Il Tastino HPP

[SuperTeox]

Eccomi qui di nuovo ragazzi!!! scusate l'attesa ma tra un impegno e l'altro piano piano sono riuscito a portare avanti tutto il discorso... ecco qui il reportage di tutto il lavoro che ho effettuato, per tenervi aggiornati...

dopo aver preso un pulsantino ESP Off e' stato aperto e studiato per poter far la modifica dei 2 led aggiuntivi... fortuna vuole che i contatti sono del numero giusto per la nostra modifica!!! ecco 2 foto del tastino modificato:

http://img521.imageshack.us/img521/4339/dscn3416il8.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/5748/dscn3417uo2.jpg

Una volta trovato il modo di modificare il pulsantino originale, sono passato al disegno del circuito elettrico necessario ad interfacciare il tutto alla centralina haldex e sono passato alla programmazione della PIC, un microprocessore integrato che mi permette di semplificare il circuito ed ottenere un eccezionale affidabilita':
Una Pic:
http://img521.imageshack.us/img521/8994/dscn3426qd3.jpg

Il Programmatore di Pic:
http://img364.imageshack.us/img364/2376/dscn3425gn4.jpg

Una volta testato e verificato il funzionamento del Software di gestione della Pic e risolti i Bug, sono passato alla realizzazione di un prototipo su Millefori per fare un test del circuito per verificare se il funzionamento e' quello voluto:

http://img521.imageshack.us/img521/4107/dscn3414gb7.jpg

http://img364.imageshack.us/img364/3565/dscn3415ah4.jpg

Data la scarsa qualita' di un circuito realizzato su millefori e il troppo tempo per realizzare un circuito, ho scartato subito questo metodo di realizzazione per tutti i circuitini... sono passato direttamente al circuito stampato...
dopo aver ordinato tutti i componenti e rilevato tutte le dimensioni, sono passato allo sbroglio del circuito stampato tramite un Sw Cad, necessario per passare dallo schema elettrico su carta alle piste vere e proprie di un circuito elettrico;
una volta realizzato lo schema del PCB ed inseriti i loghi e' venuto il momento di scegliere la realizzazione pratica dei circuiti: le possibilita' sono 2, o si mandano i disegni ad una ditta specializzata che realizza i circuiti stampati o si realizzano con il metodo Fai-da-Te... inutile dire che ho preso la seconda strada, per una questione di costi e di orgoglio personale;
per realizzare gli stampati ho preso in considerazione un metodo comparso negli ultimi anni che semplifica di molto il processo:

si parte da una scheda in vetronite completamente ramata (senza photoresist):
http://img116.imageshack.us/img116/8639/dscn3407tg3.jpg

si stampa con una stampante laser in modalita' specchio il circuito da realizzare su una carta speciale:
http://img364.imageshack.us/img364/4489/dscn3408he5.jpg

si ritagliano i vari circuiti e si fanno aderire sul lato rame della vetronite con un po' di nastro di carta e si scalda il tutto con il ferro da stiro (ricordatevi di fare sparire vostra moglie/mamma prima di fare questo, le urla potrebbero rovinare tutto!):
http://img116.imageshack.us/img116/2553/dscn3409ml5.jpg

si rimuove la pellicola e si taglia la vetronite con un seghetto, ecco il risultato:
http://img159.imageshack.us/img159/6343/dscn3412dx9.jpg

il circuito adesso e' pronto per l'erosione chimica tramite cloruro ferrico, con questo processo sara' rimosso il rame dove non e' presente lo strato lasciato dalla carta speciale:
http://img159.imageshack.us/img159/2121/dscn3413dr4.jpg

dopo una decina di minuti di immersione ecco come si presenta il nostro circuito:
http://img74.imageshack.us/img74/8899/dscn3418rq1.jpg

una lavata con del diluente nitro per rimuovere lo strato protettivo ed ecco qui il nostro circuito pronto da forare!:
http://img159.imageshack.us/img159/4605/dscn3420go3.jpg

Prima di procedere alla foratura stendo uno strato di lacca speciale, servira' da flussante (facilita la saldatura) ed allo stesso tempo protegge il rame dall'ossidazione:
http://img159.imageshack.us/img159/5585/dscn3423ij2.jpg

l'unico inconveniente nel realizzare circuiti stampati in casa e' che non sempre le piste vengono fuori perfettamente e si e' costretti a testare contatto per contatto.. poco male, un po' di stagno qui e li ed i circuiti sono perfettamente funzionanti... certo la qualita' non sara' industriale ma posso giudicare questa realizzazione di buon livello :)

il circuito cosi' realizzato funziona cosi':

- all'accensione della macchina il led rosso flasha 2 volte velocemente per avvisarci che il circuito funziona
- premendo il pulsante si cambia la modalita' (normale-sport-race-normale etc..)e si accendono i vari led:
- se si desidera far partire la macchina sempre in una certa modalita' e' sufficente selezionare la modalita' che vogliamo e tenere premuto il tasto per almeno 3 secondi; i 2 led lampeggeranno alternativamente per 3 o 4 volte segnalandoci che la modalita' e' stata salvata ed al riavvio della macchina l'haldex partira' sempre un quella modalita';

siamo a buon punto ragazzi!!!

[Donnie]

scusate l'ignoranza, ma a cosa serve?

[SuperTeox]

serve a pilotare la centralina Haldex Performance Part che abbiamo acquistato un po' di tempo fa... ci da la possibilita' di scegliere 3 mappature diverse del comportamento della trazione integrale..

[SuperTeox]

Ragazzi ecco l'ultimo aggiornamento dei lavori... ho praticamente quasi finito :)

ecco l'interno dei pulsantini pronti alla battaglia (ho dovuto montare tutti i led di retroilluminazione visto che non c'erano e 5 di loro sono gia' stati modificati con i due led, testati e rimontati perfettamente):

http://img262.imageshack.us/img262/8858/dscn3474uo2.jpg

ecco un circuitino finito:

http://img169.imageshack.us/img169/2397/dscn3476qb9.jpg

lato piste (notate come ho affinato la tecnica, e' perfetto!):

http://img169.imageshack.us/img169/6287/dscn3477iu2.jpg

una panoramica :) :

http://img169.imageshack.us/img169/2320/dscn3478sk8.jpg

ecco il famigerato pulsantino in anteprima nazionale :P

http://img211.imageshack.us/img211/3543/dscn3479bw6.jpg

http://img211.imageshack.us/img211/7892/dscn3480py0.jpg

http://img262.imageshack.us/img262/8712/dscn3481bq9.jpg

ho cercato in tutti i modi di finirli completamente x domani, ma purtroppo c'e' un intoppo, non ho trovato le scatolette x contenere il circuito mannaggia!!! mancano solo quelle e le avevano finite.. ho cercato un po' in giro ma niente purtroppo...:cry::cry::cry::maad::maad:

domani riesco a portare 5 circuitini finiti e testati, mancherebbe soltanto la scatoletta dove contenerli.. se volete arrangiarvi voi con la scatoletta non ci sono problemi, altrimenti li riporto indietro e in settimana li finisco completamente... a voi la scelta :) :)
scusate ma piu' di cosi' non riesco a fare :cry::cry::cry::sad:

[SuperTeox]

Ecco qui Ragazzi il circuito finito e testato gia' sulla mia S3... funziona che e' una meraviglia :) :) :)
notate che e' praticamente plug'n'play, l'unico collegamento "difficile" necessario e' il positivo del led di retroilluminazione (il filo giallo spaiato) che andra' preso da qualsiasi 12v sotto luci del cruscotto... x il resto, ci siamo :D :D :

http://img231.imageshack.us/img231/3677/dscn3485pa9.jpg

[SuperTeox]

Grazie raga.. pensavo di riuscirne a finire 5 oggi, invece mi sono fermato a 3... o meglio, erano 4, poi quando stavo testando l'ultimo, ho preso dentro con il tester la massa e ho mandato in corto qualcosa ergo, devo controllare i componenti xke nn va'... 2 maroni! :maad::maad::maad::maad:
sta di fatto che ci vuole veramente una marea di tempo a farne uno e testarlo!

Adrian questo va collegato al cavo hpp che avevo modificato in precedenza.. in pratica schiacciando continui a cambiare modalita', tenendo premuto x 3 secondi il tastino, "salvi" la modalita' corrente, in modo che al riavvio della macchina parta sempre con quella... ho ritenuto fosse una buona idea, specialmente x noi che andiamo in pista... :) :)

[quattrosport]

... in pratica schiacciando continui a cambiare modalita', tenendo premuto x 3 secondi il tastino, "salvi" la modalita' corrente, in modo che al riavvio della macchina parta sempre con quella... ho ritenuto fosse una buona idea, specialmente x noi che andiamo in pista... :) :)
Buona idea? Questa è una grande idea! :w00t: Rende tutto più semplice e funzionale, oltretutto con un aspetto assolutamente OEM :wink: .

[ste77]

ma nn c'erano tre posizioni di distribuzione della forza motrice?
col tasto inserite la centralina e poi?....:unsure:

[SuperTeox]

no la centralina e' sempre inserita! con il tasto si cambiano le varie modalita' :) :)

[maske]

:huh:domandina: leggendo in giro ho trovato ke x le varie tt mk1 e audi S3 8l c era una modifica alla haldex ke permetteva di impostare la ripartizione di coppia al 50:50
dicevano però fosse una cosa negativa x la frizione della trasmissione stessa, quindi mi chiedevo se fosse possibile un tastino interno come il vostro x passare dalla funzione normale a qualle 50:50...:wink:

[SuperTeox]

:huh:domandina: leggendo in giro ho trovato ke x le varie tt mk1 e audi S3 8l c era una modifica alla haldex ke permetteva di impostare la ripartizione di coppia al 50:50
dicevano però fosse una cosa negativa x la frizione della trasmissione stessa, quindi mi chiedevo se fosse possibile un tastino interno come il vostro x passare dalla funzione normale a qualle 50:50...:wink:

si puo' fare, si puo' fare :) :)
in pratica se nn mi sbaglio la modifica x l'haldex gen 1, semplicemente intercettava il segnale che andava alla pompa dell'haldex, lasciandola sempre accesa(haldex completamente chiuso) sempre spenta (solo trazione anteriore) o gestita dalla centralina...
il problema puo' insorgere lasciando la pompa sempre accesa, non penso sia stata sviluppata per girare sempre al massimo dei giri.. ma forse e' meglio che parli chi ha montato questa modifica :) :)
comunque in linea di massima il circuito si puo' adattare senza problemi, bisognera' solo utilizzare rele' piu' potenti..

P.S. in questi giorni purtroppo mi e' saltato l'hdd del portatile e sono fermo con i lavori.. spero che riescano a recuperarmi i dati, visto che da buon pirla italiano non ho salvato niente di niente.. incrociate le dita.. uff uff :(

[ste77]

P.S. in questi giorni purtroppo mi e' saltato l'hdd del portatile e sono fermo con i lavori.. spero che riescano a recuperarmi i dati, visto che da buon pirla italiano non ho salvato niente di niente.. incrociate le dita.. uff uff

anch'io sono un italiano come te...incrociamo le dita quindi...:unsure::wink:

ho letto del tastino che seleziona le tre modalità.....tu dimmi solo una cosa...con la modalità race "scula"?:ohmy::biggrin:

[SuperTeox]

anch'io sono un italiano come te...incrociamo le dita quindi...:unsure::wink:

ho letto del tastino che seleziona le tre modalità.....tu dimmi solo una cosa...con la modalità race "scula"?:ohmy::biggrin:

di potenza? mmm sulla neve decisamente si, ma gia' sul bagnato il grip e' esagerato.. scordatevi le derapate dei subby e dei lancer, sono tutt'altre trasmissioni.. l'haldex e' fatto per dare la maggior trazione possibile, non l'imbardata controllata :biggrin::biggrin:
in modalita' race si avverte che c'e' piu' coppia al posteriore, ma solo in una guida al limite.. e fidati, in quei momenti stai andando veramente forte :D :D

[ste77]

di potenza? mmm sulla neve decisamente si, ma gia' sul bagnato il grip e' esagerato.. scordatevi le derapate dei subby e dei lancer, sono tutt'altre trasmissioni.. l'haldex e' fatto per dare la maggior trazione possibile, non l'imbardata controllata :biggrin::biggrin:
in modalita' race si avverte che c'e' piu' coppia al posteriore, ma solo in una guida al limite.. e fidati, in quei momenti stai andando veramente forte :D :D

:biggrin::biggrin:

si effettivamente è pura trazione controllata elettronicamente....in pratica con l'altra se davi un colpo di sterzo tenendo schiacciato partiva il dietro....con questa solo se molli....ma se tieni giù nn si sposta....:asd:.....proprio vero: sull'asciutto e sul bagnato tini sempre spalancato :laugh:

[ClaZ]

P.S. in questi giorni purtroppo mi e' saltato l'hdd del portatile e sono fermo con i lavori.. spero che riescano a recuperarmi i dati, visto che da buon pirla italiano non ho salvato niente di niente.. incrociate le dita.. uff uff :(

Ehehehe... ehloso... vivo di quei lavori io... :)
Sai quanti clienti non fanno i backup ?? :D

In questo momento ho un PC che sta tirando giù 240GB di rendering video da un disco esterno letteralmente "sparito", mentre sul tavolo di fianco, ho finito oggi di reinstallare completamente un computer Macintosh con il nuovo sistema operativo che si è completamente "fumato" un utente.... peccato che era l'amministratore.... :D :D
Tre giorni di lavoro e dati recuperati... un massacro...

Bravo Teox !!
Ottimo lavoro..
Ma per il progettino in sospeso bisogna fare qualcosa di mooooooolto più piccolo...

[ClaZ]

un aggiornamento dovuto ragazzi... sto ancora facendo il debug del circuito che non vuole saperne di essere stabile nel funzionamento.. :cry::cry::cry: che diavolo:cry:

Eccole li le rogne che saltano fuori...
Teo, mi raccomando:

1) Condensatori di filtro, sul ramo alimentatore, di buona qualità e alta temperatura
2) Stabilizzatore ad alto delta di lavoro (occhio agli LM 7805 delle palle). Quando fai la messa in moto della vettura, la tensione scende parecchio sotto gli 11V, se la batteria è scarica.
3) Diodo in serie al positivo di alimentazione, (meglio se uno di quelli per switching a bassa tensione di giunzione 0,2-0,35V, migliora la stabilità dell'alimentazione durante l'avviamento della vettura
4) Bobinette di filtro in serie alle uscite del circuito, meglio se coadiuvate da un filtrino Pi Greco
5) Routine soft di autocheck dello stato ed eventuale reset nei primi instanti dall'accensione....
6) Contenitore metallico per lo scatolotto (poichè manca un circuito stampato con layer di massa)
7) Fili e piste più corte possibile per evitare di captare disturbi dall'alternatore e dalle candele di accensione, oltre che dai relè della vettura, dalle ventole e dagli iniettori.
8) Okkio ai loop di massa...
9) Pull-up e pull-down dei terminali non utilizzati

Se serve ti posso dare una mano volentieri !!


:cry::cry::cry::cry: fai il recupero dati claz? ma anche di hdd con l'interfaccia andata??? :cry::cry::cry:

mmm per farlo piu' piccolo potremmo impiegare un'altra pic... ce ne e' una che e' un DIP8, piu' piccola di cosi' non c'e'... seno' ci sono le smd, ma mmm bisogna inventarsi come programmarla e poi saldarla senza demolirla!

Dipende dai dischi...
Raramente muoiono le elettroniche...
Se è un Hitachi patisce gli urti... si disallinea l'albero delle testine
Se è un Fujitsu sei spacciato
Se è un Toshiba, mettilo in frigo o nel freezer e con un cavo che esce dal frigo recuperi tutto
Se è un Seagate hai seri problemi di Bad Sector e un programma di recupero dati recupera parecchio....
Se è un Samsung puoi scambiare le elettroniche tra dischi, idem per i Maxtor e per i vecchi Quantum...

L'importante è a chi lo dai in mano per tentarci... se comincia a fare vaccate e a formattare (specie i geni che con Linux dicono che fanno miracoli) non ci recuperi niente neanche con l'aiuto del Signore.... :)

Per saldare gli smd non c'è problema, per programmarli non saprei, si potrebbe fare una piccola fixture, ma credo che esistano già degli zoccoletti....

[Black-Angel]

Claz è Claz :laugh:

[SuperTeox]

Eccole li le rogne che saltano fuori...
Teo, mi raccomando:

1) Condensatori di filtro, sul ramo alimentatore, di buona qualità e alta temperatura

2) Stabilizzatore ad alto delta di lavoro (occhio agli LM 7805 delle palle). Quando fai la messa in moto della vettura, la tensione scende parecchio sotto gli 11V, se la batteria è scarica.

3) Diodo in serie al positivo di alimentazione, (meglio se uno di quelli per switching a bassa tensione di giunzione 0,2-0,35V, migliora la stabilità dell'alimentazione durante l'avviamento della vettura


Azz Claz ma e' cosi' schifosa l'alimentazione della macchina?(non ho un oscilloscopio per vedere se c'e' qualche rumore :() :cry::cry::cry::cry: io sto quasi dando colpa al 7805, eppure come corrente e' dimensionato giusto anche perche' le bobine dei rele' le faccio andare a 12v ed uso un transistor come interruttore... non ho messo i condensatori filtro.. che sia per quello? :sad::sad:
ora che mi viene in mente.. non vorrei che il picco di corrente che si ha quando si eccita la bobina, mi manda in crisi il 7805, che non ha un condensatore in ingresso...potrebbe essere x questo? quasi quasi provo a metterne uno in ingresso e uno in uscita



4) Bobinette di filtro in serie alle uscite del circuito, meglio se coadiuvate da un filtrino Pi Greco


dici di metterle anche se l'uscita e' soltanto un 12V costante??



5) Routine soft di autocheck dello stato ed eventuale reset nei primi instanti dall'accensione....


questa e' un must, e' gia' implementata nella pic e la utilizzo sempre.. in pratica, resetto la pic e poi vado a leggere nella memoria eprom la modalita' di partenza salvata.. cosi' evito errori di accensione. utilizzo anche il watchdog, se non lo si resetta ogni tot cicli macchina, la pic si resetta, si usa per evitare dei loop chiusi in programmazione...
per quanto riguarda il quarzo, uso quello interno a 4mhz, e' molto veloce x la nostra applicazione e non devo montarne uno esterno;



6) Contenitore metallico per lo scatolotto (poichè manca un circuito stampato con layer di massa)

7) Fili e piste più corte possibile per evitare di captare disturbi dall'alternatore e dalle candele di accensione, oltre che dai relè della vettura, dalle ventole e dagli iniettori.

8) Okkio ai loop di massa...



purtroppo qui non ho molta esperienza... non vorrei che i problemi fossero anche per un errata disposizione delle piste... eppure non c'e' nessun segnale che cambia stato, non dovrebbero interferire cosi' tanto...



9) Pull-up e pull-down dei terminali non utilizzati


qua ***** cane mi hai fatto venire il dubbio... la pic purtroppo non puo' mandare i pin non utilizzati in alta impedenza, ma soltanto selezionare se sono segnali di ingresso ed uscita.. io quelli inutilizzati li metto come uscite e con valore logico 0, cosi' da avere 0V presenti al piedino..
sul programmatore tutto funziona perfettamente, dici che li devo mettere a massa nel sul PCB???



Se serve ti posso dare una mano volentieri !!


direi che una mano fa sempre comodo :w00t::w00t::w00t:

[ClaZ]

Azz Claz ma e' cosi' schifosa l'alimentazione della macchina?(non ho un oscilloscopio per vedere se c'e' qualche rumore :() :cry::cry::cry::cry: io sto quasi dando colpa al 7805, eppure come corrente e' dimensionato giusto anche perche' le bobine dei rele' le faccio andare a 12v ed uso un transistor come interruttore... non ho messo i condensatori filtro.. che sia per quello? :sad::sad:
ora che mi viene in mente.. non vorrei che il picco di corrente che si ha quando si eccita la bobina, mi manda in crisi il 7805, che non ha un condensatore in ingresso...potrebbe essere x questo? quasi quasi provo a metterne uno in ingresso e uno in uscita

La macchina è l'ambiente più ostile del mondo ... :)
Disturbi EMI irradiati e ricevuti, variano a seconda del luogo, della velocità, del numero di giri del motore e via discorrendo...
Durante l'accensione della vettura hai un picco di assorbimento istantaneo da paura.
Immagina:
1) Giro la chiave, accendo il quadro (alimento le centraline della vettura, alimento qualche chilometro di cavo elettrico NON schermato all'interno della vettura), eccito almeno un paio di relè (che non hanno diodi in antiparallelo sulla bobina, quindi è la batteria che si puppa le extrascariche di ritorno..)...
2) Avvio il motore:
a) Si eccita un relè' della Madonna, che comanda una elettrocalamita grande come un terzo del motorino di avviamento.
b) Il motorino si incastra nel volano del motore e tenta di schiodare i pistoni che, in quel momento sono senza lubrificazione.... Morale sono più di 100A che volano come ridere...
3) Il motore parte:
a) rilasci la chiave la quale apre il relè che disalimenta l'elettrocalamita del motorino di avviamento. Sai che razza di spike ti ritorna sulla batteria ??? Qualche kilovolt.... che se hai la batteria nuova se li beve, ma se la batteria ha qualche problema, vanno a spasso per l'impianto. Dura solo qualche millisecondo, ma è una mazzata...
b) l'Alternatore (che è un trifase a tutti gli effetti) comincia a caricare la batteria portandola dai 12V nominali (circa 10-11V in accensione e a freddo, anche meno durante l'inverno) ai 13,8V che è la tensione di ricarica...

Sono quasi 4V (medi) di delta.... e ovviamente carica ad impulsi... che la batteria livella.. e vale quindi lo stesso discorso...

Considera che non ho minimamente fatto riferimento alle bobine di accensione delle candele (tensione elevata e scintilla sulla candela [che essendo all'interno del motore è praticamente schermata] e corrente di extratensione quando la scintilla è scoccata...), alla corrente di extratensione generata dagli iniettori (resistenza in DC media di circa 1,4 Ohm, immagina la corrente che viaggia) e ad altri simpatici generatori come le ventole del radiatore, quella del climatizzatore e i tergicristalli, le chiusure centralizzate e via discorrendo (tutti motori a spazzole).
Direi che c'è ne è a pacchi di disturbi... :D :D :D

Importante filtrare il 7805. Poliestere 200nF in parallelo all'ingresso + elettrolitico da 10mF/25V e poliestere da 100nF in parallelo all'uscita.
Inoltre 100nF in parallelo alla PIC sui suoi pin di alimentazione, meglio se saldati sotto...



dici di metterle anche se l'uscita e' soltanto un 12V costante??


Se l'uscita è prelevata da un relè, non è il caso, ma se l'uscita è pilotata da un transistor di potenza in OpenCollector, allora si...



questa e' un must, e' gia' implementata nella pic e la utilizzo sempre.. in pratica, resetto la pic e poi vado a leggere nella memoria eprom la modalita' di partenza salvata.. cosi' evito errori di accensione. utilizzo anche il watchdog, se non lo si resetta ogni tot cicli macchina, la pic si resetta, si usa per evitare dei loop chiusi in programmazione...
per quanto riguarda il quarzo, uso quello interno a 4mhz, e' molto veloce x la nostra applicazione e non devo montarne uno esterno;

Ottimo !!!



purtroppo qui non ho molta esperienza... non vorrei che i problemi fossero anche per un errata disposizione delle piste... eppure non c'e' nessun segnale che cambia stato, non dovrebbero interferire cosi' tanto...


Come detto sopra, i disturbi indotti sono i più rognosi.
Se le piste fanno un giro strano, il circuito diventa una antenna.... e immagina mettere una PIC all'interno di un circuito risuonatore, sai che bei casini ???
A banco funziona tutto, poi lo metti nel mondo reale e volano i bestemmioni... :D :D :D



qua ***** cane mi hai fatto venire il dubbio... la pic purtroppo non puo' mandare i pin non utilizzati in alta impedenza, ma soltanto selezionare se sono segnali di ingresso ed uscita.. io quelli inutilizzati li metto come uscite e con valore logico 0, cosi' da avere 0V presenti al piedino..
sul programmatore tutto funziona perfettamente, dici che li devo mettere a massa nel sul PCB???

A massa non conviene in modo brutale. Se va in blocco la PIC non puoi prevedere lo stato delle uscite con cui si inchioda e rischi di bruciarla.
Meglio mettere sui pin non utilizzati una bella resistenza da 4K7 verso massa.... o anche meno, che so... 1K. Ma li è meglio se guardi i data sheet della PIC per vedere cosa consigliano loro...



direi che una mano fa sempre comodo :w00t::w00t::w00t:

Non hai idea della curiosità che ho io nel vedere un bel debug di quei giocattoli... mannaggia a me e al fatto che non ho mai preso in considerazione l'idea di programmare.... :D :D
Bisogna trovare un modo per vedersi ed organizzare un incontro.... :)

[AlexMessoMalex]

Il Consiglio di Amministrazione AudiRSClub ha deciso che Teox , indipendentemente dalla sua volontà ed essendo il Consiglio stesso nei pieni poteri di far uso ed abuso della sua persona senza che egli possa esercitare alcun diritto per opporsi, terrà un corso di installazione abusiva di accessori elettronici non omologati ed altamente sconsigliati dalla casa per elevato rischio d'incendio a velocità superiori ai 220Km/h (cioè sempre).

Il club fornirà aula allestita con :

lavagna
gessi
cancellino
n°10 sedie per gli iscritti di cui :

n°5 in pelle regolabili con massaggio per gli iscritti soci
n°3 in plastica da esterni per gli iscritti non soci
n°2 recuperate da discariche con abbondante presenza di chiodi sporgenti arrugginiti quali potenziali cause di tetano ed altre gravi malattie analoghe per i non iscritti non soci.



I corsi si terranno la sera tardi ad orari da definire in base alla durata del puttan-tour di Teox.
Durante i corsi saranno ammesse unicamente attività inerenti gli argomenti trattati e/o mirate all'apprendimento degli stessi fatta eccezione per l'esercizio delle libere professioni prostitutive purchè non regolamentate da appaltatori o supervisori che non ne abbiano preventivamente ottenuto la concessione dal Consiglio Direttivo.

[enrico210]

Scusate se ricapitolo... :tongue:

Per S3 8L (haldex gen .I) si può comprare il kit HPP1 che solo migliora la velocità di ripartizione coppia al posteriore. :dry:

Per S3 8P (haldex gen .II) si può comprare il kit HPP2 che è diversa da quello sopra, inoltre contiene anche il selettore della trazione. :smile:

Poi separato per la S3 8L volendo si può fare la modifica della trazione con il selettore.
http://audirs.forumfree.net/?t=13154552 :smile:

Qualcuno...oltre a correggermi se sbaglio... conosce anche i prezzi?

Ciao

[SuperTeox]

ci sono ci sono ragazzi.. Claz mi ha passato delle info importanti riguardo al circuito..
avevo finito il tutto, ma nei test non si e' rilevato per niente stabile... non me la sento di dare in giro roba che non funziona bene sinceramente...
niente di grave comunque, si tratta di sistemare l'alimentazione dai vari disturbi... sono gia' al lavoro :D :D

[Sonny S3]

Teox sto tastino come procede???

[SuperTeox]

procede che devo praticamente rifare un po' tutto perche' non e' per niente stabile.. non ne vuole sapere... devo praticamente riprogettare tutto.. alla fine verra' fuori una centralina vera e propria perdincibacco :D :D :D
visto il "poco" lavoro dovrei riuscire a proseguire abbastanza in questo periodo.. vi tengo aggiornati..

[AlexMessoMalex]

procede che devo praticamente rifare un po' tutto perche' non e' per niente stabile.. non ne vuole sapere... devo praticamente riprogettare tutto.. alla fine verra' fuori una centralina vera e propria perdincibacco :D :D :D
Vuoi venire qui che ho l'oscillo a scoppio? :happy:


visto il "poco" lavoro dovrei riuscire a proseguire abbastanza in questo periodo.. vi tengo aggiornati..
Perchè menti sapendo di mentire? :ohmy:

[Macs]

Vuoi venire qui che ho l'oscillo a scoppio? :happy:

Bello l'oscilloscopio, mi ha sempre affascinato.

Non ho mai capito bene come si usa e a cosa serve, ma ricordo che rimanevo in contemplazione di quelle onde verdognole ore e ore... :wub:

[SuperTeox]

aahahha :D :D beh alex mi servira' si si si :)

[Sonny S3]

teox una data approssimativa dela tua super creazione???

[AlexMessoMalex]

Macs, ormai si sono evoluti anche gli oscilloscopi, ecco le prove del tastino di Teox :

http://forum.audirsclub.it/attachment.php?attachmentid=282&stc=1&d=1232006929

[SuperTeox]

:ohmy::ohmy::ohmy: quella mi sembra piu' una tua valvolina..


teox una data approssimativa dela tua super creazione???

eh a saperlo te lo direi volentieri.. :cry:

[teos3]

ciao super teox volevo chiederti....se la tua modifica all 'haldex andava bene....ma la centralina in se stesso dove l'hai presa....perhe anche io ho dei problemi con quella originale e volevo effettuare una modifica per sfruttare un po di piu questa trazione 4x4...se potresti darmi un po di informazioni ciao grazie







Eccomi qui di nuovo ragazzi!!! scusate l'attesa ma tra un impegno e l'altro piano piano sono riuscito a portare avanti tutto il discorso... ecco qui il reportage di tutto il lavoro che ho effettuato, per tenervi aggiornati...

dopo aver preso un pulsantino ESP Off e' stato aperto e studiato per poter far la modifica dei 2 led aggiuntivi... fortuna vuole che i contatti sono del numero giusto per la nostra modifica!!! ecco 2 foto del tastino modificato:

http://img521.imageshack.us/img521/4339/dscn3416il8.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/5748/dscn3417uo2.jpg

Una volta trovato il modo di modificare il pulsantino originale, sono passato al disegno del circuito elettrico necessario ad interfacciare il tutto alla centralina haldex e sono passato alla programmazione della PIC, un microprocessore integrato che mi permette di semplificare il circuito ed ottenere un eccezionale affidabilita':
Una Pic:
http://img521.imageshack.us/img521/8994/dscn3426qd3.jpg

Il Programmatore di Pic:
http://img364.imageshack.us/img364/2376/dscn3425gn4.jpg

Una volta testato e verificato il funzionamento del Software di gestione della Pic e risolti i Bug, sono passato alla realizzazione di un prototipo su Millefori per fare un test del circuito per verificare se il funzionamento e' quello voluto:

http://img521.imageshack.us/img521/4107/dscn3414gb7.jpg

http://img364.imageshack.us/img364/3565/dscn3415ah4.jpg

Data la scarsa qualita' di un circuito realizzato su millefori e il troppo tempo per realizzare un circuito, ho scartato subito questo metodo di realizzazione per tutti i circuitini... sono passato direttamente al circuito stampato...
dopo aver ordinato tutti i componenti e rilevato tutte le dimensioni, sono passato allo sbroglio del circuito stampato tramite un Sw Cad, necessario per passare dallo schema elettrico su carta alle piste vere e proprie di un circuito elettrico;
una volta realizzato lo schema del PCB ed inseriti i loghi e' venuto il momento di scegliere la realizzazione pratica dei circuiti: le possibilita' sono 2, o si mandano i disegni ad una ditta specializzata che realizza i circuiti stampati o si realizzano con il metodo Fai-da-Te... inutile dire che ho preso la seconda strada, per una questione di costi e di orgoglio personale;
per realizzare gli stampati ho preso in considerazione un metodo comparso negli ultimi anni che semplifica di molto il processo:

si parte da una scheda in vetronite completamente ramata (senza photoresist):
http://img116.imageshack.us/img116/8639/dscn3407tg3.jpg

si stampa con una stampante laser in modalita' specchio il circuito da realizzare su una carta speciale:
http://img364.imageshack.us/img364/4489/dscn3408he5.jpg

si ritagliano i vari circuiti e si fanno aderire sul lato rame della vetronite con un po' di nastro di carta e si scalda il tutto con il ferro da stiro (ricordatevi di fare sparire vostra moglie/mamma prima di fare questo, le urla potrebbero rovinare tutto!):
http://img116.imageshack.us/img116/2553/dscn3409ml5.jpg

si rimuove la pellicola e si taglia la vetronite con un seghetto, ecco il risultato:
http://img159.imageshack.us/img159/6343/dscn3412dx9.jpg

il circuito adesso e' pronto per l'erosione chimica tramite cloruro ferrico, con questo processo sara' rimosso il rame dove non e' presente lo strato lasciato dalla carta speciale:
http://img159.imageshack.us/img159/2121/dscn3413dr4.jpg

dopo una decina di minuti di immersione ecco come si presenta il nostro circuito:
http://img74.imageshack.us/img74/8899/dscn3418rq1.jpg

una lavata con del diluente nitro per rimuovere lo strato protettivo ed ecco qui il nostro circuito pronto da forare!:
http://img159.imageshack.us/img159/4605/dscn3420go3.jpg

Prima di procedere alla foratura stendo uno strato di lacca speciale, servira' da flussante (facilita la saldatura) ed allo stesso tempo protegge il rame dall'ossidazione:
http://img159.imageshack.us/img159/5585/dscn3423ij2.jpg

l'unico inconveniente nel realizzare circuiti stampati in casa e' che non sempre le piste vengono fuori perfettamente e si e' costretti a testare contatto per contatto.. poco male, un po' di stagno qui e li ed i circuiti sono perfettamente funzionanti... certo la qualita' non sara' industriale ma posso giudicare questa realizzazione di buon livello :)

il circuito cosi' realizzato funziona cosi':

- all'accensione della macchina il led rosso flasha 2 volte velocemente per avvisarci che il circuito funziona
- premendo il pulsante si cambia la modalita' (normale-sport-race-normale etc..)e si accendono i vari led:
- se si desidera far partire la macchina sempre in una certa modalita' e' sufficente selezionare la modalita' che vogliamo e tenere premuto il tasto per almeno 3 secondi; i 2 led lampeggeranno alternativamente per 3 o 4 volte segnalandoci che la modalita' e' stata salvata ed al riavvio della macchina l'haldex partira' sempre un quella modalita';

siamo a buon punto ragazzi!!!

[Sonny S3]

Teox come procede il tastino news?

[dade982]

Novità?