Conoscenze a Torino

[MaxTTS]

Buongiorno ragazzi,
ho acquistato un downpipe dekat da Scara, ma ora ho il problema circa il montaggio....
Ossia, il "preparatore" a cui avrei dovuto far riferimento purtroppo ho scoperto che ha chiuso bottega, quindi adesso sono alla ricerca di qualcuno di affidabile per fare il lavoro. Non dico Torino Torino ma comunque un qualcosa che non sia a 200km.
Ad ogni modo, e qui chiedo a qualcuno che abbia montato il pezzo in questione di Scara, googlando ho trovato questo tizio a Torino:

http://www.preparazionichiara.it/

il quale, oltre ad essere scazzato come non mai, mi ha detto che il pezzo in questione non "ha l'aggancio per i tubi di contropressione del catalizzatore, e che quindi se non si interviene di centralina, il motore va in recovery quindi non spinge"...
Ora, non sono un esperto......ma mi rifaccio alle parole di Scaravelli ossia che il pezzo è plug&play ed in più provvisto di emulatore per impedire accensioni spie, e che inoltre senza intervenire elettronicamente (quindi mappare) il tutto funziona....in sostanza la mappatura non è essenziale per impedire un recovery del motore, ma farebbe bene perché aumenterebbe le prestazioni e la curva di coppia.

[andre.fiume]

anche con emulatore con lo skat il rischio che le spie si accendano è molto alto poi con skat come ha detto scara la mappa è quasi d'obbligo perché rispetto all'originale ora ai bassi perdi

[MaxTTS]

anche con emulatore con lo skat il rischio che le spie si accendano è molto alto poi con skat come ha detto scara la mappa è quasi d'obbligo perché rispetto all'originale ora ai bassi perdi
Ok capisco.....però tu mi stai parlando di prestazioni, io intendevo affidabilità ossia:
- prestazioni: perdita bassi, macchina più moscia ecc ecc
- affidabilità: motore che va in recovery, esclusione di sensoristica etc etc
E quindi mi chiedo...rimappando, alla fine della fiera...che si fa? Si aumentano i paramentri + si escludono dei sensori? Oppure semplicemente aumenti i parametri?

[ziosam]

Ciao ma se lo prendi con kat? Io ho chiesto per la mia e col kat dovrei avere un buon risultato ma senza spie accese... Con emulatore, e senza mappa... Ai bassi non cambia nulla

[andre.fiume]

Ok capisco.....però tu mi stai parlando di prestazioni, io intendevo affidabilità ossia:
- prestazioni: perdita bassi, macchina più moscia ecc ecc
- affidabilità: motore che va in recovery, esclusione di sensoristica etc etc
E quindi mi chiedo...rimappando, alla fine della fiera...che si fa? Si aumentano i paramentri + si escludono dei sensori? Oppure semplicemente aumenti i parametri?

Io ti parlo di tutte e 2...
con skat senza mappa la spia non si spegnerà mai del tutto (affidabilità)
con skat senza mappa perdi ai bassi rispetto all'originale (prestazioni)

con mappa risolvi entrambi i problemi perché mettere uno dp skat per poi non aumentare le prestazioni non ha senso allora mettevi un 70-76 mm 200 celle e l'auto aveva abbastanza contropressione per non perdere nulla ai bassi

---------- Post added at 22.41.35 ---------- Previous post was at 22.40.06 ----------


Ciao ma se lo prendi con kat? Io ho chiesto per la mia e col kat dovrei avere un buon risultato ma senza spie accese... Con emulatore, e senza mappa... Ai bassi non cambia nulla

con kat si guadagna qualcosa ma senza mappa l'unico grande risultato è l'abbassamento delle temperature d'esercizio della turbina

se mettete la mappa l'emulatore non lo comprate nemmeno

[MaxTTS]

bhe kat sono 7/800€ dekat sono 350€.....oltretutto il rumore e lo stesso.
Ad ogni modo il pezzo l ho gia comprato...lo monto (appena trovero qualcuno in grado xke sembra di dover cambiare un pezzo di uno shuttle) e vediamo che succede!

[andre.fiume]

Bè a parte che da scara un 70-76 mm 200 celle brain (non hjs) ti costa sui 650 non penso tu possa giudicare un dp dl sound se no toglievi il centrale o cambiavi il finale e allora aumentavi il sound molto più che con un dp

[AleRomaNord]

Io ti parlo di tutte e 2...
con skat senza mappa la spia non si spegnerà mai del tutto (affidabilità)
con skat senza mappa perdi ai bassi rispetto all'originale (prestazioni)

con mappa risolvi entrambi i problemi perché mettere uno dp skat per poi non aumentare le prestazioni non ha senso allora mettevi un 70-76 mm 200 celle e l'auto aveva abbastanza contropressione per non perdere nulla ai bassi

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con kat si guadagna qualcosa ma senza mappa l'unico grande risultato è l'abbassamento delle temperature d'esercizio della turbina

se mettete la mappa l'emulatore non lo comprate nemmeno

Spero tanto di poterti contraddire :happy:, la settimana prossima dovrò montare il decat e mappare e mi hanno assicurato che non avrò problemi!

Comunque la mappa è d obbligo..

[andre.fiume]

ma si ale con la mappa lo skat va benissimo ma senza mappa non ha senso montarlo

[MaxTTS]

Bambini: don't try this at home...ho scelto di rimuovere il catalizzatore alla mia macchina in quanto adulto e cosciente dei miei rischi.
Ho deciso di intraprendere una carriera agonistica con la mia macchina, girado i circuiti del mondo.
Come prima modifica per preparare la mia auto e metterla nelle condizioni di competitivita su un circuito, ho deciso di rimuovere tale componente.
Non sollecito nessuno a farlo se non che per intraprendere una carriera agonistica.

[andre.fiume]

Carriera agonistica? mi sa che hai sbagliato auto allora ... per di più senza mappa un qualsiasi TTS stock in pista ti supera senza problemi

[MaxTTS]

Carriera agonistica? mi sa che hai sbagliato auto allora ... per di più senza mappa un qualsiasi TTS stock in pista ti supera senza problemi
Ahahah noo noo abbi pazienza,ma è stata una risposta "un attimo" forzata.....:ph34r::ph34r:

[AleRomaNord]

Ahahah noo noo abbi pazienza,ma è stata una risposta "un attimo" forzata.....:ph34r::ph34r:

Avevo capito ;-)

[primaA3]

Vorrei ricorda per l'ennesima volta che è vietato parlare di eliminare i kat, che sia per scopo agonistico o meno.

Questa discussione viene chiusa e vi invitiamo a non voler proseguire oltre in questo genere di discussione.
Grazie.