa s3 8p curata da Atk la macchina era una bomba..... Ma si avvicinava pericolosamente a quota 100000 km....esaltato dalla possibilità di prendere una tt rs mi sono precipitato dal concessionario...... Dopo averla provata DELUSIONE .... Speriamo che con le sapienti cure di Atk si risvegli il vero potenziale dell auto
andre.fiume
10-07-2013, 16:28
Non penso che la parola "Delusione" sia spesso avvicinata alla TT RS comunque complimenti per l'acquisto
Fabio, non credo proprio che si possa scrivere che il modello di punta del modello TT, sia una delusione.
Posso comprendere che dal momento in cui scendi da una macchina che ti sei fatto preparare a tuo gusto (che sia da ATK o da chiunque), la sensazione possa essere magari meno appagante da ciò che ci si aspetta (tenendo conto che verosimilmente avevi più cavalli sulla S3, che non sul TTRS stock).
Però se devi denigrare da ora il tuo futuro acquisto, perchè comprarla...??? :wink:
Poi, sono certo, che con le "cure" giuste, ti darà quell'emozione che cerchi, ma non devi acquistarla con la "delusione" di ciò che stai acquistando...
non puoi paragonare una TTRS stock ad una S3 preparata!! è ome dire che la 500abarth non va niente rispetto alla S3 stock.....
vedrai che la TTRS darà grandi soddisfazioni se poi la prepari SERIAMENTE, passi 600Cv..
AleRomaNord
10-07-2013, 17:38
Complimenti, sono sicuro che rimarrai soddisfatto....
fabio,
come l'hai presa???
descrivicela !!!
come già detto da tutti sopra,
probabilmente S3-atk era "arma impropria erroneamente catalogata automobile"
vedrai che TTRS che si avvantaggia di maggiori affinamenti audi in merito a sportive,
progettazione piu recente,
telaio diverso,
trazione differente,
motore generoso come base,
in mano ad ATK sapientemente guidata da Tue direttive diventerà "altra-arma-impropria-di-calibro-superiore"
Se vuoi un benchmark di prestazioni pure nella attività degli spari da fermo vai a leggerti quella di johnnyC su VAGOC.CO.UK
Oppure c'è quella australiana che trovi su FB ad uso "roba tipo mille miglia su strada"
oppure quelle di raeder nella 24h rennen del ring
Puoi tirarne fuori circa ciò che vuoi,
dipende da target e budget.
Se invece ti serve per un uso bilanciato,
ti consiglio solo di affinare alcune classiche cose senza sacrificare la vocazione ALL-ROUND con cui audi la commercializza (come per la S3)
Se la snaturi ed esci dai parametri di progetto, perderai la fruibilità all-round, senza peraltro raggiungere vetture specialistiche settoriali (leggi gt3-rs, caterham, lotus, radical)
Se il tuo obiettivo è questo,
ti suggerisco di analizzare, sempre in casa audi,
l'offerta per la TTRS.24 "clienti" che trovi sul sito audi.
in sostanza la vettura della 24h ring che viene data comprensiva di (se non sbaglio) 3 gare VLN incluse e 6 mesi di assistenza in pista nel campionato VLN.
180ke sono tanti in senso assoluto, ma relativi se consideri servizi offerti, dispo immediata senza esperimenti, auto esclusiva e pacchetto di preparazione completo.
i cv se non sbaglio sono "pochini" (380cv se ricordo bene) ma credo molto ben "messi insieme"
facci sapere,
che siam tutti curiosi come delle "femmine"
credo che non si possano paragonare vetture preparate a vetture stock, qualsiasi esse siano! magari una TTRS da 600Cv va meglio di una GT3RS... ma non si può dire che quest'ultima faccia pena..! :D tutto dipende da cosa vuoi dalla macchina e, come dice Ivo, la TTRS ha un progetto nuovo, trazione diversa, affinamenti diversi ecc...
fabios3atk
10-07-2013, 17:51
Grazie Ivo il mio obbiettivo sono i 500 cv per mantenere una affidabilità più che buona, s3 era un arma letale solo sul dritto però, le ho provate di tutte per farla girare.... Poi ho provato una tts e ho capito che il progetto di base era differente.... Se mi date qualche consiglio su scarico e intercooler..... SS. Lo fa da 76, mi sembra piccolino visto che la stessa misura l avevo sulla s3.....
Caro Fabio,tanto sarà inutile xke ti darò le passate anche con quella!!
certo paragonata alla tua vecchia s3 nn cè paragone,ma con un po' di tocco l'RS volerà!
complimenti fabietto ! (ieri sera ti sei salvato la passata)
fabios3atk
10-07-2013, 18:04
Dai france l arancia meccanica te la sverniciavo
@fabio:
credo che con ATK probabilmente sei a posto.
in prima battuta è necessario capire cosa ci vuoi fare con quella macchina, è essenziale per decidere e pianificare sviluppi.
se vuoi sparare sul dritto, copia JohnnyC e vai sereno,
se vuoi una macchina bilanciata per piste varie (ma usabile in strada abbastanza bene) vai da Raeder Motorsport al nurburgring e lasciagliela una settimana (ciò che farei io con un 15.000e liberi e una targa non italiana)
se vuoi una macchina stradale leggermente ottimizzata ma in totale garanzia audi (con cui fare la spesa, andare a faiga, fare code, fare tratti misto-veloci stradali e pistegggiare onorevolmente ma con raziocinio) puoi scopiazzare la mia configurazione (ovviamente a tua discrezione)
però prima devi dichiarare cosa vuoi farci !!!
oltre a ciò come la hai ordinata?
manuale, automatica?
magnetic si/no ?
altro ??
io dopo svariate esperienze "variamente tamarre" preferisco (stante anche vecchiaia e poco tempo disponibile) lasciare la mia come ora è.
la trovo godibile, non estremizzata, efficace.
in futuro probabilmente aggiungerò mappa-scarico ma per fermarmi a qualcosa meno di 400cv reali (fatti come oggi, magari solo togliendo la classica inerzia iniziale delle mappe OEM) e con una coppia di massimo 520Nm (sempre reali da asfalto, non da banco "ciula-clienti") con una curva piattissima, sostanzialmente come quella OEM.
Per ora no, preferisco non invalidare ancora la garanzia full-4 anni ed essere sicuro di poter mettere una mappa realmente invisibile (Toni&Ste sono a buonissimo punto su questo importante aspetto).
Ho provato una loro RS3 messa a "motore elettrico" e la unione di coppia alta-piatta-immediata con s.tronic è stata davvero piacevole.
A mio avviso l'auto all-round di elevatissime prestazioni in ogni singolo campo (strada-pista-faiga) a prezzo raggiungibile (tipo le nostre) NON esiste.
E non ho fatto una gran scoperta.....
Credo che un coso così sia solo GT2RS in sostanza, oggi.
(già nissan GTR probabilmente in qualche frangente crolla)
e se vedete parliamo di SUPER-CAR a costi iperbolici sempre.
Il mio sogno rimane:
C-max automatica (magari ibrido diesel-elettrico) gancio traino e Gt3 usato sul carrello....
e una baracca di motoretta pratica low.cost per la bella stagione (come quella attuale)
questo il mio sogno, ovviamente.
quoto Ivo anche se non farei nomi di aziende!!........ :D :P :P
cmq la TTRS può essere fruibile al massimo, può essere modificata per essere una buona via di mezzo; può essere modificata per essere pistaiola o un razzo da sparo 0-100 ma non fare le curve! quello che vuoi, lo puoi fare con questa macchina
Duca,
penso nei miei scritti si legga un modo diverso di citare le aziende (da quello che intendi tu).
Tendenzialmente Neutrale, sicuramente non dispregiativo.
Le citazioni le ho fatte per rispondere in modo concreto alle richieste di Fabio di consigli.
Ma non credo sia la sede per andare OT.
Riconfermo però (con mea-culpa) che NON ho mai letto il regolamento interno RSclub e quindi non so se anche solo citare aziende sia permesso o vietato.
FINE OT
importante che parli fabio e spieghi i suoi obiettivi e che configurazione ha ordinato.
hehe picio stavo scherzando!! :D :D :P
fabios3atk
11-07-2013, 16:36
A me piacerebbe tt rs da 500 cv assetto orap e semislick, penso possa diventare una arma letale per tante auto.... Già al Mugello con la misera s3 sorpassavo gt3, poi arrivano le curve e il mio sogno si infrangeva...... Abbiamo partecipato alle gare di accelerazione a rivanazzano e con 35 gradi ho spuntato un clamoroso 12.7 azzeccando un cambio marcia su 3.... Presente anche Christian Santera.... Vediamo di fare meglio con questa
Comunque nera manuale interni color ghiaccio
fabio,
a mio avviso un errore che fanno in tanti è paragonarsi con un gt3 (o un 997)
in una piccola sezione di performance per cui il gt3 nemmeno è stato progettato, ovvero lo sparo sul dritto.
anche con un gti pompato (che non è poi lontano da un s3) vai abbondantemente via a un 997 ed anche a un gt3.
ti assicuro che però:
- al ring sulle lunghe salite (vere, non falsipiani) il mio tts mappato stava a culo fino a 180 di tacho, poi il gt3 iniziava ad allungare ed allungava a dismisura dopo i 220 in cui il tts era imballato
- il ttrs lo segue fino a circa 240 ma fortunatamente arrivano 2 curve impegnative e quasi tutti dobbiamo togliere il piede, se no inizierebbe ad andarsene
- la dote del gt3 è quella di girare "ad esaurimento benza", non come le nostre che non son progettate per quello e quindi anche tunizzandole variamente a quella "race-DNA" non ci arrivi
in ogni caso senza fare molto sul dritto fino almeno a 230.240 reali gli andrai via di misura,
poi se c'è strada e piede (altra caratteristica importante) il boxer tedesco ci frantuma....
ha un allungo spaventoso, le più recenti selvaggio, bisogna solo avere strada e piede per tener giù.
(sperimentato più volte con il 997s dopato-OEM del vecchio)
Ti rinnovo che se l'obiettivo è quello di coorer dietro ai gt3 nelle loro tane naturali (migello ring e simili) almeno per 2 giri,
consiglia ad ATK di analizzare i set-up che fa raeder sui TTRS.
davvero tosti. E non ci mettono nemmeno tanti cv (penso 400 e poco più ma veri e pieni e che scarichi su asfalto caldo, non su un banco)
ma ti direi che almeno un 15.000e ci vogliono per fare bella cosa !!!
tienici informati sull"ARMA IMPOPRIA"
e su quando ti arriva !!!
dai che godiamo con Te !!!
fabios3atk
11-07-2013, 17:41
Infatti la mia s3 sul dritto era un missile terra aria.... Arrivavo a scollinare a 250 km/h, poi c era la curva e li iniziavano i problemi, ho preferito partire da una base molto migliore per poi migliorarla sempre di piu
L'hai presa a pistoia o da ignesti a firenze?
fabios3atk
11-07-2013, 22:22
No l ho presa a Torino ...... Una super mega offerta 15000 + s3 originale
Ah ok!
Beh ottimo direi!
Hai fatto foto ?
fabios3atk
12-07-2013, 11:48
Quale intercooler ???? Wagner, forge, loba o apr??????
Visto che sono nuovo sul 2.5 tfsi chiedo a voi
io penso di andare con intercooler wagner (versione "piccola")
fabios3atk
12-07-2013, 17:36
Io opterei per il forge o apr
io penso di andare con intercooler wagner (versione "piccola")
io starei con elvezio,
in opzione LOBA-LOBA
(ma solo se mi danno anche una cubista, cubo e palo..... e quando non guido c'è lei che mi fa "loba-loba" !!!)
fabios3atk
15-07-2013, 12:22
Il gran giorno si avvicina..... Nn vedo l ora
quattrosport
18-07-2013, 20:07
Ueeeee Fabio, vedo solo ora che hai fatto-stai facendo il gran salto, bene, prendi una gran macchina:wink:, complimenti! :icon_thumleft:
s3 era un arma letale solo sul dritto però, le ho provate di tutte per farla girare......e hai provato quelle sbagliate...non sono tanto importanti le cose che si fanno, ma come si fanno...
... Poi ho provato una tts e ho capito che il progetto di base era differente...
Questo è vero, sostanzialmente si tratta della stessa meccanica, ma il fatto di avere una massa inferiore di ca. 100 kg, pneumatici di sezione maggiore, carreggiate più larghe, centro di gravità più basso unito a un centro di rollio ant. più alto, rende la guida sicuramente più efficace ed appagante. Il potenziale è, pertanto, superiore rispetto alla S3 e richiede meno modifiche alle geometrie per raggiungere una guidabilità di livello.
Se mi date qualche consiglio su scarico e intercooler..... SS. Lo fa da 76, mi sembra piccolino visto che la stessa misura l avevo sulla s3.....
Puoi vedere se te lo realizzano da 80 mm, altrimenti per salire con le sezioni sei quasi obbligato a sdoppiare la linea di scarico.
fabios3atk
31-07-2013, 18:14
Oggi addirittura mi hanno detto che il coupe della Fiat va molto più forte rispetto alla rs mappata ....... A Monza l ardua sentenza...... Nn mi rimane di fargli li sportelli stile lambo
torni a casa a testa basta fermone!!!hahahaah
Oggi addirittura mi hanno detto che il coupe della Fiat va molto più forte rispetto alla rs mappata ....... A Monza l ardua sentenza...... Nn mi rimane di fargli li sportelli stile lambo
Cavolate fabio :) e poi anche se fosse vero un coupe che gira in 2.10 a monza non lo trovi nemmeno su marte. È un auto che ha avuto il suo fascino ai tempi ma era afflitta da un sottosterzo enorme. Non basterebbero 3 ali leggenda, camber a -5 e un assetto "rake" da paura per farla curvare decentemente..
Il Coupè Fiat fù una gran macchina, soprattutto il 2.0 20V, però, da lì a dire che svernicia un TT RS direi che ce ne passa di acqua sotto i ponti...
Direi che chi ha detto questo, non conosce così bene nè il Coupè, nè il TT RS...
Io ho avuto un Coupè 2.0 20v per circa 1 mesetto (prestito di un amico che andava via e me lo lasciò, e all'epoca avevo una Fiat Barchetta..) e devo dire che era davvero una gran macchina, una buona tenuta, un motore bello corposo e potente, ma nulla a che vedere con un TTs o un TTRS....
E se anche andasse più di una tt rs..... non c'è proprio paragone.... :laugh:
fabios3atk
11-08-2013, 21:10
Concordo pienamente molto probabile non conoscono il ttrs e il potenziale che può esprimere con un semplice soft tuning
Concordo pienamente molto probabile non conoscono il ttrs e il potenziale che può esprimere con un semplice soft tuning
Per non parlare di un tuning caxxuto..con cambio manuale tiri fuori 600cv senza pensieri.. Con s-tronic (e non stronztronic vecchio) hai cambiate fulminee e sound in rilascio condito da botti da paura.. 0-100 in 3,9 come target.
Signori poche auto ti danno più del ttrs.. Provate a calcolare la potenza litro di tutto il listino dell auto attuale, sta davanti porsche gt2, nissan gtr e mclaren f1. Provate a chiedere un utilizzo all around ad una lotus, oppure a caricare un po' di fagianelle fuori dal pepe nero con una evo o subby.. Provate la 370z e scoprirete la noia a meno di essere manici veri e allora sarete sempre in sala giochi.
Per me, modesto parere, l rs é il miglior cocktail del momento.. Tts pure solo con qualche grado alcolico di meno. (Stock intendo)
---------- Post added at 21.39.30 ---------- Previous post was at 21.38.23 ----------
Dimenticavo la nuova classe A amg ma é più un auto da suore che una sportiva
Per non parlare di un tuning caxxuto..con cambio manuale tiri fuori 600cv senza pensieri.. Con s-tronic (e non stronztronic vecchio) hai cambiate fulminee e sound in rilascio condito da botti da paura.. 0-100 in 3,9 come target.
Signori poche auto ti danno più del ttrs.. Provate a calcolare la potenza litro di tutto il listino dell auto attuale, sta davanti porsche gt2, nissan gtr e mclaren f1. Provate a chiedere un utilizzo all around ad una lotus, oppure a caricare un po' di fagianelle fuori dal pepe nero con una evo o subby.. Provate la 370z e scoprirete la noia a meno di essere manici veri e allora sarete sempre in sala giochi.
Per me, modesto parere, l rs é il miglior cocktail del momento.. Tts pure solo con qualche grado alcolico di meno. (Stock intendo)
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Dimenticavo la nuova classe A amg ma é più un auto da suore che una sportiva
Quoto tutto...
Una TTRS con mappetta ABT/MTM da 420cv e 4 gomme x track ....davanti ti stanno solo SUPERCAR....da M3 compresa!! in giu' le mangi tutte in pista....
Mi sa che ora la fagianelle al pepe nero non le carichi più.... Ahahhaha
Mi sa che ora la fagianelle al pepe nero non le carichi più.... Ahahhaha
Ahah giusto... :) allora mi rivolgerò da un gay che abita a como.. A scanso di equivoci.. Quello con il tatto del BTG sul pettorale haha
fabios3atk
12-08-2013, 10:39
Mi interessa rendere l auto fruibile per tutti i gg..... Ho preso i b16 le barre la pompa loba e sono ancora indeciso sul intercooler
Ahah giusto... :) allora mi rivolgerò da un gay che abita a como.. A scanso di equivoci.. Quello con il tatto del BTG sul pettorale haha
"ahahah, escimi tua sorella che ti faccio vedere il GAYO"
poi metterò video....
UL-FUNF con 7.58 BTG in mezzo al traffico con auto quasi OEM
andata a 14km-l e ritorno con DVD di 007 e 4matrimoni e 1 funerale.
arrivi a casa, la pianti in garage 1 week.
La esci per giro-passi in serenità senza toccare nulla
Telefoni al fido supermeccanico-TONI per raccontargli del tempo BTG, per dirgli tutto OK e per dire: "ci vedremo a ottobre prima di prossimo ring per cambio olio e filtro"
per me QUESTO è all-round godibile.
per il resto:
- se sei povero bavarese comprata e usata in 3
- se sei ricco c'è tutto quello che vuoi seriamente da pista
il resto son "cagate"
ma io son vecchio, rinco e lento.
non faccio testo
il resto son "cagate"
ma io son vecchio, rinco e lento.
non faccio testo
Fine OT PROMESSO!
Ti quoto proprio per questo.. Vecchia volpe della strada. La tua saggezza in materia andrebbe trasmessa mediante elettrosintesi (unione di atomi) ai giovani utenti rampanti rampolli ivi presenti ma non menzionabili.
Fabio complimenti per il work in progress.. Che bestiaccia..
fabios3atk
19-12-2013, 15:43
Nonostante un motore non ancora apposto, freni oem, assetto b16 con angoli stradali, slick quasi finite, sono riuscito a stampare un ottimo 2.15, 8 nell unico giro buono con 2 sorpassi ak mugello....... ottimo
Nonostante un motore non ancora apposto, freni oem, assetto b16 con angoli stradali, slick quasi finite, sono riuscito a stampare un ottimo 2.15, 8 nell unico giro buono con 2 sorpassi ak mugello....... ottimo
Fabio gomme slick slick o semi slick??
fabios3atk
26-12-2013, 19:06
Gomme slick al 30/40%
---------- Post added at 19:06 ---------- Previous post was at 18:54 ----------
Appena abbiamo risolto il problema riscontrato al mugello
Fuorigiri di 9617 rpm metteremo mani pesantemente al motore
consumo olio motore adesso regolare 200 ml in 1000 km di pista e autostrada molto allegra
Problema la macchina non spinge e oltre i 5000 comincia a scoppiettare e tira indietro
Gomme slick al 30/40%
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Appena abbiamo risolto il problema riscontrato al mugello
Fuorigiri di 9617 rpm metteremo mani pesantemente al motore
consumo olio motore adesso regolare 200 ml in 1000 km di pista e autostrada molto allegra
Problema la macchina non spinge e oltre i 5000 comincia a scoppiettare e tira indietro
Gomme yokohama? cavolo 9600 giri?! :blink::blink::blink::blink:
fabios3atk
26-12-2013, 21:20
Gomme michelin derivazione porsche cup
Al motore quel fuorigiri tanto bene non gli ha fatto
fabios3atk
10-04-2014, 17:11
Sono iniziati i lavori di chiusura motore
Ho leggermente incrementato la potenza del 5 cilindri
Grande Fabio ti seguo con molto interesse
Ps. In pista usi sport cup 265 30 19?
fabios3atk
19-04-2014, 18:28
Oggi ho visto finalmente l intercooler solo 18 l ������ mancano turbina cammes e scarico
---------- Post added at 18:28 ---------- Previous post was at 17:48 ----------
In pista uso le slick su arcasting 9x18
fabios3atk
18-05-2014, 08:39
Lunedi si ritira la ttrs chi ha avuto la fortuna di vederla può capire di cosa parlo...con 0.8 di pressione siamo gia oltre i 400 hp, le cammes in alto fanno la differenza ai 5000 rpm si sente una spinta clamorosa in avanti
Ottimo.
Facce impazzì !!!!
by R-power mobile phone using tOpatalk
Che dire.....
Goditela.... :tongue:
fabios3atk
19-05-2014, 15:41
Appena finito il rodaggio mappa a 2 bar e la rullo
2 bar ???
Gommala con materiali di eccezione se no diventa come un gti da 400cv....
Girami via pm la tua mail che ti mando la lista stasera che son rientrato da cina.
by R-power mobile phone using tOpatalk
Fabio novità? Come procede?
fabios3atk
18-06-2015, 13:38
Dopo mesi e mesi l auto e' finalmente pronta ho montato il boost controller hks e ho risolto i vecchi problemi esistenti precedentemente
Speriamo sia la volta buona
come lo usi questo boost controller?
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