cupra r
05-10-2013, 20:49
salve ragazzi dopo 10 anni devo cambiare il manicotto dove attacca il debimetro alla turbina, xche' quest'ultimo e' crepato,provando l'auto xo' ho notato che il debimetro come valori mi segna MAF g/s 146, il valore mi sembra basso, ma non capisco se mi da quel valore xche' il manicotto e' crepato e quindi altera il valore del debimetro ? o il debimetro e' da cambiare xche' il valore anche se c'e' quella perdita doveva darlo giusto xche' la perdita e' dopo il debimetro (che x ora e' tappato alla meno peggio x nn fare entrare sporcizia ma sempre aria entra), praticamente e' il tubicino dove ci stava il ricircolo vapori olio che ho eliminato,solo da quando era secco si e' strapato un po'
da premettere che il debimetro e anch'esso originale il tutto hanno 130,000km
l'auto e' mappata picco 1.6 bar con completo supersprint e filtro sportivo a pannello e tubo del turbo senza silenziatore.
quindi debimetro da cambiare oltre al manicotto crepato? o forse se cambio il manicotto con quello siliconico i valori del MAF ritornano alla norma?
da premettere che il debimetro e anch'esso originale il tutto hanno 130,000km
l'auto e' mappata picco 1.6 bar con completo supersprint e filtro sportivo a pannello e tubo del turbo senza silenziatore.
quindi debimetro da cambiare oltre al manicotto crepato? o forse se cambio il manicotto con quello siliconico i valori del MAF ritornano alla norma?